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【マターリ】VTR250【トコトコ】

1 :03銀:04/03/12 23:23 ID:fy0JuHgh
初心者からベテランまでオールマイティーに楽しめて
最近人気上昇中(?)のVTR250をマタ〜リ語りましょう!!

前スレ 【マターリ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

公式2(FactBook)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html



2 :774RR:04/03/12 23:24 ID:fy0JuHgh
ホンダVTRってどうよ 2001/01/18 2001/07/21
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/979/979797763.html
VTR250最終スレッド 2001/04/15 2001/04/28
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987334466.html
■VTR250■02/01/16 02/03/02
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■02/03/02 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
VTR&モンスター 02/03/04 02/03/20
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
■VTR250■02/03/26 02/04/17
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017076591.html
【現役VT】VTRでマターリ逝け!【バイク便】02/10/14 02/12/18
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034601415.html
【新型】 疾れVTR250 part2 【登場!】 02/12/18 03/02/22
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10402/1040206163.html
[街のり]VTR250[最速] 03/05/21 03/07/23
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053503041.html
VTR250[bubble]03/07/07 03/07/08
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057588248.html
▽▽VTR250▽▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059070891/l50
【マターリ】VTR250【いこうよ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072443962/


3 :774RR:04/03/12 23:47 ID:pWdGCHF6
>>3

ちょっと早いけど

4 :774RR:04/03/13 00:07 ID:XKjEl1mN
4

5 :774RR:04/03/13 00:21 ID:IdNFaFqN
>>1


giviのトップケースを装着しました。
キャリアが高いから、ゴムバンドで装着!
重いもの入れなければ大丈夫でしょう。

6 :774RR:04/03/13 00:31 ID:0HL2vKbn
うむ、やっぱりここらへんの無難なスレタイが正解だな。
とは言っても、俺は燃費20付近なんで、トコトコではないけど。


7 :774RR:04/03/13 01:12 ID:Z7KlfQuK
>>1新スレ乙 記念カキコ!!!!!

8 :774RR:04/03/13 01:56 ID:3J2yZcpw
マターリしたバイクかなあ?
かなり良く曲がるように思うけど..........

9 :774RR:04/03/13 02:06 ID:Zlf0aATI
勿論マターリ幸せに走れるが鈍重な訳ではない。
旋回時も素直かつヒラヒラ曲がれて幸せになれる。

10 :774RR:04/03/13 03:56 ID:iM9Pg32v
はじめまして!
初バイクはVTRしかないと思っています。
goobike見てると’03モデルと’04モデルがあるのですが、何が違うのでしょうか?
家の近くの安い店のが’03モデルなんで気になっちゃいます。

11 :774RR:04/03/13 04:21 ID:rEchCOwm
>>10
気にするな。

12 :774RR:04/03/13 07:25 ID:UyaHyMVH
変更はなかったはずなので
素直に'03買うべし。
トコトコ、ヒラヒラ、またーり、走ろう!

13 :774RR:04/03/13 09:03 ID:1CuA9O6N

トコトコ ヒラヒラ 幸せなバイクね

14 :774RR:04/03/13 13:59 ID:tNPBy12y
04モデルは出ないんですか?

15 :774RR:04/03/13 17:50 ID:ZsJN1Bta
>>14
気にするな。

16 :774RR:04/03/13 19:37 ID:1CuA9O6N
ドントケア−アバウトイット
良いバイク

17 :774RR:04/03/13 20:01 ID:MGEHwjY1
>>5
タンデムシートにゴムバンドで装着ですか?

18 :774RR:04/03/13 23:14 ID:3PJamZR3
>>17
そうです。
キャリアなんか買う金がないからね〜。
でも、ゴムを切るだけで盗まれるから
なにか対策しとかないと駄目だけど。


19 :774RR:04/03/13 23:16 ID:IVCMQ4tV
ところで、みんな信号待ちで同じ色のVTR乗りが
横に並んでこっちを見てるようだったらどんな反応する?
今日、ジロジロ見られたけど逆に見て欲しかったのかな?
当方、全ノーパルパーツ。

20 :774RR:04/03/14 01:33 ID:zodWgF+p
02’以前の旧式VTRに03’以降のタコメーターって取り付けられるの?

21 :774RR:04/03/14 01:39 ID:NrteipXZ
>>20
VTZのタコメータ付けてる人もいるくらいだから、平気じゃないかな?

22 :774RR:04/03/14 11:16 ID:BapUyGa8
>>20
メーターステーが違ったはず。あとハーネスも微妙に違わなかったっけ?
そういやまだ誰もやったことないような気がする。

23 :774RR:04/03/14 21:39 ID:Y8q9u77/
>>19
車種がVTRだろうが何だろうが(珍車除く)、目が合ったらメットのシールド上げて世間話する。
そうやって、信号待ちみたいな短い時間でも2言3言交わしてると、
町のバイク屋で偶然遭遇した時なんかに
「あ、いつぞやのホーネットの」「そういうあなたはVTRの」
とお互い覚えていたりして、ちょっとしたお友達が出来ることもたまーにあるので
これだけはつい止められない。

24 :774RR:04/03/14 22:28 ID:Y6cQRyzy
あのー、今月のMr.BikeでVTRのインプレあったんですが、ミッション6速有るように
書いてあるんですけど、新型は6速なんですか?

25 :774RR:04/03/14 22:56 ID:m1ufZdEY
ありゃ間違いだろw
Spada兄さんとかVTZ父さんとごっちゃになってるくさい>佐藤d

26 :774RR:04/03/14 23:03 ID:Y6cQRyzy
>>25
サンクス。間違いなのね…。

27 :774RR:04/03/15 11:14 ID:lrOe8g0p

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004031400007.htm


バイクは資源の無駄遣い
04.03.14 01:08:19 雪之丞


私の実家の近くに鈴鹿サーキットというレース場があります。F1が毎年開催されるあのレース場です。
信じられないかもしれませんが、あそこではバイクレースもやっています。
モータースポーツ最高峰のレースが行われる会場をバイクレースにも使っているのです。これは辞めたほうがいいのではないかと思います。
このような意識の低さが日本人レーサーがいつまでたってもトップに立てない原因の一つかと思われます。
問題はそれだけではありません。バイクレースというのは大量にガソリンを使うのです。
サーキットで働いている人に聞いて初めて知ったのですが、バイクレースで使うガソリンの量は半端じゃないそうです。

毎年夏に一日中バイクで走り続けるレースがあります。1日かけて1000キロ以上の距離を走るそうです。
バイクはガソリン1リットルで7キロしか走らないそうです。
このレースでは一日で130リットルのガソリンを使う計算になります。

参考までに言っておきますと・・・
ヴィッツは20キロ、マーチは18キロ、フィットも20キロ以上走ります。
ライフやワゴンR、ekやコルトも同じぐらいです。
プリウスに至っては30キロ以上走ります。

人間一人しか運べない上に30キロしか出せない。その上ガソリン1リットルで7キロの距離しか走ることができない。ガソリンを多く使うということは排気ガスも大量に出るということです。
リサイクルやエコロジーが叫ばれている今、このような無駄だらけの乗り物は無くしてしまうべきだと思います。
石油は無限にあるわけではありません。



アフォかと…。


28 :774RR:04/03/15 11:40 ID:gOg7GMKF
>>27
無知とは怖いものだと改めて認識しました。
ツッコミたいところですが、既に消されてるのかな?
編集部が目を通してるらしいのですが、嘘をばら撒くのもどうかと思いますね。

29 :774RR:04/03/15 15:57 ID:9awusZUn
戦車はリッター300mしかいかないものがあるから、このような無駄だらけの乗り物は無くしてしまうべきだと(ry

30 :774RR:04/03/15 17:51 ID:42UrHRch
うちのジャンボジェットなんかリッター80メート(ry

31 :774RR:04/03/15 18:30 ID:jkX9i5YZ
あほすぎてワラタw

燃費に関してはVTRはモウマンタイやな

>>23
そういうのイイね、俺は色々考えすぎて中々出来んけど。

32 :774RR:04/03/15 19:00 ID:KG5Dg1ag
>>27
元ページで探しましたがすでに消されてますね。
編集部へクレーム入ったのかな。

分かってるんだけど、ちょっとだけ…
『最高時速30km、7km/Lの燃費のマシンで1000km以上(33時間以上)走るレース』
ってどんなレースだ!?

33 :774RR:04/03/15 22:11 ID:9awusZUn
いやそもそも
最高時速30`で1日だったら720kmしか(ry

34 :774RR:04/03/16 00:38 ID:MNWK7I/j
              \   ∩─ー、
                \/ ● 、_ `ヽ
                / \( ●  ● |つ
                |   X_入__ノ   ミ   そんな餌でこのお(ry
                 、 (_/   ノ
                 \___ノ゙
                 / 丶' ⌒ヽ:::
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::



35 :774RR:04/03/16 00:39 ID:xwexi8bq
春が近づくと変な人が増えますからねぇ。


36 :774RR:04/03/16 09:40 ID:ONyZgMtr
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36162305
 ↑
出てるよ

37 :774RR:04/03/16 11:48 ID:okeopH9b
↑Fフォークに貼ってあるシールが気になるが,まあいいでしょう。

38 :774RR:04/03/16 11:54 ID:to7ttJDe
VTRで信号待ちしてたら歩道のおばちゃんがこっちにカメラ向けて写真撮ってた。
おばちゃんは何を写していたのだろうか?
VTR03式、当方80式池麺

39 :774RR:04/03/16 12:35 ID:9OYl+Mxe
>>38は男前

40 :774RR:04/03/16 17:09 ID:aA2kl8YL
ホイールを写していたにちがいない

41 :774RR:04/03/16 18:01 ID:nBjC8q3D
80年式のイケメンと81年式の熊男では、
査定金額はどちらが上でしょうか?
81年式熊男は図体が大きいので取り回しがしにくくなっていますが、
低速域にトルクを振ったエンジンと燃費の良さが売りで、
特に山道等の登坂能力と荷物の積載能力に長けています。

42 :'00型:04/03/16 19:11 ID:WWHk6W0I
走行中スピードメーター見たら針が振れてなくて、距離が加算されなくなってた。
センサー壊れたみたいです。誰か同じ経験の方いますか?

43 :774RR:04/03/16 19:33 ID:gdQiqomv
age


44 :774RR:04/03/16 19:52 ID:A0BJsu7W
俺のVTR、走行中少しでも段差を乗り越えるとカタカタって音がする。
何かがぶつかりあっているような感じの音。最初はシート下に入れてた
ディスクロックかなんかが暴れてるのかと思ったけどどうも違うみたい。
これってどうなんすかね?どなたか分かる人いらっしゃいますか?

45 :774RR:04/03/16 19:54 ID:nw8R4hNm
>>42
VTRのスピードメーターって機械式じゃないの?(当方スパーダ)

機械式ならまずケーブルの取付部のネジが緩んでないかチェック。
ケーブル自体や取付部のギアがイカれる事は少ないはずなので。

46 :774RR:04/03/16 20:56 ID:bX+JeJEA
みんなタイヤは何使ってる。
BT45かGT501かな?

47 :774RR:04/03/16 21:07 ID:WpWz+zZk
>>44
実はキーホルダーとか

48 :38:04/03/16 23:06 ID:to7ttJDe
童貞であることはばれてないから査定にはひびかないはず

>>42
漏れも03型で同じ状態になりました。
スピードメーターケーブルが切れたとのことで交換してもらいました。保証期間内だったのでタダ。


49 :774RR:04/03/16 23:20 ID:SV92ev36
>>42
VTRというかバイクのメーターケーブルは人によっては良く切れます。

バイク便の仕事中に切れて困ったことあり。

50 :774RR:04/03/16 23:36 ID:A0BJsu7W
>47
いやー、キーホルダーではないですね。
段差にのらなければなんの音もしない。
でもほんのちょっとの段差でも、カタカタってかんじの音がするのです。
うーむ。

51 :774RR:04/03/17 01:57 ID:NB/XCPzD
>>46
TT900GP。最高!

52 :45:04/03/17 02:54 ID:pWlWvf7F
>>48-49
メーターケーブル、意外に切れるんですね;

>>42
と言うわけでケーブルの緩みじゃなかったら
ケーブルの断線を疑ってみて下さい。

53 :"00型の42:04/03/17 16:11 ID:Tyy/Vp0t
指摘のとおり切断してました。
今朝分解したら、下から10cmくらいのところで切断しておりました。
ケーブル注文しようと一番近いホンダウイングいったらシャター閉じてた・・・
休業日か潰れたのか微妙な感じでした。

スピードメーター無しでしたが天気がよかったのでちょっとツーリングしてきました。
走行165km/給油4.78g = 34.5km/l
平坦な国道と信号の少ない田舎道でこんなもんでした。燃費ヨスギ

54 :774RR:04/03/17 16:16 ID:o1FRj0Nh
漏れはここんとこ、片道6〜7qの通勤にしか使ってないが、
とくにぶん回してるわけでもないのに22km/l。
(´・ω・`)ショボーン

55 :774RR:04/03/17 21:41 ID:nM4SxpJP
>>54
ちゃんとメンテしてるんか?
あんまり燃費悪いようならオーバーホールしたらどうよ。
消耗品交換するだけでも結構ちがうんじゃないか?

56 :774RR:04/03/17 23:12 ID:uK1peyVu
>>44
オイラのVTRも同じだ。
段差乗り越えるとフロント周りからカタカタって音がする。

何の音かだれかおせーて。

57 :774RR:04/03/18 01:11 ID:fnp0vk7x
>54

俺昔20kmぐらいの距離をVT-FEで通勤してたけど(信号大盛り)
燃費役20kmやった、VTRが燃費いいって言うても通勤オンリーなら
そんなもんちゃう?




58 :774RR:04/03/18 01:13 ID:fnp0vk7x
>53
ケーブルが切れてたら距離計も動かないのに
なんで走行距離が165kmと解るのか教えて下さい

59 :774RR:04/03/18 01:14 ID:SJYIZdg9
>54
タイヤの空気圧も気をつけてね!

60 :774RR:04/03/18 01:30 ID:ESLIpkDs
>>44、56
どちらもフロントから?
ブレーキングの時にもカツンカツンとか音してる?
普段からハンドル重いとか、とられるとかは?

万一、故障の類ならステアリングヘッドが怪しいので、
その際によくある症状あげてみたんだけど。
もしそうならベアリングまわりの損傷の可能性大。

過激な乗り方(例:ウィリー、キツイ段差越え)とか
事故・転倒に心当たり無いですか?

61 :774RR:04/03/18 01:57 ID:vGfeNJ3j
>56
仲間がいたー。

>60
多分フロントあたりだと思います。走行中なんではっきりとは
わかんないんですけど。
ブレーキング時もハンドルにも特に違和感はないと思います。
ただ、まだのりだして日が浅いので、最初から症状が出てたとしたら
それになれてしまってて気が付いてないだけかもしれないですね。
中古なんで以前の事はちょっとわからないです。
少なくとも自分が乗り出してからは荒っぽいことはしてないです。
なんにしろ早めにバイク屋もってった方がいいかもですね。
参考までに、そのベアリングまわりの損傷、だとしたら
素人目にでも見ればわかるようなとこってありますか?

62 :774RR:04/03/18 02:15 ID:zmKf3aD8
たぶん同じ経験をした人はいないと思うが、
自分の場合数回転倒したらフロントフェンダーに徐々にヒビが入っていき
走行中のある時折れて前半分が無くなったという事がありました。
割れ始めてるのに気が付いた時、フロントからカタカタ音がしていたので
もしかすると…

もっとも、この場合とりあえず7000円弱で済むので良いと言えば良いのか…?

63 :774RR:04/03/18 02:30 ID:hRuVMroB
>>54
車でもそうやけど
エンジン掛けてから暖まったと思ったら
もう到着みたいな距離だと燃費は悪いかも。

64 :60:04/03/18 04:03 ID:ESLIpkDs
>>61
もしベアリングまわりだとしても外から見ても分からないので
60の冒頭で挙げたような症状で判断するしか無いです。

でもギャップ通過時にカタカタ音がしてるのに
ブレーキング時の負荷で、同様の異音が無いなら別の原因じゃないでしょうか。
ベアリングまわりの損傷で音が出るのは相当に末期症状ですから。
(擬音のニュアンスも違う感じですし)

もう少し音の発生箇所を絞り込んで、パーツの緩みや干渉がないかチェックですね。
例えば、ヘッドランプ内でプラ製カプラーが振動で当たってただけとか。

最初に大げさな話をしてしまいましたが、
実際はそれほど大きな問題では無いかも知れませんよ。


65 :774RR:04/03/18 04:29 ID:gj/Vu5hA
>>55のようにまたーり走行だけしてると、VTRの燃費に
かなり幅があることに気づかないんだろうな。
しかし、よりによってOHまですすめてしまうとは・・・


66 :"00型の42の53:04/03/18 10:27 ID:TjUyPug7
>>58
何故ケーブル切断してるのに距離がわかるか明記するの忘れておりました。

ハンディーGPS(GARMIN VISTA)ってのを持っているので、それで走行距離が正確に測れます。
精度いいと思うので、普通にメーターで測るより正確かも。

あと 34.5km/l ってのは自分なりにまわして燃費気にしないで走ってたので、
燃費気にして走行すれば38km/l位行きそうな雰囲気ですな。VTRサイコー

67 :774RR:04/03/18 11:37 ID:6TQ5ccoc
今日新車の見積もり行ってきます。後二週間ぐらいで乗れる〜。

68 :VTZ糊:04/03/18 13:19 ID:TbG/3VV1
>>67
いいなぁ。。

69 :54:04/03/18 13:31 ID:0t874e5a
>>55
一応チェーンとオイルのメンテはこまめにしてまつ。
まだ走行距離1500km程度なんで部品達はまだまだ元気だと思いまつ。

>>57,>>63
ヤパーリ長距離乗らないとこんなもんなんでつかねぇ。

>>59
先日赤男爵で1000km点検受けてきたばかりだから大丈夫だと思いまつ。

今度長距離に挑戦しるんで、そのときまた計ってみたいと思いまつ。

70 :774RR:04/03/18 17:41 ID:+Cjs5Fyp
VTRって10万`はエンジン持つって噂を聞いたことがあるんだが・・・

71 :67:04/03/18 18:06 ID:6TQ5ccoc
見積もり行ってきますた。VTRの実車みてかなりハァハァしました。やぱかっこいい!
ゴツゴツ感が最高です。
内訳は登録手数料18000、整備費無料、カバー半額、おんぼろテールランプ割れカブ下取り55000、本体398000
てな感じですがこれって安い方ですよね?

72 :774RR:04/03/18 18:17 ID:ZE0gzkDY
>67
納車おめでとう!
本体価格はそれくらいが妥当だけどカブが55000円ってのがちょっと驚きw

73 :67:04/03/18 18:19 ID:6TQ5ccoc
>>72
それは安すぎとかの驚き?相場分からないからワカラン。
今、カタログ見てハァハァしてます。引っ越し先で納車して貰うからあと二週間後ぐらいには俺の手元に・・・。
待ちきれない!

74 :774RR:04/03/18 18:35 ID:e1bjrNoQ
>>73
おめでとう。待ってる間のドキドキも楽しみの内ですよん。
大事に乗ってね。
漏れは慣らしが終わったので、これから本格的に楽しむよん。

75 :774RR:04/03/18 18:48 ID:xFZ//0dO
>>73
楽しみですねい。色は!?

76 :67:04/03/18 21:47 ID:6TQ5ccoc
>>75
白です。飽きがこなそうなのと傷が目立たなそうなのとDQNに狙われにくいかもという三店から決めました。

77 :774RR:04/03/18 22:43 ID:/CiVPvOX
青色みかけないんだよなぁ・・・免許とったら買おうと思ってるんですが、
goobikeではみかけないし公道でも走ってないし、タヒチアンブルーって人気無いんでしょうか?

78 :67:04/03/18 22:52 ID:6TQ5ccoc
>>77
今日行った店には店展示は青のみでしたよ。青も(・∀・)イイ!!感じでした。


79 :774RR:04/03/18 22:56 ID:J70YVzFC
青はさえた色で綺麗&かっこいいですよ!!

80 :774RR:04/03/18 23:06 ID:xFZ//0dO
>>76
俺は青黒にして、まあ気に入ってはいるんですが
ちょっと珍好みっぽくなっちゃた気もします。

>>77
光の加減で多少違って見えることもまりますが、こんな感じですよ。
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20040318230158.jpg


81 :774RR:04/03/18 23:14 ID:/CiVPvOX
あ、いいなやっぱり。
色々とみまわってて俺好みキタ〜〜( ´∀`)人(・∀・ )〜!!!のが青のVTRだったので
おーしまずは免許とるぞー

82 :774RR:04/03/18 23:27 ID:XBRuUi+2
タスマニアグリーンは俺だけかぁー
って今はもうオーダー設定から外れたんだね・・・

83 :774RR:04/03/18 23:40 ID:gQZiJVDB
>>44、56
オレも同じでした。
原因は「ブレーキパッドの遊び」でした。
押さえのバネがゆるいとか?純正でないパッドを付けると鳴るみたいです。

84 :56:04/03/18 23:50 ID:QvW4O1Cp
>>60どの
夜遅くにありがとです。
オイラのVTRも路面のギャップを拾ったときにカタカタ言います。

ヘッドライト内のカプラーとか怪しいですね・・・
早速調べてみますです!

>>62さんみたいにフロントフェンダーだと思って調べてみたんだけど
へーきでした。


85 :61:04/03/19 01:14 ID:kL0QWRoz
>60さん
丁寧なレスありがとうございます。
音はなんか軽い感じの音です。カタカタ、みたいな。
とりあえず見れるとこは見てみたのですが
シロウトなもんでよくわからんでした。
まだ保障期間内なんで、早めにバイク屋に持っていってみますね。
それにしても、似たような症状の人意外といるもんですねー。
がんばって解決しましょう!

86 :774RR:04/03/19 02:02 ID:7ra8iyQh
えっと今現在VTRのりではないですが異音について,
ヘッドライトケース内のハーネスがケースに接触していたという
車体に複数出会いましたので疑ってみてくださいな。

87 :774RR:04/03/19 03:04 ID:yIm7/0gt
>67氏

白って事はカラーオーダー?もしそうならそうと書いてほしい
カラーオーダーはノーマルと価格が違うので・・・

「399,000円かー、なら5万引きでかったのかー、参考にしよ」
と思っちまったじゃねーか

88 :67:04/03/19 10:25 ID:WoeUXm6f
>>87
あ、白ってのは銀の事です。カラーオーダーじゃなくて。

89 :774RR:04/03/19 11:48 ID:E4QTzbSN
朝エンジンかけようとしたら、セル回るだけでエンジンがさっぱりかかりゃしないんだが。
当然チョーク全開で
この場合プラグ回りが怪しいんですかね?
おかげで3000円損したorz


90 :774RR:04/03/19 18:09 ID:vtp1Kgi0
赤メタに乗ってる人は、おられますか?

91 :774RR:04/03/19 19:41 ID:5t1ys+Zk
>>90
キャンディブレイジングレッドの事ですか?
私がそれですよ〜。


92 :774RR:04/03/19 20:02 ID:yIm7/0gt
>89
いかにもキルスイッチオーンって感じだが


>67氏
ぶち切れていいですかw

93 :774RR:04/03/19 20:15 ID:spsG9s1x
知り合いがホーネットとVTRで迷ったからどうしようかと一緒になって悩んでて俺はVTRを薦めたわけですよ。
そしたら結局どっちも買うよだとさ、ウワーンカネモチナンテキライダ。

94 :774RR:04/03/19 20:23 ID:myfawK1k
>>92
セルが回っているからキルスイッチは原因じゃないと思う。

95 :90:04/03/19 20:24 ID:vtp1Kgi0
>>91
キャンディブレイジングレッドって、話題にならないから
不人気なのかと・・・。
もともと、青が欲しかったのですが、ホイールはどうしても金色に
したかったのです。
しかし、ホイールの色だけのために、カラーオーダーっていうのも
なんだかなぁ〜と思い、キャンディ赤、銀、金にしてみました。
あの赤も良い色ですよね。

でも、やっぱり青かっこいいなぁ〜>>80


96 :774RR:04/03/19 20:27 ID:7cxf+KsQ
フフフ
では俺も告白しよう
03型VTRでつが
カタカタ音鳴ります
まさにキーホルダーのような音でかなーり気になってた
大学の駐輪場のガタガタ石畳を走るとカラカラカタカタ鳴ります
>>86さんの指摘がかなりあり得ます
86さん も一度キボンヌ

97 :774RR:04/03/19 20:29 ID:aEvMPidx
2万きろ走行したが、いまだに燃費と加速と最高速が
変化なし。

98 :774RR:04/03/19 20:51 ID:+bYGlKIp
VTR納車待ちです。色はスタンダードの青にしました。
楽しみ

99 :98赤:04/03/19 22:09 ID:i27KUWaY
もうスィーズンだね。そろそろサスOHすんべ。

モリワキツアラーが直管みたいな音しだした(´-`)

100 :83:04/03/19 22:11 ID:7prLgRq4
思いっきりスルーされてますが・・・
カタカタ音はブレーキパッドの可動範囲で鳴ってる音だと思います。
自分もバイク屋さんと一緒に探ってようやく解りましたから。
パッドの磨耗、押さえバネの弱化、純正品以外のパッドのアソビの大きさ。
等の原因のはずです。
手で触れば、走行中と同じコトコト音が出せます。
とりあえず、押さえバネを強くしてみたら良いと思いますよ。


101 :774RR:04/03/19 22:42 ID:yIm7/0gt
>94

え?VTRはキルオンでセル回らないのか?
俺の750や400は回るぞ
っていーかこの手のミスはよく聞くだろ
>94はなんのバイク乗ってるのか教えてくれ


セルが回らないのはギヤが入ってる時だろ?

102 :774RR:04/03/19 22:46 ID:xb93fACS
>>101
むしろそっちの方が特殊だと思うが。
キルスイッチオンでセルが回る400や750を教えてくれ。
中途半端にセルだけ回るって、最悪じゃん・・・


103 :98赤:04/03/19 22:56 ID:i27KUWaY
VTRはキル作動でセルは回らないよ 最近のバイクは大概そうだと思う
SPADAは回った。ゼルビスは回らなかった。

104 :774RR:04/03/19 23:03 ID:myfawK1k
>>101
何に乗っているかって・・・VTRの'03型だが。
勘違いでない事を確認する為に今試してきたが、これで間違い無し。
キルスイッチで切れている場合はセルが回らない。

105 :56:04/03/20 02:40 ID:cgAfkrUn
>>100
それってキャリパー本体とパッドの接触音なんですかね?
停車状態でも音が出るんなら、すぐ確認できそうですね!

それにしても多いね、カタカタ車両
この話題が出るまでみんな我慢してたんだね

>>44 グッジョブ!

106 :774RR:04/03/20 03:42 ID:WPGzVDu4
GSX-R750とFZR400だが・・・・

VTRはセル回れへんのか

107 :774RR:04/03/20 03:47 ID:WPGzVDu4
>中途半端にセルだけ回るって、最悪じゃん・・・

昔は(ってかVTRしかしらんが)回るのが当たり前だったんだよ
だからセル回ってるのにエンジンかからねー・・・
でガス欠かー?とか散々あわててバイク屋持っていって
「キルスイッチONでしたよ」って話よくあったやん

まあ、ゼッツーとかの時代はギヤが入っててもセルが回ったから
コレも時代が違うって事か・・・

スズキなんかはクラッチ握らんとセル回れへんしなあ

108 :774RR:04/03/20 16:38 ID:KJoxiJDb
マターリトコトコって、どれ位の速度ですカ?

109 :774RR:04/03/20 16:48 ID:B8bi42pz
>>108
3000〜4000rpmで流す程度かナ
キリキリ走るんじゃなくてのんびり散歩するような感じ

110 :774RR:04/03/20 16:48 ID:P7JEiFrw
>>103
漏れのゼルは回るyo…
バイクから離れる時は必ずキルスイッチONにするようにしてるので
そこで焦ることは無くなったけど。


111 :60:04/03/20 17:26 ID:lp6s8TwF
>>100
スルーしてたワケじゃないですよ。
純正パッド以外は全てそうだというワケではないですが
指摘された可能性は充分ありますね。

フォローしたかったんですが
ウチのホストがアク禁くらってたもので…(^ ^;)

>>105
56さん、またその後の報告下さいね。44さんも。

112 :774RR:04/03/20 17:37 ID:8JaTeo5E
旧板で999 getのはずが1000だった。悲しい。

113 :774RR:04/03/20 17:42 ID:6Z+0cyzo
>>112
1000getできず慙愧の念に耐えません。

114 :774RR:04/03/20 18:26 ID:lp6s8TwF
>>112-113
見てきたよ…チョットワラタw

115 :774RR:04/03/20 18:27 ID:8JaTeo5E


116 :774RR:04/03/20 18:43 ID:8JaTeo5E
暇人だな〜。

117 :774RR:04/03/20 19:29 ID:zi9g63rc
サービスマニュアル買っちゃった(;´Д`)ハァハァ

118 :774RR:04/03/20 19:37 ID:8JaTeo5E
コピーをくれ〜とか言うと凄いことになるんだろうな〜。

119 :774RR:04/03/20 20:38 ID:EUBf0NAM
みんな、VTR250は、20万走るってよ。
バイク便で使ってる奴が言ってた。10万なんて楽勝だって。

120 :774RR:04/03/20 21:02 ID:B8bi42pz
>>118
暫く乗るのなら思い切って買ってみなよ
締め付けトルクとか配線図とか載っていてマジお奨め

121 :774RR:04/03/20 21:24 ID:/MPdz9sB
フロントからキーホルダーが当たってるような音がするって言うのは
前から言われてる低回転でスロットルを大きく開けると鳴る音と
同じもんだろうな。
新車から鳴るらしいのでデフォルトってことで気にすることないと思う。

122 :60:04/03/20 23:07 ID:lp6s8TwF
>>121
そうだったんですか? ちなみにその音の鳴る理由って詳細わかりますか?
後学の為に知っておきたいです。誘導で構いませんし。

123 :774RR:04/03/21 00:21 ID:V+pgezg/
>>122
スマソ、、、、漏れも理由はわかりません、、、、
前にここに相談したことがあるんだけど、新車の時点でそーだったって
数人のコメントがあったから、もうそーゆーもんだと思ってますた(;´Д`)
ちなみに、漏れのも03でつが新車で納車したてで鳴ってますた。

124 :100:04/03/21 02:12 ID:ByeM8y69
>>56
そのようです。キャリパーの軸とパッドの取り付け穴のクリアランスが
多めに取られているようです。
細い軸と、余裕のある穴が金属同士でぶつかって、カコン!と
大きな音に鳴っている模様。

>>60お気遣いありがとうございます。
純正パッドでも、鳴ってしまうみたいですね。

125 :774RR:04/03/21 02:17 ID:Sj+n5LY1
みんなは普通に走るときどれぐらいまで回転数回してる?

126 :774RR:04/03/21 02:27 ID:DpUpEGNv
>>125
オレはだいたい8000ちょいまで。燃費は22くらい。
この乗り方なら街中では3速あれば十分だねぇ。

127 :774RR:04/03/21 02:36 ID:Ernxr/ft
うちは交通環境が厳しい(マナー悪&流れ早い)所なので、緊急回避でパワーを
すぐに呼び出せるよう7000rpm以上回している事が多い。

128 :774RR:04/03/21 03:00 ID:XFWFScrF
>>119
エンジンが大丈夫でも、他のパーツがヘタる罠。

129 :774RR:04/03/21 03:03 ID:Y7J9kn9d
>>128
どのバイクもへたるような気がするんだけど・・・

130 :774RR:04/03/21 08:45 ID:UI2mxoVR
乗る人もへたる。

131 :774RR:04/03/21 09:56 ID:hz64pVV6
約5000でシフトチェンジして約4000で巡航
これで燃費は27〜28`

もう500ぐらい落とすともう少し伸びるハズ。

132 :774RR:04/03/21 12:29 ID:OHrnYdgR
>>131
俺の慣らし以下の回転数だな。
個人の感覚とはいえ、よくそれで我慢できるな・・・


133 :774RR:04/03/21 14:25 ID:IV1vQYFX
ほんとによくそんな回転数で満足するよ。
このバイクは、8千から一万が一番、おいしいバイクだ。
今日は久々のツーに行って、帰りにスズキの刀がいたので
ちぎってやった。あの刀、見掛け倒しの錆び刀だな。
250か400かしらないが、VTRの敵ではなかったよ。

134 :774RR:04/03/21 14:27 ID:IV1vQYFX
とにかく250ccでは敵はいない。
そろそろ400ccにアップするかな。

135 :774RR:04/03/21 15:07 ID:W5NPNBk5
↑以上カタログスペック無免厨の妄想でした。

136 :774RR:04/03/21 15:24 ID:qk+1NFtU
>>133
すげー!!弟子にしてください!!

137 :774RR:04/03/21 17:09 ID:uRbBzhM4
正直3500rpmでおなかいっぱい、怖いし、俺へタレだし

138 :774RR:04/03/21 17:09 ID:5FBnVAbD
4000回転
5速:約60`
4速:約50`
3速:約40`

都内を流す分には十分だよ。
まぁ、ブン回す時は120〜130`で流すよ〜

まぁ乗り方は人それぞれですから、まったりいきましょう。

139 :67:04/03/22 18:51 ID:1xD3HRR9
今日住民票出しに行ったときネットちょーだいちょーだいってたらタダでくれました。
VTRってネット装着可ですよね?

140 :774RR:04/03/22 23:00 ID:iQYz4ssX
ちぎってやるちぎってやる

141 :774RR:04/03/23 08:23 ID:2SazeAyS
昨日、たちごけした、、、、、_| ̄|○
VTRは軽いからたちごけなんてまずないだろうと思ってたけど、
まさか自分がするとは、、、、

スタントも立てずに左に降りたら、車体が右に傾いてたらしくて
支えられながらゆっくりとガッシャン。
ブレーキレバーが手足ちょっと曲がったのと、マフラーに小さい傷がついた程度で
たすかったけど、マジでショック、、、、、

あと、起こすときに思ったんだけど、このバイク、シートを持つのちょっと怖いよね。
起こすときはどこを持って起こしてますか?


142 :774RR:04/03/23 08:38 ID:f9YFoAns
免許取ったばっかで30万の中古のVTR買おうと思ってたんだけど、
旧年式にはタコが付いてないんだよね。
FI見てたら回転数分かるのって楽しそうだなって思って、
新車にも気持ちが揺らぎ始めてるんだけど・・

いかんせん金銭的に辛すぎる。盗まれたらショックでかそうだし・・・
通勤で使うわけでもないから、週末の楽しみにそんな金出していいのかなってのもあって
凄い迷ってます。どうしたらよいでしょう



143 :774RR:04/03/23 08:48 ID:cWECf1UR
すきにしれ。人に相談するときはほとんとど決めてるってよくいうしね。

144 :774RR:04/03/23 09:43 ID:kGx/adN5
>139
ネットは装備可能だけどフックの位置がチョット変・・・
前2つはタンデムステップ、後ろ2つはリアシート付近のを使ってください。
まぁ、オレは1本のゴム紐でグルグルなわけだが・・・

>141
立後家の痛みはオレも分かります・・・辛いよね(つд`)
起こす時はシートからカウルが出てくる部分を持ちますよ。
そこだと調度フレームがあるので持ちやすいです。

>142
10足せば新車が買えるし、中古は走ったらハズレってことも無きにしも非ずだし
初めから乗った方が愛着が湧くし・・・新車に決定。


145 :774RR:04/03/23 12:35 ID:xOL3eqqG
燃料満タンの時はスゲー慎重になるゼ>立ちゴケ
重心高くなるからなー
おりも新車の時ショックだったナー

146 :774RR:04/03/23 12:37 ID:xOL3eqqG
142
盗難保険あるだろ
りせるばりゅも考えろ

147 :774RR:04/03/23 13:07 ID:kGx/adN5
納車10分後に立後家したよ俺は・・・しかも、新車・・・

148 :774RR:04/03/23 14:14 ID:oCgUaVTt
>>95
そうですね。あまり見かけない色ですね。私はキャン赤、銀フレーム、黒ホイルにしました。
最初は95氏のようにホイル金にしようと思ってたんですが、黒だと汚れ目立たないかなーとかおもいましてw

それにしても3型以降のVTRってあまり見ないですね。
あまりタマでてないんでせうか?


149 :774RR:04/03/23 15:22 ID:ezAy9Gi1
>>142
新車の方がリセールがイイってのは、モノによっては嘘とも言い切れないが
基本的に中古転売の方が、失う金は少ないぞ。

新車格安でも込み込み42万。1万キロ乗って売ったら、ヤフでいいとこ20万だろ。
1万キロ未満の中古を30〜25万。1万キロ乗っても、ヤフで15〜10万にはなる。

勿論、自分が壊して売り物にならなくなるリスクは新車でも中古でも同じ。

むしろ、VTみたいな、頑丈な実用バイクは程度のいい中古の方がお勧め。
とくに、ヤフあたりの個人売買で、諸経費分浮かして手に入れられればさらにお得。

150 :774RR:04/03/23 15:32 ID:lg9Ufsov
>>142,149
参考までに、3型VTRはヤフオクで30万近くで落とされていましたよ。
ただ社外マフラー付き、走行3000キロ少々でしたが。
週末にしか乗らないのに新車は?とも思いますが、週末に「しか」乗らないのならば最初から程度のいい方(=新車)に乗るのもいいんじゃないですか?
中古買って、満足に乗れないってのもなんですし。

151 :774RR:04/03/23 15:43 ID:ezAy9Gi1
>>150
いや、だから、最低でも1万キロ、2,3年は乗る場合よ。
ちびちび乗る話なら、貴方の言っていることも正しいと思う。
しかしそれでも、年式が古くなれば距離が大してイっていなくても、値落ちは激しい。

あと、中古単車の場合、パーツの交換サイクルは考えた方がいいけど。
VTなら、1万5千`位が境目かな?

152 :774RR:04/03/23 16:09 ID:9eSgDxYW
VTRで中古って何か微妙だなぁ。俺なら中古で買うなら他のバイクにするかも。

153 :774RR:04/03/23 16:40 ID:UA44zf7o
VTRは、1型 2型 3型とあるの?
1型はわかる。3型もわかる。2型というのは、どれ?

154 :774RR:04/03/23 17:31 ID:o++qmFJ7
ホンダはVTRに金をつぎこめ

155 :774RR:04/03/23 17:38 ID:gr4T2lab
通称2型は2次吸気と排ガスの機構がついたものですよ〜

156 :774RR:04/03/23 18:05 ID:3s148Zvv
>>141
おれも今日、こかした。
駐輪場を右に曲がりつつ出て、道に出る前に一旦停止しようとした時、
つい、前ブレーキを強くかけてしまったらしい。
バランスをくずして、右にガシャ・・。
軽いと思ってたけど、こういう時はさすがに支えきれないな。
でも、起こす時はやっぱり軽くて起こしやすかった。
マフラーとブレーキレバーに傷少々。
バンクセンサー紛失。取り付け部が割れてた・・・。

157 :774RR:04/03/23 18:07 ID:3s148Zvv
ちなみに、納車後3週間目の出来事です。

158 :142:04/03/23 18:39 ID:9djSYA6R
>>144
そうなんです。差が10万だからだったら新車もいいかなと思ったんです。
中古はハズレが怖いですよね。
>>146
盗難保険は考えてます。盗まれたら洒落にならないです

>>149
VTエンジンなら中古でも大丈夫かなと思って最初中古を考えました
ヤフなどの個人売買は怖いので考えてません。
はじめてのバイクですが高い金出すわけですから、少なくとも5年以上は乗るつもり
気に入ったらずっと乗ってるかも。
だから売るといったことは頭の中にないです

>>150
やっぱり週末乗りで新車はもったいないですかねー
>>151
1万5千`ですか・・・30万くらいのタマって走行距離1万`程度のが多いんですよね
買ってすぐ交換ということもありうるわけですか・・

159 :774RR:04/03/23 19:06 ID:ezAy9Gi1
>>158
1万5千`で交換考えなきゃならないのは、タイヤとエアフィルター。
チェーンとスプロケットやサスは余程の使い方していなけりゃ、大丈夫のはずだよ。
だから、大して金はかからない。
ていうか、VTR丈夫だし、そうそうモデルチェンジも無いから、
貴方のように5年以上乗るつもりなら、1万キロ位で20万円台後半の中古が
お手頃でイイと思いますけどね。

160 :774RR:04/03/23 20:59 ID:VL+nQNCH
週末しか乗れないリーマンですが、当然新車を買いました。
好みでしょうが・・・・・・。

161 :774RR:04/03/23 23:32 ID:Y5ZeSfab
ハリケーンのハンドルスペーサーつけて
楽チンチンのポジションになって喜んでる
三十路のオレ。
今日も寒かった。

162 :774RR:04/03/23 23:48 ID:8gncfqYk
今日は納車&免許取得1年目!!
そして8000`GET!!

これからも乗り続けるぞ〜!!

163 :774RR:04/03/24 14:24 ID:1GqEACif
十万の差で安心が買えるならそっちの方がいいと思うけど。
自分に見る目があるか、知り合いに目利きが居るなら中古でもいいのでは。

164 :774RR:04/03/24 18:09 ID:eKWfRWep
でも新車を慣らして行くのも楽しいよ。


165 :774RR:04/03/24 18:13 ID:/droR3HW
今教習所に通っていて、免許をげっとしたらVTRを購入しようと思っています。
悩んでいるのは色です。ほぼ青に決まってるんですが…
まぁ、補習だらけでいつ手元に来るか不明ですが、がんばります。

166 :774RR:04/03/24 18:53 ID:Romums+i
>>165
青だったら、ドリーム店とか現物置いてあるところ多いよ。
鮮やかな青で、かなり良いと思う。
さっさと買って、免許取得前に納車しとけば。
乗りたいときに納車までの2週間とか待つのはつらいぞー。

167 :774RR:04/03/24 19:05 ID:gn0xcglp
>>165
先に納車するのもいいけど免許センターで免許手にするまで乗るなよ
今までの苦労がすべて無駄+罰金+免許欠格期間がもれなくついて来るからな・・・

168 :774RR:04/03/25 11:28 ID:cPwalqe1
俺も青いバイク乗りたいなー;;
ずっと昔から憧れてるんだけど、他の色の安いやつが見つかったり、
欲しい車種に青が無かったりで今まで一度も乗れずじまい・・・。
ホーネットやVTRみたく、カラーオーダーって他の車種でもやってもらいたい。

169 :165です:04/03/25 14:53 ID:MOLFdNCN
街中で青を見たことがないので悩んでました。
ドリーム店かぁ。探してみよっと。
知ってるバイク屋さんは免許とるまでは売らないらしいが大丈夫なんかぁ?
まぁ、先に購入しても乗ってしまう程若くもないので眺めて楽しもうかなー。
駐車場は借りちゃってるからなー♪

170 :774RR:04/03/25 17:28 ID:xbUG+UfC
>169
地球ロックを忘れるな

171 :774RR:04/03/25 17:44 ID:2E3FRVUh
>>169
わしが買ったバイク屋は普通に売ってくれたが?
多分「もうすぐ免許取れる、免許とってから納車されるまで待ちたくない、だから手続きだけ済ましておいて欲しい」
見たいな事を言えばいいんじゃない?
で、はれて免許手にしたらバイク屋に取りに行く、これでいいんじゃない?


172 :774RR:04/03/25 18:07 ID:eLJ6sG4L
VTR250クラシックツアラーきぼん

173 :774RR:04/03/25 18:12 ID:reMUZeGs
純正オプションでカウル出ないかなあ

174 :774RR:04/03/25 18:13 ID:cPwalqe1
先に渡して無免事故でも起こされたら警察に目をつけられちゃいそうだもんね。
>>171さんの言うとおり免許取れる日を指定してその日に納車、ってことでお願いしてみればイイかと。

175 :774RR:04/03/25 19:10 ID:wR8S1bYA
だな、免許取るまでバイク屋に置いてもらうほうが良い。
手元にあると絶対乗るぞ。
教習所のときの知り合いも、先に納車して
バイク屋にそいつのバイクが2週間ぐらい飾ってあったし。

スタンダードの青だったら、納車2週間ぐらいだから
そんなあせらんでも良いかもしれんね。

176 :774RR:04/03/25 20:49 ID:MOLFdNCN
そうだねー
先に契約だけしておくってのがいいかな。
まぁ、先に免許があたしには問題なんだよねー(>_<)

177 :774RR:04/03/25 22:32 ID:lu7nCn24
次のモデルチェンジでアルミフレーム・6速のVTR250出ないかなあ


178 :774RR:04/03/25 22:50 ID:ySdka3y/
スパーダ復活しないかね

179 :774RR:04/03/25 23:36 ID:bvH6sUP6
>>178
VTRが直系の現行機なのに?
でもミッションは6速に戻して欲しいな。

180 :774RR:04/03/26 00:29 ID:DTTBLMIO
VTRは、完成された傑作マシン。
日本もそろそろモデルチェンジしないカブのような
中型マシンがあってもいいんだよ。

181 :774RR:04/03/26 00:56 ID:+Fg5wzhx
5速でワイドな現状の方が街乗りし易くて好き。
高速乗ると6速欲しくなるけどね…。

182 :774RR:04/03/26 03:38 ID:qjmbhnhF
前から気になってたんやけど
6速欲しいって巡航用?

ギアの事あんま詳しくないんでよーわからんけど
ギア比が小さくなったら100キロ位出してる時なんか
速度を一定に保つのがしんどくならん?

183 :774RR:04/03/26 11:23 ID:Xikkdzzj
それより鞄ひっかけるところが欲しい

184 :774RR:04/03/26 12:48 ID:zCis6bDU
VTRのフロントジャッキアップって、もまいらどうやってる?
それなりのツールを揃えればどうにでもなるわけだが、
一般的な工具と頭を使って上手に立たせるがあったら、教えてほしいです。

185 :184:04/03/26 12:54 ID:zCis6bDU
聞いといてすぐでナニだが、妙案を思いついた!
VTがダブルクレードルだった時代の尾テイ骨がエンジンに残っているだろう。
あのエンジンハンガーボルト穴を使ってみようと思う。
勝手に解決しちまって、お騒がせスマソ。

186 :774RR:04/03/26 14:48 ID:mMci2pcy
VTR乗りの同士に聞きたいのだけど、パワーアップする為にはどうしたらいい?
チューンの事には無知なので教えてほしいです。それともそんなの必要ない?


187 :774RR:04/03/26 15:15 ID:4YQGGG1Y
そう言えば、何スレか前にFCRブチ込んだバカ速VTRの話がでてたな。

188 :774RR:04/03/26 15:22 ID:v0aDeccv
>>186
そりゃカムシャフトのプロフィールを変えて
キャブも交換すれば高速型にはなるが。

>>181
6速というのは要するに高速巡航用にもう少し
ハイギヤが欲しいちゅうことやね。
多くのVTRユーザーが言ってるね。
でも標準装備のトップギアだって,けっこうハイギヤード
やねんけど。(最大出力回転数で160キロ)
回さないと走らないのは250の限界だと思わないと。
低回転でゆったり高速を走るのは大排気量車の特権。

189 :774RR:04/03/26 15:38 ID:mMci2pcy
>>188
悪いけどもっと分かり易く御願い。

190 :774RR:04/03/26 19:02 ID:IpMNfgML
>>186
VTRへ乗り換えてパワーが半分になっちゃった者の感想としては・・・
回せば結構キビキビと走るし、VTRに乗り馴れちゃうとパワーupは要らんかも。
ハンドリングが良いところを活かし、このバランスで走るのが面白いかな。

どうしても力が欲しくなったら、また大きいのを買えばよい。

191 :774RR:04/03/26 19:06 ID:SPR+g2Lx
400クラスはSV400・・・_| ̄|○
HONDA党のオレは浮気は出来ない。

192 :774RR:04/03/26 19:20 ID:8A4mu6tp
ZRXにZZRの6速がポン付けできるみたいだから


6速のVTエンジンから移植できるかもよ。

193 :774RR:04/03/26 19:24 ID:IpMNfgML
HONDAロードスポーツでV2だと、あとは逆輸入の兄者(Fire Storm)のみ。
他はデュアルパーパスだったりクルーザーだったり・・・

194 :774RR:04/03/26 22:11 ID:ZUT8G9hH
VTRの5速はゼルビスの6速と同じくらいのギア比だったと思うけど。
オーバードライブの6速がほしいという事でしょう。


195 :774RR:04/03/26 22:19 ID:zS9FKvQ8
>ZRXにZZRの6速がポン付けできるみたいだから

ミッションのポン付けってNSRとかγみたいなカセット式じゃあるまいし
そんなん不可能です、だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン
6速同士で移植させる意味は何処にあったんや
で、誰がそんな無意味な事したんですか?

>194
暫く傍観してたけど、ギヤ比の事を考えずに
ろくそく〜ろくそく〜って言ってる人には何を言っても無駄と思われ
まあ、VTRには初心者ユーザーが多いから仕方がないと思うけど

196 :774RR:04/03/26 22:20 ID:0a2ScPB9
VTR納車から1週間ですが、
Fブレーキが鳴くのはぼくだけですか?

197 :774RR:04/03/26 22:30 ID:dl65fqkR
>>197
俺のもフロントブレーキ鳴くよ。
新車で買って、約一ヶ月。
点検に出す時に、聞いてみようと思う。

198 :774RR:04/03/26 22:31 ID:dl65fqkR
間違えた・・・>>196だった・・・。

199 :774RR:04/03/26 23:24 ID:8A4mu6tp
>>195
>だいたいZRXとZZRってお互い6速ジャン

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zrx1200r/spec.jsp
5速じゃん。

>で、誰がそんな無意味な事したんですか?

ライダースクラブ2003年12月号見ろ。



200 :774RR:04/03/27 00:18 ID:99BEiX4k
250ccの・・・

201 :774RR:04/03/27 00:26 ID:YqpzKIsb
ロング缶?

202 :774RR:04/03/27 03:04 ID:9stVL+T4
>>196-197
既出の気がするが・・・
キーキー鳴いてるのなら異常ではない。
しばらく使ってたら消えるよ。

203 :774RR:04/03/27 04:24 ID:g5//4KDO
>199
リッターの話かよ、俺はってきり400かと・・・
VTRのスレでリッターの話されてもなあ
排気量書いといてくれよ

しかしそれをポン付けってのは乱暴かと
ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ

204 :774RR:04/03/27 05:18 ID:F97TuMmc
パワーを上げずにギアだけ6速にしたって
速くなんかなんねーよ(ぼそ

205 :今月号のミスターバイク:04/03/27 13:26 ID:7liUoHCv
でさ、佐藤信哉がVTR試乗インプレ書いてるんだけど、コメントに「6速で160くらいいった」とか
紹介してるらしい。
 信哉のデマ?それとも新型VTRは6速なの?
 


206 :205:04/03/27 13:33 ID:7liUoHCv
スマソ、前の方で同じ話題が買いてあった・・

207 :774RR:04/03/27 21:21 ID:AzxdU9uR
>>203
>VTRのスレでリッターの話されてもなあ

ミッションが流用できる例に排気量なんて関係ないと思うんだけど…
あとメール欄嫁。

>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ

漏れは(無加工で移植できるという)雑誌の記事をもとに発言していんだが
おまいは何を根拠に無加工じゃないと言い張るんだ?

そろそろスレ違いって言われそうだな。



208 :774RR:04/03/27 22:54 ID:VKJ6vSvH
マターリ話してないのでスレ違い。
もちつけ

209 :774RR:04/03/27 23:21 ID:g5//4KDO
俺は400の話をしてた、おまえはリッターの話をしてた
お互い排気量を書いてなかったからお互い正解にしようか?


雑誌の記事を簡単に鵜呑みにしていいのか?
まずい事は記事に書いてないと思わんのか?
それを信じて実行して上手くいけへんかったら
雑誌が何か保証でもしてくれるのか?
だいたいプロのメカニックがやった話やろそれ?
それが一般にも通用するのか?
雑誌で書いてある事が誰にでも出来る事なのか?


ぽん付け
例えばAのバイクに付いてたサイレンサー、Bってバイクにも
付けれるでって言われたら解るよ、ネジ数本やしな
でもミッション交換ってクランクあけて(車種によっては割らなあかん)
いろーんな部品外して(場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう)
こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか?
だいたいギヤ比の事も考えへん連中がそんな高度な事出来るか?
それともお前がやってやれるのか?


スレ違いかもしらんが、なんでこんな事がわからん?

210 :774RR:04/03/28 00:02 ID:anakjOOO
>>209
>>195で横槍入れたところから見ていたが見苦しいぞ
いいかげんにしてくれ

211 :774RR:04/03/28 00:10 ID:C5YHU/nU
事故った・・・
ウインカーのステーだけが逝ってしまったのですが
交換は簡単に出来るでしょうか?
そして、値段がいくらか分かる人がいらしたら教えてください。

VTR、ごめんね・・・

212 :774RR:04/03/28 00:49 ID:Nbl4iC6Q
おい、バイクにまたがるときは絶対事故を起こさないことを
誓え!事故は、絶対におこさんと自分に命じろ!
いったいいつになったらバイク事故がなくなるのか?
バイク事故は極めて危険だ。だからどんな状況になっても
事故を防げるテクニックと注意力を身につけろ!!
そうじゃなかったらバイクには乗るな!いいか!
バイクに乗らないと事故は起きないんだ。
事故を起こす奴は乗るな!バイクとはそれほど危険極まりない乗り物なんだ。
常にそれを肝に銘じとけ。事故は絶対に起こさない。
これがバイク乗りの至上にして必要条件なんだ。

213 :774RR:04/03/28 00:54 ID:Nbl4iC6Q
どんな状況に陥っても事故を起こさない!!
前の車が急停車、Uターンすることを想定して
運転するんだ。道を走ってるときは
横からの飛び出しを食らっても回避できる
テクを身に付け、いつなんどき、自転車が飛び出しかもしれない
と思いながら運転しろ!常にだ。
俺はバイクに乗って今3万走ったが一度もない。
危険な状況には、毎日あっている。しかし常に回避してきている。
テクと状況判断。これを死に物狂いで身に付けろ。
そうじゃなかったら死ぬか、身障者の車椅子の人間になるんだからな。

214 :774RR:04/03/28 00:57 ID:Nbl4iC6Q
つい、熱く語ってしまったが、ホントにみんな
死に物狂いでテクと判断力を身につけてね。
バイク事故は、想像するだけで身の毛がよだつ。
車事故は、たいしたことがない場合が大半だが
バイク事故は、死とカタワが、付きまとうからね。

215 :774RR:04/03/28 01:00 ID:bXgSigaz
>>213
>危険な状況には、毎日あっている。

オイオイ。


216 :774RR:04/03/28 01:08 ID:C5YHU/nU
ID:Nbl4iC6Qさん、叱ってくれてありがとう。
免許とって1年チョット・・・やはり気持ちが緩んでました。
ホント下手をしたら今の書き込みが出来なくなってってもおかしくないんですからね・・・

バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。


217 :774RR:04/03/28 01:20 ID:Nbl4iC6Q
おお、わかってくれたか。ちょっと言い過ぎたようだが
あまりに、事故をなめてるような書き込みだったので
つい、きつく言ってしまった。

>>バイクに乗るなら自分で自分を守らないといけない事が良くわかりました。
そう、これが、言いたかったんだ。
一言で言ったらこれを言いたかったのだ。




218 :774RR:04/03/28 01:53 ID:tonsnYZp
すごく熱い人だね‥
VTR乗り?

219 :774RR:04/03/28 01:57 ID:0kcbkQWv
VTR乗りじゃないんだけど……
VTR購入資金が貯まるまでの「つなぎ」としてバンディット250に乗ってるが、
免許取ってバイクの運転にも慣れ、調子づいて来た頃に転倒。俺は無傷だったが、
バイクはクランクケースが割れて入院。
これがVTRじゃなくて良かったという事、バイクがクランクケースとミラー一本で
済んで良かったという事を考えたが、何より俺が無傷で、なおかつすっ飛んだバイ
クが人や車に当たらなかった事が何よりも「奇跡」であったと実感し、それ以来は
気を引き締めてGR目指してます。

何かスレ違いだし、文章下手だけど、事故に遭ってから後悔しても遅いと思うわけ
ですよ。今回は何ともなかったけど、いつ死ぬか、いつ殺すかわからないのが自動
車というものですから、気をつけないといかんのですね。

あー、VTR欲しい……。

220 :774RR:04/03/28 02:27 ID:tonsnYZp
そうですか、オレは03VTRを
納車三ヶ月後、距離2300にて、四輪の進路変更にやられました。
初めてのバイクで、まさに「慣れ」てきたときでした。
手には今も神経痛が残ってます。
あのときもう少し急制動の技術があったら
などと思ったりしてます。

221 :219:04/03/28 02:31 ID:GIzOn8hx
あ、俺は>>217さんとは違うです。念の為。

222 :774RR:04/03/28 02:42 ID:ODgpLpmm
>>219
VTRじゃなくて良かった、なんて言い方、バンディットが可哀想だ。
どんな単車も大事にしてあげて下さい。

223 :774RR:04/03/28 03:06 ID:anakjOOO
Nbl4iC6Q氏の言う事はよく分かる
私自身も常に意識してきた事だから
お陰で乗り始めてから16年間事故から逃れ生き延びていられる

バイク乗りはバイクで死んではならないって誰か言っていたな……
VTRを道連れに逝ってしまうような事だけは避けたいものだ

224 :219:04/03/28 03:18 ID:GIzOn8hx
>>222
いや、もちろん大切だけどw
練習用として買ったので、ある程度のキズ、ヘコミetcは覚悟してたから、
精神的ショックは少なかったのです。
ちゃんとメンテもしてるし、傷跡もきちんと化粧してやりました。

225 :774RR:04/03/28 04:34 ID:9l4HP5Gl
事故談義で211の本来の質問が流れてるので一応。
ウインカーは安いモノなら2個セットでエ2000位から外品がある。
ステーだけと言うのは211の思う様なモノはおそらく無い。
純正が良ければショップで訊ねておくれ。

日常のメンテが出来るなら、取り付け自体は簡単。

226 :774RR:04/03/28 07:13 ID:cCZmFHGV
>>211
ヘッドライトステーは片側1800円でしたよ。
98年式のパーツマニュアルなので、多分大丈夫だと思います。


227 :774RR:04/03/28 14:14 ID:24MLCpbN
2万キロ走行で31万円は高いかな?
傷は殆どなかったんだけど

228 :774RR:04/03/28 15:04 ID:ODgpLpmm
>>224
イイ人だ。

>>227
高い。込み込み20万台後半が相場。アフターが良ければいいけど。
但しVTR自体は、2万くらいは全然まだまだ寿命じゃない。

229 :774RR:04/03/28 20:06 ID:/Xkj7IBT
ミッションって同じ6速でもクロスしている方に変更することだってあるのに
排気量がどうたらこうたら言ってるバカがいるね(プ
ホンダのNS50F〜NS−1〜NSR50でもレースする人ならよくやる手なのに・・・

はあ〜無知って恐いよね。

ってゆうかVTZやSPADAのエンジンと電装そのままVTRにぶちこんだらいいじゃん?
どうせホンダのVTエンジンなんて割る人めったにいないんだから

230 :774RR:04/03/28 20:26 ID:C15Y9opV
スプロケット変更するという考えはないのですか?

231 :774RR:04/03/28 20:27 ID:JVeK7ROG
クロスしない方に変更することを前提に話していることを理解できないバカがいます。
以後放置よろしくお願いします。

232 :774RR:04/03/28 20:46 ID:2f4fEjpn
しかもわざわざageてまで(゜,_ゝ゜)バカジャネーノ

233 :774RR:04/03/28 20:52 ID:anakjOOO
とりあえずみんなタイトル嫁ー
そしておちつけ

234 :脱兎ライダーY:04/03/28 21:36 ID:N7Kd0ou9
>>212>>213
初めまして。「バイク便」スレの常連の、バイク便ライダーやってる33歳独身です。
この仕事を始めて8ヶ月弱になるんですが。毎日仕事で走ってると、あなたのコメントと同じことを。趣味や通勤といった、プライベートで乗ってた時以上に
意識する様になりました。鉄の鎧で守られた四つ輪と違い単車は無防備。
それに加え、全ての人がそうとは言わないけど、四つ輪のドライバーの5割以上が、
アホ面で走ってる香具師が多く、非常に危険。特に最近、大都市に大繁殖してる
雲助がね。危険ドライバーを予知して自分、そして周囲の人や車の安全を
守り。なおかつ、敏速に走る事が要求されるこの仕事をするようになってから
人生観が変わりました。ハーレーの社長が、「人生はバイクライディングそのものである」
の意味が。趣味>仕事で単車を駆るようになって。よ〜く、わかりましたよ。

235 :774RR:04/03/28 21:58 ID:O6AhJZSf
ZZR1200→ZRX1200の場合はミッションよりカムの交換が目的だけど
普通ミッソン移植するったらクロスする方っしょ?
ただでさえ非力なエンジンなんだから6速なくちゃ〜キツイっすよ。
大排ツアラーじゃないんだからその分人間ががんばらなくちゃね

まあバイク自体の退化に併せて5速で十分なショボショボ君が増えたんだ
そりゃストカフェのVTR杯も混走になるわさ(プゲラ

236 :774RR:04/03/28 22:08 ID:kFQXdgrP
>>209
前半のイタい発言はまだ許そう。

前々回の発言で
>ポン付けって普通無加工でつくよって意味やろ

と言っておいて

>でもミッション交換ってクランクあけて(車種によっては割らなあかん)
>いろーんな部品外して(場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう)
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか?

コレはないだろ。


237 :774RR:04/03/29 01:55 ID:yDJ90pBD
>236

え?−−−−−−−−−−−−−−−−

日本語すら理解出来ない人ですか?

238 :774RR:04/03/29 02:49 ID:y7meKhpp
>>235 >>236 >>237
もまえら
タイトルを10回音読してから茶で一服して頭を冷やせ

239 :774RR:04/03/29 06:42 ID:GD0Nct7S
>>211
私は事故でなく単独転けだったんですが、ウインカーとウインカーステーが逝きました。
ウインカーASSYが980エン程、ステーは1800エン位でした。
ウインカーは自分でも交換できると思いましたが、ステーの方はヘッドライト外したりしないと
いけないし、ライトの中にハーネスが入っていて結構面倒そうでしたし店にやってもらいました。
ライトステーはあまり工賃掛らないような感じでしたし、自信が無いなら店に任せるのを進めます。
私の場合には、確か工賃3kエン位だった気がしました。



240 :774RR:04/03/29 10:48 ID:qhV3FPIS
>>238
そうだね、心にゆとりがないと事故っちゃうぞぉ

241 :774RR:04/03/29 13:57 ID:SkWxUdv0
この前青を購入しようか悩んでいた者です。
知ってるバイク屋さんに行ったら青があって
綺麗な姿に惚れて予約をしちゃいました。
はやくここの仲間入りになれるように教習所がんばります。

242 :774RR:04/03/29 19:06 ID:pGNDEOcA
>>229
なに言ってんだか・・・

243 :211:04/03/29 19:32 ID:Vx3Odelh
レスくださった方々ありがとうございます。
今日バイク屋に持って行ったところ『ステー以外は問題ないよ。』
と言われたのですごく安心しました(´д`)フゥ〜

オレの場合はステー2000円、工賃5000円(高いけどイイやw)で、占めて7500円くらいです。
暴走する前に痛い目にあえて本当によかったです。

みなさんも事故には十二分に気をつけてください!!
そして、いろいろありがとうございました!!

244 :774RR:04/03/29 20:41 ID:zX+fmm4C
>>237
>でもミッション交換ってクランクあけて(車種によっては割らなあかん)
>いろーんな部品外して(場所も金も工具も時間も知識も技術もいるやろう)
>こんな大変な事をポンつけ出来るって言っていいのか?

キミ(違ってたらごめん)が"大変なこと"と言ってることは加工には当たらない
ってことを指摘してるんだと思うぞ。

オレもポン付けは無加工であれば作業の難度は関係ないと思うよ。



245 :774RR:04/03/29 23:04 ID:cz8Q+lVY
>>244
「ポン付け可能ですよ」と言われて買ってきた部品が
エンジンをバラしてからでないと付けられない部品だったとしても店に文句言わないんですか?

俺なら文句言って返品するけどね。

246 :774RR:04/03/30 01:21 ID:mpvInmXu
↑バカ?

247 :774RR:04/03/30 01:25 ID:1xpeaaRX
>>245
オレは>>244と同じで無加工で付くものならポン付けって言ってるなぁ。
ポン付けという言葉は、その意味が辞書に載っているようなものではないから
人それぞれ違った意味で使っているかもね。
ただ、ポン付けの意味を「難度の低い作業で取り付け可能なこと」とすると、
どの程度の作業までが簡単で、どの程度の作業から難しいのかラインを引くのは
無理だから、Aにとってはポン付けだがBにとってはポン付けではないということも
あるかもしれない。これではポン付けという言葉が曖昧で使い難い言葉になってしまう。
その点、加工の有無は誰にとっても同じではっきりしている。
そういうわけで、俺の周りの圧倒的多数のヤツは無加工取付けをポン付けと言っている。
て言うか全員。



248 :774RR:04/03/30 06:40 ID:tr7YzFXz
どんな奥まった所にある部品だろうと、それが無加工でつくならポン付け可だろ。
ポン付けって、取り付けの難度を表す言葉じゃないし。
>>245はもっと勉強しる。

249 :67:04/03/30 09:58 ID:hJNytxv2
昨日一日で引っ越しも終わって、免許も取って明日納車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

250 :774RR:04/03/30 10:19 ID:pN3G8NuD
>>249
オメ!
大事にしろよ

251 :774RR:04/03/30 15:24 ID:e+FIvmWw
ポン付け≒ボルトオン?

なにがともあれ、>>249 ヲメ!
慣らしはマッタリしっかりな。

252 :774RR:04/03/30 20:57 ID:yKBq2yJs
ならしについて最近おもうんだが。

うち、ならし中にDQNベンツにおっかけられてそこでならしが強制終了してしまい
完全に失敗したとおもったのね。で現在の平均燃費はリッター22`でやっぱ一般
的には悪い。まあ常用域が5000〜9000とかなのでこれは漏れの扱い方にし
ては相応なのかもしれんが。

でも、燃費は悪いがなんか高速域だと150`まで比較的すんなりでてまだスロット
ルに余裕あるのよ、1/5くらい。それ以上は怖くて出してないけど。
マッタリならしは失敗したけど、まわしならしは成功したってことなのかねえ・・・・・・。

253 :774RR:04/03/30 21:34 ID:jeEJaZHU
>>252
燃費は通常の乗り方で変わるから慣らしはあんまり関係ないと思うよ。
と、最近実感した。

254 :774RR:04/03/30 23:13 ID:lCyZGhWI
前に慣らしで35km/lとかでたとレスした者だが
最近都内を、普通に走ってると、22-25km/lしかでないね。

プチツーリングで長距離まったり巡航すると30は超えるね。

255 :774RR:04/03/30 23:59 ID:YkxoLlHM
あのー・・・
ミッションがかりに換装出来るとしても,
決してポン付けと呼べるしろものではないと思うのですが・・・。
一部レーサーのカセットミッションを例外として。

256 :774RR:04/03/31 00:25 ID:YxsYDxKN
>>255
切った貼ったが無いなら ポン付け という表現で何ら問題無いと思うけど。
パーツの吟味は必要だろけどな〜。


ところでフレームにゴールド追加されないかなあ。
フレーム・スイングアームがゴールドならDB4cみたいな感じで、かなりカコイイと思うんだけど…。
フレームまで塗るとなるとかなり金かかるんだよな〜。

257 :774RR:04/03/31 11:34 ID:kWoehKOe
>>256
フレーム塗装はかなり金と労力いるよ。
なんせエンジン下ろすんだからね。
レッカーとかの設備も入るし、フレームなら塗料も強化塗料と強化下塗塗料

258 :774RR:04/03/31 18:21 ID:m5t4bEQJ
>>257
VTRの場合、エンジン降ろすと車体がバラバラになる罠がありそう・・・

259 :774RR:04/03/31 23:48 ID:m6afQEfP
慣らしって気にしてするもんなのか?慣らしの失敗って?
現在、納車後1か月、600kmほど走行。「普通」に乗ってます。
時には全開ブン回しで0-100km発進とかもするし。
せいぜい、峠に行くのを我慢する程度だな。おれの慣らしは。
3回ほど給油したが、満タン法で22kmぐらいだった。
皆さんの参考までに。



260 :774RR:04/04/01 00:16 ID:BWSoaXlD
>>256
新聞でマスキングして塗っちゃえば?
裏は塗れないけど、表だけでも。

タイヤを新品にしたんだけど
こんなにも倒しこみが違うとは、、、
感動した。

261 :初心者ライダー:04/04/01 17:43 ID:a57A5UhA
私は03年VTR250に乗っています。ハンドルをハイドな物に変えようと思って
いますが、ハンドルを変える為にはロングワイヤーが必要だと聞きました。
雑誌で調べたところ、チョーク・スロットル・ハーネスとワイヤーにも色々
ありますが、結局のところ何が必要なのでしょうか?バイクに詳しい方
教えてください。おねがいします。(^〜^)V


262 :774RR:04/04/01 18:39 ID:PjRi6BMb
慣らしの失敗……それは、慣らし期間中に規定以上の回転数に不慮の事故で上げてしまう事。
それで慣らしがダメになるなんて事はないんだろうが、
俺みたいに気にする人は、それがずっと心のしこりのように付きまとう。

263 :774RR:04/04/01 18:46 ID:/zk9hx7L
ハイドなハンドルって、どんなハンドルなの?

264 :774RR:04/04/01 19:02 ID:cp0tL9EJ
透明色のハンドル

265 :初心者ライダー:04/04/01 19:35 ID:a57A5UhA
261です。ハンドじゃなくてワイドでした・・・。めんぼくないっす。
誰か知っている方いましたら教えてください。お願いしまーす。

266 :774RR:04/04/01 19:48 ID:cUu+XESv
>>265
初心者じゃバイク屋にお任せのが良いかと。
んでその取り付け作業を見学させて貰って今後自分で色々とやる為
に勉強したら。 ハンドル元に戻すとかセパハンにするとか有ると思うしね。


267 :774RR:04/04/01 20:14 ID:wEqdE6I4
>>262
ほんの一瞬の事など気にする事無かれ
継続して回しつづけたならともかく一瞬回したからって慣らしがダメなんて現代のマシンにおいて有り得ない

268 :774RR:04/04/01 20:18 ID:qg2c3F87
神経質な慣らしとは一番遠い位置にある頑健エンジンじゃないか?VTは.

269 :初心者ライダー:04/04/01 21:29 ID:a57A5UhA
266さんありがとうございます。バイク屋さんに相談してみます。
そして頑張って勉強します。自分で自分のバイクがいじれる人って
かっこいいと思います。がんばりまーす。

270 :774RR:04/04/01 22:03 ID:4ylePBWc
青のVTRがほしいわけだがヘルメットも青にしようかなぁ
バイクはともかくヘルメット青にしてるひとは少ないわな。

271 :774RR:04/04/01 22:37 ID:jwyFaTM5
>>260
オレも最近、VTRにタイヤ新品入れた。BT-090。
バックステップにセパハンくんでるけど、
タイヤ変えただけで、いままでできなかったヒザスリできるようになった。
こんなにタイヤって偉大だったのかぁ〜!と、感心した。
今じゃあ、タイヤってマフラーより効果のあるチューニングパーツなんじゃないか、
とさえ思ってるよ。。

272 :249:04/04/01 23:20 ID:oiBfmCsX
納車してからPCやる暇もないほど乗りまくり、疲れまくってます。
Vエンジンの鼓動と音イイ!カブからの乗り換えだから早い早い。
カブの頃は四輪をスタートで点に出来るとは想像も出来なかった!
取り敢えず二日間で200k走破しました。慣らし期間中なのに二日目にして我慢出来ずに高速へ。
でも5500以上はほとんど回してないから大丈夫だよね?
しっかし風がきつくてぬわわちょい↑ぐらいがカウル無しだと限界ですね。
高速も乗る機会増えたらカウル付けようかなぁ。
慣らし終わるまであと800kマンドクセー。みんな慣らし終わるのにどれぐらいかかるの?

273 :774RR:04/04/02 00:17 ID:ST+WzAuX
>>272
おいらもいっぱい走ったよ。最初の二日で200km走った。
原付からの乗換えなんであの速さとかたまらん。


274 :774RR:04/04/02 00:19 ID:ST+WzAuX
1000キロ走ったら少しずつ回転あげていけばいいんじゃないですか?

275 :774RR:04/04/02 00:37 ID:zvaLKILo
500kmまでレッドの半分に回転を抑えるべし。
加速、減速は穏やかにね。
ここでオイル交換
そこから100km走行毎に1000rpmあげる。


276 :249:04/04/02 00:40 ID:A0HmXKpy
はっきり言って5500縛りはかなり物足りない感ありますよ。
せっかく5速が守備範囲広いのに全然活かせない。明日も100kほど走ってきます←進学前で暇

277 :249:04/04/02 00:41 ID:A0HmXKpy
あ、他はどこも文句無いんですが一つだけ大きな不満が。
メットホルダーオワッテル。

278 :774RR:04/04/02 01:09 ID:QNw+0wDS
ハンドル交換は十万仕事だぞ

ってバイク屋の親父に言われたことある。
ケーブル類の交換からライポジの調整

279 :774RR:04/04/02 05:24 ID:4XEE1EVW
>納車してからPCやる暇もないほど乗りまくり、
>取り敢えず二日間で200k走破しました。

おいおい、もっと遠出しろよ。

280 :249:04/04/02 09:16 ID:A0HmXKpy
いやいや一般道だと混んでて思うように距離のばせないじゃないすか。
どっか安くて距離稼げるコースないですかねー。ちなみに埼玉です。

281 :249:04/04/02 15:22 ID:A0HmXKpy
立ちゴケやっちゃった・・・。停車して降りようとしたら足下でブロックふんじゃって転倒・・・。
幸い体は植木に突っ込んだけどバイクの下敷きになってバイクだけは無傷ですみました・・・。
次から足下確認も怠らないようにしなきゃ・・・。バイクが傷つかなくても何かヘコミますね立ちゴケって・・・。

282 :774RR:04/04/02 15:33 ID:OVq1Hy1Y

        ○  オレは新車納車後10分で立ちゴケしたよ・・・ 
     249  ノ|) 今度からサイドスタンドを出す位置にも気をつけなよ。
   _| ̄|○ <し


283 :774RR:04/04/02 15:44 ID:iiaNSFTC
俺は、路肩に止めておいたのをUターンさせて発進しようって時に…
ハンドルロック解除し忘れてて、ハンドルを戻すタイミングで
当然ながら戻らずに…orz

284 :774RR:04/04/02 18:18 ID:KPECJEuy
>>283
ご愁傷・・・。

けどVTRならメインキー回せばハンドルロック解除でしょ?
どうやってエンジンかけたの???
(オフ車などはハンドルロックの鍵穴が別のとこだけどさ)

285 :774RR:04/04/02 18:28 ID:iiaNSFTC
>>284
向きを変えてからエンジンかけようと思ってたんですよ。
鍵は鍵穴に刺さしただけだったのに、解除したつもりになってた
バカですねー
端からみてたらかなり笑えたと思うよ・・・


286 :774RR:04/04/03 00:12 ID:MbPAf/MZ
>>280
先週土曜日に一般道のみで630km走ってきたよ。
東京→R20→糸魚川沿いに北上→大町市→
なるべく国道を使わず南東方向へ→R299(通行止めで色々回り道)→
所沢→青梅街道→帰宅
という行程でした。

AM2:30発のPM8:00帰宅の結構な強行スケジュールでしたが。
あ、しかもVTRじゃなくてゼルビスだった。

とまぁ慣れてくれば意外と遠くまで行けます。

287 :249改め二輪初心者 ◆VTR0iVOb/. :04/04/03 01:08 ID:cju44Cul
>AM2:30発のPM8:00帰宅

この時点で無理ぽ。5時間ぐらい乗ると肩こりで肩パンパンです。

288 :774RR:04/04/03 15:21 ID:yuqmYKuD
色々検討した結果VTR250購入を考えてます。
通勤使用が主なんですが、カバン(または大き目のリュック)を積むのが絶対条件。
下手なネットだと荷物不安定&リアカウルに傷がつきそう。
なにか良いキャリアかアイデアないですか?

289 :774RR:04/04/03 16:08 ID:APyd7GE6
>>288
・1案 リュックを背負う
・2案 キジマのキャリア+適度なキャリアBOX
・3案 VTRをやめてBIGスクーターを買う

290 :288:04/04/03 16:46 ID:24x48fYt
ありがとです
今現在250スクーター乗ってますが、それがいよいよ歯医者なんです
リュックはやはりかっこ悪いし背中むれるしでやなんです
キジマのキャリア健作してみます

291 :288:04/04/03 19:06 ID:s2tYpnjV
嘘つき! キジマもどこもキャリア出してないやんか

292 :774RR:04/04/03 19:17 ID:cAKe+akg
・・・出してるところはあるんだけどページが見つからない。
待ってろ。

293 :774RR:04/04/03 19:24 ID:cAKe+akg
>>291
>>36
に出てるよ。(期限切れだけど)

294 :288:04/04/03 19:48 ID:siWYI7kF
ホントだ、スマソ。  でも外国製だけあって高いね
日本のメーカーは何やってんだろ?

295 :289:04/04/03 19:55 ID:APyd7GE6
>>288
嘘つき呼ばわり勘弁
証拠 → http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2282/k.jpg

296 :288:04/04/03 20:00 ID:siWYI7kF
おお! だうもスマンかったでした。

いよいよバイク便みたいに平ゴム仕様ですかね(笑

297 :774RR:04/04/03 20:34 ID:GiRFo2rU
いきなり「嘘つき!」か・・・

298 :774RR:04/04/03 21:10 ID:cju44Cul
躁病か何かですか。ジャストミートだったらスマソ。

299 :289:04/04/03 22:50 ID:APyd7GE6
暖かくなったらVTRで日本一周しようと思っているんで、キャリア+BOX付けてみました。
以前でてたVTRの郵便仕様!? は見たこと無いですが、赤いVTRにBOXも赤く塗装したので
まさにそれに近いかもしれません。
日本一周の時にだけBOX付けてようかと思いましたが、試しに付けて使ったら便利すぎて常用しちゃってます。
田舎でバイク便ないので、間違われることもありませんw

300 :774RR:04/04/04 01:17 ID:xlXwWS9Y
しかし、>>291みたいな反応は可愛いと思ってしまう…。

普段がロクデモないからか?

301 :774RR:04/04/04 01:18 ID:H9WBIa7p
早〜〜(w

302 :774RR:04/04/04 01:18 ID:/H9WgIaQ
295のレスのほうが好きだな。

・・・で、オレも検索してるんだがキジマのキャリアが見つからない(つд`)

303 :774RR:04/04/04 01:36 ID:Gj+zBpAU
キジマのBOXキャリアはカタログに載ってないよ…
直で問い合わせないとだめぽ。

自分のは折れたから買い直さないといけないわけだが…_| ̄|○

304 :774RR:04/04/04 01:44 ID:/H9WgIaQ
>303
Σ (゚Д゚;) 『折れた!!?』
普通に使ってって折れたんですか!?
ち・・・違いますよね・・・
ちょっちレポ希望・・・

305 :774RR:04/04/04 03:25 ID:3BhvgVMr
前にもキャリアの画像あったけどその時はあんま興味なかったけど
今は興味あり、キャリアの細部うpキボン。

>>304
折れるってマジですか?
そんなに華奢なもんなんかそれw

306 :774RR:04/04/04 08:21 ID:vyZIsOzM
バイクのアフターパーツは振動等で溶接部から
ぽっきり折れても不思議ではない。
技術的に怪しいメーカーのものだと特に・・・


307 :774RR:04/04/04 09:07 ID:3Rb3FdRn
バイク便発見したら聞いてみれば。

308 :774RR:04/04/04 09:24 ID:qkYDD1zX
        ○  漏れは慣らし中も何度かは敢えてレッドまで回すぞ。 
     262  ノ|) 厳密に回転数にこだわるだけが慣らしじゃあない、キニスルナ。
   _| ̄|○ <し

309 : ◆VTR250UWH6 :04/04/04 13:29 ID:/H9WgIaQ
アヒャ(・∀・)

310 :774RR:04/04/04 18:26 ID:VvOK031+
>>309 どのくらいかかりました?

311 : ◆VTR250UWH6 :04/04/04 20:22 ID:/H9WgIaQ
【晒し】新・希望のトリップはここで晒して貰え!! 8
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1078479924/

ここで30分で見つけてもらえますた。
ホント感謝(´д`)

312 :310 ◆vtr2504iB2 :04/04/04 20:37 ID:VvOK031+
さっきからPC3台使って40億回してるけど、大文字のみは見つからねー

313 :774RR:04/04/04 21:19 ID:Gj+zBpAU
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/career2.jpg
ほい、ポッキリ画像。
まあ、4年使ってるからね…

314 : ◆vtr2504iB2 :04/04/04 21:25 ID:VvOK031+
>>313
溶接部分とかではなく、単純に負荷の大きい部分が折れてるんだね。
これなら下にステーでもかましておくとよさそう!
情報thx さっそく明日細工してみよう。

315 :774RR:04/04/04 21:45 ID:9Kw4BjeX
>>288
ネットが擦れそうな所にあらかじめクリアシールを張って措くという手がありますよ。
ちなみに私の場合、キャリアが手に入らなかったのでモトフィッツのリアバッグをつけてます。
やっぱり直でつけてると細かい傷がつくので、リアカウルにシール張って防止しています。



316 :774RR:04/04/04 23:39 ID:GEwoxyc5
CB400SFを注文してしまった。

317 :774RR:04/04/04 23:42 ID:Uci5IOiZ
>>299
289さん、〒VTR見たい?

318 :774RR:04/04/04 23:45 ID:C0JTRxk5
キジマのキャリアなんですけど
GIVIの箱は付けられるのでしょうか?

319 : ◆CB400JTea. :04/04/04 23:52 ID:H+wOus8v
俺はこんなトリップもってるよ
簡単に見つかった

320 : ◆vtr2504iB2 :04/04/05 00:27 ID:Ui/2e9gL
>>317
みたーい。どれだけ似てるかなー。こっちは赤くて箱のせてだけだけど。

>>318
キジマのキャリアは295の画像見て、説明書に書いてある図3のパイプ状の台と、
両サイドにフックを止める棒状6箇所があります。後ろ側には上に伸びるパイプの出っ張もあり。
GIVIのBOXはまずベースを止めるようですが、BOXによってベースの種類が違うようです。
細かい網目のようなベースの場合、ステー等を使って工夫すれば付きますし、
四隅が空いているタイプはそのままゴムを通して引っ掛けて固定できそうですね。

>>319
それも貰いもの?w

321 :774RR:04/04/05 00:31 ID:/xuvKwid
>>318
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/career.jpg
こんな形ですので、ベースを使うBOXがつくかどうかの参考にしてみて。
基本的にFRPの箱をゴムバンドで縛り付けるのを前提で作られてます。

322 : ◆CB400JTea. :04/04/05 00:35 ID:GGWPSDpb
>>320
もらい物じゃないよ。トリップ検索ソフトで調べたら簡単に出たよ
VTRの大文字だけでよければ一分もかからないんだけどね
VTR250の六文字だとちょいと時間かかりそう

323 :318:04/04/05 01:17 ID:u1d2E/3S
>>320
>>321
お答えありがとうございました。
何と言うか… でかいですね。
実物をはじめてみました。
ベンチュラ位の大きさと思っていましたので。
ああ、箱付けたい…。
シートバッグは盗難が怖い。ソロツーリングなのでバイクから
離れるのが不安です。

324 :774RR:04/04/05 01:38 ID:RRHnuvMb
箱つけるのはいいが、回し蹴りでバイクをKOしないようになw

325 :774RR:04/04/05 03:50 ID:qsvJrCXW
キジマよかヴェンチュラの方が
リアシート&シート下を確保できる分
優れている&スタイリッシュ。
価格が高いという香具師もいるようだが
ヴェンチュラの収納力を考えれば
割安感すらあると思う。
フルフェイス+A3アタッシュ+雨具
くらいだと余裕ありすぎで積めるし。

326 :774RR:04/04/05 04:51 ID:bfygL8fi
>>262
俺と同じ性格w
あの時あーしてたら今こういうのにはなってなかったかも
いや待てよ、最初から回して行けばよく回るエンジンになっていたかもとか。
色々考えすぎてしまう、これはもう性がないw

>>313
ほんまに折れてんなw
そこ厚み薄くなってるし振動あるしで負担かかるんだろうなぁ。

こー言うのは郵便カブが最強かw
いざキャリア欲しくなって調べてみても
詳しく載ってる所はあんまないなぁ。

327 :774RR:04/04/05 07:39 ID:3m684KvV
6文字なら、普通のPCでも数日で見つかるんじゃないかな。
7文字なら数ヶ月、8文字は数年ってとこ。
PCの電源入れっぱなしで、回しっぱなしにした場合のことだがw

328 :774RR:04/04/05 08:49 ID:XpA1Gwho
>>325
私も当初購入検討したクチなんですが、ハコと違って盗難の危険があるので
回避してしまいました。結局、キャリア見付からずにシートバッグにしてれば同じワナ_| ̄|○
ロングツーリングは自分も計画してるんでキャリアつけるかなぁ……。


329 :774RR:04/04/05 10:19 ID:qsvJrCXW
>328
バッグとキャリアは、キーでロックすればOK。
バッグのジッパーも南京錠で止めれば無問題。
バイク便BOXの方が、盗難には弱いでしょ?
長時間バイクから離れる時には、持ち運べる
ヴェンチュラの方が、安心度ははるかに高いと思うけど。

330 :774RR:04/04/05 11:40 ID:K794wlxo
V2エンジンって、「ぶいつー」って言ってます?それとも「ぶいに」?

331 :774RR:04/04/05 11:52 ID:VuMtnjcD
ヴイツイン

332 :774RR:04/04/05 14:18 ID:ReFIzKGR
ぶいに

333 :774RR:04/04/05 15:02 ID:bfygL8fi
郵政VTR探したらあった
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~wak/report/yubin01.html

箱止めてるのは紐かなんかか?
キャリアはキジマっぽいけど、なんか断然この大きさだったら欲しくなってきた
けどいつもあのでかい箱つけてると違和感ありそう、それに降りるとき箱蹴りそうw

334 :774RR:04/04/05 19:14 ID:ihKWeR8b
>>333
それ私です・・・

335 : ◆VTR250UWH6 :04/04/05 19:33 ID:WZsKJB51
本人降臨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
すばらすぃい!!

336 :774RR:04/04/05 19:39 ID:/xuvKwid
FRPの箱はゴムバンドで縛ってあるだけなので、その気になれば簡単に持って行けます。
なので、財布等貴重品は持ち歩くのが普通です。
ヘルメットもミラーにかけてロックするのがベストですが、そこまでしてる人は殆どいないでしょう。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box.jpg
自分のも↑みたいな感じです。
バイク便のは会社名がででんと書いてあるから盗まれることはないだろうけど
自分のような白箱は危険かも……考え過ぎか?

で、キャリアポッキリで補強とかそう言う段階ではないのでバイク屋に値段聞いてもらいました。
今は18000円ぐらいだそうです。
が、メーカーにも在庫がないので今注文してもいつ来るかわからないと…

337 :774RR:04/04/05 20:24 ID:bfygL8fi
>>334
ワロタ、って言うか怪しすぎw
けど大阪とかって部屋の中の清浄機でもすぐフィルター真っ黒になるらしいな。

>>336
それはココの箱だろうか
ttp://www.sky-box.net/101_newbox.html
ゴムで縛ってるのは下手したらもってかれそうやけど
それにゴムって何だか走ってるうちに緩みそうで怖いなぁ
鍵がついてないのも気になるし。

キャリアは南海行って聞いてみたけど定価っぽい
上の箱サイトで買うと15120円だって
箱もリア全部覆うやつだったりすると多分降りるとき蹴るな
南海燻製の丸いやつでフルフェイス入る位のやつもあるけどどうだろう。
大きいに越した事はないけど、どれも一長一短で迷うなぁ。

338 :334:04/04/05 20:32 ID:ihKWeR8b
>>337
信じてもらえない様なので箱の部分うPします・・・。
しばしお待ちを

339 :774RR:04/04/05 20:46 ID:/xuvKwid
>>337
白箱は大きめのバイク用品店で売ってますが、そのサイトのやつと同じだと思います。
ただ、元バイク便なので細かいところまで見ないと納得出来ず、
結局コーリンに置いてあったやつを買いました。

上記サイト、値段は安くて(・∀・)イイ!!ですね。
で、間口はBの方がいいです。Dは実際に見ないとわかりませんが、雨の日浸水しそう。
でも、Bはフタを開けた時にロックする金具が個人的にだめぽ。

箱は慣れると非常に便利です。雨降っても荷物濡れないし。
ただ、慣れるまでは邪魔かも。
人によると思いますが、意外と蹴りませんよ?

340 :334=317:04/04/05 21:34 ID:ihKWeR8b
(・∀・)つ ttp://www.h7.dion.ne.jp/~wak/vtr/

数日で消します

341 :774RR:04/04/05 22:09 ID:nqVuOG63
最後の写真、壮観だな。

342 : ◆VTR250UWH6 :04/04/05 22:18 ID:WZsKJB51
アンテナかっこええ(;´Д`)ハァハァ


343 :774RR:04/04/05 22:23 ID:0zXmVuCe
>>340
オモロカッタです。乙。

344 :330:04/04/05 22:34 ID:hvDp25oV
>>331-332
まあどっちでもいっか。ありがとう。

345 :774RR:04/04/05 23:25 ID:rtCfhA26
MRD製のストロングボックス付けてます。
鍵かかるしねじ止めだし、盗難には強いと思ってる。
大きさがちょっと中途半端なのが玉に瑕。

ストロングボックスは、郵便屋のでっかい箱ではない。

346 :774RR:04/04/05 23:53 ID:fw7B7mC4
>>340
スターウォーズエピソード1を思い出した・・・。

今日全身真っ黒ボディのVTRヨシムラマフラー(?)付きが止まってたけど
物凄くかっこよかった。あぁ〜〜VTRほしーよー!

347 :03VTR:04/04/06 00:20 ID:G5VeAsrQ
突然すみません・・・。
マフリャーを換えたくてもお金が無いんで
とりあえずノーマルの後ろのとこの穴?からドリルで穴を開けては見たものの
あんまりいい音が・・・・。(ちなみに直径4ミリぐらいのを6個所)


やっぱりマフリャーを買うしかないんでしょうか?
それともこんな僕はDQNなんでしょうか・・・?

348 : ◆VTR250UWH6 :04/04/06 00:45 ID:iqDgL3LZ
純正に手を出すと痛い目にあう罠。
悪いことは言わないから社外買った方がいいよ〜

349 :774RR:04/04/06 01:48 ID:Rqe5ZVFJ
あの完成されたノーマルマフラーに音変え目的で穴を空けるとは何事だ!(喝
そんな珍走の真似事など百害あって一利無し

排気系を変えたければきちんとパーツ購入しる

350 :sage:04/04/06 02:22 ID:23HD+lnc
散々議論されてるかもしれないけど、
ホーネットと迷うなー。

351 :774RR:04/04/06 02:28 ID:zqfK7QU3
>>350
別に議論するような事ではない。
好きな方を買えばいい、それだけだ。

他人に納得させられたものを買って後悔するなよ。

352 :774RR:04/04/06 03:06 ID:fGdpxYJ2
>>339
やっぱ便利よなぁ、俺は左足つけて右足をリアシートにそって
回し蹴りみたいにして降りてるんで当たるかも?

>>340
あ、アヤシイといったのはあの格好でw
最後の並んでるのはスゲェな。

>>345
あぁぁぁぁ、探してたのそれだぁ
あの郵政ボックス、松田技術研究所だったんか
ってストロングボックス 販 売 終 了 だってー…
言われてみれば大きさはあんま種類ないね、
大か小はあっても中はあんまない感じ。

353 :774RR:04/04/06 06:47 ID:hCWXulFn
>>340
このVTRはキャンディブレイジングレッド?それともキャンディグローリーレッド?

354 :774RR:04/04/06 16:12 ID:LJTH9rBe
ビキニカウル外して、BOXに文字書いて、タンクバック載せれば郵政に似てるな。
今日バイク屋行ったら「バイク便やってるの?」って間違われたしw
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/2282/VTR.jpg

355 :774RR:04/04/06 18:42 ID:fGdpxYJ2
>>354
バッタもん郵政キタ━━━(゚∀゚)━━━!!w
そのビキニカウル結構かこいいね。

俺はコワースのビキニカウルつけてるけど頭でっかちな感じ
リアキャリアに箱付けたら全体のバランス取れそうw

356 :774RR:04/04/07 02:43 ID:ernMGkOD
>>346
以前雑誌でそのバイクを見かけたんだけど、ヨシムラってVTR用にマフラー出してたっけ?

357 :774RR:04/04/07 14:26 ID:+E0S/UVp
どなたかリアタイヤで、GT501かBT45で1万km以上もったぞって方いますか?

358 :774RR:04/04/07 15:05 ID:iLVSodoV
さっきVTRでドライブしてきた。名古屋から国1を100キロ弱走ってきました。やっぱこの季節、
まさにバイク乗りの季節といっても過言ではないね。

359 :774RR:04/04/07 15:41 ID:wvzq5wW7
そろそろフルモデルチェンジかな。

360 :774RR:04/04/07 17:29 ID:Lkgb312s
今のホンダがそれをやることは無いと思う・・・
昔のバイクブームの時みたく新しいバイクを創造していくんじゃなくて
今は流行と他社のバイクの売れ行きで真似物を作ってる状態だからね・・・

361 :774RR:04/04/07 21:26 ID:RLV4nYvS
誰かVTRをセパハンにしている人いませんか?
前傾姿勢の辛さを犠牲にしてもいいから、セパハンにしてみたいなぁ〜・・

・・なぁ〜んて思っているので、すでにハンドルを変えた方の感想を聞かせてくださいっ!

「最近、セパハンにする人なんていないっ!」なんて言われて、落ち込んでいるので、
マジでインプレ求む!!(当方、バイク暦1年です。)
お願いします。

362 :774RR:04/04/07 21:27 ID:NUp2BRzB
ツーリング先で珍がチェックしに来るの嫌でつ。
メッキメーターを黒に塗り潰そうか

363 :774RR:04/04/07 21:57 ID:RiJmgNWF
メットホルダーとライトぐらいかなぁモデルチェンジで改良するとしたら。もう他は完成度かなり高いと思うけど。

364 :774RR:04/04/07 22:47 ID:djx5LlJe
スイングアームをアルミに(出来ればリンク付き)
リアLEDテール
ミッション6速化
オプションでゼルビス風ハーフカウル仕様(去年の八耐CB1300風でも化)
インジェクション仕様
シート下容量拡大
さらなる軽量化

そして値段据え置き



365 :774RR:04/04/07 23:00 ID:LYcZHABo
>>357
俺の場合は、1万6千kmもったよ。
まだいけそうだったけど、変えといた。
そのうち、6千kmはツーリングだけどね。

366 :774RR:04/04/07 23:17 ID:iiZdYQg6
>>361
セパハンしにたら余計前傾になって辛くなるぞ

367 :774RR:04/04/07 23:19 ID:0O2ukoBE
>>356
出してるんですかねぇ。よく知らないです。
ぱっと見でヨシムラっぽかったんで。

>>361
VTRじゃないけどマクレーンのセパハンを付けていました。
かなり前傾姿勢で、1時間も走れば首が痛くなります。
クランク状の道では、曲がるのがかなりきついです。
流石にあれでツーリングに行きたくなかったので戻しましたが。
でもセパハンにすると、ハンドル周りがすっきりしてかっこいいですよ。

今時セパハンにしている人がいないからしない、と言う考えは好きじゃないですね。
気になるなら一度つけてみては?

368 :774RR:04/04/07 23:33 ID:uILNu+b3
>>361
腰や背中、痛いよ。
かっこ悪いけどハリケーンのセパハンなら少しは楽な姿勢になるかも。


369 :357:04/04/07 23:56 ID:+E0S/UVp
>>365様 GT501かBT45のどちらでしょうか?


370 :774RR:04/04/08 00:37 ID:UlgZANZg
VTRの改良希望点があったらHONDAのHPから要望だそう!
http://www.honda.co.jp/feedback/question/index.html

ちなみにオイラの希望はカラーオーダーにFTRに使ってるオレンジを追加。
マフラーをCBR600RR風にセンターに。
リアLEDテール >>364氏に同意
ヘッドライトをマルチリフレクターに。
オプションでグラブバー取り付け可能。





371 :774RR:04/04/08 00:52 ID:s7PIx/u+
無駄だと思うよ。
一年前のチェンジでしばらく このままいくつもりと みた

372 :774RR:04/04/08 01:14 ID:vemO2XGU
カラーオーダーにツートンカラーを出して欲しい

373 :774RR:04/04/08 02:28 ID:SM70iFVE
ゼルビス風カウル激しく希望。
メットホルダの改善。
給油穴金具をパコンと取れないようにしてほしい。

他に不満は特に無いなぁ。



374 :774RR:04/04/08 02:31 ID:B/WJykpw
マイナーチェンジが待ちきれず発注してしまった漏れのために、
今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・_| ̄|○

ちなみに「せめて色変更はあるだろう」と思って待っていたわけだが。
青が嫌いなんよ。(なんで近頃の新車はブルーばっかなの?)
追加15000円払うつもりもなく、消去法で銀となった。
ほんとは初期型の赤と黒がカコイイと思ってるんだけどね。

375 :774RR:04/04/08 03:18 ID:Yyq/A4WZ
02型乗ってる俺からしたらとりあえずタコついてるのが羨ましいのと
あとメーター周り、特に指示器の右左が表示されるやつ
前の型だと指示器光るだけだから、たまにどっちつけたか分からん様になるw

376 :774RR:04/04/08 08:31 ID:uFodQokt
モデルチェンジなんぞしたら、コストダウン&低出力化しそうな悪寒。
コノママデイイデスヨ…


377 :774RR:04/04/08 10:51 ID:UlgZANZg
>>374
>>マイナーチェンジが待ちきれず発注してしまった漏れのために、
>>今だけはモデルチェンジについて語るのは止めてくれ・・・_| ̄|○

スマンかった。
最近の春の日差しと春の暖かさが、オイラの財布の紐を緩めさせようとしているんだ。
でも、「色変更」期待してもうちょっと待つよ。


378 :774RR:04/04/08 11:36 ID:WgnTcffI
やっと自分の VTR が納車されました。初バイクです。
タンクをイタリアンレッドにしてその他は標準色と同じにしました。
実車の色がほぼ自分のイメージどおりで一安心。
走ってみると、4速あたりでもかなりエンブレ効きますね。

で早くもタンクに小さい引っ掻き傷を... orz
補修用の塗料って都内のバイク用品店とかで手に入るでしょうか?

379 :774RR:04/04/08 12:29 ID:RlGfLBte
簡単に手に入るけど・・・
きっとまた、すぐに傷付いちゃうんだよね・・・←経験済み Orz


380 :774RR:04/04/08 13:17 ID:/NzVzspA
VTR250買って3ヶ月がたちました。バイク初心者なんですが
乗りやすくていいですね。このスレとても参考になります。では
ロムにもどります。

381 :774RR:04/04/08 18:47 ID:5ZujaKdG
今日納車でした。原付も乗ったことありません。これが初バイクです。
ヒョイヒョイ曲がってくれて、でも中速域(?60km/h前後)ではしっかり安定してくれて、
評判から創造していた以上に良いバイクです。

ただ・・・バイク屋からの帰り、交差点のど真ん中でエンストかましてしまいました。
いくら良いバイクでも乗り手が駄目じゃかわいそうだし、
あぶねーし迷惑極まりないので練習します。

382 :774RR:04/04/08 18:53 ID:+STFLu1p
>>381
どんまい。最初のうちはいいけど慣れてきた時にやると自分が凄く情けなく
なるから頑張って練習してね。

383 :774RR:04/04/08 20:51 ID:OHw2TiDa
>>381
俺は昨日、踏み切りの中でエンストしたぞ。
止まった時に1速まで落ちてなくて、気づかず2速発進。
なんか重いなぁ〜?と、思いつつ2速(本当は3速)。
あまり加速してなかったんで、クラッチつないだらエンストした。
でも、乗った姿勢のままクラッチ切って、セルまわしてギア落として
そのまま渡りきったけど。

そういえば、VTRって1速に入りづらくないですか?

384 :774RR:04/04/08 20:56 ID:el1PXwLA
>>383
漏れのはどの段でも楽に入るよ
シフトのアクシデントは無いなあ

385 :774RR:04/04/08 21:08 ID:RlGfLBte
オイル入れすぎてるとそうなるって。
水平にしてオイル窓で確認してみて。
それでもおかしかったらオイル交換。

386 :774RR:04/04/08 21:19 ID:FNhsB34m
>>383
踏切通過中はギアチェンしないのが基本。

387 :334=317:04/04/08 21:22 ID:8G38SOQ8
そろそろ郵政VTR消します〜

388 :383:04/04/08 21:55 ID:OHw2TiDa
>>385
オイル交換したばかりなんだけど・・・量かな?
たまに停車してから1速に落とそうとする時に、2速のところで
固まって焦ります。
まあ、とにかくオイル量を確認してみます。

>>386
教習所なんかではそう習うけど、いまの車はシフトチェンジでエンストは
普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど。
あれ?もしや踏み切り通過中にシフトチェンジするのって少数派なのか・・・?

389 :774RR:04/04/08 21:59 ID:6X+dRPg9
>>387
アリガトでした。

390 :774RR:04/04/08 22:15 ID:duwGo3eW
>いまの車はシフトチェンジでエンストは
>普通はしないですよね。昔の車の性能だと、発進した時のギアのまま
>一気に通過しないとマズかったのかもしれないけど

性能の問題じゃない希ガス

391 :774RR:04/04/08 22:16 ID:FNhsB34m
>>388
半クラマスターすればそんな心配は無くなる。
踏切はエンストじゃなくで不意のギア抜け予防だっつの。
昔と違ってそんなこと起きないのは誰でもわかるが
そういう考えで乗ってると安全運転は出来ませんよ?

392 :774RR:04/04/08 22:17 ID:el1PXwLA
>>388
いや・・・きみミスってエンストしてるじゃん(;´Д`)
性能は関係なく、ミスで停止する可能性を低減する為の手法でしょう

393 :365:04/04/08 22:19 ID:5wtw70mU
>>357
おそレスになっちゃったけどGT501です。
ツーリングの他は、ほぼ町乗りです。
んで、ツーリングは北海道だったので
タイヤの持ちが良かったんじゃあないのかと。

394 :383:04/04/08 22:32 ID:OHw2TiDa
>>391
ああ、エンストじゃなくてギア抜けの方でしたか!

半クラは、ついレバーを握りすぎて完全に切ってしまう事があります。
精進しますので、許してください、すみません。

>>392
はい。だから>>388にも「普通は」と、書いておいたのですが・・・。
すみません。

395 :774RR:04/04/08 22:50 ID:8qePIXSQ
>>393 再度情報thx
北海道とゆう土地柄、気温もそれほど上がらないし減りは少ないのかな。
それでも町乗り1万含めて1.6万kmとは凄すぎですね。
日本一周はGT501でタイヤノー交換にチャレンジしてみます。

396 :774RR:04/04/08 22:57 ID:WvIwecv5
すいません、皆さんにお聞きしたいことがあります。
今日、久しぶりに冷却水を点検しようとしたら、全く冷却水が入っていない状態でした。
冷却水って自分でも補充できますか?
それより店に持って行った方が良いでしょうか?

397 :774RR:04/04/08 23:12 ID:FNhsB34m
>>396
その程度の判断が出来ないのなら素直にバイク屋にGO

ぶっちゃけると水でも大丈夫なわけだが。

398 :774RR:04/04/08 23:16 ID:WvIwecv5
>>397
アドバイスありがとうです。

399 :774RR:04/04/09 00:28 ID:+7Gp1bsW
リッターバイクなら変速しなくても踏み切り楽勝で抜けられるけど、
クォーターだと変速しないと遅いか回し過ぎになるから、つい2速に変速しちゃうんだよな…。

400 :774RR:04/04/09 00:41 ID:fP36oUwh
踏切こそ、あえてノークラシフトアップで通過というDQNっぷり。

401 :774RR:04/04/09 00:41 ID:yHCaSskn

わかる。
だから長い踏切の時は変速するよ。
エンストしてもクラッチ切って惰性で走ってる間にセル回せば無問題。

402 :774RR:04/04/09 00:54 ID:su6Zfn2j
BT45でも結構もちます。漏は今1.8マソK。町8山2です。前は30〜40度ぐらいのおいしいところ
が変磨耗。後はやはりセンターのみの台形。そろそろスリップが出てきたので
次何いこうかな?

403 :774RR:04/04/09 01:52 ID:ZwSfhRA5
>>396
どれぐらいの期間で冷却水が空になってたのか…
キャップの緩み以外で短期間で空になってるならバイク屋へGO。
どこかから漏れてる可能性あり。

で、冷却水は水でも大丈夫だけど、普通はLLCと水を混ぜて作る。
凍結防止と錆防止の為だから、少量の補充以外は、
ちゃんと冷却水作って「入れ替え」た方が良い。

LLCは「ロング・ライフ・クーラント」の略。念のため。

404 :774RR:04/04/09 02:05 ID:ZDidJGYL
>>387
ありがとう!
面白かったです!

405 :774RR:04/04/09 03:22 ID:fP36oUwh
>>403
レスありがとうございます。
現在の走行距離は2万8千kmです。
2万kmぐらいで点検したときには、レベルゲージの下の方でしたが存在していたので、冷却水が短期間のうちに空になった可能性はないと思います。
今日にでも早速LLCを買いに行こうと思います。

アドバイスありがとうございました。

406 :403:04/04/09 04:18 ID:ZwSfhRA5
>>405
レベルゲージがLOWとかなら水道水補充でOKなんだが。
前点検の時に分かってたら良かったのに。
実際どれぐらい減っているのか分からないけど、
リカバリータンク「だけ」が空ならまだ水道水でも大丈夫だと思うよ。

冷却水の入れ替えは2年毎ぐらいが一応の目安。

もし完全交換するなら注意点は

・絶対にエンジンが冷えた状態で作業。
・レベルゲージのFULL以上は入れない。

ぐらいだけど、未経験の整備だったら
一応、何かメンテの手引き本でも読んでからやった方がいいよ。

407 :403:04/04/09 04:34 ID:ZwSfhRA5
ちゃんと書いてなかったけど、

『リカバリータンクの冷却水が減ってたら、水道水をFULLゲージまで補充』

これが日常の整備での対処。
冷却水を作っての交換はブレーキオイル交換と同じで、普通は劣化時期にする。



408 :774RR:04/04/09 08:23 ID:fP36oUwh
>>403
何度もありがとうございます。
この機会に完全交換しようと思います。
未経験作業なので、詳しい友人にも色々教えてもらいながら作業しようかと思います。

409 :774RR:04/04/09 21:10 ID:ohPmWY4K
気持ち沈みすぎかな。
あげよう。

そして、少し走りに行こう。

410 :774RR:04/04/09 21:47 ID:Jvot/a3q
タイヤは、ピレリのスポデーがいいよ。
これは、持ちは、一万以上持つ。

411 :774RR:04/04/10 00:16 ID:TLgzFGJT
ハリケーンセパハン付けている。体重が腕に乗ってしまって
重い。長いこと乗っているとつらい。ツーリングに行くと腕と腰にくる。
あと、キジマキャリアを装備するとキジマかどっかのバックステップが
取り付けられないはず。

412 :774RR:04/04/10 00:21 ID:TLgzFGJT
MRDのサイトを見に行ったけど、ストロングボックス赤はまだ
打っているみたいだぞ。フリーボックスはもう随分前から
販売中止になっているなぁ。

413 :774RR:04/04/10 00:25 ID:B46XR3EO
キジマのキャリア付けるとキジマのバックステップが付かないってのは
なんか切ないな・・・

414 :774RR:04/04/10 01:50 ID:phbBf/9h
小ぶりでシンプルで比較的安価なビキニカウル探してます。
ビキニ付けてる方で、何かオススメはありますか?

415 :774RR:04/04/10 01:59 ID:BrZEMuQQ
詳しいページは出せないんだけど
コワースから出てますよ。

ttp://www.ii-park.net/~vtr250/vtr250/parts.html

416 :774RR:04/04/10 02:58 ID:KkE90GML
>>412
白/販 売 終 了 なんて書いてたからないかと思ったけど
赤は在庫あるっぽいね。
早い所買いたいけど南海とかの店に頼んだほうがやすそうかなって考え中。

>>414
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_124.htm
これのM02つけてるけど、ちょっと頭でっかちになるかも

一応画像でこんな感じ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040410025723.jpg

417 :774RR:04/04/10 04:40 ID:uaMTgZZH
唐突に質問でつが、VTR250用のエンジンガードってあるんでしょうか?
スラッシュガードみたいな奴だと、どう頑張っても付けられそうにないけど、
ジュラコンのローラーみたいな奴だったらありそうな気がするんですが。

418 :774RR:04/04/10 08:19 ID:mtEU80XS
>>417
根本的な問題だが、VTRでどうコケてもエンジンは接地しない罠。

419 :774RR:04/04/10 09:55 ID:YKZeUg5p
エンジンガードは『プロスマンレーシング』から出てますね。

420 :774RR:04/04/10 11:33 ID:uEDtLgXd
>>361
当方サンセイのセパハンを付けています。
前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。
ハリケーンならポン付けできるけど、オレはあの角度が気に入らなかったんでサンセイを付けた。
インプレだけど、慣れれば大して問題はないかも。バックステップが付いてるからか、ポジションも良好。
Uターンはちょっと辛いもんがあるけど、基本的には問題ない。
あとトップブリッジだけど、SRとかによく付いてるアクセサリーバーを付けるか
VTR1000の純正を加工して装着すればまとまったスタイルになるかと。
偉そう&長文失礼しました。

421 :774RR:04/04/10 20:34 ID:AMvAbY7t
VTR1000のトップブリッジってチューブ径おんなじだっけ(汗
径がおなじならそのほかの加工なんかたいしたことないからいいなあ

422 :417:04/04/10 21:04 ID:sV18F56I
>>418-419
サンクス!接地しないという事は、タンクとハンドルとステップだけがあぼーんするでFA?

423 :774RR:04/04/10 21:17 ID:dXyny2IW
>>422
ノーマルならタンクも無傷
通常立ちゴケするとレバーとペダルがぐんにゃり

424 :417:04/04/10 21:56 ID:sV18F56I
>>423
なるほど。そこでセパハン導入するとタンクがあぼーんというワケでつか。
参考になりますた。

425 :774RR:04/04/10 22:24 ID:oN6VnFMe
ノーマルでも縁石やガードレールに当たってタンクが傷つく場合はあるよ
いたずらで倒されてタンクに傷が・・・_| ̄|○

転倒位ならタンクは無傷だと思う
横転後180度回転してもタンクは無傷だった
マフラーとブレーキレバーはゴリゴリのベキベキだったが

426 :774RR:04/04/10 22:32 ID:dXyny2IW
あはは、俺も>>423書いたけどVTRで初めて立ちゴケした時は
ガードレールにタンクだけ当たって凹んだままなのだ。

427 :774RR:04/04/10 23:11 ID:5E86fQAy
失礼します。
明日中免の卒検受ける予定の初心者でございまして、
マイファースト二輪をさまざま物色した結果、ここにお邪魔しました。

このスレやレビューサイトを見て、なんだか良さそうだと思っているのですが、
エンジン音というか排気音というのはどういった感じなんでしょうか?
ドドドドとかブイーンとかパピョオオオンとか。
やっぱ250ccだと幾分軽い感じなんでしょうか。

428 :774RR:04/04/10 23:21 ID:B46XR3EO
>>427
低回転(3000rpm以下)だと控えめながらもドドドと鳴くけど
それ以上の回転になるとブォーンという音になる。

429 :774RR:04/04/11 00:13 ID:1khqQlDH
>>427
今日は落ち着いて頑張ってね〜!!

430 :774RR:04/04/11 00:23 ID:TTnm6n2s
>>427
まあカブみたいなもんだよ。俺はこの音が好きだ。

431 :427:04/04/11 01:12 ID:faA8Fnpl
ありがとうございます。音についてはわりと甲高い感じなんでしょうか。
まずは卒検がんばります!

432 :414:04/04/11 01:29 ID:1DPQHjE1
>>415 >>416

ありがとうございます。コアースいいですね!
純正色に塗ってもらうのいくらぐらいかかるんだろ?
余談ですが、VTRに角目ライト似合うと思いません?
思いませんか、そうですか。

433 :774RR:04/04/11 01:55 ID:IsElhoc6
>>421
径は一緒だから大して苦労せず付いた。
だけどポン付けじゃハンドルロックできないから、キーシリンダーと接触する部分を1aくらい削る必要がある。
あと凄く問題なのが、メーターを留めるところがないってとこ。
今はとりあえず耐震タイラップで問題なく付いてるけど、今度ステーを作るつもり。
ただ、たぶんSF用やCB-1用のトップブリッジを流用した方がメーターも付いていいと思う。クランプ外せるはずだし。

>>427
自分の場合、音は思ってるより低かった。まぁ>>430が真理を述べてるよ。

>>414
角目はどうなんですかね?画像あれば見てみたいけど…。

434 :774RR:04/04/11 02:06 ID:vP5q+3ZL
>>416

他の角度から撮った画像キボン。
防風性とかはどうですかね?
M02にかなり興味あり。

435 :774RR:04/04/11 02:23 ID:VA2CzsO8
>>431
見極め通ったんだし受かる実力はある。
あとは練習通り走るのみ。

250とはいえV型2気筒、さすがに直列4気筒のような甲高い音は出ない。
回すとブーンとかブォーといういかにも振動といったエンジン音がする。
でも音のイメージと違い、実際には震動で痺れたりしないのでご安心を。

436 :774RR:04/04/11 03:31 ID:EZHTfTCT
435みたいに甲高い音を期待して買ったヤシはいるの?
おりはもっとズダダダダってのを期待してたが
スムーズに回っちゃったという感じ。
ただ高いギアでガバッと開けてやれば
そこそこズンダカゆってくれるよん

437 :774RR:04/04/11 06:20 ID:kXjTSrLd
>>435
>実際には震動で痺れたりしないのでご安心を

俺のVTRは結構振動あるぞ。
薄手のグローブ使ってると30Kmも走ると手が痺れるし、
ステップからも振動が伝わってくる。
60〜70Km/hで走ってるから標準的走行だと思うけど
振動のあるVTRは俺のだけかな。

438 :774RR:04/04/11 08:33 ID:lVn853Ry
>>437
どう感じるかは個人差だと思うが。
自分は昔VTR1000F乗ってたからVTRの振動は皆無に近いと感じる。

439 :435:04/04/11 09:16 ID:VA2CzsO8
>>436
何か誤解が・・・
いや、そういうの期待していたらわざわざV-twin車を選ばんです。
これは>>427 & >>431に音を説明する為の一文。

>>437
結構抑えられていて乗り心地いいなーと思ったけど……そんなに振れる?
昨日は春秋用の鹿革グローブ付けて200km強ほど走ってきたけど、痺れ感は
特に無かったな。8000rpm以上回すと後付けのアクセサリーが共振で微妙に
鳴くので、高回転だとそれなりに震動は出るみたいだけど。

440 :774RR:04/04/11 09:31 ID:tiRIU85u
甲高い音を期待してるヤシはホーネットの方がいいのでは。
全バイク中一番甲高い音を出すのでは。

441 :437:04/04/11 09:55 ID:6we4ac+1
>>439

振動と言っても2スト小排気量車みたいな小気味良い振動なら嬉しいのだが、
俺のVTRは5速70Km/hくらいで走行すると不快な振動が出てくる。
1日に300〜400Km走ると肘まで痛くなってくる。

50Km/h以下で走れば振動は出ないけど。

442 :774RR:04/04/11 10:08 ID:uMa49iJZ
5速70Km/hくらいが一番気持ちよくないですか?
振動もあんまりしないし。イイ

443 :437:04/04/11 10:21 ID:6we4ac+1
そうか。
やっぱりVTRの個体差があるんだな。
俺のは70Km/hでは不快だが、80〜90km/hだと気持ちイイ。

444 :774RR:04/04/11 10:30 ID:jNDM5DSW
>433
ma-ji-de-!
情報dクス。漏れ今度カウルつける予定だからそんときにトップブリッジも
注文してみるよ。だいぶメーターまわりすっきりするね、たのしみだ。

>440
あれは音と速度のつりあいが激しくとれてな(ry

445 :774RR:04/04/11 11:34 ID:dqbms+3+
俺の場合ギアがあっていない時と、高回転時以外は振動でないよ

446 :774RR:04/04/11 11:44 ID:IBlH7zHl
>>444
できたらうpよろ。
ステムのボルト穴とフォーク穴の幅は一応気を付けた方がいいかも。
1000FだかSP-1用は偶然すんなり付いたけど、合わない車種もありそうなので。

オレのVTは>>445と同じく振動少なめ。前に乗ってたのが単気筒だから気にならないのかもしれないけど。

447 :774RR:04/04/11 14:57 ID:PO/lWXAF
>>エンジン音
ですな。低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、8000位まで回すとガァァァァ!って
感じになったかと。

なんか長島監督みたいな感想になってしまった_| ̄|○

>>振動
高速巡航でだいたい平均60〜80巡航なんですが50キロも走った後は
じぃん……と両手と足の痺れがあります。直治りますが。
調整したほうがいいんかなぁ……。


448 :774RR:04/04/11 15:43 ID:uMa49iJZ
>>447
がうまいこと言った。
長嶋さんみたいだけど実際そのトーリ。

449 :774RR:04/04/11 21:00 ID:KiFyAizT
7000回転あたりで走ってると
ステップからの振動で、足裏がくすぐったいんだよ。

450 :774RR:04/04/11 21:33 ID:LGopqZfp
新車での納車から1000kmまでは上限を5000rpmに抑えて走ってますた。
片道5kmの通勤がメインなせいか、燃費は22km/lでつ。
この度、走行距離が1000kmを超えたので、
まずは上限を6000rpmにしたら燃費が25km/lに上がりますた。

新車時からモリワキツアラーを装着しているので、
回転数の上限を上げたことにより、
マフラー変更によってスカスカになっている回転域を
あまり使わずに済んでいるからか?
と、妙な理由で納得していまつ。

451 :774RR:04/04/11 22:09 ID:IZWzzbiv
ワタシのVTRは、TSRの2本出しを入れてますが
街乗りで20km/lでつ_| ̄|○

452 :774RR:04/04/11 22:24 ID:k4ofYkLq
250のオンなら骨よりVTRの方が総合で勝ちというのはもうデフォですよね


453 :774RR:04/04/11 22:47 ID:1khqQlDH

人それぞれだから何とも言えないよ。

454 :774RR:04/04/11 22:53 ID:AN8AbRfZ
>>451
二本出しってどう?音とかトルクとか。

455 :774RR:04/04/11 23:00 ID:VA2CzsO8
以前、ディスクロック保持ステーを自作した方がいらっしゃいましたが
先日ライコランドに行ったら保持ステー付きのロックを発見。
私も真似してVTRへ取り付けてみました。
品物はガードロック(大阪金具)製「GUARD BLOCK」という商品。
バッテリーケース横のネジを使って固定できるように付属保持ステーの
取付穴を僅かに拡大(8.0mm→8.3mm)してからネジ止め。ネジ頭の
下が径8.3mmあるのでこの作業が必要になります。

取付け一例 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223049.jpg
ステー単体 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223303.jpg
実際運用姿 ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040411223539.jpg

一番目と二番目の画像、何故か下が切れ気味ですが・・・
保持ステーをタイトに調整したのでガタツキも無くしっかり固定されて
います。使い勝手もなかなか良い。

456 :455:04/04/11 23:03 ID:VA2CzsO8
あ、落としてみたらきちんと絵が出るな・・・ヨカタ

457 :774RR:04/04/11 23:16 ID:tTiiEJG3
>>455
おつ
この場所は盲点でした!


458 :774RR:04/04/11 23:25 ID:lVn853Ry
>>455
それと南京錠等を組み合わせればヘルメットもかけられそう。

459 :774RR:04/04/12 01:14 ID:rE9cDi8z
>455

イイ!
なるほどなるど。もの凄く参考になります!
俺もすぐさまやってみようっと。
メットも、あとほんの一工夫でいけそうですね。


460 :774RR:04/04/12 01:23 ID:CgmnGL/Z
>>427
俺のメタルスピードのマフラーに交換したのは「ペペペペペペペペペ」だ!!
あまりにもしょっぺくて純正に戻そうかな・・・・。

461 :427:04/04/12 02:03 ID:24DUCf8q
おかげさまで卒検受かりました。ご報告まで。
近所のホンダで実車も見てきました。
銀色のと、なぜか黄色の現行型新車が置いてありました。
黄色もなかなかよかったです。

エンジン音ですが
>低速だとドドドドと控えめで、回すとブォーンになって、8000位まで回すとガァァァァ!
というのはなかなか良さそうですね。
でも>>460さんのを聞くと、マフラー変えることでけっこう変わるんですね。参考になります。

462 :774RR:04/04/12 03:32 ID:9n2q3j4W
友人が新車新型VTR250を購入検討中なんですが、
込みこみでドリーム店で48万ぐらいでした。
千葉とかの店だと03モデルの新車が乗り出し41万とかであるのですが、
近所では無い様なんです。(近所の個人経営は49万ぐらいでした。)
根気よく探せば都内でもありますかね?三軒茶屋近辺キボンなんですが。

463 :774RR:04/04/12 09:54 ID:NSPW4vyt
>>460
ショート管?交換候補だったのに…(鬱

464 :774RR:04/04/12 10:45 ID:70ZW54vu
>>462










バロンでももうちょい安いだろ。












465 :774RR:04/04/12 11:35 ID:szIacMKP
>>464
そんな行をとってまで書くことでぃすか?

466 :774RR:04/04/12 11:50 ID:0tkpEUd6
オンドゥルルラギッタンディスカー!!

467 :774RR:04/04/12 13:24 ID:KkGlQ3Sb
>>462
自分栃木県民なんだけど、その『千葉の店』の通販でVTR買ったよ。
03のスタンダード青に自賠責3年、イモビアラーム、登録
その他諸費用込みで結局47万くらいは掛かった。
アフターサービスとか考えると少し値が張っても近所で買った方が無難かも。
まぁ自分の場合、近所にバイク屋ないから通販にしたんだけど…

マフラーの音で盛り上がっているみたいなので質問
TSRの1本出しフルエキ注文したんだけど、
アイドリングはノーマルと変わらない位の音なんでしょうか?
使ってる人居たらインプレきぼん


468 :462:04/04/12 14:04 ID:3+3MpR6E
うーん。結局雑誌広告に載ってる金額より
随分高くなっちゃうんですね。
諸費用込みで48万ってのが「普通」の値段というのは
バイク屋2代目の友人も言ってました。(ここは店が遠すぎる為断念)
もうちょっと頑張って探してみます。
レスありがとうございました。

469 :774RR:04/04/12 15:23 ID:8mU7Jvc4
PGM-FIまだぁ〜

470 :774RR:04/04/12 16:03 ID:A6bvILCe
身長165股下69のちびなんですが足つきは心配しなくてもいいでしょうか?
またがらせて頂いたとき、バレリーナ状態でこわかったんですが。

471 :"00型MC33-101-:04/04/12 16:24 ID:h0KkB4jQ
>>470
あなたよりちょっと大きいですが、
信号とかで止まった時は、左足地面ペッタリ、右足リアブレーキ踏み踏みの体制で止まるけど
全然苦痛では無い。

472 :451:04/04/12 16:34 ID:0WKmf3hx
>>454
音は単気筒のegを2つ並べた感じ(wで、結構五月蝿いです。
当たり前だけど、左右のサイレンサーから交互に音がします。
低速トルクは下がります。しかもマフラー2本ついてるから
軽量化にもならない…。見た目はとても好きなんですけどね。

473 :03のり:04/04/12 16:47 ID:BNOKWdUI
>>470
03VTR250は170cmのおいらだと両足べったりだな。
03以降の型なら身長165cmでも気にならないと思うが…
VTRにこだわらないなら04ホーネットはどよ?
VTRより足つき良いよ。

474 :774RR:04/04/12 16:50 ID:A6bvILCe
バリウスやホーネットと比べてメリット、デメリット分かる人教えてください
性能はホーネットの方が良いけどタイヤのでかさとタンクのでっぱりが傷つき
やすいというのは聞いたんですが。

475 :774RR:04/04/12 17:09 ID:gys1nlVN
プラグには対応した車種があるわけですが、
同メーカー・同排気量なら車種が違っても
大きな問題は無いのですか?
中古で買った時から違うプラグがついており
7000`程走ってしまいました。
今は付け替えてますが以前と変わらないように思います。
僕の車種は秘密ですが回答お願いします。w

476 :475:04/04/12 17:12 ID:gys1nlVN
ハイ、誤爆やっちゃいました。
御免なさい。

477 :774RR:04/04/12 18:16 ID:d5yLApPf
>474
イメージがDQNすぎな気がする。骨。
ところでホーネットエンジンの250レプがホンダで考え中ってホントかな。
元々CBR250RRのエンジンなんだけどさ。帰ってくるのかな。

478 :774RR:04/04/12 18:31 ID:j66BUCbT
骨はライポジがイイ!
VTRもいいと思うけどハンドルが遠いとか言う人多いよね。

479 :774RR:04/04/12 18:37 ID:0WKmf3hx
ライポジは骨の方が全然いいね。骨がVTRに決定的に負けている点は、
タイヤ代が高いことと燃費があまりよくない事ぐらい?

480 :774RR:04/04/12 19:21 ID:OIdBrFCk
普通に走る為にやたら回転を上げないといけないとこもなんか嫌w

481 :774RR:04/04/12 19:50 ID:orKAC0U+
>>467
TSRの一本だしつけてるが、そんなに音量は上がらない。
ただ「ドドド」って感じの低音が少し増すから、大きくなると言うより「響く」感じになる。
ってことで、音量はそれほどでもない。
ただノーマルに比べて気使わないといけないかなって感じにはなった。
6000キロほど走っているが、抜けはそれほど変わらない。

482 :774RR:04/04/12 20:02 ID:oPsMdaTg
メータのとこに付いている赤いランプって何ですか?
最近、始動時に点灯するんです

483 :774RR:04/04/12 20:33 ID:dclnpvoo
>>482
取扱説明書くらい読んでくれ・・・_| ̄|○

小さなオイル注しの絵が添えてある赤いランプは「油圧警告灯」
エンジン作動中にミッションオイルの異常があると点く
正常ならキーを捻ったときに点き、エンジンを点火すると消える
オイル異常ならエンジンが回っているときも点きっぱなし

484 :774RR:04/04/12 21:06 ID:kEf+rnF1
車の話ですみませんが、
エンジン始動時にすべての警告灯が点灯するのですが、異常ですか?
そのうちの「椅子に座った人の前に、大きな風船がふくらんでる」
罰ゲームみたいなヤツが、しばらく消えないのですが・・・。

485 :774RR:04/04/12 21:23 ID:zbqc+qm9
今日,このスレでCB-1のトップブリッヂが移植できるということを
知ったので早速解体屋にて購入してきました。
ずいぶん雨ざらしになってたようなので、パーツクリーナ+ピカールで
ピカピカにしてから装着しようと思います.

それと、話は変わるのですが,上り高配のきつい左カーブなどで倒しこむと
スタンドが擦れてしまうようなのですが、いつか衝撃でポッキリいかないかと不安なので、
どなたかいい知恵を持っていませんでしょうか?

486 :774RR:04/04/12 21:28 ID:Mmfv2E+S
スタンドやバンクセンサーの前に靴の裏を擦ってしまう俺・・・

487 :774RR:04/04/12 21:45 ID:oPsMdaTg
>>483
ありがとう。説明書がなかったんで気になっていたのです。

488 :774RR:04/04/12 21:49 ID:Oyn0fLEP
>470
あなたよりもちびっ子な158cmですが
両方のつま先が安定して届くくらいです。
ただ春一番くらい風が強い日だと
つま先でバイク支えるのちょっと怖かった。

489 :774RR:04/04/12 22:07 ID:iGyU2L3x
>484
正常
エアバックのランプが遅れて消えるのも正常

490 :774RR:04/04/12 22:12 ID:qNXjYtwg
>>479
ランニングコストの低さかな。VTRが勝ってるのは。
だからバイク便ライダーにも好まれるよ。VTRは。

491 :774RR:04/04/12 22:46 ID:OpEqFwgF
VTR乗りの皆さんって、防犯には何を使ってますか?

イモビと盗難保険と、後はどんな鍵を付ければ
良いんでしょう?

不人気車らしいんで、そこまで神経質になる必要も
無いと思うんですけど。

492 :774RR:04/04/12 22:50 ID:qNXjYtwg
>>491
盗まれるよ。月のこづかい数千円の糞ガキが狙ってるよ。

493 :774RR:04/04/12 22:58 ID:OhPUTXaz
人気車はプロが狙います → かなり厳重な盗難対策が必要

スクーターや(失礼だが)安いバイクは中高生が狙います → ワイヤーロックぐらいで十分防犯になったり

494 :774RR:04/04/12 23:02 ID:xVbuQxDr
>>2に追加

【初心者】VTR250モンスタ-400【大好き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074853156/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1074/1074853156.html
【VTR250でマタ-リ行こうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1072/1072443962.html
【マターリ】VTR250【いこうよ】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1067/1067578034.html
■VTR250■
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1059/1059070891.html
[街のり]VTR250[最速]
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053503041.html
【とりあえず】VTR250PART3【何でもこなす】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045845200.html

495 :361:04/04/12 23:10 ID:9J8wg7qH
遅レスすみません&>>366>>367>>368>>411>>420 丁寧なレスありがとうございました。

>当方サンセイのセパハンを付けています。
>前にも書いたけど、ライトステーを汎用のに換えないとブラケットと純正ライトステーが干渉してしまうため付かない。

う〜ん、出費が痛いですね。自分としては、HONDA車の純正セパハンが好みなんですけど、
流用できる車種とかあるのでしょうか?
VTの前の車種とか、ゼルビスとか??

496 :491:04/04/12 23:14 ID:OpEqFwgF
なるほど。
ワイヤーロックを買えばOKな訳ですね。

ところで、走ってる最中って何処にワイヤーロックを
置けば良いんでしょう?
ログだとシートのベルトにU字ロックをかけたりしてる
人がいるようですけど。

497 :774RR:04/04/12 23:25 ID:70ZW54vu
>>496
ロック入れるバッグみたいなのが売ってる。俺はバーロックだから最初から付いてたけど。
ケツに装着できるようになってる。

498 :774RR:04/04/12 23:25 ID:70ZW54vu
↑バイクのケツね

499 :491:04/04/12 23:46 ID:OpEqFwgF
>>497
どもです。
世の中、進歩してるんですね・・・。

500 :774RR:04/04/13 01:09 ID:tZJukKTo
>>361
スイッチボックスの穴さえ空ければ色々な車種が流用できるはず。φ41の車種のセパハンならね。
例えばNSR250とか。
ひとまず↓を読んでじっくり探してみるといいかも。また、他の車種の情報がわかる人はメールを送ると困ってる人の助けになるかもしれない。
ttp://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html

>>485
責任は持てませんが、一応同じフォーク径&ホンダ車なので付くような付かないような…。
頑張ってください。

501 :774RR:04/04/13 08:24 ID:X4nZMU/w
昨日就活で東京に行ったのだけど、バイク便がとても多く、しかもVTRがやたら多かった!
やっぱ燃費良いもんね〜。それに負けじとメッセンジャーがしゃかりきに走ってたのが
熱かった。

502 :774RR:04/04/13 12:34 ID:ct/X4Ckv
ちなみに俺はもともと自転車(ロードレーサー)乗りで最近 VTR に乗り
始めたんだけど、都内だと自転車の方が時間がかからないことが結構ある。
渋滞のせいでね。身をもってメッセンジャーの存在意義を認識したよ。
まあ俺の場合バイクの方はまだ初心者なのであまり難しいすり抜けは
しないようにしているのだが...

503 :774RR:04/04/13 13:54 ID:sydWo9BM
あー大きいボックスと中ぐらいのボックスどっちにしようか迷う

ttp://www.sky-box.net/
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox1.htm
上の2つで迷ってるんですけど、あんまり大きいと空の状態でも重そうな感じで
曲がる時ちょっと恐そうかなーって、それと小さいと荷物があまりはいらなそうであれやしw
おっきいのつけてる人そこん所どうですか?

504 :大きいの:04/04/13 14:35 ID:6OjqxgLY
>>503
重さなんて走りが気になるほど重いわけではないので、BOXの有無は走りに大差ないです。
それよりskyboxの高さが高い方だと、身長低い(165cm以下)と蓋開けても中を覗きにくいので、
出し入れ不便かもw
でもMRDより容量1.5倍もあるので何でも入って便利です。

505 :774RR:04/04/13 15:33 ID:sydWo9BM
>>504
なるほど、重心高いからあれかもと思ってたけど箱自体あんまり重くなさそうなんで
ダイジョブそうですね、確かに箱の背が高いと上から覗き込むのはありえるかもw

けどあのFRP製の物は素材に厚みがある分外形と内径の差が結構あるし
MRD製造のは素材が大分薄いと思うんで、だから小ささであの容量でてると思う。
資料が来るまでもうちょっと悩んで見たいと思いますw

506 :504:04/04/13 16:46 ID:6OjqxgLY
>>505
素材の厚みと言っても2mm無い程度ですよw
重さは2kg(カン)無いくらいかな!?
個人的見解
・常時使うなら=MRD
・長期ツーリング・よく大量に買い物をする=SKYBOX
通常ならMRDで十分。SKYBOX大きすぎって感じでしょうか。

507 :774RR:04/04/13 20:23 ID:sydWo9BM
>>434
遅くなりますた、シャキーン
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040413194332.jpg
こんな事になってます参考にドゾー
因みに飛ばすと風圧でカウルが下がってきます、丁度ブレーキ液の所で止まります。
んなもんで気になる人はなんかで止める必要があります、俺はメータの下にある穴に
細長いステンの穴の開いたやつをちょっと曲げてカウルにちょっと穴開けてそれで止めてます。

>>506
マジー!?厚みはそれ位かぁ。
結構軽いみたいですね、ふと釣りのクーラーをつけたらいいかもと思って
skyboxにあるサイズのやつ実際に見たらデケー。でかすぎる

まぁ大きい箱に小さい物入れたら何か工夫せんと走ってる時中でガツガツ当たりそうw
その説明でかなり動かされましたMDRの方にしよう、504さんありがとういい薬です by太田胃散

508 :774RR:04/04/13 20:38 ID:p2npEV8z
>>507
正直、格好悪い

509 :774RR:04/04/13 21:11 ID:b+OaGMnk
箱画像さるべぇじ>>336
カッパを常備することにより小物を入れた時のクッションは問題なしであります。
これぐらいの大きさでないと駄目なからだになってしまいました。

クラウザーK2が小さく感じるってどうよ?

510 :774RR:04/04/13 22:10 ID:sydWo9BM
>>508
つけてる俺もそう思うw >>354見たいなやつだとカッコエエよな
N-PROJECTのやつかも。VTR250ではないけどHONDAの純正オプションに指定されてる模様。
CB400SFだけじゃなしにVTR250のページも作ったれよ…。

>>509
カッパがクッションかまぁここは工夫次第か。
確かに慣れてしまうと、どーってことないかもw
そんなこと言われると迷ってしょーがない。

511 :774RR:04/04/13 22:14 ID:O1XZqttD
N−Proつけてるよー
頭でっかちと言われるかもしれないけど
以外に似合ってたりする(←親バカなだけ?)

3万5千円もするんで躊躇するかもしれないけど
高速で走る時の風が少し辛い人には欠かせない1品だと思う。


512 :774RR:04/04/13 22:53 ID:oAHhXDu2
バンクセンサーってかなりのバンク角で地面につく気がするが、
バンクセンサーすって走ってる人いますか。

513 :774RR:04/04/13 23:00 ID:wTsgKQoG
VTRを買おうと思っているのですけど
駐車スペースが狭くて困っています

公式ホームページにに全幅0.725mと書いてあったのですが
サイドスタンドを使うと傾きますよね?
実際、どれくらいの幅のスペースが必要なのでしょうか?

よろしくお願いします

514 :774RR:04/04/13 23:23 ID:sdm6O42A
>>513
今、下に降りて測ってきた。
垂直状態からスタンド立ちにすると左ミラーの端が大体20cmくらい動く。
極限まで幅を狭く取っても90cm以上は要る。でも90cmだと余裕が無いし
入庫のちょっとしたズレで擦りそうなので、両側壁なら1mは欲しい。

515 :774RR:04/04/13 23:31 ID:4PbhWQ0l
>>512
ここで聞いてみな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072537657/l50

516 :774RR:04/04/13 23:31 ID:2tMC9djG
MRDのストロングボックスは、使っているがどうも小さいような気がする。
まあ、便利だからもっともっともっと〜容量の大きいものをっ!
って思ってしまう性なのか?

517 :513:04/04/13 23:38 ID:wTsgKQoG
>>513
わざわざありがとうございます

1メートルですかぁ
駐車スペース測ってきたら70pしかありませんでした(´Д⊂



諦めないぞー





518 :513:04/04/13 23:41 ID:wTsgKQoG
ミスってしまった・・・

>>514さんありがとうございました


519 :774RR:04/04/13 23:41 ID:aPCwsh2K
路上駐車で十分!

520 :774RR:04/04/13 23:46 ID:sdm6O42A
>>517
垂直に立てても入らないじゃん Σ(゚д゚;)!
他の置場所確保した方がよさげ

521 :513:04/04/13 23:46 ID:wTsgKQoG
>>519
路上ですかー

田舎でとても道が狭くて路上駐車はやばいですよー
ただでさえバイクと言うだけで近所は嫌悪感を抱いてるのに
路上駐車までしたら村八分にされてしまいます(笑


522 :513:04/04/13 23:55 ID:wTsgKQoG
>>520
なんとか圧縮できませんか?(笑


田舎なのに土地が狭いって
ぬーん


あー VTRカッコイイなー

523 :774RR:04/04/14 00:39 ID:4hPy3L5q
>>513
セパハンにしてミラーをたたむとか。

524 :774RR:04/04/14 00:40 ID:jLVUXh5h
>>522
とりあえず引っ越せ。
それ以外解決方法無いだろ?

525 :434:04/04/14 00:52 ID:N5P4dXLm
>>507

おお!!わざわざありがとうございます〜。
思ってたより縦に長いんですねぇ。
コワースのカーボン仕様を買おうか

ttp://www.srd-products.com/

これのNEWモデルが出るまで待つか考え中。。。

526 :774RR:04/04/14 01:30 ID:At92pI/4
>>522
70cmじゃチャリを突っ込むのが精一杯だわな
原チャリでも厳しいくらい狭い

なんとか場所の幅広げるか別の場所確保するしかないな、やはり

527 :513:04/04/14 01:46 ID:hujxfxrL
玄関の前に置けそうスペースがあるんですが
そこには6pぐらいの段差があってしかも緩やかに傾いているのです
そこに置くとしたら段差をまたぐ形でバイクを置かなければいけないんですが

こんな感じです
http://2ch.cafenet.jp/clip/img/1834.jpg

バイクってこんな場所でも安定して置いておけるでしょうか?
また段差を押して上がるのは大変でしょうか?



528 :774RR:04/04/14 01:57 ID:N5P4dXLm
>>527

置けないことはないと思うけど、風の強い日とかに倒れそうですよね。。。

段差の高さにもよるけど、少しばかり勢いをつければ上がると思いますよ。

玄関付近の画像かと思ってただけに絵にワロタ。

529 :774RR:04/04/14 02:13 ID:+Fjd+mRQ
バンクセンサーは駐車場でグルグル回って遊んでたらガリとか鳴って取れてた。

>>511
だよねーw何か頭でっかちでもいいと思ってしまう。

>>525
そこのやつもいいですねー、やっぱライトに隙間がないとスリムに見える。
防風効果は付けてない時よりはちょっと違うかなーって感じ。

>>527
段差はエンジン掛けてそのまま走って突っ込めばok、降りて押す時はちょっと助走がいるかも。
スタンドガ付く所に石か木でも置いてみたら。

530 :774RR:04/04/14 08:15 ID:FBKCG7e3
最近サイドスタンドが折れるんじゃないかと心配しているのですが、
実際に折れた方いますか?

531 :774RR:04/04/14 18:12 ID:s4aHwAqS
2本出しのかっこよさに惚れたため2本出しのマフラーに替えたいと思っているんでがノーマルに比べてどんな感じになるんでしょうか?
またお勧めなのってありますか?

532 :774RR:04/04/14 20:02 ID:ofT+p8dX
スタンドが出しにくい。よね?

533 :774RR:04/04/14 23:20 ID:gDOy3GpC
>>463
ショート管。VTRのすっきり加減とショート管のすっきり加減がいい感じで俺はとても気に入ってるよ。
でもね、低回転はダダダダダみたいな音でまだいいが、高回転になるとペペペペペペペペペっていうか、
割れたような音になるのさ。
グラスウール追加してみようかな。


534 :774RR:04/04/14 23:29 ID:Ht4/UXG2
VTRってセンスタ付いてるんでしょーか?
チェーン調整とかどうしてます?

535 :774RR:04/04/14 23:37 ID:At92pI/4
>>534
近年のスポーツ車の例に漏れず、比奴もサイドスタンドしか無いよ
私は安物のメンテナンス用スタンド使っている

536 :774RR:04/04/15 00:18 ID:3gTgkwcX
↑ありがとう

537 :774RR:04/04/15 01:05 ID:ye2Mr2dQ
センスタ付いてたら教習車として凄くいいと思うんだけどなぁ。

538 :774RR:04/04/15 01:43 ID:7PcAN5SW
CB400SFの立場がなくなるので駄目です>教習車
っていうか400ccでないと駄目でそ?

539 :774RR:04/04/15 01:47 ID:K9f2arnk
>>538
ふと思ったんだけど、大型の教習って750ccでやるじゃん。
なんで普通は400ccなんだろう・・・

ってVTR関係ないからsage

540 :774RR:04/04/15 01:53 ID:SMgEY599
だよな、まぁセンスタついてなくても教習車の準備体操的な車種で置いて欲しいな。
初めてデカイバイク乗る人だとCB400SFはちょっとキツイくて重い。
発進とかスラロームなんかもCBと比べると自転車感覚と思う(ちょっと言いすぎ)

541 :774RR:04/04/15 02:13 ID:zTp8evt4
VTRが総合的判断からして一番だな。他車はひっこんでろww

常時故障の皮車は問題外wwくんなよ(wプゲラ
骨は高いタイヤ代で泣いテロww
山はもう日本最低メーカーだな(ワラ
なんかあるの?あ、あ、あ、t(規制)ぐらいかプ・プ・プ

VTRは神
vtrは神
vtrは神

でまたいつものように馬鹿がモンスターのパクリとかしつこく言いだすんだよなww
外車なんか本田様の信頼性のくらべればゴミなのに必死屋根(クスクス




542 :538:04/04/15 02:45 ID:7PcAN5SW
>>539
普自二は400ccまでしか乗れないから。
大自二は昔の750cc規制の名残り。そろそろ1300ccとかで教習してもいいと思うけど。

543 :538:04/04/15 02:48 ID:7PcAN5SW
>>540
CB400に慣れてからこそ、VTRの軽さが際立つかと。

>>541
もちつけ

544 :774RR:04/04/15 02:50 ID:zTp8evt4
vtr最強伝説

>>542
大型のルンだったたら四輪乗れよ、はるかに二厘より楽だよ長距離は(当たり前
大型なんか街中の取り回し必死でしょwwそれに市外地は走るなよ目触りwwスp−ヂdqんはサーキットで300キロぐらい常時だし
テロ

大型は日本でまったく必要ない(乗るやつは9割り方スピードdqソ、四輪でいえば糞セルシみたいなもん
運転技術ないのにスピード出していきがったるやつが大半


545 :538:04/04/15 02:51 ID:7PcAN5SW
>>544
うんうん、そうだね。君バイク乗るの止めたら?

546 :774RR:04/04/15 02:53 ID:zTp8evt4
カタログ落ちしてなかったらゼルビスちゃんには負けるけどね。
(*´∀`*)ムフーッ
  ○     jg;fdgjkkg::ふじこ

◎ゝ≦=◎  






547 :774RR:04/04/15 06:56 ID:jUsfBEPv
>>539
試験(つまり検定)車両の基準が、
普通は300〜400cc、大型は700cc以上ってことになってるから、
その基準に適合する、
できるだけ扱いやすいそうな車種を選ぶからじゃないのかな。

548 :774RR:04/04/15 16:09 ID:HykVqLGQ
大型の教習マシンがR1だのZX10Rだのになったら、とんでもない事に

549 :774RR:04/04/15 16:45 ID:SMgEY599
そんなことはありえないw

>>543
まぁ初めてでかいバイク乗る人は、できるだけ軽くて発進がしやすい方が取っ付きやすいって事な。
ニュアンスとしては車でMT講習受ける前にまずオートマで車自体に馴れるって感じ。

550 :774RR:04/04/15 20:25 ID:RJ8kNREt
低速、発進時では250の方がトルクが薄く、トラクションをかけにくく
ハンドル切れ込ませてボテッとこけやすい。
かえってエンジンはトルクのある400の方が初心者向け。

551 :774RR:04/04/15 21:05 ID:mnJ0Xyjs
ジェベルの200なんかは、排気量からは信じられないくらいの低速トルクがあるけどね
VTRも、それに近い低速トルクがあるのかな

552 :774RR:04/04/15 21:10 ID:mnJ0Xyjs
ヨミウリオンラインまだ更新しないぞ
反応が遅いな

553 :552:04/04/15 21:10 ID:mnJ0Xyjs
すまん、誤爆った

554 :774RR:04/04/15 21:33 ID:lgF7uwnL
>>551
強力ではないが、結構粘り強く回るね
ドンッ!!と押し出す強さではなくトトトト...って小気味良く転がり出す感じ

555 :774RR:04/04/15 21:51 ID:T5lcIC05
TWがもう少しパワーあってタンクも大きければあっち買うけど
やっぱVTRがいいな。

556 :774RR:04/04/15 21:54 ID:lYNrxktS
この前の朝なんだけど、会社に行こうとしセルを回したら
なんか弱々しい音しかしなくて、エンジンがかかんなかった。

すごい焦ったよ。結局押しがけしたんだけど
帰りも結局セルじゃかかんなくて、押しがけするハメになった。

次の日からセルでエンジンがかるようになったし
今も全然問題ないんだけど、アレはいったいなんだったんだろう・・・

557 :774RR:04/04/15 22:23 ID:CMaSKxJI
>>555
VTRがいいYO!
テクが物を言う峠だったら下手なR1もブッちぎり(これホント)

558 :774RR:04/04/15 22:26 ID:R9+LgMbj
バッテリー上がりじゃなくてその日たまたま寒かっただけ、とかいうオチじゃないだろうな。
いや、セルの音が弱弱しかったんならそんな原因じゃないんだろうけど。

ところで、純正イモビライザー付けてると、何となく一日一回はエンジンかけないと
バッテリー上がってしまいそうな不安がある。
実際はそんなに神経質になるほどの消費電力ではないんだろうけど、
やっぱし何かチカチカ光ってるわけで。

559 :774RR:04/04/16 01:36 ID:s+RE8hy5
タイヤを純正からBT45に交換しました。
想像以上に軽快だし、グリップもなかなか。
ほんとに一万キロ以上持つのかな?

560 :774RR:04/04/16 03:06 ID:ItLMYL3C
>>556
バッテリーが弱くなってるのは間違いなし。
て言うか…最初のセルの感じでは、ほとんど上がってる。

走行したから一応充電されてるけど、すでに長期の放電に耐えれるだけの蓄電は無いはず。
確実に毎日乗ってたら保つとは思うけど。

【対処3例】
・鬼の様に長距離走ってフル充電。(半分気休め)
・バッテリー充電器でフル充電。(でも一度上げたバッテリーは長持ちしない)
・新しいバッテリーに交換。(一番確実)

561 :556:04/04/16 07:34 ID:qbYggzzT
>>558.560
う〜ん、バッテリーがもう上がっちゃったのか・・・
買ってから9ヶ月くらいたつけど、雨の日以外は乗ってたんだけどなぁ。

イモビもつけてないし原因がわかんねぇ。
というか、バッテリーってこんなもん?1年も経たないうちに上がるのかな?

562 :774RR:04/04/16 08:48 ID:sVZO3Gmf
>>561
バッテリー不良、接触不良、発電機不良、レギュレートレクチファイヤーの不良のどれかかもしれないです
以下のHPに点検方法があるので、ためしてみるのがいいかも
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/check.html


563 :774RR:04/04/16 09:57 ID:9mKpj9se
ここ一ヶ月エンジン掛ける時ニュートラルじゃないとエンジンかからんし、暖かくなった
今でもかかりが悪い。そろそろ点検する時期だからバイク屋にもって行く予定だけど
どこか悪いのかなぁ?俺の予想としてはエンジン内の管が汚れで詰まっているのかなぁと…。

564 :774RR:04/04/16 10:38 ID:OMDBji3A
んな2stじゃあるまいに。

565 :774RR:04/04/16 11:41 ID:ItLMYL3C
>>561
普通はそんなに上がるモノでもないけど
MFタイプとは言っても、定期的にバッテリー端子の掃除とグリスアップ、
半年ごとには電圧チェックと必要なら充電といった点検はしたいトコだな。

一般的にはバッテリー寿命は3年。4,5回上げても寿命。


>>563
なぜギアを入れた状態でエンジンをかけたいのかが謎なんだが…。
エンジンはニュートラルでかけて下さい。出来れば暖気もして下さい。

セルがちゃんと回っててかかりが悪いなら、プラグとキャブ調整を疑うのが先。
出口の詰まりを疑うよりも、入口の詰まりが先。(エアクリの汚れね)

566 :774RR:04/04/16 13:39 ID:S/52VwBN
ホーネットより格好良く見えてきた

567 :774RR:04/04/16 19:00 ID:zfxSW7hx
結構万人受けしやすいタイプではあるよね。
今までデザインで悪い事言われたこと無い。

568 :774RR:04/04/16 19:40 ID:INM1V2ph
いや、デザインに関しては散々言われてる事が(ry

569 :774RR:04/04/16 20:08 ID:o7OjP6Sv
>>568
朴李ですか。そうですか

570 :774RR:04/04/16 20:44 ID:SDd30UkV
おいらも最初は骨が気になっていたが
VTRのことを知れば知る程好きになった。




そんなおいらはブルーのVTR

571 :774RR:04/04/16 21:40 ID:7wOIT49M
>>570
タヒチアンブルーか
光が当たるとラピスラズリのようで綺麗な色だ

572 :774RR:04/04/16 22:33 ID:aKWiQM5P
キャンディブレイジングレッドのことも褒めてください!

缶コーヒーの、缶の色のようだとか何とか。

573 :774RR:04/04/16 22:53 ID:Wj6+5Vwk
骨海苔ですが・・・。
なんだかんだ言って皆さん骨が気になるようで。
排気量は同じでも性格の違う二車。
どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
そんなに炎な目で見ないでチョ。
ってスレ汚しスマン。

574 :774RR:04/04/17 00:33 ID:zO7ht59R
まだ原付免許しか持ってない漏れですがVTRが手頃でいいバイクだと思ったので、金をためることにします。

575 :774RR:04/04/17 03:09 ID:LXPuUNMd
教習所代も考慮しとけよ。じゃないと俺みたいになるからw

576 :774RR:04/04/17 05:39 ID:LIBY+0Ix
VTRって基本はトコトコ回るエンジンだけど、
たまにマルチみたいにシュイーンって回らない?


577 :774RR:04/04/17 07:04 ID:Hx7Ht32e
>573サソ
藻れはVTR海苔ですが
友人の骨にも乗る機会もちょくちょくあります。
なんといってもインパクトあるリアビュー
高品質な造り
官能的な直4サウンド
高速でも250クラスとしては十分余裕のあるパワー、等は
愛車にはないものなのでうらやましい限りです。

>どちらもそれぞれの味があっていいじゃないですか。
禿同。マターリ逝きましょう。

578 :574:04/04/17 07:45 ID:zO7ht59R
>>575
そうでした、教習にも金が( ´Д`)
俺みたいにってどんな感じですか?

579 :774RR:04/04/17 10:25 ID:US9nMcm0
せめて任意保険に2台割引とか、2台OKとか特約でもあれば、
バイク2台(VTR+骨)所有する気になるけど、車の任意+バイクの任意2台分なんてとても払う気にならんからなー
気分に合わせてVTRと骨を乗り換えれるブルジョアになりたーい

580 :774RR:04/04/17 11:04 ID:dbYgNUCI
>>578
金の話をすると任意+盗難保険+整備費etc、、車体以外の部分で金がかかるものですよ・・・。


581 :774RR:04/04/17 11:28 ID:UnG5Q9jw
CB-1もしくはブロスの2型のトップブリッジがボルトオンで、特に問題なく装着できた。
メーターも難無く付いた。ちなみに00年式。
セパハンにしてる人でスッキリさせたい人にオススメ!

>>576
自分の場合、シュイーンってかビーンって感じかな。

582 :774RR:04/04/17 11:32 ID:savD5RjX
>>581
ま、まじですか!?
今丁度、CB-1のトップブリッジを磨いて、ウレタンを吹き終わったところの当方には、
すごく嬉しい報告です!

先をこされて悔しい気もしますが・・・w

装着後の、画像が見たいです!

583 :774RR:04/04/17 13:09 ID:wKoOFMhI
>>582
デジカメ持ってないんです…。ごめんなさいm(_ _)m
ケータイの画像じゃダメだろうし…。

584 :582:04/04/17 15:42 ID:savD5RjX
このさい、オレは携帯でかまわないっす!
自分のCB-1トップブリッヅの年式は、不明なんで、
つくかどうかのかくにんもかねてみたいです。(特にキーシリンダーまわり

自分のVTRは月曜に取り付け予定なんで、もしピッタリついたら
オレがでかい画像upします。

585 :774RR:04/04/17 15:43 ID:lbhm0Oui
>>578
575じゃないけど、レスします。初めてのバイクなんですよね?
今出ている防犯装置(イモビ15000エン、Uロック3000エン)任意保険、盗難保険とこのダブルで大体40000エン。
さらに、ウエアとグローブ、メットはは必須です。どれも命を守ってくれるものなのでちと金かけました。
ドレもピンキリですが、私はホンダのプロテクタージャケット着てます。20000エン也。
グローブが3000エン、メットが36000エンくらいでした。

探せばウエア類はもっともっと安いのがあるので価格は絞れます。
メットも安いのは10000以下でありますが、最低20000エンくらいはかけたほうがいいかも。
アライかショウエイのを買っておけば間違いは無い筈。
半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります(笑)

あとは乗っている家にリアバッグやタンクバックが欲しくなって来ます。
これもだいたい6000エン〜20000エンとピンキリです。
他にもハコ積みたいとなるとキャリアもいるしと、贅沢を言えばきりがないです(笑)

値段は少し高めに書いてあるので、これを越えることはないかと思います。
あとはカバーとか自分でメンテするならケミカル類(チェーンオイル等)初期投資は御金かかるもんです。
ああ、あとショップは東京近郊であれば、上野の光臨だけはやめておきましょうね(゜∀゜)
参考になれば。



586 :774RR:04/04/17 15:45 ID:lbhm0Oui
>>585
誤字訂正。
>>半キャップだけは死んでも死んでもで下さい。アスファルトは手加減してくれないという名言があります(笑)
半キャップだけは自殺志望者でないのならやめときましょう。
アスファルトは手加減してくれないという名言があります(笑)

死んでも死んでもで下さいってなんだよ(つД`)
しかもあげてるし鬱_| ̄|○





587 :774RR:04/04/17 15:46 ID:EJ7FIqZv
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040413194332.jpg
空冷V2だったら渋いなぁ。

588 :774RR:04/04/17 16:38 ID:Dd0JKUh8
バイQ便のTVCMでVTRが映りまくってるのをみて複雑な気持ちになりますた

589 :575:04/04/17 22:34 ID:kAsQOsL6
>>578
俺は教習所代を考慮してなかったせいで、VTR購入資金が足りなくなった_| ̄|○

590 :774RR:04/04/17 23:02 ID:cNa84LCU

明日はVTR250、我慢の慣らしが終わり全開解禁の日だす。
自分に課した課題とはいえ辛かったような気がしまつ。
今まで我慢して出来なかった事を目一杯試してきまつ。
では、今から最終チェックして来まつ。  ((o(^∇^)o))わくわく

591 :774RR:04/04/17 23:53 ID:Kt5VYZK1
>>590
慣らしが済んだ途端に全開解禁と言うのは
あまりに初歩的な間違いだ罠。

592 :774RR:04/04/18 00:43 ID:p9U00dpT
>>590
ウシシシ、楽しみだろうなぁ。
俺もワクワクしてたよ。朝、バイク屋さんの開店と同時に
1000キロ目点検してもらってさ、オイルも新品にしてもらって。

そのまま千葉の山奥に行ってならし終了の儀式を始めることにした。

回した感想は、「エンジンが吠えた!!!!」って感じだったよ。
こ、こいつはこんなパワーがあったのか!!と正直思いました。

でも、気を付けてね。普段と違うことをすると危険がわからなくなるから。

593 :774RR:04/04/18 00:45 ID:/u/PaAMM
今日VTR250注文してきますた。
初めてのバイクで乗り出し47万。
興奮して眠れないっす。

594 :774RR:04/04/18 01:59 ID:956nf8Oc
>>582
ちょい小さいけど我慢してくだせぇ。↓がトップブリッジ周りの画像ね。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040418014825.jpg
参考までに、ブリッジの裏にMN8ってパーツナンバーが刻印されてた。

ちなみに買ったものは正にコレです↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17068141

今日少し問題が出たんで報告を。
トップブリッジをあんまり下にやりすぎると、ハンドルロックの辺り?と干渉してハンドル切れ角が殆どなくなる。
ブリッジの表面よりフォークトップが数_下に来る感じだと問題なし。

>>593
納車当日も眠れないかもw
自分は夜明けまで走りまわってました。我ながらバカだと思いました…。

595 :774RR:04/04/18 04:40 ID:mdfbR2fp
このバイクって、バッテリー切れたらエンジンかからないんだね。知らんかったよ。
今日乗ってたら、いきなりバッテリー切れた…_| ̄|○

バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
知ってる人いたら教えてクダさーい!!!

596 :774RR:04/04/18 04:49 ID:n0G00Lgw
>>595
押しがけと車からブースターケーブルでつなぐとかじゃだめなの?

>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造とかって出来ないのかな?
これってバッテリーをとりはずして常にキックとかでかけるって事?

ってかバッテリーって乗ってていきなり切れるんか?

597 :774RR:04/04/18 05:29 ID:SdDiQkSY
>>595
バッテリーの保守をきちんとやるのが先。
現在の二輪、特に国産はセルスターター始動が大多数なんだし。
元々キック始動に対応していないこのマシンをそのように改造するとなると
ものすごく金のかかる大手術になりそうな予感。

アイドリング回転数が規定値に達していないと発電不足であがりやすくなる
ので注意。あと他の電気系にトラブルが無いかチェックした方がいい。

>>596
普通は無いよねえ、乗車中のバッテリー突然死。
私はVTRの前に乗っていたマシンでは10年間で一度しかバッテリー変えて
いないな。バッテリー絡みの不調はそれ一回っきり。

598 :774RR:04/04/18 05:56 ID:2Aes07j8
乗車中にバッテリー上がるって…発電器死んでる?
実はバッテリーじゃなくて
ヒューズ切れとか配線のトラブルじゃないか?

>バッテリー切れてもエンジンかかるように改造
 →自分を押しがけの達人に改造。これなら費用はタダ。

599 :774RR:04/04/18 07:30 ID:HqbVv8p4
昨日舞洲スポアイで試乗してけど 音面白いね(笑)
後ハンドル幅が狭いのに驚いた(アペ100海苔の感想)
エンジンは低速から粘りがあるね〜♪いい感じ
車体が思ってた以上に軽いのには驚いた・・・アペとあまりかわらん

セル始動初めてだからあせった・・・

金溜まれば次SPEC3かこれ買う

600 :774RR:04/04/18 07:47 ID:SgTFa/fi
600

601 :774RR:04/04/18 07:58 ID:mFeN217c
>バッテリー上がったら押し掛け

お前ら初心者?
VT系エンジンでバッテリーが死んだ状態で押し掛けできるならやってみな(w
>>595が言ってるのはキック式に改造するんじゃなくて○○○(ヘタレには教えない)を
改造するって事だろ。

602 :774RR:04/04/18 09:01 ID:zuS7R3l2
待て、これは孔明の罠だ。


ってのは置いといて、最近乗ってないな…_| ̄|○

603 :774RR:04/04/18 11:08 ID:CyvoQuR3
ちょいと質問よろしいですか?

上のほうのレスにキジマのバックステップとありますが
VTR250のあのステップを丸ごと交換するのですか?
それともGPZ900Rのように純正ステップホルダーの上に
キジマ社製のステップホルダーを重ねて装着するのですか?

どうやって取りつけられているのか想像できません。

604 :774RR:04/04/18 11:17 ID:mktjiUau
今月のモーターサイクリストだったかに、走行中にバッテリが上がる減少ってのが載ってたな。
なんでも原因はアイドルの下げすぎにあるんだとか。
まあ今回の件とは関係ないだろうけど、一応豆の知識として。

605 :774RR:04/04/18 11:24 ID:mktjiUau
あ、間違えた。

減少×現象○ね

606 :774RR:04/04/18 12:22 ID:X6o7WSyc
俺はずっとほっといてたらバッテリ上がってたな
押し掛けも出来んかった、っていうか押して坂登るのがきつかったw
結局車から線繋いで掛けたけど。

607 :774RR:04/04/18 12:38 ID:p5DDWxZL
バカカンバカカン萌えw

608 :774RR:04/04/18 13:38 ID:LzRrkQ6l
VTRにつけれるエンジンガードないかな?
VTRもオプションパーツふやしてくれよぅ>>HONDA

609 :774RR:04/04/18 13:58 ID:wxrWqg7c
>>608
上の方にその話題が出てるので参照しる

610 :774RR:04/04/18 18:02 ID:h5tmv+SG
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50533566

キテマス

611 :595:04/04/18 19:02 ID:UpstI44Y
>>596
押し掛けダメ、ブースターも友達の車でやってもらったんスけど、
ケーブル外すとエンジン切れてダメでした。ちなみに乗ってていきなり切れました。

>>597
多分発電機終わってます。今朝新品買ってきてエンジンかけたら、15km走って
バッテリー終わりました。なけなしの一万円が…。

ちなみにバイク屋に聞いて始めて知ったのですが、98年ごろ出た(ホンダだけ?)バイクには、
バッテリーが終わると、キャブのほうにガソリンが回らないようになる機能がついてるそうです。
(バイク仲間の乗るブラックバードやVTR1000なんかにもあったそうです)
三台くらいバイク乗って来てこんな機能があったなんて知らんかったんスけど、知ってる人いないですかね?

612 :582:04/04/18 19:42 ID:7Vpm/KK4
>>594
画像、確認しました.
トップブリッヂの形状、当方と一緒なので、すこし安心です。
ただ、新たな問題というのは、VTR純正の突き出しだと、
切れ角がなくなってしまうということでしょうか?
もしそうなら、対策後は、乗り味に変化ありませんか?


613 :774RR:04/04/18 21:04 ID:zuS7R3l2
>>611
なにか激しく勘違いしていると思うのだが、自分でもよく分からないのでバイク屋に直してもらえ。

614 :774RR:04/04/18 21:31 ID:WVqZQHKB
>>595
レギュレーターの故障で
バッテリーとジェネレータコイルが負荷で逝ったんじゃない?




615 :774RR:04/04/19 12:30 ID:N4/u8tSn
>>612
切れ角はほぼ無くなってしまいますね・・・。
でも気持ちトップブリッジを上げて取り付けてあげることで全て解消しました。
今現在、他にこれといった問題は見つかってないです。
また、自分はライトステーを替えてありますが、おそらく純正のライトステーでも付きそうです。

616 :582:04/04/19 16:56 ID:82dRUokv
>>615
気持ちちょっと上げて取り付けるというのは、
真中のフレームとのピポット部分(?)
にスペーサーなどを噛ませると言う事でしょうか?

つまり、見た目の突き出しは減るけど
実質の突き出しは変化ないように取り付けるってことですか?
読解能力なくてすみません_| ̄|○

617 :582:04/04/19 20:12 ID:82dRUokv
まぁ、やればわかるさ、ということでやってみたわけですが、問題発生・・・
それは、既出の切れ角の問題ではなく、純正のライトステーを
トップブリッジ側で固定してる位置が違うため,装着不可能。。。

おそらく、615氏は、サンセイのセパハン+社外のライトステーなのではないでしょうか?
自分のは,ハリセパ+純正ライトステーだったんで、つかなかったっす。。。

ちなみに、自分骨純正のメーターバイザー装着してるんで、
社外のライトステーは、導入できません。
ハリケーンからホーネット用のトップブリッヂがでてたと思うので,
次の機会に、そっち購入して試してみようと思います_| ̄|○

618 :582:04/04/19 21:16 ID:82dRUokv
あらら、っていうかよくみたらライトステーのことは、>>615で書いてありますね・・
何度も書き込んでスレ汚しスマソ。。。

619 :774RR:04/04/19 21:49 ID:D9mWx+7c
教習所のスーパーフォアが恐ろしく重いです。バイクを舐めてた。
VTRはスーパーフォアに比べたらだいぶ軽いですよね?

620 :774RR:04/04/19 21:56 ID:ZWQct4m9
>>619
おいらもなめてかかってたらすごく重かった。
CB400にさわってたらVTRの軽さが良くわかります。

621 :774RR:04/04/19 22:14 ID:nNwmQHc2
教習所で大型教習の体験やってたら一度行ってみるといいよ。
VTRに限らず400ccも軽くなるから。
750ccネイキッドが重すぎるだけって気がしないでもないが…

622 :774RR:04/04/19 22:21 ID:ZWQct4m9
教習が進んで慣れてきたら400もそんなに重く感じなくなりますよ。
最初のほうだけ。重すぎるのは。(・o・)

623 :774RR:04/04/19 23:17 ID:QhPWJV6A
降りたけど時々乗りたくなるのうVTR…
んがー足裏ベッタリとフカフカシートがドキドキする程恋しー!

つうわけで時々見させてね。  |ω・`)

624 :595:04/04/19 23:38 ID:DDuFYgzD
>>613
やっぱわかんないっすよね・・・。

>>614
多分そうです。サービスマニュアル買ってチョッチみてみます。

まだ買って数ヶ月。2chで有名な某バイク屋(千葉の柏)で中古で買いマスタ。
NSR250より整備費かかるとは思わんかったよ。・゚・(ノД`)・゚・。

625 :774RR:04/04/20 00:15 ID:DAt7u6h0
>>610
ウワー新品かちゃったよー。

>>611
新品買ってもアボーンか勿体なー、しかもバッテリーって1万もするんか。
俺もバッテリ切れた時は押し掛けしても掛からんかったのはそのせいか。

626 :774RR:04/04/20 00:24 ID:ppTiJb4/
>>625
や、バッテリーが死んでるんじゃなくて点火に必要な電圧を作れないからエンジンが掛からないのでは?
押し掛けは慣れないと無理ぽ…
あと、ボックスキャリア折れた身としては中古に手を出したくないなぁ。
ちなみに新車でバイク便始めて7万kmで折れたよ。
基本的に箱は載せっぱなしで。

627 :774RR:04/04/20 02:21 ID:DAt7u6h0
>>626
あら、そうなの バッテリーが掛かる時に坂から勢いつけてクラッチ離して掛けたけど
バッテリーが運ともスンとも言わんときは坂からズサーやってもまったく掛からんかったし。
俺が話し理解してないのか?w

ちょっとギャグでゆってしもたけどやっぱ新品の方が良いよな。
やっぱ箱もなんぼ軽いっていっても載せたままだとパイプの細くなってる所に負担が掛かったりしてあれやもんな。

628 :774RR:04/04/20 22:11 ID:590nx8ws
VTRのオイルフィルタってどこにあるの

629 :774RR:04/04/20 22:16 ID:ZKtczzcv
>>628
オイルパンの中
下から見ると直径5センチぐらいの円形カバーを外すと出てきまつ。

630 :774RR:04/04/20 22:27 ID:9miaLDCL
マイナーチェンジまだかしら

631 :774RR:04/04/20 22:57 ID:ppTiJb4/
マイナーチェンジに何を求める?
そんなに現行モデルが気に入らないなら白家でも行けばいいと思った。
…や、俺も白家のリアフェンダー欲しいんだけど。

マイチェンよりもVTエンジンのツアラーまた出して欲しい…

632 :774RR:04/04/20 23:53 ID:nnysWFtD
メットがパクられて乗れない…。
週末まで待ってくれ、VTR…(つД`)

車両の盗難は困るけど、メットの盗難も勘弁してくれ、マジで。。。

633 :774RR:04/04/21 00:06 ID:ScIUD1Ga
VTR250SP-2って出えへんかなあ、あのスタイルが好き

634 :774RR:04/04/21 04:02 ID:SpPPs49u
>>632
メット、メットホルダーに付けて置いてたの?
邪魔かも知れないけど、なるべく持ち歩いた方がいいよ。

そういえば、ロックも何もせずに
メットをバイクのトコに置いてる人もよく見かけるけど勇気あるよな。

635 :774RR:04/04/21 07:29 ID:LOWHhlKL
>>629
サンキュー

636 :774RR:04/04/21 09:35 ID:igAeBtGa
>>634
うちの同僚がまさにそれだわ。
おれは絶対にホルダー使うし、長時間離れる際は持ち歩くんだが、
そいつはCBRのタンクの上にポン。
気になって聞いたら、「人の使ってるメットなんて誰も取らないよー」だと。

なんて平和な奴だ。ラパイド欲しいから俺が取るぞ

637 :774RR:04/04/21 11:20 ID:SpPPs49u
欲しくて盗る以外にも、イタズラで持っていく奴もいるのにね。
ホルダーに付けててもメット内にゴミとか入れる奴いるし。

638 :774RR:04/04/21 12:25 ID:gMWelEDN
俺はメットホルダに止めてなかった時に1度盗られた事はあるが、
メットホルダに止めてる時で盗られた事はないなぁ。
俺の地域では、メットホルダで十分だよ。 ないのは流石にいや。

639 :774RR:04/04/21 16:04 ID:97jb8d2m
こないだの日曜日、近くのガストに都内ナンバーの二輪が
大挙して来ていたんだが、たまにタンクとかシートの上に
メット置きっぱなしだった。一番の猛者はサイドスタンド近くの
地面に置いていた(本当。
こっちは田舎なんだけどさ(都内から高速で3時間以上かかる)
「この人たちも自分の地元では絶対にこんなことしないんだろうな」と
思ったよ。

640 :774RR:04/04/21 16:38 ID:OQmdaaJX
俺はハンドルのグリップの所に顎閉める紐を引っ掛けてる。
これはやっぱ治安が悪いとか関係してるんだろうか、けど捕る奴はどこでもおるしなぁ。
タンクとかシートには間違っても置かんな落ちるし。

641 :774RR:04/04/21 16:52 ID:jCP9Dbui
無免許で乗る厨なんかだとハサミで切って持っていくよ。
以前ギリギリセーフで間に合って(切られはしたが)捨てて逃げようとした。
つってもゼニスを投売りで買ったヤシだったのだが。
速攻捕まえて、アライを買ってもらいました。そいつの親に。

642 :310 ◆vtr2504iB2 :04/04/21 19:52 ID:/lhzQOV+
>>641
憧れのシュチュエーションだ。死ぬまでに、641と同じ立場に立ってみたいw

643 :774RR:04/04/21 20:59 ID:RLDjw4cF
そういえばVTRのヘルメットホルダーってヘルメットホルダーって呼べないほどチープなんだよなぁ。
まぁコストダウンの為なら仕方ないと思ってたんだけども、
このまえ例の某イタリアのアレに乗ってる友達が「俺のもおんなじようなやつやで。」っていってたもんで、
みせてもらったら確かにそっくり・・・まいいか・・・

644 :774RR:04/04/21 22:04 ID:OQmdaaJX
>>641
スゲー、そういう時にタイミングよく出くわせればええんやけどなぁ。

メットホルダーって普通の奴はどこら辺についてんの?
カブとこれしか乗った事ないんで分らん、カブはシートの横に顎の金具を引っ掛ける奴やけど。

645 :774RR:04/04/21 22:40 ID:0uTlXQS/
>>644
シートカウルの側面下側が多いかな
VTRでいうとフックの前後付近
付けるとシートカウル脇や下側面にぶら下がる感じ

646 :774RR:04/04/21 23:00 ID:OQmdaaJX
>>645
なるほどなーシート付近が多いんすね。

けど旧カタログ見てみると見事にメットホルダーのメの字も出てないなw
ホーネットの方は使いやすいとかも書いてるのに。

647 :774RR:04/04/22 10:41 ID:728D0Jqk
>>642
逆にオヤジ狩りされないように気を付けろよ!

648 :774RR:04/04/22 21:46 ID:Ixuf6Jog
スピードメーターが動かなくなりますた、、、、
まだ走行距離2000kmなのに、、、

バイク詳しくないんで、バイク屋持ってく前にここをチェックしてみろってところがあったら
教えてください。

649 :774RR:04/04/22 22:19 ID:LRpftfDi
前輪からでてるワイヤー外れてないか?

650 :774RR:04/04/22 22:41 ID:1uvztZGQ
>>648
外観チェックとしては、左フロントフォーク先端の内側から伸びた
ケーブル辿ってメータユニット下まで観察するくらいかな・・・
ホイール左方中心部のメータギアASSYで拾った回転をケーブルで
繋いでメータユニットケース内側のメータギアへ伝えているのから
この経路に外れや損傷が無いかどうか。

651 :774RR:04/04/22 22:59 ID:/h8Itke7
先人の皆さんにお聞きしたい。
近々VTRで高速デビューしたいと目論んでいるのですが
最高何km/hくらいでますかね?

652 :774RR:04/04/22 23:10 ID:/h8Itke7
過去ログ見直したら記述ありました。すみません。

653 :774RR:04/04/22 23:12 ID:LRpftfDi
>>651
高速道路の最高時速は100km/hまでですよ。

654 :774RR:04/04/22 23:13 ID:Ixuf6Jog
>>649,650
レスありがとうございます。
一応ケーブルが繋がってるか、緩んでないかだけはチェックしますた。
明日、ちょうど休みなので早速バイク屋持ってってみようと思いまつ。


655 :774RR:04/04/22 23:33 ID:rpJzAbj8
>>654
多分、中のケーブルが切れているだけだから、ケーブルだけ取り寄せてもらうと安いですよ。
ケーブル330円?+送料500円?くらいで自分で直せます。
まあ、新品っぽい説明ですので買ったところで無料でやってもらえるなら別ですが。

656 :774RR:04/04/22 23:35 ID:QStAZ6Ta
リアのブレーキパットを自分で交換してみようと思ったのですが上手くいきません
ブレーキローターの中にパット2枚とブレーキディスクが納まりきらないのです
下記のパットを買ったのですが、このスレのVTR海苔でこのパット普通に使えたって人居ますか?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46282160

657 :774RR:04/04/22 23:57 ID:/CLG8W7g
↑そのパッドがVTR用かどうかわからんが
キャリパーのピストンはいっぱいまで戻さないと入らんよ

658 :774RR:04/04/23 00:36 ID:ot8m2KzN
>>651
俺は140Km/hが最高。
それ以上もいけそうだったけど、ビビリミッターが働いた。

659 :774RR:04/04/23 01:37 ID:pwNxzmYD
>>658
そこまでは素直に伸びるんだけど、5速9500rpmから先は鈍い。
追い越し加速で実際に使えるのはこのあたりまで。
確かにこの先10000rpm超まで回る事は回るが、かなり伸びは悪いよ。

660 :774RR:04/04/23 02:24 ID:cgLgJc7F
VTRは5速11000回転までだね。

湾岸の羽田トンネル付近でベンツの穴を追っかけてたら150`出てたのが最高速。
メーター見てビビってアクセル戻したんけど
その後フルスロットルにしても全然加速しなかった。


661 :774RR:04/04/23 03:01 ID:ep8W1eW1
>>651
私も150が限界です。でも、今は通常は下りでもないと140以上出なくなりました(つД`)
不思議と恐怖感はないです。車だったらガクブルのスピードなんですがね……。


662 :774RR:04/04/23 10:11 ID:ge4gVQHE
今日、信号待ちでアイドリング中突然エンスト。
あせってセル回してみたけど、ちっともエンジンかからない。
アクセル少し回してセル回したらエンジンかかったけど…
何だったんだろう。
似た経験のある人いる?

663 :774RR:04/04/23 11:22 ID:ot8m2KzN
>>662
エンブレで減速して止まった後で、回転数が落ち気味になることはあります。
エンストしたことはないけど。

664 :774RR:04/04/23 13:46 ID:DpPqURvx
>662
アイドリングの回転が低すぎるんちゃう?
アクセル急閉すると、エンストしやすいんだよね。
そういう場合、プラグがカブるのか、再始動しにくい。
アクセル開け気味で、かかったら一発大きく空ぶかし。


665 :662:04/04/23 14:39 ID:ge4gVQHE
>>663,664
ありがと。少しアイドリング上げてみよう。
今アイドリング1100位なんだけど、みんなどの位?

666 :774RR:04/04/23 16:27 ID:ot8m2KzN
>>665
サービスマニュアルには 1300 ±100 rpmって載ってるよ

667 :774RR:04/04/23 19:10 ID:wigeHL3l
ゼルビスでも同じ症状が頻発したので、ゼルビスは1800ぐらいにしています。
VTRは00でタコメーターがないので適当に上げてます。

668 :774RR:04/04/23 19:15 ID:PSoyhGwW
>>651
俺、VTRで高速を走ったことないけど巡航速度の方が重要じゃない?
最高速は追い越しの時の楽さ加減が変わるんだろうけどね。



669 :774RR:04/04/23 20:21 ID:twzyRi7h
>>622
おいらも。暖まってたのにクラッチ切ったら止まった!
しかも今日2回!
ガソリンの相性とかあるんかいな?

670 :774RR:04/04/23 20:34 ID:u6WJpsIV
クラッチ切るとエンジン止まるのは俺だけじゃなかったんだ。
停車時等にアクセル戻してクラッチ切ると
回転が通常のアイドリングより落ち込んで、
そのままエンストしてしまいます。
通常時のアイドリングは1200rpmくらいかな。
それほど低いわけではないと思う。
何か良い方法はないのでしょうか。

671 :774RR:04/04/23 20:43 ID:wigeHL3l
>>670
アイドリングを1500ぐらいに上げれ。
経験上1200じゃ低い。

672 :774RR:04/04/23 20:48 ID:75wA0T68
それはだな、ガソリンが若干濃い症状だよ。

1.エアクリーナーの汚れを点検→詰まりがちなら交換
2.パイロットスクリューでスロー調整→濃い場合わずかに閉める

これで1300回転前後でバシッと決められる。
アイドリングあげて誤魔化すのは根本的解決にならんよ。

673 :774RR:04/04/24 03:03 ID:Lv3rhN8D
俺のは出荷状態でちょっと濃かったよ。
信号停止からの発進で開け始めにかぶったような
感じになってたから、調整してもらったら無問題。


674 :774RR:04/04/24 11:43 ID:VWvTclmZ
俺のもアイドリング→発進で止まったりしてたよ。
ちょっとアイドリングをあげておくと大丈夫だったんだが。

定期点検時にそのことを言って調整してもらった。(どこか忘れた)
今は、特にアイドリングをあげなくても大丈夫。

675 :774RR:04/04/24 16:23 ID:gvs5sIP5
免許取得と同時に注文してきたー

店のおっちゃん
GWはメーカー休みだから5月7日納車だねー

ガーン
まぁいいか・・・

676 :774RR:04/04/24 18:37 ID:XdYSLBDj
さっき峠いってたら、おれのスプードメーターケーブルもきれたっぽい。
走行7500弱。なんでやねん・・・_| ̄|○

677 :774RR:04/04/24 18:57 ID:87INbiS5
当方03型の新車、走行600キロです。
4速で約55キロ、4000回転あたりになるとタンクのあたりからホワンホワンというかウォンウォンというか、
そんな鈍く響くような音が聞こえてくるんですが、これは何でしょうか?
振動がタンクで響いてるだけでしょうか。
60キロを超えるとほとんど聞こえなくなります。

678 :676:04/04/24 19:10 ID:XdYSLBDj
>>677
ウィーンというモーター音のようなものならエンジンノイズですよ。
でも、それなら四速以外でもきこえるしなぁ・・・

なにはともあれ、
>>4速で約55キロ、4000回転あたりになるとタンクのあたりからホワンホワンというかウォンウォンというか、
この一文のおかげで、ケーブルが届くまで法定速度を守って走れそうです,ありがとう。w

679 :774RR:04/04/25 00:14 ID:kycLvlHg
>>675
GWは脳内ライドしよう!

680 :774RR:04/04/25 01:18 ID:3LIwBOcR
>>677
新車時はそんなことがありました。
他にも足回りからキュキュとか聞こえたり。
知らないうちに聞こえなくなった(慣れただけかも)。

681 :774RR:04/04/25 02:09 ID:eFwmfNoT
>>677
俺はその音がたまらなく好きです('∀`)

682 :677:04/04/25 03:48 ID:CGeKPqWR
新車時によくある現象で、特に害は無いということで安心していいのでしょうか。
そういえば今までスレ見てきて、そんな音がして壊れたという話もありませんでしたし。

683 :774RR:04/04/25 11:00 ID:NwnAHrkm
まったりとage

684 :774RR:04/04/25 11:52 ID:L6lAmnqy
祝雪解け
白いVTRが保護色になりました。

メタルスピードのショート管(黒)がとめどなく錆びたので純正マフラーに交換しました。
純正マフラーも存外かっこ(・∀・)イイね。

685 :774RR:04/04/25 18:08 ID:DyYAT2RX
どうも約1年前に事故った後遺症がいまさらでてきたのかエンジンのヘッド周りとブローバイ
からオイルが漏れてきた。ついでにシフトまわりもおかしくなっててGW中に外科手術
ああん3.5k円とんじゃうよう・・・・・・。

686 :774RR:04/04/25 20:28 ID:8TG4zxhU
ずいぶん安いな・・・


687 :774RR:04/04/25 21:52 ID:0LCK44D1
VTR OFFまーだ?

688 :774RR:04/04/25 22:37 ID:NrnjHAKY
ヘッド周りとシフトの修理で3500円って、どんなんだ

689 :774RR:04/04/25 22:44 ID:AlklePHc
3万5千円でも安くない?

690 :774RR:04/04/25 22:53 ID:jQIeKb4G
揚げ足取りはそこまでにしてだ、
漏れのは乗って5年目にしてそろそろ限界。
キャブと足回り(ブレーキ前後、サス前後)のOHで訳10k円だ。

サスとキャブはいいとしてブレーキピストンが終わってる。
いっそのこともうチョイ出して社外品つかってみよーかなと思ってる。

※通貨単位は>>685に準ずる

691 :685:04/04/25 23:01 ID:DyYAT2RX
ヘッド周りはガスケットの交換程度で、シフトまわりはスプリングとロッド?の
交換程度みたい。オイル漏れのほうはともかくとして、シフトの不具合がギアの
ドラムに由来するものでなければいいんだけど・・・・・・。まあ相場より安いのは
確かだしがまんするか。

>690
ベルリンガーの4ポッド、ぽんずけできるし制動力もたかくていいよ。

692 :774RR:04/04/26 00:25 ID:81/8JB2R
ビキニカウルというかメーターバイザーでお勧めはありますか?
コワース製かラフ&ロード製かホーネットの純正OP(メーターバイザー
08R80-KEA-000)で迷っています。あまり効果と格好が変わらないので
あればホーネット純正OPがいいかなって思いますが、メーター周りが
干渉しないか心配です。ホーネットとライト周りは一緒だろうと思うので
多分大丈夫かなとは思いますが・・・。もしご存知の方がいらっしゃれば
よろしくお願いします!ちなみに当方はVTR250’02です。

693 :774RR:04/04/26 00:33 ID:n8guSs6x
>>692
たしかホーネット純正はポン付けできた気がした。
ソースは過去ログのどこか。

694 :692:04/04/26 00:45 ID:81/8JB2R
693さんありがとうございます。ミラーとか干渉しないか心配なのですが、
もし使われていたらインプレッションでもお願いします^^
692ですが、↑の質問させてもらったついでに、、、
実は俺のもカタカタ音なるんですよ。1万キロの中古を買って現在4万キロ
なんですが、買った当初から音してました。バイク屋に相談したら中古
なんだから気にしてはいけないといわれまして、当時このVTR版で相談させて
もらったところたいした問題ではないかな、と思いいまだに乗り続けています。
買ったときからなっていたので、なり始めて3万キロ走っても全く問題無い
ので、そこまで気にする必要は無いかもしれません(といっても実際見てないので
やはりバイク屋に持っていかれるのがいいかと思います)。俺のはゼブラで
ガタガタ言ってちょっと怖くなります。微妙な段差でもカタカタ言うんですよね。
いまだにこの音の謎が解明できません・・・。前の人が転倒してどこかが
いかれたのかなとかいろんな想像してますが、どれも決定打に欠けてまして。。
俺もこの異音について詳しく知りたいです。この板は全部見たんですが、
解決してたらすいません^^;

695 :774RR:04/04/26 00:52 ID:n8guSs6x
>>692
残念ながら使ってないです…。
でもここの住人なら誰か使ってるでしょう、きっと。他力本願でスマソ。

ここにきて異音の話題が増えてきましたねぇ。
オレのはバンディットのリアフェンダー付けてるからか、足回りからキュッキュッと音がしますが。
エンジンが冷えてる時のカタカタ音は気にする必要がないとの事ですが、他のカタカタ音はちょっとわかりません。。。

696 :774RR:04/04/26 00:55 ID:754zdNfo
>>694
骨とVTRはメーターやらヘッドライト周りがほぼ共通なんだから干渉する方がおかしい。
純正のメーターバイザーに「VTRも可」の一文入れればいいのに。

自分のは異音が出ないのでわからないけど、
激しく読みづらいですよ、ダンナ。
あと、レス番を引用する時は「>>」をつけてくれ。

まぁ他にも突っ込むところが色々とありそうだが、とりあえず
 半 年 R O M れ
と言わせてもらおう。

697 :774RR:04/04/26 01:02 ID:yCatRej+
過去にライト内部のカプラーが動いて鳴る説とか出ていたね。
新車購入走行3000km弱のMy VTRも減速Gがかかるとカタンって鳴る。
でも特に異常はみられないので( ゚з゚)キニシナイ

698 :83、100:04/04/26 04:26 ID:mh1o1kFN
>>694
過去に話題になりました。原因は↓
>>100
ここで言った事が正解かと。

699 :774RR:04/04/26 13:54 ID:xXOCTN69
青を予約して早一ヵ月。GWに間に合わなかったが週末卒検です。
受かればGW明けたら免許げっとして、公道デビューです。
今からすごく楽しみです。

700 :774RR:04/04/26 13:59 ID:C/F0vWNp
VTRはパワー無いと言う人が多いが、エリミ250Vはパワフルだという人が多い。
同じ250のVツインなのに。
エリミにしようかのう。。。

701 :774RR:04/04/26 14:04 ID:mWHMa0sH
>>700
アメリカンとネイキッドで良く迷うなw
全く方向性が違うだろ

702 :774RR:04/04/26 14:20 ID:1C30izwh
>>700
パワーにこだわるんなら迷わすSV400にしたほうがいいよ。

>>701
単純にVツインに乗ってみたいって人かもよ?

703 :774RR:04/04/26 14:33 ID:W7A2bJkv
>>700
上半身ふんぞらして乗ればそりゃどんなエンジンでもパワフルに感じるだろうよ。
カブでもな。

704 :774RR:04/04/26 15:04 ID:TuIoJ8KY
走行45000km。騙し騙し乗ってたけど限界。
スプロケ1回目
チェーン2回目
エアクリ2回目
プラグ2回目
前フォーク1回目

工賃節約と色々見てもらいたい為、定期点検に出すけど、七万くらいかかる予感。
4万kmが一気に色々とくる鬼門だね。
でもこれやればまた4万kmは大して金かけずに走れるけどw

しかしスプロケがチェーン二回で一回交換で十分なのは助かる。
正直、三回に一回でもいいかな?と思うくらいの減り具合。
そのおかげで今回は一気に金がかかるがorz

705 :774RR:04/04/26 15:06 ID:tooNJeNL
はじめまして。
ヤマハのJOGを7年間乗り続け、とうとうエンジンにガタが来ました。
二段階右折や30キロ走行に耐えられなくなり、
先日自動二輪の免許を取りました。
そして、VTRを一昨日購入。
カラーオーダー、自賠責3年、盗難保険込みの乗り出し価格47万。
納車は、来月21日前後との連絡が来ました。
いまから、楽しみでしょうがありません。
単車についての知識は全くありませんので、
今後皆様にお世話になることがあるかもしれませんが、
どうぞ宜しくお願いします。

706 :774RR:04/04/26 15:41 ID:mWHMa0sH
>>705
何色ですか?

707 :774RR:04/04/26 16:51 ID:tooNJeNL
>>706
教習所で使っていたCB400SFの赤色が結構気に入っていたので、
僕も赤色(キャンディブレイジングレッド)にしてみました。
フレーム・ホイールはシルバーです。

ちなみに、保険に入ったものの、やはり盗難がすごく心配です。
やはりタイヤにチェーンの鍵を付けた方が安全ですよね?!
みなさんは、何か対策をされていますか?

708 :774RR:04/04/26 18:15 ID:bZ3lBN1U
盗難はたいがいガキんちょの仕業。
メインキーへのハサミアタックとかね。
そういうのは、
 鍵穴カバー(デイトナから約5,000円で出てる)
 バイクカバー(安物でも可)
ちょっとめんどくさいが、バイクカバーをかけた上からロープでぐるぐると縛っておくといいぞ。

盗むヤシは手間がかかるのを嫌うからね。

709 :774RR:04/04/26 18:24 ID:zFlvgnEq
乗りだし47万って偉く安いような・・・
任意保険も含めてその値段?

710 :774RR:04/04/26 18:28 ID:GvIPWoFy
>>705
アラームつければ?オイラつけてるけど安心感があるよ。


711 :707:04/04/26 18:51 ID:tooNJeNL
みなさま、お返事ありがとうございます。

>>708
たしかにガキんちょは無謀な事しますからね〜。
基本的に通勤で使用しますので、
毎日シートグルグルってのは面倒です。
鍵穴カバーって言うのがあるのですね!
調べてみます。

>>709
インターネットでいろいろ価格を調べて、
車体価格39万弱(税込)ってのがあったんです。
それにカラーオーダーすると40万5千。
その情報を頼りに、あちこちのバイク屋に行って交渉しました。
結局カラーオーダーでだいたい39万で交渉成立。
ただ、車体価格にばかり気をとられていたら、ここは整備代が若干高めだった。
任意保険はまだ入っていません。

>>710
アラームとは、イモビアラームキッドの事でしょうか?
検討してみたいのですが、貯金がスッカラカンとなってしまった・・・。

712 :774RR:04/04/26 19:05 ID:7JpbA+02
>>701
エリミ250Vは姿はアメリカンだが、エンジンはかなりスポーティらしいぞ。
加速もいいし最高速も160`は余裕らしい。VTRって140`がやっとだろ。
コーナリングもアメリカンの割りにイケルらしい。ステップは摺るがな。
インプレ見た限り、エンジンはエリミVの方が良さげ。

713 :774RR:04/04/26 19:31 ID:eOFpyS6F
スルーで。

714 :774RR:04/04/26 20:04 ID:bZ3lBN1U
VTRにイモビって後付けできるんかな?

バイクをちょっと動かしたら警報が鳴るグッズは結構いろいろ出てる。
バイク用品を探すならココが便利↓
ttp://www.webike.net/

それと、任意は入っておけよ>707


715 :774RR:04/04/26 21:23 ID:ae5/vhcK
>>707
任意保険はJAがオススメ。安いよ。
三井住友は最悪。対応とか酷過ぎ。

716 :707:04/04/26 21:24 ID:tooNJeNL
>>714
原付時代から事故は数回経験してますので、
任意の必要性は十分理解しています。

バイク用品はいろいろあって、
なかなか大変ですねぇ。

717 :774RR:04/04/26 21:27 ID:YIARRGbQ
でも選ぶ楽しみもある!!!

718 :774RR:04/04/26 22:36 ID:fcgQhh4d
いもびの後付は汎用品がつけれるけど、はげしく手間がかかってお店に頼むと
工賃1万くらいとられる罠。そのかわりリモコンとかセンサ感度が調整できたり。
純正はぽんずけなので設置も5分でつくみたい。

あとずけのやつなら傾斜センサーのものがおすすめだよ。振動センサーは近くを
DQN車両が通過しただけでなったりするから住宅地とかだといまいち実用性にかける
にゃ。

719 :774RR:04/04/26 23:22 ID:N1HuQoHj
まだ免許取得のために日々教習中ですが
免許を取れた暁には、自分へのご褒美としてVTRを買おうと思っております。
このスレにもお世話になると思います。
よろしくどーぞ。

720 :774RR:04/04/27 00:38 ID:d/uCebTX
>>715
JA共済はやめとけ。ウリが安さしかない。
保険屋と共済担当係が闘ってどっちが有利だと思う?
ちょっと位高くても他にしたほうがいい。
でもね、建物などの自動車共済以外はJAって案外条件がよい場合も有るみたいだね。

VTRと関係なくてごめんなさい。

721 :774RR:04/04/27 05:27 ID:zeUFjKAp
>>720
親戚が農協に勤めているので強制的に農協の保険ですが何か?

722 :774RR:04/04/27 08:59 ID:44OUd5JI
保険は会社の方針より、その地区の担当者の性格&職務能力の比重の方が
大きいと思うので、家族親戚や近所で人づてに聞いた方がいいかも。

723 :705:04/04/27 09:50 ID:mV4AOTIC
>>717
選ぶ楽しさは確かにありそうですね。
まだ、現物をまたがった事もないので、
本当の実感がわいていません。
納車までの一ヶ月がつらい・・・。

>>718
ぶっちゃけ、いもびってどうですか?
このように全くの素人なので、
率直な感想を伺いたいです。

>>719
はじめまして。まさに僕と同じ教習卒業→VTR購入ですね!
この際、免許取得と同時に乗れるように
今からバイク屋で予約を入れてきたらいかがですか?
VTRってある意味、保守的な人が好む車種のような気がします。
その分、飽きもこない愛着のあるものになりそうです。
中古屋をめぐった時も、VTRが置いてあるお店は
ほとんどありませんでした。

724 :774RR:04/04/27 13:07 ID:71xAFYZT
>>723
純正イモビを新車導入と同時につけました。簡単なインプレを。

施錠と解除はキーを2回カチカチといれる感じで行い、別にリモコン等は要らないので
便利と言えば便利。
感度の設定はいじったことないけど、多少振動したくらいでは鳴りませんが、傾かせると反応し始めます。
最初はピィッ、と短く鳴りますが、動かしてると大音量でブザーが鳴り響き、コンクリの建物の中にいても
気付きました。

不便な事は、ただでさえ小さいシート下のスペースを半分くらい持っていくので、工具入れて保険書類
いれるのもかなりキツくなります。また、停止状態でタンクバックやリアバックをつけるのにもアラーム
解除してからでないとできないのでほのかな不便さはあります。
ぽんずけ、といってもシート下からトラスフレームを経由してハンドル下まで作動ランプを
配線したりしてるので自分で設置するとなると結構手間がかかるようです。

ただ、アラーム付いているという安心感はありますね。
ちょっと止めて措くくらいなら他のロックはいいか、と横着してしまうくらいに(笑)
ほんとはいけないんですけどね。

ああ、雨降って来た……。このあいだフクピカしたばかりなのに(つД`)

725 :774RR:04/04/28 00:00 ID:Dxa91rpI
>>724
ゼナのアラームディスクロックは良いですよ

726 :774RR:04/04/28 02:33 ID:wSSQIULt
>>725 お ま え の せ い で 注 文 し ち ま っ た!

727 :774RR:04/04/28 09:02 ID:cGQVfqbu
ラジエターが剥き出しなんで、
グリルとかサイドプレートとか付けてみたい。
他車種の流用やってる人いたら教えて君。

728 :774RR:04/04/28 11:34 ID:2nXovd9U
>>727
バリオスとかに付いてるようなやつを付けたいってこと?

729 :774RR:04/04/28 12:51 ID:cGQVfqbu
いや、あそこまでハデなのではなく、SPADA程度の。
放熱面も普通グリルがあるじゃん。だけどVTRはコア剥き出しだから。

730 :774RR:04/04/29 01:44 ID:5aby0cOz
ブレ−キング時にカコッて音がするようになった。
ブレーキを軽く当てたときに、握り始めに鳴るんだけど
これって、ステムベアリングにガタがでてきたんかなあ?
GWにバラしてみますかな。


731 :774RR:04/04/29 01:49 ID:np4QByUi
>>730
>ステムベアリングにガタ
ビンゴ。
ひょっとしたらボールレースに凹みができてるかも...
そうなると、ちょっと高くつくヨ。

732 :774RR:04/04/29 02:10 ID:5aby0cOz
>>731
さっそく、ありがとう。
やっぱりか、初めてフロント周りばらすから上手くできるか心配。
この際、フォークオイルも変えようっと。

733 :774RR:04/04/29 03:38 ID:kSEAhi7C
dダ けつ滑って溝に前輪突っ込んだよ… とりあえずフロント周りの交換はなさげ 時間経つにつれて右足動かなくなってきてるのがちょっと心配だけどね ごめんよVTR痛かったろうに… おまいらは大事にしてやってくらさい… 酒飲んでて上手く書けないよ

734 :774RR:04/04/29 07:49 ID:IL/PP67k
>>733
ってまさか飲酒して事故ったんじゃないよね?!
貴方もお大事に。

735 :774RR:04/04/29 11:30 ID:ryWHIfhE
休みだったんで朝から道志〜山中湖を走ってきました。
軽快にクルクル曲がるんで、峠にすっかりハマりました。
よし、今度の給料でタコメーターを買おう♪

736 :774RR:04/04/29 20:26 ID:DcsQJUoE
細いバイアスタイヤの前輪は
最近山道に良く刻まれてる【安全溝】なる
縦溝に足元をすくわれますか?>ブレーキング時&バンク時


737 :774RR:04/04/29 23:20 ID:Hc1npRnQ
リヤサスのスプリングシートを回すの
タンクかバッテリーケース外したら楽に出来るのかな

738 :774RR:04/04/30 02:39 ID:7W/mCw0b
>>736
当方純正タイヤで明らかにグリップ感を失う
アクセルを閉じても空けても不安定になるのでパーシャルで耐えてます

ハイグリップバイアスでの意見もキボン


739 :774RR:04/04/30 11:57 ID:DLnohCup
マカダム50がオススメです

740 :774RR:04/05/01 03:02 ID:B+jQat0W
マグナ50はちょっと・・・ ・・・

741 :774RR:04/05/01 07:01 ID:phyPaOU8
マカデミアンナッツ50発売 マジうまー

742 :774RR:04/05/01 18:26 ID:Hwbwb/xq
VTRを探し回っている者ですが、
HONDA直営店で02年式VTR(赤)が新車で36万ってお買い得?
諸々込みで42万位になりそうなんですが・・・

743 :774RR:04/05/01 18:32 ID:SSBCXUka
+5万でタコメータ付きの新しい04年式買えるとしたらどうします?
もう10万安いなら悩むけど、その値段なら私は迷わず04年式選ぶな。

744 :774RR:04/05/01 20:42 ID:Qisqcmh5
>>743
おいらも。やっぱタコはホスィ。


745 :774RR:04/05/01 20:44 ID:nfXofiVC
わし、タコ無しのモデルほしかったんだがのぅ。シンプルでかくいい。
いまのタコつきのやつは便利ではあるけど、ありきたりだからなあ。

746 :774RR:04/05/01 20:44 ID:sQCHWdU1
最近、スピードメーターよりタコメーターを良く見てる・・・

747 :774RR:04/05/01 21:34 ID:FvSjqAdM
>>746
慣れてきたらそうなるね。
白バイがいたり、オービスがあるところしかスピードメーター見なくなるw

748 :742:04/05/01 21:46 ID:Hwbwb/xq
>>743-747
やっぱりタコが基準ですよね。
自分はタコ無しでもいいかなと思っているんですけど
今までタコ無し乗ったことがなくて・・・
かなり迷ふ・・・


749 :774RR:04/05/01 21:47 ID:mDJrMQlg
俺は前しか見ない
前が詰まってる時はスピードメーター見るけどw

タコなし02年式乗ってるけどタコメータと方向指示器が2つあるのが
羨ましい、他はエキパイが塗装してるのもあんまサビでにくそうでよさげ。
けどメッキピカピカは好きでない。

750 :774RR :04/05/01 22:26 ID:Albbe1VF
はとやの2テールマフラーってどうせすか?誰かつけてる人教えてください。

751 :774RR:04/05/01 22:40 ID:amwMBsPq
伊東に逝くなら

752 :774RR:04/05/01 23:12 ID:EkOu30Me
純正タイヤが一番いいんだが、どこにも売ってない。
どうやって手に入れればいいのか?

753 :774RR:04/05/01 23:26 ID:Qisqcmh5
>>748
タコなしでもいいならいいんじゃない?
36万って結構状態いいのでは?

754 :774RR:04/05/02 00:09 ID:MxswuW6o
ていうか、新型のサイドスタンドどうしちゃったの?

初心者にスタンド出しにくいですって言われて、こんだけ付けときゃ
文句無いだろ?ってホンダが逆ギレって感じなんですが…。

でもフロントフォークの仕上げは新型のがいいね。

755 :774RR:04/05/02 00:15 ID:o2N1zjy5
>>752
部品番号44711-KFK-013 タイヤ、フロント(ブリヂストン)
部品番号42711-KFK-013 タイヤ、リヤー(ブリヂストン)

店で頼め。


756 :774RR:04/05/02 01:14 ID:tP+G4HcZ
>754
バイクを直立させれば何も問題なく
スタンドを出したり、閉まったりできますけど?

757 :774RR:04/05/02 01:49 ID:MxswuW6o
うーんそいう話ではないんだけど…

旧型で何も問題無いのに何故かとてつもないゴツいもんが溶接されてんの、新型に。
トップの写真見りゃ分かるよ。

758 :774RR:04/05/02 02:22 ID:cJix4XkH
俺もサイドスタンドに付いてる長いやつは気になったな、何だよあれって感じで。
しかもなにげにリアカウルにVTRなんてステッカーが貼ってあるしw

フロントフォークの仕上げはツルツルでええよなー、
旧型だとザラザラになってるんでパッドの黒いのがついて汚れが落ちにくい。
っていうかサイレンサーのピカピカ光ってるのはあれはステンか?
俺のなんて錆か分らんけど、茶色く焼けてるぞ。

759 :774RR:04/05/02 02:27 ID:xB9RtCTu
いいんじゃない、新サイドスタンドの足掛け。
今まで足掛けが殆ど無いようなスタンドでも困らなかったけど
これはこれで使いやすいし。
只、乗り換え当初は足がしっかり掛かり過ぎて違和感あった。

760 :774RR:04/05/02 12:40 ID:8FKGJ3ot
サイドスタンドは低身長対応の一環じゃないのかな。シートも変えたし。

761 :774RR:04/05/02 15:04 ID:SbgOWbRw
なるほど、身長対策か

762 :774RR:04/05/02 18:16 ID:IHTCpDai
二尾マフラー付けたのはいいが排気管が邪魔になって再度スタンド
に足引っ掛けにくくなった漏れは逝ってよしですか?

763 :774RR:04/05/02 18:19 ID:tP+G4HcZ
新型でも出しにくいの??

764 :774RR:04/05/02 18:38 ID:SWA1Tv2U
出しやすい、出しにくいと言うより、一般的なバイクから
考えると予想外な位置にサイドスタンドが付いてる気が
しない?バイク屋も空振りしたのを見たんだが。


765 :774RR:04/05/02 22:52 ID:9hw0gheL
ひょっとして、乗ったままスタンド出したり引っ込めたりって話?
皆器用な事するね・・・。俺なんかおっかなくてできねえやw

766 :774RR:04/05/02 23:10 ID:ZEujD5sp
>>765
教習所の先生にはそんな事すんなって言って怒られたけど、
たまにやってしまうなw

767 :774RR:04/05/02 23:18 ID:SWA1Tv2U
教習所のルールはあくまでも教習所ローカルだろ?
普通は乗ったまま出し入れじゃないのか?
いちいち降りて出し入れしてたら、何かのはずみで
立ちゴケの原因になりそうな予感がするが。


768 :774RR:04/05/02 23:38 ID:Jir2U7JS
昔のバイクはサイドスタンド出したままでもエンジンかかったからね。
スタンドしまい忘れたまま走ると事故る確率高いから、安全のために
ちゃんとスタンド払ってから乗車するように教えてるの。
勿論、今のバイクだと乗ってからスタンドの操作した方が安全。


769 :774RR:04/05/03 01:42 ID:78DWcEOT
タコメーターは慣らしの時あるといいよね。納車一ヶ月でやっと千`しゅうりょー。
明日からぼちぼち回し始めようっと。

770 :766:04/05/03 02:51 ID:58C9bDcr
>>767
「そんなことするやつは恥かしい。卒業してもそんな事してるようじゃ、
周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑されるから絶対やるな」
って強く言われたよ。
あとやたら若者(15-20歳くらい?)をバカ者扱いしてる先生もいたな。
やたら触ってくるのもいたし。

771 :774RR:04/05/03 03:11 ID:iFsnG8xk
えっと、釣りかもしれんけど、ピュアな奴が多いなw

田舎に住んでて周りにバイク乗ってる人いないとか?
もしツーリングに行ったら周りがどんな風にスタンドかけてるか見てみよう。
99%以上は跨ったままスタンドかけたりはらったりしてると思うよw

要するに、跨ったままスタンド操作して
“周りのバイク乗りにも白く見られて軽蔑される”
なんてことはありえない…。

772 :774RR:04/05/03 07:18 ID:2dmW6pwq
「ターン」と乗りながらスタンドを蹴り出して、スタッと降りる。

773 :774RR:04/05/03 07:27 ID:+oAX579C
跨ったままスタンド出して接地させ
バイクを少し後ろに引っ張り
スタンドを確実に出して停めてる・・・

教習所のようにやってたら傾斜地に停めた時に
達後家しちゃったんでね・・・(´д`)

774 :774RR:04/05/03 07:31 ID:2dmW6pwq
教習所って嘘を教えるヤツいるしねぇ・・・
ハンドルは、腕を心持ち内側に捻って持つべ
しとか。操作の自由度無いじゃんwwwww

775 :774RR:04/05/03 08:23 ID:0kpjq8kY
現在中免のみで
将来大型欲しい香具師は
イロハのイの教習所スタイル通している方がいいかな
スタンドとかクラッチ、ブレーキレバー4本掛けとか

教習スタイルに意固地になるのも、馬鹿にして見下すのも
どっちもカコワルイ

776 :774RR:04/05/03 13:12 ID:X0OZxGeJ
大型の教習ですっかり癖になってた
レバーの2本掛けが禁止だったから
とても苦労したよ。

777 :774RR:04/05/03 14:07 ID:PtToOVfd
スレの主旨からどんどんずれていっているが、
教習スタイルに変更するのは直前でもできるよ。


778 :774RR:04/05/03 14:18 ID:4dGK/mLG
↑ラッキー7×3おめでとう

779 :774RR:04/05/03 15:24 ID:iFsnG8xk
馬鹿にして見下すというより、スタンドに関しては跨ったままの方が安全…。
降りて操作するのは>>768みたいな理由だから。
ハッキリ言って降りて操作するのは試験以外でメリットないよ。

クラッチやブレーキはやりやすいやり方でやればいい。
なるべくハンドルから力が抜けるような握りがいいだろうけど。
うまい人見ても一本〜四本まで色々。

780 :774RR:04/05/03 17:42 ID:75tdFRZD
街乗りだけなら教習所通りのスタンド操作で問題ないけど、
長距離ツーリングとか行くと荷物満載で重いし、後半は疲れてうっかりバランス崩して転ける事もあるからケースバイケースで。
つか、VTRのスタンドって出しにくいですか?
自分のは00だけど、ゼルビスよりは遙に出しやすいんですが。

大型教習受けるんならクラッチ、ブレーキ操作は4本掛けを意識しておいた方がいいですよ。
無事免許取った後でも教習所で教わったことを常に意識して乗れば
事故も起こさず(゚д゚)ウマーだと思った今日この頃。

最近3本でクラッチ操作する癖がついてたんですが
他のバイクに試乗したら完全にクラッチ切れなくて焦った。
ので、1週間かけて4本操作に戻しました。

781 :774RR:04/05/03 18:51 ID:q0hwP9Ko
>>780
私も教習所準拠の操作でVTR乗っているなあ。
それにバリエーションとして必要に応じて他操作法を混ぜている。
教習で修得した事は市街走行ですごく役に立っているよ。

782 :774RR:04/05/04 00:05 ID:qxbIDN8f
教習所で役に立たなかったこと・・・
クリープ現象で信号などを曲がること・・・

250がそんなに非力だとわ思っていなかったので
一般道でやったらみごとにエンスト→立ちゴケ・・・新車、納車10分後の出来事ですた・・・チーン

783 :774RR:04/05/04 00:06 ID:igxfBy/g
スピードメーターケーブルの切れ報告は複数ありますが、
アクセルやクラッチケーブルが切れた事あります?

784 :774RR:04/05/04 00:13 ID:RYqhITsD
>>782
二輪でクリープ現象??? よくわかんないんだけど・・・。
単に教習車はエンスト防止の為にアイドリング高くしてるからじゃないの?
教習所でそれを使ってアクセルオフでコーナリングする練習なんかやってるの?
その教習所絶対おかしいよw

785 :774RR:04/05/04 00:19 ID:vn2CVoFy
サイドスタンドをしまう順番は結構重要かもしれん。

車が後ろから突っ込んできたとき、またがったままの状態のときは
飛び降りて逃げるのは時間がかかる。
エンジンがかかっていれば発進でどこかの方向に逃げられるが、

サイドスタンドがセットされている状態では飛び降りて逃げるほかに
サイドスタンドをしまって逃げるかのどちらか。どっちも時間がかかる。

サイドスタンドは結構邪魔な存在なのかもしれん。バイクを動かなくするための
ものだから。

だから乗るときは一番最初にスタンドを払う。このときはまだ乗っていないから
いざという時はすぐに逃げられる。
下りる時も一番最後にスタンドをしまう。

話は変わるが、こんなことを考えるのは俺だけかもしれんが、
エンジンを止める時って、緊張しない?
エンジンがかかっている状態の時は通り魔などから襲われてもすぐに逃げられるが
止まってたら自分で走って逃げるしかないから。

ライダーにとってエンジンがかかっていないときって言うのは
一番無防備な瞬間じゃない。エンジンをかけるときもそう。
乗るときも下りる時もエンジンをかけたり止めたりするときは回りの安全を確認してから
行動するようにしてる。

まあ、俺は乗る前にサイドスタンドを払って地面が斜めであったことに気が付かず
VTRを地面に寝かせてしまったけどね(笑)
それ以来スタンドを払う時も非常にバランスに気を遣うようになったよ。

786 :774RR:04/05/04 01:15 ID:hyIB+hSt
>>782
教習車はオートマですか?(w

787 :774RR:04/05/04 03:39 ID:5cwPe8V8
アイドリングで進むのはクリープ現象じゃないぞ

788 :774RR:04/05/04 03:53 ID:ML41/EoI
>>786
250ってのはきっと2.5リッターの事だな。

789 :774RR:04/05/04 04:45 ID:x0IFqfVL
サイドスタンド降りた状態で払ったりかけたりしてる人多いの?
正直、ご苦労って感じだけど…w

ちなみに教習で先に払ったりかけたりするのは、危険度が
サイドスタンドかかった状態で発進>>>立ちゴケ
だから。

サイドスタンドかかった状態で発進、って危険が無いVTR(及び殆どの最近のバイク)なら、
立ちゴケ以上の危険がなければ乗ったままのが安全。
後ろから突っ込まれるような場所は、停めること自体避けるべきだけど、
通り魔の心配までするなら降りてからのがいいかもねw

790 :774RR:04/05/04 09:28 ID:4N+NpC2i
ホーネット乗りですが、
この前、VTR250に乗ってみたら
運転者にダイレクトに走行感覚が伝わってきて、
接地感をすごい感じたんですけど。
(ホーネットがつまらないバイクに感じてきた。)
今までオフ車メインで乗っていたので、
オンロードバイクはホーネットが初バイクでした。
後々大型も乗りたいなあって思ってホーネットにしたのですが、
乗ってて楽しいと思う事がありません。
安定しすぎて、なんか乗り手に対してのバイクからの応答が少ないというか。

排気量が大きいバイクっていうのは、
安定性はあるけどVTRのようなバイクを操っている感は無くなるんでしょうか?
VTRは不安定だけど、それを乗り手が積極的にコントロールして乗っていくバイク
に感じたんですが、そんな乗り味のバイクって他にもあったりするんでしょうか?





791 :774RR:04/05/04 09:46 ID:3AY2PF9n
>>790
 多分タイヤが硬くなってるだけ.Hornetの前後タイヤを新品に交換してみれ.

792 :774RR:04/05/04 10:29 ID:4k1oODbD
鱸のインナーフェンダーでセンターを出すこつキボン。
普通に取り付けたら右寄りになるよね?


793 :774RR:04/05/04 10:55 ID:fRb5qxdt
TWからVTR250に乗りかえると感動的ににコーナリング性能の差が分かる。
カーブがこんなに曲がりやすかったとは・・・(゜Д゜)ハッ!

794 :774RR:04/05/04 11:26 ID:ordfP4EI
一泊二日のツーリング行く予定だったのに
大雨が降りそうなので中止に… 風も強いしなぁ。
VTRのりてー

795 :774RR:04/05/04 12:59 ID:m+bnOJlx
>>790
それは多分、ラジアルタイヤとバイアスタイヤの
乗り味の差が一番の原因だと思われ。
ラジアルを極めた方がより次元の高い走りが
出来るようになっていいと思われ。

796 :774RR:04/05/04 13:38 ID:oSWwLywk
>>790さんの技量がホーネットの性能に比べて劣るからそう感じるんだと思いますよ。
バイクに乗っているというよりは、バイクに乗せられているという感じがするからつまらないのでしょう。
ホーネットはリアタイヤの巨大さのため、安定性には優れていますが、そのぶん、とにかく曲がらないので
それを無理やり曲げるという楽しみはありますw
VTRは性能自体は(特に足回りは)ホーネットに比べると大したこと無いのですぐに限界が来て
ライダーのテクニックを要求されます。そこでバイクを操る楽しさが生まれるのだと思います。
メーカーもわざわざ金をかけてまで不安定で乗り手に高い技量を要求するバイクを作ったりはしないので
バイクを操る楽しさを求めるのなら安物のバイクを買うといいですよ。
大型ですと、ゼファー750とかCB750とかがいいと思います。
ホーネットでも、サーキット走行やジムカーナをやってみたら十分楽しさを味わえると思います。
くれぐれも公道で限界を試さないようにw

797 :774RR:04/05/04 14:13 ID:fzghKrcO
>>790
接地感:タイヤ交換
曲がらない:軽くお尻をずらしてみて下さい。また、ハンドルを支える力を緩めに。

VTRは工夫しなくても普通に走れるのが良いところ。


798 :774RR:04/05/04 14:15 ID:fKsOq7OF
>>795->>796
黄金骨厨大量発生だな…

>>790
タイヤの太さが違うのが一番の要因。二番目がV2と直四の違い。あとシート高も少し関係してるかもしれん。
タイヤが細くて(というより適正サイズで)直四よりV2やシングルの方がフラっと倒れる。
V2で軽くてバランスの良いスポーツバイクなら大排気量でも同じ事感じると思うよ。

799 :774RR:04/05/04 16:24 ID:JNbHpWNR
>790
にはOFF車が似合ってる、オンロードバイクはオフに比べて皆安定志向だ
まあ仕方がないんだけどね、オンは舗装道路で100km以上出す
事を想定して設計されてるからな、自分で操る感覚はオフ車の方が遥かに上

トリッカーなんてどうだい?大型ならドカのムルティストラーダなんかいいかも

800 :774RR:04/05/04 18:50 ID:m+bnOJlx
>>798
アホ。俺はVTRで仕事してるんだよ。

タイヤについて書かれた本を一冊読んでみれ。
俺がいっている意味がわかるから。

801 :774RR:04/05/04 22:23 ID:k1UMhWMj
ラジアルとバイアスの差よりサイズの差の方が遥かにデカいと思われ

802 :774RR:04/05/04 22:39 ID:4N+NpC2i
>>799
OFF車はアスファルトだと、接地感がなくないですか?
積極的にコントロール以前に、
路面から受ける情報が少なくて、どうコントロールすれば良いのかが分りづらい。

砂利道とかで積極的にコントロールするってのは分かりますが。


803 :774RR:04/05/05 12:27 ID:pXbrD1vK
このスレの真ん中くらいにもあったけど、VTR用のリアキャリアって
通販くらいでしか手に入らないんですか?

804 :774RR:04/05/05 15:38 ID:qqKDWuOL
>803
ベンチュラのやつか。
あれ、たしかに多機能だけどわりに高いから、オフ系のお店いってワンオフで
つくってもらってもかかる費用あんまかわらんかも。
まあボルトオンではつかなさそうだけど。

805 :774RR:04/05/05 16:04 ID:X6gCurZJ
urya

806 :774RR:04/05/05 16:18 ID:50Hih6HR
俺の改造は、
・マフラー(ヤマモト)
・セパハン(ハリケーン)
・イリジウムプラグ&コード
・ビキニカウル(Nプロジェクト)
・フロントブレンボブレーキ(メタルスピード)
・フェンダーレスキット
・リアインナーフェンダー(バンディッド用)
・フロントカーボンフェンダー(ワークスタイプ)
・アンダーカウル(カーボン)
・バックステップ
・ステダン
・スタビ
・マルチリフレクター
・小ぶりなウィンカー

あと、こまごました部品とかつけてます。
ポン付けのメットホルダーは便利です。
今後どうしよっかな・・・。

807 :774RR:04/05/05 18:55 ID:3CaidHhB
>>806
ポン付けのメットホルダーってどこの?
メットホルダー付けようと思ってるから参考までに教えて。

808 :774RR:04/05/05 21:56 ID:wzQduCwY
>>792
まずきちんと付くように加工して、左側をボルトで留めてからタイラップで調整すればうまくいくのでは?
オレはそれでうまくいった。

けど、最近リアタイヤあたりからキュルキュルという音が聞こえるようになった。
これはリアフェンダーとタイヤが擦れて発生してる音なのか、それとも別の原因があるのか。
原因が分かる方いたら教えてください。

809 :774RR:04/05/05 22:32 ID:qqKDWuOL
>808
所詮は流用品の悲しさか、左右を等しい力で組み付けることができないので
経年劣化で形がゆがんできて、タイヤと接触するのはさけられないっぽ。こまめに
タイラップ調整しつづけるか、それともうまくタイラップをつかわなくてすむよう
な方法みつけるしかないかな。
俺の場合はタイヤのフチと接触して、おかげでBT45のひげが全部とびましたよ・・・・・・。
右コーナーがむちゃくちゃ得意な人にみえます(ぉ

810 :774RR:04/05/05 23:39 ID:+QuhAiP4
イリジウムプラグいいなぁVTR250だったらデンソーとNGKどっちのプラグがいいですか?

811 :774RR:04/05/06 09:04 ID:sAWNTZpd
よし、タコメーター買って来る!ついでにオイル交換もしよう。

812 :774RR:04/05/06 09:36 ID:km2wcEes
>>803
ベンチュラのキャリアはナップス世田谷店に幾つかおいてあったぞ。
まぁ基本的に取り寄せだね。

813 :774RR:04/05/06 15:25 ID:7CGdFIea
大型二輪取るために教習所いってますが、教習車乗ってると股がガバガバ
になります。帰るときにVTRに乗るとペッタリピッタリとタンクを挟めて
それはもう快感です。VTRちゃん(;´Д`)ハァハァ

814 :811:04/05/06 16:21 ID:sAWNTZpd
相模原ナプースに行ってきました。タコメーター見てきたんだけど、デイトナの
メーターが思いのほか厚みがあって、どうも気にいらなかったので買うのをやめました。
オイルとヨシムラのステンマジックと、衝動買いでデイトナのメーターバイザーを
買って来たっす。今度時間がある時にマフラー磨いて(;´Д`)ハァハァします。


815 :774RR:04/05/06 16:53 ID:ONFkWv7y
SV400/Sから乗り換えた香具師、どっちにしようか迷ったがVTRにした香具師
みんな集まれぃ。

816 :774RR:04/05/06 16:58 ID:yNvixin9
買いたいけど金がなくて買えない人ならここに一人 ノシ

817 :774RR:04/05/06 19:38 ID:yNvixin9
グラブバーつけてる人いる?

818 :774RR:04/05/06 20:16 ID:KApGRs/9
SV高かったんだよね にもう一票


819 :774RR:04/05/06 21:07 ID:H7M7rD4u
予算があったらSV乗りたかった人 ノ

820 :774RR:04/05/06 21:11 ID:a675QgjS
予算はたっぷりあったがVTR買った人 ノシ



今は維持するのも大変……orz

821 :774RR:04/05/06 21:56 ID:ggsjptiU
SV買える余裕が有ったがVTRの軽さの魅力のが勝った ノシ



でも今はSVのパワーが( ゚д゚)ホスィ

822 :774RR:04/05/06 22:04 ID:jYjds1QY
FTRからVTRに乗り換え予定・・・なんか、楽しみ。

823 :774RR:04/05/06 22:57 ID:oEWwunGB
バソバソからVTRに乗り換え予定・・・同じく、楽しみ

824 :774RR:04/05/06 22:58 ID:6nuTzMQn
教習卒業して、即効VTRを予約したものです。
ちょっとお伺いしたいのですが、
ギアがセカンドやサードに入ったまま
発進する事はできるのでしょうか?
何せ経験が浅いもので、いざ道路上でトラブったときに
パニックになりそうな予感がします。
確か教習所の時はバタバタしてエンストしたような記憶があります。

825 :774RR:04/05/06 23:09 ID:a675QgjS
慣れてしまえば何速でも発進することはできる。
停止する時(した後)は必ず1速まで落とし込む癖をつければ回避できると思うが。

トラブルは実際体験しないと対処法はなかなか身に付かないけど、
長いこと乗ってればある程度は予測できるようになるから頑張れ。

826 :774RR:04/05/06 23:17 ID:pkv7yg5Z
SVに興味なしでもなかったが、やっぱりVTRが良いと思って買った。

パワーもそこそこあって面白い。
少しくらいズボラでも普通に走るのはさすが。

827 :違いのわかる漢:04/05/06 23:24 ID:XlGK9qh2
>>826
ズボラな人は、何乗ってもマンセーする罠。

828 :774RR:04/05/06 23:28 ID:pYJviLjh
>>826
確かにズボラに乗ってもOKだな。
VTRに買い換えて半年経つけど、
もう大きいバイク運転できないかも、俺・・・

829 :774RR:04/05/07 00:20 ID:QAvsbUSc
なんというか、パワーのある機種から乗り換えても慣れ馴染む。
あれ?・・・当初はもっと力を所望していた筈なんだが・・・
クルクルスイスイ曲がるのキモチイイ・・・フフフ( ゚∀゚)

830 :774RR:04/05/07 00:26 ID:m/Y9sR6r
昔VTR乗ってたけど、
回転のフィーリングというかフケ方がコロコロ変わって
けっこう神経質なエンジンだなって思ったよ。
アイドリングから上まで軽くフケることもあれば、
ツインらしく鼓動してドカドカまわることもあった。

ホンダの意図はともかくVT系エンジンはどれもこういう感じらしいけど、
あんま印象よくなかったんで以来マルチしか乗ってないっす。

831 :774RR:04/05/07 00:33 ID:/NLSTZUk
フィーリングといえば、ガソリンによってエンジン
フィーリングが全然違うのは気のせい?


832 :774RR:04/05/07 01:59 ID:HyrPP5DA
>>817
ホーネット用流用ってネタがあったねぇ。
見てみたけど、案外カッコイイね!もっと加工法とか詳しく知りたい。

833 :817:04/05/07 03:55 ID:sTjiAoBb
>>832
マジっスか!?是非ともチャレンジしたいけど、どうやって付けるんだろうか?
ただカウルにくっつけるだけじゃ弱そうだし。

834 :774RR:04/05/07 09:00 ID:hODXZiqa
セカンドバイクとしてKDX125SRとVTRどちらにするか迷い中・・・
KDXは中古で手に入れて大幅にて入れてモタ車化
VTRはノーマルで

なんか間違っているかなぁ・・・

835 :774RR:04/05/07 09:49 ID:NsRscv5r
>>831
やつぱり?
いつもと違うとこの入れたらノッキングが出る。

836 :774RR:04/05/07 14:01 ID:sTjiAoBb
>>834
そこでVTRをオフ車化ですよ

837 :774RR:04/05/07 14:40 ID:E8NYXeaz
>836
ムルティストラーダのパクリと言われそう。。。orz

838 :774RR:04/05/07 16:12 ID:hODXZiqa
SV400のオフ車化改造キットがこの世に存在するのは知っていますが・・・

839 :774RR:04/05/07 17:46 ID:vTGe3FK3
VTR1000のモタードもあるし・・・

840 :774RR:04/05/07 18:23 ID:dR1mbRc5
オンもまともに乗れない自分には程遠い話だ…

841 :98赤:04/05/07 19:38 ID:FjUYTBdz
ふー カワイイマイワイフを洗ってきたよ
スイングアームがペカペカだと気持ちが良いね〜
明日はどこぞへ走りに行こう


842 :774RR:04/05/07 20:30 ID:zCASvORk
質問があります。過去レスに似たような質問もありましょうが
お答えいただけたら幸いです。
・シートはずしたら積載用のBOXってありますか?工具とか書類とか。
・キャリアはありますか?カギつきのBOX載せられるような。
・120kmで安定して巡航できますか?最高時速はどれくらい出ます?
・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね?
・160cmですが足つきはどんなもんなのかな?ペッタリできますかね?
・いい加減に乗って5万キロはストレス無くいけますか?
データで答えられるところと感覚でしか答えられない質問が混ぜこぜに
なっていますがなかなか実物がバイクやに無いもので写真とカタログでしか
判断できません。実際に乗ってらっしゃる方に聞きたいです。よろしくお願いします

843 :774RR:04/05/07 20:42 ID:vTGe3FK3
・シートはずしたら積載用のBOXってありますか?工具とか書類とか。
→工具と書類だけ入ります。

・キャリアはありますか?カギつきのBOX載せられるような。
→キジマのとベンチュラのがある。 他の手段としてワンオフで作ってもらう。

・120kmで安定して巡航できますか?最高時速はどれくらい出ます?
→俺の場合、110`が調度いい。(カウル付けてから120`にうp) 最高速は155`くらい

・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね?
→俺はN-Projectを使用。タンクにぺったりと張り付けばメットの上ぐらいしか風が当たらないからウマー
  N-Projectのやつにエアタイプのシールドを付けるのが最も楽かな?

・160cmですが足つきはどんなもんなのかな?ペッタリできますかね?
→体重や股下の長さがどれくらいあるか分からないからないけど、ツンツン立ちにはならない。

・いい加減に乗って5万キロはストレス無くいけますか?
→そんなバイクは無い。面倒くさいなら、最低でも6ヶ月に1度バイク屋に持っていって点検してもらえ。

844 :774RR:04/05/07 20:43 ID:Mdh+ABlW
>>830
俺のもそういう感じかも。ついでにエンジン音もいつも変わる。
まあ気にしたことが無いがw。これってVツインを楽しむ要素のひとつじゃない?

>>842
分かるだけね。
>・シートはずしたら積載用のBOXってありますか?工具とか書類とか。
工具と書類のスペースはあるが、それ以上は何も入らない。俺が保証する!

>・キャリアはありますか?カギつきのBOX載せられるような。
上の方にあったよ。バイク便が使ってる、タンデムステップを外して
ステーと接続するやつ。キジマ製のだっけ?

>・120kmで安定して巡航できますか?最高時速はどれくらい出ます?
個人的には110くらいが安定巡航の限界と思う。最高速は150は出たが。

845 :774RR:04/05/07 20:51 ID:MUNyaHSP
>>842
チビは原付にでも乗ってろってこったw

846 :774RR:04/05/07 20:54 ID:x1p28cf9
00年式の場合
・シートはずしたら積載用のBOXってありますか?工具とか書類とか。
Ans.ありますが小さいので必要最低限しか入りません。

・キャリアはありますか?カギつきのBOX載せられるような。
Ans.キジマのキャリアが定番のようです。BOXはお好きなものをどうぞ。

・120kmで安定して巡航できますか?最高時速はどれくらい出ます?
Ans.ノーマル仕様でも120kmくらいまでなら余裕です。
しかし車体が軽いので横風があるだけでやばいです。安定は状況次第かな。
法定速度内で走りましょう。

・カウルはあるようですが、やっぱ高速走行では有り/無しでは違いますかね?
Ans.カウルの種類によって違いますが、大型のきちんとしたカウルは効果あります。

・160cmですが足つきはどんなもんなのかな?ペッタリできますかね?
Ans.00年型では無理だと思います。新型は下がったのでいけるのかな?

・いい加減に乗って5万キロはストレス無くいけますか?
Ans.質問の意図は「いい加減に乗っても5万キロは壊れない」のような感じですか?
これは乗ってみないとわからんでしょう。

847 :774RR:04/05/07 21:07 ID:z+eS09ak
>>842
キャリアはキジマとベンチュラが出てます。
ただし、キジマのは装着するとシートが簡単には開けられなくなります。
あと、錆びに注意。
3年半ノーメンテで使ってたら折れてキャリアがゴミになりました…_| ̄|○

自分は161cmの00型海苔ですが、これより足つきが良いバイクに乗ったことがないので
VTRで足つきがキツイならスクーターを勧めるしかないです。

自分はいい加減に乗ってそろそろ8万kmですが、なんかすごく絶好調です。
どのくらいいい加減なのかは各個人の感じ方に差があるので参考にはなりませんが。

848 :842:04/05/07 21:20 ID:zCASvORk
です。ありがとうございました。
とりあえず週末バイク屋さん巡って(田舎なので大変)
またがってきます。


849 :774RR:04/05/07 23:19 ID:8uVNaCss
足つきのよさなら、03年型がいいなぁ。

誰か、VTRで>>842に会いにいってやんな。またがらせてあげればいい。
>>842が野郎なら俺も気兼ねなく行けるが、ナオンだったら
会う相手がナオンじゃないと心配だろうからなぁ。

ちなみに俺は短足だけど、足の裏ベッタリだよ。
03年より前の奴はちょっと足つき悪かった。

話は変わるが、VTR1000のタンクって、VTR250につけられないかね。
もし付けられたら後続距離が伸びるっしょ。
しかし、もしつけられたとしても重さが違うから
バランスが悪くなって危険かもしれないけどね。

悪戯心で真剣にチャレンジしてみようかと考えてる(笑)

850 :774RR:04/05/07 23:53 ID:+NRdZa2h
硬派な俺はコーナリングを楽しみたいのでセパハンにしているぜぃ。
ただでさえ初心者・女性向きってイメージが少しあったのに、
03型になってますますその方向になったし。
落胆したと同時に02型を買っててよかったと思ってる。
ツーリング時はちと腕・腰が痛いけど、そこを我慢するのが硬派。
まー長い直線の時は腕を突っ張って腰を休めるとかして工夫してるし。
旅先の温泉宿で疲れの癒しがいがあるしー。
普段の街中でも、コーナリングの楽しさが倍増するよ。

851 :774RR:04/05/08 00:04 ID:NlZOyMpj
> 03型になってますますその方向になったし。

この状態で奥多摩の下りでYZF−R1とバトルした俺は神?
ちなみに余裕でマケタ。もうチョイってトコロ。

852 :774RR:04/05/08 00:07 ID:H9ROSMD4
>>849
一見してまともに付くとは・・・
駐輪場で隣に止めていた人がFireStormのオーナーなんだが、やっぱり
幅のボリュームが違う感じだ。最近は隣に違う車体が止まっているので
今現在リアルに検証してこれないのが残念だが。
とりあえず、タンク底面の形状がフレームの取り回しと合うかどうかと
ハンドルとの干渉やシート取付との相性を考える必要があるね。

853 :774RR:04/05/08 00:21 ID:4EkNB6qY
>>849
名前が似てるからってそりゃ無理だわ。
全然別物だし。
それに、航続距離が伸びるって言うけどノーマルで300km近く無給油で走れるんだから。
日本国内なら全然問題ないし、ケツが痛くてそんなに乗ってられない…。

や、今日(昨日か)ふと思い立って400kmほど走ってきたけど1回しかガソリン入れてないし。

関係ないけど、自分が乗ってたVTR1000Fは9km/lほどだったので100km走ったらスタンド探さないと…って状態だった。
高速もとりあえずサービスエリア(SA)で止まって次のSAまで保つのか計算しないといけなかった。

854 :774RR:04/05/08 00:23 ID:tFgLEHB7
●関西限定・VTR250限定・日帰りツーリング募集●
・5月9日(日)早朝集合
・名神高速SA集合→周山街道→カモノセキャビンで休憩→小浜で寿司を食う
→エンゼルライン
って誰も行かないか・・・。一人で行くぜぃ!

855 :774RR:04/05/08 00:25 ID:94kxZUTv
>>850
そんなエサでこの俺様が(クマー

856 :774RR:04/05/08 00:30 ID:3eHq8QVq
今までパーツとか付けたこと無くて、ビキニカウル付けたいと思ってるんだけどあれって自分で楽に付けられるの?
買ったバイク屋とかでやってもらうとしたらいくらぐらいするんだろ。

857 :774RR:04/05/08 00:39 ID:4EkNB6qY
>>856
ビキニカウル程度なら説明書片手に自分でやってみた方が良いかと。
それをきっかけに自分で整備ができるようになるかもしれないし。

バイク屋とのつき合いを重視するから金出してでもやってもらうという選択肢も可ですよ。
工賃は直接バイク屋に聞いてください。ぶっちゃけわかりません。

>>854
頑張れ。つか、どこのSAかわからないぜ。
漏れは関東なので逝けませんが。

858 :774RR:04/05/08 02:16 ID:zBI7ZN/8
>>854
四国なんで橋わたらねーといけねーぜ
ただになったら気軽に走れそうやけど。

>>856
よゆーよゆー、ライト留めてあるネジ2ヶ所外して
カウルにそのネジ突っ込んであとは元通りに締めるだけ。

俺は整備なんてまったくしたことなかったけど
チェーン張り2回目をしてもらう時にデジカメで動画とって
やってるそばからこれ何これ何って聞いて時間掛かるけどできる様になったw
チェーン張りに毎回1000円取られてたんじゃしょうがねぇと思って、店に行くのもめんどいし。

859 :774RR:04/05/08 02:59 ID:1Nf6l0bd
<質問>
古い型のVTRに乗ってるんですけど、タコメーターって後付けできるんですか?
あとビキニカウルってどんなものなんすか?ちっちゃいんですか?
どなたかお返事を・・・。

860 :774RR:04/05/08 04:01 ID:4EkNB6qY
>>859
蛸→社外で売ってる
ビキニカウル→それぐらいググれ。具体的には↓
ttp://images.google.com/images?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&sa=N&tab=wi
ttp://www.google.com/search?q=%E3%83%93%E3%82%AD%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%82%A6%E3%83%AB&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8

861 :774RR:04/05/08 11:28 ID:pbvybfDq
>856
ビキニカウル昨日発注したところだよ。(さすが俺!)
バイク屋にあったカタログには純正色・エアロ・で44k円くらい。
形が気に入ってその場で「これくれ」とお願いしたので
どこのメーカーかチェックしなかったけどNのところっぽい。
03'の赤に乗っているので、その色がストックに無いらしく1.2ヶ月待ちだってさ。
しょっちゅう顔出してるバイク屋なのでいつも通り工賃はタダになるだろうな。
参考になるかわからんけど、そのバイク屋は女ライダーが多い。(照れ)

862 :774RR:04/05/08 13:43 ID:1Nf6l0bd
>>860
なるほど。昨日それを付けたVTRを見たものだから
なんだろうと思って確認のため聞きました。
ありがとうございました。

863 :774RR:04/05/08 16:21 ID:2pm6acnJ
>>854
逝きます!高速で来はるんやったら南インター降りたらへんがいいッス
エンゼルラインってもう無料だったっけ?

864 :774RR:04/05/08 16:34 ID:AAxx/aaa
シフトペダルの微調整ができないものか・・・


865 :774RR:04/05/08 16:45 ID:obm2w4rh
友人が昨日03モデルの新車を納車しました。かなりいい感じです。
シート下にあるボコ部分×2と、シートレールにある四角が
はまるようになってるようですが、
あの辺に小物入れ増設できそうじゃないですか?
やってる人、もしくは同じようなこと考えてるひといませんか?
友人は免許とりたてなんで工具うんぬんのことは
まだよくわかってないようですが、
あとあと考えて「あっててよかった」的なものを
積めるようにしてやりたいと思いまして。

866 :854:04/05/08 17:08 ID:tFgLEHB7
でも明日の京都北部の天気、降水確率20%→70%で微妙・・・。
まあ早めに帰るつもりです。
帰ってからバイク屋でパーツを取り付けなあかんから・・・。
とりあえず天気の様子見で。
最悪赤橋まで行って牛乳飲んで帰りましょう。
集合場所は、162号に入る前のコンビニかどっかにしましょう。
では後ほど・・・。仕事中なもんで^_^;

867 :774RR:04/05/08 17:18 ID:HbPv27NT
>>865
あなたのご友人はバイク屋さんですか。

868 :774RR:04/05/08 18:08 ID:yq3qWD3H
漏れも今日03年型納車したよ。
良く言われてるフレームに膝が当たる云々
ってのが気になってたがどうやっても当たらん。
176で座高95だけど・・・うーん、当たる人はよっぽど脚が長いのか

燃料系と燃料警告等どっちも付いてないのがチト痛かった
後はかなり満足なバイクです

869 :774RR:04/05/08 18:20 ID:SgjtpMsr
NGKのイリヂウムプラグを入れてみました。
新品ノーマル→新品イリジウムに交換したんだけど、
効果は…まあ多少は良くなったかな?って感じでした。
あと、最近気づいたんだけど、ブレーキをかけてサスが
縮むと、スピードメーターケーブルに押されてメーターが
パコパコと動くんです。これって俺のだけなのかなあ?
ステーを増し締めしても直らない…。ちなみに98の蛸無しの方です。


870 :774RR:04/05/08 20:32 ID:H9ROSMD4
>>868
すぐに馴れるさ燃料計無しには。
何度かガス入れればトリップメータで大体把握できるようになるよ。
リザーブ切り換えになっても回し気味で40km程度は走れるし。

871 :774RR:04/05/08 20:40 ID:Ya14X+JP
>>868
 どっちもあまり信用ならんだろ?→燃料警告灯&燃料計
普通トリップメータで燃費逆算で給油するもんだと思ってたが.
最初のうちは,だいたい200km走ったら給油しれ.これでガス欠の気遣いはない.

872 :856:04/05/08 21:25 ID:3eHq8QVq
どうやら自分で出来る範囲っぽいのでやってみようと思います。助言サンクス。


873 :774RR:04/05/08 23:33 ID:xsUccp+D
俺はV100だけどめちゃくちゃ燃料計、信頼できるよ

874 :774RR:04/05/08 23:55 ID:AAxx/aaa
V100で信頼できると言ってもなぁ・・・
なんとなく残量がわかる程度だもんな。
それだったらトリップと大差ないと思われ。


875 :774RR:04/05/09 00:50 ID:pPU6CtQJ
バイクの場合無理矢理燃料計をつけても燃料タンクが直方体でないため
正確どころか参考程度にもならないと思うんですがー。
スクーターは知らないけど。

876 :854:04/05/09 00:56 ID:o8SNCH5V
明日は雨ぽ
プチツーリングはやめたほうがいいぽ・・・残念

877 :774RR:04/05/09 01:01 ID:xeJkHOGi
燃料計の針が何処まで来たら、何リッターはいるのか実験しておけばいい

トリップは走り方でバラバラになるのでハラハラする
昔CBR250RRで高速マターリツーリング行ったらリッター30走った
300km近く走っても予備タンになれへんからドキドキした

ところが連れとバトルしながら走るとリッター15km
バトルしてる最中、しかも高速道路でガス欠になった時は
すんげー焦ったよ(RESにしてバトルやめてSAまでドキドキ運転)
プスプスって来た時に、さっとトリップ見て「えー?なんでこの距離で
ガス欠やねーん」ってメットの中で叫んだ事がある

燃費なんて走り方で変わるからトリップ法は微妙
燃料計は壊れない限りいつも正確

878 :774RR:04/05/09 01:33 ID:UmH9t2Qy
私も燃料計よりトリップメーター&RESコックを頼りにする方だな。
燃料計付きで走る機会は借りた原付スクーターに乗る時くらいか。

879 :774RR:04/05/09 01:45 ID:IRxD36RF
VTRなら燃費の格差もだいたい10`ぐらいだろ・・・

確かなことを言えば871の言うとおり、200`で給油すれば無問題。

880 :774RR:04/05/09 02:00 ID:xohAYa71
>>877
燃料計の誤差実験するくらいなら燃費の誤差も実験しとけw
どのバイクでもしばらくすれば走り方によってどのくらいの燃費か覚えると思うヨ

881 :774RR:04/05/09 02:04 ID:AE5hJRRw
>>865
約2週間前に03モデルを納車して同じ事を考え、
最近小物入れを付けてみました。
プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。


882 :774RR:04/05/09 02:15 ID:pPU6CtQJ
>>881
雨対策しないとぐちょぐちょになる希ガス。
あと、振動対策もね。

883 :774RR:04/05/09 03:10 ID:IRdjhQhR
アフターファイアだっけ?サイレンサーからパンパン言うのは。
最近それがひどい。
誰か原因や対処法わかる人います?

884 :774RR:04/05/09 03:26 ID:lhPoSPxN
バックファイヤー

885 :774RR:04/05/09 03:58 ID:xkA8dLwC
>>883
エアクリとプラグ交換・・・かな?
なんか改造してる?

886 :774RR:04/05/09 04:00 ID:exUX/wb+
>>884
バックファイヤーはキャブん中で爆発する現象

887 :774RR:04/05/09 04:10 ID:UmH9t2Qy
>>883
何らかのトラブルで空気と燃料の比率が適切でなくなっている筈。
エアクリーナーからの通り道に隙間や穴が出来ていないだろうか?

>>884
それはキャブレータ側で鳴るほう。

888 :774RR:04/05/09 06:07 ID:DKRzlmnW
ウホ 雨ですね(´・ω・`)残念

889 :774RR:04/05/09 11:58 ID:6csw2YBt
age

890 :774RR:04/05/09 12:38 ID:/Vz6zE1z
>>865
やってるよ〜。
適当な、うpローダー教えてくれれば、写真をうpするけど。

案外、走行中のサスって沈むので、小物入れの深さには注意。
後輪で摺って穴があいちゃうからね。




891 :865:04/05/09 15:42 ID:0LbQFsCz
>867
友人にバイク屋の2代目もいます。
が、VTR買ったのはその人じゃないです。
>881
なるほど。似たようなものを考えていました。
自分は箱の下にバンドをしっかり通して
上からもマジックテープなどで固定する
というのを考えています。
やっぱり耐久性と防水なんですよね。
せめて車載+αと雑巾ぐらいつめるようにしてやりたいなぁ。
なんせ本当に初心者で、新車に跨ったあの「ニコニコ」が幸せそうで・・。

892 :865:04/05/09 15:43 ID:0LbQFsCz
>890
おお!ちょっくらロダ探してきます。

893 :865:04/05/09 15:49 ID:0LbQFsCz
http://pita.paffy.ac/bbs/
ピタさんのとこに暫定ができてました。
バイク板用のが復活するまで開放してくれてるそうです。
画像アップローダーのところからお願いします。

894 :890:04/05/09 16:35 ID:7OkNoBS4
>>893
さっそく、うpしてみました。車用のゴミ箱を切った物をタイラップで止めたものです。

http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620435161.jpg シートつけた所
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091620025150.jpg 側面
http://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0405091619225137.jpg 上面

シートに隠れるギリギリまで容量を稼ごうとしたものです。
この深さだとカーブでサスが沈むと底面がタイヤと摺って穴があきます。
現在付けている物は、半分くらいの深さで、漏れの乗り方だと大丈夫。

上面図にあるように、工具入れから物入れにゴムのヒタタレをつけてタイヤ
からの水はねを防止してますが、やはり入ってしまうのです。あきらめて、
底面に水抜きの穴&物入れに入れる物は、ビニール入りにしてます。

タイラップは、一カ所につき2本(キッチリ&ゆるゆる)にすると一本きれても
安心です。切れてタイヤと接触するとアッという間に穴があき、へたすると
摩擦で燃えるかもw。  ご参考になれば幸いです。

895 :865:04/05/09 17:36 ID:0LbQFsCz
大変参考になりました。
防水関連と取り付けるサイズを煮詰めてみたいと思います。
ありがとうございました!!
完成したらうぷしてみたいと思います。

896 :774RR:04/05/09 21:22 ID:mwGRBr4e
今まで何台もバイク乗り継いで、
やっぱりVTR250が最高のバイクだって、
言う人いますか?
どうぞVTRを褒めちぎってください。

897 :774RR:04/05/09 21:43 ID:OEBD/2mt
>>896
峠ならNSR250、ツーリングならFZ250フェザーが良かった。
VTRはなんでもこなせるけど、中途半端とも言えるかも。
でもどの場面でも乗ってて楽しいのは確かだし、良作だと思う。


898 :774RR:04/05/09 23:06 ID:BNYkZP7H
昨日洗車してVTRをピカピカにしたら早速今日雨が降っちゃったよ。

というか、VTRのアイドリング調整って、簡単だね。ドライバーとかつかわないもん。
新車のときからアイドリングの回転数が1000rpmだったんで、
エンジンを十分に温めて1300回転くらいに調整してみた。

走ってみて驚いた。気のせいかもしれないが、シフトアップ時のショックが滑らかに
なった。そんでもって発進もしやすくなった。やっぱり基準値というのは
しっかり考えて設定してあるんだなぁと思ったよ。

899 :774RR:04/05/09 23:38 ID:9X1cL5Ir
age

900 :774RR:04/05/09 23:50 ID:NvdQZzDm
VTR900 GET

901 :774RR:04/05/10 00:50 ID:ugs+aY5s
この前タイヤ交換したら店の人にリヤのチェーンアジャスター無いよと言われました。
たしかに右側のスイングアームの先にあるべきはずのパーツが脱落してました。
とりあえずアクスルナットで固定してあるからいいものの、これってまずいですよね。っていうか危険ですか?
通勤で毎日使うのに。

902 :294:04/05/10 01:22 ID:qQqI/hNU
>>901
三菱アタックになりそうだな。
それ以前に、バイクが痛みそう。

903 :774RR:04/05/10 01:45 ID:FPqwKvxd
>>883
漏れのもだ。ほったらかしてるけどちょっと心配。
アクセルオフでポポポンポンポンて
小さな音が出てるよ
走行距離5000弱。
もしかしたら転倒したときのやつかなー

904 :774RR:04/05/10 01:53 ID:FPqwKvxd
連投スマソ
今日は特にポンポンゆってたでぃ
雨上がりで湿気すごかったから、エアクリからの空気の量やなんかが
変わったのかなと初心者ながらに推測してみる。
音しない日もあるし。

あとずーと前フレームにゴム張ってみるて
ゆったもんです。ホームセンターで
ポロンスポンジというのを貼ったら痛みなくなりました
あとはニーグリップパッドとアンコ森を考えてますぜぃ
相変わらずポジションきついぜぃ

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