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250ccでツーリングにベストなバイク

1 :774RR:04/03/13 03:47 ID:WOvXyhYh
3回くらいこのスレ立てた気もするが
あの感動をもう一度

2 :774RR:04/03/13 03:49 ID:6Xc5EtyC
2



3 :774RR:04/03/13 03:50 ID:6Xc5EtyC
ZZR250 決定



4 :774RR:04/03/13 03:52 ID:OEUCDh36
Xelvis

5 :774RR:04/03/13 03:54 ID:ZptVc9Js
ZZR250

6 :774RR:04/03/13 03:55 ID:7bdkQVb5
       _人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人_
        >  ZZR250だってぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!?<
        ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^Y^Y^Y^ ̄
   ∩___∩              ∩____∩
   | ノ     u ヽ            / u     u └|  ∩____∩ 
  / # ●   ● |           | ●   ● # .ヽ/  u    └|
  | u   ( _●_)  ミ          彡   (_●_ ) u  |●   ● # ヽ
 彡、   |∪|  、`\        /     |∪|    彡  (_●_) u   |    
/ __  ヽノ /´>  )       (  く   ヽ ノ   / u   |∪|    ミ
(___)   / (_/        \_ )      (  く   ヽ ノ     ヽ


7 :774RR:04/03/13 03:56 ID:flAVxGn0
D虎

8 :774RR:04/03/13 03:59 ID:/IRxjWHk
レブル

9 :ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk :04/03/13 03:59 ID:t2SMo/7U
グランドマジェスティ〜

10 :774RR:04/03/13 04:00 ID:7C3fdDBv
【車検ナシ】250ccライダーが集うスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078841489/l50

11 :774RR:04/03/13 04:01 ID:p0O2oA3P
ロンスイ改造のバイクに長ぁぁぁぁぁぁいキャリアつけたら便利だろうか。


12 :774RR:04/03/13 04:04 ID:bi2Dj0vU
骨。

13 :774RR:04/03/13 05:30 ID:doatNl9h
馬II

14 :774RR:04/03/13 07:39 ID:RQclBM0r
ビデオ

15 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/03/13 09:33 ID:Ya3LX9KA
VT系

16 :774RR:04/03/13 12:31 ID:ed7gDQFE
CBR250RR
燃費も良いし!

17 :774RR:04/03/13 16:38 ID:YvRb8b0d
4ストOFF(XRとかジェベル)でエエんとちゃう?

18 :774RR:04/03/13 17:21 ID:cyfp1xkp
どうせまた途中で落ちるんだから立てるなよ…

19 :774RR:04/03/13 18:10 ID:Ea8zJQh/
AX−1

20 :774RR:04/03/13 21:49 ID:OEUCDh36
>>16
っうか、ありゃなんであんな燃費良いんだ?七不思議の七つ目なのか?

21 :774RR:04/03/14 02:04 ID:rFTROqZN
不思議に燃費がよい、CBR250RRだが.......
高知⇒徳島だと、160Km以上給油できずにちょっと焦る。
骨だと、もっと怖い。骨は転がり抵抗がでかすぎる思う。

22 :774RR:04/03/14 02:10 ID:rD4a0heq
VTR250
はっきりいって間違いない


----------------------------- 終了 ---------------------------



23 :774RR:04/03/14 02:26 ID:g87aMqws
250なら、どんなので問題ないぞ。
高速はしんどいかもしれんが、
高速使ってツーリングしてもね〜。


24 :774RR:04/03/14 02:44 ID:rFTROqZN
一時CBR250RR、骨、VTR250、そしてフォルツァを保有してた。
高速100km/hが終わって真っ先にVTR250を叩き売った。

25 :774RR:04/03/14 02:58 ID:1Yw2JZlf
なぜツアラーを差し置いてCBRなんだ!?

ZZR

26 :774RR:04/03/14 04:17 ID:HPbFqpof
下道+舗装路でマターリならゼルビスかスクーターでFAでしょう。
あとはジェベル。

27 :774RR:04/03/14 12:03 ID:/dfSSPhm
SRVはどうかな

28 :774RR:04/03/14 15:25 ID:+SXctkAz
CBR250Rハリケーン、すり抜けしやすい。

29 :774RR:04/03/14 15:30 ID:rcgQtDXa
CBR250RR マッタリ流してても面白い


30 :774RR:04/03/14 15:30 ID:b2fpxPCV
エストレヤなんていかが?
燃費いいから経済的!

31 :774RR:04/03/14 16:32 ID:VnzbbC8o
>>24
理由は?

32 :774RR:04/03/14 17:07 ID:/bI1ZA2a
<提案>
6速100km/h時の回転数を書こうよ
高速に乗るなら100km/hでマターリ巡航というのが最低線だと思う。
250ならどれも可能だけど、ここの回転数が高いと音や振動で疲れちゃう。
5000、6000だとまあまあ快適、7000だとやや疲れる、8000以上だと
必死だなみたいな感じ?

33 :774RR:04/03/14 17:08 ID:0U1lbuJa
たいてい8000前後だろ?

34 :774RR:04/03/14 17:31 ID:YFOu6RhT
馬でマターリツーリングは出来ない


35 :774RR:04/03/14 17:48 ID:ByO7Lwmc
6速ない
タコメーター無いから回転数もわからない。

まぁ、必死だけどね。

@199cc


36 :774RR:04/03/14 19:19 ID:rFTROqZN
>>31
制限速度80Km/h+許容範囲20Km/h=100km/h
↓法改正
制限速度100Km/h+許容範囲20Km/h=120km/h⇒VTRで「のみ」超不快
VTR売却。

37 :774RR:04/03/14 23:40 ID:L6MYOTDn
高速道路でのZZ-R250(99年式まで)

6速100km/h→8,000rpm、02年式から7500rpm弱
風圧→(゚Д゚)ハァ?だけどちょっとスクリーンが低めに感じられる。
安定性→横風さえなければ安定、140km/hを超えるとフロントが少しガタつき始める。
エンジン→パワーバンド入口。
振動、音→激しい。長時間だとおかしくなりそう。
ポジション→レプリカとネイキッドの中間ぐらいなので楽。
加速→6速のままだとマターリ加速だけど、5速に落としてからなら。
燃費→25km/Lぐらいだが、全開巡航してると10km/h。
ハザード→有
虫→伏せなかったら頭と肩と手(指)に当たる。

ツインの割には高回転型エンジンで、レッドは14,000rpmからだから
エンジンは余裕があるけど人間が…。
慣れてくれば160km/hまで出しても余裕が持てる、が巡航は辛い。

38 :37:04/03/14 23:42 ID:L6MYOTDn
燃費→25km/Lぐらいだが、全開巡航してると10km/h。×
燃費→25km/Lぐらいだが、全開巡航してると10km/L。○

∧ ||∧

39 :774RR:04/03/15 19:24 ID:XQ2pCY3F
フォーサイトだとガソリン容量不足ですか?(12りった)

フォーサイトで林道はむりですか?

40 :774RR:04/03/16 06:51 ID:rBj2/kZn
>>39
個人的には無給油の航続距離が200kmは欲しい。
もちろん多いに越したことは無いんだけど。
フォーサイトはどのくらいだろう?

41 :774RR:04/03/16 08:27 ID:LOXe8zr0
>>39
どの程度の林道あのかな。
深いワダチにハマるとマフラーと駆動ケースで亀の子になる。
ヌタ場ではタイアに付いた泥がクリアランスの狭いフェンダーやスイングアームに詰まる。
あと、滑って転んでカウル交換すると高く付くだろうな・・・

42 :774RR:04/03/16 14:45 ID:ChvhPvX/
セロー225WE

43 :774RR:04/03/16 20:51 ID:cO35xgwn
グラトラ

44 :774RR:04/03/17 12:27 ID:XBxACYpq
ZZR

500`以上無給油はいいよ
ツーリングだとリッター30くらい余裕
マターリ走行だけどね



45 :774RR:04/03/19 22:10 ID:uBIL1qfu
ツーリングだからマターリ走行というのがわからん。
だいたいツーリングには渋滞、スポーツ走行込みだろ。
まるでいい燃費はじき出すために走ってるみたい。



46 :774RR:04/03/19 22:57 ID:mG2BFI4n
アクロス

2、3泊程度の所帯道具がメットインに入る。
ってか..マグネットでタンクバックがつかねぇ!

47 :774RR:04/03/20 10:38 ID:xBlAa7CU
>>45
お前には分からない楽しみ方も沢山あるんだよ。

48 :774RR:04/03/20 12:14 ID:46nUzBa8
>>47
馬鹿だな。ガソリン満タンにしてそれをすべてマターリ走行というのが分からんというのだ。

49 :774RR:04/03/20 12:17 ID:f83kMlP0
↑今んとこ一番の意味不明

50 :774RR:04/03/20 12:22 ID:46nUzBa8
>ツーリングだとリッター30くらい余裕
>マターリ走行だけどね

は、マターリ走行中はリッター30くらい余裕とすべき。

51 :774RR:04/03/20 12:24 ID:f83kMlP0
↑今んとこ一番のアフターケア

52 :774RR:04/03/20 16:14 ID:i5Jpb3NR
XR250トゥルネードとかはドーヨ(・∀・)

53 :774RR:04/03/21 01:14 ID:tniNojc9
ZZRで580`近くいった時はメーターおかしいと思った
給油したら16.6だった、まだ行けるのか!?と

またツーリング行きたいなァ


で、オフ車もホスィ、林道楽しそうだったのな
オフでタンク大きいのはなんざんしょ?

54 :774RR:04/03/21 01:17 ID:oPJezTzS
>>53
そりゃ、ジェベルかバハだろうよ。
てかセロー位あれば十分だがね。

55 :774RR:04/03/21 01:20 ID:KR4Uxrhh
ジェベル



56 :774RR:04/03/21 01:35 ID:tniNojc9
ジェベルか
乗りやすそうだね、ツーリングでもよく見た
足つきもよさげだし、貯金しよ・・・



57 :774RR:04/03/21 01:35 ID:f4uF25qQ
高速がそこそこ走れてオフも走れてキャンプ道具を積めるバイクは何?
TDR250くらい?

58 :774RR:04/03/21 01:40 ID:M7pKD+t3
アネーロ

59 :774RR:04/03/21 02:37 ID:LDfGKf/k
マジェスティ

60 :774RR:04/03/21 19:42 ID:3vcWnlzq
>>57
普通の2stシングルオフでもいけるんじゃないの?

でも、バラデロ250みたいな車種がほすぃ。
125はあるくせに、なんでVT系のエンジンを使わないのだろう?

61 :774RR:04/03/24 09:41 ID:RK1/+nHx
真夏に涼しい森林の中をビール片手に走るのが気持ちいい


今の季節だと寒いからきもちいくない

62 :774RR:04/03/24 15:39 ID:6bo/X+mE
>>61
持ったまま走りつづけるのか。生殺しだな。

63 :774RR:04/03/24 16:39 ID:PSRy/zpN
って事は61はカブ乗りか。

64 :774RR:04/03/24 16:56 ID:625xT5fU
TZR250買ってみたんですが、
※納車前
ツーリングしんどいっすかね?
お尻とか痛くなりまつか?

65 :774RR:04/03/24 17:02 ID:3C1H5VQP
>>48
遠くに行きたくて走る場合は常にマターリだろうさ。
海を目指して走るツーリングとかだとそうなりがち。



66 :774RR:04/03/24 17:57 ID:tWvfBSiT
XL250Rパリダカール


見つけるのが大変だな

67 :774RR:04/03/24 19:18 ID:m9gw8EWa
林道とかないのならゼルビスに確定。
あのデカさ、タンデムバー、あると助かる荷物入れ、乗りやすいVTエンジン。
両方乗ったことあるけどZZRよりはこっちの方がいいよ。
OFF車はわかんにゃい。

68 :774RR:04/03/24 19:26 ID:iaeJPceW
>>66
いいね、特にあの悪趣味なカラーリングが
XL230なんていらねーからパリダカ再販してくれ
あ、でもFブレーキはディスクにして欲しいっす


69 :774RR:04/03/24 19:28 ID:aTXkO4jA
Dトラ!

70 :774RR:04/03/24 21:30 ID:FscxNG/B
>>66
ラリーレイドマシンにON寄りタイアってのは良いと思うなぁ。
そういう派生車種作って欲しいわ。
4輪だとディーラーで買える改造車ってあるから、2輪でもやってほしいな。

71 :774RR:04/03/24 22:16 ID:PhJQUcj0
>>60
VTエンジンはけっこう縦長なのでオフやづあるぱーぱすなバイクに
乗せるのは大変なんではなかろうか

72 :774RR:04/03/24 23:09 ID:UQi0jlXV
250ccでツーリングにバストなベイク

73 :774RR:04/03/25 01:21 ID:SI/04N4H
ツアラーが揃ってない250クラスを語ってもなあ…

ZZR

74 :774RR:04/03/26 16:44 ID:Nen5jcWO
age

75 :774RR:04/03/26 16:46 ID:Nen5jcWO
_| ̄|○しまった、、、、、

76 :偽物:04/03/26 17:28 ID:OKe+3wdo
 |  | ∧
 |_|Д゚) KLE250。
 |偽|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

77 :774RR:04/03/27 21:11 ID:9aU1jUtF
X8-200いいかも

78 :774RR:04/03/27 21:25 ID:fEPNA6of
ぶっちゃけビッグスクーターが一番ツアラー向け

79 :774RR:04/03/27 21:44 ID:5IIP88As
そうだな旅を楽しむというより義務的に旅をしなくてはならない奴には
スクーターもいいかもね。
取材旅行とか。

80 :774RR:04/03/27 22:21 ID:hLg4wZ7O
TT250レイド
これ最強!

81 :774RR:04/03/28 15:07 ID:KBTI6+kl
FTR225

82 :774RR:04/03/28 15:09 ID:fBm/G+5/
GB250!

83 :774RR:04/03/28 15:10 ID:TB1CtHj6
結局、Gマジェとシェルパの二択になるんじゃ?


84 :774RR:04/03/28 15:12 ID:gGT/fgc0
>>46
やっぱアクロスだよな。

85 :774RR:04/03/28 23:43 ID:/Vz5CM7b
ジェイド

86 :774RR:04/03/29 01:22 ID:jzMBaaHS
アクロスのメットインは魅力。でも年式が古いのが鬱…

ってわけでビクスクかZZR

87 :ディグリ海苔:04/03/29 12:02 ID:rksK7i7h
ディグリーいいっすよ。ケツいたくなるけど。

88 :774RR:04/03/29 20:06 ID:8cn/USc9
なんだかんだ逝ってやっぱセロー。
250限定だからバイクとの対話というよりバイクを使って遊ぶというのが王道だろう。
こういう安っぽいバイクでツーリングを楽しむと得した気分になるね。

89 :774RR:04/03/30 01:25 ID:TdrlhDqH
よく言われることだが、他の条件が同じなら排気量とツーリングの充実度は反比例する。

90 :774RR:04/03/30 19:27 ID:1PoMfaJR
>>89
>よく言われることだが
初めて聞いたよw

91 :774RR:04/03/30 21:55 ID:ja0aXBN3
>>89
時々そう聞くな。俺も傾向としてはありうると思う。

92 :774RR:04/03/30 22:33 ID:zuZO+4ZD
日帰りでは充実というより疲労感のような。
ロングツーリングではその傾向が有るかな。

93 :774RR:04/03/30 22:42 ID:GrNRJUZy
よく言われることだが、250のエンジンではろくなコーナリングを描けないよw

94 :774RR:04/03/30 22:45 ID:dMWTtJka
お前が下手だから良く言われるんだよ。

95 :774RR:04/04/01 18:02 ID:Ku6ONQHn
CBR250RRでツーリングしてきた。  楽しかったけど、寒かった・・・。
6速でダラダラ走ってて、急な登りに入ったり減速してもちゃんと持ち直す。
燃費もいいし、ホントツーリングしやすいな。  少し肩こったがw

96 :774RR:04/04/01 18:32 ID:TJ6oeQ+E
よく言われることだが,250のバイクではろくなツーリングコースを描けないよw

97 :774RR:04/04/01 19:04 ID:keZWc30r
よく言われることだが>>96はろくなツーリングコースを描けないよw

98 :774RR:04/04/02 17:57 ID:FFIXhBjh
それは俺も何回か聞いたことがある。

99 :774RR:04/04/03 08:07 ID:VNpjIpLi
自分は VT250スパーダとCBR250RRでツーリングしているが、
一日300km位は平気だよ。
どちらも空いている県道レベルの細い峠道も楽しめるから
とっても楽しいけどね。
一度リッターSS乗りと行ったら 同じ道でも全然楽しくないと言っていた。
同じ道でも 楽しめるレベルが違うから250で得したと思ったよ。


100 :774RR:04/04/03 09:19 ID:aowUAXqX
アネーロいいよ。
燃費とシートは悪いけど、
楽なバイク。
実はKLE400より装備が充実な罠。
今から探すのは難しいだろうけど。

101 :ろくさん:04/04/03 10:01 ID:FEcTwcXI
グース250に一票

燃費は30kmに届く勢いだし、
短気筒なのでマターリ走っていてもそれなりに飽きない
(ドコドコ感はそれほど無いらしいが、4気筒と比べりゃいいん感じ)
直線遅いのでオマワリにも免許にもそれなりに優しい(気持ちしだいだが)
カーブは結構楽しい

難点は積載性と振動であちこちの螺子が緩むことかw

102 :774RR:04/04/03 12:39 ID:6uTiTyes
すでに生産中止になってるが、YAMAHAのブロンコがオススメだな。
ライテクなくても割と寝るし、エンジンはセローと同じだから
信頼できるし、何より今のバイクにはない、カントリーダート
インアメリカの香りプンプンなあのスタイル!
デメリットな部分すら「まぁ、いいか」と思わせる!


…やべっ。俺が欲しくなってきた。

103 :774RR:04/04/03 12:47 ID:zL0fHVFa
CBRがいいのか?
俺はZXRがホスィんだが同じ4st250マルチレーレプとしてどう?

104 :774RR:04/04/03 12:48 ID:zL0fHVFa
つうかカワサキのツインエンジン載せてるオフ車風スポーツ風みたいなのあるでしょ?
あれどうよ?

105 :774RR:04/04/03 12:48 ID:zL0fHVFa
ツインエンジンって並列2気筒のことね。


106 :774RR:04/04/03 12:58 ID:u7/r6fQL
あ寝ろ?

107 :774RR:04/04/03 13:31 ID:+TjevsCg
(゚∀゚)ノ気合があればどのバイクでもツーリングは可能だと思います!

108 :774RR:04/04/03 13:32 ID:cju44Cul
VTRなら高速の左二車線ぐらいまでは満足出来るはず。
高速以外ならこれ以上なくフットワークいいよ。

109 :774RR:04/04/03 14:09 ID:VNpjIpLi
CBR250RRは良いよ!
40psは エンジンの低速トルクもかなりあるし、
トップで オートマ運転も出来るよ。


110 :774RR:04/04/03 16:24 ID:3q66f+ab
cbx!



111 :774RR:04/04/03 17:25 ID:Hm21UY1N
何度かでてるけど、セローだな。
信頼性が違うよ。

112 :774RR:04/04/03 21:46 ID:77gFZH6i
ベストなバイクなど無い。
どんな奴がどんなツーリングをするかで答えは違ってくる。

って分かっててもアーだコーだと言うのが楽しい。


113 :774RR:04/04/03 21:49 ID:fk584EE6
アーだ

114 :774RR:04/04/03 22:02 ID:4c1r1bi4
シャーミン

115 :774RR:04/04/03 22:54 ID:ZqDIr7Y9
先月初バイクを買いました。
車種はZXR250!
店の親父曰く、エンジンに社外品のスポロケットが付いてるから加速がいいとのこと。
いざ納車日に乗ってみると、さすがロケットが付いているだけあって物凄い加速!
100km/h超えてもまだ加速する!
学校のバイクに詳しいヤツを乗せてやったら、大型並に加速がいいって言ってた。
マフラーもナサートって、NASAが開発したらしいのが付いてる。
まさに月まで飛んで行きそうなロケットだ。
正直、乗りこなせるか不安だが、腕を磨いて峠最速を目指します。


116 :774RR:04/04/03 23:46 ID:f5kjQFIr
へぇ〜

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/l50


281 名前: 774RR 投稿日: 04/04/03 22:42 ID:ZqDIr7Y9
先月初バイクを買いました。
車種はZZR250!
店の親父曰く、エンジンに社外品のスポロケットが付いてるから加速がいいとのこと。
いざ納車日に乗ってみると、さすがロケットが付いているだけあって物凄い加速!
100km/h超えてもまだ加速する!
学校のバイクに詳しいヤツを乗せてやったら、大型並に加速がいいって言ってた。
マフラーもナサートって、NASAが開発したらしいのが付いてる。
まさに月まで飛んで行きそうなロケットだ。
正直、乗りこなせるか不安だが、腕を磨いて峠最速を目指します。


117 :774RR:04/04/04 00:28 ID:xeKvEj3+
オフロ−ド系単気筒。250ccならこれだな。4気筒は糞。

118 :774RR:04/04/04 00:32 ID:RXdjTyzH
250マルチはバイクの事知らない四輪に「速いバイク」と勘違いされウザイ。
なぜか絡まれる率高かったな。
単発に乗り換え速度域は下がっているはずだが、全然絡まれない。

119 :774RR:04/04/04 03:13 ID:dCALZRje
コラ!クソヴィッツ!碓氷峠でけなげな250を煽るんじゃない!


120 :774RR:04/04/04 06:19 ID:aXTkWjME
ヴィッツ・・・

121 :774RR:04/04/04 18:21 ID:7eZYf/9q
済まないが、250マルチに敵う4輪なんてそんなに無いと思うぞ。
シグナルGPでも負けたこと無いし。(初期加速で大抵前に出られる)
峠道だと 高速コーナーは ハイパワー車には微妙だけど(碓氷峠とかね)。
低速の峠だと負けないよ。 250は良く曲がるからね。
特にイロハ坂の下りだとリッターバイクより速いよ。

122 :774RR:04/04/04 19:12 ID:CIFybIhJ
>>121
そういう問題ではないw
なんでDQNなドライバーのちょっかいによりマターリ運転から
本気運転に切り替えなければならないのか?という理不尽さの問題。
走りで勝ってもやはり納得いかないだろう。テメー俺が本気出さないと
ひき殺すつもりだったのか?と。

123 :774RR:04/04/05 01:31 ID:OlIBdZ/B
碓氷峠は高速コーナーが少ないぞ
どこの峠のことを言ってるんだ?

124 :774RR:04/04/05 02:06 ID:34gX0TIo
漏れヴィッツ乗ってるがよくあれで煽れるな。
普段煽られるからここぞとばかりにはりきっちゃったか。
それともヴィッツRSだったりして。
ちなみに自分は250乗ってるけどバイクに勝てる気はしません。

125 :774RR:04/04/06 13:05 ID:i7P4TzE7
>123
旧道はともかくバイパスは高速コーナーでは?

126 :緑之玉:04/04/07 20:24 ID:54gbD38J
四輪にマジ走りされたらバイクでは歯が立たない。

127 :774RR:04/04/08 12:09 ID:ozBfBWaO
>>126
レースがしたいのですか?

128 :774RR:04/04/09 01:24 ID:yqIWwNo7
er

129 :774RR:04/04/09 03:28 ID:NdysHw5L
ツー荒ーが出ないのね…

130 :774RR:04/04/09 13:37 ID:82CAZPnc
ぶっちゃけた話、
停止状態からの100m走ではどれが一番早いの?

・自転車 ・原付一種 ・原付二種 ・250ccクラス ・400ccクラス 
・750ccクラス ・リッタークラス
・車 ・人間(モーリス・グリーンとか) ・チーターとか馬とか 
・電車 ・その他

131 :774RR:04/04/09 15:03 ID:wD4sORZQ
クルマっつーても軽からトレーラーまでいろいろありすぎだ。


132 :774RR:04/04/09 16:15 ID:TnDihbyN
↑IDがRZ

>>130
バイクはきっちり区分されてるのにw
チーターと馬じゃ馬いる意味ない。
そして電車はTOKIOに負けるので問題外
まあ、一番はその中じゃリッタークラスに一票。

133 :774RR:04/04/09 17:43 ID:pVSFHbYb
まー、限界性能はリッターだろうが、マイルドでいつでも気軽に連発できるという意味では
750も捨て難いな。

134 :774RR:04/04/09 17:45 ID:82CAZPnc
じゃ、追加と変更 

・自転車 ・原付一種 ・原付二種
・250ccクラス ・400ccクラス ・750ccクラス ・リッタークラス
・軽自動車 ・普通自動車 ・大型自動車 ・F1とかスーパーカー
・人間T(モーリス・グリーンとか) ・人間U(TOKIOとか)
・チーターとか ・その他
ぜんぶ100m走用にチューンされたとして、
停止状態からの100m走ではどれが一番早いの?

135 :774RR:04/04/09 17:51 ID:wD4sORZQ
普通自動車でもリッターカーもあれば2リッタースポーツもあるし、
1000万かけてフルチューンしたGTRとノーマルGTRでも別物と言えるし、
最近の3リッターV6とかの高級車なんかあの巨体で反則もんの加速を見せるし、
空荷のトレーラーヘッドもかなりえぐい加速するし、一概にはいえませんなぁ…


136 :774RR:04/04/09 21:05 ID:8LCScjP0
まぁバイク板の結論ではリッタースポーツってヤシと
2stオフってヤシでまた議論が始まるわけだが

137 :774RR:04/04/09 23:08 ID:O6FX0U9+
2stオフとか言ってるヤシに賛同するものは誰もいないだろ

138 :774RR:04/04/09 23:29 ID:jOwRjJQC
ジェベル250XC―GPSver

139 :774RR:04/04/09 23:37 ID:1t0msG1o
ジェベル250とジェベル200の価格の差は何故?

140 :774RR:04/04/09 23:45 ID:pbIHbksT
>>139
エンジンとフレームとサスペンション。

141 :774RR:04/04/10 00:06 ID:Wj3ccHBy
>>139
2台並べてみれば全く別物のバイクだってわかるよ。
ジェベル200と125はほぼ共通。

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