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【DE耐に】ツインリンク茂木【出たい!】

1 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 13:25 ID:lHlr3UTm
5月に迫ったDE耐に向けて情報交換しましょう。
DE耐が終わったら、もて耐の話かな…?

2 :774RR:04/03/16 13:29 ID:oXNs8DsG
い耐

3 :774RR:04/03/16 13:40 ID:coJE6dgD
しに耐

4 :774RR:04/03/16 13:41 ID:G0bKFvH2
あー、ついさっきミニバイクレーサースレに書き込んじゃったよ。
今年出場するんで、先週公式練習行ってきました。
車種はエイプ100ですわ。

5 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/16 13:46 ID:tG5me47n
|∀`)  <漏れも出るでつ
|ノ)
| l  ホトンドノーマルノAPEデツ

6 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 13:52 ID:lHlr3UTm
やはりエイプが多いのですかねぇ〜?

ってかあのレギュはあからさまにKSR110をゲフンゲフン

7 :774RR:04/03/16 13:59 ID:G0bKFvH2
ま、ホンダのお膝元だし(w
んで、手っ取り早く出るにはエイプが
1番カネかからなくていいんだよね。
ホントはホンダ以外で走りたいんだけど・・・
先週はホンダ以外の車種は見た覚えがないなぁ。

8 :774RR:04/03/16 14:30 ID:s3w/XSxt
インリン・オブ・ジョイトイについて語るスレはここでよろしかったですか?

9 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 14:45 ID:lHlr3UTm
>>8
森下千里について語っていただいても可です(藁

とりあえずモテギの総合スレですが、とりあえずは差し迫った
DE耐の話なんかを中心にしていきたいですね。

10 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 14:47 ID:lHlr3UTm
で、>>4>>5氏は初日エントリーですか?
漏れは初日のエントリーでつ。

11 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/16 15:00 ID:tG5me47n
|Д`;)  <>>10 漏れは2日目でつ
|ノ)
| l
漏れの参戦マシンはアンダーカウル付けるくらいでつ。
DE耐って、マシンいじり始めると、際限ないでつね・・。

12 :もてもてになり耐:04/03/16 15:36 ID:gvZocyuV
サーキット走るのっていっぱいお金かかるんですかね?

13 :774RR:04/03/16 16:14 ID:vu+2Zj5i
>>12
掛ければ掛かります。でもDE耐はお金を掛けないでレースを楽しもう
って人も多いです。


14 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 16:38 ID:lHlr3UTm
マシンやツナギなどの初期投資はある程度はかかりますが
一度そろえてしまえばマシンの消耗部品は小排気量のため
驚くほど安くできますよ。

5月までに125ccにボアうpするか悩む…
ロードコースはパワーがあればそれだけでアドバンテージになるしなぁ。

15 :4:04/03/16 17:32 ID:G0bKFvH2
>>10=14
ウチのチームは2日目です。
車両は今のところ、キャブ・マフラー・フルカウルって感じのライトチューン。
この前のテストではボアアップ以前に燃費が厳しそう。
4/1は現状よりちょい小さいキャブ試します。

ま、今年初参戦なんで、順位より完走かな?

16 :もてもてになり耐:04/03/16 17:50 ID:gvZocyuV
>>13
>>14
なるほど。。。ありがとうございますm(゚з゚)m

17 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 21:46 ID:/Rc1U4ez
フルカウルとはNSR用ですか?
アンダーカウルだけだとバランス悪いからフルカウル付けようかなぁ〜


18 :774RR:04/03/16 22:19 ID:ogWFDqQc
おいらリンクスも出てるのでミニバイクスレ書きこしてた。
去年ノーマルEgでも燃費厳しかったよ。
170cc/周くらい使う罠。
PC入ったときの作戦とかもて耐並に緻密にシュミレーションたてんと
ガス欠でまくりだよ。
排気量上げてストレートSP速くしてセーブしながら走った方が燃費は良いんだけど。
あと、回転数上げるチューニングするよりスプロケOMしたほうが周回数は稼げるよ。

19 :ヘタレエイプ乗り:04/03/16 22:43 ID:/Rc1U4ez
なるほど〜。情報サンクスコでつ。
もて耐にしかり、DE耐にしかりエコレースになりつつありますね。
マシンパワーよりも燃費重視のマシン変更が必要でつね。

まずはライダーの軽量化か…orz

ところでエイプで出る方々に質問です。
前後足回りはNSR用(フォークはNS-1)に換装してるんですか?
それともノーマルのドラムのままで行くのでしょうか?

20 :4:04/03/16 23:29 ID:PYq8jsdV
>>17=19
カウルはNチビ用です。。
あと、コース走った感じでは大半のコーナーはブレーキ使わずに
いけちゃうっぽいんでノーマルで行く予定。
>>18
燃費は取り合えずこの前計ったところ、1リッター/15分くらいなところなんで、
このままだと完走できない悪寒・・・

あ、ミニバイクスレ見ました。
つか、トップは40秒台、18氏も3分切るくらいですか・・・(ノ∀`)アチャー
うまく抜かれるよう気をつけます、ハイ。

21 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/16 23:37 ID:X/53BdgN
>>19
ちょうどさっき、NS-1をもってる友人に、
「GWの間Fフォーク貸して(はぁと」ってラブコールをしたところでつ。
OH返しの条件で借り受けに成功ヽ(´ー`)ノ
そんなわけで、当日は前だけNSRの足回りを組めそうでつ

22 : ◆ES1XR.vRmo :04/03/17 00:02 ID:tA/XkHEm
モテギは燃費を上げるにはトルクが必要です。
登りが多いですからね。
1コーナーはブレーキかけずにアクセルオフだけで行きましょう!!

(ピタハハの師匠より)

23 :774RR:04/03/17 00:42 ID:3n1pm8rF
3分は切ってません。2秒でした。今年はすでに2分52秒かな?
1コーナーは全開のままです。5、V、90度だけかな。ブレーキ掛けるの。

でも、去年は元ホンダの住職にバックしてる錯覚をおこすような勢いで抜かれまくり。
今年はイコールコンディションに近づくんでないかな。

24 :ヘタレエイプ乗り:04/03/17 09:59 ID:gFJ3n59S
>>20
やはりNSR用ですか。
うちにKDCのカウル転がってるから付けてみまつ♪

>>21
オメ!
コケて曲げて返さないように…(藁
どこかのHPに付け方書いてあったなぁ〜

漏れ3分7秒がいっぱいいっぱいです…orz
耐久走りになったら10秒くらいかな

25 :ヘタレエイプ乗り:04/03/17 16:39 ID:rzGmP9cf
ttp://www.team-ke.jp/Apetune/Ver2/FDISKZUKAI.html

ピタハハタソに。
意外と簡単にディスク可できるみたいですね。

26 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/17 16:48 ID:2k+tdmBG
>>22
うほっ。お師匠様。
がんがるでつヽ(´ー`)ノ

>>25
わざわざありがとうでつ。
メーター関係ややスイッチ類が必要ないため、さらに簡単でつね。
NS1のアウターとNチビのブレーキ&ホイールを付けるだけ。。。

ところで、その図だとマスターシリンダーをAPEのままと書いてまつが・・。
Nチビのじゃないのかな?

27 :ヘタレエイプ乗り:04/03/17 23:17 ID:rzGmP9cf
マスター径がエイプとNSRとでは同じだから
エイプ乗っててパーツそろえていく人はエイプ用
使ってもいいよって事なのかな?

28 :774RR:04/03/18 00:00 ID:gQ4Mj4ez
おいおい、あぺはドラムだろーが!
NSRはセパハンだからアップハンのままのあぺにつけると
タンクの角度が合わない、合うものをチョイスしろってことで
黒字表記なんでないの?

29 :ヘタレエイプ乗り:04/03/18 00:15 ID:eNs/ENcl
>28

あ…orz

多少の角度の違いなら無理して取り付けてもいいかなぁなんて
思ってるけど1番いいのが社外別体式マスターかな?
でもあれコケたら折れそうで怖い。

30 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :04/03/18 11:26 ID:aDzObegL
>>28
あぁ・・なるほど。。。そういう事かぁ。

公道走る訳じゃないでつし、、
タンクの角度あわなくても問題なさげっということで
Nチビのマスター付けてみます。

ありがdd

31 :774RR:04/03/19 00:52 ID:8OLX6VgW
age

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