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車とバイクの0→100km/hを語る。。。

1 :(´・ω・`) ◆YtHmMqBDQs :04/03/19 22:06 ID:q6Dn0SmS

インプレッサSTiバージョン 5.5秒
フェアレディーZ      5.8秒
シーマ           5.9秒
セルシオ          6.7秒
S2000         6.2秒
レガシー          6.8秒
フォレスター        8.7秒
カローラ         11.8秒
ヴィッツ         13.1秒
エスティマ        11.2秒

どのバイクと、どのクラスの車が同じぐらいなのか語ろうぜ。
原付だとあらゆる車に対して厳しいかな?

2 :774RR:04/03/19 22:07 ID:PqKMR9+H


3 :774RR:04/03/19 22:07 ID:pUmuGvHJ
3!

4 :774RR:04/03/19 22:10 ID:fslQRtbI
T−MAXが7秒後半ぐらいだっけ?
車だとMR−Sがそのぐらいだよな。
意外に車は速い。


5 :774RR:04/03/19 22:14 ID:9leW1eC3
http://www.porsche.co.jp/911/gt2/technicalspecifications/default.htm
http://www.porsche.co.jp/carreragt/modelinformation/technicalspecifications/default.htm

リッターSS顔負けの数字だね。

6 :774RR:04/03/19 22:25 ID:fslQRtbI
>>5
911GT2
最高速度 315 km/h
0-100 km/h 4.1 秒
0-160 km/h 8.5 秒

tech版
最高速度 330 km/h
0-100 km/h 加速 3.9 秒
0-200 km/h 加速 9.9秒
80-120 km/h 加速 4.0秒(5速ギア使用時)
0-400 m 加速 11.4 秒

R1の1番速いデータで0→100km/h 2.3秒だったよ。

ちなみに03のGSX−R1000は
0-100km/h 3.3秒
0-200km/h 7.71秒
0-400m 10.3秒
最高速 285.2km/h

最高速だけなら勝てそうだけど。加速は全然だね。

7 :774RR:04/03/19 22:29 ID:N7bQDpNV
ボアUP、ビッグキャブ、チャンバー程度の改造のNS-1でも
ちゃんとセッティングすれば100km/hまで10秒切るって聞いたことがある

8 :774RR:04/03/19 22:35 ID:ba6NuWVX
>>1
言っちゃ悪いがそのデータは少しおかしいような気がする。
セルシオはそんなに速くないし、フォレスターだってターボつきなら
もっと速いでしょ。

9 :774RR:04/03/19 22:35 ID:ba6NuWVX
なんにしてもあたしこういう話大好き。
>>1さん乙です

10 :774RR:04/03/19 22:47 ID:PA/57ENx
RX-8ってどれくらいなんですかね〜

11 :774RR:04/03/19 22:52 ID:fslQRtbI
>>8
セルシオは速いぞ。
最上級のスポーツモデルなら。。。

フォレスターもATだと遅いね。。。

12 :774RR:04/03/19 22:56 ID:ba6NuWVX
ベストカーから抜粋

フェラーリエンツォ      3秒65
ランボルギーニムルシェラゴ  3秒8
フェラーリ360モデナ      4.5秒
インプレッサWRX Sti  4秒60
ランエボ[GSR       4秒66
ベンツS600          4秒8
NSX               5秒7
フェアレディZ         5秒8
レガシィB4 2.0GT(MT) 6秒30
ソアラ             6秒40
アルテッツァRS200(MT)  6秒78
シーマ450XV          6秒78
シビックタイプR        6秒8
セルシオB仕様         6秒95
スカイラインセダン350GT-8   7秒68
プリメーラ20V         7秒87
MR-S              7秒9
アテンザスポーツ23S(AT)   8秒90
BMW320i            9.4秒
ウィッシュ(2.0g)      10秒68
グランディス(2.4g)     11秒1
ウィッシュ(1.8g)       11秒29
イプサム            12秒1
ヴィッツ1.3CVT        12秒22
フィット1.3          12秒68
デミオスポルト1.5       12秒41


13 :774RR:04/03/19 22:56 ID:hGg98JWj
JZA80スープラは〜?

14 :774RR:04/03/19 23:00 ID:LOWqcK5u
ビンボーニンの漏れ的には燃費も横に並べて欲しいぞ!

15 :774RR:04/03/19 23:00 ID:ba6NuWVX
>>10
調べてしんぜよう

RX-8タイプSで7秒02

16 :774RR:04/03/19 23:03 ID:U9LudihX
改造車はありか?

17 :774RR:04/03/19 23:04 ID:fslQRtbI
>>12
エンツォが意外に速いぞ。

バイクだと
RSV1000(2気筒)が3.6秒だ


18 :774RR:04/03/19 23:04 ID:yQa+lbTY
改造したら車とバイクでコンマ数秒の差しか生まれんと思う。

19 :774RR:04/03/19 23:05 ID:ba6NuWVX
ポルシェボクスター         5.9秒
ベンツE500           6.1秒
BMW530i               7.1秒
ロードスター(マイチェン前)    7秒95


20 :774RR:04/03/19 23:05 ID:fslQRtbI
>>15
RX−8とスカブー650がトントンやね。。。

21 :774RR:04/03/19 23:06 ID:N7bQDpNV
こうしてみると、やっぱバイクは速いね

22 :774RR:04/03/19 23:07 ID:oOBcM0eP
>>21
ノーマルならね…。

23 :774RR:04/03/19 23:07 ID:fslQRtbI
全体としてはこんな感じ?

1.リッターSS、リッターオーバーツアラ−
2.外車の特殊な4輪(エンツォとか)
3.大型2輪全般
4.4輪4WDスポーツカー
5.中型2輪全般


24 :774RR:04/03/19 23:23 ID:mf4oGWaY
>>22
バイクもノーマルでなくても良いわけだな。
隼ターボ
http://www.birmingham101.com/101motorsautosport2002photos2.html


25 :774RR:04/03/19 23:28 ID:fslQRtbI
>>24
平均355キロで
最高速392キロ
1/4マイル 3.9秒

乗ってる人間のほうが死ぬるね。。。


26 :774RR:04/03/19 23:31 ID:mf4oGWaY
>quarter mile in 8.9 seconds at 175 mph !!!
やばいyo

もうチット速い隼ターボがあったけどURL忘れた

27 :774RR:04/03/19 23:36 ID:PA/57ENx
>>20
おぉありがとさん。信じてたよ

微妙な速さですねw

28 :774RR:04/03/19 23:37 ID:U9LudihX
ウイリーバー付けてないバイクのドラッグマシンっ0−400何秒くらいなんだ?

29 :774RR:04/03/19 23:39 ID:fslQRtbI
>>28
8秒ぐらいじゃねえ?
1発限りのチューンドRと同じぐらいやね

30 :774RR:04/03/19 23:42 ID:PA/57ENx
バイクも車も
ちょっと買い物っていう感じには使えないデザインばっかりだ。しょうがないけど

いかにも速さもとめてるって感じで

31 :774RR:04/03/19 23:44 ID:w5TN6aNv
ドラッグという、VマかX4を連想するが、
実際その2車はどうなんだろーか。


32 :774RR:04/03/19 23:45 ID:fslQRtbI
ちょっと買い物に使えるので
1番速いのは何だろう?

ランナー180FXRか?

33 :774RR:04/03/19 23:46 ID:U9LudihX
へぇ んな早ええんだ!
ってか俺実測700馬力の32GT−R持ってるけど、バイク(イッコ前のR1)と0−400したら
スタート勝つぞ?相手がヘボイんかな?
ってかGT−Rは今のチューニングレベルならエンジン壊れんよ!俺の友達100馬力オーバーの
33GT−R載ってるけど、ほぼ毎週0−400して2年間壊れてないけど。。。


34 :774RR:04/03/19 23:47 ID:U9LudihX
マチゴタ!1000馬力ね

35 :774RR:04/03/19 23:47 ID:fslQRtbI
>>33
相手がヘボなんだろ。

Rで毎週ゼロヨンやったら
壊れる前に消耗品を変えまくりで壊れる前にパーツ交換じゃねえの?

36 :774RR:04/03/19 23:48 ID:fLy9bBkm
600馬力のポルシェが3,9秒でフェラの最速モデルが3,65秒!なのに
それでも海外仕様のノーマルバイクの加速に勝てないのは驚きましたね!


37 :水の星に愛をこめて:04/03/19 23:50 ID:kL5Eu/7D
ものすごいデチューンですね・・・

隼のノーマルで0-100は、2.9秒でしたっけ

38 :774RR:04/03/19 23:50 ID:fLy9bBkm
スタートでバイクがGTRに負けるのはありえないと思うが。しかもハヤブサが
車って機能的にスタートが不利なのに・・釣りにしといてあげよう


39 :774RR:04/03/19 23:51 ID:U9LudihX
まぁ ミッションはノーマルだと3速がすぐアボーンやな。。。
その友達はHKSの6速入れてる。120マソくらいのやつ!後はんな壊れんぞ!
マジで。。。クラッチとタイヤくらいかのぉ。
んでもエンジンはマジ壊れん!事実俺のも壊れんし!
車で単純な直線加速ならGT−R最速だろ?別にGT−Rヲタじゃねぇけどね!

40 :774RR:04/03/19 23:53 ID:w5TN6aNv
>>39
クルマでっていうのはすれ違いでは・・・

41 :774RR:04/03/19 23:53 ID:U9LudihX
う〜む。。。やっぱ相手がヘボイのか。
ちっとGT−Rのドラッグタイム調べてこよう!

42 :774RR:04/03/19 23:53 ID:aEvMPidx
GTRのチュンは、最強だろ。しかし俺のR1にはかなわねえぞ
なんせ3秒きるからな。100キロ出すのに。

43 :774RR:04/03/19 23:54 ID:Id5NGcAd
スタート勝つってことは、最後で負けるんか?
んなアフォな。


44 :774RR:04/03/19 23:55 ID:fslQRtbI
>>39
クラッチ、タイヤ以外にも
オイルは変えまくらなきゃーいけないし
ブレーキパッドもすぐ無くなるし
タービンぶっとぶし
ミッションはミスったらいっちまうし
いろいろ大変だったよ。
漏れの時は。

バイクも大変だけど、全部自分でできるし
車ほどは金かからないのでよい

45 :774RR:04/03/19 23:56 ID:vZ7v2ikJ
ゼロヨンなら、HKSの180SXとR33が6秒台後半の記録作ってまつ。
バイクでこれ以上速いのいたら報告してちょ

バイクはあまり詳しくないので=□○_

46 :774RR:04/03/19 23:57 ID:fLy9bBkm
リッターSSって想像以上の加速だよ。いやマジで
でもポルシェやフェラにさえ圧倒的とは知りませんでした



47 :774RR:04/03/19 23:57 ID:1jRQ7rD9
女のフェラが最速

48 :774RR:04/03/19 23:58 ID:aEvMPidx
直線では車には負けん。しかしコーナーでは、ロッシでも負ける。
これが現実なのだ。鈴鹿のコースレコードは、F1のが圧倒的に早いのだ。

49 :774RR:04/03/19 23:59 ID:fslQRtbI
>>45

>>24のターボキットつけたハヤブサが
クヲーターで3.9秒ですよ。
ターボキットって確か50万ぐらいだったような気がする。。。

50 :774RR:04/03/19 23:59 ID:PqKMR9+H
>>48
お前はF1ドライバーか?違うなら黙ってろ

51 :774RR:04/03/20 00:00 ID:QAWu8PsN
直線が多いところでは、ポリュシェだろうがフェラーリだろうが
GTRのチューンだろうが負けん。負けはせんよ。
しかしコーナーが多くなると勝てるわけがねえよ。

52 :774RR:04/03/20 00:00 ID:y+mrnwnw
でも直線ではF1ですらリッターSSに勝てないんだろ?

それで十分だよ(´ー`)

53 :774RR:04/03/20 00:02 ID:QAWu8PsN
バイクは、コーナー前でもの凄く減速しないと
コーナーを曲がれんのだ。突っ込んでしまうのだ。
これはロッシでもしょうがないことなんだよ。

54 :774RR:04/03/20 00:02 ID:4SumAWt5
隼って何かと話題の多いバイクだね。
歴史や記録に残る存在かも。

55 :774RR:04/03/20 00:02 ID:YPkjlmHm
つーか、0→100km/hのスレなわけですが。。。

56 :774RR:04/03/20 00:02 ID:KnndA87w
サーキット場ではね

日本の狭い峠なら、相手がセンター割るようなDQNじゃなきゃ負けはせんよ


57 :774RR:04/03/20 00:04 ID:WX5OJ3aF
0→100km/hについて語りましょう。
それももっと低レベルなバイクと車で。

58 :774RR:04/03/20 00:07 ID:QAWu8PsN
じゃかましい!!
バイクは、全くノーマルで、たった100万で
GTRのチューンにもフェラーリの一番早いのにも
勝てるのが凄いんだね。全く日本の4メーカーは偉大だ。

59 :774RR:04/03/20 00:08 ID:FjN4BS69
CB400SFの100kまでは何秒?

60 :774RR:04/03/20 00:09 ID:A4MIAGRD
ぬああ! GT−Rの0−100のドラッグタイム探せねぇ!!!誰か教えてクレ!
>>43
半も追いつかれんよ!スタートで勝っちまうから不思議なんよ!だから聞いてみた。
>>44
オイルは3000キロで変えるだけ!ブレーキはゼロヨンなら一発ガツンって踏んで
終わりだからそんなに減らんぞ?

61 :774RR:04/03/20 00:09 ID:srF0bxhJ
>>58
燃費もいいしね

62 :774RR:04/03/20 00:10 ID:WaqTYjS+
じゃあ、ノーマルG悪とノーマルリード100ってどっちが加速いいのかな?
G悪は上は負けると思うけど。ん〜G悪海苔としてライバルに興味ありw

63 :774RR:04/03/20 00:11 ID:1lLVi2nX
V-MAX(フルパワー)で限りなく2秒に近い1秒台

64 :774RR:04/03/20 00:11 ID:srF0bxhJ
>>62
アドレスV100もいれてケロ


65 :774RR:04/03/20 00:12 ID:WaqTYjS+
>>64
あれはやる前からこっちの負けが決まってるしw

66 :774RR:04/03/20 00:13 ID:YPkjlmHm
>>60
お前、脳内だろ。もういいよ。

>>62
オレのセカンド、リード100だけど
Gアクより速いよ
しかし、リードもGアクも100キロでね〜

67 :774RR:04/03/20 00:15 ID:srF0bxhJ
>>65
アイタタ

68 :774RR:04/03/20 00:16 ID:35Bnv+Ra
RZ50(中古なのでわからんが、たぶんリミ解のみ)乗ってたけど70キロあたりまではTD27搭載のテラノより速かったね、うん確実に 。だが100キロとなるとRZのが果てしなく時間かかってたね、うん確実に。

69 :774RR:04/03/20 00:17 ID:WaqTYjS+
>>66
そうなの?ショック
通勤のとき毎日鉢合わせるリード100抜いてくからどうかなと思ったが
プーリー入れる予定ですw(>>60に対してのレスは同意w)


70 :774RR:04/03/20 00:17 ID:7Lb14GMo
大鶴義丹も隼に乗りだしてから、
車をカリカリにチューンして走るのが馬鹿らしくなったらしからな。


71 :774RR:04/03/20 00:18 ID:YPkjlmHm
原付って出足が速いイメージあるけど
実は車やその他のバイクより全然遅い

原付が速いと勘違いするのは
原付ヤローがフライングするのと、他が相手してないのを
勝ったと勘違いしてるだけだったりする

72 :774RR:04/03/20 00:18 ID:QAWu8PsN
リッターモンスターに乗ったら車なんて子供のオモチャか、老人のオモチャ

73 :774RR:04/03/20 00:19 ID:YPkjlmHm
>>69
原付は改造すると
燃費悪くなるし、いろいろ消耗品の寿命縮まるし
止めといた方がいいと思うよ

速いのがいいのなら、元々速いの買ったほうがいいよ。

74 :774RR:04/03/20 00:20 ID:srF0bxhJ
>>71
まぁね。車がべた踏みしたら確実に負けるな。
しかし、べた踏みする車は原付でアクセル全開・フライングする奴より確実にDQNだわな。

75 :774RR:04/03/20 00:21 ID:WX5OJ3aF
まー、競技でバイクと車がいい勝負するのは別にいいんだけど、
公道では余裕勝ちしないと怖い目に合わされるから、結構バイク海苔は
加速にこだわるのさ。

今日は250オフで遠出したがとりあえずDQN車には合わず。
信号ダッシュでも張り合ってくる車もなく、良日であった。

76 :774RR:04/03/20 00:23 ID:WaqTYjS+
>>73
忠告サンクス
まあ通勤やゲタとして乗ってるんで2年くらい遊んで乗り換える気なんですよ俺
バイクはハレが1台あります

77 :774RR:04/03/20 00:23 ID:srF0bxhJ
>>75
今日は
いい日旅立ち

78 :774RR:04/03/20 00:28 ID:YPkjlmHm
>>76
原2って便利だけど、郊外に買い物出かけたりして
中距離(30キロぐらい)になると最高速でないし、車体に余裕無いし
なんかな〜って感じがする。

ってことで最近、漏れは
ハヤブサとリード100の中間を埋めてくれるバイクを探している
中古でフリーウェイ買おうかなと思ってたり。

フリーウェイの0−100ってどんなもんだろ?

79 :774RR:04/03/20 00:31 ID:WX5OJ3aF
>>78
それ俺も思ったことある。以前V100乗ってたとき。
都市間移動(大阪→京都)とかはつらくはないけど、なんか弱者故の恐怖を負いながら
走るって感じ。



80 :774RR:04/03/20 00:33 ID:WaqTYjS+
>>78
俺の個人的な考えだと隼があるなら中型ネイキッド当たり買っても一緒な気がする
エプシロンとか150から250ccのスクーターがいいと思ったのはG悪買った後で後悔してますw


81 :774RR:04/03/20 00:45 ID:YPkjlmHm
>>79
大型乗った直後に原2に乗りかえると
ペラペラ感がいっそうキワだって、弱者感が。。。

>>80
やっぱり、スクーターじゃないと気軽に使えないし。
荷物も沢山つみたいし。

82 :774RR:04/03/20 00:55 ID:WaqTYjS+
今、気が付いたけど
バイクの0−400mって>>25のレスで答えが出てるね
1/4マイルって400mだよねえ3.9秒って凄いね隼は
ドラッグマシンだともっと上行くんだろうね

83 :774RR:04/03/20 01:20 ID:a/dJWwsK
>48
F1は3000ccで3倍も差があるじゃないか
3000が四輪車の最適の排気量というわけじゃないだろう
1000が二輪車にとって最適の排気量とも限らない
排気量無視同士でもないとどっちが速いなんて決められないし
同じ条件同士にしたらまた変ってくるし
ある条件で車が勝ってもコースが違えばバイクが勝つ
つまりどっちが速いとか論ずるのは不毛
そんなこと考えるより市販車や改造車での加速の話でもしてるほうが幸せさ



自分のバイク0-100いくつだろう
小排気量車だけど軽いから割と速いと思うんだけど

84 :774RR:04/03/20 01:49 ID:VYtlRnFy
>>83
バイクは何乗ってるとですか?

85 :774RR:04/03/20 01:51 ID:A2csCnGz
ザンザスで5,6秒ぐらいだな。
今のCB400SFならどのくらいかな?

86 :774RR:04/03/20 01:53 ID:A2csCnGz
そういえばガンマと信号待ちしてたとき
スタートは先に行ったけど
2秒ぐらい経ってから後ろからものすごい爆音で抜かれたことがある。
2st250はどんなもんだろ?

87 :774RR:04/03/20 01:55 ID:a/dJWwsK
>84
2st125レプライトチューンと、4st200ccオフ車
ゼロヨンや最高速のデータもほとんどないクラス、今度適当に計ってみるかな、頭で

88 :774RR:04/03/20 02:09 ID:TFNCNpjv
>>8
セルシオは英国レクサスの公式発表では6.3秒なので、
実際はもっと速いと思う。
http://www.lexus.co.uk/specification.php?model=ls&variant=430&area=specification

89 :774RR:04/03/20 02:29 ID:EnCTBRZp
あぁ 漏れも自分のバイクが気になるよ NSR250だけど どーなんだろ?

90 :774RR:04/03/20 02:30 ID:A0Bs/S5i
gSSとエンツォの価格を比べて見ろ

91 :774RR:04/03/20 02:35 ID:BlOZlx8C
現実的な速度のスレって楽しいな。

>>78
漏れはフリーウェイの後継車のフォーサイトだけど
左手でストップウォッチ持ってアクセルオープンと
同時に計測開始って感じで計ってみましたが
60km/hまで4秒台で80km/hまで8秒台だった。
それ以上は片手だと怖いので計ってないけど
100km/hまで12秒はかかると思う。
80km/h〜の加速が極端にニブくなりますから。

とりあえずフル加速の軽のNAには絶対負けませんw
軽のターボになると加速はギリギリ負けないけど
60km/h〜の中間加速で勝負するとかなり厳しいと思う。
プーリーチューンでガラッと変わるみたいだから
試してみるのもいいかも。

92 :774RR:04/03/20 02:44 ID:ylNZSncN
2st250のゼロヨンは12秒台後半だよ確か。
0−100kmは知らないけど。

93 :774RR:04/03/20 02:52 ID:dmuClJCC
おらのRMXも0-100Kmなら結構いけると思うんだけど
どうかな?

94 :774RR:04/03/20 11:05 ID:fZAcP5JI
>>91
フォーサイトは街中で見る限りは速くみえるよね。
でも、80までなんだ。
100ぐらいまでは一気に出るかと思ってたよ。

95 :774RR:04/03/20 11:17 ID:kgoIoRJo
所詮250オートマだからなー

96 :774RR:04/03/20 11:36 ID:FeiVaPZz
うちのRMX-Sも非ノーマルで元気良いけどフォーサイトの人と同じく80km/h辺りから加速鈍るなぁ(-_-;)
0→80までは瞬間移動してるみたいで油断してると振り飛ばされるぐらいだけど…

97 :774RR:04/03/20 11:48 ID:EUBf0NAM
VTR250は、100キロまではCB400と
変わらないから、約7秒ということだね。

98 :774RR:04/03/20 11:52 ID:46nUzBa8
スーパーフォアってそんなに遅いのか?


てか日本の雑誌はなんでこういう実用的なデータを取らないのだろう。
むしろ中型以下の方が車にひき殺されない加速があるかどうか買う前に知りたいと思うのだが。

99 :774RR:04/03/20 11:57 ID:iZB8Rj/O
昨日DQNサーブワゴンとたまたま
シグナルダッシュになりましたが、
漏れのAX-1は余裕で圧勝ですたw


100 :774RR:04/03/20 12:27 ID:wImmASG+
>>82
>a flying quarter mile in 3.9 seconds at 228 mph,
>with the standing quarter mile in 8.9 seconds at 175 mph !!!

フライングしちゃったらしいぞ

101 :774RR:04/03/20 12:37 ID:2sf6ghbu
まあとりあえずさ、この手のスレは放っとくとジェットエンジン積んだ車とか
スペースシャトルとか出てくるのがお決まりでグダグダになるからさ。

このスレではあくまでも市販車ベースでいこうや。イジってあったとしてもせめて
「俺はこのバイク(4輪)で公道走ってるよ」と証明できる程度ってことでさ。

102 :774RR:04/03/20 12:37 ID:kgoIoRJo
>>100
flying : 助走をつけてスタートするトラックレースの事

103 :774RR:04/03/20 12:40 ID:ujf7NrOy
ttp://www.ht.sakura.ne.jp/~fcx/silver/sound.html
シルバーウイングのフル加速動画

所詮は4st250程度か・・・w

104 :774RR:04/03/20 12:41 ID:MGzDFUPW
ノーマルのみでいいんじゃない?

105 :774RR:04/03/20 12:43 ID:2sf6ghbu
>>104
スレタイが「車とバイクの…」だからさ、4輪海苔が健全にスレ参加できる
ことを配慮すると全くノーマルだけだとしんどいんじゃないか?

106 :774RR:04/03/20 12:47 ID:wImmASG+
>>103
微妙な感じだな
実用上は全く問題なさそうだが

107 :774RR:04/03/20 13:36 ID:A2csCnGz
>>103
4st250よりはるかに速いと思うが。
60キロまでが速いからね。
ただ、それ以上の加速はあまり変らないけど。
まぁ、600のスクーターが7秒なら4st250は10秒といったところかな。

108 :774RR:04/03/20 13:56 ID:m//fJiwM
>>107
マルチなら7秒くらいだろ?
今乗ってないからわからんけど。誰か乗ってる奴、データよろしこ。

109 :774RR:04/03/20 13:59 ID:wImmASG+
4スト250の4発?
一回しか乗ったことないからわかんないな
FZR250は1万1千回転でクラッチミートしてみたけど全然怖くなかった記憶がある
音はすごかったが
加速は皆が言うほど悪くはなかったような

110 :774RR:04/03/20 14:02 ID:A2csCnGz
>>108
俺の記憶の中では>>103の動画より
メーターが上がっていくのは遅かった気がする。
だから7秒ってことはないような気がする。


111 :774RR:04/03/20 14:04 ID:Fv31tefs
0−100qならバイクの圧勝じゃないの?
0−200qなら…


112 :774RR:04/03/20 14:15 ID:m//fJiwM
現実に0−200q車とバイクで競うというシチュエーションは公道ではないだろう。
200km/h以上出るバイクは本気だしてしまうと120km程度の時点で車を引き離してしまうので
車側もアフォらしくてやめる。諦めず食らいついてきたとしてもすでにバイク側がアクセル緩めてる状態。

113 :774RR:04/03/20 14:24 ID:4UMVvYs1
ゼロ クラウン
3000cc 7.4秒
2500cc 8.4秒
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown/powertrain/engine.html

114 :774RR:04/03/20 14:27 ID:vTV9NT6X
250フェーザーはゼロヨン12秒台だったよ。

同時代の2st250と数字的にはほとんど変わらなかった。

115 :774RR:04/03/20 14:40 ID:wImmASG+
確かバリオスとか刀250がゼロヨン14秒か15秒くらいだったな
終速が120〜140km/hくらいだな


116 :774RR:04/03/20 14:57 ID:A2csCnGz
やっぱ4st250は10秒ぐらいだな。
250と400の差は車検以上にでかいとみた。

117 :12:04/03/20 15:28 ID:VYtlRnFy
オー○バイ誌より抜粋

車名        ゼロヨン       0-100km/h
Z2         12.49
GSX1100S刀     11.36
CB1100R       11.43
CBX         11.83
GPZ900R       10.559
RZV500R       12.34
CB750F        12.8


118 :12:04/03/20 15:29 ID:VYtlRnFy
RZ350        13.10
GSX-R        12.07
CBX400F       13.33
ドウカティ999    10.546      2.701
GSX-R1000(旧型)   10.103
YZF-R1        10.202
CBR954RR(旧型)    10.297
ZX-9R(旧型)     10.182
ZX-12R        9.846     2.403
ハヤブー        9.941
CBR1100XX       10.164
FJR1300        10.846
ZZ-R1200       10.402
ゴールドウィング   13.061
XJR1300(逆車)    11.97
X11          10.976
FZS1000フェザー    10.706
ZRX1200R(逆車)    10.945
CB900 ホーネット    10.822
ドカモンS4       10.898
ドカモン900       11.704
ドカモン620ie      12.881
BT1100          13.7225

疲れた

119 :774RR:04/03/20 15:33 ID:BNpUwi0i
乙。やっぱバイクってすげ〜な〜

120 :774RR:04/03/20 15:35 ID:ujf7NrOy
肝心の400以下が無いな・・・いつものことだけど・・・

121 :774RR:04/03/20 15:45 ID:VYtlRnFy
ちなみに四輪のゼロヨンは・・・

貴婦人Z     14秒21
RX-8タイプs   14秒97
プリウス     18秒59
インプWRXsti(マイチェン前)   12秒95
ランエボGSR[   12秒99
ロードスター1.8RS   15秒86
レガシィB4 2.0GT(MT)  14秒50
アルテッツァRS200(MT)  14秒83
シーマ450XV        14秒94
セルシオB仕様      14秒69
スカイラインセダン350GT-8    14秒74
プリメーラ20V       15秒65
ヴィッツ1.3CVT      18秒43
フィット1.3        18秒62
デミオスポルト1.5     18秒60
エルグランド(3.5g)   16秒31
スパシオ(1.5g)     17秒63
イプサム(2.4g)     17秒77
グランディス(2.4g)   17秒79


122 :12:04/03/20 15:46 ID:VYtlRnFy
ストリーム(2リットル)  17秒89
プレましー(1.8リットル) 18秒20
ボクシー(2g)      18秒36
MPV(2.5g)        18秒81
ディオン(2g)      18秒84
アルファード(2.4g)  18秒87
セレナ(2g)       18秒87
ウィッシュ(2.0リットル)  17秒52


123 :774RR:04/03/20 15:48 ID:VYtlRnFy
>>120
一応CBX400FとかGSX-Rとかがあるのでそいつらを参考にしてくだされ


124 :774RR:04/03/20 16:35 ID:v90Y+g0Q
圧倒的過ぎるなこれゼロヨンだと1秒違うと30、40mくらい引き離されると思うから
恐ろしいwこれで過給圧弄ったらもう凄いことになる

125 :774RR:04/03/20 16:44 ID:+vahuVTe
>>98
0->100km/hって実用的かなぁ。
0->400mと同じで非実用的。
60km/hトップギアからの加速のほうが現実的。

126 :774RR:04/03/20 16:51 ID:VYtlRnFy
>>125
まぁそれは人それぞれでしょ。
個人的には街乗りが多いので0-100km/hなんかよりも0-60km/hなんかの方が知りたいです。
まぁ、こんなのは四輪よりもバイクのほうが圧倒的なんでしょうが・・・


127 :774RR:04/03/20 17:13 ID:EoczWLFq
>>121
マイナーチェンジ後(6速)のセルシオにB仕様が存在しないので、
それはマイナーチェンジ前(5速)のものですね。
>>1
のセルシオタイムもマイナーチェンジ前(5速)のものだろうな。
マイナーチェンジ後のメーカー測定値は6.3秒。

128 :774RR:04/03/20 17:51 ID:tWiuazoG
>>127
メーカー測定値はウサン臭いからな。
メーカー測定値だと12Rなんて最高速310キロオーバーだぞ。

129 :774RR:04/03/20 18:09 ID:gscsUSCJ
Vmax
Vブースト炸裂ゼロ発進で0−95マイルまで3秒

130 :774RR:04/03/20 18:27 ID:SnD6DQm9
漏れのNS50Fはフルチューンで8秒くらいだった。
まあ排気量あげてるけどね。
今度は80エンジンを100ccフルポート、特注チャンバー、
京浜28にして
ガンガって車重65キロまでおとして挑戦してみるニョ。

131 :774RR:04/03/20 18:31 ID:SnD6DQm9
130↑
0−100`の話ね(笑)


132 :774RR:04/03/20 19:33 ID:2hcglt2m
XJR400のゼロヨンもしくは0−100kmってどれ位なんすかね?
実際乗ってるんですけどかなり遅い感じがする。120kmからの加速は
エスティマと同じようなもんだったんですけど。

133 :774RR:04/03/20 21:05 ID:UqACN45k
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0446.asf.html

↑2年くらい前に撮った俺の32GT−Rの動画があったの思い出したんでUPしてみた。
参考までにどうぞ!
当時の仕様としてはニスモタービンでブースト1.4kの550馬力ってところか。
タイヤは市販ラジアルでギアノーマルね。そこら辺走り回ってるGT−Rの標準的な仕様
と思ってもらえばいいと思う。
走らせ方は8000回転からクラッチドカンとつなぐだけ。こんくらいのパワーなら
鬼のようにトラクション掛かるGT−Rはアクセルコントロールの必要無し!!ベタ踏み
ですっ飛ぶように加速していく。んで8500まできっちり回してシフトUP。100km
出るのに3秒かかって無いと思うんだが、、>>66よ、それでも俺は脳内かいな?

ちなみに隣で走ってるのもGT−Rね。ブーストUPなんで先に出させても2速で並んで3
速でサイナラ!って感じでした


134 :774RR:04/03/20 21:26 ID:MGzDFUPW
改造しないと車は話にならんのは理解できた

135 :774RR:04/03/20 21:29 ID:2hcglt2m
セルシオは海外使用と国内仕様じゃタイムは多少違ってくるでない?
海外使用は300馬力位で国内仕様は280馬力。
スープラは国内280で海外は320馬力だと思った。

136 :774RR:04/03/20 21:30 ID:Q0P5o22c
でも実用的には、車はバイク並みに加速が良くないといけない必然性はないよな。
トラック、ダンプにさえ先行できれば。
バイクに煽られて殺されるなんてことはまずないし。

亀加速でも許されるのが車の美点だと俺は思っているよ。



137 :774RR:04/03/20 21:30 ID:LDGuAQdV
>>128
でもメーカー測定値は保証のようなものだから、それに届かなかったらクレーム
来るのでいい加減なことはできない。

138 :774RR:04/03/20 21:32 ID:LDGuAQdV
>>133スピードメーター写ってないじゃん

139 :774RR:04/03/20 21:34 ID:UqACN45k
>>138
スマソ。。。借りたデジカメで遊びで撮ったもんで。
ギアで判断してクレ

140 :774RR:04/03/20 21:35 ID:LDGuAQdV
>>135
セルシオ日本仕様は206kW
LS430英国仕様は207kW

141 :774RR:04/03/20 21:43 ID:2hcglt2m
レクサスのサイト見てきたら
セルシオ国内仕様280hp
米国仕様290hp
でした

142 :774RR:04/03/20 22:09 ID:LDGuAQdV
>>141
セルシオ国内はhpじゃなくてpsでしょ
1ps(ペヘルトシュテルケ=仏馬力)=0.9859hp(ホースパワー=英馬力)

143 :774RR:04/03/20 22:10 ID:LDGuAQdV
290hp=285.911ps

144 :774RR:04/03/20 22:12 ID:LDGuAQdV
だから国際統一単位のkWで比較するとわかりやすい


145 :774RR:04/03/20 22:29 ID:Zz0S9+NX
>>133
612馬力のポルシェのや最速モデルのフェラの0−100kmが3・6秒以上なのに
550馬力のスカGが何で3秒きるんだよw
暗くて見えない画像うpして適当な事言うから脳内認定されんじゃないかな

146 :774RR:04/03/20 22:45 ID:erRFAeDV
・・・これがスペ厨ってやつですか?w

147 :774RR:04/03/20 22:46 ID:UqACN45k
>>145
うむ!確かにあんたの言うとおりなんだが。トラクションの差じゃねぇの?
映像が証明してるもんはなんだろな?不思議だ。。。まぁ3秒切りは言いすぎ
にしても4秒は絶対かかって無いと思うで?
映像時間とギア比で判断してクレ。2速が吹けきった時点で120キロくらい
でてるはず。
ちなみに俺はアンチバイクぢゃねぇよ!とてつもなくバイクが好きです。

んで俺はまた叩かれるのか・・・(´・ω・`)ショボーソ


148 :774RR:04/03/20 22:47 ID:a/dJWwsK
つか、動画暗くて全然わからん

149 :774RR:04/03/20 22:51 ID:t1Puzy0a
>>145
GT-Rは4WDだからフェラやポルシェよりもトラクションがいいんじゃないの?

150 :774RR:04/03/20 22:51 ID:85BoU33l
ゼロヨンとかの加速競争って発進前にエンジン空ぶかしして半クラッチで
加速してくやり方で記録を伸ばしてるけど
アイドリング状態からの加速勝負だったらもっとバイクの圧勝だと思うよ。


151 :774RR:04/03/20 23:20 ID:Zz0S9+NX
リッターssって1速からの伸びが凄いからなあ
ゼロ発進からの競争じゃあ車はいかに速くてもバイクに不利なんじゃないかな
俺もスカG好きだけどバイク乗った経験から
どうしてもブサちぎったのが信じられんが、チューンしたRだとやっぱいい勝負しちゃうかも

152 :774RR:04/03/20 23:29 ID:gQue0Tob
>>132
90km/hくらいから急に加速しなくならない?
それまでの加速はまぁまぁだとおもうけど。

153 :774RR:04/03/20 23:44 ID:0OKyf1hu
http://www.motorfreaks.nl/index.php/dl/1138

0-100じゃなくてサーキットになっちゃうけど

154 :774RR:04/03/20 23:56 ID:GZLMumFW
>>153
いい勝負だね。
でも、最終コーナからゴールポイントまでの直線が長かったらなんともいえなかったかも。

155 :774RR:04/03/21 00:00 ID:k1n/ZBxR
うーんそれとこのR1たぶん最初期型じゃないの?
最新型ならもうちょっと直線・加速のアドバンテージが大きくならんだろうか。

156 :774RR:04/03/21 00:07 ID:bncpCiLC
ZXR750(最終型、タンク上のホースが無いヤツ)の77PS仕様でも0−100km/hは2秒台後半だった。
本当に77PSまでデチューンしてあるのだろうか?

157 :774RR:04/03/21 00:15 ID:xTFlJzuP
GT−Rってブーストで500馬力超出るのか。
国産車ってどんなでも300馬力台だと思ってた。

じゃあその標準的(らしい)車とバイクで概算すると
車は車重(人間一人含)1500kg 出力500hp 比出力0.33hp/kg
バイクって車重250kg 出力170hp 比出力0.68hp/kg
ぐらいか

駆動輪が少なく車重が軽いバイクのほうが、トラクションがかかりにくいだろうからって考えても、
改造車がフラッグシップ級ノーマルバイクに並ぶかってとこかな。

やっぱバイクってすげぇ & 車も意外とやるなって感想
スペック厨でスマソ

158 :774RR:04/03/21 00:17 ID:k1n/ZBxR
>>157
最新SSだとバイクの車重はもう少し軽く見積もっても良いかもしれんね。
バイク170kgと人間60kgで合計230kgぐらいとみてもいいのでは。

159 :774RR:04/03/21 00:19 ID:k1n/ZBxR
ああ、乾燥重量で考えてもあんまり意味ないか。
>>158は忘れてくだちい…

160 :774RR:04/03/21 00:22 ID:alsAAg+e
>>153
おもろい!
もっとこういうのキボンヌ

161 :774RR:04/03/21 00:46 ID:ct8QnU1/
>>153
おお、ソースをアリガト!
加速はバイクが上でもやっぱ車は安定性あるからバイクは不利だねえ
でもポルシェともかなり良い勝負できると知ってビックリ!

162 :774RR:04/03/21 00:51 ID:EcMgDHny
133です。
なんか変な誤解が生まれてるような。。。ブサちぎってねぇし俺のは133の映像
はブーストアップとは言わない!一応カムとタービン変わってるから。
最後のコメントは相手がブーストアップって事です。
んでちぎったというかスタートで勝ったのは700馬力の仕様の時です。相手は
確か一個前のR1(乗り手がヘボイだけみたいだが)だったはず!

163 :774RR:04/03/21 01:09 ID:KDBZhr7W
>>133
0-100、3秒って車で出すのはとっても大変だよ。

164 :774RR:04/03/21 01:10 ID:ct8QnU1/
もうその話題はいいじゃん

165 :774RR:04/03/21 01:11 ID:dkFWYrX8
ポルシェの方が圧倒的に速いな。ポルシェのほうはR1を轢かないように遠慮して走ってるように
見える。うーん、ちょっと残念。
R1の方はポルシェを前に出したくないのでしょう。進入がインベタでコーナリングスピードが遅すぎる。

166 :774RR:04/03/21 01:15 ID:ct8QnU1/
>>165
圧倒的には見えないよ。と擁護
抜かれても後ろにピタリと付いていたし。スタートは圧倒的にR1だったしさ
これてターボ無しだから驚きだよ

167 :774RR:04/03/21 01:17 ID:H8KZa+lB
おかねもちでいいなぁ。
漏れなんかいまだに125ccだよ。

168 :ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk :04/03/21 01:32 ID:XhtGdzk4
ZRX400だとどのあたりの4輪と同じくらいなんですか?

169 :774RR:04/03/21 01:43 ID:B+L0FUpI
>>168
2L NA FFセダン。

170 :774RR:04/03/21 01:44 ID:ZOWArqD2
バイク動画スレで昔見たポルシェGT3とR1のニュルでのレースではポルシェの
ほうが圧倒的に速かった。最後は前の車に詰まってる間にR1が抜いて一応勝つ
んだけどw

171 :774RR:04/03/21 01:45 ID:ct8QnU1/
>>168さんゼロヨンなら
>>117>>118>>121>>122を見て比較して
>>118の上記3台と同じスペックとすると良いよ


172 :774RR:04/03/21 01:47 ID:aB0a05OG
今度出るリッターSS3台とGSX並べてヨーイドンでゼロヨンやったら、
案外、10R>GSX>R1>CBRの順になる様な気も。・・・いや、弄らないでの話だけど。

何にせよ、いよいよ1000ccでCBR以外は9秒台行くんではないだろうか。
いや、ホンダを否定する気は無いけど、ちと今回のCBRは重いしそんなパワー出てないらしいし・・・。

173 :水の星に愛をこめて:04/03/21 01:52 ID:MR4BXzgL
原付2種スクーターの0−100データがあるといいのに。

174 :774RR:04/03/21 01:54 ID:oPJezTzS
>>173
100km/hでないだろ?

175 :774RR:04/03/21 02:00 ID:IgX0dk6t
>>172
テスト結果、オートバイに載ってたぞ。

176 :水の星に愛をこめて:04/03/21 02:07 ID:MR4BXzgL
>>174
125のスクーターだと、100km出るのって限られますよね。

アドレス110、スペーシー125、シグ125やヴェク125、マジェ125はどうだろう。


177 :水の星に愛をこめて:04/03/21 02:09 ID:MR4BXzgL
>>172
CBR1000は他社のスペック見てから、発表しましたからね・・・

178 :774RR:04/03/21 02:21 ID:IgX0dk6t
>>176
一応、バーグマン124は101キロ出てたね。

マジェは出そうだけど、他のは厳しそうだね。

179 :774RR:04/03/21 02:23 ID:oPJezTzS
原2スクの場合は最高速到達タイムになっちまうw

180 :774RR:04/03/21 09:34 ID:6SpBHVqV
>>149
ポルシェも4駆じゃない?
違ったらごめん

181 :774RR:04/03/21 10:28 ID:IV1vQYFX
だから、コーナーが連続するサーキットでは、4輪にはかなわない。
カーブの多い一般道でも4輪には、負けるよ。それはしょうがない。
鈴鹿サーキットのレコードに歴然とした結果が残っている。
圧倒的に4輪の方が速いんだから。

182 :774RR:04/03/21 10:30 ID:H8KZa+lB
原2スク、原2ゼロヨン情報あつめたいね。
>>176のは全部100キロ出るんじゃないかな。


183 :774RR:04/03/21 10:34 ID:MJrGNWzE
>>181

筑波のレコードは?
今125ccどの位で走ってるのかな?58秒位?
ま、筑波ではバイクの場合、125も250も1000も対してタイムが変わらないのだが。

184 :774RR:04/03/21 10:37 ID:J5uC3aVI
とりあえず軽四ではバイクにかないませんでした。

185 :774RR:04/03/21 10:39 ID:6SpBHVqV
0-100km/hじゃなくて
0-50mと0-100mなら原2と250スクーター比較がモトチャンプ99年4月号に乗ってるよ

186 :774RR:04/03/21 10:49 ID:PvERZoBR
>>181
ドノーマルの二輪と六百馬力使用のGTRが筑波でシケインありで
タイムアタックしたら二輪の圧勝だったが、なにか?


187 :774RR:04/03/21 10:51 ID:T41AhcOq
サーキットや峠で車に負けても、どうってことないね。
そんな場所には行かないかそんな場所では飛ばさないから。
圧倒的に回数の多い信号からのダッシュや安全に飛ばせる高速道路の
直線で毎度毎度痛快に車をぶっちぎれるのが素晴らしいわけだ。
普通の生活空間では車はバイクよりノロイ乗り物と言える。

188 :774RR:04/03/21 10:56 ID:VptWCYD6
>>181
市販車同士だとコーナーリングGって1G程度で
バイクも車も同じようなもんらしいよ。

189 :774RR:04/03/21 10:57 ID:VptWCYD6
>>185
それをここに書いて下さい。

99年モトチャンプ4月号って、手に入れられません。

190 :774RR:04/03/21 10:59 ID:PvERZoBR
つーか、筑波のリザルト見れば分かるとおり、
市販車レベルでは二輪の圧勝。
はなからサーキットや峠では車に負けると思い込むのは
いかん。あくまで漏れの経験した範囲の中でだが、
車に負けたことはないぞ?

191 :774RR:04/03/21 11:13 ID:+joi5xMa
峠っつってもセコい山道はやはりバイクの方が速いし、
狭いところで遅い車をパスしやすいのもバイクだし。
結局、クローズドで環境整備しない限りバイクの方が早い。



192 :774RR:04/03/21 11:15 ID:swGKXniD
バンディット1200乗ってるものでつ。
今まで加速性能は圧倒的にバイクが速いと
思っていたのですが、車をサーフ→
レガシーGTに変えて考えが少し変わりました。
4輪のターボはフル加速時かなり速いです。

勝手な結論ですが、
2輪:コントロール出来る加速性能。
   恐怖感少
4輪:暴力的な加速性能。
   恐怖感大



193 :774RR:04/03/21 11:41 ID:IFbPk0+t
1100刃乗りでつ。
洩れは軽から苺に乗り換えて逆にがっかりしまつた。
250psって嘘じゃん!
もう少し、ちゃんと加速する物だと思っていただけにがっかりでつた。








194 :774RR:04/03/21 12:04 ID:ElDkHP7k
はて、筑波って二輪と四輪ではコースが違うのではなかったっけ。

195 :774RR:04/03/21 12:06 ID:UVzFYf+S
二輪駆動じゃ加速期待する方がおかしい。
立ち上がり重視なら四駆じゃないと。
100kまではバイクにはかなわんよ。

196 :774RR:04/03/21 12:10 ID:PvERZoBR
>>194
そうだよ。四輪のほうがシケイン無しで有利なのだが、
それでも市販車レベルでは二輪勝てない。



197 :774RR:04/03/21 12:16 ID:ElDkHP7k
なるほろ。

198 :774RR:04/03/21 12:42 ID:MJrGNWzE
そう。
それは速度レンジを上げて場所を鈴鹿に映しても一緒。
市販リッターSSより速い四輪などない。
あ、○億もする特殊車両を引き合いに出さないでね。
リッターSSなんてそこらへんにフツーに走ってるんだから。

199 :774RR:04/03/21 12:45 ID:aI8d09UX
↑プ

200 :774RR:04/03/21 12:52 ID:A5PDnQe4
↑ぺ

201 :774RR:04/03/21 12:55 ID:+joi5xMa
いつものパターンに陥りかけてるぞ。

レベルの低い日常的な話カモン。

202 :774RR:04/03/21 12:56 ID:RSkLbzC1
あほ寄り合い

203 :774RR:04/03/21 13:01 ID:IV1vQYFX
ばかやろう!
鈴鹿のF1レースのタイムとモトGPレースのタイムを
比べてみよ。
圧倒的にF1のほうが速いタイムを出している。

204 :774RR:04/03/21 13:20 ID:PvERZoBR
>>203
だからなに?

205 :774RR:04/03/21 13:21 ID:T41AhcOq
市販車の場合、車で最高峰クラスでも中型レプ並がやっと?

206 :774RR:04/03/21 13:23 ID:1kroSl3a
>>192

>>117>>118>>121を見比べろ
ランエボですら中型にも敵わない

>>203
リーターSSはGPマシンすら凌駕する。直線が圧倒的

207 :774RR:04/03/21 13:27 ID:XW6NW3Wl
F1みたいな車が公道走ってるとこ見たことあるの?
モトGPはレプリカが走ってるよね。
F1は自動車とはまったく違うでしょ。F1はF1。
自動車と一緒にするのはおかしいよ。
比べるならラリーみたいなんじゃないと。

208 :774RR:04/03/21 13:32 ID:lZX3eCOl
F1の車体重量は600KGで、出力が900PSだから速い。
公道用の四輪でこんなスペックのものなどない。

209 :774RR:04/03/21 13:33 ID:lZX3eCOl
言い忘れたけど600KGはドライバーも含んだ重量だからね。

210 :774RR:04/03/21 13:35 ID:lZX3eCOl
ちなみに
motoGPの車体重量は148KGで、出力が240PS。


211 :774RR:04/03/21 13:54 ID:DcdMiLup
F1やF3000を公道仕様で販売してる業者さんがあるけどナー

212 :774RR:04/03/21 14:02 ID:1kroSl3a
排気量が大きいならレースでは4スト有利と聞いた事がある
ターボにすればリッターなら300PSオーバーするだろうな

213 :774RR:04/03/21 14:12 ID:1q3VxBW0
>>211
ソースきぼんぬ。


214 :774RR:04/03/21 14:16 ID:MLK90fW4
>>211
ナンバー付きにしてくれるとこだろ。

公道を普通に走れるようにしたら
F3000の戦闘力ガタ落ちだけどね

そのガタ落ち仕様でも果たして何キロ乗れるか。。。

215 :774RR:04/03/21 14:47 ID:8pmuiYTP
86年のバイクカタログがあったのでちょっと載せてみる。
0-100キロじゃなくてスマソ。

HONDA CBR-400F…196.2km/h 13秒07
HONDA NS-400R……218km/h   11秒95
HONDA CBX400F……177.1km/h   13秒52
HONDA CX-EURO……158.1km/h 15秒12

YAMAHA FZ400R……200.8km/h 12秒18
YAMAHA RZ350RR……184.4km/h 13秒30

SUZUKI RG400Γ・……222.22km/h 11秒90

KAWASAKI GPZ400R…196.2km/h 12秒74




216 :774RR:04/03/21 14:50 ID:8pmuiYTP
HONDA NS250R……191km/h  12秒72
HONDA VT250F……174km/h  14秒55
HONDA CBX250S…149.5km/h  14秒69

YAMAHA TZR250…189.72km/h  12秒76
YAMAHA FZ250(フェザー)…… 182.7km/h 13秒13

SUZUKI RG250Γ…199.72km/h 12秒87

KAWASAKI KR250S 184.8km/h 12秒95
KAWASAKI GPZ250 153.0km/h 14秒80





HONDA MBX125F…137.7km/h 15秒42
YAMAHA RZ125……133.1km/h 15秒65
SUZUKI RG125Γ…147.9km/h 15秒11
KAWASAKI AR125S… 135.2km/h 15秒80

HONDA  CBX125F…117.4km/h 18秒17
HONDA  CB125T… 112.32km/h 18秒42 
SUZUKI GS125E… 121.41km/h 18秒20
HONDA MTX80R… 108.1km/h 19秒38
KAWASAKI AR80…… データ無し

217 :774RR:04/03/21 15:16 ID:7wmiFQf/
一応、ゼロヨン計測のマジックを公開しちゃうけど
路面にビームを埋めて計測をするような測定だと
バイクの場合Fタイヤが一番前にあるからあまり問題は無いけど
4輪の場合、エアロや直6やエンジンが長くなるとフロントオーバーハング
が長ければ長いほどタイムが落ちる。
試しに、地上から40cm位の所に計測器を置いて
同時に地上に敷いてある光電管とタイムを比べてみると
プラスコンマ4秒〜マイナスコンマ6秒位の誤差があったよ
計測方法によって1秒も差があるのはおかしいので補正を掛けるんだよね
特に、0‐150m位までタイムが変わるのは面白かった

218 :774RR:04/03/21 15:21 ID:7wmiFQf/
補足で
その誤差1秒はやっぱりエア路の形状で光の屈折率が変わるのも
問題だろうね
ドラッグ大会とかはそこを考慮して一律路面にビーム轢いた測定だけど
プレスが借りてるような機材は利便性を考えて三脚の奴で測定してる
所が多いかな

219 :774RR:04/03/21 15:41 ID:xBSvB/ON
>216
当時を知る者として
RZ350RRがフェーザーやTZR250より遅いというのは納得いかんな。
>218
>>試しに、地上から40cm位の所に計測器を置いて
>>同時に地上に敷いてある光電管とタイムを比べてみると
これって具体的にどういう感じ?ホイヤーの三脚を高い位置に設置??

確かにオートポリスでやってるようなホイヤーでのタイムは
仙台に比べるとかなり怪しい???なタイムなのは気が付いていたよ。

220 :774RR:04/03/21 15:49 ID:axsuJfhw
>>217
ばーか コンマ4〜6秒なんてかわるわけなーよw
寝言は休み休み言えw
変わったとしても0.02秒かそこら
計算すりゃわかるw

221 :774RR:04/03/21 15:51 ID:7wmiFQf/
>>220
で、その計算式とやらは?

222 :774RR:04/03/21 15:58 ID:7wmiFQf/
>>218
うーん、言い方が不味いかな。動機として
地上より高くしたのはクルマのトップの位置で計測したらどうなる?
ホイールでビーム切るタイムとエアロのトップ部で計ったらどの位
変わっていくのだろうってトコなんだよね

223 :774RR:04/03/21 16:01 ID:axsuJfhw
ってか俺が計算した0.02秒ってのは400mの到達スピードと仮定した180km/hでの値だった
0-150mっていうとあんまりスピード乗ってないときか
計算はフロントオーバーハングを1mとおいて、180km/h=50m/sとして計算したってことね

224 :774RR:04/03/21 16:01 ID:7wmiFQf/
プラマイ1秒って1台だけの計測じゃなかったのは悪しからず
S130Zやパイプマシンとか計10数台を含めての結果から出た
誤差であります。


225 :774RR:04/03/21 16:07 ID:7wmiFQf/
>>223
そう、スレが0-100km/hなもんで
0-150mのレスを出してきたんだけど
スピードが乗ってきてないときはやはりその位の誤差はあった
ただ、400mまでだと貴方の言うとおり計測誤差の範囲になる
測定方式でこんな誤差は有り得ないという
レベルの結果にはならなかったね

226 :774RR:04/03/21 17:32 ID:xKuC62hB
>>193
苺ってS15でしょ?バイク板じゃ分かり辛い鴨。
まあ実際は210馬力位の予感・・・

227 :774RR:04/03/21 17:47 ID:6/7JWR0Y
S15って実際200馬力くらいじゃなかったっけ?

228 :774RR:04/03/21 18:02 ID:k1n/ZBxR
あんまりデータ例がないだろうけど60-120km/hとか40-100km/hだとどんなもんなんだろうね。
公道での実用性だとこの辺気になる速度帯じゃないかと思うんだが。

229 :ルナ百烈拳 ◆Luna/CW5O6 :04/03/21 18:25 ID:Z0XngL15
0〜100じゃないけど、参考にしてちょ  「隼 VS バイパー」
ttp://www.twistedhumor.com/cars/VIPER-race-small.wmv
29.9MB(19分42秒)


230 :774RR:04/03/21 18:30 ID:fy6xtKFW
>>153
懐かすぃ〜っ! R1のライダー、新沼ッ健二ーじゃねーか!!!
おい、エゲレススーパーバイクで三回優勝してる健二ーを遅いとか
抜かしたやつ、反省汁!
それにしても、公道最速4輪のカレラ4ですら1コーナー飛込みまでに
2.6秒も差をつけられるのか。R1と比べると直線はドン亀だな、やっぱ。

いいさいいさ、ターンなんか遅くたって! 短いバックストレートで一気に
250Km/hまで加速してカレラ4をぶち抜く様、感激だぜぃぇぃぃぇぃっ!



231 :774RR:04/03/21 18:40 ID:fy6xtKFW
>229
ふむふむ、ViperにSuperChager2連装してローリングスタートすれば、
Fully-Stockな隼とやっとこさ満足に戦えることを証明する映像ですね!!


232 :774RR:04/03/21 18:41 ID:k1n/ZBxR
バイパーつう車自体は加速のいい車なわけ?

233 :774RR:04/03/21 18:46 ID:fy6xtKFW
>>232
Engine 8.0-liter, OHV, SMPI V-10
Type & Description Ten cylinder, 90o V-type, liquid-cooled
Displacement 488 cu. In. (7,990 cc)
Bore x Stroke 4.00 x 3.88 (101.6 x 98.5)
Valve System OHV, 20 valves, roller-type hydraulic lifters, dual valve springs
Intake System Sequential, multi-port electronic fuel injection with bottom-feed,
high-impedance injectors, aluminum ram-tuned intake manifolds with dual plenums
Exhaust Stainless steel tubular exhaust manifolds, multiple-branch design, three-way
catalytic converters with dual oxygen sensors, two per side, feedback fuel-air ratio
control,one-piece stainless steel
catalyst in sill and muffler assembly featuring rear exit exhaust
Construction Aluminum alloy block w/cast iron liners, aluminum alloy heads, forged-steel
crankshaft, six main bearings
Cooling Copper-core radiator, dual-speed electric fan, front-mounted engine air-to-oil cooler
Compression Ratio 9.6:1
Horsepower (SAE net) 460 bhp (343 kW) @ 5200 rpm
Torque (SAE net) 500 lb. ft. (664 Nm) @ 3700 rpm
Max Engine Speed 6000 rpm
Fuel Requirement Unleaded premium, 91 octane R+M/2
Oil Capacity 8 qt. (7.6 L)



234 :774RR:04/03/21 18:51 ID:DJlIJG8d
>>229
8分10秒付近でViperがシフトアップするときに一瞬加速鈍るのがわかるのが面白い。
にしてもアメ車の音はあんまり良くないなぁ って8000ccもあるのかw

235 :774RR:04/03/21 18:52 ID:7wmiFQf/
バイク海苔ってそんなに直線番長多いのか?
正直情けないぞ!オマイらコーナリングも修行してるだろ?
加速が速いのは当たり前なんだからさ...

236 :774RR:04/03/21 18:57 ID:DJlIJG8d
>>225
SS1/32やってる香具師は知ってると思うけど、50mを3秒半ばで走るとしたら終速は70〜80km/hなんだよねぇ
スタートの仕方で誤差出るけど
だからフル加速したとき100km/h出てるのはスタート地点から70mくらいかな?
参考までに

237 :774RR:04/03/21 19:10 ID:fy6xtKFW
問いたい、小一時間問い詰めたい

4輪がスタートダッシュで2輪に負けないとか言ってるアホ、
どんなクラッチ使ってんだおまいら?
2輪の400だって、7,000rpmスタート常用なら5,000Kmも経たずに
ズルズルだってのにYO!

>>235
直線番長ならバカでもチョソでもできるもん!(^o^)ノ♥


238 :774RR:04/03/21 19:11 ID:XjacZERb
シフト操作に熟練すれば4秒半で時速100Kmに達するスカブ650
ttp://www.geocities.jp/skywave650_secvt/kasokudouga.html


これって本当?


239 :774RR:04/03/21 19:11 ID:fy6xtKFW
と、>>229の画像を見ながら思った彼岸の入り

240 :774RR:04/03/21 19:12 ID:ioolzwp0
>>237
テクニックに関係ないからバイク本来の・・・(以下略)

241 :774RR:04/03/21 19:19 ID:6SpBHVqV
>>189
関係ありそうなのスキャナーでとりこんどいた
ttp://www.uploda.net/anonymous/etc/upload3672.zip

242 :774RR:04/03/21 19:21 ID:93J5/NUg
バイパーはルマンなんかにも出てるし、そこでもまあトップを
狙うような車じゃないんだけど、カコイイし結構上位に入ってくる。
きっと高いんだろうけど欲しいね。

243 :774RR:04/03/21 19:25 ID:HI4ihBdo
バイパーの音(;´Д`)ハァハァ

244 :774RR:04/03/21 19:28 ID:U2BCtpm4
今日シーマに発進でぶち抜かれた。追いかけたけど全然勝てない。ちなみにオレ隼海苔。
シーマやセル塩は少し踏めばどんなバイクも蹴散らしてボンと出て行く。すごい迫力だ。

245 :774RR:04/03/21 19:29 ID:Jk76W+a9
>>237
チューニングカーに乗ったこと無い証拠!
春厨の中免小僧は去れ!

246 :774RR:04/03/21 19:30 ID:bx05Fgor
雀じゃないの?w

247 :774RR:04/03/21 19:30 ID:kgTvrusV
>>244
隼で勝てないわけがない。本気だしたか?

248 :774RR:04/03/21 19:31 ID:9n/SyG+n


249 :774RR:04/03/21 19:33 ID:fy6xtKFW
ねぇねぇきみたち、車なに乗ってるの?
バイクと張ってるとクラッチのメンテたいへんでしょ?ウププ









・・・あ、なーんだ、オートマくんかぁ


250 :774RR:04/03/21 19:33 ID:cbqd8eXI
まぁたしかにセルシオとかははやいな
4st250じゃちときついかも
普通のおっさんが普通に早いからなw
しっかし>>238のフル加速早いなw

251 :774RR:04/03/21 19:34 ID:U2BCtpm4
>>247
正直油断してた。場所は環七。高円寺陸橋降りてすぐんとこ。

252 :774RR:04/03/21 19:36 ID:fy6xtKFW
このスレにはスーパーチャージャー二連装の1999年式Viperより
速い車を持っている人がたくさんいるようです。すごいですね。

253 :774RR:04/03/21 19:37 ID:GkwsO64B
>>252
まあ妄想するだけならタダだからな。w


254 :774RR:04/03/21 19:38 ID:kgTvrusV
>>251
でも確かにシーマは速いからなー。よくしらないけど。
それより公道でバトルしたら危ないからほどほどにw


255 :774RR:04/03/21 19:42 ID:6SpBHVqV
3000ターボの革張りのシーマに乗ったことある
快適だった
3000回転くらいからターボが効いて結構ドカンときた
これは回したらすごいだろうと思って1速で引っ張ってみたが
伸びがなくて面白くなかった
2速の方が伸びて面白かった

256 :774RR:04/03/21 19:47 ID:7XGEVCWF
パトカーは速いぞ

257 :774RR:04/03/21 19:47 ID:9n/SyG+n
安全運転第一

258 :774RR:04/03/21 19:48 ID:bcYNHhQq
>>255
ターボがついてたのは初期型のシーマだったかな?
確か255馬力だったような。


259 :774RR:04/03/21 19:52 ID:o1sMLtGy
ジェベル200で大体7秒後半から8秒ぐらいだと思った
100キロ到達、適当だけど

260 :774RR:04/03/21 19:55 ID:/qr71Xxb
>>230
お騒がせしてます133の者ですが。。。
ネタと分っててマジスレするならば、クラッチはトリプルくらい入れてればFRなら
ほとんど減りません。ホイールスピンで力が逃げるから。パワーにもよるけど
300馬力くらいなら2年くらいは持つかと。。。


261 :774RR:04/03/21 20:07 ID:ZwRBntnL
>>238
スカブーはえぇw
こりゃ2st250で負けるわけだ(;´Д`)
当方RS250糊

良スレ記念age

262 :774RR:04/03/21 20:08 ID:HI4ihBdo
2スト250より速いのか>スカヴ650

263 :774RR:04/03/21 20:15 ID:1UgwUkJn
四輪って急発進急ブレーキすっと傷むよな

264 :774RR:04/03/21 20:18 ID:GaqJMWEX
おれのTDR250も結構早いけど、
加速後の停止距離が長すぎて怖い。
タコメーターもタンク上にあるので、みにくいし・・・。
0-100mだったら、2Lターボより速いと思う(体感速度)。


265 :774-SR:04/03/21 20:21 ID:cgfi34Ej
>>238

>条件にもよりますが、191Km/hは出した事があります。もう少し出そうでした。
東名を180Km/hで走っているB4を抜けました。

ここにワラタ。GTO NA AT 白かと・・・。

266 :774RR:04/03/21 20:44 ID:fy6xtKFW
>>260
でわでわ、スタートダッシュでR1にぶっちぎられたカレラ4+ツーリングカー
選手権チャンプに檄を飛ばしてやってくだちぃw

267 :774RR:04/03/21 20:48 ID:fy6xtKFW
あ、ごめん
その辺走ってる平均的なR34って、カレラ4より速いんだっけ

ワスレテタアルヨー

268 :774RR:04/03/21 20:59 ID:/qr71Xxb
まぁ俺が言ってるのはソコじゃし。1から全部読み返せば?
コメントからしてガキなのは分るけど。お前ぜってぇ〜リッターバイク持って
ねぇだろ?
ちなみに前にも書いたけど俺はアンチバイク派ぢゃねぇしバイクはXJR1300持ってる!
リッターSSと比べるまでもなくペケは遅いけど、少なくとも俺のペケより700馬力
の32Rの方が早い!
まぁどうせくだらん叩きで返してくるんだろぉけど、一応見過ごせなかった。

っとまた釣られてるし俺。
逝ってきます。。。

269 :774RR:04/03/21 21:03 ID:/qr71Xxb
↑誤解のないように補足!32Rは俺の車ね。んでスタートダッシュから
から直線だけの話!実際比べた訳ぢゃなくて体感の差ね。

270 :774RR:04/03/21 21:05 ID:DqtLIJNb
いじったGTRと比べるならGSX-R1000以上を比較対象にしてほしい。
XJR1300いいバイクだけど速いわけじゃないし。
今後、10Rとか04R1が出るから多少状況が変わるかもね。

271 :774RR:04/03/21 21:06 ID:Ev5h2yj2
スレと外れてるかもです。
休みの日に、年に4千`も走らないスポーツカーで
ごくまれに信号待ちで出足番長しようと思ったら、横から
スパトラ付けた騒々しいデカスクがやって来て、前に停止され、
激しく鬱になる事が多くなったなぁ…。増えたからでしょうけど。
250のデカスクって125の2スト6速車に軽く負けそうですね。
試乗車乗ってそう確信しました。

272 :774RR:04/03/21 21:07 ID:09VBrivb
>>264>>269
体感速度なんて当てにならない


273 :774RR:04/03/21 21:08 ID:fy6xtKFW
>>268
R32ダッシュでちぎるくらい、バリ250で十分じゃん
てゆーか0-100Km/hマジ2秒台なら、バリ^2系の雑誌がほっておかないヨカーン

さあ、妄想くんは車板に戻って二度とここには来ないでね!


274 :774RR:04/03/21 21:08 ID:7wmiFQf/
>>236
うーん、0-50mで3秒半ならたしかに70-80km/h辺りだね
でも0-100km/hが70mってもう少し手前な気がするけど...
タイヤのグリップにも寄るかな?
自分のGT-Rだと完全にスタート決まれば60ft(18m強)で1速吹けるんで
70km/h辺りだね。50m付近で100km/hだった
ハヤブサは0-100km/hはそこそこ速いけど本領発揮は100km/h-200km/hが
えげつないほど速かった。ポン付けタービンクラスのRじゃ話にならないよ



275 :774RR:04/03/21 21:11 ID:wKpGq7GT
>>244
シーマオーナーのオナ。


276 :774RR:04/03/21 21:13 ID:fy6xtKFW
>>274
いいえ。このスレを>>1から>>275まで読んだところでは、
その辺を流してるポン付けR32-34は隼より速いらしいです

277 :774RR:04/03/21 21:16 ID:/qr71Xxb
うむ! 君が悔しいの分ったからもう寝な!宿題やったか?

278 :774RR:04/03/21 21:17 ID:Oy+ey20u
ハチロクなんかにゃぜってー負けねー
俺のサンニーに敵うのは高橋亮介のFCだけだ!

279 :774RR:04/03/21 21:20 ID:YnnjZ+69
>>277
あなたの言うことは矛盾点だらけ。
正直言ってちょっと見苦しい。

>>276の態度はどうかと思うが、あなたも車板に戻りなさい。


280 :774RR:04/03/21 21:21 ID:IV1vQYFX
ハヤブーをなめんじゃねぇー

281 :774RR:04/03/21 21:22 ID:7wmiFQf/
>>276
ハヤブサをドノーマルで公式データどうりに発揮させるのは
サーキットでフロントリフトさせながらコーナー立ち上げられる位の
テクがいると思うよ。プラス、ゼロヨン用にショックの減衰変えたり
タイヤのエアを抜けぬけにして焼き入れたりなんかしてね...
出力とかトルクは公式である以上あんまり嘘は書けないけど
ゼロヨンのデータは限りなくダークな部分ではあるね...

282 :774RR:04/03/21 21:23 ID:fy6xtKFW
>>277
ポン付けチューンのGTRがカレラ4やViper with dual-SuperChargerより速い?

プ、ありえねー(ゲラ

283 :774RR:04/03/21 21:23 ID:/qr71Xxb
多分700馬力って所に矛盾を感じたのでしょうが、それは今の仕様
の話ね。


284 :774RR:04/03/21 21:24 ID:NamgQ1zl
600馬力くらいじゃ隼には勝てないよ
1000馬力クラスだとRの方が速いけど
ただちゃんとセッティングでてるRなんて少ないし
ポキポキ色々折れたりするからバイクと勝負なんて勿体無い

285 :774RR:04/03/21 21:26 ID:6SpBHVqV
0-100km/hって怖いよね

286 :774RR:04/03/21 21:27 ID:IV1vQYFX
ハヤブーは、日本が世界に誇る名車。
100キロから200キロの到達感は、凄まじい加速で
まさに、あっという間。ハヤブーに4輪に勝てるわけないよ。

287 :774RR:04/03/21 21:32 ID:7wmiFQf/
>282‐284
R乗ってる身としては、600超えるとビミョーな線だね腕次第で互角
700近くあれば直線も問題無いと思う
バイパー本気出してないでしょ?
ケツ振ってないし...
過吸器付いている大トルクのFRがホイルスピンしてないってのも
おかしな話でそもそも900psも出るの?上が回らないエンジンで...

288 :774RR:04/03/21 21:35 ID:Ev5h2yj2
>>286
何の話をしてるんだか…。宿題なくて良いね。

289 :774RR:04/03/21 21:37 ID:fy6xtKFW
>>287
0発進だと勝負にならないからローリングスタートで競っているのです



290 :774RR:04/03/21 21:37 ID:gxiKKQ5J
http://www.bikepics.com/movies/000542/
3年ぐらい前に、この映像見て、おもわず笑ってしまったんだけど、
0-100km何秒ぐらいなんだろう。

291 :774RR:04/03/21 21:41 ID:7wmiFQf/
>>289
いや、ごっついトルク出てるFRなら3速でもホイルスピンするからね
ノーマルでいくつだっけ?60kgは出てるんじゃなかったかな
いずれにせよスーチャーが入ってるのにありえんよ
FRで900psも出てたらあの路面でまっすぐ走んないよw

292 :774RR:04/03/21 21:41 ID:93J5/NUg
特殊な環境以外では車は遅い。

つまり、一般的に言って車はバイクより遅い乗り物です。

293 :774RR:04/03/21 21:43 ID:hIVv5QTs
>>287
ケツふったら遅くなると思うんだが。。。

294 :774RR:04/03/21 21:43 ID:7wmiFQf/
>292
と、ココからまた話がループするのであった...

295 :774RR:04/03/21 21:45 ID:7wmiFQf/
ちょっとあのバイパーの動画を車板に貼っても良いかな?
賢者の意見を聞きたくなった

296 :774RR:04/03/21 21:52 ID:fy6xtKFW
>>295
ホイルスピンを抑えるアクセルコントロールができる人なのでせう
サーキットのスタートダッシュでカレラ4がR1にぶっちぎられた原因追求とともにヨロです!


297 :774RR:04/03/21 21:56 ID:fy6xtKFW
あ、転載前にちょっとネタバレ

あの隼は "slightly modified and kicked by NITRO" でげす

298 :774RR:04/03/21 22:00 ID:hIVv5QTs
>>241
ありがとうございます。

こっちにも貼っておこう

99年モトチャンプ4月号より

0-50mランキング
1.ランナー200 4.936(秒)
2.フォーミュラ125 5.279
3.フォーサイト 5.414
4.フュ−ジョンSE 5.443
5.レオナルド150 5.448
6.マジェスティABS 5.503
7.アドレス110 5.523
8.グランドアクシス100 5.537
9.ストリートマジックU110 5.605
10.リード100 5.654
11.ベスパ125ET4 5.776


299 :774RR:04/03/21 22:01 ID:hIVv5QTs
0-100mランキング
1.ランナー200 7.858
2.フォーサイト 7.965
3.フォーミュラ125 8.180
4.レオナルド150 8.233
5.マジェスティABS 8.335
6.アドレス110 8.385
7.フュージョンSE 8.439
8.スカイウェイブ タイプU 8.564
9.BW’S100 8.676
10.グランドアクシス100 8.757
11.アヴェニス150 8.762

300 :水の星に愛をこめて:04/03/21 22:05 ID:MR4BXzgL
フォーサイトって廉価ビクスクのイメージだけど、速いんだ・・・

すごく意外

301 :774RR:04/03/21 22:05 ID:Lpp7P0v8

今だ!300ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

302 :774RR:04/03/21 22:09 ID:cbqd8eXI
50メートル走の世界記録は5.56秒らしいが・・・
まぁお前らバイクは人間が走るのと同程度ってこったw

303 :774RR:04/03/21 22:16 ID:hIVv5QTs
>>302
ランナーは4秒台だし
車はもっと遅いよ

304 :774RR:04/03/21 22:22 ID:U2BCtpm4
50メートルまでは二足でトラクションを存分にかけれる生身の人間が最強!

305 :774RR:04/03/21 22:24 ID:U2BCtpm4
出足では

人間>>>>バイク>クルマ>>>飛行機

最高速はこの逆

306 :774RR:04/03/21 22:24 ID:PeWO7hsF
雑誌の加速テストは、スタート直前にタイヤ皮むきするから、公道で信号ダッシュやるよりかなり速い。

>>302
スタート反応時間を省いた実質タイム、あるいは手動で計れば5.3秒くらいだね。
この世界記録を素人がストップウォッチで計れば反応が遅いので5.1秒くらいになる。

チーターの0-100km/hは?相当速そうだけど。

307 :774RR:04/03/21 22:27 ID:hIVv5QTs
>>306

>>241のは皮むきとか無しっぽいよ。
データを見る限りでは。
だから2回目以降のデータが良くなったり。

308 :774RR:04/03/21 22:29 ID:fy6xtKFW
>>297
事故訂正レス
最初から通してビデオ見たら、追っかけてるの(カメラカー)がライトチューンド+
ニトロだった、どうりで先行するブサにら楽々追いすがれるわけだw
んで、Viperと競ってるのはドノーマルのブサ

動画8分前後からのViper、ポップオフ音がうるせーうるせー <過給器必死だなw

>>302あたりから
1g加速(速いバイク、ものすごく速い4輪)の 0-50m ≒ 約3.1秒
チータの0-72Km加速 ≒ 約2秒

だそうだ

309 :774RR:04/03/21 22:32 ID:PeWO7hsF
CB400SF VTECはメーカー公表だと0-400m加速が12秒台後半。
もし12.9秒とすれば0-100km/hは4.5秒くらいかな(個人的予想)。

310 :774RR:04/03/21 22:32 ID:eYEbC1DU
最後に方でヴァイパーをあっという間にぶっちぎった隼はターボが付いたやつか?
違うなら凡そほとんどの車、いやF1でも勝てないでしょ

311 :774RR:04/03/21 22:33 ID:U2BCtpm4
短距離加速はタイヤでなくて足で大地を蹴飛ばす動物が最速と言うことで決まりだね。
そして生身の人間もバカにできない。

312 :774RR:04/03/21 22:33 ID:hIVv5QTs
>>308
チーター 0-72 が2秒か。。。

R1は0-100 が2.3秒だったから

チーターとR1がいい勝負?

313 :774RR:04/03/21 22:39 ID:kZLAkN0d
車びいきはすぐにチューンドカーを持ってくるけど、ノーマルで比較すれば100万円ちょい
のバイクで、数千万の車に匹敵する加速を得られるので、コストパホーマンスはバイクの方が
圧倒的に良いでしょ。

314 :774RR:04/03/21 22:43 ID:fy6xtKFW
>310
一瞬だったからよくわからんが、真っ黒の車体だったから
ボアアップ他バリバリチューン(ぉ)のZXR12だろう

315 :774RR:04/03/21 22:43 ID:c7gf+VpZ
>313
まあ180とかでバイクにチギられたヤシが吼えてるんだろ
そゆやつに限ってF1の話題に誘導するのが世の常w

316 :774RR:04/03/21 22:43 ID:fy6xtKFW
ちなみにターボの音ではない

317 :774RR:04/03/21 22:44 ID:PeWO7hsF
F1加速
何かの雑誌でよんだ
確か8?年のマクラーレン
0-100km/h 2.5秒
0-200km/h 6.8秒(だったと思う)
0-400m   8.6秒
少し記憶が薄れているので多少違うかも。

318 :774RR:04/03/21 22:46 ID:eYEbC1DU
マジで0-100km/h はF1より速かったんだ。ほえ〜!

319 :774RR:04/03/21 22:48 ID:qYty0uu2
>>301

320 :774RR:04/03/21 22:50 ID:hIVv5QTs
サーキットを数周走るだけの
莫大な資金を投入した
フォーミュラーよりも速いR1ってすごいね

321 :774RR:04/03/21 22:52 ID:gxiKKQ5J
>>290は完全にスルーされちゃったな。
いい加速だと思ったんだけど。

322 :774RR:04/03/21 22:57 ID:fy6xtKFW
てゆーかインターミッションでバイク名出てるじゃんかよ
恥かいちまったぜ

ノーマルブサ    VS Viper いい勝負
ニトロブサ     VS Viper Viperつらい
ボアアップブサ  VS Viper 勝負にならず
ボアアップZX12R VS Viper 勝負にならず

323 :774RR:04/03/21 22:59 ID:fy6xtKFW
>317
ターボ時代以降、もっともパワーの落ち込んだ'89年のデータだな

324 :774RR:04/03/21 23:00 ID:zv3XYQ35
バイクのりが胸を張れるのはこのスレぐらいか…wプ

325 :774RR:04/03/21 23:01 ID:fy6xtKFW
>>321
重すぎて落とせねーよ

>>324
誇るものが一つもないヨツンバイはおうちに帰りな

326 :774RR:04/03/21 23:02 ID:7wmiFQf/
>317
0-200km/hで6.8秒で0-400mで8.6秒は有り得ないと思うけど...
0-200km/hが6.8は遅すぎだよん4秒台くらいじゃん
7秒ジャストなら漏れのR位だね

327 :S2000愛してます:04/03/21 23:05 ID:fy6xtKFW
とか唐突に書いてみる
どっかでこんなことも書いたような気がする

296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:04/03/14 19:04 ID:ew/DAWqX
16年前のマクラーレンMP4-4、わずか600馬力で0-240Km/h加速6.0秒。
現代のF1、900馬力以上で0-240Km/h加速6.0秒。

根本的に何かを変えないと、加速度1G(+α)の壁は破れないんだね。


328 :774RR:04/03/21 23:06 ID:zv3XYQ35
バイクの良い所は
たかが0→100km/hに命がけで必死だから夢中になれるってトコもあるかwプ

329 :S2000愛してます:04/03/21 23:07 ID:fy6xtKFW
>328
博愛主義でレスしてやろう

幼稚

330 :774RR:04/03/21 23:09 ID:DqtLIJNb
まあ、大概の大型二輪乗りは車しか乗れない人より巧く車を操ると思うけどね。
バイクに比べたら車なんて(ry

331 :774RR:04/03/21 23:09 ID:7wmiFQf/
>>327
構造上フォーミュラーは縦のグリップは苦手じゃない?
トラクションも最大限掛かる方向にしないとダメだろうね


332 :774RR:04/03/21 23:10 ID:eYEbC1DU
>>328
悔しそうですねw顔を真っ赤にして書き込む姿が想像できますよ。

333 :774RR:04/03/21 23:10 ID:GkwsO64B
>327
ターボが嫌いなんだな、お主(w

334 :774RR:04/03/21 23:13 ID:eUXMgqYc
フォーサイトって普通にフォーミュラとかより全然速いじゃん
安いのに・・・

335 :774RR:04/03/21 23:13 ID:7wmiFQf/
アームやリンクが角度を付けられない分
下手したらプロストックのドラックマシンより遅い
自重でトラクションが掛けられるとおもろいかもね

336 :774RR:04/03/21 23:15 ID:zv3XYQ35
僅か約4秒間の誇りってかwプ

必死なヤシは、まるで郵便屋や新聞屋のバイクと一方的に競争挑んで
大人は危ないから避けてるだけなのに
チャリンコ必死で漕いで勝った気になってる、小学二年相当の思考回路だな
>>1語ってそれがどうしたい?
現実に直線の速さだけを競い合ってるヤシらのいる場所はDQNの溜まり場ぐらいだろ?同類だな



337 :774RR:04/03/21 23:15 ID:PeWO7hsF
>>327
俺の記憶は信用できんので296の方が正確かもしれん

338 :774RR:04/03/21 23:17 ID:U2BCtpm4
クルマでどこに行ってもバイクの1、5〜3、0倍の時間がかかるのが厳然たる事実ですよ。
そしてクルマの燃費はバイクの倍以上悪い。移動手段を速さで評価したらどうあがいてもクルマは
バイクの足元にも及びませんよ。かくいう私も時間に余裕がある休日の買い物の時ぐらいしかクルマは
運転しません。生活で速さを求めたらバイク以外選択網はなくなる。

339 :774RR:04/03/21 23:21 ID:OtT9LJlH
というかこのスレの住人は1000SSで0-100km/hの3秒切りを出せるのかな?
R1で9000rpmとかでロケットスタートさせるのまじ怖いんですけどw

340 :774RR:04/03/21 23:21 ID:7wmiFQf/
てか、このスレってメカニカルな話題が出ないのは何故なんだ?
タイムを詰めると自ずからメカにも興味出てくるのが普通だと思うのだが
2輪絶対主義者はバイクの構造とかには興味ないのか?
漏れも含めてこのスレの住人でブサに乗って10秒台出せる奴なんていないと
思うのだが...
で、10秒台に近づくためにドコをモデファイしたら良いのだろうか?
とか考える...奴は少数だろうなぁ

341 :774RR:04/03/21 23:22 ID:zv3XYQ35
>>338
それは事実だとおもわれる、漏れもバイクに乗ってるからわかる



342 :774RR:04/03/21 23:23 ID:zv3XYQ35
>>340
無駄な速さを求めるなら
脳内をDQNにモデファイするしかない罠ですよ


343 :774RR:04/03/21 23:24 ID:IV1vQYFX
ちったモーツアルトのバイオリン協奏曲第一番でも聞いて
頭ヒヤせや

344 :774RR:04/03/21 23:24 ID:7wmiFQf/
>>338
このスレでのリッターバイクやチューンドカーって
大人のオモチャみたいなモノじゃないの?
移動手段は移動手段でまた別の話しのわけでさ

345 :774RR:04/03/21 23:25 ID:k1n/ZBxR
>>340
まずはモディファイよりノーマル車のパワーをいかに使い切るか、が問題だからだろ

346 :774RR:04/03/21 23:27 ID:r7Gcqlnf
つーかバイク派は競技としてのゼロヨンは興味ないと思うけどな。
あくまで性能のものさし程度としてしかみてないと思うけど。

347 :774RR:04/03/21 23:28 ID:IV1vQYFX
モーツアルトのコンチェルトはどれもすばらしいものばかりだが
特にバイオリン協奏曲の一番は、もはや天上の音楽だ。

348 :774RR:04/03/21 23:36 ID:7wmiFQf/
>>346
確かに、2輪でも糞速くするためにセルシオがキャッシュで買える位
つぎ込んでる奴いるからなぁ
百万ちょっとで買える2輪にそこまでやるのは大人のオモチャのレベル
超えてるしねえ...
4輪で弄くり倒してる奴は...アレは病気だなW

349 :774RR:04/03/21 23:37 ID:50B4SXed
んじゃあ、SS1/32mile(50メートルね)の記録(2003.1)

RS125(125cc)   3.105秒
BW's100(124cc)  3.171秒
アクシス90(111cc) 3.304秒
モンキー(125cc)  3.427秒
LiveDioZx(68cc)   3.493秒
CR80(80cc) 3.606秒
ゴリラ(88cc)     3.820秒
JOGZR(50cc) 3.874秒
マジェスティ(280cc)3.908秒
TZR50(50cc) 3.984秒
シルバーウィング(600cc)4.067秒
T-MAX(499cc) 4.153秒
XE50(50cc)  4.670秒

上のマジェ&シルバーウィングは駆動系もマロッシチューン
らしいです。実際レース見に行ったことありますがめちゃくちゃ
速いですよ〜



350 :ルナ百烈拳 ◆Luna/CW5O6 :04/03/21 23:41 ID:Z0XngL15
>>349
マジェスティー280って、ボアアップ仕様?


351 :774RR:04/03/21 23:42 ID:7wmiFQf/
>349
ある意味、あーいうバイクもスカチューンだよなW
それはドコのサーキットの計測なの?

352 :774RR:04/03/21 23:53 ID:alsAAg+e
>>349
4miniってかなり速いんだな、知らなかったよ...。

353 :S2000愛してます:04/03/21 23:58 ID:fy6xtKFW
フジテレビのF1中継始まりましたよ、オマイラ

>>331
レースセッティングはドラッグと最高速と中間加速のせめぎあい
可変ウィングとかやりゃ面白いんだけどね、壊れると空飛ぶからw

>>333
そうなのよ、NA以外をエンジンと認めるわけにはいかん!

★バイクのゼロヨンセッティング
リアリジッド、ウィリーバー装着 で終了w


F1観戦落ち

354 :S2000愛してます:04/03/22 00:00 ID:tQVXIZso
を 車板の0-400スレとレス数が並んだww

355 :774RR:04/03/22 00:05 ID:fkrMyw9i
>>352
もしかして足で蹴るのはアリなんかな?
なら軽い方が出足早い罠。


356 :774RR:04/03/22 00:14 ID:QAkBkjhB
>>350
そうですよ。アンダーカウルとかシートカウルとかは
剥いでます。そのかわり蛇柄シートがついてますw

>>351
鈴鹿、霞ヶ関、SUGO、HSR九州、富士SWとかです。

>>355
たしか蹴るのはありだったと思います。

357 :774RR:04/03/22 00:17 ID:O05oQrcX
日常の風景で技術も何も繰り出すまでもなく中型や大型スクーターで
車に圧勝です。
車の人はその度にイラつくのでしょう。

358 :水の星に愛をこめて:04/03/22 00:21 ID:DUyGItnE
モンキーって奥が深い・・・

そういえば、たまに峠で馬鹿っ速やのモンキーがいるなぁ

359 :774RR:04/03/22 00:21 ID:/Eqj33ea
まだやってるのねん。飽きない?

360 :774RR:04/03/22 00:56 ID:u8iZzcuf
春休みだからなw
GT-R厨房のお話がもうちょっと聞きたかった

361 :774RR:04/03/22 02:15 ID:781vZy28
こんなにレスが進んでたのか、、
多分俺の事だと思うが、俺は一度もバイパーやカレラ4引き合いに出した覚え
はねぇぞ!>>133の映像見てもらえば分ると思うが当時の500馬力強の時でさえ
2速が吹け切るのが4秒フラットくらいなんよ。映像の8秒チョイでクラッチ
つないで12秒あたりで吹け切ってる!その時点で120km/hは出てるはず。
って事は今の700馬力(実測)のSタイヤでなら乗り手次第ではリッターSS
に勝てるのでは?と思っただけなんよ。まぁそれは乗り手がヘボイだけっちゅう
結論は出たわけなんだが。。。

どうしてもこう書くとアンチ2輪みたいな感じになっちまうな。んで叩かれる
訳か、、、(´・ω・`)ショボーソ

362 :774RR:04/03/22 02:20 ID:781vZy28
↑思っただけとか書くとまた矛盾してるとか言われそうだな。そこだけ外して
読んでクレ!

363 :774RR:04/03/22 02:26 ID:OpXYvkSS
>>361
あんたけっこういいやつだな


364 :774RR:04/03/22 02:30 ID:OpXYvkSS
とはいえ>>133は音もねーしメーターも写ってねーし、
正直誰が見ても何が何だかわからんと思うぞw


365 :774RR:04/03/22 03:50 ID:dSJwk6pA
>>350
イエローのマジェだったら
ボアアップ&NOSのはず。

>>352
4MINIはフロントがポンポン浮くので
ウィリーバー付けないとまともに走らんです。

366 :774RR:04/03/22 07:43 ID:gJuXucaN
>>365

へ?これって音ないの?俺のでは聞こえるんだけど。

367 :774RR:04/03/22 08:51 ID:QMZO7i4d
>361
チューンドGTRとノーマルリッターSS加速勝負なら車が速い可能性十分あると思うが。
パワーウエイトレシオだとGTR装備重量1600k/後軸700psとリッターSS人間含む装備重量270k/後軸135ps
ならば似たようなもん。四輪駆動とタイヤの接地面積でむしろGTR有利の気がするが。


368 :349:04/03/22 08:55 ID:QAkBkjhB
>>365
イエローじゃぁないですよ。>>マジェ
白で世田谷のOvalとかいうショップのチューンらしぃです。

自分はTS125R(ノーマル)乗ってるんですが0-100km/h
は何秒か分かりません。

シグナルダッシュ戦歴(アバウト)
エストレヤとは80kmまでは互角、以後微妙に離される。
ジェべ250とは60kmまで互角、以後じわじわ離される。
RG125γとは40kmまで互角、以後すごい勢いで離される。
Vivio(爆音マフラー)とはフライングされたがなんとか着いていった。
セリカSS-T(フルノーマル)とは50kmまで先行、以後スーッと離される。
ユーノスロードスター(1600マフラー改)とは結構張り合った記憶あり。
ジェべとセリカとロードスターは知り合いです。

まあ、自分のTSは古くてヘタってて110kmしか出ませんけどね。
TSスレではTS125RとD-trackerを比較して加速はTSのほうが良かった
と言ってる人もいましたね。

369 :774RR:04/03/22 10:04 ID:ekqFAr9u
>>361
あんた結構いいヤツだとは思うんだけど、やっぱメーター映ってないのが難点だな。
その辺解決できてる映像なんかないのか?

370 :ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo :04/03/22 10:57 ID:wisvH12L
2002年8月号のオートバイにスペック載ってた。
データ元はイタリアの雑誌みたい

371 :774RR:04/03/22 14:28 ID:rU2D+Bq9
>>361
バイクの0-100の速さは1速で100キロ突破してしまうことも
あると思う。
ギア変えるのけっこうなロスだしね。



スカブー650のデータが載ってました。
0-100
ノーマルモード 7.8秒
パワーモード 6.7秒
マニュアル 6.4秒

ちなみに最高速は175キロ 

オートバイ2002年9月号

372 :774RR:04/03/22 14:29 ID:rU2D+Bq9
アルテッツァRS200(MT)  6秒78
シーマ450XV          6秒78
シビックタイプR        6秒8
セルシオB仕様         6秒95

スカブー650ってこのヘンの車と同じようなもんなんだね。
意外に遅い感じ

373 :774RR:04/03/22 16:37 ID:8pgryz2J
さっき信号待ちからの0→100kで隼ちぎってきました!
俺の80スープラで、たいしたことないじゃん隼。










ま、相手の隼は携帯電話いじくってたけどねwww
その後ミラーに凄い勢いで迫る隼があり、こちらもあわてて加速しましたがあっと言う間において行かれました…。


374 :774RR:04/03/22 16:43 ID:yblqkRTF
バイク乗ってる時にケータイ弄くるとは器用ですね。

375 :774RR:04/03/22 17:31 ID:Ry0CFbIm
>>373
すごいねぇあんた。何がすごいって80スープラでIDが2J!←マジすげぇ

376 :774RR:04/03/22 19:13 ID:UvIDdAFy
1000馬力もあれば立派なレシプロ戦闘機が作れるだろうが。
ゴムのタイヤで地上を這いずり回るクルマなんてみっもない乗り物に1000馬力エンジンを載せるな。
クルマじゃあ1000馬力でも350Km出るかどうかだ。同じエンジンを飛行機に載せれば600Km近く出る。
昔のゼロ戦は約1000馬力で急降下時700Kmを超え、太平洋を暴れまわった。
ちなみにバイクなら200馬力もあれば350Km可能だ。クルマはエンジン性能の無駄使いだ。
別の乗り物に乗せればもっとエンジン性能を引き出せる。

377 :774RR:04/03/22 19:27 ID:hoaPy7Er
↑全く同意見だよ。
スーパー・コンビニ・会社にそれぞれ滑走路があるならな

378 :ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo :04/03/22 19:31 ID:wisvH12L
1000馬力じゃ垂直離陸は無理かな。

379 :774RR:04/03/22 20:02 ID:gR0J9WNF
ヘリ用のガスタービンエンジン載せたバイクは350馬力ぐらいだったっけ?
単純に比較できないけど、350馬力でヘリが飛ぶんだから、1000馬力あれば余裕では?

380 :774RR:04/03/22 22:56 ID:NxzRyaCY
ttp://helicopt.hp.infoseek.co.jp/hai0210.html

それこそ、こういったものを買ったほうが良いかもな(w
自作組み立てキットだぞ、ちなみにエンジンは379のジェットバイクと一緒。

381 :774RR:04/03/22 23:08 ID:VeOQWb+z
陸自の戦闘ヘリのコブラが乾燥6500kgで1800psのエンジンなので
パワーの数字だけならバイクや車は垂直に空に登れるはずです。

382 :774RR:04/03/22 23:12 ID:oEPXM0HH
んなこというなら俺のエアコンプレッサーは
20キロくらいで1.5PSのエンジンだぞ
もちろん進みもしない


383 :774RR:04/03/22 23:14 ID:/HIi4mll
アルテッツァRS200(MT)  6秒78
シーマ450XV          6秒78
シビックタイプR        6秒8
セルシオB仕様         6秒95

スカブー650ってこのヘンの車と同じようなもんなんだね。
意外に遅い感じ



384 :774RR:04/03/22 23:20 ID:VeOQWb+z
>382
6psくらいにチューンしたらなんとか飛べませんか?

385 :774-SR:04/03/22 23:33 ID:3u94/YMB
模型の塗装用のエアコンプレッサーは、
振動が酷すぎて部屋の中を這いずり回るものがあるようだが・・・。

386 :774RR:04/03/22 23:48 ID:2NMHx6OT
>>309
>CB400SF VTECはメーカー公表だと0-400m加速が12秒台後半。

メーカー公表って、HONDAがどこでそんなん発表したん?


387 :774RR:04/03/23 00:37 ID:ywR4LKQw
99年のオートバイ誌に載ってたよ

388 :774RR:04/03/23 00:40 ID:ywR4LKQw
そういえば70〜80年代は最高速、ゼロヨンタイムをカタログに乗せて種
最近はないなぁ

389 :774RR:04/03/23 00:43 ID:ywR4LKQw
国内モデルの稲妻1200とX4ってどっちが加速いい?

390 :774RR:04/03/23 00:47 ID:Qj8BjROe
>>389
人妻

391 :774RR:04/03/23 01:15 ID:HnFVrwVN
そんな簡単に空飛べるなら、今頃携帯飛行ユニットとかが売られてるよ

392 :774RR:04/03/23 01:22 ID:EXR3e/pz
>>386
海外の公式サイトにはデータ載ってるよ。
アドレスは忘れた。

393 :774RR:04/03/23 01:28 ID:vT1zsILr
>>391
竹コプター

394 :774-SR:04/03/23 01:39 ID:WdXpuwgy
>>393
頭の皮膚がはがれます。
はがれなくても、首がもげます。

395 :774RR:04/03/23 01:49 ID:5sdi9xHO
最新のマクラーレンが最速!!

396 :774RR:04/03/23 02:18 ID:+Ojjhuk6
700PS,700PSって、タービン何使ってるの?

397 :774RR:04/03/23 03:07 ID:n9mKkT3f
ttp://www.twistedhumor.com/cars/VIPER-race-small.wmv

398 :386:04/03/23 07:41 ID:7LlMKta3
>>392
え、てことはCB400SFって海外でも売ってるんか?

>>387
なうほど。


しかし、スーパーフォア速いっすね〜。
ランエボやインプとほとんど変わらないなんて驚きでごわす・・


399 :774RR:04/03/23 08:52 ID:PJ6JGBn5
スレとは関係ないけど、こういう感じの方が漏れは楽しいかと…
http://www2.mnx.jp/yoshizoo/image/BLC_5.wmv

400 :774RR:04/03/23 09:05 ID:TvsdCt6L
昔CB400SFバージョンRの友人が
インプにケンカ売って追いかけられてた。
しかもツーリング先なんで荷物満載でw
ピッタリケツに着けられてたからやっぱ
280馬力規制クラスは速いなぁと思いますた。
ガラガラの道でも追い越されるってことはなかったらしい。
そんときは漏れはモンキーだったから
あっという間に消えていく二台をポカーンと見てました。

401 :774RR:04/03/23 11:50 ID:E55SYjVp
>>400
あっという間に消えていったのに
追いかけられてたのを見てたんだ。。。

402 :774RR:04/03/23 12:31 ID:H6lfHkhB
>>401
そりゃまぁ視界から消えるまでの間なら見えるだろう。
あっというまつっても結構時間があるだろうて。

403 :774RR:04/03/23 13:52 ID:yCH/MMoG
>>389
X4ってストーリアか?
ダートなら速いよ。

404 :774RR:04/03/23 16:18 ID:XB8fExXz
リッターで全開かませる奴なんてザラにいないよ。。普通
けど、もしそれを目の前で見たら、キチガイにしかみえないよ。マジ

405 :774RR:04/03/23 16:25 ID:o++qmFJ7
こないだ信号待ちしてるときに

でっかいマフラーと、でっかい羽??
つけたスカイラインがブォンブォンと空ぶかしして信号が変わるのを待ってました。

しかしそのスカイラインは音だけ一人前でとなりいたノーマルレガシーのほうが断然
早かったです。

スカイラインノーマルのままのほうが早いんでない??

406 :774RR:04/03/23 18:41 ID:sjD6kUtr
無駄にフかす香具師に速い奴はいないのは世の常

407 :774RR:04/03/23 18:49 ID:v4rNA/0W
>>404
リッターを所有してみたらわかるけど、意外に慣れるよ。
しかも、しまいには遅く感じるよ。



408 :774RR:04/03/23 18:54 ID:I4BDjbmA
>>405
マフラーの排気口がお空に向かっていませんでしたか?

409 :774RR:04/03/23 18:55 ID:v4rNA/0W
今週のベストカーにデータあった。

0-100
ランエボ[MR・RS  4.63秒
アウディRS6      4.90秒
ベンツC32AMG    5.33秒
ジャガーS、R      5.30秒
ロータスエリーゼ    6.52秒
ベンツS600L      4.71秒

ちなみに
スクーター最速 スカブー650 6.7秒
バイク最速    R1       2.3秒

スカブーがロータスと張るのが笑える

410 :774RR:04/03/23 19:14 ID:isdfI4Tf
オレはインプにケンカ売られてどこまでもピッタリついていったよ。
すげープレッシャー感じたみたいでインプのバカめちゃくちゃな運転してた。
下道で240Kmで追いかけっこして完勝したのあれが最初で最後だった。
マシンは昔のZZR1100

411 :774RR:04/03/23 20:09 ID:k0+1EHIq
>>410
まー、急制動しないで正々堂々勝負してくれただけいい奴じゃん。
俺はむかつく奴でも急ブレーキ踏まれたらやばいのでプレッシャーはかけ切れん。

412 :774RR:04/03/23 20:14 ID:v4rNA/0W
>>411
追従していく場合
バイクだと前の車の急制動ってそこまで怖くない。

あえて右か左に寄って、いつでも避けられるようにするからね。

413 :774RR:04/03/23 20:21 ID:+Vh2fOhT
急制動って簡単にいうけど、本当に急制動したら殺人未遂だぜ。
四輪に乗っていて意味もなくアオッテくる二輪にむかついて
プレーキランプ点灯させたことはあるけど、急制動やるやつぁアホ
つーか、カス!!!

414 :774RR:04/03/23 20:26 ID:k0+1EHIq
まー、DQN車ならともかく仮にもスポーツ車に乗ってるなら恥ずべき行為だよな。
典型的に漫画の悪役な感じ。「誰が正々堂々と勝負するかよ〜w 結果が全てよ、ハハハハ」てか?

415 :774RR:04/03/23 20:31 ID:+Z+t79wE
2.3秒!!
とんでもない加速だなぁ
ボスホスやカノンはどうなんだろう 鞭打ちにならんのかな加速でw
でもPWレシオならリッターSSのほうが上田市・・


416 :774RR:04/03/23 20:48 ID:qB0GExWr
つーか>>409の0-100km/hでバイク最速がR1てのが意外だなあ。
ついイメージでああいう力まかせ的勝負はカワか鱸が強そうな気がしてたもんで。

417 :ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo :04/03/23 21:11 ID:GKrvIAN+
ゴーストライダー2みてると12Rが一番速く見えたんだけどな。

418 :774RR:04/03/23 21:26 ID:EPCtNCUT
ハヤブとか12Rでも2秒台前半のデータあったよ。
乗る人が乗れば他のリッターも大概2秒台いくだろうね。

419 :774RR:04/03/23 21:33 ID:qB0GExWr
04モデルだと単純にパワーウェイトレシオでR1より10Rの方が早いのかな。

420 :774RR:04/03/23 21:36 ID:bROq2P8N
10Rがいろいろ記録つくりそうだよね。
ギアをもう一段増やしたら最高速も300オーバーしそう。

つーか、RSVだっけ?
どっかのイタリアのSSはメーカーの発表値が305だった。

421 :774RR:04/03/23 21:39 ID:iy2qfOtS
300km/hオーバーは空気との戦い
馬力だけじゃ

422 :774RR:04/03/23 21:46 ID:bROq2P8N
>>421
ノーマルで300近く出るんだし
空力的には問題無いかと。。。

10Rの場合はとりあえずギア比の問題かと。。。

423 :774RR:04/03/23 21:50 ID:77J5+x3j
>>421
馬力特性もな。


424 :774RR:04/03/23 21:51 ID:ywR4LKQw
>>409
スカブー650は車重重すぎ(238kg)!
やはりスカブーがスクーター最速なのかなぁ?

GILERA Runnner FXR180 SPも加速なら相当速いらしいが。
175cc水冷2スト、21ps、116kg 

でもやっぱりスカブー?



425 :774RR:04/03/23 21:52 ID:qB0GExWr
んでもスカブは軽量化が簡単そうだな。
とりあえず手当たり次第に外装をベリベリ剥がしまくって…

426 :774RR:04/03/23 21:53 ID:ywR4LKQw
50cc原付同士は0-60km/h加速で比較だね。

427 :774RR:04/03/23 21:55 ID:qB0GExWr
いやいや道交法違反しちゃイカン。
0-30km/hで勝負だろ。

428 :774RR:04/03/23 21:55 ID:iy2qfOtS
>>423
特性って?
トルクが出てるかどうかってこと?

429 :774RR:04/03/23 22:01 ID:8z2/5zeN
バイクのスタートってメチャ難しくね?
バイクの本領は中間加速だろ

430 :774RR:04/03/23 22:17 ID:i/1OzpTC
バイクのスタートは確かに難しい。
クラッチミートしくじると大ウィーリー、またはリヤ空転・・
へたれな俺は1度ずつやって、ビビって中間加速派になった。
今リッター乗ってるけど、0-400を10秒台なんてムリポ。

431 :774RR:04/03/23 22:17 ID:bROq2P8N
>>429
タコ踊り覚悟で
パワーバンドでクラッチポンッで
それなりに強烈に加速するじゃん

そこまで難しくないと思われ。。。

432 :774RR:04/03/23 22:18 ID:isdfI4Tf
スカブ400のO−100Km/h と0−400m、0−50m教えてください。
スカブは400でもかなり速いって話だけど。

433 :774RR:04/03/23 22:29 ID:iy2qfOtS
>>431
最大トルクを発揮する9000rpmとかでホントにつなぐのか?
おれにはクラッチポンなんてできない


434 :774RR:04/03/23 22:36 ID:bgxRJH2/
>>933
931はあなたを殺そうとしているのでは?
クラッチポンしたら
タコ踊りじゃすまんよ

435 :774RR:04/03/23 22:38 ID:qB0GExWr
さあ未来の>>931>>933の責任が重大になってまいりました

436 :774RR:04/03/23 22:41 ID:bROq2P8N
>>433
漏れのはハヤブーだから
だいたい7000やねえ

ちゃんと前傾姿勢でやればウイリーはせんよ。
超、ホイールスピンするけど
まあ、ホイールスピンしたらアクセル緩めればいいんだし。
これが1番速いと思うけど?

そりゃあ、上手い香具師はホイールスピンしない絶妙な所を
的確に選ぶけど、むずいし。。。

437 :774RR:04/03/23 22:43 ID:bROq2P8N
>>432
ゼロヨンは17.776らしい

あとは知らん。

438 :774RR:04/03/23 22:46 ID:isdfI4Tf
>>437
クルマで言うとどんなクルマに近いタイムですか?

439 :774RR:04/03/23 22:48 ID:fEYkaHIO
日本車はあかんな・・・・
外車に勝てよ!!!

440 :774RR:04/03/23 23:00 ID:8z2/5zeN
下手なヤシは無理せずに3〜4000ぐらいでミートしたほうが速かったりする。
あとは猛烈な中間加速に物を言わせりゃいいのよ。
ベストスタートを狙って失敗するよりも、無理せずにつないだほうがコンスタントに速いよ。

441 :774RR:04/03/23 23:11 ID:bROq2P8N
>>440
こんな感じじゃない?

下手糞 低回転で無理せず繋いで、もうれつ加速
ふつう  パワーバンドで繋いで、スピンしたらアクセル緩めていく
上手い 絶妙な回転で絶妙なアクセルワークで絶妙なスタート

とりあえず、ゼロヨンスタート姿勢してれば
そうそう棹立ちにはなったりしない。
(ただし、最近のSSは知らん。車体軽すぎでバックドロップか?)

442 :774RR:04/03/24 10:24 ID:984rW2jY
>441
絶妙って表現が絶妙すぎて微妙に分からん。

443 :774RR:04/03/24 11:56 ID:d+6rg3B2
>441は「上手い回転で上手いアクセルコントロールで上手いスタート」が
上手い香具師と言いたいんだろ。すげえ勉強になるよな。納得納得

444 :441:04/03/24 11:59 ID:xzXCA8hS
>>442
下手糞 タイヤ滑らせずアクセル開けていく
ふつう  タイヤ滑らせて滑らないところまでアクセルを閉じる

もうわかるだろ?



445 :774RR:04/03/24 22:10 ID:RfrLJIRp
>>444.442
ネタか?

446 :774RR:04/03/24 23:51 ID:xd14KHhT
このスレで言う事じゃないかもしれんが、タイヤもったいないなあ・・・。

447 :774RR:04/03/25 02:24 ID:YI+sMKNa
タイヤってそんなに減る?
3年乗ってて一度も変えてないんだけど。
走行距離は3万くらい。

448 :774RR:04/03/25 06:51 ID:u7NKS1mP
>>447
400NKなんかでバイアスタイヤだったりした場合はそれくらいもつこともある。
しかしラジアルタイヤだとツーリングモデルでも15000kmもてば御の字なのだよベイビー。

449 :774RR:04/03/25 09:21 ID:JPW7rQxu
>>447
しかも真ん中だけ減ってスリップサインが出るという
究極に贅沢な遊びだけどね...
空気圧を1.0kg/cm2してゼロ四やると接地面圧が増えてトラクション
かかって良いよ!200km/hくらい出るとタイヤよじれて死にそうになるけど

450 :774RR:04/03/25 16:26 ID:kAOzbLrl
低すぎだろ!

451 :774RR:04/03/25 17:11 ID:jRVgTJ8x
ダート?

452 :774RR:04/03/26 14:40 ID:dOAQLTAr
ヤマハからリッターT−MAXが出るらしね。

453 :774RR:04/03/26 15:11 ID:u0tmkpH8
空母のカタパルトは・・・

454 :774RR:04/03/26 16:37 ID:2uurBXlQ
バイクなんて安いもんなんだし
車オンリーの人も乗ればいいのにね。

455 :774RR:04/03/26 16:42 ID:Y29vIwWK
大型2輪免許制度が無くなったら乗る人凄く増えると思うが...
大型免許なんてなんで存在しているのかがわからん
社会人になってから大型取りに行くなんてマンドクサてたまらん

456 :774RR:04/03/26 17:59 ID:tSpyQ8eR
>>455
すれ違い。
だが気になったのでレスを入れると
俺もマンドクサいと思ったので、ほぼ直で大型を取った。
自分は「車」⇒「小型限定(125cc)」⇒「大型」
バイクに乗りたいと思う人がいきなりナナハンに乗らされるのは
酷だと思うから段階的なステップがあってもいいと思う。

457 :774RR:04/03/26 18:28 ID:CsfYNFes
何故大型二輪免許があるかというのは、455みたいな甘えん坊をでかいバイクに乗せないためなんだよ。

458 :774RR:04/03/26 18:40 ID:Y29vIwWK
>457
アフォだねぇ
間口が広くて敷居が低い方が活性化するだろうに
免許なんて見栄のためにあるもんでもなかろう...
高速2人乗りが解禁するなら、免許制度も改正しても良いと思うぞ

459 :774RR:04/03/26 18:43 ID:MSUPfV0K
455は大型もってないヘタレ

460 :774RR:04/03/26 18:44 ID:1KYh8OR4
大型二輪ははっきりいって見栄。あんなパワーは普段いらない。

461 :774RR:04/03/26 18:46 ID:jt9OgUA3

いまのままでいいよ。馬鹿が増えるのは困る

462 :774RR:04/03/26 19:00 ID:gu+K0X0M
確かに車検と逆車故の高額さと大型二輪が必要ということで
ある程度、厨が高性能大型バイクに乗ることは食い止めれている。

ああ、それと短足野郎も排除できてるな。

463 :774RR:04/03/26 19:00 ID:ELUL35gi
ビンボには大型二輪免許も大型二輪も買えない。

464 :774RR:04/03/26 19:04 ID:jt9OgUA3
>463
上手かったら大型二輪免許はもらえる
一番たち悪いのがビンボで下手っぴ

465 :774RR:04/03/26 19:55 ID:Ku0F35OK
400でも加速は車のスポーティカー並だからな
正直今の750もでかすぎる気がする
ZX−12Rがリッター並のパッケージでZX−14Rにモデルチェンジ
開発中らしいってバイク屋の下っ端が言ってたけど、
特大自動二輪でも作ったほうがいいんちゃう?
急制動100キロ、スラローム4秒とかでさ





466 :774RR:04/03/26 19:57 ID:1F7om6jh
>バイク屋の下っ端
になぜかウケタ

467 :774RR:04/03/26 20:28 ID:Ku0F35OK
バイク屋の下っ端となぜか仲いいんだよ、休みに一緒に走りに行ったりさ
下っ端言ったら失礼かな、じゃ店員で。
特大自動二輪はその店員との会話で出てきたものさw

468 :774RR:04/03/26 20:32 ID:PlhMFdid
余程の下手糞じゃなきゃ一発で5回も受けりゃもらえるよ。


469 :774RR:04/03/26 21:42 ID:XOEAkzmA
普通二輪所持が前提でね。

470 :水の星に愛をこめて:04/03/26 23:39 ID:gF9YWgmn
社会人が5回も一発を受けるのは無理だと思う。
府中とかだと平日に週2回くらいしかないでしょ。

なので、自分の場合は学生時分に通ったけどね。

471 :774RR:04/03/26 23:45 ID:Oyti57U0
>>470
現実の問題はそこだよね〜
今のご時世(昔もか?)三日も四日も休み取らせてくれる所ないよ
だから俺は学校通いましたよ、ええ
お金持ってるなら買うのも有りだよw

472 :774RR:04/03/27 09:59 ID:6O/7//xH
日本のDQNガキの多さを考えると大型の区分はあったほうがいい。
DQNガキにスカブ650やらで街中をアホな走りされたらたまらん。
最近ではDQN雑誌に隼が載ってたりするからな。
スクーターもろくに乗れんアホガキがSSなんぞカッコだけで乗ったりしたら
危なくてしょうがない。

473 :774RR:04/03/27 10:59 ID:rg0VyH7/
おお、いつの間にここは免許スレになってたんだ?(笑)

474 :774RR:04/03/27 11:29 ID:uF31Andx
結局DQNのほうが金遣いが荒いから国内大型二輪市場活性化でいいじゃない?
メーカーの二輪部門が潤えばもっとよいバイクが出るかもしれないし。

475 :774RR:04/03/27 11:31 ID:iBx6le5E
金遣いが荒い人間が免許代も出せねーのか?

476 :774RR:04/03/27 11:36 ID:7ZeOFhzC
大型免許も金で買う時代・・

477 :774RR:04/03/27 13:53 ID:fx4ilClM
限定解除の為に何度も試験場行くのも「買った」と同じだろ
産まれて初めての乗車で一発合格くらいだな尊敬対象は

478 :774RR:04/03/27 17:25 ID:XR8mScwp
仕事が無くて暇だったんだろ?

479 :774RR:04/03/27 20:28 ID:oRfBlha/
>>470 水の星”へ” じゃないのか?

480 :774RR:04/03/28 00:42 ID:U9F2O2XT
0→100`の加速ってリッターSSとかじゃなく
外国のバカげたアメリカンの方が速そうだね。
0→80`まで1.5秒とか。

481 :774RR:04/03/28 00:46 ID:pvx7+ren
あんなアップライトなライポジでライダーは無事でいられるのか?
しかしアメリカはバイクにしろ車にしろ品がなさ過ぎるなぁ
トラックのエンジンスポーツカーやバイクにのせるんだからw

482 :774RR:04/03/28 00:51 ID:uzL6JG+e
>>480
トルクウェイトレシヲで考えてもありえんよ
gSSのが速い

483 :774RR:04/03/28 00:53 ID:U9F2O2XT
>>482
まぁカタログ値だし実際は知らないけどね。

車重444`
46.2s/3500。
320馬力。

484 :774RR:04/03/28 01:35 ID:20aVghiK
>>481
ホスボスとかそのあたり?


485 :774RR:04/03/28 01:43 ID:V40WiGmp
加速はテクさえあればバイク速いに決まってる。

486 :774RR:04/03/28 01:59 ID:qAKNywH4
>>479
”に”で合ってるっぽい

487 :774RR:04/03/28 02:30 ID:as2clLPL
街中の交差点とかでの基準で考えるなら0→40km/hを語るべきではないだろうか…

488 :774RR:04/03/28 02:40 ID:6yk/OpKp
>>487
元茶利に限って言えばね


489 :774RR:04/03/28 07:29 ID:cYRPSFdv
げんちゃのりはかえってね

490 :774RR:04/03/28 11:38 ID:DfIunj5Z
むしろ100キロ出せる原付乗りは貴重なサンプルであるのではないか

491 :774RR:04/03/28 13:31 ID:Gd7dtUI0
0〜60km/hが一番実用的でしょ

492 :774RR:04/03/28 16:24 ID:EcMW4290
>491
それも元茶利海苔の視点だよ
60km越えたら加速が鈍るようじゃあ国道では使えないよ

493 :491:04/03/28 16:46 ID:Gd7dtUI0
>>492
いや、俺は原チャリ乗りではないが・・・
第一一般的な原チャリの0-60km/hって何秒かかるんだよw

0-60km/hって俺が言ったのは、
60km/hくらいまでの加速がよければすり抜けされた四輪の迷惑にも
ならなくってよいかな、と

494 :774RR:04/03/28 17:23 ID:adaviXwY
ゲンチャは邪魔だからすり抜けもしては駄目と言いたい。
すり抜けで前に出てもどうせ抜かれるんだから、始めからすり抜けないでくれ。

495 :774RR:04/03/28 17:29 ID:20aVghiK
>>494
その話題は別のスレでやってくれ。

大抵の大型は1速で60キロは出てしまう。
マシンによってはクラッチがつながる頃には60キロは出ている。
だから60+αを出してから巡航スピードに戻す。
ちなみに俺のSRX600は1速で60キロも出ない。

496 :774RR:04/03/28 17:37 ID:EcMW4290
大抵の大型は1速で60km〜100kmは出るな

497 :774RR:04/03/28 18:14 ID:/ekFBwb1
1速で60キロってSR500?
アメリカンとか?

498 :774RR:04/03/28 19:18 ID:Gd7dtUI0
>>497
ハァ?



499 :774RR:04/03/28 19:41 ID:xKHI6356
スペ3、レッド入り口まで引っ張ると1速で70Km/h出るね。

500 :774RR:04/03/28 19:46 ID:SfFZ5+ew
ボスホスターゲットマスター0→100km/hは、1.2秒

501 :774RR:04/03/28 19:46 ID:xKHI6356
あ、CB400SFスレと間違えたww

502 :774RR:04/03/28 20:12 ID:/ekFBwb1
>>498
言いたいことがあるならハッキリ言えよ

503 :774RR:04/03/28 20:41 ID:rC/PYh6Z
>>502
SR500で一速で60キロ出るわけねねえだろヴォケ
2気筒以上の大型だろ

504 :774RR:04/03/28 20:48 ID:/ekFBwb1
>>503
やけに喧嘩腰だな
SR500には乗ったことないから知らんよ
勘で言ってみただけだ
今迄中型でも大型でも1速80キロ以上のしか乗ったことないからな
リッタースポーツなら120キロ以上出るしな

505 :774RR:04/03/28 20:51 ID:T98dzeFT
皆さん、ID:rC/PYh6ZとID:/ekFBwb1 の判定を(・∀・)ドウゾ!

506 :774RR:04/03/28 21:04 ID:168gV6b/
双方透明あぼーん対象

507 :774RR:04/03/28 22:15 ID:Gd7dtUI0
まぁ、なんつーか春なんだなぁ

508 :774RR:04/03/28 22:36 ID:20aVghiK
497は言葉足らずであった、それに気づかなかった:/ekFBwb1。
503で大人気ない書き込みをしてしまったrC/PYh6Z。

両成敗ですな

509 :774RR:04/03/28 23:54 ID:fB836OH0
骨250でレブリミット(17000ちょい)まで引っ張ったら80でたよ

510 :774RR:04/03/29 00:01 ID:ekL84XUo
MoTo GPでは347kmですyo
GPマシンの加速はどれぐらい凄いのかな

511 :774RR:04/03/29 00:06 ID:L7QZP6EF
>>509
250ccでも4発ならかつての高性能エンジンを受け継いで
そのくらい出るよね。

512 :774RR:04/03/29 01:06 ID:7dSD3D8D
1速で100とか
ゼロハン2stMTでは想像のつかない域です

513 :774RR:04/03/29 13:13 ID:rUmoHtMz
原付の0〜60キロなんとかって話あったけど。
2種スクだったら、3.5秒くらいだよ。

514 :774RR:04/03/30 23:49 ID:TJ1v3vJj
>>512
6速発進してみれ

515 :774RR:04/03/31 00:18 ID:Ey47dI6K
リッターバイク乗りてー。原付乗ってわくわくするくらいだから
ヤバイだろうな。車の加速とはまた違った加速でさ。

516 :774RR:04/03/31 00:26 ID:40BD+f6s
世界広しと言えど、道路と名の付く道でリッターssに敵うもの無し ドドーン

517 :774RR:04/03/31 00:30 ID:8hDP2lBc
バリオス1速レブリミット20000rpmで80キロぐらい
排気音よりエンジン音のほうがうるさくてやになるよ

518 :774RR:04/03/31 00:33 ID:Ey47dI6K
車乗りはバイク乗りを認めないし、バイク乗りは車乗りを認めない。



519 :774RR:04/03/31 00:39 ID:CcseJz4i
VFR400って、一速で100キロくらい出るんだろ?

520 :774RR:04/03/31 00:39 ID:gHIvgerC
>>517
オレはCBRだけど、エンジン音が好きだ

521 :774RR:04/03/31 00:46 ID:xMD8PwrI
>>519
しるかヴォケ

522 :774RR:04/03/31 00:48 ID:vzNivM/8
VFR400R(NC30)は一速で100kmくらいでるよ。
ついでにハヤブサも1速で100kmでるよ
2速で180kmだよ

523 :774RR:04/03/31 01:11 ID:40BD+f6s
>>518
どちらかしか乗らない人はそうかもね
両方乗る人はそんな感覚は無いと思うよ

524 :999RR:04/03/31 01:58 ID:rck+qf8C
GRの480馬力のハヤブサTURBO、1速で160Km出るみたいだよ。
最高速は、500Kmオ-バ-



525 :774RR:04/03/31 02:28 ID:I+HxRad5
>>515
俺の始めて乗ったとこの感想を書くと
☆某リッターネイキッド
・・・風圧がきつくまるで拷問。
☆某リッターツアラー
・・・出るスピードほど加速感はない
  高速道路で気づいたら170キロぐらいで走っていた。
☆某リッターSS
・・・マフラーが変えてあったためか音がでかくて怖さを感じた。

どのバイクもフルでまわすことができなかった。
ワクワクする加速はリッターよりしたの排気量のほうが
ワクワクできるかも。でも余裕がある分、自分は今の
某ツアラーから離れられない

526 :774RR:04/03/31 02:40 ID:OPBvCjM9
》518
乗ってる人間を認めなくてもいいから乗り物だけでも認めなな


527 :774RR:04/03/31 05:43 ID:J3Y9Ro9i
1速で何キロなんてギア比の問題だろ
ZX-12Rはレッドまで回すと140km/hだろ

528 :774RR:04/03/31 07:24 ID:rR+hrgip
つまるところ250ccの5速か6速がリッターの1速ってこと?w

529 :774RR:04/03/31 11:11 ID:8hDP2lBc
しかも市販してる250ccだと5速とか6速でレッドまで回るほどパワーないし
ギヤと回転比で考えると200km/h以上でるんだけど

530 :774RR:04/03/31 12:08 ID:I+HxRad5
>>529
CBR250もレッドまで回らないの?

531 :774RR:04/03/31 12:33 ID:AF+N82jN
まわんねー. 6速だとMC17でも 16000 - 17000までだね.


532 :774RR:04/03/31 13:29 ID:UnOFwgnt
400マルチはどうなの?

533 :774RR:04/03/31 14:03 ID:alwT239O
ただ、レッドが最高出力回転数ではありませんが・・・・

534 :774RR:04/03/31 14:11 ID:UBsEWn80
ザンザスが100`までの加速ならニンジャかもれるってよくいわれてるけど、
数字的にはどんくらいのものなのかな?

535 :774RR:04/03/31 15:11 ID:3YAH8aQA
バイクインプレッション見ると750ネイキッドは2stレプリカに追い手かれるw
ってあったけど速さはどんなもん?

メガツアラー>リッターSS>750SS>600SS>2stレプリカ>リッターネイキッド>2stオフ車>750ネイキッド>400ネイキッド>250ネイキッド

こんな感じですかね?

536 :774RR:04/03/31 15:18 ID:ESKE37qC
>>535
それにランエボやインプを入れるとどこに入るかなぁ。

537 :774RR:04/03/31 15:22 ID:6ndEZDrN
昔VΓ乗ってた時にCB750Fと30分ほど
シグナルGPしたことがあったんだけが、
両車ほぼ互角の加速力だったよ。

抜けそうで抜けない微妙な感じ。

538 :774RR:04/03/31 15:25 ID:6RieVrgD
てことは>>535はちょっと2stレプを高く評価しすぎってことか?

539 :774RR:04/03/31 15:28 ID:WqaJmBkg
なんでメガツアラーが一番上なの?(・ω・ )

540 :774RR:04/03/31 15:43 ID:edBlITQa
>>539
直線番長選びの話だから

541 :774RR:04/03/31 20:11 ID:bOfuOvBh
>>526
おまえポインタなんとかしろよ、このハゲ!

542 :774RR:04/03/31 21:00 ID:Z1DmdJ6S
今日白髪のオヤジの乗る大排気量の四輪にぶち抜かれた。
ヤツはいやみたらしくオレの車線に車線変更してきて勝ち誇ったように悠然とドライブしてた。
中免なんだけど何に乗ればマジェスタやシーマクラスに勝てるの?特に発進で。
ちなみにオレの愛車はインパルス400

543 :774RR:04/03/31 21:03 ID:u1hxq3lF
リッターバイクにすれ。泣くほど速いぞ

544 :774RR:04/03/31 21:09 ID:Z1DmdJ6S
免許ないんです。金もない。仕事も!??!

545 :774RR:04/03/31 21:11 ID:u1hxq3lF
じゃあ、マジェスタやシーマの前にオイル撒いとけ。
オイル代くらいはがんばって稼げ

546 :774RR:04/03/31 21:14 ID:wdNQ2D5W
>>542
??イジってないシーマ程度ならインパルスで十分勝てる。
スタートの腕磨け

547 :774RR:04/03/31 21:21 ID:o6MVXvwd
名阪国道で規制前のバンディット400Vでも
ツインターボの三菱RVRはちぎれなかったなぁ。

よーいドンならどうにかなるかもしれんが…

548 :774RR:04/03/31 21:23 ID:Oh1uSDVj
信号待ちでバーンナウトして発進した自分が凄くDQNなのに気がついてハザード炊いて道路の脇にしゃがみこんじゃったよ

549 :774RR:04/03/31 21:33 ID:RkLXYfJ3
大排気四輪なんて高速クルーズしか取り得がないのだから許してやれや。
立ててやろうぜ。

今日は非力なバイクで日帰りツーリングに行ったがバイクに適した道をなるべく
選らんだおかげで非力どころかキング気分だったぜ。
R1がセカンダリーロード最速ならセローはナローロード最速だな。

550 :774RR:04/03/31 21:47 ID:J3Y9Ro9i
昔NSR250でハイラックスを追いかけたことがあるが抜けなかったなあ
並ぶことはできるんだけどね
車の一瞬の隙を狙うにはやはりリッタークラスの瞬発力が必要だな

551 :774RR:04/03/31 22:00 ID:u45E1VNQ
瞬発力!
甘美な響きだ・・・。

552 :774RR:04/03/31 22:00 ID:wdNQ2D5W
峠では無理だろ

553 :774RR:04/03/31 22:01 ID:Q06gRatt
おまえら家族や友人を悲しませるなよ。

554 :774RR:04/03/31 22:42 ID:ZQ93R2KY
2st250レプはチャンバー入ってるか入ってないかで随分性能に差があるからな・・・。


555 :774RR:04/03/31 23:53 ID:7RGruFZA
ttp://kenohgp.web.infoseek.co.jp/srtgpt.wmv

お前ら!この四輪に勝てるバイク載りがいたら教えれ!このコースではリッターSS
でも勝てねぇぞ!

このホムペの管理人さんへ!勝手に借りてスマソ。。。

556 :774RR:04/04/01 00:00 ID:dnnGC1k1
センスのない撮影、編集だな

557 :774RR:04/04/01 00:05 ID:lTOCSpze
将来ガソリンエンジンがなくなると
>>555
みたいな、音になんのかな?

558 :774RR:04/04/01 00:06 ID:LR2qTXK8
>555
速いなぁ
これって2st?それとも電動?
ロードノイズなのか超コウ回転なのか区別がつかない

559 :774RR:04/04/01 00:07 ID:mMCxunkP
>>550
ハイラックスってRVの?・・・

560 :774RR:04/04/01 00:17 ID:I4z45QqD
>>558
2stエンジン!30000回転オーバーらしいです。

561 :774RR:04/04/01 00:30 ID:4eVXeu9h
>>555
ラジコンの操縦がうまい事に驚いたw

562 :774RR:04/04/01 00:31 ID:aUxELwat
>>559
抜くとき前が見にくいからじゃない?w


563 :774RR:04/04/01 00:48 ID:dnnGC1k1
NSR50だったんじゃない?

564 :774RR:04/04/01 01:12 ID:4eVXeu9h
ハイラックスには勝てるだろ
四輪のオフ車って高速でデカイ面するから速いと勘違いしてる奴いるかも

565 :774RR:04/04/01 01:34 ID:hapUxo9e
XJR1300は速いですか?
セルシオに勝てますか?
XJR400乗っててセルシオに勝てんかった。
セルシオに道譲った。
調子こいてダンプカーも俺を抜かそうとしたからお前は後ろ走っとけ!ってダンプの前走った。

566 :774RR:04/04/01 01:37 ID:4eVXeu9h
>>565
>>118>>121のゼロヨンデータを見ると400ccにも負けるけど>セル塩

567 :774RR:04/04/01 01:42 ID:ipRHjtyp
>>566
ゼロヨンならね・・・・・

568 :ただし:04/04/01 02:27 ID:n0XPMT+z
俺がリミッターカットしただけの92年型NSR250R(SE)に乗ってた時はノーマルのスカイラインGT−R(R32)なら加速、最高速で勝てたけど、でもイジったGT−Rには加速で負けた。最高速は加速で負けたので追いつけなかった。

569 :774RR:04/04/01 02:27 ID:ImuCPapm
>>565
珍車なら400のでもセルシオに勝てるぞ。
マジお勧め。

570 :774RR:04/04/01 03:09 ID:l4GwR4rK
>>24 の flying quarter mile って何?
standing ってのが普通の0-400mだよね。

571 :774RR:04/04/01 03:18 ID:Rs5FBYc6
文字通り飛ぶんじゃないんですか?

羽根をつけたら。

572 :774RR:04/04/01 03:22 ID:CZVLOEDI
1Gを上回る加速ってどうやって出してんの?
モータースポーツにゃ詳しくないんでまったく想像できん。

573 :774RR:04/04/01 03:23 ID:Ga/Hb/wS
>>555
グロ 気持ち悪い


574 :774RR:04/04/01 03:25 ID:o4WbJfrD
>>570
flying start は助走スタートのこと。
競艇みたいなやつ。

575 :774RR:04/04/01 04:50 ID:LgUhOgbf
>>555
折角忘れてたのに、ラジコンやりたくなったじゃねえか!
EPだけど、2・3年前やってた。
こんなデカい動画あげてくれる所、その頃は無かったな。

576 :774RR:04/04/01 05:11 ID:VBmvwt32
>>555
びっくりしたよ、
ラジコンってめちゃ速いんだね。

最初早送りかとオモタよ。

577 :774RR:04/04/01 05:39 ID:I0ySzwwH
おれの乗ってたのは92のNSR250SPだよドッグファイトチャンバーにHRCSPユニット
ハイラックスも侮れないぞ
4輪も一旦スピードに乗ると速いよ
前に出ちゃえば追いつかれることはないけど
前に出られると長い直線がないと無理
今リッターに乗ってるけどやっぱ250とは瞬発力が全く違う
150km/h越えても加速が全く鈍らない

578 :774RR:04/04/01 08:19 ID:6TLUOFRX
400ccまでのバイクじゃ4輪のセル塩クラスには手も足も出ないということがよくわかりますた。

579 :774RR:04/04/01 08:37 ID:nortR/de
>555
パーンしすぎ、気持悪るくなったがね

それにしても加速がすごいね、
これって0→100km/hは何秒なんだろう


580 :774RR:04/04/01 09:00 ID:U0clY67E
ハイラックスってハイラックスサーフ?
初期型の2400DTだったら確か100馬力も無いから余裕で抜けるぞw

581 :774RR:04/04/01 09:27 ID:EIE7J1oD
http://207.44.134.36:8080/images0/78a.jpg

582 :774RR:04/04/01 10:07 ID:3ngvp9kC
やっぱ大排気量の四輪には分が悪いんじゃねーの?
スタートダッシュなら圧倒的にバイク有利だけど
セルシオ、シーマクラスなら250km/hは余裕だし
リッターでもネイキッドだと230か40がいいとこだ
まぁ大抵高級車に乗るようなオヤジは二輪の機動性を目の当たりにすれば
戦意喪失する場合のほうが多いと思うが
長期戦を避ければ問題ないな

583 :774RR:04/04/01 11:35 ID:TvjPMus8
どこでどんな速度域でするかによる。ずっと200キロ以上でバトルするわけじゃあるまいし。
高速100キロで走ってて加速勝負で200までやって終わり。大抵はこんな感じだろ。
リッターネイキッドならノーマルのセルシオなんて相手にならないよ。


584 :774RR:04/04/01 11:38 ID:P5fXdv0N
>セルシオ、シーマクラスなら250km/hは余裕だし

余裕どころか250も出ないよ。
それ以前にリミッターがついてるし。

585 :774RR:04/04/01 12:49 ID:iVvt3sz8
んなもんカットしての話にきまってんだろ?
揚げ足取りの横槍雑魚うざいよ。

586 :774RR:04/04/01 12:52 ID:LR2qTXK8
だいたい追いかけられるにしてもカットしていないのが大半なんだから
それまでで考えればいいんじゃないの

587 :774RR:04/04/01 13:26 ID:fwqWnrds
セル塩、シーマってボディ硬性とか大丈夫なの?
250キロも出して?
それよりオートマではねぇ・・・・・。

588 :774RR:04/04/01 13:30 ID:aUxELwat
そりゃ、硬いに決まってる。


589 :774RR:04/04/01 14:11 ID:zt9a9E76
>>587
念のため。
トヨタ、日産が誇る市販向け高級車ですよ?

590 :774RR:04/04/01 14:43 ID:QnRoYmDB
高級車=速い

と言いたげ

591 :774RR:04/04/01 14:51 ID:iVvt3sz8
実際大衆車より速いだろ。

592 :774RR:04/04/01 14:55 ID:+6UbDz8m
400ccのバイクだけど信号待ち先頭で隣りが大排気量車だとシカトされます。
180とかシルビア、レガシークラスがシグナル仕掛けてきます。
400ccのバイクは大排気量から見て役不足みたいレス。

593 :774RR:04/04/01 15:00 ID:0K29nY/V
モーサイ今月号にSSの0→100km/hでてたな。
CBR1000RRで3.21秒だとさ。

594 :774RR:04/04/01 15:13 ID:EKb0qWhu
VT250Fでセドリックとドッコイですた

595 :774RR:04/04/01 15:22 ID:iVvt3sz8
>>593
カナーリ笑えたよ雑誌厨房

596 :774RR:04/04/01 18:40 ID:TJ6oeQ+E
大排気四輪の強みはオートマだな。
速さを追求すればマニュアルだろうが日常的に気軽に速さを引き出しやすいのはオートマ。
こっちも高回転域使えば勝てるが向きになってるみたいで嫌。そういう輩には先行かすのが正解だと思うね。
露払いにもなるし。

597 :774RR:04/04/01 19:18 ID:SX8ro6MW
アリストターボ速いヨ。


598 :774RR:04/04/01 20:45 ID:+Fg1BJpb
なんか200キロとか250キロとかの話が出てるけど、町中でのシグナル勝負なら
せいぜい120キロまでの加速が勝負なんじゃないの?

599 :774RR:04/04/01 20:45 ID:61tZAK34
ネイキッドといっても、FZS1000ならメーター読み270でるけどな
アリスト相手でも、そう簡単には負けんよ。

600 :774RR:04/04/01 20:53 ID:bBDqumqq
400はムキになってエンジンうならせなきゃイージーライドのスカブ400にも勝てないからね。
オートマはクルマでもバイクでもラクだ。排気量がデカイとアクセルちょっと開けるだけで普通に発進した
高回転型ミッション付きスポーツモデルを置き去りにできる。

601 :774RR:04/04/01 20:54 ID:+Fg1BJpb
>>596
AT車、とにかく踏めばOKってのはある意味武器だよな。
町中で原2が出足速いのもその辺に理由があるような気もするし。

602 :774RR:04/04/01 20:56 ID:ghkCHU4Y
>601
原2は間違いなくフライングで速く見えるだけ。

603 :774RR:04/04/01 20:57 ID:+Fg1BJpb
ふと思ったんだが3日後に日付が04/04/04になるんだな。
ついでに時間も04:04にそろえたりなんかして。

604 :774RR:04/04/01 20:59 ID:cOCmPSZ3
>>598
街中で120`出していいのかという議論はともかく、
バイクにとって一番大事なのは街中での常識的な速度までの
加速だよな。

605 :774RR:04/04/01 21:01 ID:+Fg1BJpb
うん、この手のスレは「公道を走れる車・バイクで」
「常識の範囲内の実用性で」の話じゃないと収集つかなくなるしな。

まあ実際は下道でシグナル勝負0-120キロってのも非常識というか道交法違反なわけだが…

606 :774RR:04/04/01 21:02 ID:lTOCSpze
みんなサーキット行くの?
って話だよ一般人からは

607 :774RR:04/04/01 21:04 ID:+Fg1BJpb
お前ら全員ドラッグレースやってんのか?
って話ですな一般人からは

608 :774RR:04/04/01 21:30 ID:dnnGC1k1
「たまには高回転まで回さなきゃな」と1速でレッドまで回すと140km出て
しまいますがなにか

609 :774RR:04/04/01 21:36 ID:61tZAK34
でも、ちょっとした幹線道路とかバイパスとかだと200ぐらい出せちゃうよね?


610 :774RR:04/04/01 21:38 ID:+Fg1BJpb
ヘタレなんで170までしか出したことないですなあ

611 :774RR:04/04/01 21:45 ID:FPiaZC0p
>600
ぶははっ!免なしの厨房が。どこのコピペよ。
スカブのどこが早いやねん。

612 :774RR:04/04/01 21:52 ID:zWj3/vbb
今日、商店街あるいてたらフォーサイトに乗ってる奴を見たが
低速でも品のない(ノーマルマフラー)また味も艶もない排気音だったな。

要するにスクーターと大排気四輪は同列にあつかっていいものか。
セル塩とかは静粛にバイクと張れる速さをもってるから話題にのぼる。

おっと、でも巣株400は個人的には興味ある。将来的に乗るかもしれんし。

613 :774RR:04/04/01 22:01 ID:nKDfa3gv
スカブはスパトラつけたらDQNだぞw

614 :774RR:04/04/01 22:17 ID:dJHCqIDc
>>595
ここのスレの人間が出せる出せないは関係ないでしょ。スレタイにも書いてないし

615 :774RR:04/04/01 22:34 ID:nU5v/Ho8
法定速度の取り締まり速度と思われる80km/hまでバイクで普通に加速すればその後バイク
をムキになって抜いていく車の速度は軽く100km/hOVERは確実。こっちは免停ギリギリ速度で
とっくにやめてるのに車は免消し速度で得意げになってバイクを煽って抜いていく・・・
特にオノボリさんナンバーのトロイ中古のセドグロ系・・・
そんな低レベルのDQN車を見ているとマナーの悪いビクスク乗りの将来を見ているようでならない。


616 :774RR:04/04/01 22:40 ID:nKDfa3gv
>>611
おいおい、オレはバイク便だぞ。マジでw

617 :774RR:04/04/01 22:42 ID:dJHCqIDc
VIPカーとワゴンRとかのDQNカスタムとビクスクのメッキカスタム系
って同じ系列に見える。
そもそもVIP(要人)ってあんなクルマに乗ってないし

618 :774RR:04/04/01 22:46 ID:dnnGC1k1
>616を見て、「オレは運転のプロだ」とほざくタクシーの運ちゃんを連想する漏れは
おかしいでしょうか

619 :774RR:04/04/01 22:49 ID:3WytZ7UP
オイオイ、俺は盆栽だぞ。まじでw

620 :774RR:04/04/01 22:53 ID:mfDMrKYt
オイオイ、俺はウルトラマンだぞ。マジでw

621 :774RR:04/04/01 22:53 ID:nKDfa3gv
オレははえー とてつもなくはえー 

環七最速のマジェ海苔とはオレのことさw



622 :774RR:04/04/01 23:00 ID:+Fg1BJpb
オイオイ、俺は軟便だぞ。マジでw

623 :774RR:04/04/01 23:18 ID:/es+E17V
今はじめて1からここまで読んだが







正直どうでもいい。

624 :774RR:04/04/01 23:33 ID:61tZAK34
2chは大概そんなモン

625 :774RR:04/04/01 23:42 ID:mLEWLdpN
>>600
オートマはムキになってないってこと?
なら、もちろんアクセル半開だよな?


626 :774RR:04/04/01 23:49 ID:dnnGC1k1
スクーターってアクセルON・OFFしかないんじゃないの?半開できるの?

627 :774RR:04/04/02 00:10 ID:fSrz8/kM
珍しく車乗りの煽りの無いスレだな・・・
前にヌー速のゼロヨンスレにカキコしたときはえらい叩かれたが・・・
リッターSSと国産4厘比べるならリッターSSの側も国産?でなきゃあね・・・国内仕様で一つよろ。
あ、俺は00R1のりだよん。

628 :774RR:04/04/02 00:11 ID:vUX74hdC
車の場合100km/h以上でもラクに車線変更できるし
障害を避けながらブレーキングしたりが容易だからね。。。

629 :774RR:04/04/02 00:17 ID:V/ma33V4
高速でのクルマの車線変更ってナメてるとバイクよりはるかに怖いよ。
ハイスピード走行中、低速の感覚でハンドル切れば思った以上に急旋回して
スピン→中央分離帯に激突→ドライバー即死&クルマは大破 なんて事故がザラ。

630 :774RR:04/04/02 00:18 ID:SdOUeJRw
>>626
スクーターでの速度調節はどこでやるつもり?
つねにアクセル全開でつねにブレーキかけてんの?


631 :774RR:04/04/02 00:29 ID:Y8T+7PJh
>>627
いやフェラだろうがF1だろうが上等なスレですが

632 :774RR:04/04/02 00:31 ID:xpCEmLZh
>>629
確かにクルマはハンドル操作の限界がつかみにくいよね

633 :774RR:04/04/02 00:47 ID:w0QRSDr0
ZXR750の国内仕様乗ったことあるけどメチャ速いぞ。150まではフルパワとあんまし変わらん

634 :774RR:04/04/02 01:00 ID:fSrz8/kM
わはは。ハヤブサとヴァイパーの動画みたけどおもろい。外人はおもろいこと考えるなー・・
できれば双方のドライバー、ライダー似た体型キボン。ブサのおっさんでぶすぎ!!隼が400ccくらいに見える。
P/W激しくわるそ・・・・ボアアップしてカバーしてるくさいけど。


635 :774RR:04/04/02 01:01 ID:Y8T+7PJh
国内仕様もかなり速いよ
車とバイクの車重比を考えると200kg90馬力のバイクでも500馬力以上にはなるだろ

636 :774RR:04/04/02 01:03 ID:fSrz8/kM
む・・629さんIDなんかカコイイ・・・
俺もNC35のってたよ!!!今は土に還りつつありまふ(´・ω・`)ショボーン


637 :774RR:04/04/02 01:07 ID:PenjaE+L
>>625
むきになってないけど全開できるのがオートマの強みです。
マニュアルはあれなんだよね、むきになってなくても上まで引っ張ると
むきになってるみたいでださいんだよね。
最大トルク発生回転数で効率よく加速していくオートマのほうがスマート。
そんなおれはマニュアル海苔。

638 :774RR:04/04/02 01:27 ID:83MtfHR9
前に乗ってた1JZのマーク2で、横に彼女乗せて
タバコすいながら、アクセルベタ踏みでZRX250と加速かわらず。
100キロ以上からは、ZXRでは相手になりませんでした。

639 :774RR:04/04/02 01:54 ID:9GI9FY2y
どっちやねん

640 :774RR:04/04/02 01:58 ID:xDP6GC40
マーク2でやっと250と同じ加速なのか。
バイクってはえーな。

641 :774RR:04/04/02 01:59 ID:vq2qAQCD
軽さが命だからね。エンジン抱いて走ってるようなモンだし

642 :774RR:04/04/02 02:03 ID:7eLJr3si
4st250でS2000をぬおわ`まで追いかけてみましたが
ジリジリといった感じで離されていきますた

643 :999RR:04/04/02 02:05 ID:Drbitv0w
NC35で、白バイ2台をブッチギリしたけど、直線で、ベンツと初期のアリスト、
FC3Sと友達のレ-ス用のシビックに、ちぎられたよ。
自分は、乗り手がいい車は速いと思うよ。

644 :774RR:04/04/02 02:14 ID:w0QRSDr0
》634
どんな動画でしか?

》638
そのバイクは本気だったの?400以下は乗ったことないからそのへんのバイクのポテンシャルって全然わからん

645 :774RR:04/04/02 02:32 ID:q+szn1Rb
> 》518、644

おまえポインタなんとかしろよ、低脳ウンコ

646 :774RR:04/04/02 02:50 ID:yZew0/pT
    》
   ↑
ってか、これどうやって出してんのかそっちの方が不思議というか。
これどうやって出すんだ?

647 :774RR:04/04/02 03:06 ID:WI5mB8mB


↑ ↑ ↓ ↓ L R L R B A

648 :774RR:04/04/02 07:27 ID:L9op5DvC
>>635
タイヤの接地面積考えろ!車重1500kgの4WDスポーツなんて255サイズ
のタイヤが全部駆動してんだぜ。一輪あたりの接地面積もバイクの3倍はある。
一輪あたりの受け持つ車重計算してみ?

2輪板なんでしょうが無いけど盲目的に2輪最速を信じてるとエライ目にあうぞ。


649 :774RR:04/04/02 08:08 ID:S5pwzoCO
エライ目になんてリッターバイク乗ってればまず会うことはない。
レッドまでまわせば1速130Km,2速170Km,3速240Kmが
リッターSSの加速だ。3回シフトチェンジすれば新幹線並みのスピードになる。
公道加速競争はスタートから2速ホールドでどんな四つ輪も軽くチギれる。常識だ。

650 :774RR:04/04/02 08:21 ID:aIOal4ye
>648
なるほど。すると公道最速の称号はロードローラーってことでOKですか?

651 :774RR:04/04/02 08:30 ID:4OcG7Mqy
>>650
厨房的発想論外
しかもロードローラーってなに?
マカダム?ダンデム?タイヤ?コンバインド?
ろくな知識もないのに語るな。タコ

652 :R32海苔:04/04/02 08:42 ID:Fk65ZsIP
てゆうか、ここで言っている四輪ってデモカークラスでしょ・・・
そんな車乗っている香具師は、普通公道では無茶はしないよ。
無茶というより、そもそも公道に持ち出さないのが普通。
燃費もリッター2キロだし、内装すべて引っぺがしてあるし、まともに乗れないよ・・・
消耗品垂れるの早いし、公道で乗るなんてもったいない。
俺も友人も町乗りにはセカンドカーで行きますよ。

はっきりいって、リッターSSには加速では勝てないし、公道で常時全開走行するような馬鹿ドライバーはいないよ。
俺もリッターバイク乗っているけど、たとえインプ、ランエボでも加速に関しては勝負にならない・・・
ドライバーはバイクに乗ったことあるやつは少ないが、ライダーはほとんどの香具師が車を持っているから、車の速さは理解していると思う。



653 :774RR:04/04/02 08:42 ID:88uTMVLG
>>648
禿同! 加えて言うなら。タイヤの限界以上は性能は引き出せない訳だから車もバイク
もホイールスピンできるだけのパワーがあるなら車(4駆)のほうが早い計算になる。
200km/hとかの絶対ホイールスピンしない領域からの加速勝負は知らんけど。
事実、ブレーキングに関しては車の方が圧倒的に短い距離で止まれる訳だから。

とはいえそこまでもっていける車なんて世界中捜してもGT−Rぐらいのもんだろう
けど。。。金額も新車でリッターSSが5台は買えるだろぉけどね。

654 :R32海苔:04/04/02 08:52 ID:Fk65ZsIP
それに、ゼロヨンでリッターバイクとタメをはれる車であったとしても、その車では、
峠に行ったらバイクには絶対勝てないだろう・・・

つまり、ゼロヨンでも峠でも両方リッターSSに勝つのは無理!!


655 :774RR:04/04/02 09:07 ID:Rl11P5Tc
RX-8っていじったらもっと速くなりますか?

656 :774RR:04/04/02 09:34 ID:aIOal4ye
>653
おいおい、タイヤの限界性能は似たようなもんかもしらんが、車重は極端に違うだろ。
軽いほうがスタートしやすいって理屈わかる?

657 :774RR:04/04/02 09:35 ID:HDgyAmUn
>>654
ストップアンド号な峠では車が速いはず…

658 :774RR:04/04/02 09:49 ID:0fcJ/DMJ
>>648はトラクションの事を語っているんだろう。
グリップ力は駆動力の伝達効率に繋がるが、走行抵抗も大きい。
でいいかな?

659 :774RR:04/04/02 10:12 ID:yNchJXtG
>>654
峠の下りはバイクは軽にも負けるという話だぞ


660 :774RR:04/04/02 10:19 ID:88uTMVLG
>>656
だからぁ それを引いて余りあるトラクション性能が車にはあるって事を言ってる
のよ!オレは!

661 :774RR:04/04/02 10:21 ID:RRk1wZx5
>>653
2JZ-GTE>>RB26DETT≧1JZ-GTE
今はFR用の良いタイヤがあるから徐々に80スープラが最強になっていってるらしい
プラス200万円からでどうぞ。

450psの80スープラの海外動画
(映像) [最高速] ドイツ版首都高バトル Getaway In Stockholm 2.mpg
これ面白いよ。うぃにーさんで落としたはず

662 :774RR:04/04/02 10:22 ID:nu1//MKt
>>659
バイクと車のその峠に対する相性とライダーとドライバーの腕の
組み合わせによってはバイクが軽に負ける状況もないわけではないが極めて少ない。

663 :774RR:04/04/02 10:27 ID:yqrA1rRP
>>659
峠の上りではクルマはGT−Rでさえギヤ付き2スト原チャにも負けるって話だぞ

664 :ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo :04/04/02 10:31 ID:SQZvfFvc
>>663
・・・登りは絶対無理だな。
それこそ軽トラにも勝てないw

665 :774RR:04/04/02 10:37 ID:88uTMVLG
>>656
頭の悪いお前にもっと分かりやすく教えてやる!
お前は慣性の法則の事を言ってるんだろぉけど、じゃあなんでバイクは車に
ブレーキングで負けるんだ?同じ事だろ!つまりトラクション性能が圧倒的
に車が上なんだよ!

666 :774RR:04/04/02 10:41 ID:yqrA1rRP
オレのNSR80は○○峠の上りじゃ無敵だよ。ハチロクやシビックの常連を
毎日のようにチギってる。スカイラインやBMのようなでかくて重いクルマは敵じゃないw

667 :774RR:04/04/02 10:59 ID:yNchJXtG
バイクって峠じゃ圧倒的に四輪より遅いと折れは思ってたわけだが・・・


668 :774RR:04/04/02 11:16 ID:yqrA1rRP
「箱根」や「いろは」や「垂水」のような数少ない整備された広い峠道の下りではライトウェイトの
スポーツカーがはやい。でも日本にあるほとんどの峠道の上りではクルマでは
バイクに歯が立たないよん。

669 :774RR:04/04/02 11:20 ID:PenjaE+L
665はあほ。

670 :774RR:04/04/02 11:32 ID:9Bw0uHV5
>>667
経験則でそう思ってるのならそれは尊重する。
俺も経験則で判断するし。

671 :774RR:04/04/02 11:47 ID:0fcJ/DMJ
ま、峠道の場合は車とバイクの性格や性能を除くと、俺の場合バイクのが遅い
(俺ライテクがヘタレの上にビビリなので自分の更に4割引くらいがやっと)が
車の場合は自分のドラテクの8割9割は出せる気がする。
(つってもコッチ相当ヘタレだと思うけど…)

672 :ZZR1100D:04/04/02 11:49 ID:d1eI7oM3
>>648
確かに0ダッシュはテクいるが、高速直線バトルって普通は2速100キロ以上でするでしょ?
寒い冬でない限り滑らない。俺でも出来るんだから誰でも出来るよw。
一速なら知らないが・・
スレタイの0発進を本気でやろうとすれば難しいが、無理にミートせずに2000回転で普通
につないで開けていっても十分に速い。
クルマのボディにバイクのタイヤ付ければ大変だろうけど、車重相応。
冬季の1速全開以外はリッターでも意外と滑らないよ。
FRの600馬力スープラとかのほうが0ダッシュは悲惨かもしれない

673 :774RR:04/04/02 12:50 ID:luHKR9A9
>>672
補足 
季節問わず雨の日は全開走行で滑ることも結構ある罠
特にちょっとした水溜りとかね

そろそろ誰かこのスレのまとめに移行してくれ
リッタークラスのバイクに乗ったことのない四輪オタ
がいてきりがないよ

674 :774RR:04/04/02 12:53 ID:VmfpUDSA
>>665
加速と減速を比べるのもどうかと思うが・・・
トラクション性能=加速性能じゃないし。
確かに車もバイクもドラッグ車並みのパワーがあれば4駆有利だろうけど。


675 :774RR:04/04/02 13:08 ID:88uTMVLG
>>674
その通り!その事をオレは言っている!653で言ってるでしょ?パワーがあれば。。。ってね
>>652
見た事がやった事が無いからそんな発言がでるんだろぉなぁ。一度ストリートゼロヨンの
会場行って実際に4駆の車と走らしたらええよ。実際0⇒5mくらいまでは車(4駆ね)の方が
はやい!タイヤがグリップして純然たるエンジンパワーの加速勝負になった瞬間バイクの
方が圧倒的に加速していくけどね。試してみ!

676 :774RR:04/04/02 13:09 ID:IaiCyQm1
>>665
>じゃあなんでバイクは車に ブレーキングで負けるんだ?

負けるのか?

677 :774RR:04/04/02 13:47 ID:0fcJ/DMJ
バイクはタイヤの接地面が少ない上に軸距が短く後輪側の荷重が抜けやすい。
車はコーナリング時に前輪が若干ロックしてもアンダーが出るだけで済む事もある、
バイクは前輪がロックしたらカナーリやばいので本当のフルブレーキングは極めてムズい。

678 :774RR:04/04/02 15:49 ID:dmixNpgU
下手糞が両方乗れば
車の方がロックしてもかまわん分
バイクより車が圧勝
なんだか車とバイクの100→0km/hを語る、になってるな

まあなんだかんだ言っても、サーキットと違って日本の狭い峠なら
センター割って走るDQN以外ならバイクの方が速いよん

それ以前に、箱の中でハンドル回して何が楽しいんだ?
車は180売って、トランポ用のトラック買っちまったw

679 :R32海苔:04/04/02 16:08 ID:Fk65ZsIP
>>657 >>659

俺が言っているのは、0-400mでリッターSSとタメをはれるくらいチューンした車でってことなのよ。
峠が速い車では、0-400mでリッターSSには勝てんでしょうが・・・
ゼロヨン仕様の車で、峠速く走れますか?

680 :774RR:04/04/02 16:30 ID:5/J9v9h1
まあ四つん這いになって走る車の方が、カーブでは速いよね。
バイクはある程度以上のバイクだと曲がるときはあまりパワー関係ないような気がする。

実力勝負ならタイムトライアルでないとね。

681 :骨9灰海苔 ◆CAMzcc/O/M :04/04/02 16:31 ID:sAdkH1j9
>>678

車も楽しいよ、俺は横Gが好き。
あの感覚はバイクではありえないからね。

俺が乗っている場合には、峠は確実に車>バイク。
バイクでは恐くて車のように突っ込めない。
0-100は当然バイク>>車。

682 :774RR:04/04/02 16:38 ID:FkqPPite
>>678
馬鹿、クルマはドリフトさせながらコーナー回るのが楽しいんじゃないか
昔は俺もグリッパーだったがドリフトに目覚めたぞw
>679
オマイはR海苔じゃないな?
俺の考えてる峠は10分そこらで終了してしまうようなちゃっチイ所じゃ
ないよな?複合やS字が絡んでくるような峠だと話は別だが
あるセクションだけを取ったらバイクが速い場合もあるし
ブラインド、複合コーナー、はたまた峠全体で見れば車が速い場合もある
ゼロヨン仕様じゃなくても適切な区間で適切な回転数を維持できなければ
どんなクルマでも意味が無い、要するに峠で4000以下は使わないってコトよ

683 :774RR:04/04/02 16:46 ID:FkqPPite
ちなみに5速まで入るような峠だとバイク有利なのは間違いない
ただ、ライダーはそういう峠だと総じて死亡率も高いぞ

リミッターが掛かる速度域内の峠なんかは2輪も4輪も関係無し
スタートで先に先行したほうの勝ちみたいな泥仕合になるな

684 :774RR:04/04/02 16:53 ID:w9+cYnMg
10分やそこらで終了って、時速60キロで走ってても10分たったら10キロだぜ?
どんな長い峠を考えてるんだ。

685 :774RR:04/04/02 16:57 ID:KY1fUS/v
車の0-100km/h
http://www.0-100.it/supercars/classifica/top69_engl.html

バイクじゃ敵わないって

686 :774RR:04/04/02 16:58 ID:dmixNpgU
>>682
俺も180でドリってたけど、峠でドリった瞬間に
ケツはセンター割ってんじゃん
車煽ると、今んとこ100%で車はブラインドでもセンター割ってくる
対向車いたらどうすんの?(前はその後注意したら素直に誤ってくれた)

>ちなみに5速まで入るような峠だとバイク有利なのは間違いない
逆だと思うが…高速コーナー&広い道こそ車が有利だと確信している
それこそサーキットになってしまうわけだが
それに5速使うような道って峠じゃないだろ

687 :774RR:04/04/02 17:18 ID:bEIu5SIS
>>686
全く同意。
パワーバンドを知らないんでしょ?w>5速の峠

688 :774RR:04/04/02 17:30 ID:FkqPPite
>686
ワン映ティくらいの車幅でケツがセンター割るってどんな峠だよ?
イン側全然まだ開いてるんじゃないの?
宮が瀬や箱根有料なんか長くてオモロいと思うが..
宮が瀬のトンネル区間なんかウマあれば250q/h出るよ。事実漏れも出したし
5速以上出せる所で2輪が躊躇してアクセル開けられないヘタレも多いのが
事実だけどな
ちなみに、いろはみたいな所はシルビアクラスの4輪なら圧勝でしょ

689 :774RR:04/04/02 17:37 ID:FkqPPite
>>686
センター割ってまで走りたい奴はほっとけよ
注意したって痛い目見ないと直らん奴多し。
ヘアピンでケツ振るならともかく、建て直しの出来ないところでさえ
ケツ振る奴はアフォとしか言いようが無いんで俺もノーコメント

690 :774RR:04/04/02 17:49 ID:w0QRSDr0
ここは峠スレじゃねえぞ

691 :686:04/04/02 18:46 ID:dmixNpgU
>>688
言葉が足りなかったが、180で毎回割ってるわけじゃないぞ、
峠を1週回ればどうしても何回か割っちまう(俺がヘボイのか?)
688だって速く走ろうとすると割ってるだろ?
いろいろ車を煽ってみて、コレは間違いないと思ってる

>>689
なぜこんなにセンターにこだわってるかっていうと
一緒に走ってたヤシが、流れてセンター割ったバカ(もちろん車オンリー)と
事故ったからだ
しかも轢き逃げ

常識の範囲で
0→100km/hはバイク、
100→0km/hは車で問題なくね?

車板で見たんだけど、
ギネスはジェットエンジン×2の車で1200キロオーバーじゃないっけ?
そんなん言われてもなあ…街中走ってみろw

692 :774RR:04/04/02 18:47 ID:wZpSwV0E
>>691
そんなの街走られたら、音うるさいよ、地面ぼこぼこになるよ!

693 :774RR:04/04/02 18:51 ID:KvCRbO3M
バカヤロウ!!
じゃあ、なんで鈴鹿サーキットでは、F−1のタイムが
圧倒的に速いのだ。説明せよ!

694 :774RR:04/04/02 18:53 ID:puxTkkzh
>あるセクションだけを取ったらバイクが速い場合もあるし

峠においてバイクのほうが速いセクションてどんなとこよ?

695 :774RR:04/04/02 18:55 ID:gcNEKI8g
F1も二輪で走れよ

696 :686:04/04/02 18:59 ID:dmixNpgU
>>693
686

>>694
678

697 :774RR:04/04/02 19:12 ID:wzDHdO95
>>693
ネタと思うがコーナー性能は
チューンドカー<<<<<<<<<<<<<フォーミュラカーだからだよ。

>>694
直線


698 :R32海苔:04/04/02 19:14 ID:Fk65ZsIP
>>682

何度も言わせんなよ・・・
誰も、峠で車よりバイクのほうが速いなんていってないよ。

速いといったのは、『ゼロヨン仕様』の車限定だよ。わかる?
バイクに勝つくらいのゼロヨン車だと足回りを含めて直線番長のセッティング。
ゆえにまともに峠では、走れない。
なんか勘違いしてないか?

ちなみに俺のよく行くショップはもともとゼロヨンメインのところ。
今の客層は、サーキットユースが多い。

699 :774RR:04/04/02 19:14 ID:luHKR9A9
おおーっ!
車オタいぱーいつれたーよ(AA略

>>694 
道幅が極端に狭くてブラインドのヘアピンコーナーとかが
連続してるところです

あなたはいろんな峠走ったことないでしょ?
いわゆる地元スペシャル!?w

鈴鹿に限らずF1とMotoGPのコースに違いがある
ことを知らない奴多すぎだな 


700 :774RR:04/04/02 19:19 ID:Wj7tQAmS
>694
道幅が一車線分しか使えないならバイクのほうが有利でしょ
四輪車がすれ違えないだけのスペースしか与えられて無かったらね

701 :S15:04/04/02 19:24 ID:nGMc0Z18
>>699
コースが一緒ならF1と
タイムも一緒だと思ってるんですか?w

702 :774RR:04/04/02 19:25 ID:CYUl4wHf
F1と比べるんじゃなくて、箱車で市販車ベース・クラスの
ラップタイムをよ〜く見よう。

703 :774RR:04/04/02 19:28 ID:Rup87l4M
鈴鹿でF1がモトGPより圧倒的に速いのはコーナリング速度が全く違うから
F1は地面に何トンもの力で押さえつけられて走ってるからバイクじゃ相手にならない
でも最高速はmotoGPのほうが上らしいがほんとか?

704 :774RR:04/04/02 19:30 ID:luHKR9A9
おいおっ!
今度は車板のS15たんがきちゃったよーw
あんたさぁ リッタークラスのSS乗ったことないんでしょ?
いいからもう、自分のお家にかえんな… 目障りだFuck off!!

705 :774RR:04/04/02 19:31 ID:rlrOfzNb
俺はクルマの横Gではいつも吐く。
バイクやスキーは飛行機が旋回するみたいに曲がるんで乗りこなしてる感覚がダイレクトに
伝わってきて楽しい。クルマは摩擦力で強引に曲がっていくから不自然で酔っちまう。

制動に関してだけど、バイクの制動はジャックナイフみたいに止まれればクルマより短距離で止まれるが
前輪が空転すると即転倒するから誰も限界までブレーキングできない。バイクは物理的に静止に弱い。
反対に加速ならホイルスピンしてもそう簡単には転倒しないし、フロントと違ってリアが滑っても車体を
コントロールできるので、加速は車よりも断然はやい。バイクは加速してる時安定する物理的特性がある。
いくらタイヤの接地面積が大きくてもクルマは車重がバイクと比べ物にならないぐらい大きいので、慣性の
法則が逆に仇になり、エンジンパワーがいくらあってもバイク並みの加速は難しい。
質量が大きくなると等比級数的に必要な加速エネルギーが増えていく。だから接地面積の大きいクルマのタイヤ
でさえ、加速ではバイクよりはるかに重たい車重が災いとなり、地面へのパワーの伝達が不十分になる。
物理の世界では物質の運動を変化させるうえで軽さが一番のメリットだ。

706 :S15:04/04/02 19:31 ID:nGMc0Z18
>>703
本当だよ、だって何トンもの力で押さえつけて走ってるからねw
最高速はバイクのほうが上だったような気がする

>鈴鹿でF1がモトGPより圧倒的に速いのはコーナリング速度が全く違うから
ブレーキングポイントも違うんだよね
2輪のウンコブレーキと一緒にしないで。

707 :774RR:04/04/02 19:32 ID:Rup87l4M
そういえばオートバイ誌で2輪対4輪の峠対決やってたね前に
一応バイクの勝ちだが納得いかないな

708 :R32海苔:04/04/02 19:33 ID:Fk65ZsIP
>>703

本当です。
コーナリングスピードは、タイヤのグリップとダウンフォースで話にならないくらい
F1のほうが上。

一般道のかなり荒れた路面なら、F1はまともに走れないからバイクでも勝てそうだがw

709 :774RR:04/04/02 19:34 ID:CYUl4wHf
頼むからよ〜く見てくれ
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/course/record2w.html
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/course/record4w.html

710 :S15:04/04/02 19:34 ID:nGMc0Z18
峠とかならラリーカー出せば勝負にならん。

711 :R32海苔:04/04/02 19:37 ID:Fk65ZsIP
俺もなんか見たことあるけど、そのときはランエボのほうが速かったような・・・
記憶が曖昧でスマソ。

さて、明日はバイクで走ってきます。
すり抜けも出来るしバイクのほうがいいね。
特に、サンデーが多い土日は。

712 :774RR:04/04/02 19:39 ID:luHKR9A9
おいおいっ、今度はラリーカーかよ…
スレタイ嫁よ (ゲラゲラ

713 :R32海苔:04/04/02 19:40 ID:Fk65ZsIP
711は>>707に対してのレスです。

714 :774RR:04/04/02 19:40 ID:KvCRbO3M
>>705
F=ma でいいじゃないか。ニュートンの運動の法則。
運動する物体は、すべてこのニュートン運動方程式に支配されている。
だから加速は、馬力に比例し質量に反比例する。パワーウエイトレシオが
加速性を左右する唯一の指標となるのである。加速では、バイクの勝ち。
直線もバイクの勝ち。しかしコーナーでは、負けるのさ。バイクは速く
曲がれない。

715 :774RR:04/04/02 19:40 ID:Rup87l4M
>>709
motoGPはインテグラと同レベルか
ていうか125の予選参考より下じゃん

716 :S15:04/04/02 19:42 ID:nGMc0Z18
>>712
ラリーカーの0→100km/hの速さを知らんのか?w

717 :774RR:04/04/02 19:44 ID:CYUl4wHf
だからよく読めって・・・・・・MOTOは雨ジャン。泣く

718 :774RR:04/04/02 19:45 ID:Rup87l4M
>>711
おれが見たのはZX-12R対MR-S
せこすぎだろ

719 :774RR:04/04/02 19:45 ID:Wj7tQAmS
>709
1000cc同士で鈴鹿ならバイクのほうが速いということが理解できた
3000cc同士ならバイクじゃ人間の扱えない領域に入るでしょうから遅いでしょう
1000cc同士でもコースによっては四輪車が勝てる場面もあるでしょう
1500cc同士ならコースによるんじゃないですかね、大体はバイクのほうが速そうだけど

720 :774RR:04/04/02 19:48 ID:e6fyQ2KC
鈴鹿でF1のウイング全部外したら2分弱らしい。
抵抗減るからトップスピードは若干上がる。

721 :R32海苔:04/04/02 19:50 ID:Fk65ZsIP
>>718

ワラタ。
ちょっとねぇ・・・

722 :774RR:04/04/02 19:53 ID:EGun0671
>>s15
らはるとは会ったの?
たしか、どっちかが事故るまでバトるんだっけ?


723 :774RR:04/04/02 19:55 ID:e6fyQ2KC
>>718

バイク誌でやるとバイク。
クルマ誌でやるとクルマ
定説

724 :774RR:04/04/02 19:58 ID:Wj7tQAmS
クルマ誌でやると相手にNSRかCB750あたりがでてきそうだな

725 :774RR:04/04/02 20:00 ID:Hb+f39k2
S15よ!
頼むからこのスレ最初から読んでから
カキコしてくれよ

まるで駄々こねるお子ちゃまみたいで
カコワルイよ

それと>>722 さんの答えに応じてね
折れもそのスレ読んだことあるから気
になるのじゃ 

726 :S15:04/04/02 20:22 ID:nGMc0Z18
>>722
ラハルは全然書き込まなくなったよ
もう2ヶ月ぐらい見てないかも
死んだのかもなw

727 :774RR:04/04/02 21:17 ID:dmixNpgU
>>S15
ラリーカーの0→100km/hっていくつ?

結局682あたりで0→100kmから峠に変わり、
693あたりでサーキットに変わり、
いよいよ701でS15登場ってか?(プ
そのうちギネス記録とかでてくるんだろうなぁ
楽しみだよ君達
期待してるよS15(プ

728 :774RR:04/04/02 21:25 ID:OPblD+oT
このスレタイの結論なら一般的には0→100km/hはバイクが早いのが
当たり前!何度か書き込みがあったみたいだがコレに勝てる車なんてマジで
チューンドGT−Rくらいなもん!(ゼロヨンタイムもそれを証明してる)
あんな破天荒な車なんて一般的とは言わんしね。
しかぁし!バイクが車に勝てるのはこの一点のみと言ってもいいんでは?
その他コーナ、ブレーキ、超高速域、安全性、カナブン対策まで全て車が上!
ただそのマイナスを補って余りある加速性能がバイクの最大の魅力なんだ
けどね。だからバイク載りはこんなスレタイだけは絶対に譲れない訳なんだが。


729 :774RR:04/04/02 21:28 ID:p9AM6lhf
渋滞路というか車体の細身ゆえの優位性を忘れてるぞ。

730 :774RR:04/04/02 21:30 ID:yWdPB1Vl
>>728
中で寝れるもんな車は、そこが一番最強。

731 :774RR:04/04/02 21:30 ID:OPblD+oT
あ!それ大切ねぇ。単純な街中の移動時間はバイクの勝ち!ってか原茶利コレ最強!

732 :774RR:04/04/02 21:33 ID:dmixNpgU
渋滞の中のGT−Rならチョイノリでも勝てるもんなぁw

733 :774RR:04/04/02 21:36 ID:KvCRbO3M
車は所詮、箱モノ。居住性、ファミリー向け、デート用、セックス用。
とまあ、走りには、向いてねえです。走り、疾走、ちぎると言った
走行限定では、バイクつーこっちゃね。

734 :774RR:04/04/02 21:37 ID:7VOtYNrz
ラハル書きkン出るよ。115〜
バイクって…
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1080277221/


735 :774RR:04/04/02 21:38 ID:e6fyQ2KC
>>685
そのクルマの0〜100キロのタイムおかしくね??
1000分の1の桁まで全く同一のタイムがたくさん並んでる。
偶然にしては多すぎねえか?


736 :774RR:04/04/02 21:42 ID:OPblD+oT
いや。。。俺はそういう風に盲目的にバイク最強を言ってる訳ぢゃないんだけ
どねぇ。車もバイク総合したらどっちもどっちっちゅ〜か。それぞれの良さが
あるっちゅう事を言いたかったんだが。
ってかやっぱみんなどっちか一方しか所有した事ねぇからそんな発言になんだ
ぉなぁ。ちなみに俺はCB1300SFとチューンドRX7(FD)持ってるぞ!

737 :774RR:04/04/02 21:45 ID:p9AM6lhf
いや、多分向きになってる奴は自分の頭の中の定説があって
それと違う意見を聞くと「それは違うだろ?」となる。
どっちかオンリーは少ないと思われ。

738 :774RR:04/04/02 21:49 ID:Rup87l4M
バイクは安くて速くていい運動になるからいいんだよ
峠走ると足がガクガクになる

739 :まんちょ:04/04/02 21:53 ID:FpZbIPTT

リターバイクは3秒

740 :水の星に愛を込めて:04/04/02 21:54 ID:e0NWlOBK
>宮が瀬のトンネル区間なんかウマあれば250q/h出るよ。事実漏れも出したし

宮が瀬トンネルって、有名な心霊スポットだよなね。
なんでそん呼ばれ方しているのか、なんとなく分かる気が。

#あそこは、バイクだとタイヤがすべる・・・

741 :774RR:04/04/02 21:59 ID:rlrOfzNb
クルマはとめる場所が大変。都内じゃ有料が当たり前だし、路駐するとすぐ警察が来る。
バイクは自転車感覚でどこにでも止めれるからいい!

トイレや急激な睡魔に襲われた時、渋滞の中、駐車場を探して走り続けなきゃならないクルマは拷問に等しい。
都会では自由度の高いバイクや電車の方がクルマより一枚も二枚も上手だと痛感しますた。





742 :774RR:04/04/02 22:12 ID:OPblD+oT
ふと思った!ココとまったく同じスレタイを車板に作ったらどぉなっかな?
ヘタレな俺は作れないんで誰か作ってクレ!!!

743 :すれ違いだが:04/04/02 22:19 ID:Q2BfNZse
<バイクは自転車感覚でどこにでも止めれるからいい!
これは嘘だな。
自転車とは比べ物にならない。
どのメーカーも全長1.8メートル代の大型バイク
作ってくれない。
利便性がとても良さそうなのに。

744 :774RR:04/04/02 22:34 ID:rlrOfzNb
大型は駄目だな。クルマよりはるかにマシだけど。
2種スクかオフ車が最強さw

745 :774RR:04/04/02 23:16 ID:1pdoWXZi
>>743
長さより、ハンドルの切れ角の方が重要じゃない?



746 :774RR:04/04/02 23:27 ID:bydRPu3Y
ここまで読んで思ったこと

ラジコン速え〜、面白そう。
ラジコンって一から始めるとどれくらいお金かかる?
できればエンジンつきの奴がええなぁ

747 :すれ違いだが:04/04/02 23:28 ID:Q2BfNZse
>>745
いや、長さのほうが重要。
何せ大きくはみ出す様なら自転車に並べることができない。
同じハンドルの切れ角でも
長さが短ければ取り扱いはましになる。

路駐するなら車よりましかもしれないが、
路駐をしないとすると
駐輪場が少ない分、車より不便だ。
俺が乗っていたCBR1000Fはその意味で最低だった。


748 :774RR:04/04/02 23:40 ID:7VOtYNrz
>>746
一番安いので2万3000円。定価では4万位かな?
俺は一番安いTG10ってやつ持ってます。
でも色々弄ってしまうのでそれなりにお金かかります。(細かい部品なので高い!)
燃料1g1000円!!(4g入りの缶ならリッター600円ぐらいかな)
ちなみにTG10(タミヤ)は4ストエンジン積めないので違う機種を買ったほうがいいかも。
チューンドエンジンも積めないものが多い。

ラジコンショップで買わないと高いよ。

749 :774RR:04/04/02 23:47 ID:7VOtYNrz
ああ、あと何点か。
TG10はダートからオンに簡単にできるが他の機種はオン専用とかが多い。
ダート仕様のTG10買ってオンにした方が汚れにくい(ギアにカバーしてるので)いいかも。
プロポを買わないとだめ。ショップによってキットがあるのでそれを買ったほうがいい。
バラバラで買うと高くつく。4マソあったら余裕と思われ。

750 :774RR:04/04/02 23:58 ID:4CLR0QtK
ttp://nakker.hp.infoseek.co.jp/2004-01-25bask.wmv
こんなん見つけた。すげぇハエエ


751 :774RR:04/04/03 00:03 ID:mwX8wGEa
ついでに>>555のURL削ったらこんなんもあった!
ttp://kenohgp.web.infoseek.co.jp/srtgpre.wmv
ラジコンってクラッチもギアも付いてるんよね。。。昔やってた

752 :774RR:04/04/03 00:32 ID:DVs8s0y2
今のラジコンてすげーよなー・・
最近ショップみてびびったよ。
エンジンカーもえらい安いのね。2st4stあって。
昔ちょいはやってた頃友達もっててうらやましかったよー。
グラスホッパー、ワイルドワン、ホットショット、サムライ、ホーネット・・・
あー懐かしいTT

753 :774RR:04/04/03 00:55 ID:TseevqIM
えーと、最大グリップ力は

単位面積あたりの加重 X 静止摩擦係数

でいいんですよね?>物理まともに学んだ人

つまり、接地面積の多寡はグリップ力の安定に貢献こそすれ、
絶対的なグリップ力を左右するものではない、と

なんか勘違いしてる人多いなあ

754 :774RR:04/04/03 01:30 ID:RF8D8G0X
>>753
おまいさんの理論だと

1平方pと10平方pの同じ素材のゴム板にそれぞれ1sと10sの力を
均等にかかるようにする(両方とも圧力は1s/平方pとなる)。
この二つのゴム板を移動させるのに必要な力は同じである。

・・・ってことだよな?

んなアホな。グリップ力=摩擦力だよな?
なら、F=μNだぞ。

755 :774RR:04/04/03 01:38 ID:RF8D8G0X
>>754
・・・・・ん?
待てよ漏れ・・・IDがRFだぞ?
それでいいのか?
ちょっと調べてくるよ。

756 :774RR:04/04/03 01:58 ID:TseevqIM
>>754
あ、単位面積あたりの加重 X 接地面積 × 静止摩擦係数 だったw

簡単に言うと、どんなに太いタイア履いても、絶対的なグリップ力は
コンパウンドやタイアの剛性次第ってことですね

タイアは太けりゃいい <お・ば・か・さん!

757 :774RR:04/04/03 02:58 ID:uEKZXtDG
>>756
また君は間違ってるような・・・・
タイヤを太くしたらその分重くなるんじゃないの?
だから理論的にはグリップ力は太いタイヤ>細いタイヤになるんじゃない?


758 :774RR:04/04/03 03:51 ID:RF8D8G0X
ついでに言うと
単位面積あたりの加重 X 接地面積 × 静止摩擦係数
↑この式にする意味がわからん。
単位面積あたりの加重=圧力
圧力を出すのにかかってる加重を接地面積で割るんだが?

言いたいことはわからんでもないが。。。

759 :774RR:04/04/03 06:05 ID:Cr93JvXM
蚊が耳もとぷ〜んてしてて、目が覚めちゃったYO

摩擦力の計算法は>758で正解

エンジンパワーの小さいものほど細いタイヤ履かせるのは
タイヤの変形によるエネルギーロスを抑える為に、幅が細いくて、硬い構造にし、
それによるグリップ力(厳密に言うと摩擦係数ね)の低下は目をつぶる
ってスタンスによるもの。

自転車のロードレーサーのタイヤと、ドラッグレーサーのタイヤの構造見れば分かるだろうに。
太いから重くなってグリップ力増すなんてアホいってる>756
そんなに重量増の影響によるグリップ力増やしたいんなら、タイヤ重くする前に自分が肥えろ
「デブが載ったほうがグリップ力増えて速いんです」って言ってな

760 :R32海苔:04/04/03 06:37 ID:t7cbvPK6
>>752

なんか懐かしい・・・
俺は、京商派だったからギャロップやオプティマだったな〜
そういえば、青柳金属工業とかあったな4×4バイパーかっこよかった。
俺は小学生のころ、ラジコンばかりやっていたよw

数年前に京商のスーパーテン買ってそれに4stコンバージョンキットで4stサウンドを楽しんでいた。
最近のツーリングカーはエンジンも12クラスで1.3psとバケモノ・・・

さて、走りにいってきます。

761 :774RR:04/04/03 07:35 ID:rUvOPMVb
特殊な場所、特殊な車以外ではバイクが圧倒的に速い

即ち


** 車はバイクより圧倒的に遅い乗り物です **





762 :774RR:04/04/03 08:09 ID:5msaGYhz
普通の車、普通のバイクならバイクのほうが速いだろうな。
圧倒的かどうかは知らんが。
でも乗り手の問題で車ならある程度速く走れるが
バイクなら恐怖心があるからやっぱり遅くなるだろうな。

763 :raharu ◆AAAAAAAc.s :04/04/03 08:36 ID:vGKiaWXC
>>s15


えとですね・・・今仕事がバタバタしてるので、今月末か中旬になりまつ。

朝霞の友人の家と新座に用事があるので来ますよw

後で捨てアドさらしてくれたら本アド送りますよ。

764 :774RR:04/04/03 09:39 ID:0SMPm73s
バイクの方がクルマよりはやいに決まってんだろ。じゃなきゃーバイク便なんて商売は成り立たない。

765 :774RR:04/04/03 10:00 ID:goRkW6Ke
バイクなんて行動ではすり抜け出来るから速いだけだ。
この前レガB4RSKで隼相手に勝利したぞ。
まあB4RSKはフルチューンだしブーストかなり上がってるハズだから
隼乗りには悪いことしたけどな。
隼がフルチューンしたら勝てないかもしれないけど、少なくとも
ノーマル隼はフルチューンしたB4RSKの敵ではなかった。
意外なくらいモッサリでガッカリしたぞ。

766 :774RR:04/04/03 10:08 ID:DmOVCTq9
つまらん

書き直し

767 :774RR:04/04/03 11:14 ID:+fdZypEx
>>765
フルチューン と フ ル チ ン
勘違いしてないか?
オマエが全裸で運転していて、超怒級のDQN登場!!
っと思って一般人なら見てみぬ振りするだろうな。
ブースト上がってる=速い  ・・・典型的な厨房だな。 

768 :774RR:04/04/03 11:19 ID:YF7zQnoY
>>728が結論だろ?

769 :774RR:04/04/03 11:27 ID:8AkGJsFs
>>765
いじってもB4RSK遅いよ・・・
重いし、ブーストもよっぽど金かけないとたいして上げれない。

しかも>767も書いているが、ブースト上がってる=速いにはならん。
排気量でも上げないと下が苦しくなる。

ネタでも、せめて2Lターボならエボかインプにしてくれ

770 :774RR:04/04/03 11:36 ID:KJOPNObo
あのなぁ。。
乗ったこともないくせにRSKが遅いとか言うなや。
お前らの妄想癖にはもう飽き飽きなんだよ。。

771 :774RR:04/04/03 11:38 ID:KJOPNObo
ノーマルでも400cc程度のバイクが相手なら余裕だっての。。

772 :774RR:04/04/03 11:44 ID:HD3PsulU
馬鹿バイク乗りはバイクが最強だと思ってるから仕方ねえよ。

773 :774RR:04/04/03 12:01 ID:YF7zQnoY
でも200キロまでの直線だけはバイク最強ぢゃね?
その他は車!トータルして同じって感じでは?

774 :774RR:04/04/03 12:09 ID:OqzFYdS+
何がトータルなんだか…

バイクと車、比べる事に意味は無い

775 ::04/04/03 12:11 ID:h3twn74I
悲しい話、バイク漫画には車とバトル話が必ずといっていいほど出るが
車漫画にはバイクはバトル以前に無視状態

キリンじゃないけど本気で車とやりあうなんて無理じゃないかな

776 :またB4か…:04/04/03 12:13 ID:TPu0xMlu
おいおい
乗ったこともないくせにハヤブーが遅いとか言うなや。
お前らの妄想癖にはもう飽き飽きだ。
っていうか、原付以外のバイクに乗ってから言ったらどう?藁

「隼 VS バイパー」
ttp://www.twistedhumor.com/cars/VIPER-race-small.wmv

俺んち近くの自動車学校で使ってるBMWのスポーツカー(名前しらん)を
原付で抜いて喜んでる奴みたいだな

777 :774RR:04/04/03 12:13 ID:HD3PsulU
今頃気づいたのかよw

778 :774RR:04/04/03 12:19 ID:YF7zQnoY
だからバイクは直線だけが最強なんだろ?その他車に勝る走りの要素があれば
反論してみぃや!ぼけ!

779 :774RR:04/04/03 12:25 ID:CLJkI6Dn
車幅の狭い峠道ではバイクのほうが圧倒的に速い

780 :774RR:04/04/03 12:26 ID:CLJkI6Dn
車幅じゃなくて道幅だったね。スマソ。
あとは切り返しの多いRの小さい峠道。

781 :774RR:04/04/03 12:26 ID:YF7zQnoY
ぷ。。。惨めだな

782 :774RR:04/04/03 12:34 ID:GYpoxx/q
車オンリーウゼー

783 :774RR:04/04/03 12:42 ID:YF7zQnoY
おいおい!ちったぁ気の効いた反論できる奴はいねぇのか?ほんっと糞ばっかだな
バイク乗りって奴は。。。負け犬の遠吠えにしか聞えんぞ?

ってオレもバイク乗りだけどね。お前らの車を認めようとせん態度が気にくわん!

784 :774RR:04/04/03 12:48 ID:Wp56Dh7S
この前、チューンドB4乗せてもらったがマジ速かった・・・
正直バイクが加速では一番だと思ってたけど考えが変わった。
というかスカGTRでも大した加速感感じなかったくらいの俺を
驚かせたチューンドB4って・・・

785 :774RR:04/04/03 12:50 ID:YF7zQnoY
お前はいいよ!帰れ!引っ込め!
オレはバイク乗りと話してんだ!

786 :774RR:04/04/03 13:13 ID:lXXHcB6k
>>785
オマエが>>773で書いた事でイイんでねの?>>728とかもね
B4が速い遅いは知らんけど、やっぱり車はトータルで速いよ。完全に有利って言えるのはゼロ加速くらいって分かってるからこのスレがあるんじゃ無いの?
本当にちゃんと走ってる奴らは四輪のコーナリングその他には勝てないって分かってるって。

ただ、ここはバイク板だから言い方を選ばないと無礼になるわけだ。まあ楽しめる場にしようや

787 :774RR:04/04/03 13:40 ID:U5OYE2GS
両方乗りますが、
発進加速→バイク
コーナー→クルマ
という理解でいます。

コーナーでバイクは安全マージン多めにとるので
無理のきくクルマの方が有利と思いました。


788 :774RR:04/04/03 13:44 ID:yttgwXL4
>765はコピペだよな?

789 :774RR:04/04/03 15:14 ID:63KDbvV0
>というかスカGTRでも大した加速感感じなかったくらいの俺を
 
お前どんな脳細胞してるんだ?


790 :774RR:04/04/03 15:56 ID:U5OYE2GS
リッターSSに乗っていたらそんなもんじゃないかな?
1速で120km/hでるし、全開キープなら途中から一輪車状態だ。

791 :774RR:04/04/03 16:05 ID:lXXHcB6k
>>789
ノーマルのGTRならゼロ加速はそうでも無いかもなぁ。

792 :774RR:04/04/03 16:19 ID:Rrn/QMix
>>752
90年代前半の頃ですね。懐かしい・・・

793 :774RR:04/04/03 16:41 ID:YF7zQnoY
で?お前らはオレのコメントはスルーか?都合が悪くなったら見てみぬ振りかよ。
同じバイク乗りとしてなさけなくなってきた。二度と二輪最強なんて口にすんじゃねぇぞ!!

794 :774RR:04/04/03 16:58 ID:R0Zzqms9
マトモなバイク海苔は基地外は相手にしません

795 :774RR:04/04/03 17:05 ID:YF7zQnoY
はぁ。。。やっぱその程度の反論しかできんのか。
返す言葉が無いと受け取っていい訳だな!ってか事実だから返しようもないんだろう
けどな。

796 :774RR:04/04/03 17:07 ID:U5OYE2GS
何がおっしゃりたいのかよくわからなかったもので。すみません。

797 :774RR:04/04/03 17:13 ID:YF7zQnoY
お前はまず小学校の国語から勉強してこい!レスよく読んでから書き込めや!

798 :774RR:04/04/03 17:14 ID:yttgwXL4
2ちゃんねるは不特定多数の人間が閲覧する場所です
独りよがりにならないよう、要点をまとめてわかりやすい文章を書くように心がけましょう

799 :774RR:04/04/03 17:19 ID:YF7zQnoY
>>798
うむ。それも一理あるな。すまんかった。
つまり>>776のアホが二輪最強を唄うもんだから>>778でオレが切れたわけだ!
そっからはレス読めばわかるだろ?

800 :774RR:04/04/03 17:20 ID:U5OYE2GS
なるほど。では勉強してくるので一人で遊んでいてください。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:24 ID:KP+OXAzY
だいぶん前だが走行中にオデッセイ乗ってるやつとけんかして「くやしかったら
この車に勝ってみろ」といわれた。
おれはインパルス400に乗ってたがあきれてものがいえなかった。
朝の通勤時間で道が混んでたし、勝負はしなかったが、ほんと知識のないやつには
どう説明していいかわからなかった。
多分相手はおれが反論しないからバイクは車に勝てないだろうと思ってたんだろな。
バカの四輪乗りはどうしょうもない。

802 :774RR:04/04/03 17:26 ID:lBfX1Gn8
>>765
>>隼に勝った。
>>隼の加速が遅くてがっかりした


質問があるんだけど・・。
どこでどんなバトルしたの??その隼は本気で走ってたか?
ワンツーアタックで4秒台入るマシンを遅いってあんた・・




803 :774RR:04/04/03 17:28 ID:Kabn7aOk
タイヤが3つ以上ある車両は車体を人が支えなくていいから、サイズや重量に制約がない。
高速域でのバトルは結局排気量で決まってしまうとすれば、車が有利なのは当然。

ではここで、「排気量が同一」という条件で比較したらどうだろう?
ターボ付き軽自動車と600ccクラスのレプリカ、どっちが速いの?

804 :R32:04/04/03 17:28 ID:iTS5K01c
どっかの雑誌コピペ(オプション?)はやめましょう。
どこの厨房かしら?春休みも終わるから、こんなとこにこないで
どっか遊びにイキナ。
走り屋はB4なんて言わないけどね。
で、チューンしたって、どこをどんなふうに?
パーツリスト書いてみな。

オレは車もバイクも乗るし、いじるけど隼を遅いと思ったことないけどね・・・。
で、あと疑問なんだけど、どうして車でもバイクでも相手が本気かどうか
どこで判断してるのかな。サーキットでヨーイドンしてるのか。

805 :774RR:04/04/03 17:29 ID:H3HQQill
あはは、インパルス?
あんなボロバイクで例えミニバンでも3Lクラスの車に勝てるわけないだろw
3Lあればトルクは30kgくらいあるんだぞ!
オデのドライバーは貴様のボロバイクを見たまま語っただけだよw
それとB4が速いのは事実。1L以下のバイクとか全く相手にならん。
この前高速で必死こいて追いかけてこようとした馬鹿バイクがいたから
アクセル70%くらい開いてミラーの塵にしてやったさw
ありゃたぶん400くらいだろうが、400如きでB4を煽る気になるのがわからん。
馬鹿も程々にしてくれよw

806 :774RR:04/04/03 17:30 ID:YF7zQnoY
いっとくけどオレはバイク乗りだし>>765じゃねぇぞ!
念のため。


807 :774RR:04/04/03 17:31 ID:yttgwXL4
>799
以前B4乗りの阿呆が隼より速いとかほざいてたことがあったんだよ
圧倒的に隼のほうが速いステージでの話でね
↑のB4はネタだと思うけど、それに対して過剰反応した>>776というわけだろう
だから余り怒ってくれるな

808 :774RR:04/04/03 17:46 ID:lBfX1Gn8
>>805
そういえばオプトのワンツーアタックでフルフルチューンしたステージアが5秒ぐらいだったかな。
>>805のマシンがそれと同じぐらいにイジったマシンならば、750ccには勝てるだろうね。
しかしトルクが30キロってことはドノーマルでしょ?その時点で負け決定w


809 :774RR:04/04/03 18:18 ID:MKO2BV2P
>>805
高速はともかく発進加速ならインパルスでも多分勝つと思う。
TDR250にも勝つし、シーマにも勝ったしな。
まあ、だいぶん前の話でそのオデッセイも旧型だったし。

810 :774RR:04/04/03 18:30 ID:/CdpZgzk
普段限界走行しない奴らが限界の話してるのが笑える。

811 :774RR:04/04/03 18:31 ID:lBfX1Gn8
RVF400(NC35)の初期加速参考データわかりました。
0〜200mが実測8秒前半で通過速度が約140キロです。
ドノーマルの3リッターカーとたぶん同等でしょう。


バイク誌やクルマ誌のバックナンバーが何百冊もある古書店が近所にあるから
面白いわー

812 :811:04/04/03 18:33 ID:lBfX1Gn8
>>811
訂正

同等以上でしょう

813 :774RR:04/04/03 18:47 ID:lBfX1Gn8
>>810
普段限界走行してなくても常識はずれの間違いはすぐにわかるよ

814 :774RR:04/04/03 18:53 ID:uOfzx7xl
動画の隼、12Rたちはボアアップしてるみたいだけど、メッキシリンダーなのに
どうやってボアアップするのかね。削った後再メッキ?

815 :774RR:04/04/03 18:55 ID:yttgwXL4
ブサはボアアップキットがでてたような

816 :R32:04/04/03 18:55 ID:iTS5K01c
>805
で、インパルスでなく、ハヤブーではどうなの?
どこをどうチューンしたの?
どこのショップで?
まさか、ドノーマルでそれだけエラソーにしてないよね。

817 :774RR:04/04/03 18:57 ID:R0Zzqms9
>>810
普段限界走行しない奴らが限界の話しするの何処が笑えるんですか?
負け犬の捨て台詞なら、まあ答えなくてもいいです



818 :774RR:04/04/03 18:59 ID:pVCmsTyE
脳内達が不毛なスペック自慢を繰り広げるスレはここでつか?

819 :R32:04/04/03 19:05 ID:iTS5K01c
>801
わーった!
やっぱ、そのオデッセイの勝ち!
だってオデッセイの中でセックスできるもの。
インパルスではできん。
うんうん、そう考えれば車の方が強いかも。


820 :774RR:04/04/03 19:08 ID:R0Zzqms9
>>819
いやバイクの勝ち
運転しながらパイオツの感触を楽しめます

821 :774RR:04/04/03 19:10 ID:lBfX1Gn8
>>818
違うなあ。
間違ったスペック語るヤツがいるから正しいスペックで対抗するのは当然だろ。

822 :774RR:04/04/03 19:15 ID:qbMF0dv6
「隼 VS バイパー」の映像のニトロエンジンのZX12Rは
めちゃくちゃ速いな。
バイパーといえばトマホーク。
トマホークをバイクと呼べるかどうかは別問題として
0−60マイル(96キロ?)を2.5秒らしい。
このスレに出ていたR1の0-100のタイムとあまり変わらない。

823 :774RR:04/04/03 19:18 ID:yf2oCLYn
ダッジバイパーのエンジンを搭載した二輪、
ダッジトマホークはどうだ?最高速480キロって、最高速だけなら最強のような気が・・・。
値段は6000万だってよ。普通にル・マンのCカ−よりも遥かに速い気が・・・。

コストパフォーマンスなら四輪じゃ二輪に勝てないね。
まさか、性能悪くても値段が高い方が勝ちとかいい始めるのかな?
世の中省エネの時代ですよ。燃費とかも考えてね。

>>819
女が運転して男がタンデムすればセックス可。


824 :774RR:04/04/03 19:19 ID:yf2oCLYn
>>822
すげえ。まったく同じタイミングで同じ話題が出た。

825 :819:04/04/03 19:19 ID:iTS5K01c
>821
だから、そういう奴って免なし雑誌オタがいいとこよ。
アホに釣られても疲れるからよ。
せいぜい、おちょくりいれるぐらいにしといたほうがいいって
ことよ。

826 :774RR:04/04/03 19:20 ID:GImUMxp6
>>823は厨丸出しということでお開きにしましょう

827 :774RR:04/04/03 19:20 ID:lXXHcB6k
>>822 その距離をそのタイムで移動できたらスゴいなw

828 :774RR:04/04/03 19:28 ID:lBfX1Gn8
>>822
隼vsバイパーって何?12R??
画像一度も見たことない

829 :774RR:04/04/03 19:30 ID:yf2oCLYn
バイパーは神。二輪にせよ四輪にせよ、何かと比較すべきマシンではない。
アメリカンマッスルマンセー!!!!!!!!!!!!!!!!

830 :822:04/04/03 19:36 ID:qbMF0dv6
>>828
このスレには何回か出てきているね
ttp://www.twistedhumor.com/cars/VIPER-race-small.wmv

>>823
偶然ですな

831 :774RR:04/04/03 19:36 ID:cxTNG4V1
ランディマッスル??

832 :774RR:04/04/03 19:41 ID:NDwLlf6X
街中でフル加速する奴なんていないからな車乗りで。
ましてやセダンとか。

833 :774RR:04/04/03 19:45 ID:R0Zzqms9
バイクもな

834 :774RR:04/04/03 19:45 ID:vy1Ky7+b
朝の通勤路でB4RSK、常にフル加速。
通学路にもなってる道なので結構危ない。
黒・金ホイール・リアスポ無しに・・注意

835 :774RR:04/04/03 19:47 ID:yf2oCLYn
>>833
原付だとフル加速しないと二輪四輪に轢き殺されますが・・・

836 :822:04/04/03 20:03 ID:qbMF0dv6
ニトロエンジンはハヤブサでした。
でもMODIFYのZX12Rもいい勢いで走っている

837 :774RR:04/04/03 20:03 ID:R0Zzqms9
>>835
スマン、原付は論外
せめて400以上かな、実はフル加速してるけどw

838 :774RR:04/04/03 20:09 ID:6CVnUhtS
日本の峠の9割以上はいつ対向車が来るかわからない狭い道。バイクが有利だ。
一度田舎に暮らしてみればオレの言うことがいやというほどわかるよ。
だから峠道でさえクルマがバイクに勝てるところはほとんどない。
街中や高速では言うまでもなくすり抜けできて加速に優れるバイクにクルマではなす術もない。

A→B(A=スタートライン、B=ゴール)とすれば、AとBに何を入れてもほとんどの場合バイクの圧勝。
だからバイク>>>>クルマと一般化するのは常識的なものの見方さ。

ちなみにオレは名栗村在住。地元でクルマがバイクに有利な峠は全峠中20%ぐらいかな・・・
ここでも速さに関してはバイク>>>>クルマという法則がイヤでも成り立ってしまう。

839 :774RR:04/04/03 20:12 ID:3d12+dqO
サーキットのラップタイムを見れば分かるとおり、
市販者レベルならば バ イ ク の 方 が 速 い 。

いーかげん認めろよ。

840 :774RR:04/04/03 20:13 ID:dT0Ul0Ao
いい加減厨房はいなくなってほしい。


841 :774RR:04/04/03 20:15 ID:2+a424Sq
やっとこさ、ちゃんとデータを読んでくれる人が出ました。泣く

842 :774RR:04/04/03 20:16 ID:pVCmsTyE
峠って車の方が速くね?

843 :774RR:04/04/03 20:22 ID:2+a424Sq
車がセンター割る時点で同一条件じゃなくなります。
檻の中で運転している奴と命の危険度が違いますんで。

844 :774RR:04/04/03 20:24 ID:riqeCOOh
夜はね。

845 :774RR:04/04/03 20:24 ID:6CVnUhtS
2車線あってアウト・イン・アウトで曲率誤魔化せないようなコーナーが連続する
峠の下りではクルマの方が速い場合が多い。でもそういう峠って峠の中のごく一部。
いわゆる走り屋が集まる有名な峠はその一部の峠であることが多い。

846 :774RR:04/04/03 20:26 ID:6CVnUhtS
大部分の峠ではバイク>>>>クルマだよ。

上りでは特にクルマが不利。

847 :774RR:04/04/03 20:37 ID:IQh8MYeK
このスレ、出来た当時は面白かったんだけど、いつからこんなんなっちゃったの?
データとか進んで提供してくれる人達とかもいて、ちゃんと冷静な意見交換の場として成り立ってたのに・・・。

848 :774RR:04/04/03 20:51 ID:uN8mEqTH
>>847
車とバイクの比較をすると必ずこうなるんだよな…
この手のスレは、スペックヲタが群がってきたらもう止まらないw

849 :774RR:04/04/03 21:14 ID:pVCmsTyE
バイクは縦溝切られたトコじゃ助けてママ〜ンだしなぁ。
峠で普通の白いDQN営業車が凄い速かったりするし・・・


850 :774RR:04/04/03 21:25 ID:R0Zzqms9
>>849
君、間違いなく原付海苔でしょ。縦溝?は工房の頃俺も原付で経験した
単車であれにはまるのはありえない


851 :774RR:04/04/03 21:52 ID:pVCmsTyE
原付じゃなくても峠の縦溝切ってあるコーナーって嫌でしょ〜?


852 :774RR:04/04/03 21:55 ID:YIePjjiG
アスファルトの張替のためにアスファルトがぼこぼこになってるとこは、恐いね〜原付じゃ
あれはマジで恐い。

853 :774RR:04/04/03 21:56 ID:DXBVdvju
>>851
別に。
逆に好き

854 :774RR:04/04/03 21:58 ID:pVCmsTyE
じゃ、じゃあ縦溝プラスカマボコ攻撃のコーナーならどうだっ!


855 :774RR:04/04/03 22:00 ID:pVCmsTyE
おいらは降参でつ。素直に50k位まで落とすよ 春のゼロハンミッション房な俺
でも頭の中には夢いっぱい

856 :774RR:04/04/03 22:01 ID:DXBVdvju
気分悪くなるから嫌い
まあお前みたいにママに助け呼ばないけどな

857 :774RR:04/04/03 22:18 ID:CLJkI6Dn
>>838
>A→B(A=スタートライン、B=ゴール)とすれば、AとBに何を入れてもほとんどの場合バイクの圧勝。
>だからバイク>>>>クルマと一般化するのは常識的なものの見方さ。

たしかにその通りだと思います。
街中でもどこでもやっぱバイク乗ってるとほとんどの車に対して遅いなぁ、って思ってしまいますもんね。
でも、バイクは雪道や雨の日、風の強い日になるととたんに勝てなくなる・・・w

858 :774RR:04/04/03 22:45 ID:TPu0xMlu
サーキットと違って日本の狭い峠なら
センター割って走るDQN以外ならバイクの方が速い

サーキットやセンター割って走れば車の方が速い

859 :774RR:04/04/03 22:55 ID:U5OYE2GS
発進加速の話をしよう。

860 :774RR:04/04/03 23:00 ID:pVCmsTyE
じゃあバイクもセンター割ったら車より速いのでは?
公道じゃ現実的ではないがね。


861 :774RR:04/04/03 23:07 ID:xvL1XbpF
オレはバイク便だけど、めちゃくちゃな風の日や雨の日でもクルマにはまず負けることはないよ。
台風直撃の日に仕事やったこともある。問題は雪の日。
それ以外はほとんどのフィールドでバイク>>>>>クルマと一般化して間違いない。

862 :774RR:04/04/03 23:08 ID:xvL1XbpF
ただし、凍結路や雨の日の峠の下りはクルマの方が有利。

863 :774RR:04/04/03 23:08 ID:9urByXyn
峠スレじゃねえってば。
ダッシュの話に戻れ

864 :774RR:04/04/03 23:11 ID:R0Zzqms9
雨の日は車より走行性能が落ちる罠

865 :774RR:04/04/03 23:33 ID:CLJkI6Dn
結論としてはほとんどのsituationにおいて四輪は二輪には勝てないということでFA?

866 :774RR:04/04/03 23:35 ID:yf2oCLYn
>>838
名栗村キター!
温泉キター!
フォーミュランドラーキター!

大体あそこ四輪2台がすれ違えないような細い道あるじゃん。
やけに速いモンキーとか居るし。四輪同士ならGT-Rよりシティやミラの方が速い。


867 :774RR:04/04/03 23:39 ID:yf2oCLYn
都内GP

自転車≒歩行者>>>>>>>>>二輪>四輪

868 :774RR:04/04/03 23:46 ID:TPu0xMlu
>>867
んだな、サイレン鳴らす救急車よりチャリの方がよっぽど速かった

869 :774RR:04/04/03 23:53 ID:lXXHcB6k
ところで、このスレって「平坦地の直線でのバイクと車の0→100q加速」について語るとこだろ。
なんでコーナーまで話に入れてるんだ?公道、しかも峠道まで…

870 :774RR:04/04/03 23:54 ID:cpcybFvk
だって話題がないじゃん

871 :774RR:04/04/03 23:56 ID:d6xk1NDZ
二厘に負けて悔しい四つ輪>>869

872 :774RR:04/04/03 23:57 ID:uEKZXtDG
>>870
ですな。平坦地の直線でのバイクと車の0→100q加速だったら
バイクのほうが速いっていうことで・・・

873 :774RR:04/04/03 23:59 ID:CLJkI6Dn
>>872
それでけじゃないプー
ほとんどの公道においてバイクのほうが速いプー

874 :774RR:04/04/04 00:00 ID:RXdjTyzH
このスレタイの致命的欠陥は車とバイクのVSになってるところ。
これじゃー、厨房やどっちかの盲信者の溜まり場になることはわかりきっていること。


875 :774RR:04/04/04 00:07 ID:ncWAgaRG
峠や阪高環状や湾岸ならクルマが速い。というよりコーナーをフルに攻められるライダー
なんてほとんどいない。スタートダッシュもバイクはテクがいるから
バイクが得意なのはクラッチがつながってからの直線オンリーのバトル。
50〜250キロの中間加速。

876 :774RR:04/04/04 00:11 ID:KKoj6eFt
>>875
スレタイを100回読みなおしてカキコすれ

877 :774RR:04/04/04 00:12 ID:twFPZKAY
関係あるじゃん

878 :774RR:04/04/04 00:16 ID:RXdjTyzH
昼間は車は遅いだろ?
交通量少なくなるのを待たないといけない乗り物なんてある意味カタワ。
2輪も路面状況に影響されるという意味ではカタワ。

俺は昼間乗る事が多いのでバイク派だけど。


879 :774RR:04/04/04 00:22 ID:x+Sy2RXV
どっちが速いかなんてバイク便が存在していることを考えれば
バイクに決まってるじゃん

880 :774RR:04/04/04 00:26 ID:RXdjTyzH
公道はサーキットとは違うのだから安全マージンの問題でコーナーの限界性能は関係ない。
結局は「切れ方」でっせ。安全マージン少ない奴の勝ち。

881 :774RR:04/04/04 00:28 ID:x+Sy2RXV
安全マージンを多めに取っても速く走れるのがバイクだよな

882 :774RR:04/04/04 00:33 ID:YytGB5oQ
>>875
新たなエサが来たぞおまいら!

車が得意なのは250キロ以降からだと思うよん
高速でのバトルにてでの話

コピペだけど、
サーキットと違って日本の狭い峠なら
センター割って走るDQN(=>>875)以外ならバイクの方が速い
サーキットやセンター割って走れば車の方が速い
頼むからブラインドコーナーでセンター割ってフルで(と思い込んで)走らんでくれ

883 :774RR:04/04/04 00:34 ID:IynCLG12
だから>>728が結論だろ?

884 :774RR:04/04/04 00:36 ID:+zJXuXWW
最強 負けしらずhttp://www.domo2.net/bbs/image/1055242478.jpg


885 :774RR:04/04/04 00:37 ID:8lU8lh8T
>>884
ち○こ 注意!!

886 :774RR:04/04/04 00:40 ID:IdmCIWSs
>>884
馬鹿出没、注意!!!

887 :882:04/04/04 00:41 ID:YytGB5oQ
失礼、
×ブラインドコーナーでセンター割って
○ブラインドコーナーで対向車線一杯使って
間違えた

@サーキットなら車が速い
ADQN走りの峠なら車が速い
B峠はバイクが速い
C0→250はバイクが速い
D街中はどんな車でも原付の方が速い
E一般人が買えるレベルなら、全てにおいてバイクが速い
F例外として、事故って逝くのはバイクが早い

意義&補足はありますかね?

888 :875:04/04/04 00:45 ID:FwD9a1Q4
>>882
>車が得意なのは250キロ以降だと思うよん



だからそう言ってるだろハゲ

889 :774RR:04/04/04 00:49 ID:IynCLG12
>>882
う〜む。。。峠ってバイクの方がハエエかのぉ?
車の方がはるかに早い気がするんだが。ってかバイクって直線意外負けるだろ?

890 :774RR:04/04/04 00:52 ID:IynCLG12
逆に言うならストレートの長いサーキットならバイクが勝つ気がする。
リッターSSに限りの話だけどね。

891 :774RR:04/04/04 00:54 ID:xX8DQwFZ
センター割らなかったらバイクと同じぐらいじゃないか?
といってもバイクは乗り手の問題が大きいような気がするが・・・。

892 :774RR:04/04/04 00:54 ID:IynCLG12
あ!スマソ>>887への返答だった。。。
連書きスマソ

893 :774RR:04/04/04 00:56 ID:FwD9a1Q4
>>887
へたれライダーばかりだから発進加速と峠はなんとも言えないぞ鼻毛男。

894 :882:04/04/04 01:01 ID:YytGB5oQ
>>888
ん、あ?ほんとだ、ハゲ

Bは、峠は乗り手次第に変更みたいだな
しかし、煽ったところでセンター割らなかった車には会ったことがないから
コレばっかりは俺はわからん

895 :774RR:04/04/04 01:24 ID:TcXPOesn
だ・か・ら、筑波でも鈴鹿でもサーキットでも
市販車レベルではバイクのほうが速いと何度も出てるだろうが。

896 :774RR:04/04/04 01:50 ID:KM0n1KWV
当たり前だろ。エンジンにまたがってんだからバイクは。
それに比べ車は重い。
市販なら圧倒的にバイクのほうがコストパフォーマンスが高い。
それでも俺は車が好きだ。


897 :774RR:04/04/04 01:57 ID:TcXPOesn
好き嫌いの話なんてしてねーが?アホ?

898 :774RR:04/04/04 02:21 ID:QlMHJt0y
・・・う〜ん・・・口で言い合うのもイイが、そんなにこだわるのなら実際に峠で勝負してきたら?有志を募ってさ。
オレは今度R1買ってみるけど、どうせ600には敵わないだろうし、車にも負けてもいいや。
直線で勝てる事が解ってれば十分だよ、オレぁ。

899 :S15:04/04/04 02:55 ID:JvO18g07
>raharu
今度、捨てアド作っとくよ


900 :774RR:04/04/04 07:03 ID:gq/WY67c
事故における死亡率の割合は四輪のほうが高いらしいんだが・・・。
だれかソースきぼんぬ。

400とか引っ張り出さなくても、大垂水や名栗なら250や125で、
ローリンクしてるGT-Rだのシルビアだのに勝てる。
スポーツカーよりむしろ軽のバンの方が速い。

901 :774RR:04/04/04 07:24 ID:fB/T2Rh1
それならコペンが最速ってことになるけど、
そんな事はないと思う。

902 :774RR:04/04/04 07:45 ID:gq/WY67c
>>901
旧正丸とか走ったらビートやカプチーノ、AZ-1がほとんど最速だと思う。
シティやマーチも良い線いってる。バイクだってでかけりゃ速いってもんじゃないでしょ。

903 :774RR:04/04/04 08:02 ID:XKdWnE8W
春だなぁ


904 :774RR:04/04/04 08:07 ID:4RVFIQD3
駄スレに成り下がったこのスレ…もしかして続くのか?

905 :ZZR1100海苔:04/04/04 08:43 ID:IBeO6hUD
>>898
禿同
直線なら大体の車に勝てるからイーヤ。

峠は直線よりコケる確率が高いでしょ。
コケたとき、一発で逝かなかったら(後遺症でたら・・・)
自分も悲惨、家族も悲惨です。







906 :774RR:04/04/04 08:53 ID:iosurRGX
狭い峠道だったらアドレスV100でもへたなセルシオにも勝てるよ。
原付だと思って強引に抜きにかかってきてるDQN車を少しずつジワジワ差を広げていく。
もう楽しくて楽しくて・・・


907 :GSR:04/04/04 09:12 ID:uwL6ih/L
そりゃそうだよ... 
原付をなめたらあかんで!

908 :774RR:04/04/04 09:16 ID:MPcO+YMS
名栗や箱根ではSタイヤ装着のロードスターがはやいな。あとハチロク。

特に下りの勾配が緩やかな麓に近いところとか。

名栗付近では山伏峠、旧正丸峠、天目指峠、奥多摩付近では今川峠、松姫峠では
排気量の小さいバイクが最速だろう。デカいクルマは相手にならないよ。
GT−Rやスープラで腕に覚えのあるドライバーが来ても、原付2種やワゴンRに
チギられるだろう。奥武蔵グリーンラインやそれに続く数え切れないくらいの枝道でも
250ccまでのバイクが最速だ。ちなみに夜中峠封鎖して一晩中攻めてる連中の間では
ハチロクが最速のコースレコードを記録しているそうだ「旧正丸峠、グリーンライン」
バイクの50cc「ボアアップ」もほぼ同等のタイムを記録している。NSR50とかNSR80ね。

909 :774RR:04/04/04 09:26 ID:T6F1CmR1
速いと云えば隼しか書き込まれないんだけど雑誌の影響なんだろうな
みんな雑誌見てその数値を鵜呑みにするから

ZX-12Rの方が加速は全然はやいのに・・ほとんどの人はしらないみたいだね

910 :GSR:04/04/04 09:30 ID:uwL6ih/L
いやいや隼には...
はやいZXはあまりみないが
速いZRXかなよくいるけど...

911 :774RR:04/04/04 09:38 ID:TcXPOesn
カーブが連続するようなコースではミニバイクが速いってのも
サーキットのラップタイムを見れば分かることで既出じゃなかったっけか?

ちなみに、折れの友人二人が(どちらも表彰台経験者)が、つづら折れの
峠の下りで86とNSR50で競争したらやはりあっさりNSR50が勝った。


912 :774RR:04/04/04 09:43 ID:jmh8xFZU
>>909
それを言うなら12RなんぞよりY2Kの方がはるかに速いぞ。
なんたってガスタービンエンジンだからな。
直線ならエンツォだろうがマクラーレンF1だろうが相手にならんよ。



913 :774RR:04/04/04 10:03 ID:WhcjpU/J

車と違ってバイクは性能を引き出すのにテクがいる。
コーナー一つとっても、車の場合フルブレーキには最近はABSもあるし、
仮にスベってもそんなに怖くないし瞬時に抜ける。曲がる動作もカウンターとか
ドリフトはあれだけど普通に曲がる分にはハンドル一つでとりあえず限界近くの
旋回性能でまがれる。バイクの場合、フルブレーキしようとしても確実に車より
マージン広くとる。さらに、曲がるにもハンドルだけでは曲がれない。バンクしなきゃ
ならん。レプリカとかSSでホントのフルバンクできるヤシなんてそうはいないと思うんだが。


914 :774RR:04/04/04 10:38 ID:RTqC5/V3
04?

915 :774RR:04/04/04 11:02 ID:KXXJQAow
>>912
現実離れの話を出す奴がでますね。
ガスタービンなんて一般道走れるのか。
スレタイの0-100kmでいけば、タービン回転上げてる間にバイクや車はゴールしてるぞ。
だいたいガスタービン車っていくらするんだ、買えるのか。

916 :774RR:04/04/04 11:24 ID:aJPENOJJ
あいかわらずF1とかジェットエンジンとか持ち出してる馬鹿がいるけど
まあこの手のスレにしちゃ健全に進行した方だよな。このスレ。

917 :774RR:04/04/04 11:47 ID:t5WNuUMo
コーナリングにおけるブレーキングのテクは2輪は極めて難易度が高い
峠でのポイントって車速がかなり落ちるコーナーでのブレーキテクなんで
乗り手の上手い下手が顕著に出るな
2輪でヘアピンは全然突っ込まないで、クリップ過ぎてからの直線番町的な
コーナーリングは見苦しく感じるのは俺だけ?
たまに峠で逆バンクのS字とかあると一瞬で飛べる気がするw

918 :774RR:04/04/04 11:51 ID:YytGB5oQ
ギネスはジェットエンジン×2の車で1200キロオーバーです
よって車の勝ち
バイク氏ね

919 :774RR:04/04/04 12:29 ID:gSrqfrsc
軍ヲタ定番のF16戦闘機はまだか?

920 :774RR:04/04/04 12:31 ID:p6wVQZW4
まじめに相対的な「速さ」の議論したいのなら「車」や「四輪」という単語を
スレタイに入れないことが肝要かと。

921 :774RR:04/04/04 12:53 ID:jWrYA4TE
アドラステアの一人勝ちですね

922 :774RR:04/04/04 13:26 ID:kN73Lzx4
つまらん。

923 :774RR:04/04/04 15:07 ID:ORGMHcg0
>>917
>クリップ過ぎてからの直線番町的な コーナーリングは見苦しく感じるのは俺だけ?
立ち上がり重視じゃなかったら死ねるw

924 :774RR:04/04/04 15:42 ID:SMiRQ6Rd
事故るよりマシ

925 :774RR:04/04/04 15:52 ID:gq/WY67c
>>918
じゃあ君がその車のって、俺は原付でも何でもいいから峠か街中で勝負しようぜ。
耐久レースでもいい。サーキット走ってもいいよ。

ちなみにそれは非公式記録。知ったかぶりはやめようね。

926 :774RR:04/04/04 16:04 ID:d3NmqX0T
>>915
ちゃんと公道走れますが?
知りもしないくせに適当なこと言うのはやめたほうがいいよ。
恥かくだけだから。
Y2kは2000万円くらい。エンツォより安いね。

927 :774RR:04/04/04 16:19 ID:AryVsNCC
車は左側を走ってりゃいいの!
僕もそうしてるし¥・

928 :774RR:04/04/04 16:40 ID:CDDKY741
スラストやらY2Kやら出だすとロケットスレッド最強とかになって
不毛になるからヤメレ。
レシプロエンジンで熱く語ろうやね。


つってももうネタが無いか…
Part2イラン感じか?

929 :774RR:04/04/04 17:00 ID:KXXJQAow
>>926
売ってるんだ、知らなかったよ。スマソ!
でも値段がね〜、どんなのか知らないけど買える奴は少なそう。
リッターバイクは150万くらいで買えるから、峠とか行くとゴロゴロいる。
2000万と150万で比較してもな〜

930 :774RR:04/04/04 17:01 ID:wQcW7kcC
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040404165750.jpg

931 :774RR:04/04/04 17:03 ID:T3nUxhmv
80スープラ200万円+改造費200万円=400万円
これでゼロヨン10秒台のはず

932 :774RR:04/04/04 17:08 ID:dX8/qC1U
930の画像誰か見て!
何となく怖くて見れん

933 :水の星に愛を込めて:04/04/04 17:09 ID:bfyFMXIQ
403でした

934 :774RR:04/04/04 17:10 ID:WhcjpU/J
>>932
安心して見ろ

935 :774RR:04/04/04 17:17 ID:KXXJQAow
>>931
それって、もう待ち乗り出来なくなってない?

936 :774RR:04/04/04 17:31 ID:hpCWGfhQ
スレ違いが多すぎ。
スラストでもY2Kでも良いから0-100km/hの数字を出してくれ。
結局、車は3秒半、バイクは2秒半ってとこですか?

937 :774RR:04/04/04 17:36 ID:yPzcSjk9
できんくは無い!やりづらいだけ。
確かにFRで10秒台にもってくなら結構スペシャルだな。GT−Rなら
待ち乗りできる9秒台も作れるだろぉけど。

938 :774RR:04/04/04 17:38 ID:t5WNuUMo
HKSのZERO-Rの0‐100が3秒フラットだよん
カーグラにも乗ってるよ

939 :774RR:04/04/04 17:42 ID:yPzcSjk9
そんなもんだろぉな。ゼロヨン9秒台のGT−Rなら2秒半くらいだろぉな。
バイクとタメ張れるGT−Rがすげぇのか。GT−Rとタメ張れるバイクが
すげぇのか。。。どっとなんやろ?


940 :774RR:04/04/04 17:43 ID:yPzcSjk9
ちなみにZERO−Rって600馬力くらいだろ?

941 :774RR:04/04/04 17:47 ID:iS1SQ9qm
>>935
いや街のりはできるはず。俺は乗ってないからわからんが
寿命はバイクと同じくらいになるだろうけどね。

942 :774RR:04/04/04 17:47 ID:BOVWBBGK
リッターSSでもバイクは所詮市販ノーマルな訳で、金額も100万円ちょっとしかしない。
だからバイクが偉い。

943 :774RR:04/04/04 17:48 ID:tLouc8dp
肝心なのはパワーウエイトレシオと
根性!!
車で勝負するなら
オープンカーでベルトなし
ぐらいでないと!

944 :774RR:04/04/04 17:48 ID:yPzcSjk9
負けそうになったら金額の話し出すなよ!なんか情けなくなるぢゃねぇか!
アホ!

945 :774RR:04/04/04 17:51 ID:tLouc8dp
まあまあ

946 :774RR:04/04/04 17:52 ID:OZn24tfc
今月号のバイク誌に最新リッターの0〜100キロ3秒台前半とあるよ。

947 :774RR:04/04/04 18:16 ID:t5WNuUMo
>>940
いや、600もウマ無いよ
計測時はブースト1.2k掛けて500ウマ弱、計測途中にエキゾーストの
ガスケットが破損しての計測とのこと
所謂メーカーコンプリートカーなんで保証付けるために
マージン取るために500に設定してある
ブロックは24U使ってないから600psでマージン取った保証はムリポ...
と思ったが、ブロックは初期型だから1番肉厚があるな
今となってはボア2mmも広げてるってのはスゴイな

>>941
2Jのエンジン本体のライフはRB26なんかとは比べ物にならんくらい頑丈
ゼロヨンとかの瞬間負荷なら問題はまず無い
さすがヤマハだけある。
が、しかし800psとか出してニットーとか履くとデフが消耗品


948 :774RR:04/04/04 18:23 ID:t5WNuUMo
>>935
3Lも排気量ありゃT51R付けても全然問題なく待ち乗り可
合わせて圧縮比上げてやるともう下からビンビンですw

949 :raharu@sniper ◆AAAAAAAc.s :04/04/04 18:29 ID:GSdesgWp
>>918

アレはスタートは四輪で発進したら2輪ですよ(・∀・)(・∀・)ニヤニヤ




950 :774RR:04/04/04 18:30 ID:yPzcSjk9
んなチューニング誰がすんだよ!一発でエンジン飛ぶわ!
普通圧縮比は落とすぞ!相反する事を同時にはできん!どっちつかずのチューニング
になってとてもとてもゼロヨン10秒台なんてだせんぞ。400馬力くらいのサーキット
仕様ならそれもアリだろぉけどね。

951 :774RR:04/04/04 18:31 ID:4FPVlu/o
俺の彼女のフェラは4.5秒でイケル

952 :774RR:04/04/04 18:38 ID:t5WNuUMo
>>950
ところが出来るんだなァ...
圧縮落としてブースト上げてウマを稼ぐなんて
10年前のチューニングですよ
4輪のレシプロにはレシプロの、2輪には2輪のエンジンの弄り方が
ありまっせ旦那

953 :774RR:04/04/04 18:41 ID:yPzcSjk9
ほぉ〜?マジか?だったらすげぇな!証明できるホムペかなんかねぇのか?

954 :774RR:04/04/04 18:45 ID:sdoTfR0O
>951
ほぉ〜?マジか?だったらすげぇな!証明できるホムペかなんかねぇのか?

955 :774RR:04/04/04 18:48 ID:yPzcSjk9
>>954
っく。。おちょくられてる気がしたけど。ワロタ!
不覚。

956 :774RR:04/04/04 18:54 ID:t5WNuUMo
>>953
そんな飯のタネを簡単に公開するお馬鹿さんはいませんよ

ヒント:
ターボチャージャーの稼動効率、ポートの作り
スキッシュをどう残すか、点火系の見直し、バルタイを何度にするか
カムのプロフィール、当然の如く点火燃料調整もある

因みに、サーキットの高負荷状態でへヴィノック出たらヤバイと
思うが...


957 :774RR:04/04/04 19:02 ID:yPzcSjk9
ふむ!大体分ったけど。ようはノッキングを抑える方向に行く訳だろ?スキッシュ
なんて落としたらレスポンスは激落ちだぞ?圧縮も落ちるしな、その他点火系バル
タイポート全てにノッキング対策を施すわけだろ?圧縮上げてチューニングできる
事は分ったけど、結果下のレスポンスは落ちるんぢゃねぇのか?

958 :774RR:04/04/04 19:28 ID:t5WNuUMo
>>957
ノックの出方って各気筒間でバラつきがある
一番へヴィノックがでる所にある細工を施すのさ
そりゃもうノックメーター改とにらめっこでしたよ
スキッシュは全部は落とさない方向で...
合わせてサージタンクも色々細工しますよ
下の回転のレスポンスはカム含め動弁系をどういうスタンスで行くのかを決める
バルブタイミングの取り方と点火時期を死ぬほど追わないと理想のフィール
は難しいね。
2Jなんて回らないエンジンだからカムの開度を抑えられるし
RBと違ってリフトもそんなに高いのは要らない
サージタンクとポートを上手く作ってあげればそれなりのブーストでも
逝けますよ

959 :774RR:04/04/04 20:03 ID:yPzcSjk9
結局エンジン本体でパワー出すのか、タービンでパワー出すのかの違いだけ
のようだな。いずれにしても相反する要素を上手く高めようと努力して出来
た結果なんだろぉけど、ハッキリ言って無意味だな(ゼロヨンなんて上しか
使わんし、街乗りで下のレスポンス求めるほどアクセルは踏まん)リスクも
高すぎる。実物見たことねぇんで何とも言えんが、下を求めてこんだけ苦労
したってしょうがねぇよ。。。

んでココは2輪板なんでこの話題からは俺は身を引きます。

960 :774RR:04/04/04 20:43 ID:t5WNuUMo
とまあ捨て台詞を残してウンコが1匹流れたわけだが...

>結局エンジン本体でパワー出すのか、タービンでパワー出すのかの違いだけ
>だが
一言もこんな事はいっとらんぞ...

>街乗りで下のレスポンス求めるほどアクセルは踏まん)リスクも
>高すぎる。実物見たことねぇんで何とも言えんが、下を求めてこんだけ苦労
>したってしょうがねぇよ。。
コラコラ、おまいさんからレスポンス云々の話を振ってきて見当違いの
レスをしなさんな、実車を乗らんで語れるってのはOPTの読みすぎかい?


961 :774RR:04/04/04 21:02 ID:yPzcSjk9
>>960
はぁ。。。しゃぁねぇな!んじゃ付き合ってやるよ。スマンな二輪乗り
の皆さん。
もともとはお前さんはゼロヨン10秒台スープラにT51Rなんち
ゅう800馬力も900馬力も出せるタービン(事実こんくらいのパワー
がねぇとFRで10秒台は無理)で圧縮を上げて下がビンビンにレスポン
スするって言ったよな?その後のお前さんのカキコミ見る限りでは結局
ノッキング抑える対策をしてるだけだろ?企業秘密か何か知らんけどもっ
と詳しくどぉするのか教えてもらえればもっと違ったコメント書けるだ
ろぉけど、なにぶん俺の周りには800馬力も出して圧縮上げてるやつなん
て居ないもんでコメントのしようが無いわけだ。
ちなみにT51Rを圧縮上げて組んでブースト幾つなんよ?んでパワーは?

いっとくけど、ハナッから否定してるわけぢゃねぇぞ!俺の知識の中に
T51Rを圧縮上げて組むっちゅう事は俺のチューニングの概念を根底
から覆すくらいすごい事なんよ。本当にできるならそのやり方を知りたか
っただけだ!因みに圧縮落としても下レスポンスさせる方法はあると思う
が。。。



962 :774RR:04/04/04 21:07 ID:e0lvDOEg
ガソリンをドバドバ吹けば温度下がってノッキングしないんじゃないの?

963 :774RR:04/04/04 21:11 ID:64EVPFzU


964 :774RR:04/04/04 21:12 ID:yPzcSjk9
たしかにそうだけど、そしたらレスポンスは落ちるわな。重いエンジンになる。
結局相反してるんよ!

965 :774RR:04/04/04 21:20 ID:t5WNuUMo
>>962
もう少し引っ張って欲しかったのに...そんな早く正解を言っちゃイヤン
排気温度抑えれば致命的なノックが出ないもんよ
だから、ポンプ3基にコレクター付けてっていうオーバークオリティに
してるんよ。
濃い目にするのが一番、だから燃料の入れ方と空気の流れがポイントなの
だけど燃料がたくさん入ったからってクルマが速くなるわけじゃないからね
デトネとノックのバランスは言葉では難しいんで実際自分で試してくれ

966 :774RR:04/04/04 21:23 ID:t5WNuUMo
>>964
レスポンスが落ちると言ってるがどの程度のコトを言ってる?
まさかハーフ時のレスポンスのコトを差しているわけ?

967 :774RR:04/04/04 21:28 ID:OZn24tfc
どうでもいいが、クルマはイジリ倒してることには変わりないし。
一方リッターの凄さはNAノーマルの速さ

968 :774RR:04/04/04 21:29 ID:t5WNuUMo
下の回転でノックが出るのと上でのノックは訳が違うと思うが...
ブーストのインターセプト付近までは点火進めて燃料を少し薄くしても
問題無い。

で、高々FR10秒台で800psも要るのか?

969 :774RR:04/04/04 21:31 ID:yPzcSjk9
>>960
付け加えるならサージタンクやポートを弄っても下のレスポンスにはつながらん
逆にポートは細い方が下はレスポンスする!でも細いと900馬力なんて出せん!
圧縮上げてレスポンスさせようとしてもスキッシュを残し方云々以前に少しでも
削ったら圧縮上げたのが帳消しになるくらいレスポンスは落ちる!(RBだけど
周りの奴らとかれこれ10基は組んだから分る!)んで残してると900馬力も
だすとノッキングする。点火時期も進めると低回転はレスポンスするが高回転は
ノッキングする。燃調も薄くすればレスポンスするが高回転でノッキングする。
こんな状況をどう打開してゼロヨン10秒台のスープラで下レスポンスさせるんだ?
ハッキリ言って俺には出来ん!エンジンの寿命も短そう!できるならマジ教えてクレ!


970 :774RR:04/04/04 21:34 ID:yPzcSjk9
>>968
質問に答えろ!ブーストとパワーは?

971 :774RR:04/04/04 21:37 ID:OZn24tfc
細かい点はどっちでもいいって。
はやくフルチューンのお金がんがって貯めてね。

972 :774RR:04/04/04 21:37 ID:G5opNRHJ
熱くなってまいりました。
皆様、いかがお過ごしでしょうか。
あまり殺伐としてはいけません。
金持ち喧嘩せず。


973 :774RR:04/04/04 21:38 ID:yPzcSjk9
>>965
( ゚Д゚)ハァ?
そんだけど下がビンビンに回る800馬力のエンジン作れるか!アホ!
一気に興ざめだ。。。つまんね

974 :774RR:04/04/04 21:39 ID:t5WNuUMo
>>969
RBが前提でレスが進んでいたわけね...
どーりで話が噛合わないわけだわ
教えても良いけど、自分でROMが弄れる?

975 :774RR:04/04/04 21:40 ID:yPzcSjk9
俺は2J前提で話してたわ!
ってお前もういいよ!帰れ!

976 :774RR:04/04/04 21:43 ID:t5WNuUMo
>>970
ブースト2.0k
パワーは知らんノーマルインジェクターに追加720
排気温度はタービンでマニで測って850-880℃辺りだな

977 :レガシィB4ターボ:04/04/04 21:43 ID:cyraX0Ra
もとはブラックバード1100に乗っていたから、よほど
金かけないとクルマは直線加速で勝てないのは知っているよ。
そんなお金は無駄金だ。
いいのさ、テレビが観られるのにそこそこ速いから。




978 :774RR:04/04/04 21:44 ID:OZn24tfc
イスラエルとパレスチナみたいだなw

979 :774RR:04/04/04 21:44 ID:t5WNuUMo
>>975
逆切れかよコイツ...

980 :774RR:04/04/04 21:47 ID:64EVPFzU
yPzcSjk9←コイツってスレの最初にいたアホR海苔でしょ

相手にしないほうがいいよ


981 :774RR:04/04/04 21:48 ID:yPzcSjk9
たったそんだけの事で下がビンビンにレスポンスするか!ボケ!
素直に認めろ!「話を誇張しました、すみません!」ってな。

982 :774RR:04/04/04 21:49 ID:G5opNRHJ
雨風関係ないのはいいな。
体力の消耗も抑えられるし。
バイクは燃費はいいのだが、食費がかかる。


983 :774RR:04/04/04 21:49 ID:OZn24tfc
>>975
隼は空を飛ぶ。いいや飛ぶわけない。
え、鳥の隼じゃないの?こんな感じか。

もまえら歳はいくつだ




984 :774RR:04/04/04 21:51 ID:t5WNuUMo
圧縮比8.7くらいだな
だから下のレスポンスとやらはどの程度のコトを言ってるんだ?
漏れのエンジンはブーストのインターセプトがコンマ5k時3900〜4000回転だ

985 :774RR:04/04/04 21:54 ID:v/4YXUof

車はスゲー改造しないと話にならない。
そんな改造するやつは少数のDQN
即ち


** 車はバイクより圧倒的に遅い乗り物と言って間違い無い **





986 :774RR:04/04/04 21:54 ID:t5WNuUMo
スレ住人スマンな、なんか釣られまくってて荒らして申し訳ない

987 :774RR:04/04/04 21:55 ID:dX8/qC1U
そろそろ1000捕り合戦か

988 :774RR:04/04/04 21:56 ID:yPzcSjk9
>>984
7000回転くらいしか回らんエンジンで4000回転でコンマ5kって
どこが下がビンビンなんだよ。。。_| ̄|○


989 :774RR:04/04/04 21:56 ID:0GyF8Bwl
>>983
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln3/TH030.html

これだから軍ヲタは(ry

990 :774RR:04/04/04 21:57 ID:v/4YXUof
必死改造した車でもノーマルバイク以下なんです

991 :774RR:04/04/04 21:57 ID:yPzcSjk9
>>986
そのコメント俺が最初に言ったぞ。。。スマソ皆さん

992 :774RR:04/04/04 21:58 ID:RVCr1JP7
0-100km/hは勝負にならない

レーサーとか金つぎ込んだら
かわってはくるだろうけども

993 :774RR:04/04/04 22:00 ID:dX8/qC1U
1000!!!

994 :774RR:04/04/04 22:00 ID:KXXJQAow
>>977
リッターバイクとB4乗りさん、言ってやってよ、B4が圧倒的に早いなんて言ってる奴
は、リッターバイク乗った事無い奴だって。
まあ、フルに性能を引き出せるのは車の方、特に4駆のB4は安定していると思う。
で、バイクの性能をフルに出すのは、テクと根性がいるけど0−100kmくらいまでな
ら大丈夫かな。

995 :774RR:04/04/04 22:02 ID:dX8/qC1U
1000!!!!

996 :774RR:04/04/04 22:02 ID:dX8/qC1U
げ、はやかったか・・・

997 :774RR:04/04/04 22:03 ID:t5WNuUMo
>>989
おまいはコレで不服って何を妄想しとるんだ?ノーマルに補記組んだ状態
よりかなりマシなんだが...
今更聞くが自分でエンジン組んでるだよな?
チミのレスポンスとやらはどー言う妄想なんだい?w
RBで51Rクラスで800ps出ててタービンのインターセプトはドコよ?

998 :774RR:04/04/04 22:04 ID:lotlV/Mn
1000いただきました

999 :774RR:04/04/04 22:04 ID:dX8/qC1U
謹んで2げっと!!!!

1000 :774RR:04/04/04 22:05 ID:i3DBbgn/
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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