5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ナナハン最高

1 :CB750 欲しい:04/03/21 09:00 ID:t6nxplEo
リッターオーバーでは仰々しすぎ、400では小さすぎる。
大型免許が教習所でとれる現在、日本人にあった750がベストでは?

2 ::04/03/21 09:02 ID:t6nxplEo
昨日、ニューカラーのCB750見た。赤のやつね。
もう、ほれぼれとしたよ。美しいバイクだった。

3 :ヤリ谷園のアナルファック戦隊イレルンジャー中辛 ◆w11eGq/3sE :04/03/21 09:05 ID:NBZ0HW1t
最高、最高ってアホか?

4 :ヤリ谷園のアナルファック戦隊イレルンジャー中辛 ◆w11eGq/3sE :04/03/21 09:06 ID:NBZ0HW1t
中型アメリカン最高スレ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078992532/
大型ネイキッド最高スレ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077729955/
中型ネイキッド最高スレ!!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078392355/


5 :774RR:04/03/21 09:08 ID:JMGAZadI
750って数少なくない?


6 :ヤリ谷園のアナルファック戦隊イレルンジャー中辛 ◆w11eGq/3sE :04/03/21 09:09 ID:NBZ0HW1t
でよ、
今現在、購入可能な750っていくつある?
知ってる範囲で…
CB750 シャドゥ750 アフリカツイン GSX-R750 GSX-F750 GSX750
ゼファー750 ZR-7 ZX−7R
こんなもんか?

7 :ヤリ谷園のアナルファック戦隊イレルンジャー中辛 ◆w11eGq/3sE :04/03/21 09:10 ID:NBZ0HW1t
しかも、国内仕様ならCB750 シャドウ750 ゼファー750 ZR-7だけだしょ?
アフリカかGSX-Rは比較的購入は楽だが、GSX-Fなんでほとんど見ないぞ。

8 :774RR:04/03/21 09:13 ID:R+I57pca
13 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/03/17 15:20 ID:LkUi295N
タイトルは良いんだけど>>1のおかげで台無しになる見本みたいなスレだな。

14 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/03/17 15:52 ID:xkoAGTH8
名前に1って入れるやつはみんなそうだ

15 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/03/17 23:27 ID:iMGQXilx
そういう奴はスレ立って一週間くらいしてもずっと名前に1って入れてるな
「このスレの1ですけど、このスレ盛り上がってよかったでつ」とか書き込む香具師もたまにいる


9 :774RR:04/03/21 09:15 ID:eUXEGHP+
中古市場も入れればかなり数も増えるんじゃない?

10 :774RR:04/03/21 09:25 ID:VFQRC3ce
今年SR750てのが出るらしい

11 :774RR:04/03/21 09:56 ID:gQ0kuwlL
ゼファーの750欲しいな。
あれだったらそんなに大きくないし、長い期間所有できそう。
400じゃものたりない。

12 :774RR:04/03/21 11:01 ID:USTWiH2g
普通にCB750に乗れと

13 :11:04/03/21 15:07 ID:FiEbNQ5z
CBは重い。

14 :774RR:04/03/21 15:09 ID:aD/tTfPu
もうじき納車になる漏れのZ750の居場所はないですか。ああ、そうですか。

15 :RC46:04/03/21 15:11 ID:bBGseX0d
 781ccって半端なのもここに入れてもらえないかなぁ.

16 :774RR:04/03/21 15:33 ID:qAxYS9wq
ゼファぁ、ほしいっ

17 :774RR:04/03/21 19:00 ID:oEs/hzoB
俺のVFRをどうしてくれるんだ

18 :774RR:04/03/21 19:02 ID:k1n/ZBxR
ナナハンの最大の利点はナンシー受けがよいことだな、きっと。

19 :774RR:04/03/21 19:11 ID:uGOCytmM
ナナハンのフェリー代は大型リッターよか安いぞ。
まさに旅バイクとして最適。

20 :774RR:04/03/21 19:26 ID:kicCZELZ
前にGSX-R750Tに乗ってたけど、あれはスゲーパワーだった。750以上の
バイクなんかいらんな、ってマジで思ったもん。今は9Rに乗り換えちゃった
けどな。

21 :774RR:04/03/21 19:36 ID:uGOCytmM
去年600買って今更ながら、750にすれば良かったと悩む日々・・
Z750いいなー

22 :774RR:04/03/21 19:38 ID:9FNJyOvK
>>21
漏れは、今600買おうと思っているんですけど21氏が買った600って車種何ですか?

23 :774RR:04/03/21 19:57 ID:uGOCytmM
CBR600F3の中古だす。
ワインディングの楽しみを再認識させてくれる峠バイク。
ただ、積載性を600スポーツに求めてはいけないな・・・。
その点750は様になる所が750たる所以かと思う。

24 :774RR:04/03/21 20:50 ID:O3CVZVH6
結局、ナナハンも日本限定なんだよ。
海外では600までが保険が安いから需要がある。
メーカーに取っては、国内市場なんてたかが知れてるので、あまり力を入れない。

ユーザーとしても日本では、600に乗ってもメリットが無いし、
ナナハンに乗る位なら、よりパワーのあるリッターオーバーのほうが楽ちん。
車重もほとんど変わらないし。
昔は国内販売は750ccまでっていう上限があったけど、今は無いからね。

だから、今時ナナハンに拘るのは古いタイプの人間だと言える。
はっきり言ってメリットは無い。

25 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/03/21 20:52 ID:GWHqap2U
 |  | ∧
 |_|Д゚) GSX-Rなら。
 |文|⊂)   750が欲しいおりは古いタイプなんだろか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#04がぃぃ・・・

26 :774RR:04/03/21 20:56 ID:8U/zwApD
>>24
メリットはあるだろうが。
600を気に入りながらももう少しパワーが欲しい人間にはちょうどいい。
リッターは日本の峠にはフィットしない。

ただそういうコンセプトのバイクはGSX−R750かZ750か位で非常に限られるな。
外車でツインも魅力だが値段が・・

27 :774RR:04/03/21 21:10 ID:arWDIzM+
このナナハン大きいねーーー


なんシーシー??

28 :774RR:04/03/21 21:18 ID:3pJx6/uD
ドリーム CB750みたいのが欲すぃ。
乾重200kg以下で。

29 :LoveRock ◆XgX3ZsWyZ. :04/03/21 21:23 ID:3r/E+IqP
ここの>>1とは気が合いそうだな・・・


30 :774RR:04/03/21 21:26 ID:8U/zwApD
>>29
山下久美子のファン?

31 :774RR:04/03/22 19:54 ID:fgmRY0Ne
>25
WSBでもリッタークラスが投入され、750なんぞ本当に存在意義をなくしつつ
あるこのご時世、GSX-R750をフルモデルチェンジするスズキはマジで熱い。

32 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/03/22 20:15 ID:ajTDMeyB
(´-`).。oO(正直、>>1に同意。)
ワシも次買う時はナナハンかロクハンだろうな。今のラインナップは、125以上に寒いけど…

33 :774RR:04/03/22 21:17 ID:OgGt8hSD
>>31
熱いというか、スズキは変態だからね。
漏れもそういうスズキは好きだけど。

ホンダとカワサキは、ぶっちゃけ
教習所の為にナナハンを生産してるんじゃないかと思うな。

34 :774RR:04/03/22 23:09 ID:oEPXM0HH
ZR−7Sは忘れられた存在なのか…

35 :774RR:04/03/23 16:11 ID:mwQy8fs0
ZR−7Sは良いバイクですぞー。
俺GSX−R750に乗ってるがツレのZR−7に乗ってみてビックラこいた。
カワサキには偏見持ってるほうだがあれに乗ってみてちょっと見直した。

36 :774RR:04/03/23 16:42 ID:o++qmFJ7
400はちいさすぎまつか?

400でも750並みの大きさのシャドウとかがほしい。

37 :ヤリ谷園のザーメン春雨 ◆w11eGq/3sE :04/03/23 16:44 ID:7j0AfdmS
シャドウは400と750は同じフレームのはずだが

38 :774RR:04/03/23 20:50 ID:fthMFkgx
今、リッターNK乗ってるけど、次買うとしたらゼファー750がいいと思ってる。
400じゃ物足りないし、1100だと重すぎるから。



39 :774RR:04/03/23 20:53 ID:2XEm3baD
>>38
いくらなんでも、正直パワー不足じゃないの。ゼファーじゃ。

40 :774RR:04/03/23 21:02 ID:5/STGFT6
ゼファー750、所有感に欠けるね。
山を走らせたらそこそこ速いし、扱い易い
いいバイクだけどどうにも迫力が無い。

41 :774RR:04/03/23 21:03 ID:GYnFi/9N
>>35
ZR−7Sに乗ってみて、何をどう驚いたのですか?
次期マシン候補なので、気になります。

42 :774RR:04/03/23 21:07 ID:77J5+x3j
>>24
忍者の636ってヒットしてんじゃなかった?


43 :774RR:04/03/23 22:30 ID:kGs05mfb
日本の道はゼファーで十分だろ

44 :774RR:04/03/23 22:36 ID:93hesqAO
>>19
太平洋フェリーでは、昔は750ccが境だったけど、去年北海道に行くのに乗ったら変わってた、どこが境かは失念
ちなみにそれが原因でVFR800を買わなかった。

45 :774RR:04/03/24 07:44 ID:HQEUg0zP
そんな理由で750でなくザッパーZ650を使ってた人も居たな。


46 :774RR:04/03/24 08:45 ID:yNdTr7l7
せまい日本400あったら十分

47 :774RR:04/03/24 08:53 ID:+6s2ifWj
7R乗ってる。
いいバイクだけど公道だと曲げるのが大変、アクセル開けないと旋回してかない。
でもいいバイクなんだよなぁ

48 :774RR:04/03/24 09:01 ID:gtyGIXMk
最近のSSは凄いと思うが、正直トキメキを感じない。
RC30とかOW01とか750RRは未だに見ても、「おーすげー」て思う。
そんな俺は懐古房ですか。

49 :774RR:04/03/24 09:44 ID:gy5I3uR8
>>37
影750はフルモデルチェンジして、フレーム別モンになってるよ。
低くなって全長長くなってる。
シャフトドライブになってるし。


50 :35:04/03/24 13:17 ID:4b4fAkaW
>41
前に一度だけニンジャに試乗したことありますが、そのとき持った印象がデカイ,ガサツといった感じでした。
それに比べてホンダ的というか、洗練されててまとまりが良かったです(20年前のバイクと比べてはイカンですが)。
適度な馬力があるエンジンと、楽チンなポジション、ちょうどいい大きさのカウルでツーリングでは無敵仕様と思いました。
もし馬力に不満があるならキャブとマフラー交換で大化けします。
あえて不満があるなら接地しやすいステップ(アフターパーツはほぼ皆無)と5速ミッションな事くらいですか。
俺は基本的にはカワサキ嫌いのスズキ乗りですが、あのバイクは素直におすすめです。
おなじナナハンライダーだし。
あ、でもアフターパーツは少ないんでそこだけは覚悟しておいてください。

51 :774RR:04/03/24 13:21 ID:i92zjCIf
ナナハンって小さい遅いし、見栄張れないし、古いし
やっぱ最新のリッターでしょ


52 :ぶらぶら ◆yEbBEcuFOU :04/03/24 13:26 ID:yIEKKIeJ
( ゚Д゚)<SS乗るならGSX-R750に乗りたい。

53 :774RR:04/03/24 15:13 ID:qlwgj+i9
どこにもスレが見当たらないので、ここで私の愛車のVF750Fの話をしても
よかですか?

54 :774RR:04/03/24 15:29 ID:wxX3wXIk
W750とか出ないかなあ

55 :774RR:04/03/24 17:28 ID:+nUIJaMB
VT750RoadStarを出してくれ

56 :774RR:04/03/24 18:03 ID:xyLUQomI
>>55
出たら俺も欲しいかも。。。

57 :774RR:04/03/24 20:07 ID:AdOWHKF8
>>55
俺は飛びつくなぁ・・・。

58 :774RR:04/03/24 20:20 ID:QuucMKpz
VRX750でも良いなあ。

59 :41:04/03/24 20:43 ID:iGYvmGKi
>>50
どうもありがとうございます。
今、教習中なので、免許がとれたらZR−7Sに乗りたいと思ってます。
私はカワサキは嫌いではないので、少々の事は不満にはならないと思います。

60 :774RR:04/03/25 04:58 ID:f0jUXIOS
>>55
エンジン特性は先代シャドゥと同じのがいいな。2000回転で6kg・m以上出るやつ。
高回転高トルク型に振ってほしくはない。

61 :35:04/03/25 19:42 ID:46QPg3wD
>>41
頑張ってくださーい。
川崎の隠れ名車なんで大事にしたってくださいな。



62 :774RR:04/03/25 22:20 ID:kAOzbLrl
おう、俺も試乗で7Sいいと思った
後で馬力聞いたとき、そんなもんか?ってくらい下から力あったし
ハンドリングも素直で好印象だった

63 :774RR:04/03/25 23:34 ID:9di16e0q
>47氏
ZX-7R?
自分は、120/60-180/55に換えて乗ってます。
かなり曲がりやすくなりますよ。


64 :774RR:04/03/25 23:41 ID:9isfrtnO
FZ750......


65 :774RR:04/03/25 23:43 ID:rNOi1vtl
R750国内販売しないのね。

66 :774RR:04/03/26 13:02 ID:9ljPX8pX
ナナハン ・・・ この響きいいな。ある一定以上の年齢の人については特に。

67 :774RR:04/03/26 13:05 ID:M3XTlyFY
GSF750ほすぃ・・・

68 :774RR:04/03/26 15:37 ID:omO2SlZe
こないだ中古バイク屋でFZX750を見てトキメいたよ。あれってどうかな?マイナーでスマソ

69 :774RR:04/03/26 15:52 ID:BIDwmMbq
>>68
悪くはないが売る時はタダ同然。

70 :長く乗れるバイクが欲しい:04/03/27 00:27 ID:GsPAjnLo
現在、大型免許の取得のため自動車学校に通い中。
CB750は大きいのでゼファーの750にしようかと考えていたら、バイク店で長く乗るのはホンダがいいと言われた。
5年ぐらいだったらどちらでもいいけど、10年以上になると違いがでてくるとのこと。
実際そうなの?

71 :774RR:04/03/27 00:31 ID:lluUKiX4
教習所やバイク便で使われてる比率を
考えれば自ずから答えは出てるかと。


72 :774RR:04/03/27 00:33 ID:CMRCyPV0
あまり気にせんでよいのでは。
5年、10年乗ればCBだって経年変化でトラブル出るよ。
電気系とかにね。長く乗れるか否かは、乗り手の情熱しだい。

73 :774RR:04/03/27 00:44 ID:PhKli3Se
K75Sがいいけど、もう程度のいい中古少ないんだよなぁ。
あとはR80G/S Basicを再生産してほしい。
BMWのまわし者じゃないけど、いいマシンだよホント。


74 :774RR:04/03/27 00:55 ID:UW4yqgxP
10年乗るんだったらゼファーだろ
あのエンジンは丈夫だぞー
細かい車体のトラブルは多そうだけど


75 :72:04/03/27 01:11 ID:CMRCyPV0
エンジン系の弱点は、スタータークラッチの耐久性かなあ。
ココいかれるとめんどくさいです。ゼファー750。

CBは電装系に加えて、クラッチ周りもやや弱い感じ。
こいつのエンジンは感動的にスムーズ。4輪車みたい。

たまに比較されるこの両車、カテゴリーは同じなんだろうだけど
細かいところはかなり違う感じ。両方に関心がある人でも、
つきつめるとやがてどちらか一方を支持するようになるようです。
まあ、じっくり検討してみてください。


76 :774RR:04/03/27 01:15 ID:PUWvB+lq
さすがに5年も乗ると
他のにも乗ってみたくなるかもよ?

77 :長く乗れるバイクが欲しい:04/03/27 08:30 ID:6a1hpiWo
ナナハンのバイクを買って乗っている夢を見たよ。
バイクはゼファーだったな。
そこには、本当に幸せそうな表情をした自分がおりました、はい。
夢までもうすぐだ。

                       昔、限定解除試験に20回以上挑戦して挫折した者より

78 :774RR:04/03/27 08:45 ID:IzUFy9Qs
SRX750がいい

79 :774RR:04/03/27 10:20 ID:oAS44GTY
>>77
教習所?がんばれ

80 :ossan:04/03/27 10:56 ID:xMNbQch/
物足りなさと充分な性能・・・。
その微妙なところが惹きつける、
ってところですかね?

81 :普通のバイク乗り:04/03/27 13:42 ID:s74o6g8h
漏れが免許取って最初に750買わなかったのは、
ポリコが絶対追いつけないバイクが欲しかったからなんだけど。
今となっては、ちょうどいいのもいいかもしれん。
まあ、もう暫くは今のままでいくんだろうけど。

82 :774RR:04/03/27 14:48 ID:U7175Ikf
リッターバイクを買える人ってお金持ちなのですね。
昔400の中古で苦労したからもう中古はこりごり。
それにしても、CB400の65万とゼファー750の67万てあまりにも値段が近過ぎ。

83 :774RR:04/03/27 15:32 ID:WvwX9VvO
>>70
実際に走ってる数を見れば、ゼハだって長持ちしているのは一目瞭然なのだが。
たまにいい加減なこと言うバイク屋いるから、自分が好きなのに乗った方がいい。
それが一番後悔しないよ。

84 :774RR:04/03/27 15:42 ID:diYBrxzX
>>70
固体差による当たり外れも有るから、一概にホンダ車が長持ちするとは言えないと思う。
メンテの仕方しだいで寿命が決まると思う。
長く乗るならしっかりメンテ。

85 :774RR:04/03/27 15:43 ID:FFTcStrR
CB750Fにしとけって。
玉数多いし
乗ってる奴意外と少ないし
丈夫だし、

なんてったてCBだ!

86 :774RR:04/03/27 15:43 ID:qeCSONUy
>>82
600クラスのSSが98万するのに比べると、ゼハ750やCB750はだいぶお買い得だよな…
そりゃスペックは比較になんないけどさ。
ゼハにビキニカウル付けてマターリのりたいな。

87 :774RR:04/03/27 18:20 ID:diYBrxzX
現行CB750にハーフカウル仕様のツアラーが有ればいいのに。

88 :774RR:04/03/27 18:33 ID:lluUKiX4
日本ではツアラーって売れないんだよ。

ディバージョンなんかコンセプトは良かったのに
日本人は見栄とか質感とかにこだわるんで売れない。

89 :774RR:04/03/27 20:12 ID:UW4yqgxP
>>87
ZR−7Sは?

90 :774RR:04/03/27 21:37 ID:3UUwxqQ0
遅くても「ナナハン」という言葉にある種の想いを禁じえぬのだが、
それが「ホンダシービーナナヒャクゴジュウ」となるともう駄目だ。

お父さんたちにとっては。

91 :647 ◆UtTejSamBc :04/03/27 22:06 ID:FGZpLo40
ナナハンといえばアラレちゃんだな〜

92 :774RR:04/03/28 04:43 ID:0kM631Te
セヴン・フィフティ

93 :774RR:04/03/28 16:06 ID:j/KqbiXD
シービーナナハン・・・
なんとノスタルジックな響き。

「何乗ってるんですか?」
「1300」
「えっ?マーチ?」

こんな会話は嫌だ。

94 :774RR:04/03/28 21:21 ID:kqUIsHWG
>82 CB400が高すぎるのかゼファーが安すぎるのか、どっち?
  

95 :774RR:04/03/28 22:38 ID:qBzXeOpd
CB高すぎ
ZR−7Sも同じ値段じゃ無いっけ?

96 :774RR:04/03/28 22:38 ID:7SZk+1rW
バナナ最高かと思った・・・(´・ω・`)

97 :774RR:04/03/28 23:50 ID:iLOkUmMJ
FZXはどうでしょうか?

98 :774RR:04/03/29 03:54 ID:ioaAevED
ttp://gw.jmd.ne.jp/media.asp?ShopCode=WR001&Pass=xsb91fub28&LinkCode=CL00053015&Track=10&ref=http://www.tsutaya.co.jp/item/music/jmdlog.zhtml?
URL=CL00053015&TRACKNO=10&MEDIA_TYPE=0&STYPE=1&DISC_FLG=0&PROVIDER_CODE=000002&CCCSAKUHINCODE=20012980&CCCSYOUTANISAKUHINCODE=20012980023
カワサキZU ナナハン ROCK'n'ROLL最高

99 :774RR:04/03/29 07:29 ID:ioaAevED
>>98
ttp://gw.jmd.ne.jp/media.asp?ShopCode=WR001&Pass=xsb91fub28&LinkCode=CL00014297&Track=1&ref=http://www.tsutaya.co.jp/item/music/jmdlog.zhtml?
URL=CL00014297&TRACKNO=1&MEDIA_TYPE=0&STYPE=1&DISC_FLG=0&PROVIDER_CODE=000002&CCCSAKUHINCODE=20005958&CCCSYOUTANISAKUHINCODE=20005958001
LIVE版よりこっちの方が聴き取り易いな

100 :774RR:04/03/29 08:57 ID:ps69VwqY
昨日、中古のFZXを買ってしまいました。 あのコンパクトさと、そこそこの速さが良いね。

101 :774RR:04/03/29 10:17 ID:MMKVEygH
>>63
ZX-7Rです。
タイヤサイズ変更って手もありますね。

なにか不具合は出ませんか?

102 :63:04/03/29 12:18 ID:+s4iaChW
>>101
特に不具合はないですが、慣れるまで怖いかも。
きりかえしが軽く成ります。
あと、タイヤの値段が安い。


103 :774RR:04/03/29 22:25 ID:lPtlh9tA
昔は400と750では車格も価格も周りからの眼差しも全然ちがっていたけど。
今の400が高すぎるんだろうな。

104 :774RR:04/03/29 23:18 ID:xzz+4JNw
なんつーか、400は大型免許ない人ができるだけ見栄張りたい為の
バイクになってると思う。パット見大型だろ?コレ。みたいな
04のCB400なんてヒドイし、ZZR400ももっとコンパクトに軽く作れるっしょ
イナズマも大型と同サイズが売りだし、400のアメリカンは大体750と同じ車体じゃん?

105 :774RR:04/03/29 23:34 ID:FrqpsCIo
友達がMVアグスタのF4乗ってる、あれも750だったと思うが。

106 :774RR:04/03/30 00:44 ID:C7JhFib/
もうすぐ1000出るがな

まあ750とか1000とか言うバイクじゃないなありゃ

107 :774RR:04/03/30 02:01 ID:fBvdTmwE
平成4年のCB750乗ってるけどもう4万キロになるよ、
エンジンすこぶる好調、ジムカーナもたまにやるけど、
なんて丈夫なバイクなんでしょう、
扱い易いし乗り易い、身長160の俺にも足付きも悪く無い、
やっぱ空冷4気筒はいいね、音もいいし、
あすすめの750だよ、

108 :774RR:04/03/30 02:14 ID:S9jichs4
>>107
第一、重すぎ
せめて100キロ代後半に
低速トルクはそのままに、
吹け上がりは軽くしてくれればのるかもしれない

109 :774RR:04/03/30 02:34 ID:Zk4qyN0r
重い?280キロぐらいある俺のバイクは、どうなるんじゃい?
まぁいいか
この重さがいいんだよ
この重量感がたまらない



110 :774RR:04/03/30 04:21 ID:6WUR55o2
このスレにはまだ登場していないが
鈴木GSF750 は安いし扱い易いし加速いいし名車だと思ー
本田V-TWINMAGNA を巷でよく見かけるがやっぱ元祖本家本元のナナハン
本田V-FOURMAGNA の方がディヴィッドソンの劣化コピー感のあるVTWINより
日本の御家芸的風格を漂わせていて最高

でも漏れの本命は
川崎H2MACHW750SS
鈴木GT750
山葉TZ750
最近巷では4-mini最高4-miniカコイイ等と騒がれてますが
やっぱ2-BIG最高2-BIGカコイイと思う次第であります

111 :774RR:04/03/30 08:37 ID:LkUrirT2
>109 バイクは何でつか?
 重すぎて、どうしようも無いくらい嫌になったことはないでつか?

112 :774RR:04/03/30 13:39 ID:KZ1py0Hl
ゼファーで十分

113 :774RR:04/03/30 18:24 ID:Zk4qyN0r
>>111
中古のX−MAXの輸出仕様です。
周りから見ると、かなり非力に見られる自分ですが、(体重53キロ)ブーツを履いて慎重は180cmです。
筋肉質な体系ですので、結構力はありますよ!バイクの方も筋肉質なスタイルですが・・。
ガソリン満タンにして、押すと、結構重いですが、最初の一踏ん張りだけで、後は自然に動いてくれる感じですかね・・。
もちろん跨ったまま押すのも出来ますよ〜。ただ坂道は、かなりの勢いがないと登りきれませんね。
バックはとても簡単ですよっ!冬でもかなりの汗だくになるので、とてもいい運動になります!
センタースタンドは、体重が50キロ台ぐらいの時ですが、上がりませんでした(笑)今は、なんとか上げられます・・。
ただ、やはり、押すと言っても、僕みたいにマフラーを変えてて遠くまで押して行く人じゃなければ、そう重さは感じないのではないでしょうか?
今のバイクが好きなので、嫌いな部分は無いですよ!戸惑っていた重さも気に入ってます!
ずっしり感は気持ちいいですよ〜。


114 :774RR:04/03/30 22:30 ID:eXjsNRQu
>>113
一度オフ車に乗ってみ?
もうV魔にはもどれんぞ

115 :774RR:04/03/30 23:09 ID:YERTWrgh
>>114
お金が出来たら是非乗ってみたいと思います。。

116 :774RR:04/03/30 23:19 ID:2RzkPfLo
現在ではリッターが主流だから「400では小さすぎ、リッターはデカすぎ、750がベスト」
なんて言ってるだけだろ
もし、2000〜3000ccクラスが主流になったら
「2000はデカすぎ、日本でのジャストサイズは1000〜1300cc」なんて言ってるかも

117 :774RR:04/03/30 23:48 ID:1G9K+Mlh
>>116
かなり同意。


昔の雑誌とかだと
「開けきれる楽しさは125にあり!」
とか言ってたのがいつのまにか400にシフトしてるし。
人間の対応能力がここ15年の間に大幅に進化したのか?

118 :774RR:04/03/31 00:20 ID:ILIs0Epz
750というか
CB750とゼファーのバランスがベストってことじゃないの?
適度にパワーがあって、トルクでネガな重量をカバーしてくれる。
対してスピードは出ないけど使い切ってる感とトルク感の両方が
楽しめるってことで。

リッターになるとこのバランスが保てないし、400とかだとトルク
は期待出来ないからなー。


119 :774RR:04/03/31 00:34 ID:Nb8IBUTD
中間排気量(600〜750?)がベストって人もいれば、250オフがベストって人もいるし、
リッターSSで峠・通勤・北海道ツーリングまで使って不満を言わない人もいる。

ベストは複数台持つことだろうな……。


120 :774RR:04/03/31 03:02 ID:Rrd9o0a6
元ニハン海苔のナナハン海苔だがナナハンはパワーありすぎ
やっぱ回してなんぼ
リッターはエクストリーム用にいるがw

121 :774RR:04/03/31 09:12 ID:13u7HJr1
ゼファーって錆びやすいのですか?
どなたか知っていたら教えてください。

122 :774RR:04/03/31 09:52 ID:LbEDrX/l
よくさびる

123 :774RR:04/03/31 10:20 ID:mG0loCY8
>>116さんの言っている事は自分も常々感じていました。

自分には「ナナハン」って言葉の響きには特別なものがあって、
やっぱりいつかは所有してみたいって気持ちがあります。
だけど結局持て余してしまうような気がしてならない。

でも2台持てばいいんか・・・。

ほしい。

124 :774RR:04/03/31 10:37 ID:DCsSH0H3
>>121
手入れをしっかりすれば大丈夫だよ

125 :774RR:04/03/31 11:08 ID:j1JIC81R
ちんこも錆びた。・゚・(ノД`)・゚・。

126 :774RR:04/03/31 12:45 ID:Nb8IBUTD
錆びにはボンスター。

127 :774RR:04/03/31 15:15 ID:6RieVrgD
>>116
うーんたしかにそういう面があるかも。
ちょっと前まで1000ccつったら余裕の大排気量!みたいな感じだったのに、
今じゃハヤブーとかネイキッドも1300クラスになっちまったもんなあ。

使い切れるか否かという現実問題はさておき、今のリッターSSって上記のバイク
に対して回して楽しむエンジンみたいに位置づけられてるような気がするし。

128 :774RR:04/03/31 19:05 ID:IZNL7Wij
まあ、70年代には750はでか過ぎるとか、日本じゃ200キロも出す所無いとか言われてたわけだしね。
時代の変化なんじゃないの?

129 :774RR:04/03/31 19:12 ID:c3XoKHJt
自主規制さえなけりゃ400がベストバランスだと思う。
4気筒で70馬力くらいか。

130 :774RR:04/03/31 19:25 ID:9/8BhAYk
>>129
スレ違いの内容をわざわざageてないで、400スレでやってね。
書かれている内容も、それこそ今の600なんだけどな(苦笑
それとも限定免許のシトは視野が狭いのかな?

131 :774RR:04/03/31 19:26 ID:36Dkvdbh
♪彼のナナハンで闇を抜けてく
 ハートで感じるエンジンの音
 今日もまた海を見にきたの

132 :774RR:04/03/31 19:46 ID:c3XoKHJt
>>130
いやすまん、>>116-128の流れで思ったことを考えなしに書いてしまった。
釣りでも煽りでもなんでもない。
どこをどう読んだら俺が中免小僧に見えるんだ?

133 :774RR:04/03/31 19:56 ID:G71lVO+k
ここのスレは「ナナハン再考」だからしゃーないって

134 :130です:04/03/31 20:17 ID:9/8BhAYk
>>132
それはですね、
@750スレに400をベストバランスと書き込んでいる
A自出の>>130の二行目の考えに基づいて、600で出来ているのに400を指定

これら二つの400という数字で括って考えれば、
最大乗車排気量を指す限定免許ではとする私の仮定なんです。
視野狭窄としたのは、スレタイを読んでいないか無視した内容だと判断し、
また、慣例として該当レスには特に釈明や過誤のことわりもないだろうと見まして、
限定免許と視野限定を掛けた文章を作成したまでなんです。

お謝りになっている>>132を読んだ今となっては、
殊更に非難をしようとは思っていませんし、思えません。
第一私のこのレスもスレ違いを重ねる事に他ならない訳ですから。
出過ぎた文章だと不快にお思いになるのでしたら、無視してくだい。
失礼しました。


135 :774RR:04/03/31 21:01 ID:Nb8IBUTD
おじいさん「おう、にいちゃん、いいナナハン乗ってるな!」
おっさん「いい歳して、好きにやらしてもらってますわ」
おじいさん「ところでにいちゃん、それ何cc?」


136 :774RR:04/03/31 21:08 ID:NXmpkrhV
ナナハンライダー

137 :774RR:04/03/31 21:17 ID:m7LwHnIR
おっさんはナナハンに乗る。

138 :774RR:04/03/31 22:18 ID:9/8BhAYk
>>137
教習所や試験所で大型目指す奴はナナハンに乗る。

139 :774RR:04/03/31 22:31 ID:gzNt5F/U
錆びないための手入れのいい方法を知っていたら教えてくださいな。

140 :774RR:04/03/31 22:39 ID:uxCqGvq9
CRC556をぶっかけんだよ

141 :774RR:04/03/31 22:40 ID:Qc3/jxqv
雨の日は乗らない。
洗車はこまめに。

142 :774RR:04/03/31 22:55 ID:9/8BhAYk
あとちゃんと乗って新鮮な空気に晒す。
置き晒しになってると、シートカバーや屋内であっても、錆びてくるよ。

143 :774RR:04/04/01 00:18 ID:+Fg1BJpb
そういやCB750Kが出たときの宗一郎の有名な言葉もあったっけ。
「こんなデカイバイクに誰が乗るんだ!?」
今見たら400ネイキドとたいして変わらんよな。

144 :774RR:04/04/01 00:38 ID:gzFs49J4
はあ?今の750よりでかいんだけど

145 :774RR:04/04/01 01:02 ID:hiuenPzP
今の750が小さくなったんだよ。
CBR1000RRを見てみなよ、目方も大きさも400みたいだぜ。

146 :774RR:04/04/01 01:08 ID:aUxELwat
>>134
400のフルパワーと600の国内仕様が同じ扱いですか?
なるほど、君はスペヲタなわけだ。


147 :774RR:04/04/01 01:15 ID:1b4pBx18
タイヤが細いから小さく見えるという罠

148 :774RR:04/04/01 02:43 ID:gzFs49J4
∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
)< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧


149 :774RR:04/04/01 02:44 ID:gzFs49J4
∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
)< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧


150 :774RR:04/04/01 02:46 ID:hiuenPzP
>>134
どこをどうよんだらそんな解釈になるんだよ。

151 :774RR:04/04/01 09:17 ID:J9Djn7d6
なんでこんなに荒れるの・・・

152 :774RR:04/04/01 11:30 ID:Q3H1cgJW
まあおまいらVF750Fのこともたまには思い出してやってくださいよってことだ。

153 :774RR:04/04/01 12:47 ID:hiuenPzP
セイバーよかったな。
あの盗難警報装置が今でも欲しいよ。
警報鳴るのはいいけど、ワイヤ切られたら交換するのに高そうだけど。

154 :774RR:04/04/01 14:43 ID:cUMBgN6t
RC15よりもさらにマイナーなRC36はどうしたらいいですか?




やはり早いとこドナドナですか。ああ、そうですか。

155 :774RR:04/04/01 15:54 ID:Q3H1cgJW
>>154
そんなことすんなよ!マイナー車海苔同士で群れようぜ。

156 :774RR:04/04/01 16:42 ID:wgvXDcC9
>>155
ZX750N1も仲間に入れて貰えますか?

157 :774RR:04/04/01 19:16 ID:Y3D4+PLu
ナナハンライダーの早川光は何年高校生やってるんや( ´△`)

158 :セルボロ F:04/04/01 19:58 ID:+twjNl+4
限定解除とって最初に買ったVF750Fも、3年前まで乗ってたVF750S
セイバー(1年くらいしてすぐ壊れた)も、そして今乗ってる
GSX750Fも・・・


   良  い  バ  イ  ク  だ  罠

159 :774RR:04/04/01 20:12 ID:Q3H1cgJW
>>156
ウェルカム

>>158
あんた漢だな。

160 :143:04/04/01 20:52 ID:+Fg1BJpb
>>144-145
まあネイキドに限れば今の400は昔よりデカクなってきてるし、
SSはリッターオーバーでも小さくなってきてるし。
一概に排気量で車体のベストバランスは語れんよな。

どうでもいいが>>144、「はあ?…なんだけど?」てのはやめてくれんか?
個人的にキライな言い回しだ。平たく言うとカチンとくる。

161 :774RR:04/04/01 20:59 ID:LR2qTXK8
歯ぁ?歯周病なんだけど?

162 :774RR:04/04/01 21:02 ID:+Fg1BJpb
それはオモロイから許す

163 :774RR:04/04/02 00:18 ID:VsJ3/LHY
はぁ?びばのんのん!っていってたのは加藤茶なんだけど?

164 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/04/02 08:42 ID:6TXwBOI2
 |  | ∧
 |_|Д゚) とりあえずTL750Rか、VTR750SPを出してホスィ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

165 :774RR:04/04/02 09:41 ID:ARr/UImj
>>164
んなもん、売れん罠。

166 :774RR:04/04/02 10:57 ID:nu1//MKt
モーサイの5月号読んで、10RとR1の比較記事を読んだが
やはり日本の公道では使いきれない悲哀的な論調だったな(サーキット組は関係ないが)
これを読んでやはり750の気持ちが強くなった(選択肢はR750しかないわけだがw)

俺が言いたいのはもっと選択肢プリーズ!!だ。R750も好きだがホンダやヤマハが作ると
どうなるのかというのも興味あるし。

167 :774RR:04/04/02 11:41 ID:UFuYqPr3
公道だとR750でも使い切れないと思うが。
ちゅうか、600でもSSのポテンシャルを公道で使い切るというにそもそも無理があると思う。

168 :774RR:04/04/02 12:59 ID:Wj7tQAmS
600ssでもパワーありすぎだろうね
650ツインを軽く作ってくれればそれが一番いいかもしれない
パワー的にはナナハンマルチ、ツイン、600マルチでカリカリでないもの
650ツイン、400マルチのレプあたり、最大馬力が70〜100ぐらい
NSR260がオールマイティに速いという意見が多いからこのぐらいのパワーが調度いいかも
まぁ自分は中型以下も使いこなせないわけだが
このクラスなら最高速もメーター220、実測値200以上は大体でるし高速でも余裕ありそうだし
高速飛ばしても余り面白くないと思うし、オンロードバイクなら峠のワインディングを気持ちよく走り抜けたい
最大馬力はR750の半分でいいから軽いナナハン、650、600が欲しい

169 :774RR:04/04/02 13:01 ID:j7txhzEH
装備で180Kg台のK75GSまたはR75GS出せ〜。

170 :774RR:04/04/02 13:18 ID:UrwDRuGR
600乗ってるけどパワーあり過ぎとは思わんけどな。もう少し欲しい。
まー、欲しいのは低中速トルクなのだが。

171 :774RR:04/04/02 13:34 ID:Wj7tQAmS
中低速重視の600〜750飛び切り軽いやつ
欲しいやつは多い?

172 :774RR:04/04/02 13:57 ID:/MaFUOx1
BROS750

173 :774RR:04/04/02 14:15 ID:j7txhzEH
>>171
でも出さないだろうねぇ……そんなの出したら乗り換え需要落ちそうだし。
たとえばR1そのままのエンジン・車体性能・重量のNKとかあったら欲しいけど、実際に商品化されると
FZSみたくコストダウンモデルになっちゃう。しかも30Kgも重くなってるし。わざとやってるとしか思えん。

174 :774RR:04/04/02 15:53 ID:dmixNpgU
XR650Rとか、DR650とか…

175 :774RR:04/04/02 19:01 ID:7vZjftay
>168
NSR260は車検ありますか?


176 :774RR:04/04/02 19:29 ID:Wj7tQAmS
>175
ごめんなさい

>174
スポーツ志向のビックオフも楽しそう
XR600、650やDR-Z400Sあたり
ワインディングでは下手なハイパワーオンロード車より速いことも多いと思う

>173
SSは毎年のようにモデルチェンジしてるものね
買ったとしても最新モデルが欲しくなると思う
130万のネイキッドなんて売れないからでしょうか

自分の考えだと2st250レプと重さと剛性が近い車体で
XR650RやSV650のエンジンが乗っていたらいいんだけど、多分売れないだろうな
2st250に代わるものってこれから先出ないのでしょうか





177 :774RR:04/04/02 20:01 ID:GEa73U36
TZR750RR

178 :774RR:04/04/02 20:56 ID:Q+CCnkRC
オレもブロス750欲しいな。
650探してるんだけど、免許制度の関係から全然タマがないんだよね。

ブロス。今から見ると凄く贅沢だよ。ときどきホンダが出すキチガイバイクw
プロアーム、アルミフレームのSOHCツインなんて、いまではスズキでさえ出さないだろうな。


179 :774RR:04/04/02 21:06 ID:j7txhzEH
>>178
12、3年前だったか、400も650もあちこちで\398,000で叩き売りしてたくらい不人気だったからなぁ。
400は現役当時に借りて乗ったことがあるけど、イイ感じだった。あれでシャフトドライブならなおいいんだけど。
現行車で近いとすればベルガルダヤマハのBT1100ブルドックかな。
あれをDS650のエンジンをベースに作ったら、ブロスプロダクトIに近いかもしれないね。
プロアームとツインチューブフレームは時代の徒花かもしれない……。

180 :774RR:04/04/02 21:13 ID:3PeOyKaq
やっぱ通は600。
それもシングル。

181 :774RR:04/04/02 21:57 ID:bydRPu3Y
>>63
今回は190のノーマルサイズでいくことにしました。新しく出る014を試してみたいので
次回にちょこっと変えてみることにします

182 :774RR:04/04/02 22:04 ID:sMUk0WvE
カタナ750をあえてノーマルで乗ってまつ。
あのトラクターハンドルがいいんでつ(W

183 :774RR:04/04/02 22:08 ID:9u/gAtXR
>>178
漏れが持ってるL型、
か  わ  な  い  か  ?(w

184 :774RR:04/04/02 22:58 ID:jvcIdzev
age

185 :774RR:04/04/02 23:08 ID:1pdoWXZi
SV650用の700ccまたは750ccぼあうpキットがあったはず。
700ccだと+10馬力。
750ccだと+20馬力だそうだ。
イギリスのメーカーだったと思う。
軽くて、そこそこの馬力で楽しそうだ。


186 :デスラー総統:04/04/02 23:08 ID:zbBwF61R
     ,i-、、         r‐i、
     | ,}-,,、      ,l゙ ,l゙                        ,,,,,,,,,,,,--‐"'i、
: ,,,,―'''''″.,,,,,,,,ミ丶    /.,/                 ,,,、 .,,,,、   ヽ,_,,,,-ッ‐ /
 ゙'―',!'~,、.|         ,,i´,/冫   .,,,,,,,,,,--―'''''"゙゙^''i、  .〔''' |,`,! ,l゙ .〉      ,/`/
  /,,/゙| |     ,,-ン'゛,! ゙l    ‘ー---ー'''''''''''''''"゛   `'┘`゙丿,/′    / ,r,゚''-.
..,,彡'"  | |    '"″  l゙ .|                   ,//     ,/,/ `ヽ `'i、
    'ぐ .l゙           | l゙                     ィソ'′    .=―'′   `-,,ノ


187 :774RR:04/04/02 23:14 ID:44sS1b81
ZX750N1→RC45と乗り継いだ俺は、結構ナナハン好きだと思う。

188 :774RR:04/04/02 23:18 ID:dmixNpgU
うーん、ぱっとしないなあ

189 :774RR:04/04/03 00:25 ID:HSGSPR/c
>>187
2st750に乗ってない藻前は負け組

190 :774RR:04/04/03 01:22 ID:duY3aVb+
GPZ750R。

191 :774RR:04/04/03 01:49 ID:+OgeyvNu
>>180にはサベージ(LS650)で決定だな。

192 :774RR:04/04/03 06:43 ID:asmnfH0C
RG-γ750RR

193 :774RR:04/04/03 09:09 ID:glcb9tOq
俺もカワサキ&珍古車&750好き...
 カワサキ Z750GT(逆車) 84式
 カワサキ ZXR750(H2逆車) 90年式
と、
 カワサキ GPZ900R(A10)持ち。
今は、GPZ750TURBOを検討ちう。

194 :774RR:04/04/03 11:15 ID:RbeIacwR
XANTHUS&ZX-7R 体制
↓事故廃車
ZX-9R(C)&GPX750R 体制
になった漏れは
ただのカワサキ好き

ZXR750(L)も味わってみたい

195 :774RR:04/04/03 12:49 ID:SOAPVZtC
いまどきの400より遅いくせにリッターバイクより重い、
'80年代初期の空冷ナナハン乗ってるおりは漢でつか?

196 :774RR:04/04/03 14:03 ID:HD3/nN6i
俺もCB750FC
乗って松
デザイン的にも、耐久的にも
80年代空冷は良いよ。

Z2とか70年代にも『別格』はいるけど
イメージ先行でプレミア価格。なんだかねぇ〜

あ、Fもイメージ強いか…

197 :774RR:04/04/03 14:21 ID:0lKq503V
昨日、MCショーに行ってきたけど、
自分(ZX750N1)以外は、ZXR750が一台だけだった。
みんな大型SSorオフ車(F650CS含む)だった。
こんなんじゃメーカーもつくらねーよな。


198 :774RR:04/04/03 15:16 ID:b3XGDXvS
FZX750再々販希望。出来れば6速で。

199 :ヤマラー総統:04/04/03 15:20 ID:dK1CzkBT
∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ _∧
  (   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ ∧_∧
  (∧_∧
  ∧_∧
 ∧ ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)
(   ^^ )< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧
)< ぬる ぽ(^^) (  ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)  ^∧_∧
  ∧_∧
  (   ^^ )< ぬるぽ(^^)(  ^^ )< ぬるぽ(^^)^ )< ぬるぽ(^^)∧_∧


200 :774RR:04/04/03 17:42 ID:6CEop1mG
>>198
ヤマハはもう750は作らないでしょ。

201 :774RR:04/04/03 18:30 ID:3NkZwVdm
FZX1200が出たりして。

202 :774RR:04/04/03 18:32 ID:dzy90S1J
XJR750がいいな。空冷改で乗ってみたい。

203 :3X:04/04/03 22:45 ID:9uU5TXRE
>>198
確かにもう1速ほすい
あとは逆者のEG載せるか〜〜〜


204 :774RR:04/04/03 22:58 ID:77gFZH6i
>>200&201
FZXはもう出ないよ。


205 :774RR:04/04/03 23:45 ID:CLJkI6Dn
みんなでかけりゃイイみたいな発想は捨ててもっと中間排気量に乗ろうぜ
600とか750とか

206 :774RR:04/04/04 01:09 ID:qIdcUVfa
FZXってしばらくカタログ落ちして、
またラインナップに復活してたね。
けどまた無くなった。

FZX1200って、形はVmaxやね、それ。

207 :774RR:04/04/04 01:12 ID:b67mZt7m
さらにその間の650とか変に中途半端な800とか
理由無き排気量の850はどうすればいいですか?

208 :774RR:04/04/04 01:13 ID:qIdcUVfa
以前750を2台乗って、いまリッターバイクです。

けど、リッターはやっぱりメーカーが力いれてるの感じる。
車体の作り込みや、そのほか。
現状では、750って隙間商品っぽい気がする。

CB750(RC42)、とってもいいと思う。
今度のはデザインに華があるし、
750復権への第一歩になるか・・・、厳しいかな。

209 :774RR:04/04/04 01:24 ID:RXdjTyzH
リッターは確かにメーカーは力入れてるけど、日本の公道の形状を考えて
作ってないしな。
速く走りたいために買うバイクで結果的に遅くなるのは悲しい。

210 :187:04/04/04 01:36 ID:YhaLpdNB
>189
400γちょっとだけ乗ってたことあるけど、オイルでべたべた・・
大排気量2STって、存在してることがが間違いのような・・

211 :774RR:04/04/04 01:41 ID:gfF2xx9l
国内版のリッターバイクは日本の道路事情で十分楽しめるセッティングだよ。
特にホンダは、他メーカーが匙を投げてるSSの国内版を販売してくれてるからね。
国土交通省の理不尽な認可を取るのって、凄い大変なんですよ。


212 :774RR:04/04/04 02:51 ID:+Fc5qouL
いろんな見方あると思う。

自分的には、リッターって国内の道もそれなりに考えてると思う。
けど、750くらいが一番合ってるんじゃないかとも思う。
リッターはいわば、
リンゴの皮剥くのに、大きな登山ナイフ使ってるようなもん。
喩えがちと極端かな。

>十分楽しめるセッティングだよ
こう言ってしまうと、それが客観的事実という意味にならないか。
自分としては、という一言を付け足してはいかがだろう。

213 :774RR:04/04/04 05:57 ID:bcpFHFlY
900クラスも750もタマは少ないな。普通に1200買いたくなる。

214 :774RR:04/04/04 09:32 ID:x+Sy2RXV
たとえばCB750とCB1300SFとでは乾燥重量にほとんど差がないもんな。
そしたらやぱりたいていの人は1300に行ってしまうのかな

215 :774RR:04/04/04 09:58 ID:lotlV/Mn
750とオーバーリッターの最大の違い・・・

それは 所有感 ですよ

216 :774RR:04/04/04 11:01 ID:gfF2xx9l
>>212

良く理解してから、レス付けて下さいね。

海外輸出仕様と国内販売仕様のセッティングが、それぞれの
国内交通事情を反映してるというのは、明らかに客観的事実ですよ。


217 :774RR:04/04/04 11:29 ID:1f79AcXe
>>216
ゴメンね、絡むつもりはないのだけど、
国内交通事情を反映(というか考慮)してるのは同意。
けど、アナタが言ってるのは
『十分楽しめるセッティング』でそ?
↑↑↑
211>216で、意味の異なる言葉にすり替えてるYO
よく理解してからレスつけろと言われても困ってしまう。

十分にどうの、というのは、人それぞれのファクターと思う。
皆がそうだそうだと言う、客観的事実なのですか?
アナタが「自分はこのセッティングで国内の道を十分楽しめる」
というなら納得いくのだけれど・・・・・。

218 :774RR:04/04/04 11:34 ID:1f79AcXe
>


219 :774RR:04/04/04 11:41 ID:f0xqVodh
CB1300が\990,000-
CB750が\729,000-
CB400が\660,450-
う〜ん、

220 :774RR:04/04/04 11:46 ID:P8cl6yGc
>>217
激しく同位
国内交通事情を反映は客観的事実だろうけど
「十分に楽しめる」は主観的事実じゃないかなあ

よって217(=212?)に一票です、漏れ的には

まあ、どちらさんもまたーりといきませう、楽しく楽しくwwww

221 :774RR:04/04/04 12:16 ID:TDpxtjdZ
「お前は理解してない」と言った本人がまるで理解してないという好例でつな。

222 :774RR:04/04/04 12:18 ID:F2RzelM8
漏れもナナハンが好きだけど、
別に「日本人にはナナハンがベスト」と、思っているからでは無い。
ナナハンが好きなのだ。
昔はバイクと言えばナナハンが王者だった。
だから、おっさんは「ナナハン」に対して強い思い入れがある。
厨房の頃からの憧れなんだよ。
只、それだけ。
今の、大型取ったらリッターバイクが常識の若い世代には理解出来ないだろう。

223 :774RR:04/04/04 12:20 ID:8zpjobOS
>219
ナナハンは安いな〜。
初めての単車がナナハンの俺はいつか1300にも乗ってみたいyo!
どうせ乗せられるだろうけどナ。


224 :774RR:04/04/04 12:22 ID:1f79AcXe
すみません、217(212)ですが、
荒れ気味になるのは哀しいので、
また〜り進行がありがたいです。
216さんもこちらの言い分、参考にしてくれると思いますし。

それと220さんさんくすこ。

225 :774RR:04/04/04 12:28 ID:/jHpSoNb
つうか藻前ら、今ナナハンの最大のミリキは
「中古が激しく安い」
だろ、やっぱり。

一部高いのもあるが漏れなら100マソだしてリッター3〜4年乗るなら
同じ間に40万の7502台乗り継ぐけどなあ。

OW-01なんかマジで買っちゃいたくなる値段だもんなあ。

226 :774RR:04/04/04 12:28 ID:p6wVQZW4
600からリッターへの乗り換えは「もしかしたら遅くなるかも?」があるけど
600から750への乗り換えは「速くなることは確実」と思える。
もちろん事実はどうかはわからんけど。

227 :774RR:04/04/04 12:48 ID:4rLp5yJ1
>>226
その600がSSで、リッターがアメリカンとかでない限りそれはないでしょう。

228 :774RR:04/04/04 13:07 ID:ECimRzDp
ナナハン

飛葉大陸

それがバイクへの入り口だったのだ。

229 :774RR:04/04/04 17:14 ID:gfF2xx9l
>>217

>自分としては、という一言を付け足してはいかがだろう。

って、言葉尻とらえられたように思えたんで、ちょっと暑くなりましたね。
すみませんでした。

次からはこんな感じで発言します。





230 :774RR:04/04/04 17:15 ID:gfF2xx9l
自分としてはXR250のモタード乗ってる。自分としては先月免許取得してバロンに探しに行って見た瞬間に自分としては即決した。
自分としてはカッコイイ、マジで。そして自分としては速い。自分としてはアクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
自分としては感動。しかもオフ車ベースなのにオンタイヤだから峠も簡単で自分としては速い。空冷は力が無いと言わ
れてるけど自分としては速いと思う。自分としては水冷と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは自分としては間違いないと思う。
ただ急ブレーキで止まるとちょっと自分としては怖いね。自分としてはサスが柔らかいからジャックナイフしそうになるし。
自分としては速度にかんしては多分水冷も空冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
自分としては知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。自分としては空冷でも十分に速い。
自分としては嘘かと思われるかも知れないけど、関越自動車道で120キロ位でマジでWR250のモタード仕様を
抜いた。つまりは自分としてはWR250ですらXR250の空冷には勝てないと言うわけで、それだけでも自分としては大満足です。





231 :774RR:04/04/04 17:45 ID:sdoTfR0O
120キロなら家のジェベル200でも抜ける・・。

232 :774RR:04/04/04 17:46 ID:sdoTfR0O
自分としては

233 :774RR:04/04/04 17:55 ID:7BtO+9tP
>>229
それ自体が言葉尻をとった揚げ足だろ。みっともないよ。

自分としては、なんて書かんでも、文脈や語調から、
書かれている事が、主観か、客観という名前の主観か、くらいは判る。

書き手が最も技術を要するが、読み手も実は読み手としての技術がいるんだよ。
幼いやりとりは愉快だけど、依怙地になって続けたり、悪意を持って続けられると不快だ。

234 :774RR:04/04/04 18:11 ID:F2RzelM8
>>233
自分としては、ここは笑うところではないかと思う。

235 :774RR:04/04/04 18:17 ID:sHc6Zc2P
>>231
マジか?あんなんで120もでるか?
出たとしても都合のいい時に出てくれないだろ。
ということは「抜ける」とはいいがたいな。
「抜ける状態に奇跡的になる時もある」が正解じゃない?

236 :774RR:04/04/04 18:42 ID:7BtO+9tP
>>234
いや、テンプレ元は知ってる。
それを↓付きで書かれてたからね。
だから笑えない。

237 :774RR:04/04/04 18:43 ID:sdoTfR0O
>235
下り坂ならメーター読み130キロ以上の状態に奇跡的になる時もありますよ
調子いいタマでミラー畳んで伏せれば奇跡的にメーター読み125キロでましたよ

238 :774RR:04/04/04 18:50 ID:4Out61Ut
やっぱ750ccくらいが日本に丁度良いと言うのは
事実だと思う。750も含め大型のロードスポーツは
道幅の狭い日本の街乗りに使うと高回転域を使える時間が短い
400なら場所によっては10000回転超えられる場所もあるが
大型だと10000回しても信号や飛び出しを警戒すると
スグにアクセル戻さねばならない
でも750cc位なら7000回転くらいを常用することが可能
結局リッター並みに10000は回せないが、多少なりプラグに優しい
通勤用に別バイクがあればリッターも良いだろうが

>>225
OW-01,02やRC30,45は元価格が異常だからだろ
車輌価格じゃ中古でCBR600RR(国内)の新車と同じレベルだ
OW-02なんかは中古でも150万以上するんじゃないか?
車輌価格60万じゃ買えても
750ネイキッドか10年落ち車輌くらいだと思う

>>231
前ウチに居たジェベル200(SEV)は条件付きじゃなきゃ120km/h超えられなかったけどな(−−;


239 :774RR:04/04/04 18:57 ID:sdoTfR0O
ミラー折らないで上体伏せない上体で奇跡的に110超え
更に48リットルの箱つけるて荷物満載だと110に僅かに足りない
車高下げて軽い運転手のせてカウルつければ…

240 :774RR:04/04/04 19:00 ID:vGoyWmOA
本人が楽しんでれば、どんな排気量のどんなジャンルのバイクでもどんな
使い方でもいいんじゃないの?性能を使い切らなきゃとかいう強迫観念に
縛られてる人は見苦しい。自分が楽しめてないからその腹いせのように自
分の主義を他人にも強要する場合が往々にしてあるし。不愉快なんだよね。

241 :774RR:04/04/04 19:00 ID:sdoTfR0O
で、200のエンジン回しまくりで最近はちょっと元気が無い
一般道や林道でエンジンまわせるのは楽しいのだけれどね
ナナハンぐらいの大排気量ならエンジンの寿命が長そう、羨ましい
常用域じゃ余りエンジンの負担無くて、それでいて回したいとき回せる排気量がいい

242 :774RR:04/04/04 19:22 ID:qohtaSAQ
>>202
XJR750俺も欲しい。

教習所で乗ったXJR400が忘れられず、いつかはまた乗りたいと思ってたが
大型免許とっちゃったのでいまさら400買いにくい。1300は重いのでパス。

こんな俺は400買うべきですか。そうですか。

243 :774RR:04/04/04 19:30 ID:CIFybIhJ
めずらしい教習所だな。XJRが教習車なんて。
という俺も750位であの質感をもったバイクが欲しいね。
Z750には正直がっくり。結構期待してたのだが。

244 :774RR:04/04/04 20:05 ID:ct1a5Rk4
いや、Z750はオモチャとしてはいい出来だぞ。
それにアレは質感求めるジャンルの単車ではない気もするが。

245 :774RR:04/04/04 22:43 ID:F2RzelM8
>>240
ここはナナハン好きが集まるスレですけど、他の排気量のバイクを叩くスレでは無いですよ。
気を悪くしたらゴメンなさいです。

400ccでもナナハンでもリッターオーバーでも、街中でブン回して乗るのは危険ですよ。
むしろ、リッターオーバーの有り余るトルクで走ったほうが街中では楽ちんだと言えるでしょう。
回して走るなら、サーキット走行をお薦めしますね。

246 :774RR:04/04/04 23:19 ID:jiL/epdo
ナナハンはいいぞー。
バイクの名前なんか知らない奴らから「どんなバイク乗ってるの?」と聞かれても、
「ナナハン」の一言ですむ。
ヨンヒャクだのロッピャクだのセンサンビャクじゃわかんねぇぞ奴らは。

ただし、40代以降にはという限定付だけどな(W

247 :774RR:04/04/04 23:31 ID:9Gu8i9Y/
>>242
XJR1300が重いって言ったって、教習車のCB750と7キロしか変わらんぞ。
低速トルクがあるからUターンも750クラスより楽だし、よく曲がり、しっかり止まるいいバイクだよ。
あのクラスは各社とも力を注いでるし、よく作り込まれてて乗り易い。
逆にXJR1300が重いと思うんだったら、750クラスもやめて400乗った方がいいかも。
微妙にスレ違いスマソ。

248 :774RR:04/04/05 00:06 ID:HmRuquM9
Z750 いいなー
http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/z750/

249 :774RR:04/04/05 00:19 ID:jPI7WNMH
>>248
漏れの愛車を誉めてくれてありがとう

250 :774RR:04/04/05 00:20 ID:HmRuquM9
>>249
乗ってるんですか!うらやますぃー

251 :774RR:04/04/05 00:21 ID:LAS+m7Gd
あたしゃここんところ、ちょっと古い本田のナナハンが欲しくてしょうがない。
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/15_cb750/image/cb750f.jpg

今は1300ccに乗っているけど、別に誰かと競走するわけでもないし、
速いだの遅いだの、なんかどうでもよくなってきたので、750ccも
あればもう十分すぎるって感じだわ。

極上中古でも探そうかなぁ。

252 :774RR:04/04/05 00:50 ID:okZIczzV
やっぱ大事なのは雰囲気とかフィーリングか

253 :774RR:04/04/05 00:54 ID:+mMQ/iSI
>251
現行車乗っているなら買い替えではなく買い足しを薦めますな。


254 :774RR:04/04/05 01:17 ID:A7jaZW8c
>>251
旧いバイクは、走らない・曲がらない・止まらない、と三拍子揃ってますからね。

255 :774RR:04/04/05 07:28 ID:1YPaiARU
走らなくても、曲がらなくても、止まらなくても、
それでも欲しいものってある。

256 :774RR:04/04/05 07:52 ID:3QyoeTzM
>>254
で、漏前は旧車に乗ったことあんの?

257 :F男:04/04/05 12:44 ID:bypytRB4
Fは実際止まらん。曲がらん。
でもな、そんな次元の話してたら

旧車にはのれん。



258 :774RR:04/04/05 13:34 ID:ZWFmq73W
男の子のおもちゃだからな。不合理けっこう。

259 :774RR:04/04/05 13:42 ID:bnUpgPLy
>>258
目からウロコが落ちますた。

260 :251:04/04/05 17:23 ID:LAS+m7Gd
>Fは実際止まらん。曲がらん。

後から若造が作った「伝説」みたいなのは全然信じていないから大丈夫。
実は大学生当時、CB750Fに乗っていたもん。

261 :774RR:04/04/05 19:11 ID:WOQrPkdn
CBR750サイコー!

262 :774RR:04/04/06 00:19 ID:YPSwOMv2
俺に乗りこなせるのは125CC迄だな・・・。

263 :774RR:04/04/06 08:57 ID:OLdWf99b
>>262
じゃあ125ccクラスでチャンピオンになれるよな?

264 :774RR:04/04/06 12:43 ID:adbsjVeF
>>262
また揚げ足鳥かよ・・・

あっ唐揚じゃ無いです(念の為)

265 :774RR:04/04/06 12:47 ID:ucdrcXX+
>>264
誤爆じゃねーの?

266 :774RR:04/04/06 13:04 ID:/+cKMFb4
>>1
大阪弁のスレタイやめろよ!!


267 :774RR:04/04/06 13:39 ID:MiZh116y
>>264
排気量小さいと乗りこなせるとかいう幻想持ってる香具師多いからね。
それを茶化してるだけだろ。

あと、>>261へのレスだよな?

268 :774RR:04/04/06 14:24 ID:JkdQLYO+
空冷90°V2の750は、今国内で無いですよね。
渋い最新鋭に乗りたいのですが…

269 :774RR:04/04/06 15:01 ID:FOITBsFg
ナナハンと125のオフロード乗ってるけど、
125の方がよっぽど奥が深いぞ
オンはある程度乗りこなしてる感があるけど、
オフは125でも十分すぎるほど難しい
ジャンプするにも蹴りだしがパワーなくて
250より難しいぞ
なーんて逝ってみるテスt

270 :774RR:04/04/06 15:51 ID:MiZh116y
>>268
国産にはないと思うけど、イタリアにはある。
縦置きもいいぞー。

271 :774RR:04/04/06 18:13 ID:lpEfuUx7
>>269
そりゃあんたオンとオフの違いの話だろ?
かなり頭悪い?

ちなみにオンの方もそれなりの遊ぶ環境で遊ばしてやってるか?

272 :774RR:04/04/06 20:55 ID:dfMlzfyY
262は確かキングケニーの御言葉です。

273 :774RR:04/04/06 21:14 ID:AxtNFOXF
昔は350ccでも500ccでも余裕だったが、
最近は250ccがギリだな。
コーラの話だけど。


274 :774RR:04/04/06 23:07 ID:dfMlzfyY
ナナハンでオフ走ってますが何か?

275 :774RR:04/04/06 23:16 ID:LQEtyHRI
どうせアフリカツインとかいう落ち

276 :774RR:04/04/06 23:21 ID:dfMlzfyY
すいません。超テネレです。
ホントはXTZ850が欲しい。

277 :774RR:04/04/06 23:42 ID:i+qPR33C
750だとなめられるから駄目!

278 :774RR:04/04/06 23:45 ID:i+qPR33C
やーいナナハンー!
こっちは1300だぞー!
はっはっは!
うん、それだけ

279 :774RR:04/04/07 00:18 ID:MOpuMhzb
>>278はブサか?

280 :774RR:04/04/07 00:27 ID:xV+IpfTG
たぶん、スターレットだと思う。

281 :774RR:04/04/07 01:50 ID:w7uklQDI
>>279
いえ違いますけど
そんなこと言われたらムー!っときません?


282 :774RR:04/04/07 12:37 ID:cXuwY5V0
ナナハンという言葉がなんとなく気恥ずかしい。でもナナハンに乗ってる。


283 :774RR:04/04/07 14:59 ID:RZg45LRv
ナナハンって、まだノーヘルでバイクに乗れた時代の言葉だ。
ビジュアル的にも、今のバイク乗りとはだいぶ違うな。化繊のウェアなんてあんま着てなかったし。
そういう人馬込みでのナナハンじゃないのかなぁ、と思う。


284 :774RR:04/04/07 15:01 ID:MtZGOyv0
ナナハンライダー

285 :774RR:04/04/07 15:05 ID:zHcHjcYj
一般人が思うと・・
ナナハン?(750cc)
せ・・・せん!?(1000cc)
これだけの差がある

286 :774RR:04/04/07 15:06 ID:sYSNpL1P
>>281はブサの事をブサイクと思っているの?
オレ釣られた?


287 :774RR:04/04/07 15:12 ID:RZg45LRv
>>285
おじいさん「にいちゃん、いいナナハン乗ってるな」
おっさん「ありがとう」
おじいさん「ところでそれ何cc?」

世の中いろいろだ。


288 :774RR:04/04/07 15:13 ID:lbjba6HQ
松島ナナコハンが居るスレはここですか?

289 :774RR:04/04/07 18:35 ID:xV+IpfTG
ナナハンが一番偉い。

290 :774RR:04/04/07 19:21 ID:bNuxU3BF
ナナハンであることに特に意味はない。
ただここら辺がパワーの過不足のない妥当な線。

291 :774RR:04/04/07 19:32 ID:EFG9z/86
普段ナナハン乗っててミニバイクのレースもやってるけど50CCも奥が深いですよ?

292 :774RR:04/04/07 20:18 ID:RZg45LRv
>>289
別にナナハンが偉くてもかまわんが、ナナハンに乗ってるからといって偉いわけではない。

293 :774RR:04/04/07 20:29 ID:s+1iuRxy
珍しいおっさんに会った。

おっさん「大きいバイクだね。250ccぐらいあるの?」
俺「大体それぐらいです。」

申し遅れましたがVFR800乗りです。

294 :774RR:04/04/07 21:07 ID:xV+IpfTG
>>292
何をムキになっているんでつかっ。w

295 :774RR:04/04/07 23:03 ID:iYLQ6zw0
>>289
違います。木の実ナナハンです。

296 :774RR:04/04/07 23:24 ID:6/zDg6Tf
岡田ナナハンは○○美人

297 :774RR:04/04/07 23:44 ID:svhnsNxD
ナナハンと聞くと雨のサタデーナイトを思い浮かべてしまう。
彼女を乗せて土砂降りの中、国道沿いに西へ向かって走った。
本牧に差し掛かる頃にはズブ濡れ。ヘッドライトに浮かぶ横須賀の
風景が今も鮮明に思い出される。
あの頃俺は荒くれていて街の嫌われ者だった。
でも、彼女にだけは不思議と素直に優しくなれた。
あれから何年経っただろうか、彼女はすっかり太ったオバサンになり
俺のガキ(反抗期)に手を焼いている。俺は俺で中年太りのハゲ爺だ。

ガキはナナハンなんぞには目もくれず、250ccのバイクにウルサい
マフラーを付けて走り回っているよ。

298 :774RR:04/04/08 00:13 ID:l50mcmYV
>>291
別に50ccが嫌いって言ってる訳でもないですよ〜

299 :774RR:04/04/08 00:14 ID:RGwBJvAT
ナナハンしか乗れないと思われたくないんです!

300 :774RR:04/04/08 01:08 ID:OhP6W1Bv
いや、藻前ら、やっぱり夏目ナナハンが最高ですよ。

301 :774RR:04/04/08 18:22 ID:CaNb0SQV
決まって小排気量も奥が深いとか、
乗りこなせないくせに大型とかいう輩が沸いてくるが
なんでも奥は深い決まってんだろウルセー
そういう話じゃねぇ事くらい理解しろ厨房


302 :774RR:04/04/08 18:34 ID:V1pJ3jNx
〜90cc
盆栽と、扱いきれる(と感じる)パワーを使いこなして走る快感を
ちょいのりにも街乗りにも
前傾姿勢にして雰囲気を楽しみたい

750オンロード
高速巡航と所有欲を満たし、峠もいける

250オフ
林道と燃費のよさと必用充分なパワー
峠もかなり速い、メイン
街乗りの主に

この三つを持つのが自分の理想

303 :774RR:04/04/08 19:06 ID:suLegSpG
>>302
おいおいまだ持ってないんかい!w

俺的には90ccは不要かな?250単発で十分街中を香ばしく走れるよ。
むしろ90ではすり抜けで先頭に出るのがためらわれる。

小排気量は街中では苛められるのでむしろクローズドの環境の方が楽しめるんじゃないかな。

304 :774RR:04/04/08 19:21 ID:vnj1tpUD

金がないし暇もないので小排気量は要らない

ナナハン最高


305 :774RR:04/04/08 20:38 ID:l50mcmYV
百獣の王は大きな像ではなく、ライオン。
だから、バイクの王様はナナハンなのでつ。

306 :774RR:04/04/08 22:51 ID:V1pJ3jNx
>303
こうやっていつも欲しいバイク考えているほうがいざ買う時後悔しないと思うんで

250が一番使用頻度が高いと思う
実用上はこれさえあればOKだし、峠走るにしても一番速いかもしれない
でかいオンロードは扱えないんだわ…
でも前傾姿勢で思いっきり攻めたいからそういう使用用途でボアアップ60、80、90あたり
常にエンジン全開なら今住んでいる場所ならまず追いつかれないんで大丈夫かなと


307 :774RR:04/04/09 12:18 ID:R4UkxWrC
>>306
ぐだぐだごたく並べてないで、買って乗れよ。

308 :Gubaidulina ◆rqnvknzqa6 :04/04/09 13:02 ID:AfJxcNGe
ナナハンそのものに強烈な思い入れは無いけど、
買ったバイクはナナハンですた…。
性能的には全然問題無し。
ぶん回したらかえって怖い位です。

あとそんなに乗ってる人が居ないのも、
メリットかな?(デメッリットとも言うが…

309 :774RR:04/04/09 13:18 ID:FWUN54Cc
>307
まとまった金が

310 :750カタナ:04/04/09 15:23 ID:VkBgUQTB
750はアドレナリンがビンビンに出ていいぞ

311 :774RR:04/04/10 06:36 ID:tDFOL9sR
ナナハンなんて時代遅れ!
今は1000とかばっかり!
ナナハンの時代は当の昔に消滅した・・

312 :774RR:04/04/10 07:17 ID:00FzDhsL
600で十分でしょ

313 :774RR:04/04/10 07:49 ID:h1+u1EyI
>>311
時代とか言ってるヤシに限って
半帽&スパトラのコピー商品

>>312
充分かどうかで言ったら250ありゃ充分だろ
高速の巡行にも問題無い

そういう話じゃねぇと何度言っても
日本語読めない要遅延請が湧いてきてウゼェな


314 :774RR:04/04/10 10:18 ID:WvCQW+Pa
今、ナナハンが熱い。

あ、あつ、あつっ!
火傷したやないかい。

315 :774RR:04/04/10 17:49 ID:/gwrC2gx
何ccで足りるかはそいつがどういう走りをしたいかによって全然違ってくるので
一概に言えません。


316 :774RR:04/04/10 17:53 ID:gXoKDWLD
ATナナハンの実現は無さそうですね

317 :Gubaidulina ◆rqnvknzqa6 :04/04/10 23:36 ID:1+w8rRwR
ナナハン買ったら、
同じデザインで1000が出たw
同じ設計で1000の方が軽いのはちょっと納得いかないけど、
まあそれはそれw
私にはポジションもフィーリングも合ってるので、
末永く付き合っていきたいと切に願う…。

318 :774RR:04/04/11 01:56 ID:E3xkMtXr
知的なレスが目立つけど、ナナハンに乗る人はやはり40代以上かなと ・・・ ?
仮説とか書いてあって、自分の仕事みたいに思たよ。

319 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/11 02:05 ID:IJPQdow0
七版っていったらネイキッドが思いつくのはただしいでしょうか

320 :774RR:04/04/11 02:39 ID:IbqrZYcg
>>319
俺の場合750はフルカウルしか乗った事無いけども・・・

321 :774RR:04/04/11 11:56 ID:Bov8oG/6
>>319
俺もCB750FOURやZUを思い浮かべます。
概ね正しいんじゃないんでしょうか?

322 :N1:04/04/11 17:02 ID:uREgIQjJ
世代的に、TT-F1マシンのほうが先に浮かんできます。
なので、カウル付が大好きです。


323 :774RR:04/04/11 21:03 ID:Zkrs2r4k
七班といえば、巨摩郡と早川光が浮かんできます。

324 :774RR:04/04/12 08:50 ID:NXrGZ9uq
>>319,321
750が最大排気量だった時代の申し子さん達ですね
漏れなんかは >>322と同じ系なので
F1系が浮かぶ

325 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/04/12 21:57 ID:a52A8kmC
そんなおいらは、実は20だぜ
カウル付で750があるって知ったときは驚きました
ほとんどが600、1000だったもんで

326 :774RR:04/04/13 18:17 ID:l3VxYuW3
安物ナナハン、ナイトホ−ク最高(・∀・)!!

327 :774RR:04/04/13 18:42 ID:NcIHhffR
2st500…

328 :774RR:04/04/13 18:49 ID:oGNkJtaD
RZV…

329 :774RR:04/04/13 23:13 ID:2LL95XDS

ナナハン=ノークラ=エレキ
ナナハン>オヤジ曰く、デカイ単車
ノークラ>オートマ=ノークラッチの略
エレキ>ギターの意。フォークと分けたがる。

330 :774RR:04/04/13 23:16 ID:xP41fhnR
【バイクレース】F1よりスピードが出るようになってしまい、MotoGP排気量ダウンへ
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1081864527/

そのうちナナハンになるかもね

331 :321:04/04/14 00:23 ID:tKWi6fvs
>>324
まだ22歳なんですが、カウル付きの750ってあんまりイメージ沸かないです。
GSX-R750と、7Rくらい?あと、ドカにもあったかな?

332 :Gubaidulina ◆rqnvknzqa6 :04/04/14 00:40 ID:/VLR2V6T
>>331
MV AGUSTAのF4Sを忘れないでぇ〜(泣

333 :774RR:04/04/14 01:08 ID:nyiDIkTx
現行車では GSF750 -- KATANA 750 とか言う名で海外で売られてる。
あとはVFR800が近いと言えば近いかな。

334 :774RR:04/04/14 20:29 ID:uRTOKVEi
>>333
え、海外へGSF750がKATANAで出てるの?

輸出車で750のKATANAネームといえば、
フルカバードのGSX750F(現行)だとばかり思ってた。
これ知り合いが乗ってます。

335 :774RR:04/04/14 20:55 ID:uRTOKVEi
以前750を2台乗って、いまリッター。

個人的な感想ですが、
国内は(外国は知らん)750がベストサイズの気がします。
高速でもそこそこ力あるし、
峠もわりと軽やか、街乗りにも便利。
リッターもよく出来てるけど(メーカーが力入れてるの判る)、
あまりにもエンジンの下のほうしか使わないんだもの。
走ってると750のほうがまだ回転の間口が広い感じ。

あくまでも自分としての感想でし。

336 :774RR:04/04/14 22:23 ID:uVtlUdNh
750と言えばAMAだなぁ

337 :774RR:04/04/14 23:57 ID:uHwcNWXI
なんか物をしらん小僧がスゲー多いな
750でカウル物を知らん連中は
ネイキッドなら何があるのか言えるってのか?
どうせゼファー750しか知らねーんだろ?

338 :774RR:04/04/15 00:25 ID:SWBWb9wF
ナナハン乗るなら250でいいわ!

339 :774RR:04/04/15 00:54 ID:pIDKAkPt
>>338
漏れ、ナナハンと250レプの2台体制なんでつが・・・
どっちも好きだし。

340 :774RR:04/04/15 01:02 ID:xqGhBpZn
あたしゃ1200と50です
パワーと重量の差が激しすぎるぅぅぅ

341 :774RR:04/04/15 01:45 ID:gJ0RDgDn
>>334 すまんGSXFのまちがい
http://www.suzukicycles.com/Products/GSX750FK4/

342 :774RR:04/04/15 09:50 ID:2hoJ90m3
バイクのF1やってたのって、いつ頃なんですか?WGPになる前ってことはかなり昔なんですよね?

343 :774RR:04/04/15 10:12 ID:hvl5Mx2R
バイクのF1ってTT-F1のことかい?
なら、WGPの前じゃなくて、スーパーバイクの前、といったほうがよさそうだが。

344 :774RR:04/04/15 12:33 ID:dPUtCEY5
漏れ900/750体制
で、今年2月に車両10万整備に10万で手に入れた250を初心者に2万円で売る予定

好き嫌いで言ったら250も400も600も750も900も1000も好きだけど
希少価値でなんとなく750が一番好きかな
でも250オフはかなり好き


345 :774RR:04/04/15 21:09 ID:mTJmT9pk
乗ってる人が多いとか多くないとか、そういうの関係ないと思うんだけどね。
持ち物(コレクション)じゃなくて、乗ってなんぼなんだから。

そういえば、アプリリアが450のオフ用ツインエンジン開発してなかったっけ?
あれ使って軽量なデュアルパーパス作ってくれたらおもしろそうだけどなぁ。


346 :774RR:04/04/15 22:29 ID:T4zl65rw
4st250→2st250→R750→アメリカン600と乗って
R750に戻ってきました。最終的には、できるだけ排気量の違う
バイクをたくさん持ちたい・・・ってどうしようもない結論ですw
スマソ・・・

347 :774RR:04/04/15 23:29 ID:vb9fi0Wt
GPとスーパーバイクの区別がつかない人がいるようでし。

実は俺もよくわかってません。
海外が750(4スト)のスーパーバイク選手権だった時代、
国内はTT-F1(4スト)だった気がする。
で、TT-F1はスーパーバイクより改造規定が緩かったような。
初代GSXR750の時代ですな。

348 :774RR:04/04/15 23:31 ID:vb9fi0Wt
あ、スーパーバイクは市販車ベースのレースですな。

GPは純粋に開発レーシングマシンがメイン。

349 :774RR:04/04/15 23:53 ID:KsZrFUXJ
WGPとSBK(TT-F1)は、F1とWRCみたいなもんです。
どっちもWORLD格式で、純レースマシンか、市販車ベースかの
違いです。TT-F1だと規定はゆるゆる。フレームとエンジンの排気量が
あってればOK程度。SBKだと吸気形式とか変えられない。



350 :774RR:04/04/17 03:11 ID:DzxC1Uen
ナナハンなんて貧乏臭いバイク乗ってないで、もっと高級感あるバイクに乗れ!

351 :774RR:04/04/17 03:26 ID:RFMtwXYu
貧乏臭いというのは設計が古いという事かい?
高級感あるバイクなんかあんの?

352 :774RR:04/04/17 05:47 ID:IkQLHppC
>>351
古そうなイメージしか沸きません!
最新のバイクは高級感あるじゃないですか!

353 :774RR:04/04/17 05:53 ID:7i6RkYDv
高級感・・・・Ducati749Rなんか十分高級じゃないの・・・

354 :774RR:04/04/17 06:44 ID:Ufx+/ilO
実用性能が充実していればそれで良いです

355 :774RR:04/04/17 07:49 ID:RhPof51d
実用で十分ってのはーナナハンのひとが言うべきセリフじゃない気がする・・・。
250単気筒系でよくでてくるセリフだなぁ。

しかも、「ナナハン最高」向きでもないし・・・。

やっぱなんかプラスαを求めたい気分。

356 :774RR:04/04/17 08:48 ID:a6gzPkht
>最新のバイクは高級感あるじゃないですか

・・・そうか?

357 :774RR:04/04/17 08:53 ID:jVM+iS1y
600くらいがちょうどいい

358 :774RR:04/04/17 09:03 ID:mz/rKe4c
600はスペック的に不足、
600ベースで750にするとベストバランスとなる。
ただ、消費者は1000を求めるので1000は作る。
でも、メーカーの意地として750はラインナップから落とさない。
某社の開発陣もそういう意見で一致してた。

359 :774RR:04/04/17 09:04 ID:TfSUiCKs
ゴールドウィング750

360 :774RR:04/04/17 10:36 ID:H3K9pSvr
89'あたりのバイクは高級感があるように思える二十歳。

361 :774RR:04/04/17 13:14 ID:0BSKsa7Q
>>360
うん、あの頃はレプリカブーム真っ盛りで、
メーカーもリキ入ってたなあ。
レースのホモロゲモデルとか、
すごく魅力的なのもあったし。

750、いまのRC42にちょっと期待。
デザインが以前より華やかになったし、
750ってやっぱり使い勝手の間口広いよ。
大型乗りたくて、リッターまんせーじゃなければお勧めの一台。

362 :774RR:04/04/17 14:22 ID:TQG6IsOp
GSX-R750のU型以降の中古、けっこういいタマ揃って値段も安め。
エンジンの状態良いヤツ買って、ステムとかピポッド周りの稼働部だけ
金かけてOHして、ホースライン、タイヤとチェーンも
新品にすれば、脳みそ直撃快感マシーンになる。
いやー、総額70マンでこれだけ楽しめるバイクに巡り会えるとは
予想もしてなかたよ。
お勧め。
キャブなんか純正のままでいいよ。
フロントサスはオイルだけ変えた、リアは純正のままだったのだが
不満があったのでリプレイスにした。
サスセッティングは難しい。
しかし、はっきり言って、低速域で走っても楽しい。
ゴリゴリと豪快なエンジンフィールながらも滑らかなドライブトレイン、よく効くブレーキ、
スパっと向きを変えてくれる素直な旋回性能。
低速コーナーなら、深めにバンクしてスライド気味な姿勢を素人でも楽しめる。
オレは満足だ。

363 :774RR:04/04/17 14:26 ID:0BSKsa7Q
>>360
いま二十歳の君って、
89のバイクが出たとき、5歳? ひえ、幼稚園のときですか。

364 :774RR:04/04/18 00:38 ID:Es+bYWkj
バイクに高級感を求めてどうする。

365 :774RR:04/04/18 02:00 ID:jE2z1g4S
まあ>>350はNR750とかF4Sの造りこみを知らん無知蒙昧ということでFA?

366 :774RR:04/04/18 17:03 ID:lrDp+2lM
748Rと749Rも入れてくれ。

367 :774RR:04/04/18 17:09 ID:OtekwIhH
ブルターレも入れて栗

368 :774RR:04/04/18 19:41 ID:jPF1zp3k
自分の技量を棚上げして、
バイクの性能を云々する奴が何でこんなに多いんだろう?
常識的に考えれば600だろうが750だろうが不満は無いはず。
スピード出したい奴は、
サーキット行って一回凹まされて鯉w

369 :774RR:04/04/18 20:42 ID:Vn0drIn0
>>368
で、お前は
何ccクラスのチャンピオンなの?

370 :774RR:04/04/18 21:30 ID:mZg02Vv7
>>362
油冷750いいよね!
漏れも88J型のってまつた
しかしJ型重すぎ・・・

その後T型Y型のりついでまつが
Σ(゚Д゚)ハッ!!
R750バッカリダヨ!!

マニアっていうなぁーーーーーーー!

371 :774RR:04/04/18 22:53 ID:3jtIl018
油冷750なんか漏れのV型4発750でぶっちぎってあげますよ!





でも音と乗り味は油冷4発の方が好き…。

372 :セルボロ F:04/04/19 00:02 ID:/fxyjoYF
油冷機とV4機両方好きな漏れは更にマニア?

373 :774RR:04/04/19 00:05 ID:zl3abYpW
GSX750S3

374 :774RR:04/04/19 00:06 ID:KQAnLVND
>>371
油冷750なんてちぎっても自慢にならん

そういう漏れはXJ750にちぎられたことあり(ニガ
あんな脱力感はめったに味わえないぞうw


ウツダシノウ・・・

375 :774RR:04/04/19 00:50 ID:2KAal60p
>>374
藻前は油冷750の真の実力を知りませんか。
ああ、そうですか。

376 :774RR:04/04/19 02:25 ID:tO4PH7uh
バイクの実力は乗り手しだいだろ。
グンはカブでナナハンを抜いた。

377 :774RR:04/04/19 02:42 ID:cXtZElwi
マンガの話を持ち出されてもなあ…。

378 :774RR:04/04/19 07:11 ID:KzEEMNcx
2st125ccフルチューンだな。そのカブ

379 :774RR:04/04/19 11:04 ID:katEIUvF
>>375
油冷750の実力なんてしらんが、峠レベルなら腕次第だろ。
事実漏れはY型R750でXJにちぎられた

どうせヘタレだYo!ヽ(`Д´)ノウワァァン


380 :774RR:04/04/19 14:52 ID:DsqPB+ot
一見弱そうなのが強そうなのを倒すの図って、日本人は特に好きだからなぁ。
「柔よく剛を制す」なんかも好きだよな。ノゲイラがサップを倒した試合なんかも受けがいい。
中間排気量うんぬんも、発端にこの辺の趣向があって、後付で理屈つけてるだけにも思える。
だって、誰も125〜1000まで極めた上で、750が最高って言ってるわけでもないしねぇ。


381 :774RR:04/04/19 19:58 ID:qLC10r0+
>>379
いや、それは幾らなんでも藻前がヘタレ杉だろ。

382 :774RR:04/04/20 01:04 ID:FYDlOkFs
いやぁ 結構速かったYO!
香具師に鴨られたSS海苔は結構多い・・・
ハズ!ダヨ ママーン


ヤパーシ藻いらがヘタレでつか
ああ、そうですか。



383 :774RR:04/04/20 12:29 ID:ygjh6/e3
>>382
乗り手次第だから
そのXJが慣れてて速かったのなら負けることもあるだろう

384 :774RR:04/04/21 20:57 ID:kXIgP60J
捕手

385 :774RR:04/04/22 18:26 ID:9iTRYtrm
すぐ比べたがるのはコンプレックス丸出しでダセー
問答無用でナナハンが好きだ。で終わらせりゃいいのに
最後に捨て台詞のように、
メジャーなリッターや400にケチつけるらへんが劣等感丸出しだよな。

386 :774RR:04/04/22 18:31 ID:VXYmaZ9A
マイノリティでナナハンに乗りたい
みんなと一緒は嫌

387 :774RR:04/04/22 20:30 ID:0Bm4SPHV
ゼファー750!こんないいバイクどこにもないよ
早い、安い、ウマー!ってなもんさ

388 :774RR:04/04/22 20:38 ID:oqDMHyF8
・・・ゼハー750て速いかぁ??

389 :774RR:04/04/22 20:42 ID:qKlKWym7
「速い」じゃ無い所がミソかも?

390 :774RR:04/04/22 20:42 ID:XoykXLq6
何で国産車の話しかしないんだ?


391 :774RR:04/04/22 20:45 ID:BM86ok9M
>>388
納車が「早い」

392 :774RR:04/04/22 20:53 ID:mNiUx9C7
ゼッツーナナハンロケンロー

393 :774RR:04/04/22 21:09 ID:8O/PyvBI
>316
>ATナナハンの実現は無さそうですね

ホンダ エアラ を忘れるでない。

394 :774RR:04/04/22 23:02 ID:kbBc8tDI
ゼファーナナハン田舎道がよく似合う〜( ´∀`)

395 :774RR:04/04/22 23:02 ID:kJBtcbAR
>390
国産ユーザーが多いからでつYO

漏れは、リッターネイキッド&ツアラー乗り継いできたけど
今乗っているR750は最高だ!2個前のモデルだけど・・・
1000ほどオーバーパワーでない所が峠で楽しい。
だけど本気になったらモノスゴ!!パワーでつYO
ヘタレな漏れでも度派手に走ればカッコマンオンリーなリッターライダーは
恐れをなしてどいてくれるYO

まぁ最終的に750乗るのも1000乗るのも好みの問題だけどNE!!

396 :774RR:04/04/22 23:44 ID:NwQ40+9P
外車の750はパソしか乗った事がない。でも良いバイクだった。900より素直だね。

397 :774RR:04/04/23 22:12 ID:EiZAOwsO
いまのリッターSSの3気筒版だしてくんねーかなー

398 :774RR:04/04/23 22:19 ID:jdHrWXsW
>>397
デイトナ955でいいじゃん、普通に。

83 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)