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NS-1総合スレ Part7

1 :774RR:04/03/24 21:33 ID:Evx2QbdE
<前スレ>
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/

<過去スレ>
NS−1総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
NS−1 o(´・д・`)っ ゎιょーぃ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ワショーイo(´・д・`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/

煽り・騙りは放置で。マターリいきませう。

2 :774RR:04/03/24 21:34 ID:Evx2QbdE
NS-1 Press Information

・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

3 :774RR:04/03/24 21:35 ID:Evx2QbdE
前スレ613氏によるNS-1購入時「特に直ぐに見分けがつくポイント」

1、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
  塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。

2、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
  カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。

3、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
  また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている物に要注意。

4、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。

※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。

4 :774RR:04/03/24 21:48 ID:bbMrb2wU
>>3
上野にある後輪の並びにNS-1がある。
まさにそこは見本市だ。

5 :774RR:04/03/25 03:09 ID:+cQk5lV+
スレ立て乙。

新スレが立つたびに思うことなんだけど、総合ってのは何なんだ?
普通にNS-1スレじゃダメなのかねぇ。

6 :774RR:04/03/25 05:43 ID:2mMmFTAl
厨房が「NS−1ネイキッド仕様の奴集まれ」
とかやらないようにじゃない?とりあえずあげ

7 :774RR:04/03/25 11:14 ID:NwfhObqA
シート後ろらへんののフレームの左側についてる└┘←こんな感じの
取っ手みたいなやつって何のためにあるの?

8 :774RR:04/03/25 11:23 ID:c4zfj25a
俺も謎だ、片方しか着いてないし、ツーリングネットかけるにはいいんだけどな

9 :774RR:04/03/25 13:22 ID:+cQk5lV+
サイドスタンドを使って方向転換するときにつかむ取っ手じゃないの。

10 :774RR:04/03/25 13:37 ID:DFoCzu2o
>>5
6も書いてるけど、ちょっと前に個別車両スレが乱立した時の名残りじゃない?
子供人気なゼロハンはぐっちゃぐちゃになって、NS-1なんかはかっこうの標的だったと
思う。
ネーミングはあまり気にせずまったりいきまひょ。

11 :774RR:04/03/25 14:29 ID:h5Euzdaq
普通に走ってて、チェーン外れた。死にたい。

12 :774RR:04/03/25 16:38 ID:hWcCSt8t
>>11
普段から整備してない証拠だ

13 :774RR:04/03/25 16:55 ID:h5Euzdaq
>>12
ごめんなさい。

14 :774RR:04/03/25 17:02 ID:ZYpZvQsb
>>11
チェーン給油、チェーン張りぐらいしっかりやれ。

15 :774RR:04/03/25 19:35 ID:oFiDDQhc
NSR80エンジンって、ポン付けできるのかなぁ?
できたらいいな、速そう。

16 :774RR:04/03/25 19:52 ID:G79MQWUE
ほれ!
>>4
ttp://gentuki.lib.net/cgi2/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=22332;id=mission
アドバイザーのくまが指摘した店なのかは知らん?


17 :774RR:04/03/25 23:50 ID:1RP1GcI9
>>15
行きつけのバイク屋曰くマウント違うから無理だ
とのことでした。

18 :774RR:04/03/25 23:58 ID:lrHhua7C
某オークションに出てる自作アップスクリーン使ってる人いますか?
純正カウルに装着できるか知りたいです。
純正スクリーンよりも防風効果はあるのでしょうか?

19 :774RR:04/03/26 00:11 ID:pxxgXfEL
>>17
つうかおれポン漬けしてるけど・・・

20 :774RR:04/03/26 00:25 ID:KDTGz13n
>>19
少年:「おっちゃん、俺のNS-1にNSR-80のエンジン載せられる?」
バイク屋のおっちゃん:「ん〜、マウントが違うからそのままは無理やな」

( ´∀`)ooO(ガキやし、工賃いうても払えんやろ.しかも原付免許でパクられてウチ来られてもかなわん。
                           だいたいウチは改造屋じゃなくって整備販売業者やで。勘違いしとるんとちゃうかー)


という腹の中だったと思われる。

21 :774RR:04/03/26 07:36 ID:SYDxkzWq
>>15
出来るけど全体のバランスが崩れるし、配線の変更も行わなければならない

技術に自信が無いなら止めておけ

22 :774RR:04/03/26 09:02 ID:4Ii9Vg9n
>>19
メットインの底が干渉しませんか?

23 :774RR:04/03/26 15:17 ID:4vlsqdRk
誰かバッテリー充電器持ってる人居ません?。
みんな同じような物なのかなぁ。
ちなみにMFバッテリー。

24 :774RR:04/03/26 15:32 ID:PT6Fc5Yw
>>23 MFバッテリーはMFバッテリー用の充電器をしようしないと駄目
ホームセンターで¥2980〜くらいからの値段で充電器は売っているけど。
ガソリンスタンドか、バイク屋に持ち込んで充電してもらいましょう。
料金は¥1000〜¥1500程度

25 :774RR:04/03/26 17:25 ID:pxxgXfEL
>>22
ラジエーターのホースやプラグコードをうまく納まるようになじませて、あとはバッテリーの蓋の裏で
補強の為に出っ張ってる部分を削ったら大丈夫みたい。

漏はインマニにスペーサーかまして、pwkでもメットインつけられるようにした。
やっぱりns-1はメットインが命だよね。

26 :774RR:04/03/26 20:14 ID:KC6C7OPl
ふと思った事。
アレックスことガンダムNT-1は、やっぱりNS-1の名を貰ってるんだろうか。

ガノタの戯言でした。

27 :774RR:04/03/26 22:53 ID:obiMTDXK
>>26
フツーにNewType専用1号機なんて意味じゃない?

28 :774RR:04/03/27 16:17 ID:5JbIo8Cr
POSHのアース強化キット付けたんだけど、なんつーかパワーバンドに入ってからの加速が無くなったような気がする…。
付ける前より+1000rpm多く回るようにはなったんだけど…。
AC12-150****のCDIが銀POSHのみノーマルです。どうしたもんでしょう?

29 :774RR:04/03/27 18:11 ID:MLTFdBAF
それは加速が無くなったんじゃなくて、ただ単に谷が消えただけでは?

30 :28:04/03/27 22:48 ID:5JbIo8Cr
>>29ん〜なるほど。加速とエンジンの回転数が伴ってない感じかな?もう少し乗り回してみまつ!(`´ゞサンクスですた!

31 :774RR:04/03/27 23:30 ID:N7OU4Kmr
>>30 単なるアースだべ? 一回外して、もういっかい走行してみては。


32 :28:04/03/28 00:22 ID:FBu97SDa
>>31さっきはずして走り比べてみたんだけど
付ける前→11000rpmでメーター読み85km
付けた後→12000rpmでメーター読み80kmですた。
もう分けワカメ。

33 :774RR:04/03/28 02:35 ID:r4RsKXDh
そんなばかな。
それぞれ何速に入ってるかちゃんと確認しる

34 :28:04/03/28 05:36 ID:FBu97SDa


35 :28:04/03/28 05:41 ID:FBu97SDa
馬でも鹿でもなんでもいいぽ。とりあえず1.8Kの安物だから誰かチャレーンジじしてみないか?つ〜か付けてる人いないの?

36 :774RR:04/03/28 10:01 ID:XipooC1o
アーシングとかノロジーとかプラグコード系の眉唾チューンで嬉々としてるのって厨の特徴だよねー。

37 :774RR:04/03/28 11:07 ID:pbP8BDNd
アースやプラグコードは眉唾じゃないんだけど、なんつうかチューン=性能向上という
のとはちょっと違っていて、言葉の意味そのままのチューニングと思ったほうがいい。
たぶん現状回復しただけ。
アースは直接の原因ではなく、なにか他に要因があるはず。
それを探るか探らないかが房といじり好きな人との差かと。

>>36やみくもに眉唾とはいわんほうがいいよ。
上記の通り、実際に落ちてる性能が向上することは確かにある。
なんでも房扱いしていると、自分に跳ね返ってきてしまうよ。

38 :774RR:04/03/28 12:44 ID:L800K08j
NS-1のアースキットって、ドコのメーカから出てるの?
ナプでは見かけたことないなぁ。

オレもノロジーつけてみてぇ。たぶん効果なんぞわからんと思うが。

39 :774RR:04/03/28 22:55 ID:PDAJVabR
アーシングキットなんて買うもんじゃないぞ。
自分で作れ。コード自体の性能なんて影響するほど変わんないんだから
その辺のホムセンで売ってる1mなんぼの切り売り電気コードで十分。
JOGで試したが良くわかんなかった。クルマでやったらかなり良くなった気がする。12年落ちのボロだったからな。
両方合わせて1000円で作れた。これだけでも個人的には大満足ですw

40 :774RR:04/03/29 00:06 ID:DJFDJlEQ
>>39
まあ、あれだろ。値段云々というより、どことどこを繋げばいいかわからなきゃ自作もできまいて。

んで、どこのメーカーで出してるのか。
もしくは、どう配線すればいいか教えて欲しい。

俺も教えて厨だなw

41 :774RR:04/03/29 07:10 ID:9asKH4jy
28曰く「POSHのアース強化キット付けたんだけど」

アーシングで検索すれば色々出てくるわ。

42 :774RR:04/03/29 21:00 ID:rPHDk0my
>>41
アーシングで検索したらどれを見本にしたらいいの?

43 :774RR:04/03/29 21:02 ID:0JXPV95Q
>>40
アースだろ? ボディと導通するところならどこに付けても
壊れる事だけはないから、安心して試行錯誤しる。
怖いのはプラス側に配線したときだけだが、そんなことを間違うないしは
不安なヤツは、キットですら(ry

44 :774RR:04/03/29 21:49 ID:OprgEFA4
よくNS-1は白バイに狙われやすいと聞きますが<スピード違反時
パッと見250くらいに見えるから捕まらなかったりすることはないの??
やっぱ50ってすぐバレる?

45 :774RR:04/03/29 22:11 ID:0JXPV95Q
>>44
黄色ナンバーで車の流れに乗って走っていると、余裕で白バイがよってくるよ。
NS-1は目につくみたい。


46 :774RR:04/03/29 22:18 ID:pcRIxf8n
プロだからな。すぐばれる。

47 :774RR:04/03/29 23:09 ID:rHB2ypJf
プラグのことでちょっと聞きたいんだけど、
芯の部分はきつね色っぽいけど周りの円の部分にカーボン付きまくりなのは普通?

48 :774RR:04/03/30 01:17 ID:u9O6nZmj
>>47
プラグは定期的に掃除しようね^^

49 :774RR:04/03/30 02:20 ID:qOBCKvQw
少し上でバッテリーの話が出てたけど、
車様のソーラーバッテリー充電器があるんだけどN1につけたらどうなんやろ?。
防水対策さえしてれば結構良さげ。

50 :774RR:04/03/30 03:34 ID:U4LcvyjJ
突然ですが近いうちに、中免一発試験に行くつもりでつ。
NS-1で鍛えたテクニックが活かせるといいなぁ。

51 :774RR:04/03/30 11:14 ID:FsUHQaLF
>>49
太陽電池は鉛直に光受けないと充電効率おちますよ。


52 :774RR:04/03/30 13:00 ID:9i7s4rKt
>>47
オイルはなんでしょうね。
とりあえずホンダ純正オイルに戻してプラグの熱価下げてみたら?

53 :774RR:04/03/30 13:19 ID:kY+ioG6Z
オーバーフローみたいなのでフロートを触ってたら
フロートレベルの部分折っちまった

直すつもりが・・・_| ̄|○ 

54 :774RR:04/03/30 16:45 ID:IpQSIykc
>>50
小型のほうがいいと思われ。一切並列四気筒の車両に乗ったことないと
落ちる可能性大。まだ小型でCB125TならNS-1にトルクが増えたような
乗り味だからいけると思う。

55 :774RR:04/03/30 20:01 ID:IIO1Ueet
NSRミニ用の純正イニシャルアジャスター(部品番号=51450-NLA-003)ってNS-1に
ボルトオンで使えるかな? 社外品買うより安くすむから使えるならよさげなんだけど…。
バイク屋できいたが早いかなと思いつつ、今日はもう閉まってるので書き込んでみる。

56 :774RR:04/03/30 20:07 ID:1F8QkTir
>>54
小型は小型でいろいろあるけどね。
NS-1の前傾セパハンに比べてアップハンだからハンドル軽すぎる上に
試験車両エリミやCB125は細くてニーグリップし難いからフラフラする。
急制動前の加速も4stだから2stのつもりで伸びを期待してると
スピードが乗らなくて、メーター確認した瞬間にパイロン通過とか。

でもまあ、諸々細かい所はあるけど普通二輪に比べれば試験管も
厳しくない気がするし小型がいいかも。
自信つけてその後普通二輪受けてもいいし、教習所で限定解除しても
4万数千円くらいからあるもんね。

57 :774RR:04/03/30 20:45 ID:4bQFiE/G
N1乗って二週間ですが、来月あたり中免の教習所通いしようと思うんです。
この程度乗ったくらいではラクラク中免取得はかなわないのでしょうか?

58 :774RR:04/03/30 21:03 ID:MOyLBesW
チョークの位置を教えてください。
あと、10分くらい蹴り続けてそれから2分くらいエンジン温めないと走らないんですけど
チョーク引いてもこんな感じなんですかね?

59 :774RR:04/03/30 21:06 ID:U4LcvyjJ
>>54 >>56
イエッサー、ご教授恐れ入ります。
では小型一発を狙うか、大人しく教習所いくかを自決しときます。

60 :774RR:04/03/30 22:47 ID:MQKoLp6x
俺も小型二輪取りたいなぁ。といってもまだバイク乗って一ヶ月しか経ってないけど…
30km/h制限を外して、胸張って車の流れに乗りたいなぁ。

61 :774RR:04/03/30 22:51 ID:4yNDqQAl
>>55
営業妨害になりそうなんであんま教えたくないけど・・・つきますよ。
ただし95以降のNSRのトップブリッジを使わないとダメだったはず。

62 :774RR:04/03/31 02:25 ID:K7pB8CiP
>>58
キャブレターのあたりを左側から覗けば、黒い円盤状のモノが見えるはず。
それを引っ張れ。

大抵は1回か2回のキックで始動するけどなぁ。

63 :774RR:04/03/31 07:54 ID:LjzMuMHo
>>58
走らないって何?
冷えてる時に加速しようと思って失速するなら薄いんじゃね?
あったまったら少し濃くなるから正常に見えるわけで

64 :774RR:04/03/31 09:12 ID:s0mgNE9B
>>62
ありがとうございます。
チョーク引っ張ったら一回目でかかりました。

>>63
温める時間が2分くらいなのは普通なのかなと思ったもので。
変な質問をしてしまってすみませんでした。


65 :774RR:04/03/31 10:29 ID:jfQNA2ep
>>60
真剣になれば5マソくらいで取れると思うよ。ガンガレ!
ちなみにストレートで行ければ4マソ切ります(w

66 :774RR:04/04/01 00:25 ID:U0clY67E
ストレートで行けば2万切るんでは?

67 :774RR:04/04/01 01:05 ID:JIVXtL8W
HRC RS125のイグニッションコイルを付けたいんですけど、難解で聞いたら部品番号が分かれば取り寄せちゃるとのこと。
近所のホンダウイングで普通に取り寄せできるのでしょうか?誰か分かる人いませんか?

68 :774RR:04/04/01 01:27 ID:cmttDF+g
>>67
HRCの車体を扱っていれば、取り寄せられるみたい。
ウチの近所のホンダ店ではできなかった。

難解で取り寄せられるんだ。ナプでもできるのかな?

69 :774RR:04/04/01 06:25 ID:4GFL7tCr
>>65
取得時講習もあるし

70 :774RR:04/04/01 08:25 ID:MwKt/8y2
>>66
原付からって前提で書いてるからね。
学科と取得時講習があるから2マソじゃ無理。

71 :774RR:04/04/01 12:50 ID:D8AIniRA
今日バイク屋さんに頼んできたよ
オクで買うそうで安く入るといいなあ

72 :774RR:04/04/01 18:42 ID:tdfJna69
>>71 古物商オークションで引っ張ってくるのを買うのか。
当たり外れが大きいから、バイク屋さんの眼力次第、儲けの額次第

73 :60:04/04/01 19:18 ID:EfqyCdtk
>>65
応援あんがと。
でも俺運転下手だし…学科受かっても実技で落ちるかも…

74 :774RR:04/04/01 20:56 ID:vzxkNYgw
みなさんお勧めのCDIとパワーフィルターを教えてください!

75 :774RR:04/04/01 20:58 ID:U6GEH+/h
パワフィルにすれば速くなると思ってるの?

76 :774RR:04/04/01 21:08 ID:vzxkNYgw
>>75
いや買ったやつがエアクリーナーboxごと付いてなかったから
パワーフィルターでもつけようかなと思ったんですけど…


77 :774RR:04/04/01 21:10 ID:G4kOZ57N
>>76
ではエアクリーナーBOXを買う方がお勧めです。

78 :774RR:04/04/01 21:52 ID:vzxkNYgw
>>77
マジですか!?パワーフィルターって何かダメなところとかあるんですか?

79 :774RR:04/04/01 22:09 ID:U6GEH+/h
パワフィルするならキャブセッティングは免れない。
気候変化に弱いし、うるさい。

まぁキャブセッティングできるならいいけど。

80 :774RR:04/04/02 13:53 ID:l8CIyp34
>>78
マジです。これでフィルターもつける。
音を変えたかったら、エアクリーナーBOXの蓋にドリルで何箇所か穴を開けてみる。
開けすぎたらガムテープで塞ぐ。

81 :774RR:04/04/02 16:29 ID:JOQWt8rW
リアブレーキの効きが弱い感じ(効かなくてヒヤヒヤすることがあった)がするので購入店に相談しました。
そしたら、「この手のバイクは基本的に効かないもんです。あんたリア使いすぎ。」だって。
ちょいゴネて近所乗ってみてもらったら「効き甘いな〜。」だってさ。
結局いじくってたが治ってない。デイトナの緑が入ってるらしく「このパッドはこんなもん。」で終了。
これが初バイクでなんも分からんかったんですが、微妙に腹が立ちました。
何かおすすめのパッドないですか?

82 :774RR:04/04/02 17:48 ID:EJLWJv9h
中古でN1買おうとしてるんですけど中古だからやっぱチェックするじゃないですか。
で、自分初バイクなので見てもわからんのですよ。友達もいないし。
タイヤの減りだのブレーキパッドだのチェーン、スプロケ・・
このくらいなら場所わかるけど何が良いのか悪いのか(⊃Д`)

83 :774RR:04/04/02 17:54 ID:7YbCmm6k
>>82
テンプレを熟読しろ。話はそれからだ。

84 :774RR:04/04/02 17:56 ID:ye86TrDN
>>82
俺と一緒だ
大丈夫、何とかなるさ
あともうちょいしたら市場から姿消すだろうし、手に入るだけ儲けもんだ

85 :774RR:04/04/02 18:04 ID:+CLyCwxd
>>81 教習所では、ブレーキの掛ける割合が、F7割、R3割と言ってます。


86 :774RR:04/04/02 21:23 ID:muRXYxUJ
>>82
俺はバイクの知識が全くない状態で買ったけど…
スプロケ?キャブ?カウル?みたいな感じでした。もちろん、↓のサイトも8割理解不能
とりあえず、テンプレ&http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html熟読。
後、中古バイク雑誌にも中古バイクの選び方、みたいなのが載ってるのでそっちも読んでおいて損はないかも。

ついでに。
燃料タンクのあけてもらって見ると分かると思うが、周りにプラスチックがあるのよ。
バイクを雑に扱ってたりするとそこがボロボロになったりするのよね。まぁシートカウル替えられちゃったら意味ないけど…

87 :県北:04/04/02 21:41 ID:WHvVR+x8
昨日NS-1を送料込み4万で売ってもらいますた。2代目でつ。
中身はすごい程度が良かった。すごくうれすぃ。
アッパーが割れ割れだったので、現在前期ですがオクで純正二灯型のアッパーを探そうと思います。
ヘッドライトまで手に入れたら、前期型から後期型にするのには何が必要ですか?
電気が二つに分かれるように少しいじれば平気ですか?



88 :774RR:04/04/02 22:07 ID:V48Clh9S
正直、中古は大なり小なり腐ってる。
どんなバイクでも、オーナーになってからきちんとした整備をする人間なんて、ごく一握りだからね。
本当に安心したいなら新車を買うしかない。
というわけでRZ50を買いましょう(w

89 :774RR:04/04/02 23:19 ID:RRk1wZx5
>>82
俺は全くバイク初めてで買ったやつがいきなり不動車だったけど(激藁
何とか4000キロ乗って好調だよ。
交換したパーツは結構あるけどヤフオクを上手く使ってかなり安く仕上げた。
まあ俺は機械大好き人間だったからで平均的な人なら挫折してたと思う。まあがんがれ。

90 :774RR:04/04/03 00:53 ID:2tCPn3wq
>>81
効かないよね・・・リアブレーキ・・・
と言ってもパッドに関してはマトモな物が入ってるみたいだから他の所を疑った方が良いかと思ふ
ディスクに油分が付いてると殆ど効かなくなるよ
一度、ブレーキクリーナーとウエスで脱脂してみる事をオススメする。
ダメだったら諦めるか、手の込んだことをする羽目になる・・・

ウチのはただ単にメンテ不足なんだけどね・・・(´・ω・`)


91 :774RR:04/04/03 03:34 ID:/z0elvuJ
俺はフロントしか使わないかも。。確かに効かないね

92 :774RR:04/04/03 04:04 ID:tEoyD2dQ
そういや、前見てなくて信号待ちしてた車にぶつかりそうになって、
フロントおもいっきり握ったらジャックハマーした。
免許取り立ての頃。いやー焦った。


93 :774RR:04/04/03 05:26 ID:XZ35IY/Y
純正タイヤは結構グリップしないし、フロントかけるとそのままスリップダウンしそうで怖いのでリアをおもいっきりふんでしまう。
一からブレーキ操作のやり直しかなorz 人それぞれやり方はあると思うけど、速く&うまく走るためにはどういう操作がベストかな?

94 :774RR:04/04/03 06:59 ID:JjH1c9CW
その前に整備汁!ブレーキが引きずってるとタッチも悪いし
いつもよりブレーキが弱く感じることもある。
引きずりを直したときのあの気持ちよく加速するようになる感覚がいいんだよな(w
シールセットもそんなに高い部品じゃないし、中古車買ったらキャリパーのO/Hをすすめる。

95 :774RR:04/04/03 14:21 ID:NWQuCjwI
フォークのオイル漏れが酷くなってきた。
オイルシールを交換したいんだけど、バイク屋で聞いたら工賃激高鬱。

専用の工具必要なんでつか?
塩ビパイプで代用可ちゅう話を聞いたんですが…
やったことor聞いたことある人いる?


96 :774RR:04/04/03 15:23 ID:aa4aDyBm
俺はTZRだけどブレーキはやたらに効く。
でもリアとフロント同時にかけると、どちらにどれだけかかったかわかりにくくて
間違えてロックさせちゃったりするから最初にリア一定でかけてそれからフロントをかけるヘタレな俺。

フォークは外して持っていけばせいぜい1.5万円くらいでやってくれるんでね?

97 :774RR:04/04/03 18:20 ID:77mEbxzD
>>95
一昨日フォークOHしましたが何か?
個人的にはシール打ち込みより外す方が大変だと思う。

俺の場合フォーク単体にしてフォーク底のボルト外して全バラしてシール変えてる。
底のボルト外すのに特殊工具が必要。自作したけど。
全バラせずにシールだけ外す場合、フォークスプリング抜いてオイル満タンにして圧力掛けて抜いてた。
周りに飛び散らないよう工夫せなかん。が、ダダ漏れシールだと上手く抜けないんだよね。

打ち込みは古いシールの外周をカッターで削ってそいつで打ち込んでた。
塩ビパイプの方が楽だろうけど色んな車種やるからいちいち買ってらんねー。
俺はそのうち倒立もやらなかんしちゃんとシールハンマー買った方がいいような気がするなw

98 :774RR:04/04/03 20:03 ID:xKluNyVe
ボトムのボルトを外すのに専用工具なんてイラーン。
汎用品のロングノーズ6角で外れるぞ。
だいじょうぶか?

99 :774RR:04/04/03 21:44 ID:JjH1c9CW
共回りする罠。

>>97
ここはあなたのような人が来るスレじゃありませんよ(w

100 :774RR:04/04/03 21:50 ID:/z0elvuJ
>>95
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/nsfo-ku.htm
参考になると思う。でも、やったことないなら詳しい人といっしょにやったほうがいいよ。

101 :774RR:04/04/04 09:25 ID:v/4YXUof
フォークメンテの工程を見る度に、ここまでやるんならお店に
お金払ってやってもらおうと思う。

102 :774RR:04/04/04 09:53 ID:npwUw7Z8
真面目に工具を買ってきたとしても、シールハンマーを含めて2万くらい。
汎用工具は他でも使い回せるので実質的にはもっと安いでそ。
一回こっきりなら店に頼むほうが安いだろうね。
だけど、ちょこちょこ弄ったりセッティングをだしたい人は、工具と手間が割に合うんじゃないかな。
長距離走る人も自分で出来たほうがいいね。
31mmくらいのフォークはシール抜けもはやいから。
シールベアリングまで抜くとなると、プーラーとスライディングハンマーもいるのかな。
工具が揃っていたら、ショップでは大金とられるフルOHも自分でできちゃうよ。
曲がりの修正だけはできないけど。

103 :95:04/04/04 12:24 ID:KYDj3Iho
>>96〜102
レスぬりがとう。
ショップにシール類注文してきますた。
フォークオイル交換経験のみですが、チャレンジしてみようと思いまつ。


104 :774RR:04/04/04 20:01 ID:tWFjOyZI
カストロールRide 2Tというエンジンオイル貰ったんですが、
左側のハンドル下にあるポリタンクに入れちゃっていいんですか?
一応、ポリタンクには少量のエンジンオイルが残ってますが…
あと、「混合使用」て書いてあるんですけど、これはなんですか?
教えて君ですいません・・・

105 :774RR:04/04/04 21:42 ID:jUbsW7p2
ハンドル左側のタンクでよいです。
タンクのふたに「OIL」って書いてあります。そこがエンジンオイルです。
まだ使い切って無くてもつぎ足しで問題ないです。
混合ってのはガソリンにオイルを20:1位で混ぜて使うわけです。
なのでオイルタンクもオイルポンプも不要になります。


106 :774RR:04/04/04 22:55 ID:pdWVZW6o
>>105
ありがとうございます。じゃぁ早速明日注ぎ込みます。
ちなみに、ちょっと余りそうなので余った分は燃料タンクに入れてみようかなぁと思ってます。
大体どのぐらいの割合で入れたらよいのでしょうか。

107 :774RR:04/04/04 23:35 ID:djPYoL/u
>>106
分離仕様ならタンクには入れる必要はないと思う。オイルポンプを取った場合に入れる。

108 :774RR:04/04/04 23:50 ID:vu2rzV+U
 自分のNS−1のリアホイールが走行中にガタガタ言い出した…
真面目に壊れたみたいです。
110kgの僕がもう二年1万キロ(総走行距離は17000km)も乗っているんだから
文句は言えないけど…たぶんホイールのタグ(っていうのかな?)が
逝ってしまったと思う。…直すべきか休ませる(廃棄)するべきか…う〜ん…
直す場合はどのくらいかかるのでしょうか?
…たぶんばらさないとどこが壊れているかはわからないと思うけど
ちょっときいてみようかと。
サービスマニュアルかっておくべきだったか…

109 :774RR:04/04/04 23:55 ID:1HvEhgvq
そうだね。サービスマニュアルは買おうね。
通販でも買えるし、2000円ぐらいだから。

110 :774RR:04/04/05 00:09 ID:puKveWdW
ホイールぐらいだったらヤフオクで落とせば1万円以内で治るぞ!ガンガレ!

111 :774RR:04/04/05 00:35 ID:3Ol+4RWs
自分でベアリング交換するなら破格だぞ!
パーツ代よりも工具代の方が高く付くんだけどね(´・ω・`)
リアが逝ったからフロント側も考えておいた方が良いかと・・・
どちらにしろヤフに頼った方が手間は掛からないよ

とりあえず・・・ご愁傷様でした(チーン

112 :774RR:04/04/05 11:52 ID:vgOg9jbV
もしNS‐1のネイキッド、走行18000キロ、外装普通をよく雑誌に載ってる
ような出張買取とかで売ったらいくら位だと思う?

113 :774RR:04/04/05 16:25 ID:bDtUEUoF
2万

114 :774RR:04/04/05 18:25 ID:+RIK2d+z
>>113 そこからいちゃもん付けられて、1万8千円と見た。

う〜ん このカラーは人気が・・ とか、ブレーキパッドが・・ とか

115 :774RR:04/04/05 20:38 ID:WnVk9jrN
>>114
あと、錆がどうのこうのとか。

116 :774RR:04/04/05 20:45 ID:YlmILTBT
>>112
93年式、走行距離が同じぐらいで、フルカウルで
買い取り価格は「最大で2万円」と載ってました。
ディーラーなどが持ってる買い取り価格表です。

たぶん殆ど1万円以下。

117 :774RR:04/04/05 20:48 ID:WnVk9jrN
たしかに、そんなものかと。
雑誌に書いてあるのは、高年式で、しかも状態が完璧なやつでの値段です。
俺のCBR250RRは1万円で買い叩かれました。
I○コーポレーションとか言う所でしたけど。

118 :774RR:04/04/05 21:07 ID:jHgQcFby
買い取り業者に売るのはやめておいたほうがいいよ。
交渉が決裂すると家の前に居座ったりして嫌がらせしたりするし。
昨今の新聞屋の拡張員と同じでチンピラ同然の連中が来るよ。

タダでもいいからもってって欲しいってなら別だろうけど。
それにしたってヤフオクで流せば小遣いくらいにはなるし、もったいない。

119 :108:04/04/05 21:35 ID:tLEbvTwE
 ベアリングだとしたら大変な事になるなぁ…
ただ、少し震えるぐらいだから、ベアリングじゃないと祈ってみる。
…ムダだろうが。
 一応今日サービスマニュアル頼みました。4000円ちょっと(送料込)でした。
二、三週間かかるといわれました。
他の店に探しに行こうかとも思いましたが、
記入用紙にほとんど書いてしまった状態だったので
「わかりました」の一言。弱い私(180cm110kg)が情けない。


 ……NS-1(50cc)なんて乗るな、なんて言った人、一歩前へ。


 とりあえず、サービスマニュアルが来てから
リアホイールをばらして状況を見ることにします。
さすがに何も知らない状況で分解は怖いので。
うまく壊れていない事を祈ります。
ああ、サイレンサーの壊れたN1で元気に走り回って
ヤンキーモドキ三人(共にスクーター)や
ハシリヤモドキ(スクリーンの割れたN1に乗ってますと自慢げにいわれた)に
アイサツ(普通に「N1ですか!!良いですね!!」と)された頃が懐かしい。

 …とはいってももう一年ぐらいノーマルで、書類だけだして黄ナンバーにして、
ダサイタマ市をのんびり(通勤時除く)走っているからそんなこともなくなったけど。

120 :774RR:04/04/05 21:57 ID:c1LnkJll
>>119
サービスマニュアルまで2〜3週間って時間かかるねえ。。
ヤフオクだと即決で3500円くらいであるみたいだけどね。今見てみたらNS-1のホイールも5千円以内で
ゴロゴロ売ってるから手に負えない思ったら他の人もいってるようにヤフオクも考慮したら?

121 :774RR:04/04/06 15:47 ID:1YR33L1X
NS-1を売ろうとおもっています。

型・・・後期型(97年)
カウル・・・銀色、アッパーと右サイドカウルに傷(中度)
走行距離・・・24000km
改造等・・・ノーマルCDIをリミッターカット
      ポッシュのアース(1800円)
      ヘッドバルブをハロゲンへ
      前後スプロケはAFAM。RKシルバー
      タイヤ・・・TT900GP前6山 後ろ1山
2stオイル・・・GR2:TTS=7:3
燃費・・・平均1L=30kmオーバー

このNS-1のエンジンは大当たりです。日頃から高回転で回していますが
燃費よすぎです^^;殆ど山の中を走った275kmのツーリング時は1L=38km
でした。街中では1L=32〜34kmぐらいです。
MAXスピードは110kmです。
いくらで売れるでしょうかね。


122 :774RR:04/04/06 18:12 ID:7OB+S37G
エンジンが当たりでも業者は距離で見るだろうな。
年式と距離からして10万前後ってとこかな。買取だと。
個人出品とかでうまくいって10後半位。
どうしても売りたいのでなければまだまだ乗ってやったほうがいいよ。
メットインとかあるから便利だしさ。

123 :774RR:04/04/06 18:51 ID:EJmUb2Eq
いくらなんでも10万はないでしょ
5万いけばいいとこ

124 :774RR:04/04/06 19:12 ID:71heqKAN
買取業者に売ったらよっぽど程度の良いバイクでないと、10万は超えないよ。
メーターは巻き戻して売るだろうから、距離より程度を重視するだろうね。
自分では中程度の傷の評価でも、業者からすれば大きな深い傷な評価になると
思うよ

125 :774RR:04/04/06 19:21 ID:1YR33L1X
お返事ありがとうです。
買い取り業者に売るのではなく、お世話になっている
ホンダウイング店で、新しく購入するバイクの下取りとして
売ろうと考えています。(こういうのも買い取り業者?)
なので、メーターの巻き戻しは無理ですね。<そうですね。



126 :774RR:04/04/06 20:37 ID:Oyvxpd/a
今日、帰りに近くのスーパーでビール買って店を出たら、きれいな前期型のNS-1が…
なんと乗っていたのは女の子でした。
なかなか可愛かったよ。
これに乗ってるこもいるんだねぇ。
うまくスタートできないとか、ブレーキがぁとかいう書き込みを見るたびに、女の子には貸せねぇなぁと
思っていたもんだから、ちょっとびっくり。

127 :774RR:04/04/06 21:22 ID:mevJhAnO
女性ライダーはええね

128 :119:04/04/06 22:16 ID:QcHel9Bw
>>120
 返答ありがとうございます。
もし直すとしたらヤフオクを利用しやすく仕上げてみます。
もちろん限度はあるでしょうが…まあ、はしればよいので(笑)
少なくとも部屋にころがっているカウルを使ってから永眠させたい…
しかし、ウインカーがない…エアロフラッシュ(だっけ?)でもつけようかしら。
とりあえずサービスマニュアルを待ちます。
はやくこ〜い。


129 :774RR:04/04/06 23:24 ID:zfdDZp+m
みなさんちょっと遠出とかしたとき400とかでツーリングしてる人いますよね?
その方々と道ですれ違うたびに軽く会釈してすれ違うんですけど
相手の人から見たら「ちっ原チャかよ〜」とか思われてるんですかね?
一応会釈は400乗ってる友達がバイク海苔同士の挨拶だからって言ってたんで、
確かにバイクが好きで皆乗ってるんだからいいと思うんだけど〜どうなんでしょー?

130 :774RR:04/04/07 00:19 ID:z9koEl10
ここ見てたらNS-1乗ってた頃を思い出したよ。
懐かしいですぅ。
いろいろイジったの覚えてます。
また乗りたいなぁ

131 :774RR:04/04/07 00:50 ID:Md+Vq1ta
ns-1の後期型は最初からクロスミッションを積んでいるって本当ですか?

132 :774RR:04/04/07 00:55 ID:fmqfabah
NS-1大好きなんですよオレ。
友達に「NS-1どう思う?」って聞くと絶対に
「ダサい」って返ってくるんですよ。
ダサくないですよね?えぬわん。

133 :774RR:04/04/07 01:02 ID:jGo9+ddv
俺のns1は通勤用に使いまつ

もうすぐCBR600RR買いまつ



134 :774RR:04/04/07 06:52 ID:jb2v7+fp
>>132
人それぞれ感じ方は違う。
漏れはアメリカンが大嫌いだが人の前で
アメリカンの悪口は言わない
それをホントに好きで乗っているのだろうから。
他人の価値観を認められる人間にならないと。


でもNS−1馬鹿にされたら普通に怒る駄目な漏れ

135 :774RR:04/04/07 08:58 ID:3yTmJulH
>>131
NS-1は全部同じ。
NS-Fが途中で5,6速をローギアード化しました。そのギア比をNS-1は使ってます。

136 :774RR:04/04/07 11:32 ID:K+qBJECU
>>126
かわいいねーちゃんがN1乗ってるの一回も見たことねぇ…なんか羨ましいなぁ。
うちのオカンが俺のN1乗ってるところしか見たことねーべ。

137 :774RR:04/04/07 14:53 ID:nKca4cHH
>>129
原付が懐かしくて挨拶してくる香具師もいると思われ。
そこまで疑心暗鬼にならなくても・・・。

>>133
あんたいい加減ウザいよ。

138 :129:04/04/07 16:19 ID:wzjWnv+8
>>137
いえいえ自分から会釈してるんですがm(。_。;))m ペコペコ…

139 :774RR:04/04/07 16:37 ID:xC9vkHQi
NS-1のハーフカウル仕様ってなんかステーとかで留めているんですか?

140 :774RR:04/04/07 18:21 ID:3KShIkLU
留めてる人と留めてない人といる。
留めないと振動でアッパーカウルにひびがはいる。
それが嫌ならば金具でカウルとフレームを留めると。


141 :774RR:04/04/07 18:40 ID:60OmnfMj
>>129 北海道ツーリング行って味噌
ピースする人、立ち上がって、背中に背負った刀を抜く人(w
モンゴリ軍団でツーリングしているグループとか、色々な人に出会えるよ

142 :774RR:04/04/07 19:38 ID:+xvfXn0s
今度友達からNチビのガソリンタンク貰えることになったんだけど
N1にNチビのタンク付けてる人いませんか?
または紹介してるサイト知りませんか?
もちろん自分なりに探して見ましたが見つかりませんでした
とにかく情報を持っている人教えてください!!


143 :774RR:04/04/07 20:03 ID:2ueJUqtS
今日、諸経費含めて26万で契約してきました
僕はバイク素人なんでよくわかりませんが、かなり状態がいいらしいす

来週納車、楽しみ

144 :129:04/04/07 20:11 ID:wzjWnv+8
>>141
当方兵庫県在住なんで北海道は夢のまた夢ですな〜(;´Д`)
しかも今年でまだ高3なんで卒業旅行にフェリー使って行けるよう検討してみまつw

145 :774RR:04/04/07 23:22 ID:6mHspaD7
甥っ子がNS-1をほしがっています。

そこでみなさんに質問なんですが、
「ネイキッド」のNS-1って発売されていたんでしょうか?
また、現在でも入手可能なのでしょうか?

自分の記憶ではネイキッドは無かったと思うのですが、
甥っ子に見せられた中古バイクショップのカタログを見ると確かにあるようなんですが。。。

どうかお願いします。

146 :774RR:04/04/07 23:26 ID:B5+cERj3
NS-1用ネイキッドキットというパーツがデイトナから発売されています。
値段は2万円前後だったかと・・・
バイク屋にいけば注文できるはずです。

147 :何スレか前の10:04/04/07 23:48 ID:+YtrpVw7
リヤタイヤはロックするのだがフロントの効きがよろしくない気がするのは俺だけ?
FRともTT900GPでデイトナの赤パッド
フロントはニッシンのマスターにステンメッシュ、リヤはノーマル・・・

この前2週間ぶりに乗った後サイドスタンド下ろそうかと思ったら間違えてチェンジペダルを下ろして(しかもかかとで)エンストしてしまった・・・
2週間何してたんだろ、俺。なんか加速感が新鮮だったなぁ・・・こんなことしてるからふわキロ超過で捕まる訳で・・・

148 :774RR:04/04/08 02:26 ID:LlFY0k0i
>>145
それは転倒したりしてカウルが壊れて修復出来なかった奴だろなぁ。

149 :774RR:04/04/08 03:31 ID:XoCG4D1w
>>143
おめ。
届いたら乗った感想など書いてくれ。

150 :774RR:04/04/08 07:17 ID:swwVsZ3D
>>147
フロントロックしたら危ないだろw
あまりに効かないならエア抜きしてみそ。
それで駄目ならデイトナ赤よりデイトナゴールデンパット使ってみそ(シンタードメタル3500円)効くぞー

それで効かないならディスクの表面焼けてるかキャリパーピストンとパッキンいかれてるか
のどちらかだろ。

151 :774RR:04/04/08 10:41 ID:6j7dhojE
猫も杓子もデイトナだよな(w

ブレーキキャリパーピストンのシールもいいけど、
マスターシリンダーのピストンも消耗品だということを、忘れるべからず。

152 :774RR:04/04/08 18:42 ID:RgqG+FXt
>>147 プラスミューでワンオフ大径ローター作ってもらえばいい。
合わせてキャリパーサポートもワンオフすればいいよ

ステンじゃなくて鋳鉄の方がコントロールし易い

153 :774RR:04/04/08 23:17 ID:6j7dhojE
いくらかかると思ってるんだ・・・。

154 :126:04/04/09 04:50 ID:WhZUIODy
>>136
そう。あんなのなかなか拝めそうにないから、びっくりして書き込んでしまったわけよ。
メットと格好を見ても、そのままレプリカに乗ってますって感じだったから、誰かの借り物でも
ないと思う。
都内、東側での出来事でした。地場っぽいスーパーの前だったので、近場であることを期待。
また拝めるとイイナ。

155 :774RR:04/04/09 06:51 ID:snROtDWB
鋳鉄age

156 :774RR:04/04/09 19:54 ID:Wg8F29S8
N1海苔です 中古の前期です
最近N1をからぶかしすると、黒い液体がマフラーから出てくるのですが
オイルと見なしてよろしいのでしょうか?

157 :774RR:04/04/10 01:03 ID:N8tAI2Fo
オイルっつーか燃焼に使った物がいろいろ。

158 :774RR:04/04/10 20:58 ID:M7zVr8+/
age

159 :774RR:04/04/10 21:20 ID:NVU1p0d+
みなさまリアブレーキの利き具合どうですか?

160 :774RR:04/04/10 21:48 ID:qDwBXJC7
リア厨キター!

161 :774RR:04/04/10 23:36 ID:JkRQbFXD
2年くらい放置してたらバッテリーが上がってもうた
スイッチが入らん。。。
タンク内はガソソリンデ満たしてたからいいとしてもキャブのオーバーホールは必死ですか?

162 :774RR:04/04/10 23:45 ID:kq8s26w7
まあまあ効く。ノーマルだけどね

163 :774RR:04/04/11 00:10 ID:bwP4ENtF
この前の火曜に契約して
「1〜2週間で納車になりまつ」って言われました。
しかし今日電話ありまして明日に納車できるそうです。
ワクワク

164 :774RR:04/04/11 00:32 ID:aIgPqbp7
>>161
あのな、バッテリが上がってもスイッチは入っているんだよ。

それにな、キャブのオーバーホールなんてのは必死になってやるもんじゃないんだよ。

そんな初歩的な事は初心者スレで聞いてこい、ドアホ!

165 :774RR:04/04/11 00:54 ID:BoV/xLFY
>>164 まぁまぁ

>>161
放置で不動になったんならまずプラグ外してガソリン来てるか見てみ。
そんときついでにプラグをエンジンのどこかに触れさせてキック、火花が飛んでいるか確認。
プラグが濡れていて、なおかつ火花が飛んでるくさかったら、今度はキャブを開けて、
ゴミがたまってないか、ジェットが詰まってないか確認。
どれもクリアしているなら大抵はエンジンがかかる。
ここまでがわからないなら、最初からショップに持ち込んだほうがいい。
ここまでクリアしていもまだかかる気配がなければ、圧縮が無くなっている可能性も…
チャンバーがつまっていても、CDIが正常機能していなくても、かかる気配だけはあるハズだ。
頑張ってやってみなっせ。
それから、たとえそれでエンジンがかかったとしても、本格始動はしなさんな。
バッテリー完全死であれば、CDIが誤動作する。
チャンバー、サイレンサーがつまっていれば途中で失速する。
リードバルブの動きが悪ければいくらキャブセッティングしてもなんか変…
いろいろあるから気を付けて。

166 :774RR:04/04/11 01:03 ID:BoV/xLFY
>>161
あ、それと、2年満たしてたガソリンは捨ててね。
たぶんラッカーシンナーみたいなすえた臭いになってると思う。
あれはもう違う物質だと思っていいからw

167 :774RR:04/04/11 01:31 ID:rDrBohkr
俺は軽い放置車を治したことあるんだけど
吹けあがりが途中で詰まる症状がどうしても治らなかった。
キャブが原因っぽいので幾度となくOHしたのだが、結局ダメで新品買ったよ。
放置車はキャブが一番怖いなぁ〜

168 :774RR:04/04/11 01:38 ID:rDrBohkr
新品はキャブの新品ね。

169 :774RR:04/04/11 01:42 ID:BoV/xLFY
吹けないとどうしてもキャブにいってしまいがちなんだけど、
マルチならともかくシングルでそこまでどうしようもないことは滅多にないよ。
大抵は洗浄液どぶ浸け&ジェット交換で直ってしまう。
吹けが途中で詰まるって、もしかしてしばらく乗っていたら発生しない?
だとしたらCDIかレギュレター、バッテリーを疑おう。

170 :774RR:04/04/11 02:52 ID:Y1eaEHI/
フケが途中で止まる症状。
エアフィルターからプラグバッテリまでさんざんやった結果、
おれの場合はチャンバーの詰まりだった。

171 :774RR:04/04/11 11:38 ID:rDrBohkr
>>169 >>170
もちろんジェット類とか錆びついてたので必死に取ったんだが、
実はフロートが腐食していたのもあり、しかもチョークが全く効かないwので
せっかくなので全部変えたら治ったよ。
これで治らなかったらチャンバーを疑っていたけどね。

172 :774RR:04/04/11 12:49 ID:BoV/xLFY
>>171
あらら、フロートまで腐っていたのね。
ん〜 でも、HMA183(だっけ?)って買うとけっこういい値段してしまうでしょ。
漏れならOHしてしまう。漏れならだけどね。
こないだも一個やったよ。MJ、SJあわせて7〜800円、ゴムやらOリングやら
のセットが600円、洗浄液は手持ちがあったのでそれを使って、まぁなんとか
本調子になった。
あれも蓋をあけたら緑色のギトギトでした。
ジェット類は完全に詰まったら、洗っても調子出ない事多いね。
打ち込まれているものはともかく、交換できるものは交換したほうがいいです。

173 :774RR:04/04/12 16:20 ID:NRA+TjcA
片方のロービームが切れたのでage。
まいったなぁ。バルブ換えた事もないし。



174 :774RR:04/04/12 17:21 ID:dsW6DaQ/
あげるなさげろくそったれ

175 :774RR:04/04/12 19:29 ID:K6T4Iyte
NS-1ってフロントカウルをはずしたら、ネイキッドタイプって感じで乗れるんですかね?
馬鹿な質問ですいません…

176 :774RR:04/04/12 20:24 ID:EPlZOG9N
>>175
ライトとウィンカー買えよ

177 :774RR:04/04/12 20:25 ID:NCRZXAM/
>>175
Nチビと一緒で、確か、○目とかにするならKitが
Daytonaあたりから出ていたはずだよ。

確か追加でミラーは買ってこなきゃいけないはず。

178 :県北:04/04/12 20:45 ID:6c8rxYZI
T型ライトをU型ライトにするにはハーネスごと変えるべき?

179 :何スレか前の10:04/04/12 22:05 ID:58iUy/GY
>>150
とりあえずエア抜きはしようと思いまつ。DOT3か4で。

今日、駅のホームで電車を待ってたら「タッタッタッタッブロロロルゥ・・・」って後ろから聞こえた。
振り返るとフルカウルのNS−1を押し掛けしてた香具師がいた。

180 :774RR:04/04/12 22:15 ID:tIP2JyES
スレ違いかも知らんが、こないだキックを取っ払ってるNSR80を見た。
本屋の駐車場で押しがけしてたよ(;´Д`)
どうしてあんな不便なことをするのかね〜〜(´Д`;)



181 :774RR:04/04/12 22:25 ID:ZTUS6db2
さっき初めてこけた…右ウインカーが点滅しなくなった…
あとリアブレーキをおそらく引きずってる。

工賃いくらだろう…

182 :774RR:04/04/12 22:36 ID:XLmOZTy+
>>178ジェネレーターも前後期で違うけど
>>181詳しく書きなさい。いずれにせよ数千円の問題でしょ

183 :774RR:04/04/12 22:48 ID:8yCXVl8a
>>180 昔、原付に乗っていた頃サーキットに自走で通っていたけど、
(リュックに工具とスペアパーツ積んでね)
キック取っ払い、オイルタンク取っ払い(混合)だった。
スタンドで給油の度、メスシリンダーで2ストオイルを補充・・・
押しがけでスタンドから発進

もちろんツナギ姿

184 :181:04/04/12 23:00 ID:ZTUS6db2
>>182
右の前後ウインカー両方つきっぱなしでしたが
今度は右前のがつかなくなりました。
さっきはついてたのに。
リレーの交換かな?
あと引きずりは調整で直るかも。
かなり低速(20キロくらい)でこけたのでダメージはそんなにないと思う。

185 :774RR:04/04/13 01:07 ID:U5jMVJ5x
バイク屋さんにNS-1を見てきました。
えっと、店の表に出してあって跨らせてもらいました。
後ろのタイヤがパンクしてます…あとメットケースの鍵が倒れたときにぶち壊れたらしく
ワイヤーが剥き出しで出てました。
これで自賠保険1年せっとで11万なんですが。買うべきだろうか…

186 :774RR:04/04/13 01:18 ID:uBvW2KTe
>>185
そんなの買うのか?凄いな・・・

187 :774RR:04/04/13 01:28 ID:99w7G67g
パンク修理しないまま店に並べるのはなかなかつわものだぞ

188 :774RR:04/04/13 01:47 ID:U5jMVJ5x
>>186
やっぱりヤヴァイですよね…
ほかのところ探してみるか。

189 :774RR:04/04/13 02:42 ID:VeVjz8lV
>>175
ちなみに↓のこんな感じに、タンクがモロ見えになるよ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200462B20030208031

190 :774RR:04/04/13 03:09 ID:agQpw985
中型免許を取るものの、
やはりレプリカに乗りたい+保険・維持各費用.を考慮した結果
NS-1をボアアップして乗ることにしますた。

10万ぐらい用意しとけば、完全に二種仕様にできるかな?

191 :774RR:04/04/13 04:41 ID:VlnSdGu9
>>190
出来るよ。
もちろんボアアップより安いスパーダとかJADEなんかを買った方が
良いかもしれないけど、任意保険がね。
NS-1は上手くやれば実測で16psや18ps出るようになるから、
・信号待ちからギュンと出て行ける。遠慮せず先頭で信号待ち出来る。
・92kgで実測18psと言えばビクスクや4st125よりも結構有利。
・スプロケにもよるが一連の加速感を保ったまま120〜140km/h。
とにかく原付というよりは250の下位クラスみたいな速度域で
走れるようになる。
CBR150なんかは実測17psでメーター140km/h超えらしいし。
ビクーリするくらい速くなって、でも通勤に使えるような耐久性もある。
ラジエーターの交換や温度計は自分でやって、クラッチの強化なんかは
お店に頼もう。

192 :774RR:04/04/13 07:39 ID:rfEjN9w9
ブレーキに触ってもないのにブレーキランプが点灯したまま
消えなくなってるんですが、これは配線を間違えてるんでしょうか?
ちなみにバイク屋に修理を依頼して帰ってきたらこうなってました。
それ以外は正常なんですが…やっぱりN1はバッテリー関係のトラブルが
多いのかな?

あと黄色ナンバー時の△シールやフロントのラインは付けてないと
交通違反になったりするんですか?付けたく無いワケじゃないんですが、
手元に無いんで、買いに行くまでに捕まるのもやなんで。

193 :774RR:04/04/13 10:41 ID:AMNFJiJQ
>>190
バイクが好きで乗ってるなら、漏れは安い250の購入をすすめるな。
確かに馬力は20とか出せるだろうけど、トルクまで増えるわけじゃないし。
しかも、カリカリに弄って18馬力だの20馬力だの言ってる車両に乗るってのは
意外と落ち着けないもんだよ。そういうことを考えると、純正状態でパワーの
ある車両に乗ってるほうがいい。

確かに任意保険料は高くなるけど、月に2、3000円増える程度で済むし、
消耗品関係だって今までの2、3割値段が張る程度。
タイヤに関して言えば、耐久性重視のツーリングバイアスなら
NS-1にTT900GPを履かせているより二倍はもつ。
エンジンも3万キロ程度までなら概ねノーメンテで大丈夫。

というわけで、SPADAかゼルビスをすすめておこう(w

194 :774RR:04/04/13 10:44 ID:O5CPQ6Su
バイク屋行ってエンジン始動やシフトチェンジの仕方などをさらっと教えてもらった!
MYバイクのエンジン音は彼女の喘ぎ声より興奮するね!!
免許来るのが待ち遠しい!

195 :774RR:04/04/13 10:49 ID:he4b0tr0
>>192 FかRのブレーキスイッチをまず疑うべき。

おそらく、Rのブレーキスイッチ部分の油切れではと予想してみる。
もどりが悪く、つきっぱなし状態なのでは
もし原因がそれなら、Rブレーキスイッチ調整、注油して直る

簡単に自分で出来るよ

196 :774RR:04/04/13 15:43 ID:AmQRp73O
>>193
バイクが好きでN1乗っている香具師に最強中途半端クラス250を勧めるのもどうかと(w
まぁ使い方や乗り手の意識次第なんだろうけどな。

あと車体の実用性がな。250だとアクロ(ry

197 :NS-1:04/04/13 17:36 ID:ObQVHwzO
NS1のギアって
ロー→ニュートラル→1→2→3→4でいいんですかね?
バイク屋の人に乗り方教わったときに、
「ニュートラルでエンジンかけてローにしてから発進して」っていわれたんです。
で、ローの状態から1段ギア上げるとニュートラルになるんでしょうか?
Nランプがつかないのでワケワカメなんです。


198 :774RR:04/04/13 19:00 ID:CLPdNJnY
ロー→ニュートラル→セカンド→サード→1→2→3

です。
Nランプがちゃんと点く車種はもう少ないですね。
そういう部分がちゃんと点くような車体は25万円以上とかで取引されます。

199 :774RR:04/04/13 19:18 ID:AMNFJiJQ
>>196
NS-1に乗ってる香具師だったら、4stの250でも感動するくらい速いと感じるはずだと思われ。
最強に中途半端なのは400でしょ。車検あるくせに馬力規制で53psしか出ないし。
まぁ、これは大型持ってる人間の理論だが(w

そもそも、バイクに極端な実用性を求めだす時点で真のバイク好きとは言えないような。
バイクで超長距離ツーリングをするのに荷物をいっぱい積みたい、とかならわかるけど
単に街乗りで便利だからとか、そんな理由で車両を選ぶようだと、バイクが好き
というより自分にとって快適な移動手段が欲しいという風に考えてるとしか思えない。
まぁ、それが悪いとは言わないけどさ。

200 :774RR:04/04/13 19:53 ID:UzvzT9ih
>>197
ロー=1だ。ついでにニュートラル=N。
1⇔2⇔3⇔4⇔5⇔6
1と2の間は途中にNがある。
1から止まる所まで蹴り上げれば2に入る。
2から止まる所まで蹴り下げれば1に入る。
微妙に力加減を調節するとNに入る。

>>198
>ロー→ニュートラル→セカンド→サード→1→2→3
おい!

201 :197:04/04/13 20:17 ID:ObQVHwzO
ありがとん〜
あした練習してみます

202 :774RR:04/04/13 20:19 ID:BcVVk2Zx
NS1だっさい

203 :774RR:04/04/13 20:25 ID:bJALoJu8
今N1をネイキッドに改装してるとこなんですが、ミラー買わなきゃとおもって
ホームセンターに買い物逝ったらカストロールの2ストギアオイルが安売りしてたので
この機会に交換しようとおもって狩ってきました。

帰ってサービスマニュアルみてみたらなんか4STのオイル使えよ馬鹿と書いてあるんですが
これそのままつかっちゃまずいんでしょうか?

204 :774RR:04/04/13 20:48 ID:he4b0tr0
>>203 2ストローク用ギアオイル(ミッションオイル)と書いてある商品を
使って悪いはずがない。

廃油の処理はちゃんとしましょうね。
使い終わったティッシュにしみこませるとか、廃油ポイを買ってくるとか。
垂れ流しは駄目よん

205 :774RR:04/04/13 21:04 ID:bJALoJu8
了解っす。

206 :774RR:04/04/13 21:47 ID:99w7G67g
400で十分。
250だとカローラGTにすら煽られ

207 :774RR:04/04/13 22:15 ID:cCtE6LVy
ひょんな事から、NS-1のエンジンを貰った。
NS-1のエンジンの前期、後期を見分ける方法って無い?
リードバルブの形が違うと聞いた記憶が・・

208 :774RR:04/04/13 22:40 ID:pQNs9wtA
スマソ >>161あたりで出てるキャブの話ですが、
キャブの多少の詰まりはバイクをこまめに乗れば治るって聞いたけど本当?

209 :774RR:04/04/13 22:45 ID:F00XaC7r
漏れの人生計画

50→400→600→リッターと乗り継ぎ十余年。
それなりの収入と環境を手にいれ、そして…

ガレージからおもむろに一台のバイクを引き出す…

HONDA NS-1。

時々エンジンをかけてはいたが、所々錆が浮き埃にまみれている。
さて、どのようにいじってやろう。まずは錆を落とそう。
若き日を共に駆けた最初のマシン。
手に力がみなぎる…


(;´Д`)ハアハア

盆栽チックな妄想スマソ

未来でも乗れるのかな2st。



210 :774RR:04/04/13 23:34 ID:5lqAA6Ws
>>209
おぉ!久しぶりに熱いネタ来たーーー!
いいねぇ♪

漏れも似たような感じで今年の1月から今月まで
何をトチ狂ったか、Nチビのレストアしてたよ。

がんばれ!

211 :774RR:04/04/14 00:09 ID:HcfdR06+
>>208
直るかと言われれば直らないこともない。
振動とガソリンで細かな穴が洗浄されたりするからね。
この手のメカにはもともと自浄作用ってのがあって、動かしていれば
少しはきれいになるもんだよ。
でも根本的な解決ではない。
調子が悪くなっていても放っておいたら、ピストンあぼーんなんて事態になりかねないぞ。
ヤバイと思ったら、自浄作用なんかに頼らないでメンテしる。

212 :774RR:04/04/14 02:14 ID:QFt+WJ4R
速くするのが目的じゃなくても、NS-1を長く乗り続けていると2stだから
20000キロも走ればそろそろ腰上の交換が必要で、チャンバーも詰まって
きて上が回らなくなる。
自分の場合は免許持ってるのでどうせ腰上交換するならボアアップと
社外チャンバーにして二種登録した。
原付なので最高速はいらないが、パワーを上げる事で発進から通常使う
〜80km/hまでをもっと楽に使いたいというのはあった。
250みたいな感じで使いたいというか。

ノーマルは実測で6.6psの0.55kgmくらいらしいけど、自分のは
改造の方向がやや低速狙いで実測16.2ps、1.02kgm。
7000+〜12500回転までがパワーバンドで、8000回転時に8ps出てる。
気持ち低速よりとは言っても基本的には高回転高出力型だし、ノーマル
ギア比だと各ギアのフケる速度が異常に高速なのでノーマルに比べれば
どうしてもギクシャクして乗り辛い。
扱い易くする為にフロントスプロケを16丁に上げてみたけど、これでも
使用頻度の多い80km/hの時に9500回転くらい回ってしまうから、更に
リア側のスプロケを37丁に落とした。
リア側だけで言えばノーマルから8丁落としたのと同等?。
カナーリもっさりしたものの急に加速したければシフトダウンすればいいわけで、
まあまあの加速力は残って80km/hを8000回転程度で巡航出来るようになった。

213 :774RR:04/04/14 06:35 ID:zNHXnNHd
で?それがどうした?

214 :774RR:04/04/14 08:53 ID:OWw+VD1w
>>207
リードバルブは、ストッパープレートに穴が開いてたら後期でしょう。
どこまで付いてるのか判りませんが、純正インテークチャンバーが付いてるかどうかが判り安いです。


215 :774RR:04/04/14 09:16 ID:0A6yAZHr
>>199
実用的な意味で割り切れまくっている下道スペシャル原付2種と比べたら
中途半端に出来ることの多い250も中途半端だろ。
せっかく高速乗れるのに車体軽いからトラック混走の高速は走りたくないし。
藻前さんも解っているようだが400は免許制度のおかげで半端でもないわな。
馬力規制の話したら国内仕様は全部中途半端だろ(w

つかN1乗る香具師がみんな速さを求めたりなんだりって思っている段階で頭堅すぎ。
単車を実用性もあって街乗りも楽しいコミューターと考えている香具師だって大勢いるんだから
そういう香具師をバイク好きじゃないなんて言ってしまう香具師はちょっと他のスレで揉まれてこい(w

216 :774RR:04/04/14 15:55 ID:KwxlT3bC
>>215
中途半端な250に乗っててすいませんね。
NS-1と原付2種と逆車だけがまともなバイクなんでしょうか?

217 :774RR:04/04/14 16:16 ID:HcfdR06+
>>216
250っていう規格に執着するとはらたつだけだよ。
どのサイズでも一長一短はあるし、車種によってはなんだこれってのもある。
なんでもそうだけど、登録枠ぎりぎりのサイズに中途半端なのが多いね。
特にボーダーすれすれの250、越えてまだ上のある400にウケのよくないものが多くて当然。
250に至っては車種も多い(笑)
あと、無理矢理作った50ccも、これはないだろってのが多いわな。
隙間だとか中途半端だとか言われる原付二種だとか、排気量枠を大幅に下回
った車体にゃ不思議とよく出来たもんが多いんじゃないかなぁ。
あー 最近じゃ、125のビッグ(っぽい)スクーターにも、おいおいってのが多いなw

218 :774RR:04/04/14 16:17 ID:2IMFgyD0
>>216
250乗りって言う自分の選択にそんなに自信がないのか?
脊髄反射でレスしてないで上から流れ読んで来い(w

219 :774RR:04/04/14 16:20 ID:qdZNjP0S
>>212 ドライブスプロケット1T=ドリブンスプロケットの1〜3T相当

細かい事を言うと、Tであって丁ではないですよ。
言いやすいから注文するときは○○丁でって言うけど

220 :774RR:04/04/14 16:28 ID:2IMFgyD0
>>217
スレ違いなんでほどほどにするが、250とか400とかに捕らわれない奴の方が
面白いのは多い気はするな。中型だとSDRとか、排気量的には半端なのに
コンセプト考えたら半端ない作りになっている奴。

>>216
なんか>>218読み返すと煽り臭いな、スマソ。
しかし2ちゃんの書き込みでいちいち腹立てていたら著しく寿命が縮むぞ、
つまらん捨て台詞吐く位ならスルーするか、冷静に楽しく論破するかどっちかにしとき。

221 :774RR:04/04/14 18:17 ID:wrDIfjh1
>>220
確かにSDRは名車だと思うな。
でも250でもR1-Zとか個人的に好きだよん。

原二のバイクは絶対的スピードよりも
使いきれるパワーで、気持ちよくコーナリング
を楽しむマシン&街糊で便利なコミューター
&維持費が安い経済的な足、ってことで漏れ
は愛用してるけどね。

222 :774RR:04/04/14 19:47 ID:0wo56oZT
社外CDI(POSH等)に変更すると、
排気量実測値はやっぱり50cc超になっちゃうんだよね…。

自二輪免許取って、二種登録してからCDI変えようかなぁ。

223 :774RR:04/04/14 20:05 ID:p1cxYpuu
最近、「400は半端じゃない。250は半端」という珍説を唱える人が
ここバイク板に発生した。
たぶん同一人物がいくつかのスレに書いてるんじゃないかな。

224 :774RR:04/04/14 20:10 ID:HcfdR06+
SDRいいねー
すれ違いもいいところなんで、この件にはこれ以上コメントせんけど。

>>222
勉強不足でスマソ、排気量実測ってプラグ穴から液体つっこんでシリンジ
で計るやつのこと?
それだと容量変わらないとおもわれ〜
リミッターは自主規制で法規制じゃないから、登録排気量は変わらないはず。
そのまま走るとふつうにスピード違反で検挙されるってだけかと…

225 :774RR:04/04/14 20:46 ID:0OvWZoN8
>>222
CDI変えても排気量は変わらない。
>>224
そんな測定方法で排気量など測れない。
排気ポートや掃気ポートからオイル漏れるだろ。

226 :222:04/04/14 20:51 ID:0wo56oZT
>>224
>>225
あ、返答ありがとうございます。
僕も技術的な事に関して無知なもんで、
バイト先のバイクに詳しい人に聞いてみたら
「ああ(排気量は)上がるよ。でも原付免許のままでも問題ないよ」
と言われたものの、良くわからなかったもので…。

227 :774RR:04/04/14 23:46 ID:HcfdR06+
>>225
検査場でやるやつのことだけど、そりゃそうだね。
2stなら下死点じゃ計れない。
実測っていうからそれくらいしか思いつかないんで書いただけださわさ。

>>226
その詳しい人ってのもアレですな。
ほんとにそんな事いったんだったら、他の話もあまり参考にしないほうがよいかと。

228 :774RR:04/04/14 23:47 ID:zNHXnNHd
>>215
もっと行間を理解してほしいなぁ。漏れの書いた内容がそのまま藻前さんの
ことだったからって怒っちゃったわけ?

>中途半端に出来ることの多い250も中途半端だろ。
金のない学生がとりあえず免許とって速いの乗りたいと思ったら250だろ。
そういう意味で400は中途半端って書いてるの。車検あるでしょ?

>馬力規制の話したら国内仕様は全部中途半端だろ(w
別に国内仕様の話なんてしてないし。現行で買える400で規制のない外車ったら
モンスターの400かハスクバーナの400くらいしか知らん。
しかも、そんなアホみたいな値段のバイクを買うなら大型買う香具師の
ほうが圧倒的に多いでしょ?だから400は中途半端。同じ車検有りなら大型買うでしょ。
まぁ、これは大型免許を持っていること前提の話で、中免厨房には関係のないことだが。

>つかN1乗る香具師がみんな(ry
だから別にNS-1に乗ってる香具師のことだなんて限定してねーだろ。アホ。
街中走るのに荷物がつめて快適に移動したいってだけなら車でも乗ってろってこと。

229 :774RR:04/04/15 01:54 ID:9AqfG/eI
ひとつ聞きたいのだけどさ
NS-1って燃費はどうなの?g30ぐらい走る?

230 :774RR:04/04/15 02:20 ID:vesWU40D
>>229
最近は計ってないんでわからないけど、かなりいいと思うよ。
セカンドバイクとして通勤&近所の足として使ってるんだけど、これに乗る
ようになってから給油のサイクルがえらく長くなった気がする。
フルノーマルだけど、倉庫眠りで実走4000kmほど。
毎日の通勤程度でスポーツ走行気分が味わえるのはタノスィですわ。
着いたら着いたであまり気にせず止められるし。
欲を言えばやっぱりもうすこしスタートにメリハリが欲しいね。
ボロいエンジンでも探してきて弄ろうかな。

>>228
真のバイク好きを定義付けてる時点で反感を買ってるというか、ちょっとイタイ
ことに気付いたほうがいいような。
もうすこしまたーりいこうよ。
NS-1は2ndか3rdで持ってる程度なんでしょ?
熱くなりなさんな。

231 :774RR:04/04/15 09:02 ID:qW0Kys9c
>>229
普通に乗れば30km/Lは簡単。
ツーリング気味に乗れば40km/Lも超えます。

232 :774RR:04/04/15 10:00 ID:Fz+cYV/T
>>228
だから誰もが速いのを欲しがっている訳じゃないだろうって。
街中すいすい走るのに4輪じゃ不便なのは藻前だってわかるだろ?
同じ車検ありなら大型ってのも理解不能だな。
行間や雰囲気を読めてないのはどっちなんだか。

>だから別にNS-1に乗ってる香具師のことだなんて限定してねーだろ。
ここが何のスレで、この話題の発端が何だったか、
お茶でも飲んで頭冷やしてからゆっくり考えてみてくれ。

つか今時大型免許鼻に掛けるのは厨だぞ(w

233 :774RR:04/04/15 11:01 ID:cGWl1OPC
HRCのRS125のイグニッションコイルの話出てたけど、どの年式のコイルでも加工次第でNS-1に付くの?

234 :774RR:04/04/15 15:36 ID:5/etGwkD
>>232
快適性を重視するなら車のほうがいいに決まってるだろ。持ってないの?
室内はエアコンがあって暑かろうが寒かろうがいつも快適。
天候だってほとんど関係ない。雨でも体は濡れないし、路面が濡れてても
ラフな運転ができる。そういう意味で書いてるんだけどねぇ。

>ここが何のスレで、この話題の発端が何だったか、
>お茶でも飲んで頭冷やしてからゆっくり考えてみてくれ。
この台詞はそっくりそのまま藻前さんに返してあげるよ。
絶対にスレに関することじゃないと書いちゃいけない決まりなんてないでしょ。
話の流れで書いただけなのに勝手にNS-1のことだとか思って勘違いしてさ。
どこにもNS-1はなんて書いてないのにね。

免許?鼻にかけるよ。教習所で買ってきた免許じゃないし。

235 :774RR:04/04/15 16:15 ID:BAo6Ytms
>>234
日本語が読めない上にスレ違いを開き直るようなDQNと付き合うのは
馬鹿らしくなったので、後は一人で好きにしてくれ。

騒がしてスマソ>ALL

236 :774RR:04/04/15 16:26 ID:wQaL0hHC
う〜んNS50FかNS-1を買おうか迷ってます…
燃費はNS-1の方がいいような気がしますし、馬力もNS-1の方がいいような気がする…
でも悩むなぁ…

237 :774RR:04/04/15 17:57 ID:xsyhY8pb
>>236
一応言っておくとすると・・・。
NS50FとNS-1とNSR50のエンジンは一応共通。
年式によって細かいところは違うけどね。
燃費に関してはエンジンが同じ以上乗り方が同じなら軽いほうが燃費はよい。
ギア比も少し違うから実際は少しずれるかも。
馬力に関しても同じ。加速感はNS-1は50Fより重い分鈍い。
年式的にも実用的にもNS-1がお勧め。というか俺が乗ってるから偏見だけど。
メットインあって便利だし、アフターパーツもかなりあるよ。

238 :774RR:04/04/15 18:03 ID:qB31h9ea
>>234
こんな所まで来て大型語るな(w

>>236
NS50Fのまともなタマがあるかどうかの方が問題だと思われ。
その位の認識しかないならNS-1にしといたほうが吉。

239 :236:04/04/15 18:25 ID:akL2x/ye
>>238
まともなタマってのは知識って事ですか?
それやったらバイク自体初めてなんで知識は無いです・・・

240 :774RR:04/04/15 18:34 ID:RuXLgoK9
>>239
ほんとに初めてみたいなので^^;

タマってのは車体のこと。
上物の車体があるか無いかをいってるの。

241 :774RR:04/04/15 18:36 ID:kQ/65A9n
誰か俺のN1を3万で買ってくれ

242 :239:04/04/15 18:42 ID:akL2x/ye
>>240
なるほど。ちなみに50Fはネイキッドに改造してあり走行距離が1万2キロでした・・・

243 :774RR:04/04/15 18:58 ID:RuXLgoK9
>>242
N1の詳細は分からないのかな?
50Fだけど、239さんはネイキッドは好き?嫌い?

244 :774RR:04/04/15 19:00 ID:ZnUt7Ysr
>>239 知識ではなく、程度の良い車両=まともなタマ

245 :239:04/04/15 19:54 ID:akL2x/ye
ネイキッドはかなり好きな方です。あとNS-1の方は走行距離が4千キロらしく、コチラもネイキッドに改造してあります。

246 :774RR:04/04/15 19:58 ID:RuXLgoK9
>>245
N1のネイキッドで4000キロは怪しいです。
多分、メーターを戻していると思われます。
車体のフレームナンバーを見てきて下さい。
それで何年に製造されたのかが分かります。
N1と50F両方確認して下さい。


247 :774RR:04/04/15 20:28 ID:IfS++s/0
>>245
241さんのN1はどうだい?

248 :774RR:04/04/15 20:34 ID:kQ/65A9n
N1って乗ってて疲れない?

249 :774RR:04/04/15 21:50 ID:OAsTEMjc
疲れるけど・・・。特に100キロ以上の長距離走ったりすると。
でもリッターツアラーなんてすぐ買えるもんじゃないしなぁ。
ちょっと走ったりするのにはちょうど良い。買い物しても荷物入るし。
他のバイクでも疲労度は違うがN1がずば抜けて疲れるものでもない。
ということであります。


250 :774RR:04/04/15 22:02 ID:2guatCLl
何となく、ガソリンタンクをメットインのある場所に、移動してみました。 
 NS-1の利点?のメットインが無くなって、連れにもうNS-1じゃ無いとまで言われました 
まぁ、スタンドの兄ちゃんが驚いてくれるから楽しいけどね

251 :239:04/04/15 22:36 ID:2UJkh8Z+
今家に帰ってきました、先程の書き込みは自転車で移動中、携帯からの書き込みでした。
でもって、NS-1のネイキッド改造のやつを見てきたのですが。
跨って乗った時に心が決まりました。てなわけで購入しました。
なにぶん、自分は身長が191もある大男なので、スクーターなどに乗ると
ハンドルが膝に当たってしまい、ハンドルが切れないのですが
NS-1に乗ったらそれがなく、ハンドルがちゃんと切れるんです。
ものすごく嬉しかったです。

>>246>>248
あうっ、すいませんもう購入してしまいました…(-_-;)
いろいろアドバイスもらっているのに、本当にすいません。

252 :774RR:04/04/15 22:50 ID:vesWU40D
>>234
まだ頑張ってたのか。
まぁ、ガンガレ。
君を見ている人の目は白いがな。
車云々はともかく、金で買えるようになった時点でどちらでも同じ(笑)

>>251
購入おめー
あまりハンドルきると危ないんじゃないかな。
自転車みたいにがんがんきると、コテンと行くから気を付けて。

253 :774RR:04/04/16 00:01 ID:DHWml1Lg
>>251
オメデタウ!
>跨って乗った時に心が決まりました。
そういうのも大事だね

254 :774RR:04/04/16 00:08 ID:5IetxL/E
191ってスゲえなGL乗ってもビクスクくらいに見えるんじゃないか?

255 :774RR:04/04/16 11:06 ID:KfsJrJ/L
前期と後期でフロントフォークに違いってありますか?
フレームナンバーは
品がAC12−1023・・・で
自分のがAC12−1300・・・です。

256 :774RR:04/04/16 13:09 ID:HvNbs1u2
乗らなくなったNS-1をオークションに出すんで、
スレ住人に値踏みして欲しいです。
まだ出品してないんだけど紹介ページを作ったので、
大体いくらくらいか値踏みしてください。
おながいします。
http://www12.plala.or.jp/butaro/ns1/

257 :774RR:04/04/16 13:46 ID:99AM+Q6S
>>256さん
外観としては綺麗といっても良い状態の物です
フルノーマルの状態でしたら(バイク屋なら)20万近くの値段で売られてても!?

気になる点としてはカウル内のオイル
経年劣化でシールから漏れてきてるのか、部品不良で漏れているのか

私としては
ノークレーム・ノーリターンでしたら
10万から開始しても良いかと思います。

他の人の意見も参考にしてください

258 :774RR:04/04/16 15:13 ID:mKYUaEFw
>>256
5万ぐらいだな。

259 :774RR:04/04/16 18:49 ID:ej4XWp0O
N1て力無いですね
俺乗ったけど発進に4000も回さなきゃいけないなんて・・・
普通のバイク4000も回して発進したらウイリーしてあぼーんですよ

260 :774RR:04/04/16 18:52 ID:289/H19R


261 :239:04/04/16 19:00 ID:sNpLCh5q
えっと明日乗れるみたいなんで。>>246さんの言われているとおり
車体のナンバー確認してみます。
今日ヘルメット買ってきて準備万端です。
ああ、明日が楽しみだw

262 :774RR:04/04/16 19:10 ID:/dpZYKJj
>>256 69800スタート、予想落札価格12万前後
チェーンとスプロケを新品交換してから売り出した方が、+αで高く売れると
思うけど

263 :774RR:04/04/16 19:20 ID:5IetxL/E
もしN1売るとしたら、今黄色ナンバーなんだけど、白に戻した方がやっぱり
よく売れるのかな?今かなり迷ってます…

264 :774RR:04/04/16 20:16 ID:6PO5ydsd
>>235>>252
どっちがだよ。アホはさっさと逝ってくれ。

>>251
191cmだとNS-1でも小さく見えるだろうな(w
180cm以上あると、どんなバイクに乗っても小さく見えてしまう罠。

265 :774RR:04/04/16 21:40 ID:w5sRQp6k
個人売買で現車確認しに行くんですが、N1を買うにあたっての注意点はどんなことでしょうか?

266 :774RR:04/04/16 22:16 ID:K2Y/a6D4
90km/h出すためには、計算上6速で11000以上回らないと
いけないらしい....
もうちょっと頑張ってみるか。

267 :774RR:04/04/16 22:28 ID:Jp/N7G2d
NS速いけどだっせーんだよなぁ・・・
ZOOK並にださい

268 :774RR:04/04/17 00:56 ID:QXeeCQXl
なぜZOOK…

269 :256:04/04/17 03:08 ID:DfRJnHRn
>>257>>258>>262
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
今日たまたまバイク屋に行ったので聞いてみたところ、
最低でも5万以上で引き取るよ、と言われたので
開始5万の希望落札11万で出してみます。
ありがとうございました。mm

>>257
オイルの付着は、NS50Fのチャンバーを取り付けた時に、
バイク屋の人にチャンバーとクランクケース?との接合部を
少しあけといた方が詰まりにくくてよい、と言われたので少しゆるめに締めてるんです。
そのため、そこから排気ガスが漏れ、エンジンオイルが付着してしまうんです。
シールからの漏れではない、と明記した方がいいですね。
指摘ありがとうございます。

270 :774RR:04/04/17 13:04 ID:rLYU31zA
NS-1ってセパハンからバーハンに改造出来るのかな?

271 :256:04/04/17 18:30 ID:7NrMkhNo
出品しますた。
興味あったら覗いてくだ汁!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20315750

272 :774RR:04/04/17 18:32 ID:0l7jyfzl
くだ汁っていやらしいな
くだしる・・・

273 :774RR:04/04/17 18:34 ID:Vi1nNhah
>>271 アバター設定汁!

274 :256:04/04/17 18:44 ID:7NrMkhNo
>>273マヂレス
アバターってなんですか?(゜Д゜)
阿畑なら知ってますが。アバタボール!

275 :774RR:04/04/17 18:53 ID:yeqRJEN7
>>256=271
もう一台買おうかなw
ちょうどこの前の給料11マソ残ってるし。

276 :256:04/04/17 19:37 ID:7NrMkhNo
>>273
ググッたら一瞬でわかりまった・・・
>>275
是非!もし本気でしたら目欄までご連絡くださいな。

277 :774RR:04/04/17 21:15 ID:Vi1nNhah
ヲチ入れたよ。悪いけど買う気はない

278 :774RR:04/04/17 21:19 ID:VqM/jGfZ
近くの大型スーパーにバイクを止めたらCBR150に乗ってるにーちゃんに
「NS-1に えすいーしー 付いてるんですか?」
と訊かれた。

そこで質問なんですが、「えすいーしー」て何ですか?
カウルのところに貼ってある「SE」を指しながら言ってたからそのことなのかなぁ。

279 :774RR:04/04/17 22:12 ID:Vi1nNhah
>>278 ヤマハのYPVS、スズキのSEPCみたいなもんの事を言いたかったのでは
(排気デバイス)

280 :774RR:04/04/17 22:45 ID:0S95nymr
>>270
トップブリッジ加工または交換。アッパーカウル加工。が必要です。

281 :774RR:04/04/17 22:55 ID:rLYU31zA
>>280
それは容易に出来ますか?
バイク屋に頼むとしたら大体いくらくらいでしょうか?

282 :774RR:04/04/17 23:15 ID:xTVgal2n
部品とちょっとした工具があればじっくりやればOK
バイク屋で頼むと部品代+5000〜1万円位で出来るんじゃないかな。

283 :256:04/04/17 23:41 ID:tBvbZPvD
>>256です。
無事即決にて売れました。
このスレの人にはお世話になりました。
ありがと〜(^ー^)

284 :774RR:04/04/18 00:01 ID:1Erwv67m
>>282
ありがとうございまーす

285 :774RR:04/04/18 00:06 ID:1Erwv67m
>>282
またまた質問で悪いんですが、
トップブリッジの穴が合えば、
極端な話、アップアンやらロボハンとかつけれるんですよね?

286 :774RR:04/04/18 08:43 ID:HmGSDPPl
>>285
はい。所詮はパイプですから。
族車向けのあんなものやこんなものも付きます。
アッパーカウル加工の手間が多くなりますが出来ますね。
せっかくですから自分に合ったものを取り付けてください。

287 :774RR:04/04/18 09:53 ID:a/x/nLQo
絶対付けるなとは言わないけど、どんな風に仕上げても様にならなそうだなぁ。
50で族車仕様にしたいんならNS-1など選ばずに、マグナやCDをベースにした
ほうがいいじゃないか?
NS-1やTZをベースにしても、突き出たフロントカウルを後から作るくらいなら、
ないやつから起こしたほうが楽だど。
どっちにしても嫌だけど。

288 :774RR:04/04/18 12:04 ID:1Erwv67m
>>286
解答サンクスです。
NS-1に6ベントハンドルなどは似合わないよねぇ。。

>>287
やっぱり、パーツがたくさんあるマグナだよね・・・。

289 :774RR:04/04/18 14:13 ID:a/x/nLQo
>>288
あくまで個人的な意見だけど、自分が遊んでいる車両で族車は作って欲しく
ないでんな。
どんなふうに仕上げたいのかわからないけど、ふつうに想像できるような族ス
タイルでNS-1だとかなり情けなくなるとも思う。
よくある低速空ぶかしなんて、NS-1がもっとも苦手とするところ。
しょっちゅうエンジンが止まってキックしてる族車なんて、ふつうの族よりわびしいぞ。

290 :774RR:04/04/18 14:21 ID:1Erwv67m
>>289
NS-1ってセルじゃないんですか?

291 :774RR:04/04/18 14:55 ID:a/x/nLQo
>>290
ありゃ、持ってないで聞いてたのか。
セルはないよ。
ついでにいうと、きちんと整備していないとやたら調子が悪くなる場所が
数カ所ある。
盗んでくる前(?)に言っておくが、そういうところが族向きじゃないと思う。
族車にしてしまったら、ショップも修理断ったりするでしょう?

292 :774RR:04/04/18 15:36 ID:1Erwv67m
>>291
盗むとかじゃないですよw
今月原付取ったばっかりなんで、
マグナかNS-1迷ってたんで聞いてみたんですよ

セルついてないんですかぁ、じゃあマグナにしようかなぁ・・・

293 :774RR:04/04/18 16:00 ID:OlvgTOGm
ぶっちゃけセルなんて飾り。
エロい人にはそれがわからんのですよ。

294 :774RR:04/04/18 16:41 ID:tHQLLKRI
>>292
そうそう、君はマグナにしなさい。

295 :774RR:04/04/18 18:58 ID:a/x/nLQo
>>292
疑ってすまんね。
族車仕様で乗りたいなんていうと、単車盗んでアンパンかっくらってるのしか
想像できなかったからw
まぁ、アフターパーツが多いのはどちらも一緒だけど、ドレスアップが目的なら
マグナのほうがいいでしょう。
NS-1は中途半端とはいえ走り系の乗り物だから、アフターパーツも走りに関する
ものが多い。当然、値段もちょっと高めで、外観はなにもかわらない。
いずれにしろこの手の50ccでそんなもん作っても、デコチャリの域を出ないので、
恥ずかしいと思うぞ。
好きでやりたいってんなら止めはしないけどさ。


296 :774RR:04/04/18 20:12 ID:vNB1VIr7
>>292
この手の形が気に入っていてセル付きが欲しいのならTZR50Rとかも有りますよ。
50ccのキックなんか手でもかかるぐらい軽いし
そんなに気にしなくても良いと思うけどなぁ。

297 :B-NS-1χ:04/04/18 21:03 ID:iWKNpLPt
初めまして。
この度NS-1を購入し、晴れてN1海苔になりました。
買ったN1は新車に近い状態のものをレースに参加している人が改造したもので、
デイトナ63ccボアアップにPE24でポート加工済み、マフラーは純正改で
分離仕様なんですが、セッティングが出ていないらしくこれからいじらなければ
ならないんですが、MJは何番ぐらいから試したらいいでしょうか?ニードルは
最終的にどの位置に設定しましたでしょうか?ほかに調整したほうがいいところ
はありますでしょうか?
同じような仕様の方いらっしゃいましたら情報ください!
よろしくおねがいします。

p.s:こういう質問する奴は2chではダメですか?(ちょっと心配・・・)
  ここの利用の仕方でアドバイスありましたらそちらもおねがいします(TT

298 :774RR:04/04/18 21:14 ID:7X2ypP/N
>>291
当方>>290とは関係ないのですが

>きちんと整備していないとやたら調子が悪くなる場所が
>数カ所ある。

ってどこですか? 当方最近n1買った素人です
それとアンダーカウルをバラしたとき カウルのそこにオイルみたいな者が付着してました
アンダーカウルのそこにオイルが付着するケースってフォークのオイル漏れでしょうか?

299 :774RR:04/04/18 21:15 ID:wNtCkBo+
>>297 それぞれのバイクでセッティングは違ってきます。
エアクリーナBOXの有無、純正改といってもどこをどう改造したのか。
ポート加工もバリ取り修正程度なのか、違うのか

プラグの焼けを見ながら地道にやるか、面倒ならある程度ノーマルに戻すのが
宜しいかと。
レースに参加している人がベストセッティングを出せないのは、どうしてなんでしょう。

300 :774RR:04/04/18 21:22 ID:epYsIqFb
>>298
ミッションオイルか排気漏れとおもわれ。

301 :B-NS-1χ:04/04/18 21:23 ID:iWKNpLPt
>>299
情報が足りなさ過ぎましたね。。。。もうしわけありませんでした。


302 :774RR:04/04/18 21:30 ID:7X2ypP/N
>>300
両方とも放置していたらヤバイですか?

303 :774RR:04/04/18 21:53 ID:wNtCkBo+
>>301 あやまる必要は無いかと思いますが

JHAとかSSフクシマなどのホンダ2ストに強いショップに診てもらったら
どうでしょうか。

304 :774RR:04/04/18 22:03 ID:1Erwv67m
>>295
いえいえ、大丈夫です

>>296
それもあるんですけど、なんかバッテリーが弱いって聞いたんですけど・・・。
個人的にネオン菅つけてみたいなーって思っていたら
「誤動作して・・・」って言う話を聞いたんで・・・

305 :774RR:04/04/18 22:25 ID:a/x/nLQo
>>298
整備する人にもよると思うが、あたりまえなところではオイルまわりやベアリング等の
消耗品、フォークのダストシールなんてのもそれだね。
気付かないところでは電気回り等々。
アンダーカウルを外してオイルがたまっていただけじゃわからないなぁ。
エンジンオイルを入れるときにこぼれただけでもたまりそう。

>>304
どっちに乗るでもネオン管はしんどいだろな。
たいして発電量多くないから下手するとえらいことになるぞ。
誤動作してんのはCDIかと。TZRなら排気デバイスもかな?

306 :774RR:04/04/18 22:27 ID:1Erwv67m
>>305
えらいこと・・・とは?

307 :774RR:04/04/18 22:46 ID:a/x/nLQo
>>306
すぐさま壊れるわけじゃないけど挙動不審になる。
そのまま乗り続けてりゃ吸気バランスが崩れてピストンがあぼーんしたりするかもね。
2stスピード系車両はたいてい電力ギリギリだから、電飾なんかしないが吉。
ネオン管にインバータなんてとんでもない。
てぇか、バイク程度の発電で電飾しまくるヤシは基本的に脳のしわが少ないと思われ…あ、いっちゃったw

308 :774RR:04/04/18 22:49 ID:3TdZ4SHm
N1に乗って2ヶ月、未だ上手に運転ができません_| ̄|○
M400に乗ってる友達に「遅すぎ」と言われるし、カーブじゃ大きく膨らんじゃうし…
スクーターでのんびり走ってる方が俺には似合ってるのかしら…

309 :774RR:04/04/18 22:52 ID:1Erwv67m
>>307
じゃあ、友達あぼーんしちゃうかもw
情報サンクスです
DQNマグナにします

310 :774RR:04/04/18 22:56 ID:a/x/nLQo
>>309
既に挙動不審になってるなら忠告してやるこったね。
キャブの調子が悪い悪いとぶつぶつ言ってる筈だからw
まぁ、がんばって。

311 :774RR:04/04/18 22:58 ID:1Erwv67m
>>310
色々情報サンクスでしたぁ

312 :774RR:04/04/18 23:40 ID:ecUxtLlB
>>308
いつもと違う道、違うマシンで練習してみるのもいいかも。
自分の場合は試験場で免許取るためにコース開放日に走ったり、
教習所でぐりぐり練習した後にNS-1に乗ると、いつのまにか
「!おれ上手くなった?」てな感じになったよ。

313 :774RR:04/04/19 00:11 ID:QVK9AWF2
本日オーナーになりますた。
ギア車乗ったこと無いのにヤフオクで買ったので四苦八苦してますよ。
んなかんじで皆さん以後ヨロシク。

314 :774RR:04/04/19 03:51 ID:NevYtbuM
昨日河原のモトクロスがよく走ってるコースで遊んできた。
サンド+軽いウォッシュボードでマシン跳ね回って暴れるが軽いからコケる気しねーw
いつもはフワンフワンで気にいらねーリアサスもジャンプの着地で丁度いい。
ただポジションが辛いね。首と腰痛くなるよ。
ヘタな飛び方すっとステップもげるしw
たまにはダート遊びもいいね。

315 :774RR:04/04/19 11:48 ID:OK0YAUjc
>>314 前後のサスがすぐ死ぬよ(w
TZR250後方排気でダート走っている人、林道走っている人を写真で
見た事あるけど・・・ あちこちこわれたそうな

316 :774RR:04/04/19 11:53 ID:OK0YAUjc
>>308 ライン取りやブレーキングを勉強、練習しましょう。
速い人の走りを見学するのも、勉強になります。
ミニバイクサーキットに見学に行く(無料)

外に膨らむのは、コーナーに入る際にオーバースピードである、あるいは
バンクが全然足りない、進入の際にインから入りすぎるなど。
Rブレーキをかる〜くひきずるようにすると、上手く曲がれるようになると
思いますよ。
くれぐれも事故等に気をつけてね (‮☣ゝ_‮☣

317 :Rothmans ◆ThEFtFmPQ6 :04/04/19 15:23 ID:ILlJoG5E
旧式のNS-1なんですが、ヘッドライトが暗いのが不満です。
何か良い品、良いアドバイスありましたら、先人のお知恵を拝借したく。

余談:
もうね、車のHIDハロゲンランプみたいのビカっと付けたいなw

318 :774RR:04/04/19 15:51 ID:MFywuvWB
>>317
HIDハロゲン?
なんだよそれ・・・プッ

319 :Rothmans ◆ThEFtFmPQ6 :04/04/19 16:36 ID:ILlJoG5E
編集ミス失敬。HIDね。
とりあえずコレでも付けてみることにしますわ。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp

320 :774RR:04/04/19 18:20 ID:OK0YAUjc
>>319 それはサンテカ

321 :774RR:04/04/19 19:12 ID:UoWwinCP
>>315
TZR250後方排気 vs NS-1後方給油 ですなw

>>317
まさみ男くらい見ろよ いっぱい書いてあるぞ

322 :774RR:04/04/19 20:04 ID:MkcQRObj
>>317
カウルのライトに車用のバルブはつくのかな?カウルにこだわり無いなら
ネイキッドにしてみたら?車用のバルブがつけられるよ。
俺はキタコのライトに余った車用のPIAAのバルブ付けたらすごい明るくなったよ。

323 :774RR:04/04/19 20:23 ID:t3/9qxDk
>>304
自分はネオン管つけてみたよ?車用のシガーソケット買ってきてバッテリー直に繋いで
ソケット前にスイッチ割り込ませました。
これで一応今の所は問題なく動作しています。トンネルとか入ったとき青い光出てると
すごくカッコイイよ!

324 :774RR:04/04/19 21:04 ID:g4CQH2su
>>323
>すぐさま壊れるわけじゃないけど挙動不審になる。
>そのまま乗り続けてりゃ吸気バランスが崩れてピストンがあぼーんしたりするかもね。

今は問題ないだけじゃないの?

325 :323:04/04/19 21:20 ID:t3/9qxDk
>>324
なぜ挙動不審になるの?バッテリーの電力が減るからですか?
それともネオン管から変な電磁波が出るから?

326 :774RR:04/04/19 21:35 ID:g4CQH2su
>>325
ID:a/x/nLQoに聞いてくれ

327 :774RR:04/04/20 01:50 ID:61GYB6T+
>>325
電圧降下→CDI動作不良→燃料が薄くなりすぎたりする→ピストンが噛む
必ずしもそうなるとは限らないが、ならないとも言えない。


328 :774RR:04/04/20 04:47 ID:74ufK87D
バイク初心者です。
知識不足なので参考になります。たとえば、6速もあるなんてビクーリとか…。
ダッテ  ギアチェンジの音も感覚もあんまり無くて……○| ̄|_

さて、ちょっとお聞きしたいことがあります。
二種登録されている方は、このスレでどれぐらい居るのでしょうか?
法律的には、CDI交換=二種登録ノーパスでOKなのでしょうか?
古ノーマルでも、二種って桶なのでしょうか?

黄色にできるなら、黄色のほうがやっぱ良いわけでして………○| ̄|_

329 :B-NS-1χ:04/04/20 06:46 ID:cIjNEnMk
>>303
ちょうど近くのナプースにJHAの人くるらしいので聞きに行ってみます。

330 :774RR:04/04/20 07:02 ID:qJRSRKVI
>>328
ボアアップしないと違法。車両を見て判断されるわけじゃないから登録自体はできる。
あと、わかってると思うけど、小型以上の免許が必要だからね。

331 :774RR:04/04/20 08:26 ID:Y5QEeNKn
スイマセン、教えてください。

なんで電圧降下(レギュレーター容量不足)で燃調が狂うのですか?
インジェクションならともかく、キャブで狂うとは思えないのですが。
キャブってモノはエンジンからの吸気を利用して混合気を作るモノで、NS−1ならまったく
電子制御はされていないですから。。

CDI動作不良と言うことであれば、点火時期が狂ったり等は考えられると思います。
それによりデトネやノックを起こしてエンジンアボーンならわかります。

またはプラグ電圧が上がらなくて、着火不良か。

よろしくお願いします。


332 :774RR:04/04/20 08:35 ID:4rgk7L8a
>>328
ろくにシフトも出来ないのに二種化とは、片腹痛いわ。わっはっはっは。

333 :774RR:04/04/20 09:45 ID:JSU72Fc/
シフトできんのに二輪免許とったんですか?

334 :774RR:04/04/20 11:04 ID:0wOuQOKS
>>328
バイク初心者だから聞いているのか?
大人しくスクータにのっとけ

335 :774RR:04/04/20 11:24 ID:61GYB6T+
>>331
あなたも指摘している通り点火時期でしょ。
でも、結論がそこに行き着かずに調子が悪くなったと感じるのは、たいていキャブやエアクリーナー。
だからキャブの調子が悪いってなりやすいわけ。
て、あ、ごめん、寝惚けて書いてたら燃料が薄くなったとか書いてるw
脳内訂正してくだサイ。

336 :774RR:04/04/20 11:35 ID:ocvw6U8e
来月から千葉県浦安に移住することになりました。
浦安周辺でNS-1に詳しい店員さんのいる
良いお店をご存じでしたら是非とも教えて下さい。
ショップ検索したのですが、どこがいいのかさっぱりで…。

337 :774RR:04/04/20 12:56 ID:uuOAB+HZ
NS-1のメットインスペースに、SHOEIのX-9(又はX-イレブン)のヘルメットは入りますでしょうか?
ショップに聞いても分からない上に、傷が付くからと試させてもらえないとの事でした。(そりゃそうですねw
現在はZ-4を使ってますが、X-9の方が大きいかも…てな感じの事をその時に言われました…。
どなたか、ご存じでしたら教えて下さい。お願いします。

338 :Rothmans ◆ThEFtFmPQ6 :04/04/20 13:24 ID:a+/KntQW
>>337
当方、X-9のXLを角目1灯NS-1のメットインに入れてます。
ただし、入りはする(カチッっとロックもする)ものの確実に接触しており
メットインカバーをゆっくり優しくX-9に接触させ、
少し力をいれて、メットの弾力(?)を頼りに押し込んでる感じです。
メットイン側にも、X-9にも負荷がかかって「たわんで」できたスペースのおかげで
やっとこロックされているので、勢いよく閉めたりしたらダメージありそうですね。
ということで運用次第でX-9はXLでも一応収まるという報告でした。お役に立てましたでしょうか。

339 :328:04/04/20 13:38 ID:CDekTsRK
>330さん、ありがとうございます。
ボアアップをすると、OKなのですね。

>334
初心者&カスタム趣味はあまり無く、良く分からないので
明快なQ&Aが見つけられなかったので質問してみました。

340 :774RR:04/04/20 14:50 ID:uuOAB+HZ
>>338
こんなに早く答えて頂けるとは思いませんでした。ありがとうございます。
十分、参考になりました。(書き忘れてましたが私もXLを使ってます)
メットは乗らない時には家に置いてるのですが、買い物中とかに収納したかったので、それで十分かと思います。
確かに収納時にメットインカバーを不意に倒しちゃうと、つд;)…なのでコワイですね。w
ちなみに、カラーは何色をお使いですか?
モンツァレッドを購入しようかと思うのですが、「どんな赤やねんw」…て感じです。
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_x92.html
ttp://image.www.rakuten.co.jp/motoclub/img1040630714.jpeg
実物も↑こんな色なのでしょうか?
お店のカタログとかは、もっとオレンジ色に近い様に見えたので、どうしようかと思いまして…。
ヘルメットの事を聞くのはスレ違いですから申し訳ないですが、もしモンツァレッドをご存じであれば教えて頂ければ幸いです。
では、ありがとうございました。m(_ _)m

341 :337:04/04/20 15:14 ID:uuOAB+HZ
ありがとうございます。十分、参考になりました。
乗らない時はメットを部屋に置いていて、買い物の時とかに収納したかったので、それで十分かと思います。
確かに、収納してる時に不意にメットインカバーを倒すと、つд;)…なのでコワイです。w
ちなみに、メットは何色をお使いですか?
もし、モンツァレッドをお使いでしたら、実物の色がどんな感じの赤かをお聞きしたかったのですが…。
まぁメットの事はスレ違いになるでしょうから、参考程度にでもお願いします。
では、ありがとうございました。

342 :337:04/04/20 15:19 ID:uuOAB+HZ
上げてスマソ。
書き込みが出来ないみたいのでテストってコトで…。
それと、私のPCに表示されてないだけで二重投稿とかになってたらスマソ。
m(_ _)m

343 :337:04/04/20 15:27 ID:uuOAB+HZ
ああ…。
やっぱり書き込めてたんだ…。(TT)
ごめんなさい>ALL



344 :774RR:04/04/20 15:29 ID:DRPw0Dcw
うぜーから消えておくんなまし

345 :774RR:04/04/20 18:31 ID:qJRSRKVI
これくらいのことが許容できないってとこにガキっぽさがにじみ出てるよね(プ

346 :B-NS-1χ:04/04/20 19:32 ID:l0pkg8CX
NS-1ついにきました!!
ちょっと大げさですが新車に近い状態だと思います。
ボアアップKIT組んでから全然走ってないらしいので慣らし走行からですがとても
うれしいです^^
これからここでお世話になるかもしれないのでその時はよろしくお願いします!

347 :Rothmans ◆ThEFtFmPQ6 :04/04/20 21:11 ID:a+/KntQW
>>337
ベースはライトシルバーですが、自機のロスマンズカラーに合わせて
ガードナーレプリカにペイントしようかな、と思ってます。ちょっと高いですねw
ttp://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/conner/2reji/gardner.html
で、その経験からではないですが、「実物とモニター越しの写りを比べる」のは非常に危険だと思います。
夕方に見るメット色と早朝に見る色、勿論違う筈ですし、室内撮影でも蛍光灯の色味にさえ左右されるはずですよね?
撮影者の設定、私と貴方のモニターの明度の違い、様々な条件から「その画像は実物と同じ色ですよ」と言い切る事は出来ません。
どうせ試着するのですから、是非、お店に足を運んでみるのがベストではないでしょうか。

>>346
おめですっ^^

348 :239:04/04/20 22:13 ID:Q/eOPwnB
やっとこさ今日バイクが家にきました。
もう感動しっぱなしですやっぱり大きいのがいいですね。
ちなみに車体ナンバーってどこで確認できるのでしょうか?
あとニュートラルのランプは付きました。

349 :B-NS-1χ:04/04/20 23:19 ID:gdNI+4lX
リブラのチャンバーを付けようと思っているんですが、どんな短所があるんでしょ
うか?

350 :774RR:04/04/21 00:24 ID:J9BIJ179
>>348 ステム周辺、フレームの根元辺りを探しましょう。
たいていのバイクはここにあります。

351 :774RR:04/04/21 02:44 ID:DOb8FGdX
>>348
ステアリングステムだ。
ハンドルの軸がとおるフレームの一番前の部分。

352 :337:04/04/21 02:46 ID:oqceGPrP
>>347
仰る通りですた。
メットは、何とか実物がある店を探して確認したいと思います。
それとカスタムペイントって結構高いですねー。w
でも、参考になりました。
親切に教えて頂いて、どうもありがとうございました。
今回、変な書き込み方(340-343)をして面目なかったです。
この様なミスが無いように、次から気をつけますです。

353 :774RR:04/04/21 10:09 ID:pERCGfUc
>>346
二種化してるの?免許持ってるの?

と、釣られてみるテスツ(w

354 :774RR:04/04/21 13:42 ID:CvTowcsk
>>353 オマイ頭良いな…

355 :名無し募集中。。。:04/04/22 02:01 ID:hhRc5F+1
>>341
写真>カタログ>現物

赤 >赤   >朱色

こんな感じ。現物はもっとオレンジっぽく見えるヨ。
モンツァレッドって言われたらもっとフェラーリ色みたいな真紅をイメージするのに、それとはちょっと違う気がした。


…オレが間違えて違うメット見てたらゴメン。

356 :774RR:04/04/22 06:21 ID:9UhEKCqw
昨日実物見てきたけど、濃い赤って感じだったな。

357 :337:04/04/22 08:16 ID:aiQTRKMW
>>355
なるほど。分かりやすく書いて頂いて、どうもありがとうございます。
とても参考になります。
>>356
情報提供、ありがとうございます。

総合して考えると、やはり実物を何としても探してみようと思います。
まぁそれだと、「じゃあ、ここで聞くな!」とか言われそうですね。w
でも、置いてる店が見つからない可能性が高い様なので、ここでの情報はとても役に立つと思います。
書き込んでくれた皆さん、どうもありがとうございました。

358 :774RR:04/04/22 09:41 ID:ACPIruQz
つうか50みたいな原チャリ乗って恥ずかしくないの?
こんなん俺の軽にも負けると思うんだけどw

359 :774RR:04/04/22 10:41 ID:PiDTtaYM
>>358
>つうか50みたいな原チャリ乗って恥ずかしくないの?
みたいなじゃなくて50ですが…。恥ずかしくないです。むしろ気に入ってます
>こんなん俺の軽にも負けると思うんだけどw
法定速度は30なので負けますねw

と、ちょっとマジレスしてみる

360 :774RR:04/04/22 11:50 ID:Hi2/Lx7f
手放しで乗ったらゆっくり右に流れていくんですけどどこが悪いんですかね?
転倒歴は左のアンダー止めるところを溶接してるみたいなんで左転倒のみだと思います。ハンドルストッパーも問題なしです。
自分の姿勢が悪いだけだったりしてw 助言ください。

361 :774RR:04/04/22 17:36 ID:jU1AsS6p
>360
一般にマフラーが重くて右曲がりになるのはあるね
サイレンサーって結構重いから,両出しのじゃないと傾くかもね

N1の頃はもう忘れちゃったけど・・

362 :774RR:04/04/22 17:52 ID:58cgIs6s
>>360
手を放さなければいいんでない?
危ないよ。

363 :774RR:04/04/22 18:49 ID:7zVKIOpj
>>360 普通道路は水切りの為、すこーしだけど左に傾斜していて、路肩の
排水溝に水が流れるようになっている。
多少左によるなら分かるけど、右だと、ホイールのセンターが出ていない、
タイヤが変磨耗しているなど。
ハンドルを真っ直ぐにしてみて、Fホイールと見比べてちゃんと真っ直ぐに
なっているかチェック。
ずれているなら、ハンドルを誰かに押さえていてもらい、タイヤをキック!
ガン!と蹴ると直るよ。蹴りすぎたら逆方向からやさしくキックね

364 :774RR:04/04/22 23:06 ID:mgSZjn/s
>>360
空気圧が低い(低いと真っ直ぐ走らない事があるから2.0にしてみる)
中古で手に入れた場合、前の人のクセでタイヤが変な減り方してる
場合がある。
この場合も傾く事がある。

365 :774RR:04/04/22 23:41 ID:EMnqz0fY
ttp://www.westwoodmx.co.jp/cgi-bin/wwhtml/html_oid.cgi?oid=32963763

これ試した人いたらインプレおながいします。

366 :774RR:04/04/23 00:14 ID:0ny8Za0z
http://up.isp.2ch.net/up/71a179802ec2.JPG

旅行先のイタリアで激写。

367 :774RR:04/04/23 00:29 ID:R8oyOjOz
>>366
何じゃそりゃー

368 :774RR:04/04/23 00:46 ID:a1HhMGRd
最近やっと念願のN1手に入りました、94角目のトリコです。
そこで2ストらしい高音の音質のチャンバー探してます。
町乗りメインで音量の大きさは問わないです。
ちなみに予算は2万位です。
どこかお勧めの物はあるでしょうか?


369 :360:04/04/23 01:11 ID:IXp85UMZ
タイヤは純正の新品をはいてまだ2000km走った程度なので変磨耗は無いかと。
サイレンサーとかの影響みたいですね。危ないので手放しで乗るのは止めます。

370 :774RR:04/04/23 02:15 ID:gOSr8sHv
手を離すと危険な程、癖が付いてるのはちょっとオソロシイような・・・


371 :774RR:04/04/23 03:41 ID:tELE6P5Z
>>368
俺は持ってもないが、DGWだと2万くらい。2万じゃ買えるの限られる
あとはリップスかな

372 :774RR:04/04/23 09:06 ID:qrEUynhp
>>365
試してみたいので詳細きぼん。
でも費用が高杉るのはむりぽ。w
>>366
(・∀・)カコイイ!!
でも給油は、どこからするんだろ?
タンデムシートとか、その後のバーとか、ノーマルNS-1にも改造して(いくらぐらいで)付けられるだろうか?

373 :372:04/04/23 09:19 ID:qrEUynhp
ちなみに、ノーマルはタンデム禁止なのでタンデムシートはイラネだろ!って突っ込みは無しで。w
リュックに重い荷物を入れてもカウルが痛まない様にしたいのと、いつか2種登録するかもしれないので書きました。
まぁ長く乗りたいので、2種登録とタンデムはしないかもだけど。w

374 :774RR:04/04/23 10:19 ID:B/tFx9rJ
>>360
リアホイールが少しずれて付いているのでしょう。
チェーン引きの目盛りはそんなに正確ではありません。
>>365
面白い考えですね。格子状のものも見た事あります。
乱流vs抵抗どっちがどうなのだろうか・・・
そのうちジェット機の排気ノズルみたい連続的に可変するキャブレターを考案するのかな。
>>372
海外版のNSR50/NSR75が同じ。メットイン無し。あそこがタンク。
写真の個体はノーマルカウルを外してビキニカウルをつけたように見えます。

375 :372:04/04/23 15:43 ID:qrEUynhp
>>374
レスありがd。^^
給油口(タンク)の問題がなければ、車体の後半分はマジであんな風にしてみたかった。w
でもメットインは必要だし…。
(つд`) ウワァーン…。

376 :239:04/04/23 15:43 ID:YdB9Z0Vc
遅くなりましたが自分の型は
ホンダAAC-12型って書いてありました

377 :774RR:04/04/23 17:53 ID:SYLDrH1+
NS-1に使える安い新品チャンバーないですかね。
性能は純正品と同程度でいいので、純正品より安いのが
あればと思って探してるんですけど、なかなかないですね。

378 :774RR:04/04/23 20:37 ID:XL7vUrDr
>>368 サイレンサーの素材がアルミニウムの奴を選べば良いかと

379 :774RR:04/04/24 13:50 ID:HFq1hZzk
立ちゴケキター、、、
幸いヒジとミラーの擦り傷で済んだ
つか良く引き起こし出来たな俺。あれが火事場の馬鹿力か

380 :368:04/04/24 16:05 ID:pm0K/cnb
>>371
丁度その二つを候補に入れてたんですよ。
2万位だとやっぱそのどっちかですよね〜。

>>378
なるほど、そうなんですか。
DGWだとアルミとカーボンが有るから私にはアルミの方がいいみたいですね。


DGWとリップスのチャンバーでここが良いとかダメとかあれば教えていただきたいです。
悩んでるのでどうかお願いします。m(_ _)m


381 :774RR:04/04/24 16:37 ID:x4FZTSyQ
本日念願のNS-1が納車されました。
嬉しいんですが、ちょっと解せない点が・・・
1速にしてクラッチを切った状態でエンストしてしまうのと
ニュートラルにしてもエンストしてしまうんですが
これはNS-1の仕様なのでしょうか?
又なにか悪そうな所があったら教えてください。お願いします。

382 :774RR:04/04/24 17:12 ID:VGvYyE5M
>>381
店に文句言って見てもらったほうがいいと思いますよ。
納車整備時のイージーミスか、それとももっと深刻な事態とか、
いろいろ原因が考えられますので。

383 :774RR:04/04/24 17:18 ID:x4FZTSyQ
>>382
レス有難う御座います。
お店に見て頂きたい所なのですが
オークション落札の完全ノークレームノーリターンでしたので
エンジン好調。との事でしたが、恐らく見て貰えないと思います。

近くにHONDAショップがあるのでそこで見て頂いた方が良いでしょうか?

384 :774RR:04/04/24 17:25 ID:HFq1hZzk
皆さん発進のとき何回転ぐらいします?

385 :774RR:04/04/24 17:36 ID:ExcSRNPC
3千回転ぐらいです

386 :774RR:04/04/24 17:57 ID:DcScxzVI
本当は何回転で発進というよりは、状況に応じて回転数を変える
という事だよね。
エンストしないように十分に回転数を上げてクラッチミートするような
やり方ではのぼり坂や体重によってはロケットスタートしか出来ない。
スピードがのるまで半クラッチ「状態」をキープ出来れば速い発進も
遅い発進も可能。

387 :774RR:04/04/24 18:10 ID:DcScxzVI
>>383
オークションで買って云々だとお店によっては不愉快な対応される事も
あるかもね。
とはいえ、何にせよNS-1は生産中止の中古しかないバイク。
いずれ調子が悪くなってお店の世話になる時が必ず来る。
例えば引越しに伴って馴染みの店を離れて引越し先で世話になる
バイク屋を探す事だって普通にある。
思いきって、良さそうなお店を探して相談してみるが吉。

..でもプラグがかぶっちゃったとかじゃないのかな?

388 :774RR:04/04/24 18:31 ID:h4Vcbzd7
>>381 サイドスタンドのスイッチの不良かもしれません。
洗浄、点検して不良なようなら新品交換しましょう。

あるいはクラッチの張り付き。
エンジン掛かる、発進前にクラッチレバーを数回ニギニギ
1速に入る時にガチャンとショックが大きいようならミッションオイルの
状態も点検してみましょう。汚れているようなら交換、クラッチワイヤーの
遊びの調整、注油もしましょう

389 :774RR:04/04/24 19:08 ID:x4FZTSyQ
>>387
オークションと云う事で、最初からノークレームノーリターンとの事でしたので
後悔はしていないのですが、やはりちょっと記述内容と違うのに
ノークレームというのはどうかと思いますよね。
でも、たとえ不良品でもNS-1は手放さないつもりです。
ぼろぼろで、サビサビだけど、少しづつ直していきたいと思っています。

プラグは、まだ見ていなかったので、明日確認してみたいと思います。

>>388
サイドスタンドのスイッチは恐らくちゃんと認識しているみたいです。
保安機の部分のオレンジ色のランプがちゃんと点灯、消灯していました。

クラッチの張り付きは明日調べてみます。

1速に入る時のショックは有りませんでした。

ミッションオイルの点検はまだしていなかったので、明日点検してみます。


見ていない所だらけで、申し訳有りません。
何分始めてのバイクなので、点検等も人一倍掛かってしまうかもしれませんが
Google等で調べつつ、なるべく頑張ってみますので
またお世話になるかもしれませんが、その時は宜しくお願い致します。



390 :365:04/04/24 20:01 ID:xdJjxpDu
ttp://www.westwoodmx.co.jp/cgi-bin/wwhtml/html_oid.cgi?oid=32963763

アルミ板切って、エポキシ系の金属充填剤?でくっつけて試してみました。
6000回転付近のかぶりが消えて、スムーズに気持ちよく回るようになった。
ニードルのクリップに、0,3ミリ厚アルミのスペーサーをつけて微調整しているんですが、昨日より一枚
多くしてもかぶったりしません。
結構効果あるかも?って思ったけど、単に気温が低くなったからかもしれない。
キャブはpwk28で、k&nのパワフィルの、繊維のフィルターだけを漂白剤で溶かしたものをつけてます。

391 :381:04/04/24 21:26 ID:x4FZTSyQ
今晩は、>>381です。
皆さんに色々教えて頂き。再度車両を確認してきたのですが

もしかしたらこれでは!?と云う場所を見つけました。
これでは、というのは保安機のTEMPランプが点灯していたので
水量リザーバタンクの確認をしたのですが、なんとタンク自体が無いのです。

ホースのような物が、びろーんと垂れ下がった状態になっていました。
このタンクはどこかに売っているものなのでしょうか・・・?

TEMPランプに気づかない私も私ですが
SHOPも酷いな・・・と思いました。

392 :774RR:04/04/24 22:05 ID:1LgcjB6U
よくまぁそんなの買うもんだ。
焼きついてるエンジンかもしれんな・・・

393 :381:04/04/24 22:25 ID:x4FZTSyQ
>>392
記載が無かったんですよね。。
一応SHOPに文句を言っておきました。
応対して頂けなかったら、近場のSHOPで取り寄せて頂こうと思います。
高そうだorz

394 :774RR:04/04/24 22:57 ID:HFq1hZzk
普段メットインに何入れてる?
メットと鍵ぐらいしか入れてないんだけど、携帯しとくべき物ある?(自賠責とかはあるよ)

395 :774RR:04/04/24 22:59 ID:wubX5YzU
俺はディスクロックと河童の上を常備

396 :774RR:04/04/24 23:10 ID:Q8bI66n3
このバイク乗ってると警察に捕まりやすいって本当ですか?
あと1点しかないから買おうか迷ってます・・・

397 :774RR:04/04/24 23:24 ID:VJyB/FrP
>>396
確かに狙われやすいとは聞きます。
しかし、ライダーの心がけ次第ではないでしょうか。
何に乗っていて違反されたかは分かりませんが、ね。
396さんは何に乗っても何れ免停になる危険度大です。

398 :774RR:04/04/24 23:55 ID:sQL5u2wp
質問です 当方ns-1の初期の初期に乗っているのですが
N1のメーターって夜でも見えるように光りますか?
また尾灯って常時点灯しているでしょうか?

399 :774RR:04/04/25 00:28 ID:gOryy03I
>>398
初期ならば左ハンドルの所にライトのスイッチがあるでしょ?
そいつでライトのオンオフが出来るんだけど、
オフの状態だとヘッドライト、メーター照明、テールライトは消えますよ
当然、ブレーキを掛ければテールライトは光りますよw

400 :774RR:04/04/25 00:33 ID:B8Iu0Cr1
>>398
ホームセンターに売っている高効率のポジション球を
おすすめします。
私は面白がって青色のELD球を入れてみたのですが、ピンクに・・・。
白が一番いいですよ。パッケージに「2倍の明るさ!!」等書いてある
ELD球でいいです。
後、メーターを取り外して球をとると、スピードメーターには黒のプラスチック
で出来ている球を覆うように造られているものが。
タコメーターには銀色の板が2枚か3枚でガードしてあります。
これを加工すればいいです。

401 :774RR:04/04/25 00:36 ID:B8Iu0Cr1
続き。
上の >>398ではなく >>399ですね。すみません。

スピードメーターの方は、私はニッパーで綺麗に取れました。
タコメーターの方は、内側に折り曲げれば完成です。
ほんとに明るくなりますよ^^
お試しあれ。

402 :774RR:04/04/25 00:40 ID:B8Iu0Cr1
↑また間違ってるし ;;
初期型ですね。でもELDはホントにおすすめ。

403 :398:04/04/25 01:26 ID:q3JKNdN4
丁寧にレスポンスありがとうございます
実はヤフオクでN1買ったのですが 不良品をつかまされたっぽいので
質問させて頂きました 案の定でした
丁寧にお答え頂きありがとうございました

404 :774RR:04/04/25 02:03 ID:AnIAr9/X
そういやメーターって赤い文字だけどさ、青色にしてみたいんだけど
内部の色パネルって取り外せるのかな?

405 :774RR:04/04/25 02:12 ID:pkGXFOQR
>>393
現物確認しないで買ったのか。凄い冒険だ。

406 :774RR:04/04/25 03:41 ID:sX/x2kJ/
実は、おりも現物確認しないで買ってしまった冒険野郎だ。
マニュアルまで付いて来た上、3ヶ月経った今でも何ら問題無く走る。
かなりの幸運だったんだろうな…。知識が付いた今、思い返すとガクガクブルブルしてくるよ。

407 :774RR:04/04/25 10:10 ID:jJZrF3Xv
NS-1を試乗して、よかったら納車するんですが、
「ここだけは見とけ」って所ありますか?

408 :774RR:04/04/25 10:13 ID:EqDcUZjD
>>407 ここだけは見とけ。>過去ログ

409 :774RR:04/04/25 12:22 ID:VzsbVZ8J
>>407
車体に関するチェックポイントの事なら>>3に書いてある。

410 :774RR:04/04/25 12:33 ID:jJZrF3Xv
>>409
ぬあっと、書いてましたね。スマソです。

質問ですが、
NS-1の初期型?のネイキッドに、
後期型のフロントカウルとサイドカウルってつけれますか?


411 :774RR:04/04/25 13:15 ID:q3JKNdN4
>>405
現物確認は県外だから無理だったッス
買うときにヤフオクで相手に質問して悪いところ無いか?って聞いたら「外装以外無し」
って言ったのよ だから買ったッス

んで当方外装修理したんだわ 金あまりもってなくて修理に5ヶ月近くかかったんだ
修理終わるまでバイク乗ってないしさ バイク初心者だから結構知らない所があって
外装修理屋に教えられたのとパンダに教えてもらってわかったんです
・タコメーターがつかない
・ウインカー接触不良
・テールランプ接続不良(昨日パンダに止められて発覚)
の3つ 5ヶ月前とはいえ バイクには修理するまで乗ってないから
走行距離は買ってから100キロ未満 だから昨日メールで
不良箇所の修理をどうにかしてくれ とクレームはしました

412 :774RR:04/04/25 13:46 ID:pkGXFOQR
>>410
装着可能です。
でもネイキッドの中古を買ってカウルを付けるのは止めたほうがいいと思う。
何故ネイキッドになってるのか考えましたが?
>>411
まぁ5ヶ月も経ってからランプについて言ったところで無駄だろう。
だいたいそれ幾らだったの?
まともな車両の値段だったのなら、明らかに説明と商品がちがうということで契約無効の訴えを起こすべきだろう。
司法書士や弁護士に相談するなり、自分で調べるなりしてやってください。
もし値段が安いのなら、それはそういうものだ。

413 :774RR:04/04/25 13:48 ID:jJZrF3Xv
>>412
転倒して、直すのが面倒だからですかね?

414 :774RR:04/04/25 13:50 ID:q3JKNdN4
>>412
N1初期の初期で48000円
さび多少有りで リアカウルボロボロ アンダーチョイぼろ
走行9kキロです けど
値段相応?

415 :774RR:04/04/25 15:56 ID:cFKklZNx
悪いけど、10年前のを5万でヤフオクで落とすなんて初心者は自殺行為だよ。
スクーターならまだいいんだが、ミッション車ってあちこち傷みやすいし。

416 :774RR:04/04/25 17:24 ID:WF5zjVKY
ヤフオクにてNS-1の新車?を発見・・・
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46192761

417 :774RR:04/04/25 17:32 ID:nN8QJ3FV
まともじゃないNS-1を基準にNS-1を評価する書きこみをしたり
してないだけまだ>>414は善良だよ。
個人的にはそんな値段で買ったなら最終的に倍はお金かかると
思うけど、買っちゃった物はしょうがない。
もっと程度の良いのを高いお金で買うのも、安く買って好きな時に
お金かけて仕上げていくのもゴールは同じと思えばいいじゃん。

418 :774RR:04/04/25 18:45 ID:bqHXAd6a
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10602370

ホ、ホスィ・・・・・・・・

419 :774RR:04/04/25 19:17 ID:6w/T5jk1
メットインのないエヌワンなんぞ、俺はみとめない!

420 :774RR:04/04/26 00:06 ID:hysr83A6
N1てパッと見125〜250ccぐらいに見えるよね
30〜40`ぐらいで走ってたら四輪に
「何だこのバイク!ノロノロ走んなクソが!フルフェなんて付けてる必要ねーだろカス!死ね!」
とか思われてないかな?

421 :774RR:04/04/26 00:28 ID:WlIYGGbl
>>420
エンジンやらチャンバーの音で原付だと気づくんじゃないかなぁ?

ところで、スロットルケーブルの遊び調整って可能でしょうか?
注油中に無理に引っ張ってしまい、ケーブルが伸びてしまったようです。
スロットルをかなり回してやらないとスロットルバルブが開かないほどです。

422 :774RR:04/04/26 00:43 ID:ciKwFlXb
>>414
まぁその値段ならしかたない。
これをこなせば一気にレベルアップ!
ちょっと高い授業料かもしれないけど、身につければ無駄にはなりません。

>>421
出来ます。
アクセルグリップから下にワイヤーが伸びてる。
そこにゴムで覆われた少し膨れた部分があるので、そこを剥きます。
8mmと10mmのWナットになっているので、そこを回してワイヤーの弛みをとります。

423 :774RR:04/04/26 01:04 ID:ii06q2+e
>>420
大型乗りの人でもゆっくり流す事は多いしなぁ。
相手の性格と、知識があるかないかで変わるんじゃない?ちょっとシミュレートしてみる。

良いバイク乗りin4輪「NS-1か。安全運転してるな、よしよし」
(ライダーの卵を見守る温かい目)
やなバイク乗りin4輪「N1ごときで良い気になってんじゃねえよバーカ! 煽ってやれ」
(原付はゴミ扱い)

普通のドライバー「後ろからバイクが煽ってくるよ。嫌だなぁ(特に上り坂)」
(うるさいエンジン音におびえる)
やなドライバー「何だこのバイク!ノロノロ走んなクソが!フルフェなんて付けてる必要ねーだろカス!死ね!」
(低速で走るヤツは何であろうとゴミ扱い)

オバチャン「マッ!不良ザマス!優チャン(仮名)アンナ大人ニナッタラ駄目ザマス!!」
(ビジネスバイク以外は全て悪の枢軸扱い)

424 :774RR:04/04/26 15:29 ID:hysr83A6
カウル止めるネジが硬くて外せません
やっぱり工具は良いの買ったほうがいいですか?

425 :774RR:04/04/26 17:02 ID:sFWzLKuJ
>>424
俺はホームセンターとかで売ってるセットになってるやつ使ってるよ。
まあ、元々工具マニアなんだけどねw

426 :774RR:04/04/26 18:02 ID:W24c1GpY
>>423
ワラタw
漏れは、
オジチャン「あっ単車が前におる。抜いとこ(ブオォォォォォン・・・)」
(バイクを見かけると急に抜きにかかる)
も追加してホスィ

427 :774RR:04/04/26 18:56 ID:ociWa6Lh
市町村ナンバーで一目瞭然だと思うが

428 :774RR:04/04/26 19:18 ID:WlIYGGbl
>>422
421です。あんなところにナットがあるとは気づきませんでした。
レスありがとうございました!

429 :774RR:04/04/26 20:41 ID:rk77fQ3Q
91年型のNS-1に乗っている者なんですが
中古で買ったので、チャンバーが初めから純正ではなく
NSR50チャンバーがついていたのですが
サイドスタンドの辺りを良く見ると穴が空いてました。

通りがかった工事現場のお兄さんに
「これ穴が開いてるからエンストしちゃうんだよ」
と言われたのですが、NSR50のチャンバーは穴が開いていない物なのでしょうか?
どうも見た感じ、元々空いている感じで、完璧な○で直径は1.2cmくらいの物です。

430 :774RR:04/04/26 21:49 ID:rCc5A/j8
NS-1もNSRもチャンバーは基本的に変わらない(フレームに固定するとこは違ったりするけど)
サイレンサーならともかくチャンバー本体に穴はおかしいよ

431 :774RR:04/04/26 21:51 ID:rk77fQ3Q
>>430
そうなんですか、やっぱりおかしいんですね。
空いている所から黒い液体が出ていたので、変だとは思ったんですが・・・

ちょっとお店に文句いってみます。

432 :774RR:04/04/26 23:48 ID:eGZ0Xovd
20万くらいで後期型のNS1買おうと思ってるんだけどボロいのしか買えないかな??

433 :774RR:04/04/27 00:30 ID:wIWRdtul
ちょっと皆さんにご相談が。
先ほど雨の中N1で走っていたところ、なぜか8000rpmあたりでリミッターがかかったような感じで、
それ以上回らなくなりました。この症状はどのギアでも起こりました。
どのような原因が考えられるでしょうか?

434 :774RR:04/04/27 00:38 ID:P0XiK660
>>433 整備不足

エアクリーナー、キャブレター内部、キャブ周りのゴム部品のチェック。
パワーフィルターとか付けてないよね?

435 :774RR:04/04/27 00:42 ID:wIWRdtul
今年の3月にキャブのOHを行い、2週間ほど前に新品の
純正エアクリーナに交換したので、そのあたりの部品は多
分大丈夫だと思います。

436 :774RR:04/04/27 02:08 ID:jCKbnxqq
>>433
リークしてんじゃね?
プラグコードとか新品にしてみた?

437 :774RR:04/04/27 02:19 ID:b/7yvMIo
>>433
プラグキャップの先端をタイラップで締め付けて濡れないようにするとか、
イグニッションとプラグコートの集合部分をビニールテープで巻くとか。


438 :774RR:04/04/27 02:42 ID:BFp25pRx
CDIが料理されてる悪寒

多分良い匂いがするぜ

439 :774RR:04/04/27 04:56 ID:wc8jx/aC
>>432
大丈夫じゃない?
まともにお金を出すからこそハズレを掴まないようにね。

440 :774RR:04/04/27 08:53 ID:e/jMPSwp
>>424
君の力がないだけじゃ(ry
車載の工具で十分外せる(てか、俺は外した

441 :774RR:04/04/27 11:10 ID:IcZwnsUZ
>>424
錆びついてるんじゃないかな。CRC556でもぶっ掛けて1日放置。
ボルトはソケットやメガネなどで簡単に外れる。
+ネジはサイズが三種類あるのでサイズの合ったドライバーを使うと舐めにくい。

>>437
その場しのぎはそれでもいいかもしれませんが、それで良くなるのなら交換すべきです。
ハイテンションコードとプラグキャップはまぁ消耗品みたいなもの。
プラグキャップは扱いが悪いと痛みやすいです。

442 :774RR:04/04/27 18:49 ID:GbfyYgWQ
タイヤがパンクしたのですが
NS-1のタイヤって何インチのやつが合うのですか?

443 :774RR:04/04/27 19:33 ID:xdzXoj1n
>>442
タイヤは前後17インチだが…

原付のスレだから、こういう質問が多いのはしょうがないのかな?

444 :774RR:04/04/27 20:24 ID:23s1NM3f
芋スレでも書きましたが、今日納車しましたぁ

で、早速質問です
パイプハン化したいのですが、どのようにするのがオススメでしょうか?
トップブリッジに穴を開けたりとか色々あると思うんですが・・・

445 :774RR:04/04/27 20:53 ID:h2R1schf
↑オサーンビビらすのイクナイ(・A・)

446 :774RR:04/04/27 21:00 ID:23s1NM3f
>>445
間違ってNに・・・w
スマソw

447 :774RR:04/04/27 21:22 ID:Sfcp8ANv
>>444
こんなのはどうでしょうか?
ちょっと高いですが・・・。
ttp://www.upc.ne.jp/catalog/spi/mission/hard/tb.htm


448 :774RR:04/04/27 21:37 ID:23s1NM3f
>>447
ちょっと高いですねぇ。。
色々自分も探してみます。。

449 :774RR:04/04/27 22:21 ID:KaVrTxBr
>>23s1NM3f
いままで平然と見てましたが気づいた。
ノーマルのセパハンの何が不満なのですか?
わざわざアップハンにする事もないような気がするんですが・・・。


450 :774RR:04/04/27 22:26 ID:23s1NM3f
>>449
前屈みになって腰がちょっとツライんですよねぇ。。

451 :774RR:04/04/27 22:43 ID:JNCozZ50
だからエイプのトップブリッジだって。

452 :774RR:04/04/27 22:46 ID:P0XiK660
>>442 パンク修理はバイク屋さんでやってもらっても、1箇所¥1000〜
¥2000程度が相場

453 :774RR:04/04/27 22:59 ID:23s1NM3f
>>451
加工しないで取り付けできるんですか?

454 :774RR:04/04/28 01:13 ID:DqIeri46
>>442
ここを見つけて書き込める頭があるなら、ホンダのページを見ろ。
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
前 90/80-17 46P
後 100/80-17 52P
年式に関わらずこれだ。

455 :774RR:04/04/28 08:53 ID:pAAuh2eL
てーゆか、タイヤの横を見れば一目瞭然じゃないか

456 :774RR:04/04/28 11:33 ID:EamCHrpE
みなさんこんにちわ。
現在、NS-1のリアサスがすかすかなので、交換かOHをしたいのですが。
リアサスのオーバーホールってできるもんですか??
交換は社外品にしたいのですが、おすすめとかありますか?


457 :774RR:04/04/28 11:54 ID:llRgUsCI
↑リップスがいい。
モトチャンプ読め。

458 :774RR:04/04/28 18:59 ID:dROfSy6G
>>456 純正リアサスのオーバーホールを受付て居るショップは何件か知っていますが、
工賃、往復の送料を考えると、社外品の新品がお勧め
Rサスのロッドのチタンコーティングも出来ますよ。

459 :774RR:04/04/28 19:20 ID:mytTybp+
>>450
腹筋・背筋を鍛えた方がいいぞ。

460 :774RR:04/04/28 19:38 ID:Zv8tz9vc
リップス付けた アスファルトと恋をした

461 :774RR:04/04/28 19:40 ID:Zv8tz9vc
>>460
念の為に言っておくがこけたとかじゃない

462 :774RR:04/04/28 19:52 ID:BmweiHyi
ABCフェンダーレスとリアレーシングフェンダーを付けようとしてるんだけど
リアタイヤ120の太さ履いてるんだけど無加工で付くかな?

463 :県北:04/04/28 21:53 ID:gIgH3X7F
age

464 :774RR:04/04/28 22:48 ID:ndf1PYpG
ちょっと訊きたいんだけど、NS-1乗ってるときの服装って皆さんどんな感じ?
よくバイクショップとかで売ってるジャケットとか?

465 :774RR:04/04/28 22:57 ID:z1NmxR9F
>>464
普通の私服の人が多いよ。
峠だとライディングジャケットとか着てる人もいるけど。

466 :774RR:04/04/28 23:06 ID:mytTybp+
>>464
エヌワン乗りには普段のカッコそのまんまで乗ってる人が多い気がする
どんな服装でも、フルフェとグローブが無くちゃ漏れは怖くて乗れませんが・・・

467 :774RR:04/04/28 23:20 ID:WoY/DWbZ
>>464
「大型乗ってるみたいなカッコですね」と言われたことがある。
フルフェ・ライジャケ・オバパン・ライディングシューズだったからか…。

468 :774RR:04/04/29 14:17 ID:JhRdtBK8
>>467
それでナンバーが白いとすごく恥ずかしいんだよね(w

469 :774RR:04/04/29 17:11 ID:JNDDYEai
恥ずかしいが、転んだ時の事を考えるとフル装備の方が安心

470 :467:04/04/29 19:29 ID:Wehx7H5G
>>468
うーん、別に恥ずかしくは無かったかな?
後で黄色ナンバーにはしたけど。

>>469
そそ、そうだよねぇ。

それほど普段着で乗ってるヤツが多いってことか。
80〜90は出るのによく怖くないなと思うよ。

471 :774RR:04/04/29 19:43 ID:4jTqKDWI
出さなきゃいい話では

472 :774RR:04/04/29 20:11 ID:jlhQBd8/
それを言ったら(ry

473 :467:04/04/29 20:13 ID:Wehx7H5G
>>471
そだね、スピードは関係なかった。
でもコケ=ケガだからなぁ。実際それで助かったし。

474 :774RR:04/04/29 20:34 ID:Fiflvd97
皆さんNS1速いんで気をつけてくださいね。
今日友達が大体80キロ前後で事故りました。
重症だそうです。対向車に突っ込んでバイクは車体へぶつかり本人は飛んだそうです。
友達はスピドでるからと調子こいたこと言ってた矢先・・・
最悪だ。

475 :774RR:04/04/29 20:37 ID:EvuwQPsc
>>474 後続車に轢かれて更に・・・ ってならなかっただけ運がいい。
これに懲りて、装備と保険はしっかりと。
明日は我が身 
他人事と思わず、私も含めあなたも気をつけましょう。

476 :774RR:04/04/29 20:48 ID:73euMYYa
NS-1というとよく黄色ナンバーにしている人が多いですけど
ボアアップってエンジンに負担がかからないですか?
あまり変わらないのであればチャレンジしてみたいのですが。

477 :774RR:04/04/29 20:53 ID:Fiflvd97
>>475
そうですね。
調子こくとこうなるようです。
現実凄いなんていうか失礼だけどできすぎてる。まるでシナリオがあるよう。
安全第一。

478 :Rothmans ◆ThEFtFmPQ6 :04/04/29 21:00 ID:pxaxhsns
自分は一台黒紫のNS−1を全損させています。
夕暮れ時、見通しの悪い登り直線を快走してると
前方左手よりウィンカーを点滅させた右折希望車。
が確認不足でこちらに気付かず、自分が目の前を横切った時、
急発進してNS−1の側面に追突されました。
反対車線のガードレールまで吹っ飛びました。
もし対向車が来ていたら、ピンボールの用にカウンターで即死だったと警察。
ノーマルにデイトナのCDIを付けただけのバイクでしたが、危険な速度が出ますよね。
責任の殆どが相手にあった事故だったとしても、あそこで自分に右折車をやりすごす
余裕があったら事故は防げたと思うと、今でも悔しい想いです。
そして絶版車NS−1だからこそ、NS−1の事故は見たくないと思ってます。みんな気をつけてね。

>>464
自分はスーツですw グローブしてないんでスーツに合うイイの探してる所です。(軍手か

479 :774RR:04/04/29 21:11 ID:JhRdtBK8
>>469,470
漏れもTZR乗ってたときに、まるで大型でも乗ってるかのような装備で
走ってたことがあったけど、今考えるとすんごく恥ずかしい(w
だって、装備は豪華なのにナンバーは白いんだよ?
普通の人が見たら「免許取れよ(プゲラ」って感じ。今自分でもそう思うし(w
まぁ、変なカッコで乗られるよりは、ライダーっぽいカッコのほうがいいかな。

>>476
もちろん負担は増えるよ。中古でそれなりに距離を走った車両にボアアップキットを組んで、
クランクだとかクランクベアリングあぼーんなんてよくある話。

480 :774RR:04/04/29 21:14 ID:4jTqKDWI
普段着の上にライジャケぐらいでマッタリ走るのが一番じゃね

481 :774RR:04/04/29 21:16 ID:EvuwQPsc
任意保険の某で見ましたが、〜25歳まで保険料が高いのは理由がちゃんと
あって、2輪車に乗ると攻撃的な性格になったり、スピードの出しすぎによる
事故、自分の運転技術を過信しての単独事故などを起こす確立が、26〜など
の人に比べ格段に多いそうです。
若いうちは仕方ないかもしれないけど、事故には気をつけてね。
知り合いが路肩の花束になってますんで。

事故の7割が交差点だそうです。
渋滞中の交差点にすり抜けノーブレーキで突っ込まないでね。
うるさくてゴメンヨ チット酒が回ってるから。許してチョンマゲ

482 :774RR:04/04/29 21:41 ID:ZnJ6T/g/
>>481
ノーブレーキで突っ込んだことある。以後気をつけます。

483 :774RR:04/04/29 22:50 ID:OAb4sYjL
>>479
普通の人はナンバーの色なんて気にしないよ。
よく分かってない人も多いしね。
大げさな格好が恥ずかしいと言うが、
「原付でも地面は手加減してくれない」という愛媛みかん氏の名言もある。
きちんとした装備をしているほうが身のためだ。


484 :774RR:04/04/30 00:25 ID:YsviseyW
質問ですがボアアップ等せずに50ccのままで二種登録ってできる?

485 :774RR:04/04/30 00:49 ID:tpy8tyRK
まず始めに結論を出しておくと厳密には違法で、虚偽申告になる。

ただし「納税額がうpする」という内容ゆえ、東京以外ではアサーリ登録できたりする。
オススメはしないが、どうしてもというなら自己責任で。
あと解ってると思うが普通二輪or小型二輪の免許も必要になるのであしからず。

486 :774RR:04/04/30 01:13 ID:YsviseyW
>>485
レスさんくすです。
一応中免は持ってるんだけど通学に使うという点で荷物の入るN1を買おうと思っています。
さすがに30km制限じゃ辛いので二種登録しようと思ったんだけど
自分はメカとかサッパリわからないので50のまま二種登録できたらなぁ〜って思ったのです。
まずはノーマルで乗り出して知識ついたらボアアップなどにチャレンジすることにシマス。。

487 :774RR:04/04/30 01:17 ID:jFWkkNVs
TZR50Rでもケツにネットかぶせればかなりの物も積めるし、手間は全然気にならない。
但し雨の日がつらいな。ヘルメットも大雨が降るとなると出先でビニール袋かけるの面倒だし。

488 :774RR:04/04/30 01:39 ID:GtO4BdsZ
>>476
加走行車を改造すると寿命が一気に縮まるのはあるだろうね。
もっともシリンダーその他を何年かに一回変えて6万キロ以上
NS-1に乗ってる人もいる。
途中からデイトナボアアップキット使用してるそうな。
漏れは2万キロでボアアップして現在2万9000キロ。
幸いな事に今のところ問題無い。
ボアアップピストンとはいえ1万キロは持って欲しいという
希望だったからまあまあかな。
発熱問題から水温をいつも気にしてなきゃいけないとか
ノーマルの気軽さは無くなる。

489 :774RR:04/04/30 02:15 ID:oxAjAJpJ
>>486
250のアクロス買えよ。メット印ついてるし

490 :774RR:04/04/30 02:22 ID:GtO4BdsZ
>>489
学生みたいだから年齢的にアクロスじゃ任意保険が高いだろう。
アクロスは燃費悪いらしいし。

491 :774RR:04/04/30 08:48 ID:ysI8gGkM
確かNSR50とエンジン共通だよな?
NSR80のエンジンに載せかえられないかな?

492 :774RR:04/04/30 11:48 ID:ylWmNci2
>>491
乗せ換え可能。
電装系、チャンバー、メトインとの干渉、ギア比、オイルポンプ、発熱。
この辺の問題の解決方もweb上で探せばちらほら載ってる。
80エンジンに乗せ換えてもボアアップキットを選んでも、上記の問題に
ちゃんと取り組むと結構手間はかかる。
80でもノーマルは実質10ps台に対して63や72のボアアプで14〜19ps
出る事を考えると多少の排気量差よりも2stの場合はチャンバーや
ポート形状の差の方が大きいみたい。

493 :774RR:04/04/30 14:40 ID:K/D7nokD
ノーマルが一番。
高回転でずーっと回してても心配無い。
ただ二種登録するなら正式にはボアアップするしかないし、
どうせボアアップするなら吸排気系も...とエスカレート。

494 :774RR:04/04/30 15:46 ID:7H4C+w55
外装塗装したいんですが、樹脂にはラッカースプレーはNGですよね?

495 :774RR:04/04/30 17:30 ID:MOekIvrO
>>492
ボアアップの方がよさげだね、10psでも十分だけど
アプリリアのRS125辺りの倒立フォークとかスイングアーム付かないかなぁ(250のレプリカ買ったほうがいいか

496 :774RR:04/04/30 19:21 ID:J7kUeeDm
NS-1のウインカーリレーを二日剥き出しのまま
乗ってたらウインカー ホーン ニュートラルランプ
が点かなくなりました。
何が原因でしょうか?

497 :774RR:04/04/30 21:58 ID:oYGEkte/
ヤフオクに新しく出てる変な形のアッパーカウルカッコイイ・・・
ライトはフォグで何とかできそうだな

498 :774RR:04/04/30 22:25 ID:CUpOgT0l
ボアアップキットって、ヘッドはついてないよね?
ボアが広がるんだから、ヘッドがノーマルだとやばくない?
リューターで削ったりしてるのかな

499 :774RR:04/04/30 23:46 ID:q5rBvSfn
>>496
ハーネス、リレー内部に水分が入ってると思われ。
リレーなら、取り外して乾燥させればOK


500 :774RR:04/05/01 01:49 ID:dtS2/ALU
FRP仕様のカウル装着してる方いますか?
傷だらけになっちゃったんで替えようかなと思ってるんですが、どうでしょうか

501 :774RR:04/05/01 02:22 ID:okIwqpu6
時に、NS-1乗りから見てCBR150Rってどう?
NS-1と同じ車格で、150ccってかなり魅力的に見えるんだが…タイ製ってとこがネックか?

502 :774RR:04/05/01 02:25 ID:LtEhQh/r
>>500
俺のNS-1はいつの間にかタンクカバー以外全部FRP(w
ABCのカウル使ってるけど、軽いし、使いやすいからイイよー

503 :774RR:04/05/01 03:49 ID:3Nabvw+9
なんかQばっかでAがないスレになってますな(w

>>498
間違ってもリューターで削らないでください。ノーマルヘッド持って内燃気屋さんにGO!

>>501
悪いけど、CBR150R買うなら中古のSPADAとか買う(w
日本では125じゃないとメリットないやね。

504 :774RR:04/05/01 12:21 ID:SSaumhn2
タコメーターが壊れて動かなくなっちゃった
分解の仕方がわかんない
教えてエロイ人!

505 :774RR:04/05/01 12:26 ID:e1MyyUCU
>>501
NSR150のほうが魅力的

506 :774RR:04/05/01 12:57 ID:Ceo+9kLO
>>504 タコその物が壊れたのか、電気系が壊れてタコが動かなくなったのか、
まず原因をさぐるべき

507 :774RR:04/05/01 13:41 ID:maALn6ny
>>501
メットインじゃないので魅力を感じません。
125cc程度でメットインが良いですね。
SONIC125あたりのエンジンでメットインにして
シート下空間を細長く使って10L程度のガソリンタンクにしたのがいいな。
>>504
ワイヤ切れか外れでしょう。機械式ですので。

508 :774RR:04/05/01 14:22 ID:SSaumhn2
>>506-507
ちょっとバラしてみたらタコメーターから出て3cm位の所で中の線(バネの様なのが切れてた
交換しないと駄目そう

509 :774RR:04/05/01 17:12 ID:C0lsBHFn
赤信号とかで停止するためにするシフトダウンてどうすればいいんですか?
なんか2ストはクラッチ切りっぱで2速以上落とすとミショーンかなり傷むって聞いたから
クラッチ切り→ギア下げ→クラッチ離してエンブレ→クラッチ切り→ギア下げ→クラッチ離してエンブレ→
を繰り返してやってるんですがどーなんでしょ?

510 :774RR:04/05/01 17:45 ID:ZWSC4DjW
>>509
停止するのが確実なら、Nに入れてクラッチを離しちゃうな
再加速が必要なときは同じようにやってるけど

511 :774RR:04/05/01 18:33 ID:C0lsBHFn
>>510
ん〜、てか例えば6速から1速まで下げる時にどうするのがベストなんですか?ってことで。
6速でクラッチ握ってそのままクラッチ一回も離さずに1orNに入れちゃいますか?それとも一段一段繋ぎますか?
イマイチ伝えづらい…わかりにくくてスマソでつ

512 :774RR:04/05/01 18:39 ID:SSaumhn2
慣れてきてからは一段づつ下げてるな
一つ飛ばしたりするとズドンとかって凄い音がした気がする

513 :774RR:04/05/01 19:38 ID:C0lsBHFn
ですよね(-。-)ホッ
てかアクセルはいちいち開かないで半クラとか使いながら回転合わせつつ
エンブレ効かせてやればいいんですよね?質問攻めスマソ

514 :774RR:04/05/01 21:07 ID:gT5eEbKz
そんなん知らんかった…やべえかなあ?

515 :774RR:04/05/01 23:26 ID:HIxOWCgx
Fに100サイズのタイヤを履いてる人いますか?


516 :774RR:04/05/01 23:30 ID:zXwf4YYQ
>>514
俺も_| ̄|○
止まる数メートル前にクラッチ握ったまま4→1速とかに落としてたし…

517 :774RR:04/05/02 05:44 ID:Nc+Al4cY
>>515
入れた事アリ
オススメしない・・・ハンドリングが激変します
もう全然曲がらない・・・セルフステア?何ですかそれ? って状態になる

518 :774RR:04/05/02 08:51 ID:Zu/tBTAV
シルバーのアッパーカウルって新品で手に入れることはできますか?ホンダに
注文とかってできるんですか?

519 :774RR:04/05/02 08:54 ID:nduV1qKk
93の白/赤と黒が自注だから来るんじゃ無いの?

520 :774RR:04/05/02 09:18 ID:knV06RvB
>>518
できたよ
2、3年前だけど

521 :774RR:04/05/02 09:28 ID:Zu/tBTAV
>>520
今はできないんですか?


522 :774RR:04/05/02 09:58 ID:knV06RvB
>>520
さぁ…?それ以降カウル壊してないし
多分、出来ると思うけどね
メットインの中に貼ってあるシールに車種と色のコードがあるから、メモしてホンダに聞いてみたら?
もしくはバイク屋に持ってく

523 :774RR:04/05/02 14:07 ID:Zu/tBTAV
>>522
今バイク屋に持ってたらできました。アドバイスありがとう!

524 :774RR:04/05/02 16:57 ID:x9Hb0HyY
>>515
ぼくもあり
スピードメーター狂います。やる意味無し

525 :774RR:04/05/02 20:25 ID:nZOB1xaJ
>>517>>524
Fに100って無加工でできるんですか?

526 :774RR:04/05/02 20:45 ID:igohY5id
ラジエター液のリザーバータンクってあるじゃないですか?
あれって液体がたまっていますけど、どういう時に効果を発揮するのですか?


527 :774RR:04/05/02 20:52 ID:AlpQziMu
はぁ、>>3見てたら鬱になった…。
俺の全部に該当してるよ。しかも全部俺が単独自爆でやったのばかり…。
まぁ、売り払うつもりないからいいけどな。

とろこでお前ら何万km乗ってるよ?
俺は31000km位(前のオーナーが13000km位、俺が18000km位かな)

528 :774RR:04/05/02 20:53 ID:AlpQziMu
あ、因みに96年型のスパークリングシルバー

529 :774RR:04/05/02 21:04 ID:Jh5JBayC
リアタイヤ太くするのに関しては不自由なことはあるの?

530 :774RR:04/05/02 21:32 ID:R0PrSR2p
プラグの焼けはどの部分を見れば良いでしょう?
爪の中の部分ですか?爪が白っぽいんですが無問題?

531 :774RR:04/05/02 21:39 ID:AnQEcDre
>526
特に意味ないから、抜いても問題ないよ

532 :774RR:04/05/02 21:43 ID:SjKXEfqK
NS-1ってリアにガスタンクあるから他のバイクよりリア滑りやすい?

533 :774RR:04/05/02 21:45 ID:WEqBxTZ1
俺は22000km(前オーナー5000km含)。
腰上O/Hさえ未だにやっていないけどぜんぜん絶好調です。
最近手がしびれることがあるのは振動が増えたせいかな?

>>530
その白い部分でいいと思います。薄茶色になるのがベストだと
いわれています。

534 :774RR:04/05/02 22:16 ID:ziUh6TVA
社外品のアッパーカウルってどこの奴がいい?
ティーンズのノーマルタイプがNSR250みたいでカッコいいが。

535 :774RR:04/05/02 22:20 ID:N9xpCwdL
ns-1に付けられるタンクバックってないですか?

536 :774RR:04/05/02 22:24 ID:u8fhrVQ2
メットインの内側に鉄を仕込むのはどうよ?

537 :774RR:04/05/02 22:26 ID:N9xpCwdL
>>536
それ考えたんですけどメットイン挟んで磁力が持ちますか?

538 :774RR:04/05/02 22:28 ID:u8fhrVQ2
人柱がんばってください。
というかsageろ

539 :774RR:04/05/02 22:30 ID:osRUxuHW
>>538
sageるようなルールは昔から無いけど?

540 :774RR:04/05/02 22:47 ID:b5gNNUUl
>>535 紐で固定するバッグがあったと思ったよ。
ひもって言ってもロープみたいなものじゃなくって、ウエストポーチを止める
ようなカチッとはまるベルトをフレームに固定、タンクバッグをつけるときに
もう片方をフレームから出ている紐にカチッと固定するタイプ
いまいち上手く説明出来ないけど、色々探せばあると思うよ
全部が全部マグネット固定じゃないし

541 :774RR:04/05/02 22:55 ID:Bq+bMPfW
age=初心者
sage=中級者(使うのが当然)

みたいな考えの奴がいるからな
agesageのメリット、デメリットを考えないから使い分けも出来ない

542 :774RR:04/05/02 23:06 ID:N9xpCwdL
>>540
左様ですか
トンクスです いろいろくぐって見ます
>>541
当方一応中級者ですが
すぐに返事をもらいたいときにはsageを使いません
こういう使い方ってどうですか?

543 :774RR:04/05/02 23:09 ID:R0PrSR2p
>>533
レスどもです。えとその部分とはツメの中とツメ自体どちらのことでしょう?
ちなみに僕のは走行20500で自分での実走は3000くらいです。
ノーマルエアクリ、MJ100ですが時速92キロは出ますね。
MJ変えたりしたことあってその時プラグのツメの中の部分見てやってたんですがそこは黒っぽかったのにツメ自体は白っぽかったのでどっちを見ればいいか不安になってしまいまして。。

544 :774RR:04/05/02 23:22 ID:rmRTWS3q
>>541
確かに質問をする時にageるのは構わないけど、厨房の目に付きやすいからなぁ(特に今の時期
2chブラウザの履歴で見つけるからagesage関係無いんで、厨房に見付けにくい方が有り難いけどね

545 :774RR:04/05/02 23:36 ID:stuWJyCM
>>535
ベルクロをメットインカバーとタンクバッグベース裏に装着。

546 :774RR:04/05/02 23:40 ID:qxCq9zl9
今の若いもんにベルクロで通じるのかどうか興味がでてきた。

547 :774RR:04/05/02 23:49 ID:igohY5id
あぁ、ベルクロだろ、ベルクロ。

548 :774RR:04/05/03 09:55 ID:8AGNyLFa
しゃーないな。面ファスナーだよ。

549 :774RR:04/05/03 10:39 ID:tZ1W4URG
社外のカウル(黒ゲル)買ったんですが、これそのまま使ったらひびがでるって
聞きました。塗装せずには使えないんでしょうか?

550 :774RR:04/05/03 19:37 ID:eIhR2N6y
>>549 社外のFRPカウル(白ゲル)を無塗装で1年以上使っていますけど、
ヒビ割れはありませんよ。
定期的にワックス掛けしているのが、効果的なのかもしれませんけど。
保管時はバイクカバー2重掛けです。

551 :774RR:04/05/03 21:49 ID:v573+YF2
えぬえすわん(得濡不得 湾)

中国北部の臨海部にある得濡不得湾では昔、貧しい村が多かったために戦争の為に
倍苦を用意する事が出来なかった。しかし時は戦国の世。そうもいかなかった村民は
小さな馬が引く軽量戦車を作り、国力がつき本格的な倍苦を揃えられるまでの主力兵器として
使った。これは近辺の湾の名、得濡不得湾と名づけられた。
近隣の大国の倍苦の使い手には嘲笑される事もあったが、軍人でない一般人民には並の倍苦と
混同される事も多かったという。得濡不得湾の使い手はこれを作戦に利用したりもしたが
同時に後ろめたい感情も抱いた。しかし多くの貧国に後の世まで広く採用されていった。

552 :774RR:04/05/04 08:30 ID:TvC8m0RY
えぬふえわん(得濡不得 湾)になってないか?
そもそも「えふ」ってなんだよ「えす」だよ「えす」

553 :774RR:04/05/04 08:54 ID:7Qv68msC
DGカンパニーのTYEP-BBつけてる人います?あれってステンレス製で
すか?あと音はどんな感じですか?

554 :774RR:04/05/04 09:13 ID:+lYbea8+
>>552
漢文読みでいけば

不得→えず→濁点カット→えす

となるがな

コピペは叩くべからず

それが無難に生きる道

555 :774RR:04/05/04 18:26 ID:/JSEgzAt
>>553
かなりうるさいらしい

556 :774RR:04/05/04 20:10 ID:0KLYJhWE
>>543
自分はツメの中だけをきにしてます。
↓のサイトが参考になるかな?
http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm
http://www.redking.org/gencha/page17.htm

557 :県北:04/05/04 20:45 ID:lT+EXUhD
age

558 :774RR:04/05/04 21:05 ID:+lYbea8+
>>556
どーもです!

559 :774RR:04/05/04 23:58 ID:Jx4SjU1v
ns-1のノーマルのキャブって何パイですか?

560 :774RR:04/05/05 14:14 ID:WhOf5XAt
音が低い感じの大きめな音で、ステンレスで安いチャンバーってないです
かね?

561 :774RR:04/05/05 18:07 ID:ASEu/NRr
一行質問レスを書きこんでくる人達へ…


(・∀・)カエレ!
自分で調べることをしろ。していても検索が甘い。
あと「〜どうですかね?」って、そんなの知らん。
君がその質問をしている理由も何もなしに答えられるか。
教えてくれる人への一言も忘れずに。
読んでいてつまらなくなるスレにするな。


雰囲気悪くしたらスマン…

562 :774RR:04/05/05 18:39 ID:0ipn6K6N
はじめまして!!○○です!!!(>_<)
〜かね?〜〜〜かね!?
教えてくださいおねがいします!!!!!!


563 :774RR:04/05/05 19:48 ID:31GmXTlY
>>561
言いたいことはわかる
でももう少し掲示板ってもんを理解した方がいいよ

564 :774RR:04/05/05 20:38 ID:r0UDpmiy
>>561
こんどNS−1買おうとおもおうとおもおんですがどうですかね?
スクーターと違って足元にペダルがある理由がよくわからないのでおしえてください。

565 :774RR:04/05/05 20:53 ID:1YLI88Gr
ターボスイッチとジャンプスイッチですよ

566 :774RR:04/05/05 22:18 ID:jrRPEhoG
最初にエンジンをかけた時は1000〜1500回転で、
信号待ちにアクセルを煽ってないとエンジンが止まっちゃうんだよね・・・。
何がおかしいんだろう?
で、しばらくしてエンジンが暖まってきたら2000〜2500回転になって、
アクセルを煽らなくても大丈夫になるんだけど・・・。

567 :774RR:04/05/05 22:22 ID:pqmlPOaI
>>563
「もう少し匿名掲示板ってもんを」のほうがよかったな。

568 :774RR:04/05/05 22:57 ID:31GmXTlY
>>567
匿名じゃないけど

569 :774RR:04/05/05 23:31 ID:4odpCSim
初めまして。
この度、NS-1を購入することになりました。
初めての原付で分からないことだらけです。
このスレでもお世話になると思いますので、
これからよろしくお願いいたします。

570 :774RR:04/05/05 23:37 ID:5vN0EtJq
>>568
???

571 :774RR:04/05/05 23:46 ID:1YLI88Gr
IPがどうとか言いたいんだろうけどそんなんは筆跡鑑定すれば特定できるってのに近いレベルだろ
どう見ても匿名だろ、ここは

572 :774RR:04/05/06 00:02 ID:KVskUNSB
パーツリストの価格にどのくらいの数字を掛ければ現在の値段を割り出すことができるのでしょうか?

573 :774RR:04/05/06 00:06 ID:PPm7giM4
 昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているNS−1にブリーフ1枚で跨って抜いてきた。 シートの匂いを
かいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。 さっきその高校生がNS−1に
乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
 またさっきその高校生がNS−1に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ1枚で跨りに行った。かわいい高校生の
温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラの雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクの
チンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生
ライダーは最高!!
 前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているNS−1に跨り抜いているのだが、もし抜いている
最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になってしまう。そこで自分でNS−1を購入する事に
した。勿論、中古の男子高校生が愛用していた物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがNS−1は既に
生産中止にされている上に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて
聞いてみても判らないのである。そこでYahooオークションで探す事にした。良い車体が見つかると、まずオーナーが
男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写真では判明できません。乗っている所を
写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいたいの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て
興奮し毎晩抜いている。写真だけならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が
出品しているNS−1を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。

574 :774RR:04/05/06 00:07 ID:PPm7giM4
 東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の良いNS−1に跨った
男子高校生が現れた。彼は17歳高校2年生と言うが、NS−1に跨ってもやっと片足が地に付くだけの背の小ささ
だった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち
興奮し息子が大きくなってしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを1周して来ると言って
その場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えない藪の中でNS−1のエンジンを
止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐにシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と
同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱい匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いの
だろうか。たちまち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでNS−1に跨りチンコをシートとタンクに押し付けた。
しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してしまった。(つづく)

575 :774RR:04/05/06 00:34 ID:K3GuVkEb
>>572
パーツの値段は時価なのでそういう方法では算出できません。

576 :774RR:04/05/06 02:00 ID:cxRfR/KY
あ、とりあえず、
ウィンカーレンズ ×4 195
テールライトレンズ×1 1790

だった。今日注文した。
(注文書の誤記でテールは115かも)

577 :774RR:04/05/06 05:55 ID:qhoQNZNf
都心でN1乗ってる人って本当少ないね・・・。切ないっす(´・ω・`)

578 :774RR:04/05/06 08:00 ID:jqvKPOWE
>>566
薄いんじゃね?
まさみ男でも見てキャブセッティングしな

579 :774RR:04/05/06 16:08 ID:S0Up9vhy
>>578
暖気してないだけだと思われ。


ろくにメンテもしてない人は無茶に扱うなよな…てかメンテ汁。せっかくの絶滅種なんだから大切に乗ろうよ。

580 :774RR:04/05/06 17:04 ID:oeixoZ9t
通学快速にしか最近使ってないので、 RにBT-45を入れてみた。
200kmくらい走っても真ん中のバリがとれねぇ…。
結構よさげです。Fに何入れるかな…。

581 :774RR:04/05/06 18:17 ID:z4wgU24s
>>572 1年で1割程度割り増し。5年前のパーツ価格が仮に¥5000、
今現在でだいたい¥7500〜程度

部品により値段はあまり上がらない物もある
(ウインカーレンズとか、他の車種と共通な部品など)

582 :774RR:04/05/06 20:10 ID:Gj1sDFO1
>>578
この前買ったばっかりなんで、キャブセッティングの仕方がわからんのです

>>597
暖気中にもエンジン止まっちゃうんだよねぇ・・・

583 :774RR:04/05/06 20:34 ID:bI2W/sWZ
>>582
俺のも1,2分で暖気終えるとそんな感じです。
まぁ暖気つっても5分ぐらいやらないとダメな気もするけど。

584 :774RR:04/05/06 21:35 ID:K3XLo4Fu
俺はいつも朝いそいでるから、4000以下でいきなり走り出して、水温が50度くらいになったら
パワーバンド入れてる。
これってよくない?

585 :774RR:04/05/06 21:41 ID:Gj1sDFO1
>>583
じゃあ、アイドリングが安定するまでずっと暖気してればいいの?
エンジン止まったら、またキックでかければOK?

586 :774RR:04/05/06 21:50 ID:As1W/JJ/
朝暖気一切なしで走り出し、回転は8000あたりで
ボコボコいってあがらなくなるが、無理やり9000にしたりすると
そのうちエンジン温まってちゃんと回るようになるからそうしてる。

これってやばい?

587 :774RR:04/05/06 21:53 ID:jqvKPOWE
エンジン痛むよ。
条件によっては軽く焼きつくよ。

どうせエンジンの寿命来る前に車体がボロボロになって廃車になるパターンが多いから
関係無いのかもしれないけど。

588 :774RR:04/05/06 22:25 ID:DdiBgq8z
2ストは暖気してもかぶるだけで良くないよ。
スロットルに反応するようになったらすぐに走る。
ただし、はじめはエンジン・ミッションがまだ冷えてるので全開は禁物。
しばらくは回転を上げずにゆっくり走る。
ガレージ前が幹線道路だったら大変な事だが・・・。
あとチョークはキックして掛からない時と掛けた後止まりそうな時だけ。
必要以上に引かないってことかな。乗ってるうちにわかってくるさ。

589 :774RR:04/05/06 23:24 ID:6I+RUzbV
フレームが錆びてきちゃったよ・・・
鬱だ・・・・・
どういう風におとせばいいかな?

590 :774RR:04/05/07 00:09 ID:6IHBFblO
俺の場合寒いとき以外もチョークひかないとエンジン掛かんないんだよねぇ
どうしたら掛かりやすくなる?

591 :774RR:04/05/07 00:11 ID:sQGVhfO2
>>589 サンダーでガーッと削る。
研磨剤各種とサイザルバフなどを使えば鏡面にもなる。(鉄だけど)

それからクリアーを厚塗りする。
クリアーを塗ると、鏡面は少し曇る。
クリアーの塗りが薄いとすぐ赤錆が出てくるよ。

あるいは市販の錆び取り剤などを買ってきて使う。
MOTO FIZZなどから発売されているよ。

592 :774RR:04/05/07 00:24 ID:wIMjpXAi
>>590
アクセルオフの状態でキック数発。
アクセルオン、キック

俺はいつもチョーク引いてキックした直後に戻してかけてた。
これだと真冬でも大抵一発でかかる。

あとキック速度もコツをつかめばかなり速く回せるからがんばれ。

593 :774RR:04/05/07 00:47 ID:6IHBFblO
>>592
ありがと
家の周り結構密集してるからチョーク引くと近所迷惑で、、
明日試してみるよ

594 :774RR:04/05/07 21:04 ID:7bBqRwDe
今日チャンバーが届いたので早速取り付けようと試みたんだが…エキパイ部分のナット硬杉。
よく見たら錆が大量に…力任せに思いっきりナット緩めても大丈夫かな?

595 :774RR:04/05/07 21:05 ID:Li3iByMq
初めまして 今日友達に連れられて中古バイク屋にいきました。
バイクとかにあまり興味はなかったんですが、友達が「いいなぁ〜、これほぃー」とか一台のバイクにまたがっていたので、
詳しく聞いてみたら「原付免許で乗れる」とかいって驚きました・・・
バイクに詳しくないオイラはこういうスポ−ティな型のバイクは原付じゃ乗れないと思っていたので少し衝撃的でした。
そしてホレました。NS1に!!
近いうちに憧れのNS1を乗るために原付免許取りに行きます。
そこでです、初めてバイクに乗るオイラでも乗りこなせますか?ちなみにhttp://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html コイツを見ました

596 :774RR:04/05/07 21:21 ID:sQGVhfO2
>>594 にゅるんといかんように、CRC556を大量に吹きつけ、今晩放置
しる。明日以降改めて緩めてみそ
ブレーカーバーとかで緩めれば緩むと思う

597 :774RR:04/05/07 21:44 ID:n9TXkH+g
>>595
わかる!!一ヶ月前の漏れ(笑)
今まで原付と言えばスクーター、よくてモンキー、マグナあたりしか知らなかった人間にとってはもう衝撃だよね〜
けどよく考えてみそ。いくらデカくても原付だよ?
法定速度30km/hだよ?捕まったら罰金ドーン+免停、場合によっちゃ免許取り消しだよ?
NS-1に惚れる気持ちはものすげーわかるけどもうちょっと考えてみたら?
事故率ナンバーワンの原付に2,30万払うよりかは安い原付でも買って浮いた金で中免狙った方がよくね?
NS1に惚れるぐらいだから絶対デカいの欲しくなると思うよ。
ってのが漏れの個人的な意見でつ。参考までに。

598 :774RR:04/05/07 22:20 ID:Li3iByMq
>>597
中免狙ったら? 痛い所を捕まれた!!!オレもひそかに思ってたんですよ。
原付は原付だって。ココでコレ言うのは逝けないと思うけど高速は乗れないんですよね。
オレ親父が自ら隊だから法廷速度は守ると思う。ストレスたまると思う。
ひそかに近くにあった「刀」にもホレた





でも金がない、、、、、
オイラが見たNSB50Vは13マンで売ってました。ピカピカでお買い得?って思って見てましたが、
>>3の※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。 が気になる
ちとバイクの勉強して考えるかな


599 :774RR:04/05/07 22:40 ID:Q8QQ0ihA
最初はNS-1のカッコ良さに惚れて買ってしまう。
買ってしまうと今度はNS-1のもう一つの顔、即ちスクータ並の
便利さに惚れてしまう。
上位免許と大きい排気量のバイクを手に入れてもNS-1は手放せない。
NS-1は「とりあえず」買ってもいろんな意味で後悔しないバイクだと思う。

600 :774RR:04/05/07 22:49 ID:benqCIIR
>>598
金が無い→貯めろ

601 :774RR:04/05/07 22:53 ID:ndHcnAoK
アッパーカウルが割れちゃったので買おうかと思ってるのですが、
NS1前期の一眼ヘッドライトから後期の二眼ヘッドライトにするのは
簡単に出来ますか?。
それとも配線を切って二股にしなきゃ駄目ですか?。

602 :774RR:04/05/07 23:52 ID:eYHRUnHx
↑ハーネスが違ったような気がする。
個人的には一眼の方が好き
つか社外片目とかどうよ。コゾーっぽいがカクイイ

603 :774RR:04/05/07 23:52 ID:NCcnQqdN
漏れのNS-1、プラグをNGKイリジウムに換えたらエンジンかかんなくなくなりますた。やっぱりキャブいじらなきゃダメでつか?

604 :774RR:04/05/07 23:55 ID:sQGVhfO2
>>603 プラグキャップをちゃんと奥まで差し込みましたか?
確認しる。

605 :774RR:04/05/07 23:57 ID:sQGVhfO2
>>601 配線屋さんに依頼して、2又に分かれるように作ってもらったら?
自作した方がだいぶ安いと思うけど。
ttp://www.hi-1000.com/

606 :603:04/05/07 23:59 ID:NCcnQqdN
もちろんしますた。当方ガススタでバイトしてるからきちんとした工具でプラグもしめますたよ。最初はエンジンかかったから、どうもかぶってるのではないかと…。

607 :774RR:04/05/08 00:10 ID:kBYxbfJv
点火確認したか?プラグ外してキャップに付けてキックして火花飛ぶか確認汁
イリジウムでエンジンかからなくなるほどセッティング変わることはないはず

608 :774RR:04/05/08 00:21 ID:xVj1BTbG
NS-1二種化して、30K制限も怖くなくなった
燃費もそこそこいいし、速さも十分、メットイン便利だし、スタイルも申し分ない
不満なのはやっぱりセル無いって事だよな…あとポジションが疲れる
ネイキッド化してるので、ついでにバーハンにしようかと思ってますが、
丁度シートの後ろが背もたれになって非常に楽な気がするのですが
バーハン化している人としての感想はどうでしょう

609 :774RR:04/05/08 00:24 ID:kBYxbfJv
↑見かけカクワルイからやめとき。それとシートカウルがせもたれになるほどは(ry

610 :603:04/05/08 00:26 ID:D0JiGYYn
>>607 サンクス。やってみまつ。点火しなかったらプラグが不良品とゆーことも考えられますよね?

611 :774RR:04/05/08 06:34 ID:wYLhfgo8
 元N1オーナーだったから、時々このスレは見ていたけどなにやら新しくN1買った人の話題が多いな。
拙者も初めてN1買ったときはヤフオク中古(むしろジャンク)で買って、さらには「クラッチって何?」
状態であったが、小一時間格闘して何とか発進できるようになった。

最低限発進はできたが、今思うと本当にひどいジャンク品であったが、
Webで色々調べたりしながら少しずつ直したりしていくうちに、だんだん整備スキルも上がってきた。
とりわけ、まさみ男殿のWebサイトは非常に参考になった。(定番サイトだがメンテ初心者に、激しくおすすめ)
今でもまだまだ未熟だが、一応エンジン腰上OHをできるぐらいにはなれた。
ひどい状態であったが、結果的には本当に勉強になってよかった。

2年ほど乗り続け、一発試験で中免を無事取得でき、N1と同じDNAを感じるNSR250Rに乗り換えて1年半。
マンション駐車スペースの問題で、泣く泣くN1は手放すことになったが、信頼できる親友に譲り渡したため
今でもいつでも愛車に会う事はできる。本当に大切に扱ってくれているのが実にうれしい。
無料で譲ったがよかったと思っている。適当にお金をもらって、適当な乗り方されていると悲しいからな。

運転技術もN1で覚えた事はすべて役に立っている。
これからN1に乗った方々も、中古で調子を悪い愛車に出会った方々も、
原付だからと過小評価せず、愛車とともにバイクライフを楽しんで欲しい。

拙者は未でもN1はよい機体だと思っている。Thx! NS-1!!!

612 :774RR:04/05/08 12:34 ID:80By3Fno

誰もんなこと聞いてねーよ帰れカス

613 :774RR:04/05/08 13:46 ID:28+9JCKR
そこで、ピストンリードバルブですよ。

614 :774RR:04/05/08 17:08 ID:rwZVck0/
>>613
リードバルブを外せばピストンバルブになるかな?

615 :774RR:04/05/08 17:54 ID:u4nJcx8A
前期乗ってるのですが、ヘッドライトの暗さに嫌気がさしたのでハロゲン買ってつけてみました。
B2クリアの適合してるものなんですが、エンジン煽ると熱い・・・
カウル越しに手をかざすと熱気がすごいのですが、ハロゲンだとこれが普通なのでしょうか?
今夜テスト走行する予定ですが、熱くておかしくならないかと・・・。


616 :615:04/05/08 18:44 ID:u4nJcx8A
すいません自己解決しました。
誰か同じこと気になった時用にマトメ。

・ハロゲンは点灯時高温となります。
・取替え時にガラス部分に触れると手の油がつき寿命が短くなるので
 触ってしまったらアルコール等で脱脂しましょう。
・最近ではプラスチックの反射板・ライトカバー?が使用されてるのがほどんどなので
 熱で溶けることがあるそうです。停車中は消灯のほうがいいかも?(車の場合はそう。バイクだと安全性から点灯か?)


スレ違いゴメン

617 :615:04/05/08 18:46 ID:u4nJcx8A
連投ゴメンナサイ
http://usami-net.com/month/top06.html
こちらを見たのですがつけたり消したりはバルブによくない模様。
どっちがいいんだろ・・・_| ̄|○

618 :774RR:04/05/08 19:55 ID:LSV98OWI
>>614
試しにやってみて
二次エア吸わないようにね

619 :自発的に調べて勉強するのは素晴らしい:04/05/09 01:06 ID:82mqXMbd
>>615-616
NS-1の場合、発電した電気でそのまま点灯させてるから、
停車中(アイドリング時)は発電量が落ちて暗くなってる(発熱が減る)でしょ?

だから、ライトの消費電力を純正とほとんど変えてないのなら、
そんなに気にすることはないと思うよ。



>>617
>スイッチを操作すると回路には一時的に多くの電流
>(突入電流:ラッシュカレント)が流れます。これが負担となるのです

本当は点けたり消したりが悪いのではなく、そこに書いてあったように、
突入電流 (フィラメントが冷えている時は電気抵抗が低く、瞬間的に定格の数倍の電流が流れる。)
が問題なわけで、それが無ければ問題が無い。

本格的に改良(改悪?)したければ、点灯させた瞬間だけリレーで切り替えて
直列に抵抗器が入るようにするとか・・・そこまで寿命を気にする必要は無いけどね。

(いちばん簡単なのは、ライトがOFFの時でも少しだけ電流を流して余熱しておく事かな。)

620 :774RR:04/05/09 01:27 ID:ZipdO/pK
>>616 昔のバイクだと、ヘッドライトはガラスレンズなどだけど、最近の
マルチリフレクターヘッドライトなどは、ポリカーボネイト製のレンズだったりする。
(最近のバイクでもガラスレンズは多いけど)

ハロゲンに限らず、レンズに素手で触れないのは当たり前なんです。
気をつけましょう。軍手などでもしておけばOKです。

あまり頻繁に点けたり消したりは良くない。
バルブの寿命を一気に縮める可能性アリ

原付用の高効率バルブも売っているので参考にどうぞ
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html

621 :774RR:04/05/09 03:26 ID:+5U1pihA
>>603
で、どうよ?

622 :774RR:04/05/09 11:29 ID:xy/iGEBG
キタコのアップハンドルキット高すぎ…
なんだよ37800円って…
トップブリッジもジュラルミンとかアルミ削りだしとかじゃなくていいから
もっと安いの出して欲しい。もしくは流用か…

623 :774RR:04/05/09 11:52 ID:4KP+i7e2
ネイキッド仕様なんだけど、ライト暗くて夜怖いです。
>>620にあるようなバルブに付け替えるだけで明るくなるんですか?

624 :615:04/05/09 12:41 ID:yDPJsrm4
620に出てるマツシマの高効率バルブにしたのですが、明るくなった気がします。
昨夜テスト走行して、(;゚д゚)クラー っていうのはなくなった気が。
付け替えたから明るいだろう、ていう気分の作用もあるかもしれませんが。多少。
丸目だと明るさの変化が結構はっきりと出るらしいので替えてみては。
(私のは角目なので下のラインがくっきりとでちゃってショボーン 丸目にシタイ)

625 :603:04/05/09 14:15 ID:EUWOVwOv
プラグは点火してるからキャブいじらなきゃだめぽ…、ってなかんじですた

626 :774RR:04/05/09 16:06 ID:+XfRumWh
>>611
N1に乗ってバイクの楽しさに目覚め、中型大型取っちゃった、て人結構いるよね。


627 :774RR:04/05/09 18:19 ID:oBL33TYB
>>603

プラグをノーマルに戻したらエンジンかかるの?

628 :774RR:04/05/09 18:23 ID:JVnP1zr+
>>626
結構乗りやすいしね。
テキトーに乗っててもそれなりに倒れて曲がってくれるし。
楽しさに目覚めやすいのかも。

629 :603:04/05/09 19:52 ID:EUWOVwOv
>>627 ノーマルプラグ捨てちゃいますた(ノー_ー)ノ┻┻
パワフィル掃除してプラグも火花とんでたからキャブしかないかと。変えてすぐはエンジン調子よくかかったんですけど、二日目からは不動車の状態です

630 :774RR:04/05/09 20:00 ID:+5U1pihA
>変えてすぐはエンジン調子よくかかった

このあたりがなんというかこう…、においますな。プラグの焼けは白かったりしない?
だとしたらもちかちて圧しゅ(ry

とにかくあれだな。ノーマルプラグ捨てるな。カブったときのために常備する価値蟻

631 :774RR:04/05/09 20:04 ID:+5U1pihA
↑一度長くて急な下り坂で乗り掛けしてみればよいのう。
たまに散発的にエジソン掛かるが突然死→濃すぎ
高回転ではぼちぼちだが低回転で死→圧縮
んでそれでも無反応なら貴君自慢のパワフィルをガムテで半分封印して再朝鮮。
それでかかれば→薄すぎ
それでもダメなら→迷宮入り


632 :774RR:04/05/09 20:05 ID:+5U1pihA
あ、訂正。「濃すぎ」改め「プラグカブり死」

633 :774RR:04/05/09 20:26 ID:3ms1laEE
NSR75買いました
ここでいいですか?

634 :774RR:04/05/09 21:00 ID:oDHGY4oX
思いっきり別物だと思うのだが・・・

635 :774RR:04/05/09 21:23 ID:/GJvOjDU
>>633
インプレッションどうぞ。

636 :774RR:04/05/09 21:33 ID:3ms1laEE
では
一言でいうとNチビのタンクとかを乗っけたNS-1です
ていうかほぼメットインじゃない初期型埋め込みアッパーのNS-1です
タンデム出来るか出来ないかとタンクと水温計付いてたりとか細かい所は違いますが

637 :774RR:04/05/09 22:10 ID:cwycUyL+
>>634
すげーついに買った人が出たか。
オートバイ誌のインプレみたいに5速で100km/h出るのかな。


638 :774RR:04/05/09 22:58 ID:3jkOnTfS
おまいら、NS-1で膝擦ろうぜ

639 :774RR:04/05/09 22:58 ID:4W2rxgG3
教えて君ですまんが
ヤフオクでCDI買ったんだがN1のCDIって
どの部分にしまってあるんでしょう?

640 :774RR:04/05/09 23:00 ID:/oVWKS4D
NS-1のフェンダーレスキットってもう手に入らないのかな?

641 :774RR:04/05/09 23:00 ID:1asannvo
>>639
シートカウルを取って、テールランプの近くにあるよ

642 :774RR:04/05/09 23:25 ID:82mqXMbd
>>639
ちなみに、ガソリンタンクの下側、泥除けの上側な。

643 :774RR:04/05/10 00:21 ID:UL2VtvoI
>>641 >>642
サンクス
早速交換してみる

644 :774RR:04/05/10 01:52 ID:2PnPrNBB
>>626
N1に限らず原付ミッション全般に言えること。


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