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☆ついに発売Kawasaki ZX-10R&ZX-6R・5台目☆

1 :774RR:04/03/30 19:30 ID:o8FUMOek
Ninja ZX-10R
175ps/11700rpm 115Nm/9500rpm 乾燥重量170Kg

2004年発売最高のマシンになる予定、ZX-10Rを語ろう!
兄弟車のガチャピンZX-6R&ZX-6RRもよろしく

前スレ ☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/

関連 >>2-10

2 :カリメロ ◆1/5AkaqwhE :04/03/30 19:31 ID:RS3XtBXQ
2

3 :774RR:04/03/30 19:32 ID:8GJGb/9y
>>1
おちゅう

4 :774RR:04/03/30 19:32 ID:o8FUMOek
前々々スレ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
前々スレ
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ 2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
前スレ
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457


関連サイト
http://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/

5 :774RR:04/03/30 20:06 ID:gheZwDRE
>>1
乙!!で、5ゲト

6 :774RR:04/03/30 20:06 ID:gY0/5rWW
>>1
乙華麗〜。
これで6Rの情報もちょびちょび集められたり意見を聞けたり出来そうで、一安心だよ。

7 :774RR:04/03/30 20:42 ID:EKF/5GQL
やっぱり統合したのか
レスがとんでもなく伸びるかもしれんな。
まぁ、お互い有用な情報があれば出し合うってのもいいかな。


8 :774RR:04/03/30 21:55 ID:V9IUQnM7
祝!6R併合!
ありがとう1さん。
週末6R納車です。
片足やっとなんで、いきなり立ちゴケしなきゃいいけど。
まだ数少ない社外パーツの情報あったらお願いします。


9 :774RR:04/03/30 22:06 ID:gheZwDRE
>>8
納車おめ!俺は6Rの噂
がチラホラ出始めの頃
6R欲しさに大型二輪の
免許を取ったが、どう
やら10Rを買う事にな
ると思う・・

10 :774RR:04/03/30 22:06 ID:dgR5BaAa
               今だ!10Rゲットォォォォ!!
               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ``)          ウワァァァァン
     ;;`)⌒`)     −=≡( `Д)
    ≡≡≡;;;⌒`)  −=≡( ヽ┐U キコキコキコキコ
          ;;⌒`)⌒`) ◎−ミ┘◎

11 :774RR:04/03/30 22:12 ID:uoOBY7dU
>>8
んじゃ数少ない社外パーツと言う事で、6R用のリアキャリアとグラブバーが売ってるぞ。
ttp://www.odax-moto.com/


12 :774RR:04/03/30 22:21 ID:V9IUQnM7
11>
情報どうも。
9>
んじゃ、間とって6RRってのは?

R1000やR1から10Rに乗り換えようとする漢っているんですかね?

13 :8:04/03/30 22:37 ID:V9IUQnM7
早速、このパンクパッドにグッとキターーーーーーーーーーーーー!!
http://www.odax-moto.com/keiti/tank/kawasaki/TK006.jpg

14 :774RR:04/03/30 22:55 ID:O3DJUVoy
このパッドのほうがいい
http://superbikeplanet.com/image/2004ama/lagunatest03/timlag01/p06.jpg

15 :774RR:04/03/31 05:16 ID:eZLuzKUJ
>>14
これは市販品じゃないのでは?
しかしメーターとか色々変わっ
てますなレ−ス車輌・・・

16 :デスラー総統:04/03/31 08:51 ID:BNsZ4Kxi
ひざすり これ見て勉強してね
http://www.sportbikerider.us/Videos/c4_vs_r1_noleech.wmv


17 :774RR:04/03/31 14:05 ID:ycZJiiPL
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
このCMのバイクなんて名前ですか??
CMを無理やり持ってきたんで音がとても小さいです・・・(スイマセン
多分カワサキの古いバイクだと思います  
エンジンの音がとても懐かしくバイク海苔を熱くしてくれそうな・・・
音はなるべく大きくしたほうがいいと思われます・・・ (聞こえるか聞こえない・・・
分かったかたレスよろしくです

18 :774RR:04/03/31 16:00 ID:sY7LJy8B
シネ

19 :774RR:04/03/31 16:12 ID:vdX+Vwq7
ブラクラか。

20 :774RR:04/03/31 16:56 ID:nxEQUAEp
今日名神で10R五台ぐらいつんであるトラック見ました。
いろんな色が有って可愛かった。
抜かさずに後ろからまたーりヲチしとけばよかったな。。

21 :774RR:04/03/31 20:16 ID:3B+ZNrf2
田舎だから、まだ一度も実車を見た事がないよ…

22 :774RR:04/03/31 20:52 ID:ibT7BL52
>>17は開くと閉じにくいかも?

ページソース・・・本当に暇な人だけドゾー
女幽霊?の顔→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.jpg
悲鳴→http://vip.6to23.com/jpgman/gui/g.wav

23 :774RR:04/03/31 20:57 ID:NuSqoRzP
やっぱポルシェのほが速いのか・・・・( ゚д゚)ポカーン スゲー

24 :前スレ960:04/03/31 21:18 ID:eZLuzKUJ
今日バイク屋行ったら休みダターヨ・・
明日こそ・・買うぜNinjaZX-10Rっ!!

25 :774RR:04/03/31 21:54 ID:h8A/6nV4
コーナーリングとブレーキングは四輪の方が楽
最高速も四輪が有利だろ
鬼加速…命だ

26 :774RR:04/03/31 22:55 ID:A0wnxCrU
20>
逆車って箱に入って店頭に届くんじゃないの?

27 :774RR:04/03/31 22:56 ID:uOglde9u
このムービー観たけど、ガチではないね。
R1はスタートと中盤のストレートで全開しただけで、
後はかなり抑えて走っていた。
しかも旧R1。ポルはカレラ4だから4駆なので有利だけど
勝てるのはおかしいねぇ、、エキシビジョンでしょ


28 :774RR:04/03/31 23:12 ID:ibT7BL52
>26 車検かなにかだったんのかも?

29 :774RR:04/03/31 23:44 ID:1ceARjaY
>>14
こりゃロジャーリーの10Rか。


30 :774RR:04/03/31 23:47 ID:Pp4V45J7
バロンとかは、組み立ててから配送してそうじゃない?

31 :774RR:04/03/31 23:48 ID:K0FI5+Dl
6R統合おめ〜。……たぶん1年ほど前のもの?

http://dfm.nathue.dk/bogsxr/kawasaki.mpeg

32 :774RR:04/03/31 23:58 ID:K0FI5+Dl
四輪誌に筑波のラップタイムでてたりするけど、シケインなしにもかかわらず
GTRとかでも二輪SSよりちょっと遅いくらいじゃなかったかな?

33 :774RR:04/04/01 02:25 ID:2f310q8t
前スレ最後で衝動買いしそうになった人、無事回避できただろうか・・・(遠い目

34 :774RR:04/04/01 03:11 ID:RNeSqugC
>>33
回避ってのはもちろん売約済にされてなくて無事買えたってことだよな?

35 :774RR:04/04/01 03:41 ID:Nbl3fEQE
前スレ
>>988
車種は違いますが、暖かいお言葉ありがとうございます。
昨日31日に予約していたCBR(逆車)に決別して!04R-1正式に購入に致しました!
色はシルバー!納車は来週半ばになりそう!待ち遠しいです!
YAMAHAは久し振り、RZV500R以来ですよ!
まあ、皆さんそれぞれのメーカーや車種に思い入れはあるでしょうが、共にリッターSSを
満喫致しましょう!


36 :774RR:04/04/01 04:14 ID:ZsQW+cAW
>GTRとかでも二輪SSよりちょっと遅いくらいじゃなかったかな?

GTRとかでもって表現が正しいかどうか・・・
600万する車と、130万ぐらいの単車と・・・
しかも車は転倒しないからコーナーで無茶できるしなあ

37 :774RR:04/04/01 04:15 ID:ZsQW+cAW
>04R-1正式に購入に致しました!

>35

は今全宇宙のZX乗りを敵に回し、うわ、やめ、なにをkづrhfじdk・・・

38 :774RR:04/04/01 06:21 ID:5IuwNJMn
10r買う人は負け組
6r買う人は勝ち組
なぜなら、排気量の違いだけで、全て6rが優れているからです

39 :774RR:04/04/01 09:11 ID:QnRoYmDB
6rこそ我がゲルマン民族の誇りである!

40 :774RR:04/04/01 12:40 ID:X+iaSOGj
ドイツ人様ですか?

41 :774RR:04/04/01 12:45 ID:jXCoeAJm
ドイツ人ならBMW応援しなはれ。

42 :774RR:04/04/01 12:48 ID:DSRbmE8v
10Rはパワーがありすぎるから6Rの方がいいんだけど、
6Rは10Rよりデカイから微妙なんだよね。
05フルチェンジの6Rに期待。

43 :774RR:04/04/01 12:57 ID:X+iaSOGj
平均身長180cm超のゲルマン体格向け仕様ではなくて、
平均身長170cm位の日本人や中国人が
気楽に乗れるサイズに近づけるべく、進化熟成を重ねていって欲しい。
日本人男子の平均身長で両踵が軽く接地するくらいにして欲しい。
所詮は軽自動車や四輪大衆車程度のノリモンなんだから、お気楽に乗りたい。

44 :774RR:04/04/01 13:07 ID:X+iaSOGj
日本で日本人が乗るのに6Rはデカい分だけDQNな匂いがする。
10Rでパワー過剰がどうのというならZZR250くらいに乗ればいい。
理詰めで言えば1気筒あたり200cc〜250cc位が4ストの最適排気量。
エストレヤとかスーパーシェルパ、10Rがそれに相当するだろ。

45 :774RR:04/04/01 14:25 ID:BAk/fKx2
>>42
同意

小型軽量の10Rが出た今、6Rをあえて選ぶ理由がない
ま、初年モデルでない分10Rよりマシかなと思う程度

46 :774RR:04/04/01 14:47 ID:0K29nY/V
単独でスレの存続もできない6Rがなんだってんだ?

47 :774RR:04/04/01 14:54 ID:QnRoYmDB
6Rはいいバイクだぞ。なによりあの凶悪な顔がかっこいい。
10Rがあの悪者顔だったら最高なのぬ

48 :前スレ936:04/04/01 14:56 ID:MrVqmQTt
ZX−10RのRサスマウントに、4mmのシムが入ってまつ
これを抜くと、着座位置が約8mm下がりまつ
Rスプリングのプリロードが吊るしだと16,1mm掛かっていまつ
両方とも2人糊のセットなので、プリロードも1周(1,5mm)抜いてください

すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車1Gでの位置が10mm近く下がりまつ

押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Rが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ

進入で曲がらない症状が出たら、フロントを2〜3mm単位で突き出しませう
跨って「硬い」と思った人にはお勧めでつ

※ 教訓 ※
レプリカが硬いと思うのは大間違いでつ。2人乗り仕様が硬いのでつ
MotoGPマシンはフニャフニャだよ

49 :774RR:04/04/01 15:30 ID:eybbfU+8
>>48 情報サンキューです。m(_ _)m それじゃもう一つ質問です。今Dスリックを履くと振られると言われてんですが…何か解決方法ありますか?

50 :774RR:04/04/01 16:07 ID:vhZ1bxXn
>>48
サイドスタンドとのバランスは大丈夫でつか?
反対側に倒れたりしませんか?

51 :774RR:04/04/01 18:03 ID:lxUluyy5
>>48
書き込みはありがたいが、「つ」の多用は少し鬱陶しいよ

52 :774RR:04/04/01 18:35 ID:EIK6C5gn
>>46
6Rに限らず、600SS総合スレですら落ちちゃったりするからな。
嗚呼無常

>>48
一人で二人分の体重を持つ俺ならば、そのままで問題なさそうだな。

53 :774RR:04/04/01 19:01 ID:OQyiB4iW
発売されて興奮しているのか?
殺伐としてきたな。マターリしる。

>48
有益な情報

54 :774RR:04/04/01 19:12 ID:3tX1okUO
>>53
車両は来ているのに、書類が届かなくて登録できなから苛ついているんだろうよ。

55 :48:04/04/01 20:28 ID:MrVqmQTt
>>49
スリックはしばらく様子を見た方が良いと思う
’03GSXR1000でもノーマル+スリックだと振られるし
954なんてRアームを換えてフレームのリンクマウントに凄いガセット入れないと
とんでもなく振られるよ
どうしても履きたいなら、ミシュランしか無いかな??
どっちにしても、17インチのスリックはもう履かない方が良いよ

>>50
全く問題無し!!むしろ良い

>>51
気配りが足らないで申し訳無い・・・


こちら側の人間が書き込んだら、イヤかな?と思ってあまり書き込みませんでした。
叩かれたら、絶対もう書き込まないよ。
前スレで1発だけ叩きが有ったけど、買おうかどうしようか悩んでいる人に
出来るだけ正確な情報を伝えたいから、また書き込んでいます。

俺も買ったので(自分個人用)他の人の印象がとても気になります。

タイミングが合えば、また書き込むと思います。

56 :774RR:04/04/01 21:03 ID:L8D82HRc
モーターサイクリストの記事読んでたら、やたら欲しくなってきた。 すげー面白そうだな。
本領発揮の1万回転以上は、1速でも120キロ以上かー。 使えねーw
10R買うには来年の夏くらいまで金溜めないと買えないんだよな。
ほんとは夏か冬に適当なバイク買ってお茶を濁そうと思ったんだが。
来年の夏まで今乗ってるジェベル200で我慢して10Rを買うべきか……?

57 :某所仮リーダー:04/04/01 21:08 ID:VGocjM9d
>>55
お詳しいですね。あなたのような方にオフで出会いたいです。

コーナーで曲がらないクセは何が原因なんだろうか・・・・フレームなのかなぁ。

58 :774RR:04/04/01 21:14 ID:WYRQKtKO
うーん、やっぱりあえて6Rだな。
6R=Zガンダム
10R=ガンダムZZ

でも6Rが10Rよりでかかったとは・・
ま、金額的に10Rはちょっと買えなかったし。
やっぱりマイナーな6Rだ。

いよいよあと二回寝れば6Rが納車。
この2週間すげー長かった。
でも月曜は休日出社になってしまった。涙

59 :774RR:04/04/01 21:23 ID:L8D82HRc
>>58
納車おめ。 冬購入候補に6Rも上がっていたりするので、是非ともインプレ期待してます。

個人的には、6R=初代・Ζ、10R=ν・F91って感じかな。

60 :48:04/04/01 22:52 ID:GWQ6I5Vt
>>57
曲がらないって、ZX−10Rですか?
車種が分からないので、一般的な話を・・・

フレームを使って曲がる行為は、かなり高い次元の話です。
公道でそれが出来る人は、今すぐレースを始めるべきです。
ただし、鉄フレームにレースタイヤを履けばその限りでは有りません。
(明らかにネガの方が多いけど)
フレームというよりは、車に問題が有るとするとディメンションですね。
いわゆる車体構成って奴です。

しかし、今時の車体の寸法は絶対おかしな寸法では有りません。
では何が問題か?
一番影響が大きいのはタイヤチョイスでは無いでしょうか?
タイヤのフェイス(パターンでは無く形ね)は凄く大きな影響を持っています。
レースタイヤに限定すれば、今はBSの002を履くべきでしょう。
ピレリーも良いタイヤなのですが、中立付近の不安定な乗り味が気色悪いと思います。

車に問題が無いとすると、ライディングフォームを見直されてはどうでしょう?
ハンドルに力が入っていませんか?意識して見てください。
2次旋回以外は、殆どセルフステアーに頼って曲がります。
ポジションとフォームの見直しで、驚くほど素直に曲がると思います。




61 :774RR:04/04/01 23:21 ID:x6Ew0KTC
こういう論調で乗れる奴、見たこと無いな。

62 :前スレ960:04/04/01 23:24 ID:yPFbfOcx
ふ、ふ、ふ・・・今日購入してきたよ、嗚呼俺のライムグリーン・・
しかし迂闊にも印鑑と住民票を持って行かなかったので、明日また
バイク屋にいくようだよ・・(汗)
さて、お値段ですが\1,394,000-でした。俺のはこれにHIDキットと
シングルシートカバーをプラスして\1,446,600-だす。
早ければ11日に納車予定ダ−ョ!ハァハァ・・・

63 :774RR:04/04/01 23:44 ID:CK16oAFV
>>62
おめ。俺も11日予定です。
Low側のバルブの種類って何ですか?
俺もHID入れたいです。

64 :某所仮リーダー:04/04/01 23:49 ID:VGocjM9d
>>60
そうです。ZX-10Rです。でも自分が乗って言ってるわけではありません。
サーキットで某ライダーが言ってた話ですので。当方はそこまでのレベルにまだ達してないので・・・
ややこしくてすいません。
おっしゃる通り、フレームで曲がるというのはすごい高いレベルの話のようですね。
自分はチョイノリでも乗りこなし出来ないと思います・・・・

WSBKでドカ勢が連勝してるのはやっぱりそれかなぁとか思ったり。フレームのよじれが凄いいいらしいですね。
どこで見たのか忘れましたが、海外のフォーラムで誰だったか思い出せませんがインタビュー(単なるコメント?)で語ってたようです。
フレームがしなってくれるのでコーナーの進入も深く突っ込めるしぐいぐい曲がってくれる。と。

レースではD208が圧倒的に多いですね。先日のJSB第1戦もDが多かったです。
BSはまだ履いた事無いんで分かりませんが、すごく評判がいいですね。

・・・48様只者じゃありませんねw

>>62
おめでとうございます!あと少しで納車ですね!いいなぁ。

65 :774RR:04/04/02 00:07 ID:5+2IjLvq
>>63
そちらこそおめ!楽しみですなお互いに。
で、ヘッドライトですが、まだ種類は判り
ません・・・スマソ。お店任せですので・・
>>64
あたたかいお言葉ありがd


66 :48:04/04/02 00:17 ID:E1NL0hkb
>>61
俺、多分貴方よりは確実に速いよ。マジで
申し訳ないが、貴方の世界が狭いだけだと思うが?

>>64
SBKは、ドカだけがファクトリー活動を続けているので強いのです。
でも、確かにドカのトラスフレームは他には無い素晴らしさを持っています。

しかし、ZX−10Rとドカを比べると、999が200万越えで、ZX−10Rは125万です。
日本のメーカーが売価200万超えの物を今作ったら、凄いのが出来ると思います。
でも、中にはNRみたいな500万越えでクソみたいなバイクも有ります。
同じホンダでも、RC30みたいな名車も有ります。

ZX−10Rに関して、まだ作り込みが甘い所も有りますが、
最近のKawasakiでは最高の出来だと思います。
レースだとCBR強しですが、市販車の吊るしなら間違い無くZX−10Rが最強だと思います。

とりあえず、ZX−10R+良いタイヤ+良いマフラー程度で、公道なら充分では?


67 :774RR:04/04/02 00:26 ID:zcBG/DtK
48さん、RZF-R1のことをどう評価しているかお聞かせねがえますか?

68 :某所仮リーダー:04/04/02 00:36 ID:KLa7bBsc
>>66
日本のメーカーで200万越えのを出したら凄そうですね。
でもそう考えたらなんで無いんだろう?って思いました。豪華仕様のがあっても良さそうなのに。
やっぱり出しても売れないってメーカーは思うんだろうなぁ。
04モデルでは唯一カワサキだけが本気な感じがしました。他メーカーはなんか・・・・特にホンダ。

10Rだとノーマルのままでも十二分でしょうね。なかなか真価を発揮させるのは難しそう。
そういえばマレーシア仕様しか見た事ないんですが他にもあるんでしょうか?あるとしたら違いは何だろう〜?

前スレ960氏がうらやましいよ・・・

69 :774RR:04/04/02 01:03 ID:IIPDuuTN
>>66確実に速いよ。マジで
まさに世界が狭いという事の典型例をみる思いですね。
まぁ信者も出来たようですので無粋は控えます。

70 :774RR:04/04/02 01:21 ID:tQ28T/s0
>>66
はいはい

71 :774RR:04/04/02 01:22 ID:Lj1VjHR+
>>55
またまたサンキューです。m(__)m
自分はHな人間なんだけど、友達がカワ乗りで9Rで苦労してたんですよ
それで、10R発表とともにバイク屋に予約してこの前納車したばっかり
なんですね、...でも、使用目的はレースです!

しかも本人はDスリックしか馴染まないし安心感が得られないと言ってるんですよ
処がエリアライダーがDスリックを履いて走ってるのを見たらリヤ回りが振られまくり!
それで、色々情報を探ってると言う訳です・・・ホント何か良い解決方法ないもんですかね?

>>68
CBRは良いバイクですよ〜!スペックは見劣りするけど、、、
特にサーキット走るとその良さが分かると思います。


72 :774RR:04/04/02 01:23 ID:US9uaSXo
一気に厨スレになったな・・・

一生現役だもんで

73 :774RR:04/04/02 07:53 ID:9EpQ3JIm
足つき性の話しよりレベル高くてましだ罠

74 :774RR:04/04/02 08:11 ID:aIOal4ye
足つきの話してなにが悪い

75 :774RR:04/04/02 10:42 ID:AuD2aARh
>>63
バルブはLow側,Hi側共に、H7(55W)です。

76 :774RR:04/04/02 13:04 ID:52bBG+r5
トップアウトスプリングが入っているサスというのはフィーリング等が変わるのですか?
またセッティングが難しいとかあるのでしょうか?

77 :774RR:04/04/02 19:28 ID:o2nDDc7w
R1の方は、海外でエンジンがぶっ壊れるケースでリコールが大分出てるみたい・・・。
川の皆さんは、無事動いてるだけイイよねー、今んトコ。・・・はあぁ・・・。

78 :774RR:04/04/02 19:33 ID:WtG4woyv
10Rもエンジン出力が足りなくてメーカーが頭抱えてるって噂が流れてたけどな
ま、Kawasakiだから驚かない(w

79 :774RR:04/04/02 21:08 ID:WX/l5dad
そりゃ1000RRの事だろ。
しかも噂じゃないし。

80 :774RR:04/04/02 21:11 ID:OAE2aga6
うーん、発売後のタイムもパワーも評判も、10Rが一番良いように感じる。 意外だw

81 :774RR:04/04/02 21:17 ID:j5cWkc5s
キター!
軽いー!早いー!カッコイー!の三拍子!
しか〜し!、榛名の下りでカタナに煽られた〜!



82 :774RR:04/04/02 21:33 ID:08QK+VIt
ポジションはかなり楽だと思います。
ただ、寝かしこみが予想よりも重く感じたので、サスの調整は必要ですね。
クラッチワイヤーが邪魔で3000回転以下は見えません・・・。
ローで150km出るほどハイギヤードらしいですが、クラッチ繋ぐだけで普通に発進しました。
出荷時のままだとシフトペダルが高過ぎるのは俺だけか?

乗ってはみたものの、自分のバイクじゃないのが・・・。
俺のスペックは171cm、63kg。足つきは問題ナッシングでした。

83 :774RR:04/04/02 21:34 ID:j5cWkc5s
興奮の連続書きこスマソ。
操作マニュアルだと鳴らしは以下の通り。
〜800Kmまで、4000rpm
〜1600Kmまで、6000rpm
・・・4000rpmまで使えねぇ。○| ̄|_

84 :774RR:04/04/02 21:37 ID:OAE2aga6
>>83
いや、流石にそれはどうかと…

85 :774RR:04/04/02 21:51 ID:9EpQ3JIm
>>81
榛名のどこよ。
砂ウキウキだろ。




86 :774RR:04/04/02 21:54 ID:vF09JDVd
みんなまだ車高が決まらないですよね。
48さん、シムの件を知っているとはなかなか・・・
スリックじゃなければいいと思うんですけど・・・

87 :774RR:04/04/02 21:55 ID:WX/l5dad
砂ウキウキ
心晴れ晴れ
車体ガリガリ

88 :774RR:04/04/02 21:57 ID:4N0Q7XZB
03or04 6Rオーナーさん、インプレお願いします。

89 :774R:04/04/02 22:05 ID:d/TtmZMk
R1スレの方で04の欠陥の事が話題になってるけど10Rは大丈夫なのだろうか?
来週納車予定のもんです。

90 :774RR:04/04/02 22:10 ID:N1XZ89u3
>>89
カワサキだよ?

91 :774RR:04/04/02 22:11 ID:UkA0giWY
欠陥があるからこそ川崎なのでは?


92 :774RR:04/04/02 22:13 ID:9EpQ3JIm
>>89
今更なに言うてんねん。
心中しろや

93 :774RR:04/04/02 22:13 ID:2cbxhwhG
>>89
多分、R1みたいなことはないと思います(思いたい)が、どこのメーカーの
バイクでも、完全新設計のバイクの初期ロットはある程度覚悟した方が...

94 :774RR:04/04/02 22:13 ID:/2XIddA1
欠陥が怖い奴がカワサキの初期型に乗るわけが無い

95 :774RR:04/04/02 22:16 ID:Jb00xco4
うわ、こりゃすごいな>'04R1
無理してパワー搾り出してるんだろうな・・・とは思ってたけど。

10Rはエンジンの頑丈さをウリにしていたけど、どうだろう。
>>83,89
人柱よろ


96 :774RR:04/04/02 22:29 ID:N1XZ89u3
今回のハイパワーと信じられないくらいの軽量化には、絶対ネガな部分がある気がするんだけどなあ。
価格も今までのとそんなに変ってない訳だし。
耐久力とか、今までのバイクと同程度のレベルになっているのだろうか?

97 :48:04/04/02 22:37 ID:E1NL0hkb
やっぱり、どんなに丁寧に書き込んでも叩かれるんだね
俺も匿名だけど、良い大人が自分の素性が知られないだけで
絶対に安全な喧嘩を売るのって、何か寂しい気がする・・・

>>67
形は最高のバイクだと思います。
でも、加重を掛けた時のトラクション感が皆無なので、(特にリア)
知らないうちに転ぶバイクの印象です。
でも、前後オーリンズにすると、普通になりますよ。

>>69 >>70
試してみるか?

>>76
初期のストローク感が掴みにくいですが、わりと簡単に慣れますよ。
ZX−10Rは、違和感が無いと思います。

>>86
こっち側の人ですか?







98 :774RR:04/04/02 22:38 ID:Jb00xco4
転倒したら、フレーム交換。とかいう話もあるもんなぁ。

まぁ何かを得るためには何かを犠牲にするものだし、しょうがないよね。
買うならそれ位納得しなきゃ。
(最新SSなんか買えない貧乏人の僻み)


99 :774RR:04/04/02 22:40 ID:JFlHKsxz
>>97
頼むからもう来ないでくれ。

100 :774RR:04/04/02 22:48 ID:2cbxhwhG
>>97
○○なやつらはガンガンスルー!して、また興味深い話を聞かせてください。
楽しみにしています。

>>98
今のSSはどこのメーカーのでもコケたらバラバラ...

101 :774RR:04/04/02 22:53 ID:IIPDuuTN
>>97
試してみるか・・・こっち側・・・

タハーッ

102 :774RR:04/04/02 22:54 ID:RVtGtu2Q
5速からでもフロントが浮いてた…スゲー

103 :774RR:04/04/02 22:59 ID:vF09JDVd
>>97
ですねw
月末は九州です。頑張らないとっ

104 :774RR:04/04/02 23:01 ID:DkPnhWix
>>97
>やっぱり、どんなに丁寧に書き込んでも叩かれるんだね


48さん説得力があるんで、K以外のファンが僻んでるんですよ。
気にすることなく、またどうぞ宜しくです!!

105 :774RR:04/04/02 23:11 ID:5+2IjLvq
>>48.>>97さん
どちら側の人なんでしょう?差し支えなければ
教えていただきたいのですが・・。
・・いや、随分と詳しい方のようですので・・・

106 :76:04/04/02 23:34 ID:YFIWSrHz
ありがとうございす。
当分ノーマルサスで乗ろうと思っていたので安心しました。
早く来ないかな〜。

107 :774RR:04/04/03 00:16 ID:pCYmBe7t
>>97
こっち側だかあっち側だか知らんが、あの程度で叩かれたと感じてるんだったら
あんたは2chに向いてない人間だな。
どこぞの会員制優良BBSにでも行けば良いんじゃね?

108 :774RR:04/04/03 00:40 ID:BG09ESmA
雑誌にギア抜けすると書いてありましたが、
納車した方、どうですか

109 :774RR:04/04/03 00:48 ID:GFtq9OVp
(´-`).。oO(そういえば、10Rのガソリンてハイオク?)


110 :774RR:04/04/03 01:08 ID:VJ2q0aWQ
>>108
その対策の為に出荷が遅れたと俺は思っているんで
ある程度良くなってると期待してます

111 :774RR:04/04/03 02:26 ID:DEOk3MtB
ギアが入りにくくなるんじゃなかったっけ?雑誌インプレ

112 :774RR:04/04/03 02:57 ID:ooQI7w7z
>>109
このレベルのマシンなら、もう常識かと…

113 :774RR:04/04/03 03:18 ID:XCOOJGrq
常識かあ?初めて聞いたぞ

114 :774RR:04/04/03 03:30 ID:cwxRKJ7c
>>111
そだね。しかもサーキットかっとび“フル加速クラッチ無しシフトアップ”での話。
それもすぐ12月中に改善が済んだらしいとの逆輸入情報。

で、2月初めまでには生産開始、と想像。
そんで船で運んで3月頭から米・欧ほぼ同時に納車開始!
そんな感じじゃないかな

115 :774RR:04/04/03 03:42 ID:8DM7EdE7
>>112
900超えSSで、レギュラーOKな機種ってあんの?

116 :774RR:04/04/03 03:43 ID:8DM7EdE7
レス番間違い。
>>112じゃなくて>>113ね。

117 :774RR:04/04/03 09:20 ID:eULOvg4W
>>115
結構あるけど何か?

118 :774RR:04/04/03 10:36 ID:axCjjZ2l
ハイオク仕様だと何か問題有るのかよ。
田舎すぎてハイオクおいていないとか、たかが10円/Lの差が気になる貧乏人とか?
だったら同情してやらー
他に沢山売ってるレギュラー仕様のSS買えや。

119 :774RR:04/04/03 11:04 ID:Klhyqv6S
今回ばかりはカワサキの一人勝ちの予感(国内限定)

海外じゃあどうなんでしょうねえ。
やっぱ中野とかヘイデン兄が勝たないと駄目かな?

120 :774RR:04/04/03 11:09 ID:k+YdPaTt
俺、ここ数年、ハイオク以外は給油したこと無いよ

121 :774RR:04/04/03 11:11 ID:bNZDgKoL
圧縮上げてもデトネ出ないようにオクタンレシオを高めるって
訳だから、要は『燃えにくい』燃料指定って事。

廃屋は燃えにくく、未燃焼残渣(スス)が出るから清浄剤
とか色々入ってコスト高だね。
圧縮UP⇒デトネ発生⇒燃えにくい燃料で補正



122 :774RR:04/04/03 14:32 ID:gT6iM8rg
燃えにくいわけじゃないんだな、着火しにくいってだけ

123 :774RR:04/04/03 17:54 ID:GFtq9OVp
そっすか、やっぱハイオクなんですね。
ま、どのみち買うんだから気にするのは
や〜めたっと!

124 :774RR:04/04/03 18:03 ID:fal4y3pF
今日、'04R1を見た!
ZX-10Rの方が格好良かった!

125 :774RR:04/04/03 19:27 ID:8RaP5tJq
輸出仕様だと95オクタン以上が指定じゃない?
となると国内だとハイオクのみ、赤男爵だとレギュラー勧められたような気がするけども


126 :774RR:04/04/03 19:38 ID:D6OOFLKN
俺もナプースで'04R1見た!
マフリャ〜見なきゃ気が付かないところだった(ry
オーラも感じなかった

127 :774RR:04/04/03 20:17 ID:Klhyqv6S
>>126
黒はオーラというか見るからにヤバそうな感じがした。
ゴーストラーダ-の次期愛車にオススメしたい雰囲気が漂っていた。

128 :774RR:04/04/03 23:27 ID:qSd+OrJw
ttp://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2004/Australian/Superbike/Rnd1/Gallery_J/pages/_-434.htm
ちょっと怖い感じ

129 :774RR:04/04/03 23:47 ID:CoH8a38z
今日の東京モーターサイクルショーで試乗した人、裏山Cぞ。
チケット完売・・・ガックシ・・

130 :774RR:04/04/04 01:01 ID:eE9tSB6L
>>128
カメラ目線いただきますた

131 :48:04/04/04 01:07 ID:Uw4NofLr
>>103
月末はがんばりましょう。
おたくの1002はいかがですか?
うちの161は、今日やっと砂落としが終わりました(笑)。

>>105
ZX−10R好きの厨房です(ワラ

>>107
コテハンは久しぶりだが、おいらも2ちゃんねらーだよ
あの程度でも、気分が悪いもんは気分が悪い

ガソリンの話が出ていますが、今時のSSにはレギュラーは使わない方が良いと思います。
ZX−10Rのサービスマニュアルを持っている人は、スペックシートを見てみてください。
点火時期が、笑っちゃうほど遅いです。
で、キットECUで進めてみたら、馬力が落ちました。
試しに今度は遅らせてみたら、やはり落ちました。
圧縮比が、12,7:1でかなり攻めています。
しかも、度数だけを見ると相当火炎燃焼速度が速いクラウン形状だと思われます。
まだ開けて見てないけど・・・
こんな物に、今の粗悪ガソリン(レギュラー)なんて入れたら、スキッシュが
上も下もデトネだらけになっちゃうと思います。
’02のGSX−R1000も、レギュラーとハイオクでテストしたら、
4〜5ps程度(計測誤差を除く)違いが出ましたよ。
まぁ分母(150ps)からすれば、全然大した数字じゃ無いけど。

とにかく、オートバイは車と違ってラムダもデトカンも積んでないので、
ガソリンはハイオクをお勧めします。燃費も伸びるし。

132 :774RR:04/04/04 01:19 ID:dd3o3T4D
モーターサイクルショーで試乗してきました。
シフト操作はやっぱりちょっと違和感があったかな。
シフトストロークがやけに短くてリンク比のせいで操作が重いっていうか渋いっていうかそんな感じでした。
慣れれば気にならないかもしれないけど。

コースが短いので上は全然回せなかったけど低回転がしっかり使えて好印象。
180度ターンで2速アイドリングまで落としても不安なく使えるし、1速で回ってもドン付きとかギクシャク感は無縁。
エンジンのフィーリングはスムーズだけど振動とか音は唸るような感じでなんとなくカワサキチック。
バックトルクリミッターがついてる割にはシフトダウンで後輪が跳ねやすいと思った。

あと意外なことに膝に当たるフレームはそれ程熱くなかった。
パフォーマンスはともかくとして日常的な使い勝手も結構良さそうです。

133 :774RR:04/04/04 01:23 ID:xQg0dT0L
俺は試乗してないけど、ウィリーしてるやついたな

134 :774RR:04/04/04 01:25 ID:eE9tSB6L
や、今の時期で熱かったらヤヴァいってば。


135 :774RR:04/04/04 01:42 ID:DMUVkBCs
あの程度でも、気分が悪いもんは気分が悪いんだったら
またぞろ出てくるなよ・・・
もしかして不思議ちゃんか?

136 :774RR:04/04/04 02:12 ID:02eX0pI5
>>134
市街地では熱かったぞ
水温も渋滞で105℃行った


137 :136:04/04/04 02:15 ID:02eX0pI5
書き方が足らんかったな
フレームではなく熱風がなぜか左ももに当たる

138 :774RR:04/04/04 02:24 ID:P2+n5caQ
手動ファンスイッチ必須だったりして。

139 :774RR:04/04/04 02:26 ID:/iQ0ICrd
左側が熱いのはラヂエタのファンが左側にオフセットされてついてるからじゃない?

140 :774RR:04/04/04 02:28 ID:QlMHJt0y
どのライバル車と比べても、熱量はどれも同じ量が発生しているワケだから、
どれが一番熱を不快じゃない様に逃がせているかという話になるんだろうな。
因みにR1は右ケツが熱いって話だ。

141 :774RR:04/04/04 06:26 ID:3AMB+p2q
CBR900RRと比べると、確かに暑いと感じるが、
渋滞時の水温の上昇が遅いことと、渋滞していて
アッパーは100℃とまりだった。
冷却は結構優秀。

142 :774RR:04/04/04 06:29 ID:ly0fZgpm
俺今も900RRに乗ってるんだけど、夏場は死ぬほど熱いぞ
今の時期で900RRより熱いって事は、夏場は・・・

143 :774RR:04/04/04 08:51 ID:xYXXCiAe
>>107
だな。
しかし最初に叩けばもう来ねーよ、と宣言してねーか?
言葉並べて自己宣全開だな。
マスターベーション通り越してまつ
┐(´ー`)┌ ヤレヤレ

144 :774RR:04/04/04 08:54 ID:ly0fZgpm
自ら厨房って宣言してるんだし、生暖かい目で見つめてやろうぜ。

145 :774RR:04/04/04 09:52 ID:O2qZU9Ii
>>143,144
おまえらこそ来るんじゃねー
真厨がっ!!




こんな釣られ方でどーですか?

146 :774RR:04/04/04 11:14 ID:Fb0z4+RE
>>48
もしかして明石のフェンス間直線を往復してる方ですか?
妬み丸出しの厨どもは放置で、有益な情報よろしくです

ちなみに漏れは、10Rのリアホイール肉抜きっぷりに
ヤラれました。現在大蔵省と交渉中。

147 :774RR:04/04/04 11:28 ID:Wm94+t8m
妬みも何も、あの程度の話だったら
サーキット活動やってるショップで10R買えば
教えてくれる程度の話ジャン。
得意顔で書き込む程のモンでも無ぇよ。

漏れは体重軽いせいもあるが、ショップの薦めでリンク換えて
テールカウル先端で15_下げた。
サスの作動性が格段に向上したぞ。
荷重も掛けやすくなって、挙動も安定してウマウマー

148 :774RR:04/04/04 11:41 ID:xYXXCiAe
そう、あの程度のハナシっいう事に尽きるんだがな。

それでも若干名の珍者が培養される訳だ。

149 :6Rの人:04/04/04 12:15 ID:+xxPT2Cl
04 6Rってレギュラー?ハイオク?


150 :774RR:04/04/04 12:25 ID:qNowULrS
>>149
何でそんなこと知りたいんだ?
ガソリン代ケチりたいのか?
つ〜か質問する前にスレをよく読め。
少し前にでてんじゃね〜か。

151 :774RR:04/04/04 12:39 ID:VSJB4O5r
>>147
別に得意顔で書き込んでるように見えないのだけど。
どうしてそんなに斜に構えているんだい?
親の愛情を受けて育たなかったとか?


152 :774RR:04/04/04 12:40 ID:+Mx3EDJF
>>149
ほんとに6R乗ってるんだったら取説嫁。
ちゃんと書いてあるだろ。

153 :774RR:04/04/04 12:41 ID:+xxPT2Cl
146>
ケチりたいなら聞かないでレギュラー入れてるよ。
読んだけど10Rはハイオクのがいいらしいってことしか俺にはわからなかった。
結局圧縮比云々ってのは、圧縮比の高さがどこまでがレギュでどこからがハイオクのが適してるんでしょうか?

154 :774RR:04/04/04 12:43 ID:+xxPT2Cl
152>
いいえ、納車待っててこれから乗るんです。

155 :774RR:04/04/04 12:48 ID:kYwkbeB0
>>153
逆に聞いてやるけどなんでレギュラーいれたがるの?

156 :774RR:04/04/04 12:54 ID:Us24Kwls
>>151
>>48は自慢話したがってる厨にしか見えんがね。
書き方もなんかイヤミっぽいし。

157 :774RR:04/04/04 12:55 ID:+xxPT2Cl
155>
ケチで貧乏だからです。











こーこたえてほしいのかい?w

同じ物なら安い方を使う。
どちらかが本当に適していればそっちを使いたいからだよ。
取説に書いてあるならそれに沿うよ。



158 :774RR:04/04/04 13:02 ID:xYXXCiAe
>>151
>>48はちびっと草レかじったような奴が一番勢いづく、嫌なパターンの典型。

自分の脳内にデトネカウンター入れたほうが良いかと。


159 :774RR:04/04/04 13:05 ID:t5O7CNq6
10RのガソリンはRON95指定です。
その辺で売っているレギュラーは89で、ハイオクが98?



160 :774RR:04/04/04 14:01 ID:8CW38MI8
>>48を叩く方々
48以上の有用な情報を是非とも提供してください。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

161 :774RR:04/04/04 14:12 ID:Stl7hQun
>>160 …ですね! スリック履いたら振られるのは、どーしたら良いのか?マジ教えて欲しいっす!(切実)

162 :774RR:04/04/04 14:23 ID:y6lXpRIO
スリックがどーたらなんて、このスレの住人にはほとんど関係ないだろ。
んな事よりも、こうやったら峠で走り易くなったとか、街乗りで扱い易くなったとか
社外パーツがこんなん出ましたけど?等の話の方が余程有用で役に立つ。

レースの話は別スレでも立ててやれば?
10R単独は無理やろうから「gSSで草レースやってるヤシ集まれ〜」とかさ。

163 :774RR:04/04/04 14:40 ID:GfifEjI5
>>162
激しく同意
こういうスポーツ車のスレで、レースやってる奴が出てくると荒れたりする。
一般ユーザーに関係ない話や内輪話で盛り上がったり。
俺はお前よりも速いんだ、みたいなくだらない言い合いになったりして。


164 :774RR:04/04/04 14:40 ID:nmgSVY+7
え?!10R乗ってるのにレースしないの??


165 :774RR:04/04/04 14:41 ID:t5O7CNq6
ここは2ちゃんだよ。
嘘も本当もごちゃ混ぜの中から必要な情報を引き出すから面白いんだよ。
真っ当なものだけくれって、ここじゃ無理だ罠。

166 :888 ◆m9.ystswe2 :04/04/04 14:46 ID:tzNgQEOd
>>165
9m(・∀・)セイカイ!!

167 :774RR:04/04/04 14:49 ID:WhcjpU/J
>>166
先生!それは小指ですyp!

168 :774RR:04/04/04 14:56 ID:xYXXCiAe
>スリック履いたら振られるのは、どーしたら良いのか?

なんと言うか、、、ものには順序が、、、


169 :バイク板はこんなんばっか:04/04/04 15:25 ID:2kn3bM/z
玄人っぽい人現れる

ネ申扱い

アンチ現れる

自慢大会

険悪なふいんき

まーまー

うっさいハゲ

なんだとデブ

まーまー

以下次号

170 :888 ◆m9.ystswe2 :04/04/04 15:27 ID:tzNgQEOd
>>166
Σ(゚д゚lll)ガーン

171 :774RR:04/04/04 16:16 ID:+ItRV2iZ
48氏は話題にされること自体が楽しいんだろうから
気に食わないなら放置汁


172 :774RR:04/04/04 18:14 ID:t5O7CNq6
今バイク屋にいるんだけど、
隣に10Rをうpハンにしてローダウンさせるって言っているキモオタがいるんだけど、○していいですか?
来週そいつの10Rが届くらしい。

173 :774RR:04/04/04 18:20 ID:02eX0pI5
許可します

174 :774RR:04/04/04 18:26 ID:+ItRV2iZ
是非○してくれ。
義務だ


175 :774RR:04/04/04 18:31 ID:PS7uioY4
その10Rからカウル外して、デカスクにつけるとそういうイメージになるよ!
SUZUKIのDRZの外装をVanVanにつけて激しくローダウンしたのにイメージは合ってると思う。
激しく恥かしいが・・・・。

176 :774RR:04/04/04 18:33 ID:PFciIkUL
48って過去ヌレで不確定情報書き込んでは自作自演で肯定レス入れてた厨房クソだろ。


177 :774RR:04/04/04 18:48 ID:wgyeciNW
>>172
愛していいよ

178 :774RR:04/04/04 18:53 ID:8lHOuWD3
>172
わくわく。

179 :774RR:04/04/04 19:13 ID:zJIIvBGO
http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/

( ゚,_ゝ゚) プーッ
なに こいつ


180 :774RR:04/04/04 19:17 ID:/sFOpnZG
10Rを買おうとしている人に言いたい
もう一度正面から見てみな
どこをどうやってどう贔屓目に見ても格好悪いから
あれが格好イイと言う香具師の気が知れん

181 :774RR:04/04/04 19:25 ID:k5tHZMfO
>179
ブラクラ

182 :ろくさん:04/04/04 19:28 ID:FgzK/ghD
もう走ってるんだな10Rって。
昨日初めて見た。

アイドリング音がなんか甲高いと言うか、重低音な感じはしなかったです。
6Rよりもっとどすの聞いた音(←どんなんだ)だと思ってました。

あと、テールライトはなんかなじめなかった。
アレは6Rみたいなので良かったと思う。

183 :774RR:04/04/04 19:35 ID:FPvOdGW2
180>
ならば1000RRはどうなってしまうのか!?と。

184 :774RR:04/04/04 19:38 ID:PS7uioY4
いや、あの目玉つながりが本官さんに似て笑えてかわいいんじゃないか!

185 :774RR:04/04/04 20:04 ID:qpbufDnL
>180
今日、実車見た。
漏れもそう思ってたが、カッコいかった。
くしょー!!漏れのCBR(逆車)はいつになるんだ。
ところで漏れは『かっこ悪いもの好き』なのか?

186 :774RR:04/04/04 20:13 ID:FPvOdGW2
さらに6Rの顔はどうなのか?!と。

187 :774RR:04/04/04 20:21 ID:bw+gM1p/
なんか似てるなーと思ったらZZR1200のミッキーマウス面に似てるのだ
でもカッコいいけど。

188 :774RR:04/04/04 20:21 ID:k5tHZMfO
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_03_depart/images/prevs/prev47.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_03_stand_warmup/images/prevs/prev26.jpg
ttp://www.lemans.org/univers_sport/24hmoto/live/galeries/2004_04_01_nc_01/images/prevs/prev17.jpg

189 :774RR:04/04/04 20:41 ID:hGdY9dDS
前スレに誰かが張ってあった千葉の店に10Rが入ったときのURLもう一度おしえてくれないですか。


190 :774RR:04/04/04 20:50 ID:k5tHZMfO
カワサキHP→ARK店検索シル

191 :774RR:04/04/04 20:50 ID:C1nBdWQR
>>189
これのこと?
http://www.ridersclub.jp/p.shtml?m=231333.1.jpg

192 :774RR:04/04/04 20:59 ID:zJIIvBGO
>>191 いや これでしょう

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/


193 :774RR:04/04/04 21:02 ID:0GyF8Bwl
>>192

いえ、それは、

グロ画像+mailtoストーム+ウィンドウ無限オープン+マルチポスト

でしょう

194 :774RR:04/04/04 21:03 ID:fpCqYAO8
>>180
雑誌ばかりでなく、現物見てから書き込んだ方がいい

195 :774RR:04/04/04 21:04 ID:0r6uH5Ig
マダこんなことをする奴がいるとは・・・

196 :774RR:04/04/04 21:04 ID:fpCqYAO8
>>192
春だからか、あちこちで見ますね。

197 :774RR:04/04/04 21:11 ID:OX+/4vPn
タチゴケでカウルが見事にえぐれているライムを見た、涙が止まらにゃい
(ToT)

198 :774RR:04/04/04 22:02 ID:xYXXCiAe
実際に納車された方にお聞きしたいのですが、ビリオン下の
ラゲージはどの程度の容量がありますか?
ツナギだと財布ひとつ収納出来ないんで、小さなポーチ程度
が入ると助かるのですが。



199 :774RR:04/04/04 22:51 ID:/kyX92kt
>>197
イ`。

200 :774RR:04/04/04 23:03 ID:/kyX92kt
あ、修理代の報告お願い。

201 :ろくさん:04/04/04 23:09 ID:SdCXxtAw
10Rは確認したこと無いけど、
現行6Rなら小さいポーチに財布と携帯入れた状態で普通に入れられますよ
(工具入った状態で)

でも、いちいち取り出すのめんどくさくないです?
素直に腰に巻いたほうが・・

202 :774RR:04/04/04 23:28 ID:xYXXCiAe
>>201
ありがとうございます。
私は腰に巻くのはあまり好きではないのですよ。
ジャケット着る場合もタイトでプロテクター入って
ますので、ポッケ膨らませられません。
まぁそんな仕様と言う事で。

203 :買った君:04/04/05 01:31 ID:t9VehP2p
あ〜、早く11日にならないかな。
とりあえずGWまでには慣らしを
終わらせたい・・・。仕事が手につ
かなくなる悪寒

204 :774RR:04/04/05 02:30 ID:06sQkg+A
>>191
 今は木枠ではないのですね・・。なんとなく。

 しかし枠との固定はトップリッジか・・。船の激しい揺れとかの衝撃?
にも耐えるのだろうか・・。

205 :B4乗り:04/04/05 02:32 ID:64RDeL2c
お前達では俺には勝てんよ。

100年早い。

206 :774RR:04/04/05 02:38 ID:Xtxu9Wgm
100年後だと、レガシーはレガシーになってまつがね

山田く〜ん >>206のざぶとn

207 :774RR:04/04/05 07:23 ID:ksmeeVuc
http://www.suzuki.is/2003/Image/Demon_Haya.mov

208 :774RR:04/04/05 08:17 ID:3m684KvV
レガシーね。
遺産だったか遺言だったか、まああまりめでたい言葉ではないな。

209 :774RR:04/04/05 09:28 ID:vL8yIyr6
>>202
高速道乗るときはどうしているんでしょう?
ちょっと疑問なだけです。

210 :774RR:04/04/05 09:57 ID:KVtM5MYy
 先週納車して500k程慣らしで走ってきた感想。一度だけ高速で9500rpmくらい
まで開けてみただけ。


 カウルがあまりにコンパクトな為R1とほぼ同じ程度に風を受ける。サイド及び
アンダーカウルもかなりタイトに装着されてるため、足や膝にも結構風を受けます。

 ステップはノーマルとしては結構上のポジションなので、バックステップ好きな人に
とってはいいかも。

 シフトは思ったほど入りにくいとか抜けやすいとかはなかった。シフトフィールも悪く
はない・・・ただ本格的に飛ばしてるわけではないのでハイペース時にはどうなること
やら・・・

 メカノイズは結構あります。気になるような音質ではないしこれがKawasaki?といい
意味で納得できる。マフラー自体はかなり静か。

 アフターパーツはビートのナサートから2種類のマフラーとバックステップ。アクラの
マフラーも。俺はアクラを入れました。両者ともメガホンタイプのサイレンサータイプが
存在するみたい。但しメガホンタイプのほうが音量は高め。アクラのEvoだと普通のサ
イレンサーで102デシベル、メガホンで107デシベルくらいの差。

 ライトはLowがちょっと暗めかも・・・マレーシア仕様だと光軸調整なしでもOKっぽい
のでそのまま納車されてるのかな・・・

 タンデムシート下のスペースはかなり狭く浅い。レインウェアとかは多分入らない。




211 :774RR:04/04/05 09:58 ID:KVtM5MYy
続き

 ハイグリップタイヤの55サイズを入れるとノーマルのリアフェンダーに若干触れます。
気持ち程度だけどね。

 サスは固いとは感じないけど、路面のギャップに対しての吸収性はすこぶるいいと思う
。ただフロントが跳ねた時などキックバックが激しそうで振られそうだ。路面がいいところ
ならステダン必要ないと思うけど、一般道をハイペースで飛ばす人なら付けておいた方が
いいかも。
 車体の合成自体は意外と固いとは感じない。とくにリア周りはしなりを感じる。スリックを
履くと振られるって話はもはや既出だし、有名どころのレーシングチームの10Rには、2
&4の時点でKawasakiから改良スイングアームが送られてた。

 エンジンフィールに関しては・・・5000rpmまではかなりだるい。トルク感を感じないよ。
車体の軽さで前に進みはするけど。5000〜7000rpmまでは少しだけトルクを感じ始める
7000〜9000rpmこの辺でまぁまぁトルク及びパワーの盛り上がりを感じるけど、恐怖感
がでるような感じじゃない。10000rpm以降は回してない。予想だが上でどっかんはしそう
もないような気が。10Rの前にR1000に乗っていたせいもあって速さを体感できない・・・
だけど遅いってわけじゃなく、確実に車体は前に進んでるって感じ。ミッションがハイギアー
ドなのが要因なのかも。1速で目一杯引っ張ったことはないから想像つかないが、R1000
みたいに1速で150kはいかないような・・120kくらいかも。2速で150kくらい・・・下がかなり
ワイドで上がクロスではないかと。日本の峠だとタイトなコーナー多いから合わないレシオ
かもしれない。サーキット向けのレシオなんじゃないかなと。



212 :774RR:04/04/05 11:34 ID:IcJRgUJp
レポート乙

213 :774RR:04/04/05 12:08 ID:jJyzeYFO
あー10Rが欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい〜!
でも、買えるとしても来年なんだよなぁ
来年モデルは、今年モデルのネガな部分が改良されて出てくると思えば、少しは我慢できるかな〜

214 :774RR:04/04/05 14:31 ID:jFhPHyne
6R納車されてきた。
10Rも見てきた(コンパクト!)
6Rで渋滞の中帰ってきて・・400のエンジン?おとなしすぎ?
ポジション−最初の交差点で膨らませてしまい失速して倒しそうになりましたが、それ一度だけで後半かなり慣れた(慣れてきたらすり抜けも問題なかった)・小柄なんで片足のつま先しか着きませんが、軽さもあって問題ありません。
これから用事を済ましてから、撮影会をやってから奥多摩方面行ってきます。
もう明日会社行きたくありません。笑

215 :774RR:04/04/05 15:13 ID:YtdoJsXp
>>214
おめ

写真しまくれ

216 :774RR:04/04/05 15:17 ID:zyGHIARp
6Rも10Rもラムエアの吸気口塞ぐのってよくないですかね?
ラム圧の効果出るほど飛ばすこともないだろうし、これからの季節虫が凄いじゃないですか?
ならばテープとかで、普段塞いでしまおうかな?と。
駄目ですか?

217 :774RR:04/04/05 15:19 ID:w+DIJaLX
自分のバイクなんだから好きにすれば。

218 :774RR:04/04/05 18:48 ID:TyW9cqwL
>>216
エンジン掛からなくても気にしない!

>>210
102dbって・・・
公道走れないね。

219 :774RR:04/04/05 18:54 ID:xmTICihe
>>216
吸気口ふさいだら、どっから吸気するのさ?
エンジンとまるよ。


220 :774RR:04/04/05 19:48 ID:xIe9AVf9
>>216 ラム圧の効果出るほど飛ばすこともないだろうし

↑6Rや10R以外のラムエアダクトの無いバイクの購入をお勧めします。
カッコが好きで買うやつならダクトふさぐなんて言わないだろうし。

はっ!!釣りってやつですか
━━━━━━━━(゚Д゚;)━━━━━━━━

221 :216:04/04/05 19:49 ID:zyGHIARp
なんだそうだったのかw
いや、普通の吸気口と別にラムエアの吸気口があるのかと思ってました。
その後また走ってきましたが、4000位から強烈にマシンが前方に引っ張られました。
やはりさすが636ccでした。
でも奈良市なのでもう少し我慢しないと。
しかし、SV650からの乗り換えだとエンジンがマイルドですね。
シフトインジケーターがカコイイですが、自分は光らせる事無いと思います。w
ご飯食べてちょっと寝て、今度は山の方走ってきます。

222 :仮面ライダー10R:04/04/05 20:13 ID:ASGWfqcV
主に入荷するのはマレーシア仕様なんですね。
北米仕様とは何か違いがあるのかな?

北米仕様がラインナップにオレンジ色があるみたいだけど・・・
どうやら北米仕様は入荷は微妙って書いてあった。

マレーシアと北米、仕様が違うと性能も違うのかな?

223 :220:04/04/05 20:31 ID:zyGHIARp
かっこよく、外部からわからないように塞ごうとしたんだよ。
塞がないけど。

224 :774RR:04/04/05 21:10 ID:RwevkMCh
塞ぐんじゃなく、虫がヒットするプロテクタ入れれば?
って、どっかカセット式のフィルター(ネット?)作んないかね。
エアは少しだけ回り道するけど。
あの高さは丁度生息地上高のひとつだからね。

夕方、峠から下ってくるとき一気に汚れるね。


225 :主催者:04/04/05 21:43 ID:ksmeeVuc
 訂正&変更のお知らせ     

  第1回 わがままなレガシーB4と東北道でバトルするオフ会! 
  
場所 南海部品仙台店駐車場集合
開催日 4月11日 朝10時
会費  車でもバイクでも1人1000円

一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
B4に勝利したライダーはB4の男にでこピン3回のチャンス!
誰かが事故った場合は全員でシカトすること!


みんな来てね            以上


226 :仮面ライダー10R:04/04/05 22:27 ID:ASGWfqcV
>誰かが事故った場合は全員でシカトすること!

227 :774RR:04/04/06 00:11 ID:rEIXH1Dd
うまい棒売り切れてた。_| ̄|○

                  i, '  ,. ' 
      ロロロ_ri‐i ロロロ   i  , ' , '´
       []¬ tーj¬[]7    i/ , '
         ri一‐i  /     ',,'  .,   , '´
         _]rー[ /      ' , '  , ' , '´
        〈ii i三_i/    /|  ヽ., ' , '   ,
        /i ii ̄7i     i |/   ' 、, ', '
       rjj77i ,/ ii.    i |      ヽ、_, '´
     ミ(ミ(ミ(=ip]////ヽ/ i |         ` ''ー-
    ミ((/ 7。。[r一////<. i |
   ノ`ー' /(《。。//卅r〃〃i |i      
  /    `ー-=二ffooi丗i |roo_     
 (i            ̄_j |i_  ハ     
  {、 : :        ,  "  ヽ `ヽ、ii
 (ヾヽ、      , ' \, -ーー-、j ヽ!
  ヽ.〉:: :`:ヽ 、_ ,'   /      `v'}
   \:: :: ::::::`{   i    。  ; i,i
     `ヽ、 ::::::i_ __i        ii
       _7`ソ_,,-‐ヽ、_ _ ,. ' , '\
  ー──'´ ./__ゝ::::::ヽ 、 __ , '   \
       /.,' , --、     ゝ- 、     \
.     /  { {、__, .}    {、__, .}      \
   ii/    ``ー‐'     `ー‐'         ゚



228 :774RR:04/04/06 00:39 ID:i3wM2QtE
224>
それあったらいいですよね。

ところでミラーの視界が凄い狭いというか、後ろがあまり見えないんですがそんなもんなんですか?
10Rも6Rも。
俺のセットのしかたが悪いのかなぁ?

229 :774RR:04/04/06 00:44 ID:bu1PV+8Y
以前乗っていた車種は?
SS系というのは昔から(何故か)ミラーは見えづらいものだと思うけど。


230 :774RR:04/04/06 00:47 ID:bu1PV+8Y
ああもちろん、6Rも10Rも見たことすらない者の意見だから悪しからず。


231 :774RR:04/04/06 00:49 ID:i3wM2QtE
SSってか、カウルのバイク自体が初めてなので。
後ろに付かれると全然見えない。

232 :774RR:04/04/06 00:59 ID:VRBBi6qe
マジカルレーシングのブルーミラーなら結構視界が広くなるよ

233 :774RR:04/04/06 03:44 ID:bZYxnnBM
>>224
そんな時こそ、蝿取り紙ですよ!

234 :774RR:04/04/06 09:30 ID:26QZanmN
>>232
おおスゲエ!こんなものまであったのか!

235 :774RR:04/04/06 15:33 ID:8Vw1YJmd
>>228
 10Rはミラーはカウル先端部に付いてるので距離が遠いから
識別しにくい。ハンドルバーに付いてるタイプと比較すれば。
 振動も少ない方じゃないのでけっこうぶれて更に見難い。





236 :774RR:04/04/06 15:38 ID:8Vw1YJmd
>222
 オレンジは北米仕様だけじゃなくてオーストラリア仕様にもある。
北米仕様は外観だと前後の反射板+ウインカーが違う。排気系も違うかな。
もしかしたら点火系も違うのかもしれない。ホンダの場合ヨーロッパ仕様と
北米仕様でレブリミットが違ったりするけどkawasakiの場合はどうだろう。
オーストラリア仕様はマレーシア仕様と外観はまったく同じ。詳細は不明。
 


237 :774RR:04/04/06 15:41 ID:8Vw1YJmd
>>218
 アクラのエボはレース用。車検通らないしJMCA対応でもない
から無問題。ストリートならエボじゃなくレーシングラインかスリップ
オンって選択になるね。

238 :774RR:04/04/06 16:25 ID:P0HY/YZg
俺はレースで10R走らせている
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。


239 :774RR:04/04/06 17:28 ID:iBf6IoE0
アクラポってJMCA対応の出てるの?

240 :774RR:04/04/06 17:43 ID:/MBkcdW2
>>239
聞いた事無いな。

241 :774RR:04/04/06 18:03 ID:+4JQ+mPc
先週青10R乗ってる女の子発見しますた。



242 :218:04/04/06 18:18 ID:bu1PV+8Y
>>237
なるほど了解しますた。

いや、度胸あるなぁとか思ってたよ。


243 :774RR:04/04/06 21:05 ID:ypo5vF8M
うう、まだ、店に来ない........
納車はいつになる事やら.....
素直に緑にしておけば良かったかも....

244 :774RR:04/04/06 21:44 ID:ckYVD3DB
10R 〜縁〜

245 :774RR:04/04/06 21:49 ID:bu1PV+8Y
えにし?

246 :774RR:04/04/06 23:26 ID:HNQcO5Ef

ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=650&Page=1
ttp://www.motorcycleusa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=661&Page=1
ttp://photos.motorcycle-usa.com/1000BikeShootoutDynoHP_2.jpg
ttp://photos.motorcycle-usa.com/1000BikeShootoutDynoTorque.jpg

MCUSA's award for the best literbike for the street
04リッターバイク対決・公道編、10Rまたもぶっちぎり(サーキット比較ももうすぐ)


247 :774RR:04/04/07 00:13 ID:dZ77lmsF
>>243
緑だってバイクきてるけどガス検書類来ないから納車されない。
いつまで乗れないんじゃあ。

248 :774RR:04/04/07 03:57 ID:zvB2mSVD
>>247
ガス検書類はもう来てますよ、順次登録されていってるハズですが・・
ちなみに今度の日曜納車だよ、俺は・・・フッフッフッフ・・・

249 :774RR:04/04/07 07:39 ID:glFyFw0P
うらやましいー!!
僕のは4月中旬出荷予定だけど結局いつ納車なんだろう?
早く来てくれ〜!!

250 :774RR:04/04/07 11:23 ID:I+j9Q+RD
前スレ最後にホンダの店でUS仕様しか入ってこないって書いたんだけど、
ブライト経由でマレーシア青いれてもらう事にしました。
今月末にお店にはものが来るそうだ。納車はGW明けという話。

251 :774RR:04/04/07 12:17 ID:2Y5npMmo
>>247
うちも書類がないため納車できません。
15日に来ることになっています。
納車は17日くらい。

252 :248:04/04/07 13:57 ID:zvB2mSVD
>>251
おりょ、地域によって差があるのかな?
俺は関東(神奈川)在住ですが、書類がまだ
の人達はどこに住んでるんでしょう?

253 :774RR:04/04/07 15:27 ID:1Jqn2i9z
書類が先に来る場合もあるらしいよ。

254 :774RR:04/04/07 19:23 ID:I4DnV0Dv
俺はレースで10R走らせている 。
トリックスターかビートのスリップオン入れるよ。


俺は、レースで10R走らせているトリックスターかビートのスリップオン入れるよ。

255 :774RR:04/04/07 19:24 ID:CqCyZB7e
2回繰り返す必要があるのカナ?あるのカナ?


256 :774RR:04/04/07 19:33 ID:bBiuJLcV
ないんじゃネーノないんじゃネーノ

257 :774RR:04/04/07 21:07 ID:tlr5bwTw
>>256
ひょっとしてネイノーさんですか?

258 :254:04/04/07 22:24 ID:jO/YPFgO
意味が違ってくるってーことを言いたかったわけです。

259 :774RR:04/04/07 23:02 ID:3PO/vKjN
ねえねえ1000RR希望の俺としては10R買う奴に聞きたいんだけど

なんで川崎重工業なんて壊れるバイク買うの?
乾燥重量も出力もみんな嘘だよ?
そのうち2輪から撤退かスズキに吸収されるんだよ?
真の評価をしてくれる海外ではシェア無くなってるんだよ?
それでも高い金出して買うのは何故?
それが男だとでも?



260 :ば〜かば〜か:04/04/07 23:06 ID:xFTGVZrI
>>259
1000RRでも10Rでもどっちでもいいじゃねーか。
どうせ来期R1000に再び墜とされるのは一緒なんだからさ。
一年天下のマシン買って何が嬉しいのか、と。

261 :774RR:04/04/07 23:15 ID:oYhJt9Uj
台湾の二輪メーカーに部門ごと売却されそうな
ホンダこそが自分の心配をすべきだろう

262 :774RR:04/04/07 23:17 ID:uQh5LIhL
すれ違いですが、来年のR1000のSpecを推定してみてください。
167kg/175PS くらい??

263 :774RR:04/04/07 23:21 ID:g1tVuIFk
>>259
それが男だからだよ・・・。

264 :774RR:04/04/07 23:27 ID:NVgPbRtC
釣られてやるが、
装備重量ではR1000よりも10Rの方が軽い。
1000RRのようなデブバイクと比べるな。

265 :774RR:04/04/07 23:54 ID:3PO/vKjN
いや釣りとかでなく本心で聞きたいんだ、気を悪くしたなら申し訳ない。
ただ上記の大半が実際の所だと思うんだがどうして買うんだ?
やはりサーキットという最高の実験場においてある程度の結果を残している所の技術をフィードバックさせたものを買おうとは思わないのか?



266 :774RR:04/04/08 00:04 ID:bSbGxok/
>265
確かにホンダは、市販車改造クラスのレースで速いよね
「ワークス」だけだけど

267 :774RR:04/04/08 00:05 ID:+khnYDjX
ユニットプロリンクはロッシが
否定してる、ってどっかで読んだが。
”あれ”がフィードバックしてる訳ないだろ。
なら、なんでストックで10RやR1に勝てんの?

268 :774RR:04/04/08 00:48 ID:7VPZIHC6
600RRなんかバージェスがダメ出しした通りに
リアの接地感が分かり難いって評価なんだから
それなりにフィードバックはされてんでしょ。
F1なんかと違って。

269 :774RR:04/04/08 00:49 ID:Ci18B02K
釣られてる釣られてるよ

270 :774RR:04/04/08 00:55 ID:G5MJiwqu
>>265
フィードバックの内容にもよるだろう
ユニットプロリンクも市販向けに結構変わってるし、
今のCBRはなんとなくそういうものの寄せ集めで作っただけで、
熱いものは感じないよ 惰性バイクな気がするよ
嫌いじゃないけど、惹きつけられるものがないんだよ
デブいし...

その点10R,R1はそういう惹きつけるものを持ってる R1000は引き続きなので
そういう部分はかなり薄れてるけどな

ま、人それぞれなんで買いたいもの買えば良いじゃん
いちいち気にするのもどうかしてると思うがな


271 :774RR:04/04/08 00:59 ID:DY5mZqLy
>やはりサーキットという最高の実験場においてある程度の結果を残している所の技術をフィードバックさせたものを買おうとは思わないのか?
1000RRがそうだとでも言うのかい?
だったら、おめでてー奴としか言えんな

272 :774RR:04/04/08 01:04 ID:Ci18B02K
みんな良い人過ぎるよ

273 :774RR:04/04/08 01:37 ID:ATbj/Uxh
ちみら、雑誌の試乗インプレを鵜呑みにし過ぎ!
全日本のトップエントラントを見てみ!めっちゃ苦労してる
正直10Rはサーキットでは?だが、一般公道バイクとしてはとても優秀

274 :774RR:04/04/08 01:52 ID:sbrPCEp4
AMAスーパーストック(もちスリック)ではスーパーバイク(CBR, GSXR, 999)
とほぼ同タイムで走ってますよ

WSB、WSBでも、シェイクダウン直後・無名ライダーながら
すでにワークスドカ、ホンダのコンマ数秒〜1秒落ちですよ

275 :774RR:04/04/08 01:54 ID:sbrPCEp4
「WSB、WSBでも」 WSB、BSBでも、の間違い

276 :774RR:04/04/08 02:08 ID:o2H7hs//
10Rとか04R1を買うなら、NSR150の方が速いと思う。
排気量も850しか違わないし。 バイク板は騙されてるアホが多いね!

277 :774RR:04/04/08 02:17 ID:aHy6WjBZ
>>276
GTO・AT・NAを参考に書き直すといい

278 :774RR:04/04/08 02:22 ID:G5MJiwqu
いやあれも飽きたので書き直さなくてよろしい

279 :774RR:04/04/08 03:12 ID:qx8HWfip
なぜ10Rを買うのかって?

そこにkawasaki(の意地)があるからだよ。

HONDAでもYAMAHAでもSUZUKIでもなく、kawasakiだから買うんだ。
唯一小文字だしな。

280 :774RR:04/04/08 03:41 ID:zV4uu9eP
>>259.265
じゃあ逆にシツモソ。あなたはどのメーカーのバイクが
欲しいのですか?また、それは何故ですか?回答ヨロ。

281 :774RR:04/04/08 08:47 ID:mJPL0m8F
04SS…
ドン付きが酷いホンダと結構気になるヤマハ
ドン付きを感じないスズキとうまく押さえ込んだカワサキ

282 :774RR:04/04/08 12:30 ID:DseOkFj5
結局サーキットじゃ勝てないマシン

283 :774RR:04/04/08 13:27 ID:AjLHPj87
いや、10Rはサーキットでは最強だろ?直線でちょいとアベレージが稼げる点で。
カワは他メーカーよりハッキリ「サーキット最強」をテーマにしてたんだから、これで
サーキットで負けたらちょっと恥ずかしいぞ?・・・まあ乗り手がDQNだったらそれまでだろうが・・・。

CBRはサーキットで強いって事より、乗り手を選ばない従順さをテーマとしたんだから、
あれはあれでいいんだよ。完成度は高い。・・・ただ、相当改造しないとサーキットでは勝ち目無いね、アレは。

ちなみに漏れは、公道で一番カッコ付きそうなR1にしますた。
なにしろ「デザイソのヤマハ」でつから。w

284 :774RR:04/04/08 13:48 ID:zV4uu9eP
いや、サーキットでの成績はR1のが良いみたいよ。
ここ(2ch)に書き込んでる奴には、サーキットの成
積なんてあまり関係無いと思われます。
好きなバイクを買えって事でFA。

285 :774RR:04/04/08 13:59 ID:aeeXvwKs
6Rのフロントタイヤのサイズ、なんであんな中途半端なの〜
あまり、銘柄選べないのが寂しいっす。

指定無視して120/60のサイズ履かせてる方いらっしゃいます?


286 :774RR:04/04/08 13:59 ID:3uea//VS
差し当たってのところ、JSB、WSB、BSBの成績は 10R>R1

287 :774RR:04/04/08 14:24 ID:xSl63Tdm
1000RR
 ノーマル及び公道だとまぁいたって極普通のバイク。1000SSを
意識させない作り。
 サーキットだと早くからレーシングキットやホワイトモデルが出て
いた為シーズン序盤から好成績をあげてる。
 ワークスレベルになるともはやだんとつの仕上がり。サテライト
チームのマシンもほぼワークス並。JSBやWSBにAMAでは断然
優位。

R1
 ノーマル及び公道だと可もなく不可もなく。エンジン特性が10000rpm
からどっかん仕様なので扱いに手間取るかも。
 サーキットだと一応レーシングキットが発売もされてるしホワイトモデル
もでていることもあり、ヨーロッパ方面では活躍してる。元々ヤマハ系レ
ーシングチームは多いし。1000RRの対抗馬になる予感。
 ワークスレベルは期待薄。今年のyamahaはMotoGP一本。



288 :774RR:04/04/08 14:26 ID:xSl63Tdm
10R
 ノーマル及び公道だと車体の軽さと扱い易いエンジン特性もあって、
乗り手は増える筈。kawasaki糊も多いし。
 サーキットだと改造範囲が狭く国際ライダーがでてこないようなカテゴリー
レベルのレースなら充分活躍すると思う。但し茂耐等のメジャー系だと辛い
かもしれない。マシンの性能うんぬんよりもエントリーしてくるチームレベルだと
早期の10R開発を望めないから。
 ワークスレベルはyamahaより一層期待薄。MotoGPで精一杯。Kawasaki自体も
やる気があるとは思えない。

R1000
ノーマル及び公道だと優れたトルク特性をもったエンジン性能もあるし、実質的な
パワー差が殆どないから充分04モデルと遜色ない活躍ができる。
 サーキットだとブランニューモデルではない利点生かして充分上位は狙える。
R1や10Rがあまりやる気がないってこともあり、水を空けられるのはセッティングが
決まった1000RRのみ。
 ワークスレベルでも1000RRには勝てない。初戦から勝てない・・・マシン云々の差
というよりもHondaがお金掛けすぎなのが原因だけど。
 

289 :774RR:04/04/08 14:44 ID:+GPutAzZ
【妄想】 リッターSS '04モデル対決 【脳内】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078056793/l50

290 :774RR:04/04/08 16:58 ID:2j853Tmf
必死で改良したのにまったく勝てない6Rしかり
10Rも、MOTOGPも同様にカワサキの技術レベルが低いだけ。
ホンダへの嫉妬は醜いな。。。w

291 :774RR:04/04/08 17:21 ID:vGR+L4dw
>>290
っで、お前は速いのかよ?

292 :774RR:04/04/08 17:35 ID:o/u8fCEC
コンパクトな10Rか、素直に速いR1000ずとてもいいですね。
このどちらかを連休明けに週末用お遊びサブバイクに買う予定。
今まで転がしてきたAprilia RS250とは泣く泣くのお別れです。
日常メインはおっきな風防ついたスクーター。下道も高速も日常の相棒。
R1や1000RRは、サーキットなんか一生涯走らないから関係ないです。
カワサキはAR80以来、二回目の付き合いになるかもでワクワクしてます。

293 :774RR:04/04/08 17:42 ID:oZ2jNM7E
ホンダって嫉妬するほどのところか?w

294 :774RR:04/04/08 17:45 ID:ATbj/Uxh
>>283
10Rが凄いのはノーマルタイヤだから...と言う話。。。
雑誌の比較インプレなんかスリックじゃやんないから評判高いとさ!
各社スリックで比較やったら10Rはロデオマシーンと化すとの事。
・・・と言っても、峠で遊ぶなら10Rが最強(最凶?)でしょうな!

海外のストッククラスで結果を出してるR1とて路面のμが低いから良いのかな?
日本だとR1も10Rもホント苦労してるみたいよ。
だから日本においてはCBRとR1000がバランスが良くてレース向きだとさ。


295 :774RR:04/04/08 17:53 ID:+khnYDjX
やはりR1000は名車だなぁ。
買ってよかった。あ、01だけどね。
10Rユーザーも何年後かにそう思えたらいいね。
なんか無理そうだけど。

296 :774RR:04/04/08 18:21 ID:vqPT1t9G
なんか最近、わざわざ10Rスレまで出張してきては頭の悪い煽りをしてるヤツがいるけど

何が目的なんだ?

297 :774RR:04/04/08 19:37 ID:JWZoEQ8Z
頭悪いから何も考えてないんじゃネーノ?

298 :774RR:04/04/08 19:41 ID:Cc9zfXpb
雑誌のインプレ見て、辛くなってる本田ファンだろう。
かわいそうな気もするなあ

299 :774RR:04/04/08 19:42 ID:OdzXpEn4
命を粗末にする危険な速いバイクはやめてみんなでセローに乗って
林道探検やろうよ。 バイクも安いしさあ。 シェルパとSLも最高だよ。

300 :774RR:04/04/08 19:49 ID:fmNaPNj0
300キロ

301 :774RR:04/04/08 20:31 ID:IZVhWgpx
10Rの黒を狙っているんですけど、この色ってもすかして人気がない?

302 :774RR:04/04/08 20:54 ID:TcD2IqN7
>>301
カワサキのレーサーならライムグリーンだろ。
と、自分は思ってるけど、本人が好きな色がいいんじゃない?

303 :774RR:04/04/08 21:04 ID:Odf0ktQT
レースシーズンも始まったばかりなのに速いだの遅いだの、、、
初戦だけで判断すると後で痛い目にあう。GSV-Rのように w

304 :774RR:04/04/08 21:49 ID:9Zr+U9Em
>>296
そいつらは負けを認めたようなもんだね

305 :774RR:04/04/08 21:52 ID:1+WEBpWA
>>299
セロー速いよ。ブレーキ使わないで曲がれる最速マシン。



306 :774RR:04/04/08 22:11 ID:w+z4Zu/2
いやいやお前ら重工業信者に真実を述べているだけなのだよ


いい加減
    痛すぎるぞ
         緑色 
           と

307 :774RR:04/04/08 22:21 ID:DseOkFj5
何故カワサキは緑なんだ?
何か意味があるのか

308 :774RR:04/04/08 22:34 ID:fq7IVd8g
超有名な話だな。


309 :774RR:04/04/08 22:57 ID:yEN3GfEl
>248さん
おいらも神奈川です
納車来週予定。
今日またがってきました。
とにかく硬い。

310 :774RR:04/04/08 23:09 ID:w83r0rlc
>>307
本だのトリコよりは意味ありそう

311 :774RR:04/04/08 23:11 ID:w+z4Zu/2
それとこれはマジで思うんだが10R全然コンパクトじゃないじゃん
今回のSsの中ではR1が一番小さくないか?

312 :774RR:04/04/08 23:22 ID:bmhQNnfY
漏れ、カワのバtt・・・ライムグリーンは正直好きじゃないが、
10Rのライムはイイ!(・∀・)となぜか思う。
なぜだ?(=ω=;

313 :774RR:04/04/08 23:34 ID:ZRHz10HP
カワには関係ないが、
CBR、鳥子のドコに魅力を感じるのかが真面目にわからん。黒一色とかはイイと思うけど・・・。
GSXも、カラーリングの指向をもう少しシックにまとめて欲しいものだなあ、形は決して悪くはないんだから。

314 :774RR:04/04/09 00:32 ID:+7Gp1bsW
緑ならまだいいんだよ。 カワサキのは緑じゃなくて黄緑だからなー。
俺はカワサキマニアだけど、ライムグリーンだけはいまだに一度も買ったことない。

315 :774RR:04/04/09 00:36 ID:dphRX6qY
俺も今まで、4台カワサキ乗ってライムグリーンまだ無し。

316 :774RR:04/04/09 01:13 ID:u2XHmlXo
漏れも五台目だが緑はパス

317 :774RR:04/04/09 02:43 ID:u1ANqdXn
>>314-316
オメーら真のカワオタじゃねーな

318 :774RR:04/04/09 05:38 ID:OGV3Huad
カワサキ=遅い=亀=緑

319 :774RR:04/04/09 08:53 ID:WiYCgYdX
ホントにそうなら、切なすぎっ!
可哀そうで、余計買ってやりたくなる!

・・・はっ!?それが狙いかっ!?

320 :774RR:04/04/09 09:29 ID:gRN6cEF+
浪花節の大好きな日本人なんら買うかも知らんが
少なくとも海外ではイメージは悪いだろうね
緑=遅い


321 :774RR:04/04/09 09:31 ID:yezeIfR3
というか緑ってUSチームグリーンが元だったんでは・・・釣り?

322 :774RR:04/04/09 10:43 ID:jAwCt8s9
確か簡易トイレの色が目立ったから、とかなんとか?
漏れ皮裂き乗りではないけれど10Rは凄いと思う。
いつかのNHKで放送された二輪事業部のオジサン達も苦労したんだろーなぁ。

323 :774RR:04/04/09 11:17 ID:+usfor6G
ホンダオタ必死だな

324 :774RR:04/04/09 11:39 ID:xy3GJWlY
他車スレに来て書き込む時点で精神的にも負けてるってことだなw

325 :あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 :04/04/09 13:51 ID:sokMHNQW
今日、中国自動車道の某パーキングエリアに行くと
ZX−10Rの青色発見!やっぱりカコイイね。
ライダーが帰ってきたので
「10Rどうですか?」と聞くと
「軽い!」
とのこと。

ライダーさんこのスレみてるかな?その後のインプレきぼん。



326 :774RR:04/04/09 14:11 ID:AXZA3iWI
現在3台のカワサキがありますが全部緑です。
当然4台目の10Rも緑です。(ばか?)

327 :774RR:04/04/09 14:23 ID:mfycNL4G
>>324
だってなまだ売ってないから仕方ないんだよ
 だからお前らに真実を告げている人が居られるんだよ
>他車スレに来て書き込む時点で精神的にも負けてるってことだなw
 そりゃ川海苔に精神的に勝てる人なんていませんよ、あんた方の妄想はひどすぎますから
 いくら川海苔でも10Rまでマタ開きながら載らないでくださいよ


328 :774RR:04/04/09 14:26 ID:qgp87oei
強いデンパを受信しますた

329 :774RR:04/04/09 14:49 ID:azgHewBS
どっちにしろ、今年のmoto gpしだいだろ
ドンガメになるか、ガメラになるか



330 :774RR:04/04/09 15:07 ID:dkJp61Jg
黒ボディー緑フレーム
緑ボディー青フレーム
緑ボディー黒フレーム
青ボディー黒フレーム
今まで乗ったカワ車の順番
4番目が10R。

331 :774RR:04/04/09 16:17 ID:pmWpos2H
>>327
いやいや、だ〜か〜ら〜文句たれる為だけに来んなっつーんだYO w

10Rが気になっちゃってしょうがないんだろ?
そんなに悔しかったのか w
だから「負けてる」っつーんだよ w

言っとくが、俺は偏見や誹謗中傷的な考えを持ってない人となら
同じSS乗りどうし仲良くやりてーんだよ
他メーカーSSだってみんな良いバイクだと思ってるからな

332 :774RR:04/04/09 17:50 ID:AI8Q8X51
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori_ss/
これもいいバイク? 

333 :774RR:04/04/09 18:40 ID:lQtniGw7
カコイイじゃん。

334 :774RR:04/04/09 19:15 ID:dkJp61Jg
明日 仏滅だけど納車の人いる?

335 :315:04/04/09 19:17 ID:+zQeHWfo
>>317
川ヲタでは無いなあ
ちょうどバイクを買う時期に欲しくなったバイクがカワサキだったてだけなんで
ホンダも嫌いなわけじゃないけどンダヲタは嫌い
空冷カワサキ&ニンジャの信徒も好きじゃないけどね(w

>>320
バイク歴3年以内?

336 :774RR:04/04/09 19:32 ID:rOKXdGJE
むしろカワが速かったと断言できるのって、'93(だっけか)の八耐だけな悪寒。
まぁ冗談はともかく

海外だと、車両の販売数にレース結果が結構影響を与えてるみたいだけど
実際どうなんだろう。

日本だと、レース結果なんて気にしないヤツの方が多いと思うけどね。

337 :774RR:04/04/09 19:53 ID:vRM2Ghg3
>>334
明日は仏滅だったので一日早めてもらって、今日納車してもらいました。
今、バイク屋から乗って帰ったばかりです。

ちょっとショートインプレッション。
身長166cmで跨ると両足爪先だけど、実際に乗ってみると足つき性は意外に
気にならならなかったです。昔オフ車に乗っていたせいかも知れないけど
車重が軽いので怖くないです。ポジションもコンパクトで400ccに乗って
いるみたいです。

始動はチョークレバーが無いので、特別なコツもいらなくてセルボタンを
押すだけでかかります。車みたい。

雑誌や他の人のインプレで出てこなかったけど、クラッチは超重たくて
ストロークも長めです。最後まで握りきらないとちゃんと切れません。

後、ミラーを調節しても後ろが全く見えないのにはちょっと閉口しました。
なんか対策を考えます。

338 :774RR:04/04/09 19:56 ID:uOVfK/zW
>>336
8耐はホンダが強いけど
ZXR750時代は、かなり活躍してたわけで・・・

339 :774RR:04/04/09 19:59 ID:+CEW2uVc
スコットラッセルの時代は強かったな、あんときはほんと
強かった、ITOハムカラーはなんか微妙だったけどw

340 :774RR:04/04/09 21:48 ID:TU4lbY6L
>>339
スコットラッセルと照りーライマーに、鈴鹿サーキット内の
ゲームコーナーでサインもらったのを思い出した。懐かしいな!

341 :774RR:04/04/09 22:48 ID:zIVwrj2v
>>337
分かりやすいインプレ、サンクスです。
モーターサイクルショーで跨ってみて
買おうかな、という気になってたんで
すごく参考になります。

342 :774RR:04/04/09 23:33 ID:9X1Oujh5
クラッチは超重たい!
ミラーは後ろが全く見えない!
勘弁してよ。。。


343 :774RR:04/04/10 00:00 ID:oC07BUrM
クラッチ重いのは辛いなあ

344 :774RR:04/04/10 00:04 ID:7fOu4xaP
クラッチが重いってので苦労した事はないなぁ。
握力60あると、そんなもんなのかな。

345 :774RR:04/04/10 00:30 ID:qUmDAo8Y
試乗したけどクラッチは別に普通だったよ。
たぶんリッターバイク初めてなんでしょう。
外車なんかもっとずっと重い。

346 :774RR:04/04/10 00:31 ID:dsW/pnTx
モーオタショーで握ってみた感じでは、他のSSに比べて
特別重いとは感じなかったけどな

それよりクラッチワイヤーのとり回しなんとかならんか


347 :774RR:04/04/10 01:49 ID:RrvnlxFx
C型9Rと比べてどうですかね?>クラッチの重さ

348 :774RR:04/04/10 03:42 ID:SOkn+JdK
9Rより重いよ。
重さよりも切れが問題!
指二本掛けだと完全には切れない。



349 :774RR:04/04/10 09:04 ID:tpFXbfr/
>>345
リッターバイクは、FJ1100,GPZ1000RX,ZZR-1100(D2),ZX9R(C1)と
乗り継いできて5台目がZX-10Rですけど、クラッチは一番重い...
というより目一杯握らないと完全に切れないので、余計重く感じる
のかも知れません。

350 :774RR:04/04/10 09:39 ID:klZc2nWA
Z1000の時も同じ感じでした。
クラッチの遊びを少なくすると指2本でも切れると思います。
それから慣らしが終る頃には切れも良くなってました。


351 :774RR:04/04/10 10:19 ID:SOkn+JdK
関越環状線で慣らし運転中でつ。
燃費18。

352 :774RR:04/04/10 12:41 ID:yfElKtwP
>>351
上信越・関越の500km?
だとすると漏れの計画と一緒だ。
毎日一週通行料\300ガス代\4000予定

353 :774RR:04/04/10 12:54 ID:LJ7UyrD9
渋滞にはまるとクラッチの重さが何とも。
燃費は一般道(渋滞30%)で18q/Lくらい。

それよりもつらいのは振動。2時間乗って指先のしびれは
しばらくとれなかった。

354 :774RR:04/04/10 13:05 ID:scI9llIj
一定速度走行を続けるだけでは、慣らしは中途半端に終わる予感

355 :774RR:04/04/10 13:11 ID:t2vJ+fBT
漏れはR1と6RR持ってるけど、6RRはR1に比べて若干クラッチが重いかなと思う。
R10はどうかしらんけど。

356 :774RR:04/04/10 13:12 ID:t2vJ+fBT
R10てなんだよw
10Rですな。
はずかすぃ。

357 :774RR:04/04/10 13:34 ID:SOkn+JdK
周回中
一応、全てのミッション使うために、パーキング総て一時停止しです。
4000回転慣らし終わらせないと、一般道走る気起きないよ。


振動で右手が変になりそうでつ。

358 :774RR:04/04/10 13:59 ID:0n80iW0M
元・車のプロレーサーに聞いたけど、慣らしって完璧にやるとスゲエ大変なんだってね。
100rpmでも上回るだけで、あとあと重くなったりするから、例えば4000だったら4000以上は
絶対出しちゃいけないんだって。

・・・そんにしても、4000rpmの6速ったら、10Rなら結構速いだろうな。覆面に気を付けてー。

359 :774RR:04/04/10 14:18 ID:YUfPFpfW
その慣らしはまず間違え

プロレーサーって何のプロ?
レースにも色々あるからね(ニヤニヤ

360 :総統:04/04/10 14:49 ID:6Y+3Cgj8
ウイズミー丸山浩の転倒映像!!

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv



361 :774RR:04/04/10 15:09 ID:0n80iW0M
>>359
わからん。が、言った人の履歴から考えて、どうもウソとも思えんのだが・・・。
その人もう50代後半だから、ググッても履歴出てこないんだよね。
イニシャルで言うとK・Kさんかな。実名は言えないよ、スマンね。

・・・まあこんな答えじゃ誰も信用してはくれないか・・・。(^^;)

362 :774RR:04/04/10 15:14 ID:esTPbzmy
回転数ではなくて、その回転で発生する熱歪を
とっていく事が目的ですね。

回転数毎に変化する熱歪を徐々に慣らしていき、
全回転域で正しい状態を作っていきます。

363 :774RR:04/04/10 15:19 ID:esTPbzmy
そうする事で全回転域で均一且つ安定した油膜保持と
ストレスのない回転が得られます。

でも、そんなに神経質にスロットル触っても・・・
完成検査でブン回しますが。

364 :774RR:04/04/10 15:52 ID:URPP5vhO
確かに完成検査でブン回すよね、あれを見ると馴らしの意味は有るのかと
疑問に思ってしまう。

馴らしを徹底したければ先ずエンジンオーバーホールからやらないと。(w


365 :774RR:04/04/10 16:22 ID:GryfBNBI
レーサーでもあるまいし

366 :774RR:04/04/10 16:59 ID:PaVV+sfN
>>364
ドカは新車購入時にマジでそうする人もいると聞いた事あるんですけど
記憶違いでしょうか・・・

367 :774RR:04/04/10 17:11 ID:/354FP8R
まあともかくエンジンやミッションの他にも、サスブレーキ等の慣らしもあるらしいし、下でまったり慣らすかな、俺は。
1000で4000回転なら120キロくらいは出るでしょ。

368 :774RR:04/04/10 17:25 ID:5z7q2zI2
今日の馴らしやってきました
C1→11→B→C2→5→C1です
3周したら疲れたので帰ってきました。
馴らすのにこれより楽で良いルートってないかな

>>358
4000rpmだと100`出ませんよ
100`出せないと非常に疲れます
鼠取りで冤罪になったときはこれが理由で勝てるかもしれませんけど

369 :774RR:04/04/10 17:48 ID:e+wlSu11
うへぇ
6速4000rpmで100km出ないって、ギア比9R以下ってことでしか

370 :774RR:04/04/10 18:41 ID:XSwMVUjm
>>366

確かにそういう人は居ますね。
しかし、各部のアタリもわからんうちからOHとはねぇ...
余程金が余ってるのか、それとも単なるバ(ry

371 :774RR:04/04/10 20:11 ID:8FG4wS9D
>370
偶に違う部品が組まれている場合が
あったり、無かったり
開けてのお楽しみだったり?

というのを、どっかのバイク屋で見た
ような
夢を見たのかも知れない

と、誹謗中傷対策をしてみたり

372 :774RR:04/04/10 20:18 ID:5PNK9nzG
特にカワのエンジンは、最初から圧縮が抜けてる、なーんてこともあるからな!
それでも普通に走るのはすごいけど・・・


まぁ最近は無いんだろうけど。

373 :774RR:04/04/10 20:50 ID:2DtIbZRA
レーサーの慣らしはシャシダイに載せて、各ギアごとに一定回転数でやるよ。
慣らしが終わった後にバラしてあたりを見るから、時間的にはそんなにかからない。

374 :774RR:04/04/10 21:00 ID:hiuoqSWm
本日、黒い10Rを2台目撃。
青梅街道を西進するのとライーコランド多摩店に1台。
カコヨカッタYO。

375 :774RR:04/04/10 21:05 ID:kmDG+CiG
ZX-6RR購入 ヽ(´ー`)ノ

03’モデルだけど新車です。。。。

376 :774RR:04/04/10 21:32 ID:4WMCb4C7
6R慣らし中です。(まだ250km)
辛いです。抜かれまくり、煽られまくりで怖いです。。
6速4000回転で75〜80km/hくらい。
気が付くと、4500くらい回しちゃってます。
フロントのサス、ブレーキが乗っていて凄いいい感触です。

リアも車高ダウンしなくて正解でした。
停車の時、Nとリアブレーキを踏み変える時、一瞬両足が浮きますが問題ありません。
不安があるのは大風の時でしょうか・・
始めてSS乗ってる俺が乗りやすいと思えるんだから、SS乗り慣れてる人にはさぞかしいいバイクなんだろうな。
興味だけで6R買っちゃいましたが、なんかサーキット走ってみたくなりましたよ。
ありゃ公道だけなんてもったいないと思います。
375>
RRとは漢でね。w


今夜はオールナイトで慣らし走行してきます。

377 :774RR:04/04/10 21:33 ID:PYqaSUnz
mikaketa 10R wo kowashitaindesuga damedesuka ?

378 :タマのり:04/04/10 21:34 ID:rwtw76Fx
俺は明日黒を納車です

379 :774RR:04/04/10 21:48 ID:LJ7UyrD9
10Rならし中ですが、
発進の際、何かに共振するような不快な音と振動が出ています。
他にこのような症状出ている人いませんか?


380 :774RR:04/04/10 22:13 ID:0wLdPwl5
5/3に、埼玉県の鶴ヶ島教習所で試乗会があるみたいだぞ。
バイク屋主催のやつ。10Rは2台くるみたい。


大分先だなぁー

381 :774RR:04/04/10 22:15 ID:GN/ycEfR
>>379
今までの媒体テストも、海外のオーナーもそんな話してないみたいだが…
ホントなら、思いっきりハズレか、クラッチまわりのナラシが必要なのかも

382 :774RR:04/04/10 22:20 ID:tpFXbfr/
>>379
自分も昨日から慣らし開始ですが、発進の時の回転数とクラッチの
繋ぎ方によっては、共振する様な音がします。

383 :774RR:04/04/10 22:28 ID:RbcYu1Xe
>>379
発進の時はそんなに気にならないけど、パーシャルの時共振する様な音がしますね。
それが何かバイク屋に聞いたら、倍速ジェネレーターのギアの音だってさ。
なんてったって倍速だからね。

384 :774RR:04/04/10 22:29 ID:SOkn+JdK
不快な音って「キーン」って音?
倍速ジェネレーターの音らしいよ。
バイク屋に納車の時言われた。

385 :375:04/04/10 22:40 ID:kmDG+CiG
>>376
レス、アリガトン ヽ(´ー`)ノ

15日に車輌が来ます。
18日にサキットでシェイク・ダウソです。

気をつけていって来てチョ。。。。

386 :774RR:04/04/10 22:51 ID:4WMCb4C7
納車後にブライトから何か届きましたか?
不在で明日配達に来るんですが、何なのでしょうか?
気になる。
和訳の取り説?


387 :774RR:04/04/10 23:11 ID:/d6OLZCi
>>386
特にきてませんよ。
なんでしょうね?

388 :774RR:04/04/10 23:37 ID:RbcYu1Xe
>>386
アンケートの葉書出した?
葉書出すとタンクパッドくれるらしいよ。

389 :774RR:04/04/10 23:54 ID:dsW/pnTx
どんなパッドだろう

390 :774RR:04/04/11 00:11 ID:/3JJYxME
カーボンの
http://www.bright.ne.jp/privilege/tankpad.html


391 :386:04/04/11 00:45 ID:xxCte5aB
388>
葉書はまだ出してません。
カーボン調のキーホルダー、バイク屋で貰いました。
タンクパッドですか?
こないだ自分で買ってきちゃいましたよ。(まだ貼ってませんが)


392 :774RR:04/04/11 02:07 ID:9vzKWHIN
今日R8沿い彦根のファミレス前で、黒と青の10R並んで停まってるの見たが
カコイイね。先頭に黒12Rも停まってたな。
鞍掛帰りか・・・?

393 :774RR:04/04/11 02:56 ID:IncxBqoC
ブライトから届くのは保証書です。

394 :774RR:04/04/11 06:09 ID:U4yyszZg
しかしみんな盗難だけは要注意な!

395 :774RR:04/04/11 08:21 ID:xbU3eY0u
乗りてぇなぁ・・・
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010170.JPG
http://www.montalvoracing.com/zx10r/P1010174.JPG

396 :774RR:04/04/11 08:29 ID:sPuES6EU
今日これから納車に行ってくるよ。とりあえず
バイク屋までは電車&徒歩、電車苦手なんだが
今日は我慢できるな・・・ムフフ・・

397 :774RR:04/04/11 12:06 ID:iudSpPJe
>>395
クラッチケーブルがもろタコにかぶっとる

398 :774RR:04/04/11 12:41 ID:l1RMCMuZ
あーあ、、タンクパッド貼ったんだけど微妙に曲がってしまった。w

399 :774RR:04/04/11 13:49 ID:IncxBqoC
やっと慣らし半分終わった。
あと200km走って今日中に初回点検だな。

オイル何入れる?

400 :774rr:04/04/11 16:48 ID:ll4BSqOG
モーター小でも見たから でもあれだな長距離は難しそうやな
さっそくいじってるの見たが、ショート管スリップ恩つけてるの

マレー仕様以外は入荷してるんか?

401 :774RR:04/04/11 18:45 ID:HaYncfrK
ZX-RRに付いてたタンクパッドほしいよな


402 :774RR:04/04/11 18:57 ID:9GsWv4rM
仙台で乗ってきた。
思ったよりクラッチ軽くて良かった、C型9Rより若干重いくらいだった。


403 :774RR:04/04/11 19:16 ID:GQm74n67
俺も本日納車組。
気になってた後方視界もレーレプ乗り継いできた俺には
ミラーでかくて良く見えるじゃん。振動によるブレも少ないし。
まだ街乗りだけですが、楽しいバイクですね。

404 :774RR:04/04/11 19:55 ID:YmV5xw1T
何処の国仕様って、何処で判断するんですか?
俺の6Rは何処から来たんだろ。。
ブライトからキタのは保証書でした、封筒一通わざわざ佐川使わなくてもw
書留でいいじゃん。
そのほうが不在でもすぐ受け取りにいけるんだし。

405 :774RR:04/04/11 20:23 ID:HaYncfrK
その方が安上がりだからだと思われ

406 :774RR:04/04/11 21:39 ID:sPuES6EU
今日納車したよ、慣らし運転はとりあえず200kmぐらいで
帰ってきました。普段あまり使わないだろう5速、6速をメ
インに慣らしていこうと思い、湾岸〜首都高〜東名を走っ
てきた。・・しかし、4000rpmリミットはカナ〜リストレス・・


407 :774RR:04/04/11 21:40 ID:YmV5xw1T
10Rは6速4000rpmで何km/h

408 :774RR:04/04/11 21:45 ID:sPuES6EU
>>407
メーター読み94km/hダターヨ。ちなみに5速4000rpmで88km/h位デスタ。


409 :774RR:04/04/11 21:46 ID:IncxBqoC
6速4000回転で98km/h

410 :774RR:04/04/11 21:50 ID:sPuES6EU
>>409
ありゃ?4km/hホド差がありますねぇ・・個体差かな?

411 :407:04/04/11 22:00 ID:YmV5xw1T
へー、1000CCなんでもっと出るのかと思いました。
ちなみに6Rは78km/hです。
今日始めての給油で、約19km/Lでした。

412 :408:04/04/11 22:03 ID:sPuES6EU
10Rは18km/Lだったよ。

413 :774RR:04/04/11 22:12 ID:l3gsSsLv
街乗り試乗した。
適度な振動はあるけど(低中回転)特に気になるほどじゃなかった。むしろ味になっている?
1000としては、クラッチが重いとは全然意識しなかった。
SSとしてはツーリングも問題なさそうだし、素直に欲しい。

>>403 >>406
お目出度う〜

414 :774RR:04/04/11 23:00 ID:TjBiXgiB
>>48 氏の言ったこれって本当かな?
いろんなところで書いてるみたいだけど・・・
   ↓   ↓    ↓
ZX−10RのRサスマウントに、4mmのシムが入ってまつ
これを抜くと、着座位置が約8mm下がりまつ
Rスプリングのプリロードが吊るしだと16,1mm掛かっていまつ
両方とも2人糊のセットなので、プリロードも1周(1,5mm)抜いてください

すると、ショックの取り付け位置が最適化され、奥での押し切りが良くなりまつ
車高が下がって、プリロードの分も相まって乗車1Gでの位置が10mm近く下がりまつ

押し切りが良いから、若干ウイリーもしにくくなるし、座高が下がって乗りやすくなります
Rが下がる分トレールも増えるので、振られにくくなりまつ

進入で曲がらない症状が出たら、フロントを2〜3mm単位で突き出しませう


415 :774RR:04/04/12 00:02 ID:cU+Q2IDw
プリロード云々はライダーの体重にもよるから
一概には言えないんじゃないの?
ショックの取り付け位置の最適化なんつーのもチョイと意味不明。

416 :774RR:04/04/12 01:16 ID:uhCyYqLH
クラッチケーブルってメーターにかぶってるやつと、うまくかわしてる写真があるけど、
ひょっとしてワイヤーが出てる部分の金具角度違いで数種類あるのか?

かぶってる個体とかぶってない個体の差はなんだ、、、orz

417 :774RR:04/04/12 01:30 ID:BD+5zCe5
マイチェン後の新モデルっていつから販売?
http://www.10knot.com/kawasaki_dtr_news.html
微妙にカコヨク見えてきた今日この頃

418 :774RR:04/04/12 04:54 ID:iNi1PJij
>>417
釣りか?でも、カコイイなこれ

419 :774RR:04/04/12 07:02 ID:vKddcpG1
>48 >両方とも2人糊のセットなので

試乗したときシート位置が高く感じて、SS初めてだったのでこんなモンかと思ったけど、これのせいかな
あれよりポジション、足つきが良くなるなら何も文句ない

まー、サーキット最速をうたうパワーウエイトレシオ最強SSということを忘れて、
あれこれ小さなネガは気にしたくないけど・・・

420 :774RR:04/04/12 07:23 ID:ddpq+gBT
>>418
釣りっつか誤爆でわ。

421 :417:04/04/12 19:08 ID:BD+5zCe5
誤爆です・・・_| ̄|○

いつか10RみたいなリッターSS乗りたいと思いつつ
「100マン越えのバイク普通に買えるなんてみんなお金持ちだなー」
と思ってる中免小僧でした。

堪忍してくだされ


422 :774RR:04/04/12 20:36 ID:HyXiPkxw
そりゃ140マソなんて、高い軽と同じ位だもんな。

働いてるヤツなら買えるでしょ。

423 :774RR:04/04/12 20:52 ID:fH/oos9K
フツーに買っちゃうシトから、やっとやっと買うシトまでいろいろいますよ。

424 :774RR:04/04/12 20:59 ID:SuqhTZKa
>>415さん 
ついでにもう一つ・・・
JSBの16.5インチとノーマル17インチの外径
16.5インチのほうが大きいですけど・・・
その補正かと。
>>48さん 
出てきて〜

425 :774RR:04/04/12 21:54 ID:VZ9FcjzB
今日いきなり黒見た
正直かっこいい R1に似てるけど
乗りテー

426 :774RR:04/04/12 22:20 ID:kExihl/8
200kmまで一般道路で慣らしてからMOTUL300V+ゾイル入れました。
その後、関東某県から東北道を北上して岩手県まで行って来ました。
往復900kmの道のりでした。

それまで硬かったシフトも、帰ってくる頃にはかなり滑らかになりました。
すばらしいくらい軽くなりました。
もっと驚いたのが、とにかく疲れないことですね。
もちろんお尻は痛くなりましたが、ニーグリップしていた太ももと、
風圧にさらされていた首が微かに筋肉痛になった程度です。
伏せてしまえば走行風も殆ど当たらないです。

帰りには時々全開にしてみましたが、とてつもない加速でした。
交通安全運動中ということもあり、覆面がワンサカいて
危うく8ナンバーのスカイラインにバトルを挑むところでした。
これから慣らしをする方、くれぐれも気をつけてくださいね。


427 :774RR:04/04/12 22:32 ID:D3WVvKnb
覆面怖い人がバトルってのもナー

428 :774RR:04/04/12 22:39 ID:OhPUTXaz
車を持たないなら誰でも買えるけど、大概車を持って、それプラスバイクだからねぇ。
普通の人にはやっぱきついよ、150万は。
俺みたいに1人身で車嫌いだと、全然問題ないんだが(w;

429 :774RR:04/04/12 23:28 ID:iNi1PJij
買って二日目を終えたが、まだ走行230kmしか走ってない・・・
会社から帰って渋滞の中を走るのも苦痛だしなぁ・・・、買った
人達は平日どうしてます?

430 :774RR:04/04/12 23:40 ID:cL1ki0ZL
>>428
俺も車イラネ( ・д・)、.ペッとか思ってたけどタイヤとか自走とかアレで結局ハイーエスを買ったよ……_| ̄|○

431 :774RR:04/04/12 23:56 ID:aMKU8Obo
やっと慣らし500km越えた。
いけないとわかりつつも5000rpmまで回してみた。
てかそーでもしないと深夜のバイパスじゃ生きぬけません。
いい音だったよ。

432 :774RR:04/04/13 01:00 ID:1XbrMyMX
>>431
いやいや、そこでグッと我慢ですよ。俺も初日の高速で
バス、トラック、中型バイク等にバンバン抜かれまくり
でした・・・(笑)
まぁ5000rpm回して壊れるようなバイクじゃないと思
うけどね

433 :774RR:04/04/13 09:12 ID:B0+CsBL+
>>429
 平日の夜に近所で空いてる街道があればいいんだけどね。
俺はまだ800kしか走ってない。
 多分俺だけなんだろうけど・・・クーラント漏れがあってクレーム
処理になりました。サーモスタット付近のOリング辺りから結構漏れ。
 
 Rサスマウントのシムに関しては、1.0mm.2.0mm.3.2m.4.5mmのものが
kawasakiからでてるので抜かなくても差し替えで対応できるような気がする。
ノーマルに付いてるのは3.2mm

434 :774RR:04/04/13 12:18 ID:Q6zNo85R
工場の完成検査で思いっきりぶん回してるよね・・・

435 :地鶏:04/04/13 12:44 ID:RiUwyO0q
>434
R1スレへの誤爆?

436 :774RR:04/04/13 13:38 ID:jyQWH1J4
明石だってすごいじゃん

437 :774RR:04/04/13 21:24 ID:9KevAZmQ
まだ400qだけど、10,000rpmまで回してみたが、
加速感はいままで乗っていたCBR929RRと変わらない。
ちょっとガッカリ。



438 :774RR:04/04/13 21:37 ID:J/uF3VXv
直線番長は10Rになんか乗るな。

439 :774RR:04/04/13 21:52 ID:3o49na2G
>>435
工場見学で明石に逝ってみな。
ラインの最後にシャシダイ載せてブン回してるよ。

440 :地鶏:04/04/13 22:03 ID:Ubc4qGnq
スマソちゃんと読んでませんでした。吊ってきます。

441 :774RR:04/04/13 22:52 ID:Objiz5S2
>437
すまん 929はいいバイクだが それはない

442 :774RR:04/04/13 23:53 ID:J39a1j62
シフトインジケーターって慣らし回転数でもつかえるの?

443 :774RR:04/04/13 23:55 ID:m2zc55kc
>>437
足回りへたってると“加速感”はあるよね。

444 :774RR:04/04/14 00:01 ID:V0sEX/az
俺の愛車カプチーノなんか、俺のもう一台の愛車であるCBR900RRよりすごいぞ!
加速感&スピード感が。

ヌワワ`で天にも昇る心地だ。
恐くて。


445 :774RR:04/04/14 00:02 ID:2MZ+C5Wb
あまり前傾しないで済むマシンは、かなり加速感を強く感じるしな

446 :774RR:04/04/14 00:07 ID:QycYE2Eu
>>445
ネイキッドバイクで加速すると結構怖い

447 :774RR:04/04/14 00:30 ID:7ua1Ro44
>>442
無理なはず
確か8.9000回転からだった気がする

より低回転では使用不可だとおもわれ

448 :774RR:04/04/14 00:42 ID:/liNd1lR
>>447
ありがd
慣らしおえるまでは、見にくいタコとにらめっこなのね

449 :我集院闇:04/04/14 01:39 ID:9xtBidCG
実車はほんの他の方の予約車で車検に出すまえに外観をちょっとだけ観て気付かなかったのだが、
既出の写真の通りに本当にケーブルがタコにかぶってんの?
液晶タコメーター自体はどうなの見やすいの?

450 :774RR:04/04/14 02:04 ID:7ua1Ro44
>>449
かぶってるらしいな
雑誌でもかぶってるのある
が、中には雑誌でかぶってなかったり、モーヲタショーでは
かぶってなかった気もするしな

正直かぶるかぶらないの差がどこで出てるのかわからん
個体差なのか取り回しが若干違うのか

ただここを読んでる限りみんなかぶってそうだがな

451 :774RR:04/04/14 02:53 ID:8RLuB2KD
俺のは冠ってないぞ

452 :774RR:04/04/14 03:00 ID:HaJWya0t
いややネイキッドは少し前傾だろうに
VMAXは一番恐ろしい加速感だよ!前傾が無いもん!
リッターSS全開は全然怖くないのに・・
顔を前に出して乗ったら、すごく面白くて怖い!速い!って感じ
なにこの振動!面白い!

453 :774RR:04/04/14 06:54 ID:WFe7S2/f
タコメーターにケーブル掛かっていないよ。
でも黒い点が動くだけだからメーターは見づらいでつ。
黒い本体に黒い液晶だから、地味だし。
せめてZ1000の赤や6Rの白い盤にしてもらいたかったよ。

454 :774RR:04/04/14 10:22 ID:V8QS69XV
今日、夕方頃納車っす。

455 :774RR:04/04/14 10:43 ID:WXNGBXfl
オメ

しかし売れてるねー、10R
全国で何台くらい出てんだろ

456 :774RR:04/04/14 13:15 ID:WFe7S2/f
車体番号は既に10000越えてるよ。

457 :774RR:04/04/14 18:16 ID:FVPE+sx9
仕向け地によって車体番号が違うだけなんじゃ?
マレーシアは10000〜とか

458 :774RR:04/04/14 18:22 ID:WFe7S2/f
いや店に入ってきた順番で、5000,7000,10000番台だった。
モーターサイクルショーにあったのは4000番台。

車体番号の1/10ってことはあるかも。

459 :774RR:04/04/14 18:41 ID:rzS8iamx
>>453
まじ? それじゃかぶってる人泣き寝入りカヨ
ちなみに何処仕様ですか?
やっぱマレーシア?

460 :774RR:04/04/14 18:49 ID:WFe7S2/f
普通にマレーシアだけど、掛かっている人ってどの辺りが見えないんだ?
ケーブルが水平になるようにしてある金具が無いとか?



461 :774RR:04/04/14 19:07 ID:htLfo92K
クラッチレバー位置、レバー遊び、ケーブルの取り回しとかの調整
次第で直らんもんかな <メーター被り

462 :774RR:04/04/14 19:16 ID:w0RIShuG
ZXR400を思い出すなw >> 動力パイプでメータが見えない

463 :774RR:04/04/14 19:17 ID:EHVUIlMI
俺は3千辺りで水平にかぶってるよ。
座高が高い人ほど上から見下ろすからかからないとか?藁

464 :774RR:04/04/14 19:27 ID:WFe7S2/f
3000辺り気になるのは慣らしの時じゃねぇの?
っていうか、普通に走り出せば意識して全開にする時以外はタコなんて見ないけどね。


465 :774RR:04/04/14 19:57 ID:rzS8iamx
>>460
ケーブルを水平にする金具が付いてて普通にかぶってる写真を見た
だからこそ何が違うのかわからないんだよね
金具の曲げ角度が違うのかとさえ思ってしまう

>>463
少なくても座高でどうこうという感じではないな

>>464
そりゃそうだけど、やっぱり嫌じゃん
見えるべきものが見えないってのは

466 :774RR:04/04/14 20:06 ID:QtOAROq/
かぶってる香具師は3000辺りをほぼ水平にケーブルがかぶってるから
3000以下が全滅。 orz

467 :774RR:04/04/14 20:20 ID:ebO9DVid
まあ05モデルでは改善されてる事でしょう

468 :774RR:04/04/14 20:21 ID:r/naUoZh
俺のもかぶってた
でも、クラッチケーブルをブレーキホース付根あたりにタイラップで固定すれば全然問題なしです。
その時、ハンドルを左右に切りながらケーブルに無理な力が掛からないように固定しようね。

469 :774RR:04/04/14 20:35 ID:U57fcilm
>>467
シフトもな。

470 :774RR:04/04/14 21:02 ID:7OL9b1dU
>>469
抜ける? 入らない?
詳しくよろしこ

471 :774RR:04/04/14 21:17 ID:r/naUoZh
抜けたことはないな。

472 :774RR:04/04/14 23:11 ID:olMgaCAX
気になる点を書き込む人はすこし詳しく書いてもらえると
より情報が共有できて素敵と思われ


473 :451:04/04/14 23:14 ID:8RLuB2KD
納車時は被っていたけどあるところを調整したら被らない様になりました
単車乗っている人なら思いつくとは思うのだがな

474 :774R:04/04/14 23:33 ID:qwEdVZ+7
>>470
抜けないけどニュートラ入りずらい。

475 :774RR:04/04/14 23:39 ID:/w6KPNz3
まだ慣らし中だけど6速が2〜3回程抜けた・・・
俺のだけ?それとも仕様なのかな?慣らし終わる
頃には馴染んでくれるでしょうか?

476 :774RR:04/04/15 00:08 ID:9jY9yj7B
473モターイブルナーヨカンジワルイーヨ

477 :774RR:04/04/15 07:19 ID:vSW3nkG9
どうやら10Rも真の姿を現し始めたらしいね
R1だけでなかったか


478 :774RR:04/04/15 07:31 ID:jpsF/2wt
ギア抜けしたことない。
6速が抜けるって、乗り方やチェンジのタイミングが変じゃないの?

ニュートラルに入りづらいのは、クラッチの切れが悪くない?
クラッチが馴染んで、チョキ握りでも切れるようになったらNにも入りやすくなったよ。

479 :774RR:04/04/15 07:54 ID:Ls35vVi7
475のミエミエの釣りと477の演技、必死だなw

480 :774RR:04/04/15 08:51 ID:XaXKhp0D
>>479
俺もそう思ったw
R1信者は大変だな。

481 :774RR:04/04/15 10:03 ID:D2Nq+s4m
危なく信じるところだった w

振動の件はどうですかね
我慢できないくらい不快なものか、
異常でなければ気にしないですけどね

482 :774RR:04/04/15 10:42 ID:+4mcJq9l
>>481
 振動は我慢出来ない訳じゃないけれど2時間くらいで
手が痺れまつ・・・

>>478
 シフトストロークが踏み下ろし(ギアダウン時)方向が
短めなので、ゆっくり走ってる時は的確な操作できるから
いいけれど、サーキット攻めてるような時だと抜けそうな
予感はありまつ・・・
 シフトアップ時よりもダウン時のギア抜けの方が個人的
には嫌いなので、逆シフトにしたいんだけど・・・ノーマル
ステップだとリンク短いしアンダーカウルに当たるんだよね・・・


483 :774RR:04/04/15 14:17 ID:9jY9yj7B
クラッチでなくて、振動で手がしびれてくる?

484 :774RR:04/04/15 14:34 ID:+4mcJq9l
>>483
 クラッチ操作でじゃなくて振動で痺れます。
 

485 :774RR:04/04/15 15:08 ID:CNGf2GDt
>>484
痺れは、馴らし中で低回転の特定域をキープしがちだからでは?
それに体質や乗り方(ライポジ)による部分も大きそう・・・

上まで回すプレス試乗では振動は少ないというインプレばかりだったし、
公道インプレでは、tsuji氏が多少振動はあるが気にはならないと書いていた。
自分の試乗した印象では、下での振動は高周波な感じはなくツイン的な
バイブレーションに似ていると思った。

486 :774RR:04/04/15 15:49 ID:jpsF/2wt
6速100km/h巡航での振動だから、極普通の乗り方だと思います。
手が痺れて、ちゃんとブレーキ掛けられるか不安になりました。

ハンドルがリジットなSSはみんなこお?


487 :774RR:04/04/15 16:11 ID:+4mcJq9l
>>485
 確かに慣らし中ってこともあるかもしれないけれど・・・
サーキットやワィンディング等で攻めてる時なら痺れないだろうけど・・・
 高速巡航中や市街地走行中だとかなり痺れまつ。5000〜6000
付近で走行した場合ね。

 ポジションもそれなりに工夫したものの駄目。体質(?)は改善できないYO

488 :774RR:04/04/15 16:12 ID:HykVqLGQ
雑誌のインプレでも、大体不満がシフトに集中してるみたいだね。
でもカワサキのシフトは昔から評判悪いしなあ。 改善したくても出来んのかも。

489 :774RR:04/04/15 16:15 ID:uLklKwMu
今日、歩道に止めて在るのを目撃しました。
激しく購買意欲をそそりました。
中古の12Rを狙っていたんだけど、10Rいいなぁ〜

490 :774RR:04/04/15 16:25 ID:ea1XGPI9
12Rと10Rは同じ値段だから、10R買う金があるなら、新車の12Rも買えるな。

491 :774RR:04/04/15 16:36 ID:Iyh+hKfn
早くハンドルアップするパーツ出してくれ!6R。少しだけでいいんだけど。
俺も手がしびれるけど、多分自分のはフォームの悪さだと思う。
手の力は無意識に抜けてると思うんだけど、そのせいか手首で上半身を支えてる時がある。
始めてのSSなんで、上半身の負担がかかる部分をあちこち移動させながらでないと長時間乗ってられません。
時には背筋、時には腕(よくないけど)時にはニーグリップ、最悪タンクに体乗せちゃうって感じで。
これらをバランス良く出来ればいいんだけど、道路事情(走行速度)によっても変わってくるし。
俺が下手なだけなんでしょうか?


492 :774RR:04/04/15 16:49 ID:II5/RRiK
↑普通。ポジのきついSSはそのきつさに耐えなきゃ乗れない
長距離走ったあとはグッタリ


493 :774RR:04/04/15 17:27 ID:/v2thQXS
>>492 んだね!疲れないバイクなら腐るほどある。自分が何故SSを選んだか認識すべきだね。あの手のSSは速度レンジが上がった時バランスするんだから、多少辛くてもカッ飛んだ時に顔ニンマリよ!

494 :774RR:04/04/15 17:36 ID:Iyh+hKfn
そっか、慣れる物だと思ってたけどみんな我慢して乗ってたんだ。
確かの飛ばしてる時は最高ですが・・。

でもいいや。
これでセカンドバイクのoff車とよりいっそう車種の差別化が明確になったし。
前は、大型ネイキッド+off車だったんで、使い分ける意味があまりなかったので。
早く慣らし終えたいです。
もう少しで第二段階6000回転です。

495 :774RR:04/04/15 20:22 ID:CJSxOol4
>手の力は無意識に抜けてると思うんだけど、そのせいか手首で上半身を支えてる時がある

問題外。
腰で乗れ。

496 :774RR:04/04/15 20:48 ID:l5cUaVcl
っつーか、onであれoffであれバイクって腰で載るもんじゃないの?
あ、offは載ったことないんだけどね。

497 :494:04/04/15 20:55 ID:Iyh+hKfn
495
495
よく読んでくれ。
>支えてる時がある
今の俺には腰だけじゃ長時間持たんのよ。
峠につくまでには街の渋滞だってある。


498 :774RR:04/04/15 21:10 ID:jpsF/2wt
>>497
もっともらしいこと言ってる奴らは、
脳内ライダーだから安心しる!

499 :475:04/04/15 21:25 ID:jxiMf+IS
>>479
・・いや、別に釣ったわけでなく事実を書いたんですが、何か
気にさわってしまいましたか?
一段階目の慣らしをようやく400km走ったとこです。まだ先
は長い・・・。不思議と今日はギア抜けしませんでした。
やはり何か操作をするうえでおかしな事をしていたのかも・・

500 :500:04/04/15 21:33 ID:5mMSmKfU
500げと!



501 :774RR:04/04/16 13:03 ID:UIm6o3zr
10Rホスィ!!
9R、7Rと乗って来たからにはいつかは買う。

502 :774RR:04/04/16 14:08 ID:pO4cIsPS
>>501
今は何?

503 :774RR:04/04/16 16:45 ID:H5yPynpk
>>501
6Rと12Rも買わないと。
12Rは加速が面白いのでお奨め。

504 :774RR:04/04/16 17:00 ID:ttC44VGL
>>499
本当なら、まず紛らわしい書き方したのを詫びろよ。
こういう匿名の場所なんだから、なんとでも書けるからな。
6速が抜けなど聞いたことないし、"仕様"とか言っている時点で作り話臭プンプン

505 :475:04/04/16 17:36 ID:A5tMbNBh
>>504
何故詫びなきゃならんのか・・・、どう紛らわしかったのか・・
他の10Rオーナーの方々にどうなのか聞いてみたかっただけ
なのに・・ちときびしいですね、ちなみに>504さんのはどうな
のでしょう?
自分のは6速に入れてすぐくらいにニュートラルに入ったよ
うな症状でした、でも一昨日以来症状は出ていませんです。
 あ、図々しい書き込みですみません。

506 :774RR:04/04/16 17:57 ID:dWSfUw4d
知ったかぶりするけど
しっかりシフトを入れないと、入りきらずに抜けたりするらしいぞ〜。

ソース:雑誌(藁

507 :774RR:04/04/16 18:23 ID:pO4cIsPS
明日で慣らしも終わりだな。


508 :774RR:04/04/16 19:37 ID:INM1V2ph
>>506
それは、パワーに対してトランスミッションが力不足なのが原因らしいぞ

ソース:雑誌

509 :774RR:04/04/16 19:56 ID:K0nmCI7m
>>475 505
いいよ馬鹿はほっておきなよ、その内消えるから
>>504
この程度で詫びろとは何だお前は!お前が身をもって詫びろ猿が

510 :774RR:04/04/16 20:01 ID:dWSfUw4d
6速100`程度の低速(低回転)でヌケるミッションってどうよ?
パゥワァーだって全然掛かってないんじゃ?



ああ、そんな所がカワサキだねっ


511 ::04/04/16 20:55 ID:3eliXPxO
ご苦労様でつ

512 :774RR:04/04/16 22:58 ID:HG+FNC0B
オフ車ほどじゃないにしても、スイングアーム垂れ角が大きい車種は
チェーンのテンションにシフトタッチが左右されやすかったりはあるな。

ギヤのラッシュを一瞬抜いてシフトするときも、低回転と高回転はやりやすくても
ギヤによってちょうど苦手な速度域があったりする。
新車の渋さとギヤレシオやスクワットアングルとの合わせ技で、
ちょうどすごく渋く感じる所がTOP100Km/hあたりになるのかも知れぬ。


513 :774RR:04/04/16 23:11 ID:poYSdOn2
332 :774RR :04/04/16 19:34 ID:K0nmCI7m
>>327
出回っているのは北米仕様のみです。オーストは夏以降に随時納車でしょ。恐らく10Rは表面化していないだけで多くの問題点を抱えていると思います。



#トラブル頻発でとち狂ったR1厨必死やね。

514 :774RR:04/04/16 23:15 ID:Hr1r+60D
あっちで叩かれてるのに、わざわざはらんでよろしい

515 :774RR:04/04/16 23:33 ID:dWSfUw4d
>>511
煽るつもりは無かった。
反省している。

516 :774RR:04/04/17 00:07 ID:6TpLf0+f
>>513
めんどくせ野郎だな知ってるよ、わざわざこっちにまで火の粉飛ばすなよ


517 :475:04/04/17 05:16 ID:k+97Zs0x
>>509
ありがとう。

518 :774RR:04/04/17 09:38 ID:UeM4TAAQ
>475
6速抜けが仕様だと思ったのか? バイク乗るのは初めて?
まあ、残念だったね、同じ報告ないし仕様じゃなかったみたいで...

519 :774RR:04/04/17 11:59 ID:OUMUUz1w
初めて乗ったバイクが10Rかぁ・・・

うらやましすぎて捻り死にそうだ。

520 :774RR:04/04/17 15:36 ID:8HQ4gdVe
>>519
正直に言いなさい。ただの僻みだと

521 :774RR:04/04/17 16:20 ID:bvWACrCe
いや、初めてが10Rってのは、あまり羨ましくないなあ
したからステップアップしての10Rなら、良さも実感できるだろうから羨ましいと思うけど。

522 :475:04/04/17 17:43 ID:k+97Zs0x
どうやら皆さんには不愉快な心配をかけさせてしまったようで
申し訳なく思います、どうもすみませんです。
やはりあれから6速抜けの症状は出ず、気持ちよく走ってます。
>>518
大型のバイクはこの10Rが初めてになります。中型免許含めて
二輪歴は11年になります、車歴はZXR400→NSR250SE→ZX-10R
で、やはり乗っていてニンマリしてしまいますね、良いバイクで
すZX-10R。

523 :774RR:04/04/17 17:59 ID:jiYptsrt
ならし第一段階終了。
6,000rpmまで回せるようになって、一般道での追い越しも自由自在!
なによりも峠が楽しい。

524 :774RR:04/04/17 20:03 ID:BKvj6r7v
質問でゴメンなさい。
10Rのタコメーターって見にくくないですか?
ケーブルが邪魔ってのは無しで、液晶メーターは?ってことで。

525 :774RR:04/04/17 20:35 ID:vgS9AURY
かなり欲しいけど、乗り出し140前後はかなり思い切りがないと買えない

おまけに初めてのバイクだし

526 :774RR:04/04/17 20:49 ID:JdiOZsH4
>>525
素直にVTR250から始めとけ

527 :774RR:04/04/17 21:01 ID:/aLKT6Uu
今夜で6R慣らし、第二段階に突入!(させる!)
第二段階は高速道路多様の予定。
出来るだけ限度回転数まで回してやりたいからね。

528 :774RR:04/04/17 21:23 ID:9LAOv+sm
納車されて、3日目。
まだ、100kmちょっとだけど、色々な発見ができて楽しいねぇ。

GSX-R1100→ZZR1100→ZX-12Rと大型を乗ってきましたが、
とにかく軽い。
ポジションも、身長185cm体重85kgでも意外と楽。
慣らし4000回転でも街中だけなら、意外とフラストレーションも溜まらずに、
快適かも。
メーターは身長のせいもあり、ケーブルで見えにくい事も無いかな。

しかし......ラップタイムカウンターいらんから、ハザードユニット作ってほしいなぁ....

529 :774RR:04/04/17 21:23 ID:DyP0Q4mD
フルパワーについて質問

ECUの他にマフラーの交換が必要みたいなのだが、純正マフラーの中に
キャタライザーが入っているため、キャタライザー内臓タイプのタイコでないと
当然車検を通らないらしいんだが、社外でキャタ内臓のタイコなんてあったっけ?

フルパワー仕様用の純正タイコを買えばいいのだろうが、パーツ価格が
激しくアクラポ2本分位だと以前このスレで出てた気がしてとても手が出ない

みんなどうしてるよ?
キャタ無し極悪仕様は避けたい

530 :774RR:04/04/17 21:26 ID:rzEQIlxY
ヨスムラ
キャタライザー付き出す
かも

531 :774RR:04/04/17 21:28 ID:WSlMthBR
えっ、ハザード無いんですか?

532 :774RR:04/04/17 21:33 ID:7QV3vgGd
>>524
針に比べたら見づらいよ。
シフトアップインジケーターがあるからな。
まだ使うまでまわせないけど。

533 :774RR:04/04/17 21:36 ID:fJZrVO8p
>>526
なんでよ?
どうしてよ?
欲しいんだもの
いきなり大型だめなの?

やだやだやだ

534 :774RR:04/04/17 22:02 ID:+pJMJIv/
>>529

ヨシムラ、ビート、モリワキ等なら間違いなくキャタ付マフラーを出すと思われ。
そうでないと違法マフラーになるからね。

535 :774RR:04/04/17 22:22 ID:2b7fRGz6
これからは、道端走ってても「違法改造取締目的の検問」とか「白バイ」に、
もう少し緊張感覚えないとダメなんだろうかなあ・・・普通にアクラポ積みてえよー。

536 :774RR:04/04/17 23:02 ID:cNicNjVd
>>534
別に好きなの買えばイイじゃんよ。自分のお金で買うんだからさ。
ただ皆が言ってるのはスピードを出すことは誰でも簡単なのだが、
曲がる、減速する、止まるはハイパワーSS車の場合はある程度の経験が無いと間違いなく事故るね。
とにかく最初は中排気量ぐらいのバイクで2輪の挙動を頭と体で覚えないと痛い目合うな。いや本当に。
今のSSは初心者でも扱い易い反面、性能は数年前のワークス並みだからな。
こんなバイクが初心者でも買えてしまう所はメーカーも悪いのだけど。
悪い事は言わん。取り敢えず小中排気量のバイクを手足の様に扱えてからリッターSSにしろ。
でないと、リッターSSの美味しいところが怖くて本当のSSの楽しみが味わえないぜ。

537 :774RR:04/04/17 23:03 ID:cNicNjVd
>>533の間違いね。Σ(-_- ;))

538 :774RR:04/04/17 23:16 ID:4SmzkG8+
>>536
同意
初のバイクが10Rってことだと、まともに乗れるようになったころにはバイクは寿命ってことで非常にもったいない。
まぁ、SS海苔の半数はアクセル全開出来てないけどな。

539 :774RR:04/04/17 23:34 ID:PFzvBMzJ
マンセー以外は嵐ってのもなんかアレですな。

540 :774RR:04/04/17 23:43 ID:WY2kL6qB
>>538
いくらなんでも、全開くらいはできるだろう?
広いところでやる試乗会でもできることだし。

あ、盆栽先生は知らんが。

541 :774RR:04/04/17 23:52 ID:ZVot6+HA
おまいら、水温はどうでつか?
今日、信号待ちしてたらファンが回って添付めーたーが100度超えてた

飛ばしてたら大丈夫だけど、渋滞で叔母ヒートしてヘッドあぼーんはやだな
大型ラジエータが必要?

542 :774RR:04/04/18 00:32 ID:0rwKNtsR
今晩はBS見ようね。緑亀、いっぱい映りそうだし。
目玉つきだけど。

543 :774RR:04/04/18 00:37 ID:a3akzkJ6
>538
> まともに乗れるようになったころにはバイクは寿命って

雨ざらしにせずちゃんとメンテしてやれば十万キロ以上は持つもんだとおもふ
ギヤボックスの負担の高くない中型ならさらにイケる

544 :774RR:04/04/18 00:41 ID:a3akzkJ6
ただし適切なメンテ覚えるまでにある程度時間と経験が必要かも。


ところで10Rで初めてカワ乗り経験するヤシってけっこういるのかな。中野みたいに...

545 :774RR:04/04/18 00:50 ID:ZYYH7/6X
初めてだろうがイイじゃん、自分の基準であんまり言いなさんな。
半年もせんうちにバケる奴結構いるよ。単なる勢いや蛮勇ではなく
ホントにコントロールしてやがる。これはセンスの問題。
努力とは別の次元のモノが確かにあるわな。悲しいがね。


546 :774RR:04/04/18 00:57 ID:0rwKNtsR
>>544
Z400FXから乗ってるけど、それほど特別じゃないと思うけど。


547 :774RR:04/04/18 01:19 ID:YC1jQ0Rb
ツーリング程度の走りしかしないのなら、イキナリ乗っても特に問題無いんじゃないかな?

回せば一気に基地外に刃物だけど
技量にあった自制心があれば良い気もするけど、どうよ?

548 :774RR:04/04/18 01:36 ID:ZYYH7/6X
まぁ昨日今日乗り始めた子に鮮やかに乗られた日にゃ
立つ瀬無いうんちくオヤジも多い訳で。

何とか敷居を高くしようとするが、意味ないって。
それにナンモ興味の無いバイクで最初は修行しろとかね。
夢いっぱいでショップに来る子に説教垂れる奴、
確かにいるなぁ。(いい迷惑)

549 :774RR:04/04/18 01:49 ID:RQt6i9Vh
>>548
商売人か?
新車で売って、慣らしも終わってない中古をまた売れば儲けは大きいからな。
そんな中古が大量に出回ってるが現実。

550 :774RR:04/04/18 02:02 ID:sVRjgSCi
今でこそ運転に自信ありげなヒトも、当然昔は「夢いっぱいでショップに来る子」って生き物だったワケで。w
よって、誰がいつ乗り始めてもそのヒトの勝手っつーか、自己責任だーね?

551 :774RR:04/04/18 03:15 ID:XzeVf85e
好きなやつに乗るのが上達の早道!
いやな、面白くないと思うのに乗ってもバイクが嫌いになるだけ。
好きなのを買えば頑張ろうと思うはず。
死ぬやつはなにやったって死ぬ!
禁煙して癌にかかるやつもいるんだから。

552 :774RR:04/04/18 09:22 ID:66cmIRjj
ど素人がいきなりSSデビューして、乗りこなせてしまうなんて
無理な話だろ。乗りこなせているというのは、本人や周囲の人間が
バイクの限界の高さ故になんとか破綻しないでいるのを勘違いしている
だけだと思うがな。 SSが破綻した時の挙動変化の凄まじさは
ど素人が対処できるものではないぞ。どういうコントロールをすれば
いいのか体で覚えている人間で無いとな。

553 :774RR:04/04/18 09:51 ID:RrwVZfLP
初バイクでSSやめとけ、っていうヤツは割と親切だと思う

554 :774RR:04/04/18 10:19 ID:IIvSnR+u
>>552
>SSが破綻した時の挙動変化の凄まじさは
プロでも対処できるものではない! キッパリ

555 :774RR:04/04/18 11:09 ID:5WnxJ3xz
俺も夢一杯で中免初バイクはZXR400を買ったが、見事に自制が足らず一週間であぼーんしたな(w;

556 :774RR:04/04/18 11:14 ID:mktjiUau
初バイクにリッターSSってのは、車に変換すると単純に考えてスカイラインGTRの2倍くらいのパワーとか持ってる車に、いきなり乗れって言ってるようなもんだと思うんだがな。
免許取立てで目の前にランボルギーニとか出されて乗って帰れとか言われたら、普通引かない?
実際に乗ったことないとパワーは実感できないと思うけど、そんなレベルだと思ったり。

557 :774RR:04/04/18 12:04 ID:OQx6Gb0V
でもね、「道路に砂が浮いてたら滑るって知らなかったんだもん。」ってレベルの教習所促成栽培でSS乗れると思いますか?
そのレベルの人には、死ぬほど落とし穴あるよ。
いきなりSSに乗ろうとした時点でその人は適正なし。
イラク3馬鹿と一緒。身の丈を知って勇気ある撤退のできる人がSSに安全に乗れるんではないかな。

558 :774RR:04/04/18 12:27 ID:WYO0jJE/
手前の金で買うんだから何乗ろうが勝手なんだよ。
いらぬお世話とヤッカミなんだろうな。


559 :774RR:04/04/18 12:33 ID:UGYsMLq0
乗るなって言ってる人は何様ですか?
3無い運動やってる人間と同レベルだといいかげん気付きなさい。

560 :774RR:04/04/18 12:50 ID:JBAPi48w
>>559
心配してやってるんだと思う。
どんなバイクか、良く考えてから買った方が良いとは思うなあ。
自制心のあるシトなら大丈夫だとは思うけど。

昔、88NSRが出てすぐ買った、知り合い2人が(別々に)バイクあぼーん、本人入院
購入から1週間、と1ヶ月ですた(w

561 :774RR:04/04/18 12:57 ID:V/La3cLP
最近のSSって軽いし、低速トルクもあるからかえって乗りやすく
「気をつけて」の前提条件をつければ初心者にも向いていると思うが?
250だろうが400だろうが破綻すれば初心者の手には負えない。

そういう俺は50→250→400→900→250→250→1000と
順調にステップアップし、扱いきれず250に戻り、最近やっと
リッターSSに復帰しているので大きなことは言えないが w

扱いきれる、手に負える、は実際乗ってみないと他からいくら言われても
わからんと思うよ

562 :774RR:04/04/18 13:03 ID:HZsdc2FX
まあ自分の金だから、何を買ってもその人の自由。
自制できずに事故るのもそいつの自己責任ってことだね。

ただこういうのが積み重なって、バイク=必ず事故る、ってイメージが、非バイク乗りに定着していくんだよなw

563 :774RR:04/04/18 13:10 ID:OQx6Gb0V
>558、559
自分の金で行くんだからどこへ何しに言っても勝手なんだよ。

と、同じだよな。宿題やっとけ。

564 :774RR:04/04/18 13:14 ID:IIvSnR+u
事故ら無い自制心のある人は、いきなり大型SSでも事故ら無いと思う。
何台も買い換えていく余裕のある人はいいが、普通は金銭的にきつい。
大型で徐々にスキルアップしていけばいいだけのこと。
事故るやつはなに乗ったって事故る。
逆にステップアップしてきたから、『俺はウマい!』みたいなこと
思ってるやつほど事故るんじゃないか?

565 :774RR:04/04/18 13:16 ID:OQx6Gb0V
自転車→大型2輪でまともに周りに迷惑かけずにいけるわけ無いだろ。

566 :774RR:04/04/18 13:20 ID:HZsdc2FX
>>564
経験ってものを、激しく軽視してないか?

567 :774RR:04/04/18 13:21 ID:opN24QGa
>>565
それが何とかなってしまう(一般的な使用でね)のが最近の高性能バイクなんだなぁ。
中型を漫然と乗って大型に乗り換えるより
(ある程度)緊張しつつ大型に乗ってるなら、それのが上達は早いと思うぞ。

いきなり大型乗った人とステップアップして乗った人の事故率がわかったら
この問題解決が早いんだけどなぁ。


568 :774RR:04/04/18 13:33 ID:4YH7PuDv
今話題の「自己責任」ってやつだろ。
他人がどうこう言う必要はない

569 :774RR:04/04/18 13:41 ID:FpYJcTih
大きい小さいよりもSS特有のポジションを心配した方がいい。
教習車(CBのアップハン仕様?)から公道でいきなりSSってのは低速コントロール不安定でコカス可能性大。
それによって本人が「こんな乗りにくいバイク買うんじゃなかった・・」なんてなってしまわれては寂しいです。
4年ほどネイキッドに乗っていて今回6Rで始めてSS買いましたが、はっきりいってあんなバイクが一台目だったら「こんなの乗ってられん!」って即降りていたと思う。
走り出してしまえば問題ないけど、低速がポジション不慣れで怖いんで6Rで久しぶりに旋回・八の字練習だよ。

570 :774RR:04/04/18 13:49 ID:OQx6Gb0V
>567
根拠なしの詭弁ですな。それは。

571 :774RR:04/04/18 13:57 ID:s9gvkYdn
10Rは、ヘタレでもすんごい乗りやすいと思う。
町海苔レベルね

572 :774RR:04/04/18 14:10 ID:WYO0jJE/
何事も自己責任なんだよ。
宿題やろうがやるまいがそれも自己責任。


573 :774RR:04/04/18 14:14 ID:FpYJcTih
572>
その通り!
あなたのバイクが盗まれようと、あなたがバイクで事故ろうがキニシナイ!

574 :774RR:04/04/18 14:28 ID:WYO0jJE/
じゃあ、四の五の云わないでほっとけよ。


575 :774RR:04/04/18 14:47 ID:ZYswzH6h
ステップアップ派も好きなの買え派、
どちらも正しいと思う。

もうこの話題はいいでしょ


576 :774RR:04/04/18 15:10 ID:YC1jQ0Rb
うむ どちらの意見もわかる 中型で特性に慣れてからの方が理想だろうし、
乗りたくないバイクを乗ることで興味薄くなるのもわかる
ポジション云々もわかるけど、これ言うとネイキッド、ツアラーから始めろで
250レプすら乗れないからな

話は戻って10R タンデムシートカバー付けてる椰子居る?
シングルシーターが好きなんだが、なんかこれいかにも後から被せましたみたいなデザインだし
無いときの薄っぺらくはねあがるおしりもたまらない
一体整形物でも出れば良いんだろうけど、カワ車用外装(カウル)なんて出してるメーカーある?

577 :774RR:04/04/18 15:53 ID:25rbVvC7
例え合った事もない香具師でも、バイクで事故ってるのを見ると鬱になるぞ。

578 :774RR:04/04/18 16:19 ID:nPeG7WnA
買って走ってこけたりぶつけたりして、初めて理解出来るんだよな。
初バイクが10Rの奴は、気をつけて乗れとしか言いようがないね。

中型で本気走りしてこけた場合と、10Rの本気走りでこけた場合では、ダメージが全然違うからな。
肉体的にも精神的にも経済的にも。

579 :774RR:04/04/18 16:24 ID:wRVSAuWz
拾ったモーターショ10R写真・・・渋いと思ったので
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040418161742.jpg

580 :774RR:04/04/18 16:43 ID:lKDAENV/
>>579
奥のタペストリホスィ

581 :774RR:04/04/18 16:56 ID:ltw2rALN
予選6位キターーーーーーーーーーーーーーー

582 :774RR:04/04/18 17:39 ID:4mD3VBub
公道で10R見た。ちょっとテールがデブい・・・
乗っていた人もデブでした・・・

583 :774RR:04/04/18 17:46 ID:n2bJb0Nu
モーサイ今月号立読みしたら、
10Rのアラを無理して探してるようだった。
R1は逆に10Rよりも良い所を探すのに苦労してるみたいだった。

結論は、R1初心者用、10Rサーキット志向てな論調だった。凄すぎる。


それにしてもCBRは最新モデルなのに、早くも論外か・・・可哀想に

584 :774RR:04/04/18 18:03 ID:OxymXt4k
CBRってまだ上陸してないんじゃなかったっけ

585 :774RR:04/04/18 18:07 ID:sBhRrTNA
試乗会があったので、10R乗ってきたんだけど。
振動が結構あったのと、ギアの入りが渋かったのが気になった。
この試乗車はハズレだったのかな?

586 :774RR:04/04/18 18:13 ID:ltw2rALN
>>584
もう入ってきてるよ

587 :774RR:04/04/18 18:16 ID:aloOTcLU
>584
うそっ!
CBRあきらめて10Rにしちゃったよw

まあ何でもいいんだけどね。

588 :774RR:04/04/18 19:07 ID:sYeKNELB
今日、埼玉県狭山市付近の16号線で、10Rミタ―

羨ましいでコンチキショー


589 :774RR:04/04/18 19:08 ID:qwZpASv5
昨日バイク屋に届きました。
金曜には納車できるそうですが、仕事の為日曜に。

あー、長い一週間になりそ。



590 :774RR:04/04/18 19:30 ID:NANtFq3D
でも楽しい一週間だと思う。
来年まで買えない俺から見れば。

591 :774RR:04/04/18 19:59 ID:vROrHFY/
>>586
CBRスレ見てきたけど、まだ入ってきてないっぽいぞ

592 :774RR:04/04/18 20:05 ID:sYeKNELB
本当かどうかはしらんが、逆輸入車1000RRが値段ASKの店があるらしいぞ。

593 :774RR:04/04/18 20:30 ID:GdtEECsT
>>592
1000RRならここが安いかな。

\1,248,328
http://www.tomizawa.com/gyaku.htm

594 :774RR:04/04/18 20:51 ID:sYeKNELB
でも予約でしょ?
592で書いたのは(ガセだろうけど)現車アリだそうだ。
1000RRスレより

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078611334/945



595 :774RR:04/04/18 21:14 ID:ltw2rALN
藻前らなんでもガセ扱いが好きだな
ネットの中古車情報見る限り入庫してるショップあるぞ

ただ、まだ売れてないかまではわからないがな

596 :774RR:04/04/18 21:31 ID:sYeKNELB
違うな、ソースが好きなだけだ。
グルメなんでね。

597 :774RR:04/04/18 22:29 ID:H0ordgX0
>>596
ほらよ
少しは自分で検索したらどうだ
働かざるもの食うべからずだ

www.mjbike.com

598 :774RR:04/04/19 07:16 ID:z4cI0uz8
あるところにはあるのね
これで04リッターSSは全部入ってきたことになるね

599 :774RR:04/04/19 09:24 ID:GqtaXbt6
 17日に環八沿いのHonda系Shopにしっかり飾ってあったね。1000RR

10R用に専用チェーンがでるみたい。俺しっかり凡庸性RKいれちゃったよ(・∀・)アヒャ!!
あと10Rのホーイルって・・・磨いてもあまり光らないねぇ。まぁ汚れてもあまり目立たない
ってこともあるんだが。アンダーカウルやフレームにスイングアームもなんかも・・・
仕上げが悪いのかね?


600 :774RR:04/04/19 11:05 ID:Yt32p5Sa
600

601 :6R:04/04/19 11:25 ID:1cjky0Dv
慣らし第一段階を終え、高速走ってきました。
開けると軽く回ってしまい、6000(約110km/h)で我慢するのが辛かったです。
気が付くと7000行っちゃってました。
こりゃかなり期待出来そうなエンジンですね。

チェーンも少し伸びてきたようです。

602 :774RR:04/04/19 12:39 ID:J2mvWPej
昨日試乗してきました。9R乗ってるんですが、はるかに馬力の差を
感じました。開けるとタンクの下のエンジンがうなりをあげ、パワー
があふれてくるのがわかりました。2速で一瞬で130キロくらい出ました。

603 :774RR:04/04/19 12:43 ID:gbxFpfnZ
10R乗ってるお前らが羨ま

604 :774RR:04/04/19 12:50 ID:zekGzQDm
>>602
うわぁ、まったく同じ印象だ。
18日に試乗したのも、9R乗りってとこも、130キロまで出したとこまでソックリ。
(ちなみに前が詰まってて、それ以上は出せませんでした)
まさか同じイベント会場にいた人?

605 :774RR:04/04/19 13:00 ID:mtSZf5Ks
シム抜きの話はどうなったんだ?
ガセか?

606 :774RR:04/04/19 13:20 ID:P0DOMyTz
シム調整は、サーキット走行などでハイグリップタイヤ装着したさいの
車体の振れなどを防ぐために変更するんじゃないのかな?
足つきの為ではないことは確かでつ。

607 :774RR:04/04/19 13:24 ID:37c9i6nG
>>602
>>604
もしかして昨日新居浜にいました?
私は黒の10Rを試乗して、ギアが渋かった感じが
したのですが、ライムに乗った方いません?


608 :604:04/04/19 14:23 ID:zekGzQDm
>>607
ライムに乗りました。
こちらもややギアが渋かった印象があります。
ライムのシート高は下げられていたようです。
クラッチも軽く感じられました。もっと重いかと思っていたのですが。

609 :774RR:04/04/19 16:27 ID:JoEmgNaF
ギアが渋かった個体は距離どれくらい走ってたの?
シート高ってどうやって下げたのだろう、下手に下げると
足回りの印象変わっちゃうと思うけども

610 :774RR:04/04/19 17:30 ID:qMh4mSiu
10Rも6000ぐらいから更に良い感じに回りますね。
それまで十分いけると感じてた4000までがもッさく感じてきたよ。


611 :604:04/04/19 18:25 ID:zekGzQDm
>>609
ごめんなさい。走行距離は確認してません。

ショップに入荷した10Rにまたがらせてもらったところ、カカトが浮いていたのですが、
試乗したものはカカトまで着きました。おそらく2p程度の差だと思います。
オリジナルの状態で走らせてないので、走行上の違いは分かりません。

>>610
6000から面白いんですか? 試乗会では6000までしか回せませんでした。
が、十分以上に速かった印象です。それ以上だとすると私には扱えませんね、きっと。

612 :774RR:04/04/19 18:49 ID:/vJpTIxL
ケーブルでタコ見えないに続いて、ギアが渋いって言う意見も多いなぁ

慣らしが終わればマシになるのか
根本的な問題なのか、今のところ不明だけど

613 :774RR:04/04/19 19:00 ID:pDrqooIZ
おまえら、kawasakiだぜ!
そんなこと気にスンナ!!
ギアがしぶい、ギア抜けはいつものことだろ!!!
根本的にkawasakiだ。

614 :774RR:04/04/19 19:01 ID:8W4gHWxD
ムービーや写真見慣れていたはずだが、実車はエラ張ってるなぁ…

615 :774RR:04/04/19 19:19 ID:sSzgk7R1
>>612
ブン回せばギアもしっかりするし、加速が凄くてタコメーター見てる余裕なんてないから全く問題ないよ。
俺のは全回転数見られるけどな。
そもそも細かいこと気にしていたら、カワ車は乗れないよ。
ホンダ乗って、タコメーターとにらめっこしながらマッタリ走っとけ。

616 :774RR:04/04/19 19:24 ID:SFK1JvwS
>>615
言いたいことはわかるけど
それ言ってたら何時まで経っても
カワ車の品質上がらないよう

ヤパーリカワ海苔ってカワ車のこういう部分が
お気に入りなの?

だから何時まで経ってもカワぅわないすぉするやめr

617 :6R:04/04/19 19:31 ID:WJBK7knO
6Rもギアが渋い感じがしてたけど。
慣らし第一段階が終わって回し気味にして、シフトアップを少し高いところに持っていったらイイ感触になったですよ。
気のせいかもしれないが、4000以下でダラダラ走っていたときよりも4000以上回っている方がスコスコ気持ちよくシフトアップ出来ています。
高回転のエンジンだけにそーいう仕様なのかな?

6Rはチョーク付いていて、バイク屋は季節を問わずチョーク始動推奨していましたが10Rもチョーク付いているんですか?


618 :774RR:04/04/19 19:32 ID:8W4gHWxD
チョークレスれす

619 :774RR:04/04/19 19:37 ID:sSzgk7R1
>>616
べつにそういうわけじゃないけどな。
ZRX1200に試乗したときは、カワ車にしてはよくできてると思ったよ。
でも10Rのメカ音はカワ車らしいよ。
ちなみに俺の10Rはギア抜けはしてないよ。

620 :774RR:04/04/19 20:17 ID:DNPt3yIn
>>48
シムの補足説明してよ。
抜くらしいけどキットパーツでシム出てるのナゼ?

621 :48じゃあありませんが:04/04/19 20:23 ID:6dkxmz6L
>>620
そりゃセッティング用でしょう。

622 :607:04/04/19 20:59 ID:1avYCNN5
>>609
自分が試乗したのは400キロぐらいでした。
ならしをしっかりしてないから、ギアが渋いと思いたいです。

>>608
4000回転ぐらいで走ってると、振動とか気になりません
でした?
ポジションとかは6Rより楽だったので、イイと思ったのですが。


623 :774RR:04/04/19 21:12 ID:zekGzQDm
>>622
いえ、振動に関しては特に不満はありませんでしたね。
まったく振動がないわけではありませんでしたが、私の9Rもあんなものですし、
不快感を感じるような振動ではありませんでしたし。

友人は、ごく低回転でのトルク感のなさにガッカリしてましたが、
私はとりたてて細いとは感じませんでした。

624 :774rr:04/04/19 22:02 ID:G0eWd6cy
まぁいきなり乗ってもいいんでないか
阿保ーんしても、人巻き込むなよと忠告だけ

キャタライザなしに取り替えたの見たけどたいした音量はしてないよ
EXUPみたいな機構のおかげか
同じマフラーは12Rだと爆音になってたけど

625 :774RR:04/04/19 22:37 ID:VBJZW9/J
>>624
>阿保ーんしても、人巻き込むなよと忠告だけ
恐ろしく矛盾することを言う人ですね。


626 :774RR:04/04/19 23:08 ID:BPVcpbsl
昨日、神戸にある元カワサキワークスライダーの店に行ったら
10Rが5〜6台置いてあった。ある所にはあるんだな。
ウチの近所のARKでは、注文入れても入って来ないって言ってたのに。
6Rも全色置いてあった。


627 :774RR:04/04/19 23:12 ID:sSzgk7R1
今週末にまとめて何台か入ってくるらしいよ、俺のショップ。

628 :774RR:04/04/19 23:22 ID:tcRrf8wZ
ギアの渋さは慣らしやってたら100km超えたあたりから無くなりました。
4000rpmの慣らしでは峠でも6速使う、ギアチェンジ頻繁でちょっとめんどい。
1時間くらい連続して走ると振動で右手が痺れました。
なぜ右手だけ?

629 :607:04/04/19 23:22 ID:1avYCNN5
>>623
てことは、振動は個体差のようですね。
安心しました。
低回転時のトルクは、私も特に不満は感じなかったです。

5月頃に、R1の試乗会が松山であるみたいなので、
悩む毎日を過ごしそうです。

630 :6R:04/04/19 23:43 ID:jcCXc3SW
皆さんサスはどうですか?
舗装が悪いと尻に結構来るんで尻浮かせて備えて乗っています。
フロントは、今のままで結構好み。
リアはスプリングをすこし弱くしてみたい。
取りあえず試しにスプリングだけいじってみて大丈夫ですか?
てか、自分で回せるのかな?リアのスプリングアジャスター。
体重59kgです。


631 :774RR:04/04/19 23:52 ID:zekGzQDm
>>629
もしかしたら、個体差ではなく、乗り手側の個人差かもしれません。
この手のバイクの振動には寛容(というか鈍感)ですから、私の場合。

5月には新居浜のショップにも10Rの試乗車が回ってくるそうなので、
たっぷり乗る時間が取れると思います。もし、購入したら、インプレお願いしますね。

632 :774RR:04/04/20 00:27 ID:wr67TOKb
>>559
10R専用チェーンってどんなのですか?
興味あります。詳細おせーてくださいっ。


633 :774RR:04/04/20 01:04 ID:+vmKaJb3
みんないいな。10R買ったかぁ・・。
当然皆新車だろうから、シフトの渋さ、入り悪いぐらいはあるよん。
慣らし指示に従って、5000〜8000`ぐらいまで様子見ましょ。
サスも初めは減衰、イニシャル共恐ろしくならないぐらいまで抜いて、
バイク全般の慣らしするでしょ。
バイクに対する自分の慣らしも兼ねてね。

リッターSSは、確かにカッ飛んでこそシンクロする乗り物だけんど、
初めは肩肘張らずに、気楽に!。

634 :774RR:04/04/20 01:06 ID:nxFxRFXC
>>632
599でわ?

635 :774RR:04/04/20 04:14 ID:3OZWNSH1
慣らし段階で低回転でソロソロ乗ってるとギアも入りにくいよ、しょうがない。
これはどのメーカーのSS車でも同じ。
ミッションレシオの関係でシフト入りやすい
(ドッグの噛みが入りやすくて噛めば抜けなくて抜こうとすれば抜けやすい)回転域ってバイク毎にあるし、
SS系は回したほうがスコーンスコーンと入るしね。

636 :774RR:04/04/20 14:45 ID:t5uVt2wS
天気イイ!!!チョットそこまで10Rで走ってきますね。
帰りは夜中かな・・・ムフフフ

637 :774RR:04/04/20 15:52 ID:APvDT9cy
天気(・∀・)イイ!!ちょっとソコまでパンチラ撮ってきまつね。
帰りはパトカーかな・・・ぐふふふ

638 :774RR:04/04/20 16:44 ID:oZYZ8HXw
おまいら失意のまま帰宅しない様にな、、、

639 :774RR:04/04/20 20:29 ID:qB9p5VIL
>>638
>>637が帰宅できるのは、一体いつになるんだろうねぇ。

640 :774RR:04/04/20 22:41 ID:/fKcXcbT
ZX-6RRサキットでシェイク・ダウンしてきました。
なんでノーマルステップは擦るんだろう・・・・?

641 :6R:04/04/21 00:00 ID:KBL1YxCJ
640>
どれくらい回転&速度出しました?


642 :774RR:04/04/21 00:37 ID:9+VxewAu
6RRってまだ新車あったのかよ

643 :774RR:04/04/21 01:01 ID:TYqodLH+
>>642
04RRも輸入してる業者がありますね。
ブライトさんはやってませんが。


644 :774RR:04/04/21 01:02 ID:K/OPwbjk
弾幕薄いよ! 砲撃主、なにやってんの!

645 :643:04/04/21 01:03 ID:TYqodLH+
>>644
アリガトン。ちょっと期待してますた。


646 :774RR:04/04/21 01:09 ID:Y5I5VuaQ
あんたらこの深夜に何やってんの!
痛い・・・痛すぎるよ


647 :774RR:04/04/21 01:46 ID:9+VxewAu
おやじのせいで、通常の三倍イタクなっております

648 :636:04/04/21 04:17 ID:mwNwkqVs
ふう、なんとか無事に帰ってこれたよ。で、俺の次に
書いた人はちゃんと帰り着いてるのだろうか・・・・・
チョト気がかり

649 :637:04/04/21 07:35 ID:gE7e/jgr
帰ってますよ、お疲れ様でした。

650 :774RR:04/04/21 12:37 ID:mown8mgF
http://www.pitcrew.co.jp/kawasaki/next_zx-10r/part5/10r_part5.html

ここの記事で某国産メーカー2社のエンジンは30時間位でぶっ壊れるってどのメーカーですか?


651 :774RR:04/04/21 12:47 ID:1BWetFCV
          ;' ':;,,     ,;'':;,
         ;'   ':;,.,.,.,.,.,,,;'  ';,
        ,:'           : :、
       ,:' \  ,,. 、./  ノ( ::::::::',  お前ら!
       :'  ●     ● ⌒   :::::i.    こんないいバイク乗りやがって!!
       i  ''' (_人_) '''' *   :::::i    漏れにも乗らせろ!!!
        :    {+ + +}      :::::i
       `:,、   ̄ ̄      ::::::::: /
        ,:'        : ::::::::::::`:、
        ,:'         : : ::::::::::`:、


652 :774RR:04/04/21 12:59 ID:taJzehvo
>>637
で、期待のパンチラは撮れたのか?w
……って、どうやって撮るんだ?

ところで、10Rを買った方々って、何色を買いました?

653 :6RR:04/04/21 13:49 ID:BFaD3TDl
>>641

あまり低回転でスピードが遅いと危険なので、6,000rpm〜8,000rpmくらいまで。
スピードは、6速6,000で110km位だったかな。

654 :774RR:04/04/21 15:47 ID:HD/eAGIc
ところで売りの一つだった可変式のバックトルクリミッターって
効き具合を調整できるってことなんでしょうか?
なにが可変式なのかいまいちよくわからないんですが・・・。

655 :774RR:04/04/21 17:45 ID:9+VxewAu
公道ではじめてミター
黒ですた

良い音してるね

656 :774RR:04/04/21 18:21 ID:4pmr/v4E
ネットでマフラー検索してたらボチボチ出てきてますね。
なかにはノーマルセッティングで20psUPなんてのもあったけど。。。
195psかいォィォィ

657 :774RR:04/04/22 08:24 ID:Y30vQfQ4
>>656
カワ車はキヨさんが乗るとどれも20馬力アップ閧キるんだよ。
一般人には関係ないな。

658 :774RR:04/04/22 16:55 ID:r7KWc6ri
っで、お前らどこのマフラーにしますか?

659 :774RR:04/04/22 16:57 ID:r7KWc6ri
下がりすぎ、age

660 :774RR:04/04/22 17:44 ID:5AkvW4uN
漏れはマレーシア仕様フルパワー化せずに
そのまま乗ろうかと思い始めますた

いやね お金無いし腕もないし...

661 :774RR:04/04/22 17:52 ID:Y30vQfQ4
サイレンサーの長さがどうのってのは無視をして、
一般的にいうフルパワー化に金はいらないんじゃない?
シート下のコネクター一個抜くだけだよ。

662 :774RR:04/04/22 18:21 ID:T/4J0E8x
どこ抜くのよ。教えやがりくださいませ

663 :774RR:04/04/22 18:29 ID:Y30vQfQ4
シート外すとECUとコネクター配線が何本かある。
それを一本づつ外してエンジンかけてみな。
一本外してエンジン掛からないなら戻すってやりかたで端からやっていくと、
コネクター抜いてもエンジンの掛かる場所が一カ所だけある。
そこがフルパワー化コネクターでつ。

664 :774RR:04/04/22 18:30 ID:5AkvW4uN
>>661
マフラー交換が必要との事でつ
単にサイレンサー容量だけで無視できるものなのかな?

フルパワー化の方法はお店で聞いてくらさい
そんな事此処では書けません

665 :774RR:04/04/22 18:37 ID:Y30vQfQ4
ははははやりかた書いちまったよ。

フルエキ換えてたら、チューニングになるんじゃないの?
純正品でフルエキ交換ならわかるけど?

666 :774RR:04/04/22 18:52 ID:T/4J0E8x
>663はネ申!

で、ネ申にお尋ねします。「フルパワー化をお手軽に確認するテク」なんぞありますでしょうか。
Nのままアクセル全開にして、レブリミッターかかる場所が違ったらフルパワ成功、てな感じでしょうか

667 :774RR:04/04/22 19:15 ID:Y30vQfQ4
確認方法は走ってみて、1万回転でパワーが頭打ちになるか12千回転近うまで延びるか体感するか、シャーシダイナモに載せるしかないと思う。
あとは最高速かな?

レブリミッターは関係ないよ。


しかしコネクター外すのに金とる所があるとは。
教えてやったんだから、その店晒せ。

668 :774RR:04/04/22 19:29 ID:LBUprIAO
>>663
フルパワー界の
ホームラン王です。


669 :774RR:04/04/22 19:53 ID:AyiR0QOa
本当にありがたいです。
明日納車だけどならしが終わったら試してみようと思います。
日曜日までに終わらせたい。

670 :774RR:04/04/22 20:26 ID:5AkvW4uN
少しは後先考えてくらさいよ(´Д`)

圧力かかって来年度形からどうにもならなくなったりして
前例もあることでつし(´Д`)

それにしても1本ずつって... (´Д`)

マフラーはフルエキでなく、あくまでサイレンサー部分の話でつ

671 :774RR:04/04/22 20:55 ID:RFj6Cz6V
来年モデルで規制強化されたら、今年かった奴は午〜

672 :6R:04/04/22 21:13 ID:+ZLujGv1
6Rの加速感でも充分恐怖を感じる時があるというのに、10Rでフルパワー化とはみんな凄いんだな。
なんか、400ccを追求したSS出してくれないかななんて思い始めてます。
やっぱスポーツバイクは回せないと楽しくないね。
400でいいや俺。

673 :774RR:04/04/22 21:18 ID:ylghregy
400ccで90マン越えとかだったら絶対売れないよ

674 :6R:04/04/22 21:31 ID:+ZLujGv1
673>
さすがに90万じゃ俺も買わない。w
前のバイクはSV650だったけど、排気量には全く不満が無く低中速が強く、回さなくても楽しいバイクだったからね。
ま、勝っちまったもんはしかたない。
乗りこなせるようがんばるのを楽しむよ。(盆栽するもよし)
今夜も慣らし行ってきます。


675 :774RR:04/04/22 21:33 ID:vlfr1nP9
>>672
400は確かに回せるが
トルクも馬力も全然ないから、ちっとも面白くないな。


>>673
でもRVF等の400スポーツは、80マソ位してたんだよね。

676 :774RR:04/04/22 21:38 ID:ylghregy
>>675
80マソ位した。ZXRのSPもそのくらいだったような
やっぱマジで作ったら90マン越えると思うよ

677 :774RR:04/04/22 22:13 ID:EDpmHxvW
RVFなんて売ってたのは日本だけだろ。
専用V4エンジンかよ・・・

400レプは54ps規制のバイクでもエンジンもフレームも贅沢すぎたなあ。
80マンやそこらで売ってもメーカーは大して儲かんなかっただろうから
今から思うと良い時代だったなあ。
今のコストダウンされたバイクを見ていると夢のような話だ。

678 :774RR:04/04/22 22:49 ID:vlfr1nP9
あの頃は、バイクの販売台数が
今とは桁違いだったからね・・・

679 :774RR:04/04/22 23:09 ID:5+Drq6a3
>>663
あれ、「出て戻ってる」配線一本だけが生えてる
4p位のコネクターを外した様な記憶が。


680 :774RR:04/04/22 23:15 ID:A7QEpkGi
ガッ

空気の読めない椰子は逝ってよし

681 :774RR:04/04/22 23:41 ID:RD4FZgE9
誰か身長160cm以下で10R乗ってる人いる?
走ってるときより止まっている時が辛すぎる...
ちなみに織れは158pっす。

682 :774RR:04/04/22 23:48 ID:his1jtSb
>681
そのうち伸びるよ。

683 :774RR:04/04/23 00:07 ID:7L+CT6XV
>681
そのうち太るよ。


684 :774RR:04/04/23 00:23 ID:bgEj42LN
気合い入りまくり
片足すらつかないのでは?

レプ経験かなり豊富なの?

685 :774RR:04/04/23 00:29 ID:2L4WOSv0
身長が気になるならZX-4にでもしておけ

686 :681:04/04/23 00:35 ID:qunz2YCF
>>684
片足はかろうじてつくよ。
前は9Rだったし豊富ではないないよ。


687 :681:04/04/23 00:37 ID:qunz2YCF
ないが多かった...
性格には片足のつま先だけね(笑)

688 :774RR:04/04/23 00:46 ID:bgEj42LN
がんがってるな

タチゴケしないようにナー

689 :774RR:04/04/23 01:23 ID:YooBpHxX
>>650
なんか頭悪そうな文章ですね。

690 :774RR:04/04/23 02:14 ID:X3a4HwOz
>>686
岡村君!?

691 :774RR:04/04/23 14:20 ID:/HzN6l/n
マレーシア仕様ってフルパワーじゃないの?
どのくらい違うのかな?

692 :774RR:04/04/23 15:16 ID:FE7qwXeD
マレーシア仕様は165馬力/10000rpmだよ。

693 :691:04/04/23 17:00 ID:/HzN6l/n
そんなにあるなら充分でつ。
カタログデータ書き換えて欲しいね。

694 :774RR:04/04/23 23:36 ID:iwIqksVr
本日納車で150キロほど走ってきました。最高です。
4000回転までしか回していませんが低速トルクもあるし乗りやすいです。
Z1000のインジェクションと比べると、たった一年でここまでよくなるのかとびっくりしました。
ミッションもギヤ抜けなども無くカチカチ決まりました。
気になったのはジェネレーターの音でしょうか?けっこううるさいです。
それから1速が高すぎでエンストしやすいですね。ファイナルを少しショートにしたいです。


695 :774RR:04/04/23 23:41 ID:qlwVwai6
>>694
おめ!

696 :774RR:04/04/24 11:09 ID:AeWoRVAB
600までは中型。
400まで継続検査無しにならないかな・・・


697 :774rr:04/04/24 13:10 ID:fcSHl+0k
免許ぐらい買え

698 :774RR:04/04/24 14:59 ID:oUxGpUnP
車検をケチっていると思われ

699 :774RR:04/04/24 14:59 ID:9LfIXqds
500cc迄は普通二輪免許(小型限定は廃止)。オートマ限定のみとする。
教習や検定はスカブ400/マジェ400/TMAXなどオートマスクーターで行う。
マニュアル変速二輪車(原付1種を除く)は、排気量に関わらず
大型二輪免許保持者のみが運転できるものとする。
このような新運転免許制度が現実ではないか。

700 :774RR:04/04/24 15:11 ID:oUxGpUnP
>>699
大型除いてAT限定できるんだろうから、全くその必要ないでしょ

それ読んでるとヘタレがより楽に大きな排気量のスクーター
乗りたいだけにしか見えん

中型がまた新設されそうだし、欲しい免許取れば良いじゃん

スレ違いなので続きはそっち方面のスレにいってね

701 :774RR:04/04/24 15:23 ID:ipLfFXpT
そうそう。
それより原付免許廃止が先決課題。

702 :774RR:04/04/24 16:32 ID:rFl/JR/k
以前その動きがあったらしぃが
二輪メーカー側が猛反対して消えた

ZX-10R欲しいけど定期的な収入がないんでローンすら組めないなぁ

鈴木と設計段階から提携するって去年言ってたけどうなんだろう

703 :774RR:04/04/24 17:33 ID:eMWxpleO
>>703
>鈴木と設計段階から提携するって去年言ってたけどうなんだろう

既にKX250Fという形で結実してます。

704 :774RR:04/04/24 17:33 ID:eMWxpleO
間違えた。>>702ね。

705 :774RR:04/04/24 20:35 ID:jtOmmyUI
>701 ハゲドゥ

706 :774RR:04/04/24 21:42 ID:FyqCr4S0
クラッチケーブルでメーターが隠れる件
最近届いている10Rは取り回しが多少変わって、
見えるようになっています。
俺のはタイラップで逃げるようにしてあったのが今日分かった。

707 :774RR:04/04/24 21:50 ID:HxhiIgl0
>>706
確かに、気にならなくなった

708 :774RR:04/04/24 21:55 ID:uc3J/seR
身近なとこから、改善その1かね
来年はサスとミッションも改善かな

709 :774RR:04/04/24 22:18 ID:adaSvXKt
ま た サ ス か

710 :774RR:04/04/24 22:24 ID:7EnNph14
ROADRACING WORLD誌 May 2004  インプレ
The 10R's transmission was also better liked by the testers. The R1's transmission
was stated as being, "real notchy", while the 10R's was, "very smooth

「 R1はシフトがずいぶん渋い。10Rはとても滑らか」

711 :774RR:04/04/24 22:49 ID:yXKuBQ5l
>>710
今までのインプレだと逆だったよなぁ。
個体差というか慣らしの問題の様な気がするな。

712 :774RR:04/04/24 23:15 ID:7EnNph14
10Rテストでシフトが渋いと言われたのは最初(プレプロダクション車)だけ

713 :6R:04/04/24 23:45 ID:Pf062GqT
サス硬くないですか?
初期加重ってやつ??
俺、体重59kgなのですが、あれた舗装路で吹き飛ばされそうになります。
腰浮かすのが基本なんですか?

ほんと始めての車種なんでどーも未だに乗り方がわかりません。
慣らしあと300kmで一応終わり。

714 :774RR:04/04/24 23:52 ID:tYibFtIJ
>>710の直訳
10Rの伝達〔トランスミッション〕は同様によりよく試験者から好かれていました。 10Rのものがそうの間R1の伝達が生物、「真の刻み目があること」、として、述べられた " 非常に滑らかである


715 :774RR:04/04/25 00:23 ID:cDLrcGtq
テスター達はまた、10Rのトランスミッションを好んだ。
R1のトランスミッションについては「本当にざらついた感じ」と述べられている、
一方10Rについては「とても滑らかだ」と書かれている  >710

716 :774RR:04/04/25 01:32 ID:lJZO3gob
聞いた話じゃ、量産試作車(現場ラインを使って組み立てるが試験専用)で
試乗会を行ったらシフトが固いとの意見が出たので、量産パイロット車
製作までに設計変更が行われたらしい。
どこのメーカーでも良くやることだが

717 :774RR:04/04/25 02:21 ID:SDglOtTs
10Rってカワサキらしく無く(?)
量産車にしては、ちゃんと煮詰めて造ったバイク
って感じがするんだけど
間違い?

718 :774RR:04/04/25 02:24 ID:NUNqS9gE
10Rの評価高いよね。
YMでも、丸山浩がべた褒めしてるしw

719 :774RR:04/04/25 04:18 ID:PTN9y1yi
え?丸ちゃんはR1をべた褒めでしたよ?今月号

720 :774RR:04/04/25 06:30 ID:UIf1VmCx
あれ、うそっ 1000RRもべた褒めでしたよ確か



721 :774RR:04/04/25 06:46 ID:MHxtzkZm
>>717
間違いじゃなく、Z1,900R,ZZR1100に続くまぐれ当た(ry


722 :774RR:04/04/25 08:04 ID:B33/mjwd
>>721
ワロタ

723 :774RR:04/04/25 08:18 ID:BqMUTqmW
http://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html

724 :774RR:04/04/25 10:37 ID:dIrkXwTL
>>718
HONDAだけ仲間ハズレにせんといてやー


725 :774RR:04/04/25 12:06 ID:q0NBz46g
>>719-720
全部のSSをまとめて評価してるとこで、殆どZX10RとZX6R・RRを1位に指名してるよ。
サーキットではって前振りをすることが多いが、随分とZX贔屓のようだ。

726 :6R:04/04/25 13:08 ID:Bve1pgoV
慣らしもいよいよ今夜で走行距離は達成の予定。
なんかアンダーカウル内側に、漏れたオイルの跡を見つけてしまった。
元を辿るととあるボルトからオイルが滴り落ちていた。。
やっぱり来たか・・kawasaki・・。
ギアの入りもコツをつかんだせいかイイ感じになってきましたよ。

てかみんな10R乗ってる人ばかなんでしょ?このスレ

727 :774RR:04/04/25 13:39 ID:P0/sDqj4
>>726
いや、ほしいと思ってる人ばかです。


728 :774RR:04/04/25 13:42 ID:CUXag8ch
ばかなのか

729 :6R:04/04/25 13:46 ID:Bve1pgoV
そっか、試しに試乗だけでもしてみるかな>10R

730 :774RR:04/04/25 17:37 ID:cQ5nFA7P
漏れはCBRを狙ってたので賢かったのですが、
CBR待ちきれず10Rを買ってしまったのでバカになりました か〜?

731 :6RR:04/04/25 17:40 ID:EQA3Lvef
ナンバーついたので、少し走り回ってきました。
慣らし中は、回せなくて、スピード出せなくてガクブルですね。
それでも、7,000rpmまで回してしまった。。。。
サスも前後柔らか目にしないと、公道では突き上げがきつい。
高速でスピードが乗ってくると、良い感じなんだけどなぁ.。o○

やっぱり、使用用途はサキット・メインになるかな・・・・

732 :774RR:04/04/25 17:58 ID:ZYRXOYKS
え、サーキットで走らせる為の6RRじゃないのん?


733 :774RR:04/04/25 18:00 ID:p/+a4L/I
6RRナンバー取れるの?
まじっすか?

734 :6R:04/04/25 18:01 ID:Bve1pgoV
731>
やっぱり、サス硬いですよね?
自分は今日オイル漏れを見つけてしまったのですがRRはどうですか?

今日は高速であれよあれよと9000近くまで回してしまった。
高回転型エンジンって凄いですね。
下道で硬いサスも高速ではほんとイイ感じでした。
夜にまた高速で帰ります。
これで距離だけは慣らし終了じゃ!。
そして明日は1000km点検とオイル・フィルター交換。
とっくに1000km超えちゃってますが。

やっぱりサーキット走らせてあげないと宝のなんとかになってしまいそうだ。

735 :774RR:04/04/25 18:15 ID:ZLNSNEZT
公道を走りつつも、たまに草レースにも出るって人以外は6RRに乗る意味ないよな。
ま、圧倒的にそういう人は少ないからブライトだって04の6RRは売ってないんだし。
サーキットonlyならレーサーベース車買うし。


736 :774RR:04/04/25 18:52 ID:cWyRmdXa
6RRって、保険対策で600以下なんじゃないの?

737 :774RR:04/04/25 18:56 ID:5Xp/uCk4
いや、普通にレースレギュに対応するためだろ
と言ってみる・・・・

738 :6R:04/04/25 19:02 ID:Bve1pgoV
来年はいよいよ10RR発売ですよ!

739 :ロータリーロケット:04/04/25 19:48 ID:mtKWOSHH
こんばんわ
zx−10r死ぬほど大好きです!!
先月タイヤ交換しにバイク屋行った時見てしまいました
長い間苦楽を共にしたz1000r2と1000j、khとボロボロのセブンを売って金作りました
気になったのがメーターが好みじゃない
何よりどうしてこれだけの性能で現行のバイクがワイヤークラッチなのでしょうか?
今日会社に忍び込み1日中インターネットしましたが理由は見つけられませんでした
自分なりに考えても納得できなくて見積もりを貰った6件の店に聞いてもハッキリ答えて貰えません
誰かお答えお願いします

740 :774RR:04/04/25 19:59 ID:8lHi0ykS
>>739
> 何よりどうしてこれだけの性能で現行のバイクがワイヤークラッチなのでしょうか?
重量とコスト


741 :774RR:04/04/25 20:39 ID:BUz2ZMIC
ゆあつにすると操作が重すぎるから?

12Rはそんな理由だった・・・。

742 :774RR:04/04/25 20:46 ID:e5MHFzms
熱ダレの心配が無いからじゃないの?

743 :774RR:04/04/25 20:50 ID:BUz2ZMIC
とりあえずJSB2位表彰台あげ♪


744 :774RR:04/04/25 20:55 ID:cQ5nFA7P
>>739
そんなちっちゃい事気にするな!
kawasakiなんだし。
漏れは昨日納車、昨日は雨&雪(みぞれ)で乗らず、
今日は用事があって、30Kmほど走っただけですが、
実に乗りやすい!といっても慣らしでですが。
全開にしたら…怖いような楽しみなような。
安定感も乗り心地も最高だよ。

745 :774RR:04/04/25 21:07 ID:KkIKuHKx
油圧式よりワイヤー式の方が軽いのは何故?

746 :774RR:04/04/25 21:25 ID:ilpJxkqz
>>745
部品点数とマスターの重さですかね?正確にはわかりません。
個人的には遊び調整とかできるのでワイヤーが好みです。

ブライトが6RRを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
2年後にノーマルマフラーでも車検に受かる保証が無いから。
04の6RRオーナーは2年後の車検がドキドキもんです!

つーかね、10Rはサーキット最速の謳い文句で開発したはず。
なのにレース用カウル無し・・・。さっさと作れや。と言うか手遅れ。
草レース出るためにバイク買ったのに・・・。
ホワイトバージョンは無いわ、カウル無いわ。舐めトンか!!
レースの成績が販売台数に直結する(特に欧州)SSクラスなのにね。
その点ホンダはさすがですね。
ところで素朴な疑問なんですが、CBR1000RRって3月末の時点で
ホワイトバージョン以外の車両って出てないですよね?
JSB出て良いんですか?ホモロゲの規定って無いんですか?


747 :774RR:04/04/25 21:25 ID:mIEO8r6X


748 :745:04/04/25 21:33 ID:KkIKuHKx
操作の軽さって意味でした。
普通、ブレーキとかにしても、軽く操作出来るように>油圧になってると思うんですけど
バイクのクラッチだとワイヤー式の方が軽く感じる場合多いような


749 :774RR:04/04/25 21:36 ID:CZexGWVz
CBRは海外発売はもっと前だよ。

750 :774RR:04/04/25 21:45 ID:PbMRNTbf
>>739
ホントはワイヤー式の方が、微妙なコントロールもしやすい。
でも80年代初頭、パワーに負けないクラッチを作る必要に迫られた時に
クラッチスプリングを強い設計にすると重くて操作しづらいことと、重さで
ワイヤ切れのトラブルが多発。以後油圧クラッチ時代が続く。

最近は小さめの直径で枚数を増やすことで容量をかせいだりしても、
技術の進歩で板暴れもしにくく出来るようになった。
で、弱めのクラッチスプリングを使えるようになった。
ワイヤのタイコも取れにくい物が作れるようになった。

それならワイヤーも長所が多くて良かろう、という事に。


751 :774RR:04/04/25 22:07 ID:B33/mjwd
>>746
まだキットパーツもできていないのに、ホワイトバージョンなんて出すはず
なかろう。

752 :774RR:04/04/25 22:14 ID:zpi3fBCg
ZX-10Rを駆る柳川選手、今日のオートポリスの決勝レース
8番グリットスタートで2位でしたね。ベストラップは一人だけ51秒台だし。
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd02/jsb_final.html

753 :774RR:04/04/25 22:22 ID:P/3CapIC
>749
CBRは北米で今月上旬に納車始まったばっかだよ

754 :774RR:04/04/25 22:25 ID:CZexGWVz
>753
え、そうなんだ。北米。ドイツとかは早かったヨねえ。

755 :774RR:04/04/25 22:27 ID:jY4lj7EJ
柳川 すごい・・・
マフラービート製やね。

756 :774RR:04/04/25 22:29 ID:P/3CapIC
>750
丁寧な解説Thx
俺もワイヤーが好き。油圧はダイレクト感がなくて...
10R試乗したけどレバーの重さ問題なかったね

757 :774RR:04/04/25 22:40 ID:P/3CapIC
>755
ビートマフラーどこで見れる?

758 :774RR:04/04/25 22:43 ID:jY4lj7EJ
柳川明の公式ページで見たよ。
でも見にくいかな・・・

759 :774RR:04/04/25 23:17 ID:Q9obZKdm
今日両国で、初めて走行してる実車みた(青)。
事故と盗難に気を付けて

760 :774RR:04/04/25 23:30 ID:t2GdLaLs
>>746
>ブライトが6RRを取り扱っていないのは騒音がギリギリだからです。
以前は排ガスっつーてたのに、今度は騒音か。
このスレには6Rは今年度生産分は輸入されないとか、
いい加減な事ばかりを書く香具師がいるよな。


761 :774RR:04/04/25 23:41 ID:Z58O1ToE
 ROADRACING WORLD誌テスト
R1が総合1位になった模様
しかしラップタイムは圧倒的に10Rに軍配
Kawasaki: 1:37.55
Yamaha: 1:39.43

762 :774RR:04/04/26 00:27 ID:I5+qGrTp
>>760
6Rが輸入されないと、誰が言ってたって?
このスレには見当たらないが。


763 :774RR:04/04/26 01:59 ID:1cbgCGvy
現地のカタログを綺麗に画像データ化してるサイト知らない?

764 :774RR:04/04/26 11:50 ID:TWauBVmS
何気に立寄ったショップでZX-10Rの試乗をしてしまった。
速いこと軽いこと。ZX-9R乗った時も速いと思ってたけど別物ですね。
ZX-12Rや隼並みのパワーであんなに軽いって反則だ。
新車なんて買おうと思った事無かったけど真剣に悩んでしまう。



765 :774RR:04/04/26 12:10 ID:o2HwT2M5
試乗したこと無いのに真剣に悩んでる俺が
試乗したらどうなりまつか?

766 :774RR:04/04/26 12:27 ID:aPakK3tE
たちごけしまつ

767 :774RR:04/04/26 15:06 ID:EnGtZqIE
04R1ぶち抜いてやった。
相手がどおいう状態であろうと、まず自分的に1勝だな。

768 :6R:04/04/26 16:46 ID:o5e8HzJn
762>
多分前のスレにあったと思う。
04はマフラーが規制をどうのこうのって。
ま、2chだからね〜。

慣らし終えて、オイル交換して奥多摩行ってきた。
速い!確かに俺でさえ曲がりやすいと感じるんだから本来はもっとすごい性能発揮できるんだろうな。
でもなんか凄い疲労感。

6Rは両刃の剣か?!?!


769 :774RR:04/04/26 16:48 ID:H66dpSZG
10Rのシングルシートカバーはメーカーオプションと載っているページを見かけた
車でいうメーカーオプションってのは、新車注文時にしか付ける事の出来ない
オプションなんだけど、もしバイクでも同じ意味だとすると
後からシングルシートカバーのみ注文取り寄せってのは無理なの?

もし無理だとすれば車検証の乗車人数記載絡みだと思うけど、どうなんだろう?
後から部品出せないって言われたらどうにもならないね

ちなみに車で何時でも付けられるオプションは、ディーラーオプションと言います


770 :6R:04/04/26 16:56 ID:o5e8HzJn
769>
6Rのシングルシートカバーが取り寄せ可能なのだからできるんじゃないかな?
パーツリストにも乗ってるし。

771 :774RR:04/04/26 16:59 ID:aeSK1Rrj
良くも悪くもカワサキっぽくないよな。

772 :774RR:04/04/26 19:19 ID:Wde2/D5e
マレーシア仕様以外は輸入されるんですか?

773 :589:04/04/26 19:25 ID:BUEQdd+7
>767
日曜納車だったので100kmほど走ってきましたが、
R1000にちぎられるわハーレーに抜かされるわ散々でした。

自分的には十数連敗です。

6速4000ではさすがに無理。100`いかないし。
皆さんはもこのくらいです?


774 :774RR:04/04/26 19:44 ID:bR6eYCnm
>>767

1勝ワロタ

>>773

慣らし中のマシンで勝負しようというのがそもそもの間違い。
慣らし中はだな、巡航してる時とかはレーサーのクールダウンっぽく左肘をタンクにでもついて
「慣らし中なんですよ、相手はしませんよ」ってアピールしなきゃダメなんだよ。

それか背中にガムテープで「ナ」ってデカく貼って走るのが吉。

775 :589:04/04/26 20:04 ID:BUEQdd+7
わかってます。
でも抜いてったやつらは767のように冗談めかして
1勝!とかゆうのかな・・・というお話。

776 :6R:04/04/26 20:14 ID:HQjZJFNs
しかし、取り説通りにきっちり慣らしをする(出来る)人って尊敬します。
我慢できず、+1000回転オーバーさせる事しばしば。。
今まで中古ばっか乗り継いできて始めての新車ってのもあったけど。
ほんとつらかった。
でも6000回転からレッドまでは約1万回転あるわけだし、第三段階として9000回転付近をならしてからの方が大事に乗るって事でいいのかな?


777 :774RR:04/04/26 20:18 ID:I5+qGrTp
>>767
140`で?



778 :774RR:04/04/26 20:23 ID:70UoMgTw
>>777
10Rには白もなければ、ATもないぞw。

779 :774RR:04/04/26 20:36 ID:LT+xbfBH
>>773
俺、明日チョイノリで走ってますから、良かったらどうぞ。

780 :774RR:04/04/26 21:21 ID:zrZQR4fe
>6R
今日のエンジンはそんなに気にする必要ないようですよ。
あなたが言う様に徐々に上げてぐ方がいいみたいです。
それよりもミッションのならしをしっかりしたほうがいいみたいです。
なんたってカワサキのミッションですからね。
10Rですけどおりは徐々に回転上げながらならししてます。

781 :774RR:04/04/26 21:26 ID:EnGtZqIE
>>777
一般道でつ。

782 :774RR:04/04/26 21:49 ID:zMDWK1DV
10R試乗したけど、シフトストローク短いね〜。
漏れのZZRと大違い。車重もだけど。
時代の差を感じるなぁ。

あ、漏れの身長176cmでは、タコメーターは下側も
ばっちり見えましたよ

783 :774RR:04/04/26 22:13 ID:I5+qGrTp
むしろ身長より・・・・・



ザコウ?


784 :774RR:04/04/27 00:03 ID:tkshWhaa
ところで、F/Rの減衰調整した人いる?


785 :774RR:04/04/27 00:24 ID:Tqhmt/j3
フロントの伸び側を2ノッチ抜いたら曲がりやすくなりました。リヤはあまり抜かないほうがよい感じでした。
圧側はまだ試してません。

786 :774RR:04/04/27 03:34 ID:AQ+Zd/p2
88NSRを発売直後に買ってナラシ中、カラー違いの
NSRと遭遇し、若さゆえに自然とバトルに・・・

しかし、こちらはナラシ中で回転上げれない。振り切られるかと
思いきや相手も回転上げてない(w

信号待ちで
相手「そっちも?」
俺 「そっちも?」

懐かしい思い出でつ。
スレ違いスマソ

787 :774RR:04/04/27 10:41 ID:FKSGxsCe
>> 786
はっはっは、なんかそういうのイイね。

788 :774RR:04/04/27 11:07 ID:Af3gfqw4
786のバイクは2000Kmを超えていたのは秘密でつ

789 :774RR:04/04/28 00:07 ID:lya4sE0P
おおっと!!落ちてる・・・
F/Rサスですが、F伸側4戻し、圧側2戻し
R伸側1/4回転戻し、圧側1回転戻しで慣
らし中です、自分。別に根拠はありません
何となく乗りやすくなった感じ(笑)

790 :774RR:04/04/28 02:11 ID:tSlavR8F
ミラーが見にくいという話があったけど、
前側に持っていくと問題ナシらしいね

それとあったかい日に8千rpmくらいまで回しながら30分ほど試乗したけど、
車体からの熱はさほど感じなかった。
コレCBRやR1はけっこうひどいらしいから、ここの10Rのポイントは高いかもね

791 :774RR:04/04/28 09:27 ID:+p4i8jz9
>>790
何を前に出すんだ?

792 :774RR:04/04/28 09:51 ID:e1humAXy
ナニ

793 :774RR:04/04/28 17:23 ID:ZX5fms2w
>>791
ミラーのステーじゃない?

794 :774RR:04/04/28 17:25 ID:ZX5fms2w
IDがZX5か..._| ̄|○

795 :774RR:04/04/28 20:40 ID:XE/rsdEh
>>794
2気筒の予感
鱸GS500Fのライバル?(w

796 :774RR:04/04/28 21:57 ID:7n48uRv7
>>789 
標準から?
それとも最強から?

797 :774RR:04/04/28 22:24 ID:TpkmnY0i
motorcycle.com 同時試乗 燃費

         mile/gallon   km/L
Kawasaki ZX-10R    45.8 ≒ 19.5
Triumph 955i Daytona 42.1 ≒ 17.9
Suzuki GSX-R1000   40.8 ≒ 17.4
Honda CBR 1000RR   39.2 ≒ 16.7
Yamaha YZF-R1     37.9 ≒ 16.1
Aprilia RSV R       36.2 ≒ 15.4
Ducati 999       34.1 ≒ 14.5
Honda RC-51      32.3 ≒ 13.7


798 :774RR:04/04/28 22:42 ID:uvOLkCCe
カワサキの速いバイクって妙に燃費良いよね。


799 :774RR:04/04/28 23:38 ID:8tSQnwJh
>>797
 Ducati、2気筒のクセに燃費が悪いなぁ。普段ツーリングいくと
4発と2発だと下手すると後者が50%以上も燃費がいいのに。

800 :800:04/04/28 23:44 ID:4OWbNd2J
800

801 :789:04/04/29 00:03 ID:HPfS4Foq
>>796
亀レススマソ、もち標準からです。
最強からだとF伸側13戻し、圧側9戻し
R伸側2回転戻し、圧側4回転戻しにな
ります。
ところで、タイヤの端っこまで使ってる
人いる?俺まだまだだよ・・・・

802 :774RR:04/04/29 00:12 ID:QBTfYhTT
>>799
どかっつーか
はんだもあぷれりあも2気筒なのに、全部同じ位だよな。



803 :774RR:04/04/29 00:20 ID:g1JOyT4O
>>801
>ところで、タイヤの端っこまで使ってる人いる?

リアはあと3mmくらいだから明日使ってくる。
フロントはダメっぽい。
OEMタイヤは得てしてそういう物のような・・・?

804 :789:04/04/29 00:44 ID:HPfS4Foq
>>803
俺も頑張ってチャレンジするよ。
週末あたりにでも・・・
あと10mmづつ余ってる

805 :タマのり:04/04/29 09:05 ID:IAlsF17K
やっと10Rの慣らしが終わりました。
しかしマレーシア仕様がフルパワーじゃないとは知りませんでした。
今のままでもかなり速いけどね。
タイヤはとりあえず端まで皮むき済んでますよ。

806 :タマのり:04/04/29 09:16 ID:IAlsF17K
サスは慣らし中には弱めて走ってみたんですが慣らし中に峠などを
走るのには調度良い感じだったんですが慣らしが終わって全開に
すると弱すぎるのでまた標準に戻しました。
新車の状態よりは動きも良くなってるだろうしもう一度やりなおし
です。

807 :774RR:04/04/29 10:14 ID:cAEvscdZ
10Rはいいスレですね、10R仲間同士助け合っている感があります。
ちなみに10Rの出力は各仕様でどのくらいなんですか?


808 :774RR:04/04/29 10:22 ID:lNWQL2CM
>>807
その比較対照は、R1スレかぁ!

809 :774RR:04/04/29 12:11 ID:4ZcHMS5f
うう・・・R1スレ、一部の人がケンカばっかしてて、どうも住み心地が悪い・・・こういうのが普通よねえ?
しかし燃費はあまり良くないなあ、R1。それがどういう速度域での話なのか解らんけどさ。

810 :774RR:04/04/29 12:59 ID:VeX4WQ0Y
10Rのブレーキってどうですか?
今回結構ブレーキに関してはこだわってるようなイメージですけど。
いたって普通ですか?

811 :774RR:04/04/29 15:15 ID:ifAMguW7
>>810
シャープな効き味のものは他にもあるだろうけど、ウェットが
使いやすかったから許すとしよう。って感じ。

812 :774RR:04/04/29 18:54 ID:mSyoB6Re
IDが6R乗ってるのはR6なんだけど・・
帰ります。

813 :6R:04/04/29 20:12 ID:6oR0ojwY
6Rはブレーキ超イイ!です。

814 :774RR:04/04/29 20:30 ID:l+90K3xq
801>Rはきっちり。Fは筑波でもいかんと無理っぽい。
805>とはいっても、1馬力。騒音の関係でEUよりもサイレンサーのエンドパイプを絞った為にフルパワーの175psから174psになっただけさ。MLはフルパワーと考えてよいかと思われ。
810>ジャックナイフ防止のためか、握り始めが効き甘く握りこんでから効く感じかな?カワサキっぽくないが、よく効く。ハードブレーキ時にも挙動が乱れない感じはイイッ!

815 :774RR:04/04/29 20:35 ID:k2LneYKd
ん? MLは最高出力回転数も1000rpm下がって、160馬力台だったと思うが

816 :774RR:04/04/29 20:39 ID:l+90K3xq
815>それは国交省対策。既出のカプラー云々・・・ってヤツで、MLは174psに化けまふ。
最高出力回転数を1000rpm下げないと94dbに収まらないからでつ。

817 :774RR:04/04/29 20:44 ID:skl9jSTe
その174psのソースは何処?
俺もMLは160ps台で、配線1本引っこ抜けばフルパワーとしか聞いた事ないんだが

818 :774RR:04/04/29 20:44 ID:k2LneYKd
>>816
それをフルパワー化というのではないのかと小一時間...

819 :774RR:04/04/29 20:50 ID:l+90K3xq
817>ソースは明石。カプラー抜くと基本的にはフルパワーだが、↑でのサイレンサーの関係で1PS落ちる。排気効率の問題と思われ。たった1PSだから、よくわかってない販売店はフルパワーと言うのでわ?まぁ、漏れも1PSは体感できんし。
818>ごもっとも。(笑)お上の目を眩ます手段の一つといううことで。。。

820 :774RR:04/04/29 21:16 ID:k2LneYKd
なるほど
これでサイレンサーを換える意味がわかった
だが、1PS差だと純正のままでイイや

821 :774RR:04/04/29 21:39 ID:HGFOZXAI
1PSって、馬一頭分だぞ!?

822 :774RR:04/04/29 21:46 ID:g1JOyT4O
純正サイレンサー音しょぼ過ぎ。
中で絞ってあるから、高回転で抜けが悪いらしい。

823 :774RR:04/04/29 21:49 ID:PIWzR4pu
本日奥多摩でサスをいじってみました。
慣らし中なので6000までしか使ってない状態ですが、フロントプリロード1回転抜き、伸び側2ノッチ抜き、圧側ノーマル。
リヤプリロード2回転戻し、伸び側2ノッチ戻し、圧側ノーマル。これで交差点から120キロまでの速度域でよく曲がりました。
それにしても攻めれば攻めるほどよく曲がるというのはある意味恐ろしいです。
心のブレーキが必要ですね。
それから燃費はリッター19キロでした。これもすごい!!

824 :774RR:04/04/29 21:51 ID:KmTUcGCq
>>821
チョイノリ(2馬力)でサラブレットをぶっちぎれ!

825 :774RR:04/04/29 22:03 ID:vFrskDSU
今計測すると、サラブレッドは数馬力あるって話を聞いたことあるが

826 :774RR:04/04/29 22:07 ID:HGFOZXAI
へー。馬一頭って馬何頭分なんだろうね。

・・・おい、トリビアの種に応募しろよ!

827 :774RR:04/04/29 22:16 ID:oHmsOxhB
じゃ、ロバは0.5馬力ぐらい?
サラブレッドって今も昔もメジャーだが特殊な馬だろうから、
当時の馬力ってその辺のごくごくありふれた農耕馬でも
基準にしたんじゃないかな?知らんけど

短距離限定なら、チョイノリではサラブレッドに勝てそうに見えないのは
俺だけ w

828 :774RR:04/04/29 22:27 ID:ZlV3tYub
ただいま慣らし中ですが、リッター16くらいでした。

829 :774RR:04/04/29 22:32 ID:PIWzR4pu
最初の500キロくらいはリッター15キロくらいでした。
慣らしが終わると燃費も良くなるんですね。

830 :774RR:04/04/29 22:34 ID:wTACaAOF
んー、同じ排気量なのに、何故にそんなに燃費いいかね?10Rの皆さんよ。
エコなバイクを目指しましたでーとはカワは一言も言ってなかったが、なんか悔しいぞ?w

831 :774RR:04/04/29 22:41 ID:QBTfYhTT
エンジン担当が死ぬまで(死んで無いけど)がんがって、メカニカルロスを減らしたからでそ?
効率がえらくいいんでないの?知らんけど。


832 :774RR:04/04/29 22:52 ID:PIWzR4pu
たしかに低速ではトルクで前に出ると言うよりは軽さと抵抗の無さで出るような気がします。
とにかくいいバイクです。買ってよかった〜!!

833 :774RR:04/04/29 22:59 ID:sHACzjh9
そうゆうのあるかもな
あと熱に強いピストンヘッドなどを使っているならば、冷却するための
燃料も落とせるだろうし

しっかりロスを省いてバランスの良いエンジンって、高出力低燃費だよ

834 :774RR:04/04/29 23:04 ID:rUVZgILh
> 冷却するための 燃料も落とせるだろうし

燃料で冷却? 解説おながいします

835 :774RR:04/04/29 23:24 ID:sHACzjh9
ピストンヘッドの温度上昇を抑えたりするために、燃料を多目に吹くこと

冷却と言うより抑制と言った方が伝わりやすかったかな

燃料薄くて高温な状況でもガンガってくれるヘッドでは、マーレー等が車で有名ですね


836 :774RR:04/04/29 23:29 ID:MPNRi2UE
今日ナプースで展示してあった10Rを初めてしげしげと見た。
激しくカッコ良かった。一気に欲しくなった。
全体から細部に至るまでドンピシャ俺好みだった。
カワ車は今まで買ったこと無いけど(あんまり好きじゃなかった、、、ゴメン)
多分買うだろう。いや、絶対買う。いや!買った! わけわからん、、、
なんか興奮してる(ry

837 :774RR:04/04/29 23:34 ID:rUVZgILh
解説さんくす マーレーなんていう車があるんですね・・・知らなかった

838 :774RR:04/04/30 00:26 ID:TC07LCZP
>>834
水冷エンジンは冷却水、エンジンオイル、混合気の三つで冷却してまつ。
極端な話、高回転で回してる時にガス欠すると焼き付いたりも。


839 :774RR:04/04/30 00:29 ID:qLV+s4jw
燃費良いのは、鍛造ピストンのおかげ?

>>837
マーレーはピストン屋さん。

840 :774RR:04/04/30 01:43 ID:upAQXb7t
今日見た10R 例のクラッチケーブルで5000回転以下全滅ですた

あまりに酷すぎてワラタ

841 :774RR:04/04/30 02:17 ID:65L3W7mR
むかしスズキ車であったよなぁ・・・
3000回転以下では動かないタコメーター。


842 :774RR:04/04/30 02:44 ID:upAQXb7t
それってレース車みたいに一定回転以下の表示がないってこと?


843 :774RR:04/04/30 07:26 ID:6oQwmyfZ
そだよん。パラツーのгとか

844 :774RR:04/04/30 07:30 ID:lfzNWhuh
うえーん。
オラだってドラゴンボールさえ集めれていればGWまでに10R手に入ったのに。

845 :774RR:04/04/30 08:20 ID:cGwWqb3B
90のTZR250sp(後方排気)もたしかそうだったよね。
アイドリングでピクリとも動かないタコメーター・・

846 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/30 08:35 ID:5ARrGPW9
>>128 みんな上手いなぁ!!

847 :774RR:04/04/30 08:56 ID:VTkRi+uO
>>841
昔Γ400に乗ってたけどタコメーター3000からだったよ。

848 :774RR:04/04/30 09:50 ID:s1t4ZkP7
昔のGSX-Rも3000からだった。
アイドル回転数分からんから激しく不便ダタ

849 :774RR:04/04/30 10:12 ID:2bGYDIhx
昨日見てきたけど、最近入荷の物は問題なかったよ、タコメーター。

850 :774RR:04/04/30 11:40 ID:zLBsL1bx
ttp://www.muzzys.com/ZX10/ZX10SteeringDamper/
ttp://www.muzzys.com/ZX10/index.html

マジーのステダン登場(モノはHyperProと同じらすい)

851 :774RR:04/04/30 13:25 ID:9xrZiL8s
やっぱ速いね〜これ。
筑波でドノーマルで一分切っちゃったよ。







俺の脳内で。

852 :774RR:04/04/30 14:47 ID:xCcXHCNo
やはりメーターのクラッチケーブル被りはかなり個体差があるね
これって被っていても調整で回避できないの?
上のほうで出来るみたいなこと書いてあったけど、
詳しくない漏れには回避方法がわかりません

欲しいのに購入意欲が削がれまつ
カワ車だからあきらめれってのは辛いでつ

853 :774RR:04/04/30 15:40 ID:aRm9YED+
>852
要はクラッチケーブルの、ハンドル側かクラッチ側どっちかの調整でしょう、たぶん。
わからなければショップに頼めば?
もしくは現車みて被っていないやつを買う。

854 :774RR:04/04/30 17:17 ID:e8NYpeJD
4000以下なんか見えても見えなくても関係ないじゃん。


855 :774RR:04/04/30 17:45 ID:2yFDIiFH
不便不便

856 :774RR:04/04/30 18:07 ID:upAQXb7t
かなり不便
見えないと一般道ではタコ付いてないのと一緒じゃん

こんなつまらん不都合出すなよ

857 :774RR:04/04/30 19:12 ID:0qNUhKOZ
つーかさ、見る時に頭の位置を少し動かせば問題ないんだが。
>>852とかは走行中、石像の如く固まってて頭動かせんのか?


858 :774RR:04/04/30 19:16 ID:puj4Q2XG
タコメーターいらね
シフトアップ閭宴塔vで十分だ。

859 :774RR:04/04/30 19:26 ID:kDDkqeIz
>>855-866
○○厨は大変やねぇ…



○○には好きな文字をお入れ下さい

860 :774RR:04/04/30 19:48 ID:upAQXb7t
頭動かせってやつ、実車で見たことないだろ

メーターの直前をケーブルが通ってるから、頭動かしてもかわらんよ

付いている物は正しく視認出来てあたりまえだろう

要らないって言うやしは、メーターを外して窓から投げ捨てろ

861 :774RR:04/04/30 19:48 ID:I1kXHr/k
新たまごっち厨は大変やねぇ…

862 :774RR:04/04/30 19:55 ID:I1kXHr/k
10数年バイク乗ってるがタコなんて中〜上さえ見えりゃエエ。後は耳じゃー聞き分けろー

863 :774RR:04/04/30 19:58 ID:X4Oj3L6M
○○工作員は大変やねぇ…



○○には好きな文字をお入れ下さい


864 :774RR:04/04/30 20:01 ID:q0Frnxlx
いい雰囲気でマターリ進行してたのに、
なんだかR1スレからクソ厨が出張して来てるな。
あそこが荒れてるからってココも荒らすなっつーの。

865 :774RR:04/04/30 20:11 ID:rhCSf2SY
僕のタコは普通に見えます。
座高が問題なのかな。

866 :774RR:04/04/30 20:11 ID:upAQXb7t
工作員もなにも事実でしょ 何処が工作?
まぁ言いたいことはわかるよ

下が見えなくても良いなら、それこそ5000以上から表示するメーター最初から付ければイイじゃん
やってることがお粗末なんだって ホンダじゃ考えられんもの
このスレ見てるとカワサキの品質があがらないのよくわかる気がするよ

えへ

867 :774RR:04/04/30 20:14 ID:Sj6vyG21
そうだな。
漏れはR1の方だが、相手の長所を褒められる位の余裕があってもいいんじゃないのとは思う。
嫉妬するの丸出しな方が余程ミジメだわ。

868 :774RR:04/04/30 20:15 ID:Sj6vyG21
おっと、867は864宛てね。

869 :774RR:04/04/30 20:21 ID:upAQXb7t
865
君のは被ってないだけだと思うよ
座高でどうこうなる被り方ではないからね


870 :774RR:04/04/30 20:28 ID:X4Oj3L6M
'88NSRもスピードメーターの半分がほとんど見えなかったんだよな。
まさに「どうせ見ないんだから取っ払って捨てちゃってください」って位置と固定方法だった。

まあそのあたりの事なら、「ちょっと気になる」ぐらいのテンションで言えばいいかと。
間違ったことじゃなくても、必要以上に力説して優位に立とうとすると賛同を得られなくなる。

対策できるならすればいいだけのことだし、なってない車両があるなら改善可能でしょ。
部品番号が変わってれば換えればいいし、変わっていなければ調整しだいって事で。
ま、どうしても許せないところがあるなら他のバイクを買えばいいでないの。
そこまでは考えられないほど、10R面白くていいバイクだと思うぞ。


871 :774RR:04/04/30 20:31 ID:6oQwmyfZ
日本人の8割は被ってるんだろ。
手術しかないな。

872 :774RR:04/04/30 20:45 ID:X4Oj3L6M
>>871
ところでエ○ルセってのは広告の説明を読む限りただの瞬間接(ry


873 :774RR:04/04/30 21:09 ID:I1kXHr/k
04R1より全然エエーメカノイズ凄くないぞータコなんざ中〜上ありゃエエー

874 :774RR:04/04/30 22:13 ID:OhUPYw4z
sじおdsdgじお;fhkp:;

875 :774RR:04/04/30 22:26 ID:ZqBC6eEL
10Rはライムグリーンが一番かっこいいと思ってたんだけど
モーサイに載ってたビートのチタンマフラー付けた黒にシビれますた(;´Д`)ハァハァ

876 :774RR:04/04/30 22:30 ID:e8NYpeJD
今日500`越えたので6000まで使ってみました。
いいね、いいね。
10000以上使ったら死ぬな、たぶん…。

へたれな漏れは6000以下で十分かも。
タイヤも端っこ1cm残ってるし

877 :774RR:04/04/30 22:37 ID:SJ1qLz0K
http://www.imagestation.com/picture/sraid114/p2a663d5899a572e6069e9216aca1b027/f8e1b161.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid114/pa3f6d97a5af0f0605586b1864d0e0794/f8e1b513.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid113/pf5f315d9498d15909ae75c379e7805fa/f8e8015b.jpg
黒10Rいいね

878 :6R:04/04/30 22:37 ID:YmDTJjOK
そうだよな。
いくら何でも2速3速でレッド手前までまわしてもなぁ・・
素直に5速6速で6000〜8000になっちゃうよなぁ。
でもたまにはシフトインジケーター光るの見たいしなぁ・
6Rは標準タイヤがパイロットスポーツなんだけど、あのタイヤって評価高いんですか?
いままでツーリング系のタイヤしか使ったこと無かったんで、6Rの走行にタイヤパフォーマンスも結構影響しているのかなって?

879 :774RR:04/04/30 22:42 ID:upAQXb7t
ミシュランのパイロットシリーズは結構評判イイよ
まぁ好みもあるけど

880 :774RR:04/04/30 22:58 ID:Rbs0C1kJ
取説に
1000kmまで4000rpm
1600kmまで6000rpm
ってのは無視ですか?

881 :774RR:04/04/30 23:15 ID:xVJJ4P+0
そんなに我慢できませんでした。
500キロまで4000、1000キロまで6000で終わらせていただきました。
明日6000以上を楽しんできます。
こわいかも・・・

882 :876:04/04/30 23:25 ID:e8NYpeJD
漏れも我慢できんかった。
いっつも1000`だからいいや。

ちなみに黒10Rです。
カッコいいよ (*´∀`*)ムフーッ


883 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

884 :774RR:04/04/30 23:49 ID:upAQXb7t
ポカーン

885 :774RR:04/04/30 23:54 ID:EXlgsPgr
>881-882
慣らしガマンできない場合でも、なるべく
指定回転以上を「一時的に」味わうに抑えといたほうがいいらしい。
指定回転以上での「連続運転」はしないほうがよいと聞いた。

886 :774RR:04/05/01 01:31 ID:gb9QbmtH
オラ真面目に4000rpmキープで走ってるよ。
あと50km走ったら6000rpmまで徐々に上げ
ていくでつよ、大事に乗るつもりだからね。

887 :774RR:04/05/01 02:18 ID:OvuFD7J0
まあ記念に書きますよ


888 :774RR:04/05/01 02:29 ID:c7ld1W+i
>>883
R1にも書いてあっけど何したいかな。

889 :774RR:04/05/01 07:44 ID:b8otUHfN
標準装備されてるOEMのタイヤって、アフターのヤツと
コンパウンドが違うって聞いたことがあるような、無いような・・・。
ホントのところどうなんでしょうか?ご存知の方いらっしゃいますか??

890 :タマのり:04/05/01 08:36 ID:mGhfKSBl
昨日フルパワー化してきましたよ。
サイレンサーもアクラに変えてあるので問題ないはずです。
それとトミンモーターランド行ってきました。
ノーマルタイヤはどんなもんかと思ってましたが全然問題ないですね。
俺のペースじゃまだまだ滑る気配が無いです。

車種別の専用タイヤと市販タイヤはコンパウンドだけでなくプロファイルも
専用に作られてますよ。

891 :タマのり:04/05/01 08:48 ID:mGhfKSBl
タコメータの視認の件ですが、俺のを確認したところライディングポジション
をとってぎりぎりメーターの下に被るか被らないか位の位置にあって一応
問題なくメーターは見えました。
他のと比べた事がないのでどう違いが有るのか分からないのですがクラッチ
レバーからはえてるワイヤーは角度をつけてあってトップブリッジと平行
になるような角度になってます。そのまま右のフォークの辺りで下に入って
行くように取り回してあるのでワイヤーが上に盛り上がってるのであれば
下に引き込んでしまえばメーターの下側の辺りを通るようになるんじゃない
ですかね?

892 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

893 :6R:04/05/01 14:52 ID:03UhZHsk
サス調整した。
フロント伸び−標準から2戻し
フロント圧−標準から1戻し

リア伸び−標準から1回転戻し
リア圧−標準から1回転戻し

最初リアフロントとももう1段くらい戻したのですが、街海苔ではかなり良くなりました。
これでもいいかなと思ったのですが、あまりにも上品(?)になりすぎたため、何となくその気になれなかったので上記に落ち着きました。

今日はじめて10Rが走ってるの見ました。
格好いいですね。

とりあえず10R乗りは他人からマークされてるんで注意。w

894 :774RR:04/05/01 16:01 ID:odhbUYxc
本人が見てるかどうか不明だが、一応書いておく。
今日、2:00PM頃、東北道・矢板ICの加速車線から後方確認もせずに追い越し車線まで車線変更してきた10Rの馬鹿へ。

死にたいのか?

まさか、合流の加速車線から追い越し車線まで来るとは思ってなかったから、危うくカマ掘る所だったじゃねぇか!!
その後もチンタラ追い越し車線を走りやがって!!
ちゃんと確認して車線変更しろ!!

同じカワサキ海苔として情けないぞ・・・・

895 :774RR:04/05/01 16:49 ID:NELTJxgL
kawasaki乗りというジャンルを作らないでほしい

896 :6R:04/05/01 16:55 ID:03UhZHsk
俺も「kawasaki海苔」という言葉は嫌い。
てか、メーカーでバイク選んでないし。
でもセカンドバイクにシェルパ乗ってますが。
これもたまたまkawasakiだっただけ。
ゼファーに乗ってたこともあるけどこれもたまたまKawasakiだっただけ。


897 :774RR:04/05/01 16:57 ID:86GWEJL7
まあそういう馬鹿はそのうち自滅するだろ

898 :774RR:04/05/01 17:22 ID:GcUaMH1X
しかしカワ車に乗っているんだから「kawasaki海苔だろう」
選んだ理由はどうであれ



どうしてそんなにいやがる?

899 :774RR:04/05/01 18:58 ID:bVeWp/Ju
>>894
確認しないやつに、周囲を確認する事の重要性を
いくら説明しようとも、状況判断出来るように上達することは無い
事故って、怪我でもしたら気付くかも知れんが

その点四つ輪は性質が悪い
いくら事故っても怪我しないことが多いし、懲りる気配無い

俺はついさっき、ウインカーも出さずに、真横に並んでいた俺を無視して左折した四つ輪(シルビア)に
巻き込まれそうになった
右ステップ上の右足がバンパーに掠った。なぜマフラーが無事だったのかは不明
その時の四つ輪海苔の反応は、”右手を軽く上げただけ”だからな
殺人未遂だという認識がまるで無い

>>898
">>895,896"は、カッコ悪い自分じゃヤマハやホンダが似合わないから
って理由でカワサキを選んでいるので
カワサキ糊と呼ばれることに”もの凄い”劣等感がある

漏れはメーカーで選んではいないが
なぜかカワサキのバイクに乗るとホッとする

ゆえにカワサキ糊だ


900 :774RR:04/05/01 19:04 ID:jpgoYwhY
900

901 :774RR:04/05/01 19:11 ID:EjsW0jTy
10R糊のみなさま、ごきげんうるわしう。
金玉痛くないですか?
ショックが硬いせいか、漏れの乗る位置が悪いせいか、
または漏れの金玉がでかいのか?(竿は…だが)

インプレッションきぼん

902 :774RR:04/05/01 19:46 ID:mkkesTD6
>>889
確かに違う。
同一銘柄のアフターものに交換すれば体感できる。

903 :774RR:04/05/01 19:59 ID:/oTHjj4p
本日下りのコーナーを立ち上がったところでフロントが振られて転びそうになりました。
(某柳沢峠の荒れたところ)
空気圧を2.1まで落としていたのが原因かタイヤのせいかわかりませんがちょっと不安になりました。
その後注意してみたところ路面が悪いところでは直線でもハンドルが小刻みに振れます。
みなさんはいかがですか?

904 :774RR:04/05/01 20:06 ID:hOmAe6IR
腕は皆、それぞれですね。

905 :774RR:04/05/01 21:26 ID:VWyFwcyw
振られて怖いならステアリングダンパー付けろ

906 :774RR:04/05/01 21:40 ID:hOmAe6IR
振られないスピードまでペースを落として、
あらためて徐々にペースアップがいいですね。

907 :774RR:04/05/01 22:10 ID:/oTHjj4p
コーナーでたまたま振られただけならいいのですが、直線で60キロくらいでハンドルがぷるぷるすると言うのはやはり何かおかしいような気がするんですよね。
皆さんにそのような症状が無いのならステムの締め付けかフロントフォークのよじれを見てみます。
ミシュランにすれば直ったりして。


908 :774RR:04/05/01 22:22 ID:EpKCjL/9
やな症状だな
早く原因をみつけたほうがいいね

909 :774RR:04/05/01 22:30 ID:Yz/dM96O
>>907
峠で全開くれて走っているけど、
俺のは全然そんなことにならんよ。

910 :774RR:04/05/02 04:18 ID:yYkvQqXg
公道でフロント2.1は落としすぎじゃないの?
まずはサスや空気圧を標準に戻すかして検証してみては?

911 :774RR:04/05/02 07:36 ID:Drrd26bF
あのあとサスセッティングは標準に戻してみたけど改善しませんでした。
フロントフォークを横から見た感じでは左右平行なので、やはり空気圧ですかね。
ちなみに冷感で2.1、振られたあとの温感は2.4でした。
いままでパイロットレースは2.1でも振られなかったので試してみたのですが、
やはりスポーツタイヤでは無理があるようですね。
2.5に戻して走ってみます。

912 :774RR:04/05/02 07:49 ID:CLC03O4H
>903
なんで空気圧落とすの?

913 :774RR:04/05/02 08:16 ID:Drrd26bF
走ってタイヤが温まったときに2.5前後になるようにするためです。
だいたい0.3くらいあがります。

914 :774RR:04/05/02 08:32 ID:CLC03O4H
指定空気圧は冷間時のものじゃないんかい?

レーシングスリックでサーキットをガンガンに攻める時は、温度上昇を見越
して低めに入れておくというのは聞くけど。

915 :774RR:04/05/02 08:37 ID:Drrd26bF
ガンガンに攻めたくて下げてみました。
温まるまでは切れ込みなどがでるのでお勧めは出来ませんが。

916 :774RR:04/05/02 08:51 ID:CLC03O4H
・公道とサーキットでは路面のμがスゴク違う
・公道とサーキットではバンク角=攻める程度がマッタク違う
・スポーツタイヤとスリックではグリップの程度がゼンゼン違う

→公道で攻める程度で空気減らす必要ない、という気がするんですが・・・

917 :774RR:04/05/02 09:05 ID:CLC03O4H
あと速度域も全く違うし、公道では攻めて走る時間の割合は限られるだろうし

918 :774RR:04/05/02 09:31 ID:QfK0Q6kA
メーカー指定空気圧はエンジンスタート直後300km/h出しても良いような設定です。だから〜峠がハイスピードであればサーキットと同じでも問題無しです。但し、中低速のコーナーがメインなら2.2〜2.3位が良いと思います。メーカー指定空気圧での峠カッ飛びは跳ねますよ〜!

919 :774RR:04/05/02 10:04 ID:yYkvQqXg
メーカー標準のサスセッティングも空気圧も最大公約数的に
高速をハイスピード巡航したりタンデムしたりに対応するためのものだからね。

一人乗車で峠でグリップ重視で半日遊ぶとかだったら、そこに合わせた空気圧セッティングは勿論アリだよ。
俺も峠で攻めて遊ぶと0.2〜0.3ぐらい上がるからそれを目安にして冷間時の空気圧決めるしね。
今回はそれが狙いすぎでちょっと低すぎたのかもしれないって問題ということで。
温間空気圧が低すぎて、いわゆるパンク状態みたいになってブルブルの可能性もあるかと。

サーキットだと2.0前後の空気圧がよくある推奨地だけど、あれはサーキットだと空気圧上昇が大きいから
こその数値だよね。だからそれほど上昇しない峠だとそれを見据えて冷間ではもう少し高めかなーと。

920 :774RR:04/05/02 10:19 ID:kUrLF1Tn
上で皆さんが考察されている通り、メーカー推奨圧(指定圧)は
高速でのスタンディングウエーブ発生を予見しての予防的措置である事
も事実です。

但し、冷間、温間の差圧は当然発生しますがサーキット等での
負荷に比べれば『しゃかりきに頑張っている』つもりでも実際
大したことありません。
むしろ低すぎる弊害を注意すべきです。

この問題に限らず、雑誌の『先生』の記事は鵜呑みにしないよ
うしましょう。

921 :6R:04/05/02 10:30 ID:FCMqvJuO
公道でそこまでシビアにセッティングするのって・・イタタタタだと思うのですが。

922 :774RR:04/05/02 10:35 ID:x9NTY9ov
>>921
いえいえ、今時はなんでもアリだと思いまつよ♪


923 :774RR:04/05/02 10:46 ID:zXLMfWf1
前後0.5減らして乗っているけど無問題。
慣らしはとっくに終了して普通に走ってます。

924 :774RR:04/05/02 10:52 ID:yYkvQqXg
タイヤの性格もあるかもしれないしなー。
一つ一つ可能性を潰してくしかないよね、これは。

925 :774RR:04/05/02 12:02 ID:kUrLF1Tn
実際走ってみての経験から、どの時期、どの時間帯でどんな
調整をするかは経験則だと思いますがね。
一律何kじゃなくて、あくまで経験則。 分からなかったら
指定圧からが当然だし、色んなサイズのバイク・・・タイヤの
扁平率、バイアス/ラジアル等の乗り込んだキャリアから、
自分の数値、感覚を持っているものですね。

だから良いか悪いかの判断つかないなら、指定圧からしかな
いですね。訳分からず何かに書いてあったから、又聞きで云
々は取り敢えずやめましょう。


926 :重要な事忘れてた:04/05/02 12:09 ID:QfK0Q6kA
2.2〜2.3ってのは、あくまで峠メイン。ツーリングの時は2.5位で良いんだけど、サーキットや高速ワインディングでの 2.1のまま高速道路カッ飛びはやらないでな!!タイヤがめくれ?ます(適切な言葉が思い浮かばないけど…)

927 :6R:04/05/02 12:17 ID:FCMqvJuO
「自己責任」ですよ「自・己・責・任」

928 :774RR:04/05/02 14:14 ID:HZb4/Cb3
自分ひとりが逝くのはいいが、他人を巻き添えにするなよ

929 :774RR:04/05/02 14:19 ID:nVoUX/A/
>>920
「先生」というか、「尊氏」?


930 :774RR:04/05/02 14:24 ID:vJT7+HBf
みなさんいろいろありがとうございました。
とりあえず標準タイヤはあまり空気圧を落とさないのがいいようですね。
それからミシュランよりダンロップのほうが空気圧の影響が大きいようです。

931 :774RR:04/05/02 14:31 ID:tlO8dpO9
とりあえず全て標準状態にして確認しろと小一時間...

932 :774RR:04/05/02 20:28 ID:tal9B0Bz
ZX-10が2台
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040502202257.jpg

933 :774RR:04/05/02 21:13 ID:Tr7UxFJ3
所詮、川重製。地元人の生産ライン知ってる虫は買わないんじゃ?・・・・特にZ時代を知る人は?

934 :774RR:04/05/02 21:35 ID:nVoUX/A/
>>933
こっちの地元じゃ他メーカーの話を良く聞くんだが・・・
んなこといってたらバイク買えなくなっちゃうよ。


935 :774RR:04/05/02 21:44 ID:kUrLF1Tn
じゃ何処がいいのって聞いたら、どうよ。
ここは良いよって言っても、結局知らないから良いよで
あって、どのメーカーも多かれ少なかれ一緒だよ。

936 :774RR:04/05/02 22:11 ID:xtw9Mu7Y
>>932
4月1日なのは意味あるんだろか?

937 :774RR:04/05/02 22:53 ID:UIXCTFAY
10Rですが・・・
本日洗車したらリヤホイールの塗装が一部薄くて地肌が見えてる・・・・
おまけにリヤのブレーキホースのステーがスイングアームにあたって
傷が入ってる!!!!みんなのはどう?
バイク屋にクレームを言いに行きましたがどうなることやら・・・
かなりブルーです。

938 :774RR:04/05/02 23:30 ID:IUrusiSg
今日初めてR10とすれ違ったよ。
お互いニヤリでした

939 :774RR:04/05/03 01:10 ID:kEDqBYjK
>R10とすれ違ったよ。





                |
                |
                |
                |
     /V\       J
    /◎;;;,;,,,,ヽ
 _ ム::::(;;゚Д゚)::| ジー
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'


940 :774RR:04/05/03 10:03 ID:I2eABHbK
>>937

買ったバイクのメーカーを大きな声で10回唱えれば解決。

941 :次スレテンプレ1:04/05/03 16:44 ID:6Fp4ieTq
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (゚д゚)6 ☆☆


10R 快心の一撃で梅雨までにケロケロと大増殖のヨカーン
そんなケロケロ3兄弟を語るスレ

詳細は>>2-4のヨカーン

前スレ
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R&ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/


942 :次スレテンプレ2:04/05/03 16:45 ID:6Fp4ieTq
(゚д゚)スペック

Ninja ZX-10R
128.4kW(175PS)/11,700rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm DryWeight 170kg

Ninja ZX-6R
87kW(118PS)/13,000rpm 67N-m(6.8kgf-m)/11,000rpm DryWeight 161Kg

Ninja ZX-6RR
86kW(117PS)/13,000rpm 65N-m(6.6kgf-m)/12,000rpm DryWeight 161Kg


943 :次スレテンプレ3:04/05/03 16:46 ID:6Fp4ieTq
(゚д゚)逝ってしまわれたスレ

■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/

■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ 2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/

【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457

☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/


944 :次スレテンプレ4:04/05/03 16:47 ID:6Fp4ieTq
(゚д゚)関連しそうなしなさそうなスレ

【*゚Д`;】ZX−12R part.13【゚д`*;】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071054621/

【SSツアラー】ZX9R◎ユメタマ【最後の900?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068905498/

カワサキの欠点を教えろ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075963433/


945 :774RR:04/05/03 16:52 ID:6Fp4ieTq
        ∧ ∧  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ´ー`) < タテられなかーたので後はシラネーヨ
   .      >∧∧  \_________________
   .    ./(´ー`)    
   .    / つ∪∪つ チラネーヨ
 |\  / ⊂⊂ 丿
 \. ̄    / ∨ 
    ̄ ̄∪∪

946 :774RR:04/05/03 17:11 ID:95FzjXny
フル化する際にサイレンサー交換は必修なのかな?
1PS程度の差しか出ないのであれば、そのまま使っても
他の部分への影響とか問題なさそうだけど、
CBRなんかは換えずにフル化すると結構不都合出るみたい
10Rはどうだろうか?

後で不調アボンヌは嫌だよ〜

947 :774RR:04/05/03 17:31 ID:nQIsSpXG
たてときました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/

948 :774RR:04/05/03 17:42 ID:NRtAmzsS
>>947
もつかれ
みんな埋まり次第移動でよろ

949 :774RR:04/05/03 17:56 ID:o/w8lnBQ
CBRはかなり内径出口ともに絞って
あるみたいだからやばいみたいだけど。

10Rは上のほうで出口径のみって書いてあった気がするし
それなら不都合出るほどの問題は出なさそうだけど。

現状あまり社外品出てないからサイレンサー換えずに
フルパワーにしてる人がほとんどな気がする。

その人たちの報告待つべし。

950 :774RR:04/05/03 17:58 ID:o/w8lnBQ
おっと埋まるまでこっちをageておく。

951 :774RR:04/05/03 18:02 ID:SvbXMDzG
6Rの過去スレはどこ逝ったぴょーん?

952 :774RR:04/05/03 18:23 ID:14eBfXTA
ケロ中野 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!



予選だけ

953 :774RR:04/05/03 18:49 ID:6seK8CCu
そりゃ〜10ps絞るんと80ps絞るんじゃ、やり方エラい違いますぜ〜!10Rは問題無しです!でも、どうせならサイレンサー替えた方が吉。

954 :774RR:04/05/03 18:50 ID:tUXrgTc1
ZR10=xanthus1000

955 :774RR:04/05/03 19:00 ID:/3czyt1G
>>953
1,2psに数万円出せるかだよなぁ

音質とかどうせ換えるつもりの香具師は良いだろうなぁ
純正でも構わないって香具師は痛いかも

956 :774RR:04/05/03 20:04 ID:N8RqqXL2
他スレの○○オタさん達には>>947に集まってもらうとして・・・

次スレ立てました
ただいまナラシ中★ Kawasaki ZX-10R・6R ■其の六
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083582094/l50


957 :774RR:04/05/03 20:52 ID:BHdjIibT
>956
故意に重複スレつくるな
逝ってよし

958 :774RR:04/05/03 20:57 ID:FKEF66sa
>>956
乙かれ。


>>941-945 名前:次スレテンプレ1 :04/05/03 16:44 ID:6Fp4ieTq

↑ふざけたテンプラ逝ってよし

959 :774RR:04/05/03 21:03 ID:K3+xf48g
>>958
別にテンプレートに不都合無いじゃーん
むしろ詳しいし〜
自分が気に入らないからって〜
どうかと思いまーす!!

960 :774RR:04/05/03 21:09 ID:2DDXMV2B
>>958
それ言うならガチャピソも十分ふざけてるだろyo。

961 :774RR:04/05/03 21:19 ID:BHdjIibT
もうアフォかとボガァかと、、、

962 :774RR:04/05/03 21:39 ID:sir/ScJu
連休なのに雨で余り走れない香具師多発模様

963 :774RR:04/05/03 22:20 ID:td4VNoak
>>941
ギコ猫、ケロケロ、悪意じゃなければまぎらわしすぎ


964 :774RR:04/05/03 22:30 ID:BHdjIibT
何と紛らわしいの?

別に何かと混同することはないけど?

965 :774RR:04/05/03 23:28 ID:N4BE485K
スレ埋め手伝いに来ました。
納車からそろそろ一ヶ月・・・
まだ一度も洗車してないよ、
俺の10R・・・・・

966 :774RR:04/05/04 00:01 ID:7pC2hZpC
洗車時にラムエアダクトから入るであろう水が気になる、、、

967 :774RR:04/05/04 00:13 ID:qcCPyVYk
>>962
雨降っても仕事だから関係ない。
晴れている日にでも代休取ろうかな。

>>965
俺も一ヶ月経ったけど一度も洗車してない(拭くだけ)
だって雨の日は乗らないもんね。

968 :774RR:04/05/04 00:30 ID:/GA8hUUU
>>967
ですね(汗)・・でも、そろそろF/Rのホイールがヤバイです(笑)

969 :774RR:04/05/04 00:44 ID:tDsVSBgq
>>941-945
>AA、ケロケロと大増殖、ヨカーン、シラネーヨ

同意も求めず勝手に立てといて、
釈明ナシっつーことはアンチ厨と理解してよろしいか?

ケロケロ、ガチャピン他、好き嫌いの分かれるもの・まぎらわしいの無しで
新スレ仕切り直しといきますか。

970 :774RR:04/05/04 02:27 ID:7pC2hZpC
別にその人は立てられなかったから、テンプレ書いただけで、
立てられる人が善意で立ててくれたんでしょ?

ちゃんと新しいところが機能してるから、立てなくて良いでつ

これ以上かきまわさないで下さい
凄い粘着でつね

971 :774RR:04/05/04 09:25 ID:9sK92izh
シャレの判らんシトは、2ちゃんに来なくていーと思う、ヤフとかがお勧め。

972 :774RR:04/05/04 12:01 ID:aYKIzuvV
きゃ〜
埋め立て手伝うわぁ〜

973 :774RR:04/05/04 12:03 ID:aYKIzuvV
るんるん♪

       るんるん♪

kawasaki


        るんるん♪

974 :774RR:04/05/04 12:05 ID:aYKIzuvV
みんなどんなたんくぱっど〜

 つけてるのぉ?

  気になるわぁ〜 おしえてぇ〜

975 :774RR:04/05/04 12:37 ID:/GA8hUUU
>>974
着けてな〜い!!ていうか、いらな〜い!!チムチムとタンク
が当たるようなライポジで乗らないので・・・・

976 :774RR:04/05/04 12:39 ID:Pgvm1SFP
>>974
これからの季節熱さまシートがぴったりだYO!!
ひえひえだYO!!

977 :774RR:04/05/04 12:43 ID:Pgvm1SFP
>>975
ノッポライダーかYO?
これからの季節股間がHOTだYO!!

978 :774RR:04/05/04 13:04 ID:sMD6I4Dh
何故か股間がHOTと言うフレーズ 聞き覚えがある。。。 なんだっけ


979 :774RR:04/05/04 13:29 ID:Pgvm1SFP
>>978
気にしちゃだめだYO!!
感じるんだYO!!

俺は何か貼っておかないと傷つきそうで
落ち着かないYO!!

980 :774RR:04/05/04 13:45 ID:sMD6I4Dh
>>979
わかんねーよ パッドなら適当な素材を買ってきて自作汁。 

981 :774RR:04/05/04 13:48 ID:O0vouJsQ
>>978
藤井か?吉本の
体の一部がHOTHOT!

982 :774RR:04/05/04 13:54 ID:Ozltfe8C
女芸人で居なかったか?
吉本かしらんが、恥ずかしげもなく
連発してたような

983 :774RR:04/05/04 14:04 ID:YaR/Om5+
YO! YO! 俺名無し。 お前はっ!

984 :774RR:04/05/04 14:16 ID:sMD6I4Dh
>>981-982
ソレダ!!

985 :975:04/05/04 15:14 ID:/GA8hUUU
>>977
当たり!!俺181cmです。でもタンクとチムチムくっつけて
走ってませんよ、>>977さんはチムチムをタンクにつけて
走ってるんですか?
かなり気持ちイイとお見受けしますた(笑)

986 :774RR:04/05/04 15:46 ID:IM2NdPfZ
>983
YO! YO! 俺も名無しだよっ!

そういやカワスレにはコテ居ないよな。

987 :774RR:04/05/04 16:05 ID:UtJv3s7W
そうはイってもコテハソ波に個性派ばかりと思われ

988 :普通のカワサキ海苔:04/05/04 17:00 ID:8XpvC/IX
ヤダヤダヤタ kawasaki でなきゃヤダヤダヤダ!

 〃∩ _, ,_    /)    〃∩ _, ,_    /)      
⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ
 `ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ.`ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ミ
                            |    〃 ∩  。
                            |   ⊂⌒从ヽ从゜o ドブン
                            | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
                            |       明 石 湾

989 :774RR:04/05/04 18:19 ID:cO+hoq9I
オレンジ10Rマダ〜 チソチソ

990 :774RR:04/05/04 18:29 ID:fzR3UMfo
>>989
橙色のカウルだけ取り寄せ汁!
US仕様買うと後がマンドクセ。

991 :774RR:04/05/04 19:46 ID:t6fu3mR3
マフラー換えてる人いませんか?
インプレきぼん。

992 :774RR:04/05/04 19:52 ID:LoW1Z+F2
>991
まだモノがあまり無いからね〜。
アクラポ位かな〜。

993 :774RR:04/05/04 20:04 ID:MwSaUf3H
>>992
装着している人はすくないけどね。発表してるなら
BEET,Leo Vince,ARROW,ヤマモト,Kファク,アクラポ
と割とあったりします。個人的にはLeo Vinceほすい。

994 :774RR:04/05/04 20:18 ID:4LrnbKsY
  |           ヽ|/
  |         / ̄ ̄ ̄`ヽ、
  |        /         ヽ
  |       /  \,, ,,/    |
  |       | (●) (●)|||  |
  J>>988    |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
          |  | .l~ ̄~ヽ |   |
          |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
          |    ̄ ̄ ̄    |

995 :774RR:04/05/04 20:33 ID:Ozltfe8C
新スレでまた粘着>>956出てるしよ
もろバレ(W

自分の思い通りにならないと暴れるって
ガキカヨ

こういう粘着なのが居るから
カワ糊は変な目で見られるんでしよ

996 :774RR:04/05/04 20:44 ID:7pC2hZpC
そういうのは放置でおながいします

ちなみにあそこは本音で話せる茶店みたいな感じで、カワサキユーザーには
良い処でつよ

あそこの住人なのでそう思うだけかもしれないでつが

997 :774RR:04/05/04 20:50 ID:Ozltfe8C
>>996
別に全ての住人の事言ったわけでないしよ
気にするなよ


案内に貼っておく
後は勝手にゲトズサーでもすれ

次スレ
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (゚д゚)6 ☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/

998 :774RR:04/05/04 21:01 ID:qtd4Rgaz
    |        
    |  ('A`)     998
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

999 :774RR:04/05/04 21:01 ID:A7/jG/1v
998

1000 :774RR:04/05/04 21:02 ID:eHa3SIid
R1

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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