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【トラブル】Virago! ビラーゴ!!【上等】

1 :774RR:04/04/01 03:52 ID:UmG+z6zM
前スレが落ちたので再建設。

ビラーゴに関する話題ならなんでもOKです。
マターリと、ビラーゴを語り合いましょう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058812126/

アメリカンバイクのサイト
http://www.jab-net.com/

2 :774RR:04/04/01 03:56 ID:61yG4MlQ
ビラーゴとかレブルとか臭いよね、あとシャドウも。

3 :774RR:04/04/01 22:41 ID:ruaClcr+
下がってるね

4 :774RR:04/04/02 05:39 ID:5O2pBW6w
前スレはそこそこ人いたのにな・・・。
みんな見つけられないのだろうか。

5 :774RR:04/04/02 06:08 ID:iEMllIoo
臭いんで売りますた

6 :774RR:04/04/02 15:50 ID:0M6m9Hho
後輪ドラムのシューを目視したいんだけど、いい方法無い?

7 :774RR:04/04/02 20:36 ID:ZiTkwDxT
>>1さん乙です。

エンジンを掛けた状態で点火プラグを触ったら感電した

そして雨が降るとパワーが出なくなる

もうトラブル勘弁して・・・

8 :774RR:04/04/03 00:39 ID:1l1kietK
250の車体番号 3DM-078***なんですが、
年式わかる方いたら教えてください。

9 :774RR:04/04/03 11:25 ID:t28lN2+L
臭いってどういう意味ですか?においが臭いって意味でしょうか…?

10 :125:04/04/03 11:29 ID:t28lN2+L
125のビラーゴに乗ってる者ですが、今までどんなトラブルがありましたか?
買ってまだそんなにたってないのでトラブルはないのですが。

あと、メットがシルバーのフルフェイスなのですが、あまり似合わないと思うのは自分だけでしょうか?

11 :774RR:04/04/03 21:20 ID:49cJ37Q/
250乗りですが今までトラブルはありませんよ。
それとフルフェは激しく合わないと思う。きっと他の人もそう思ってる。

12 :774RR:04/04/03 22:23 ID:EOLUKzcE
スレタイになるほどビラーゴってトラブルだらけなんですか?

13 :774RR:04/04/03 23:00 ID:RlSI0ss4
前スレにも時々現れてた125ノリだけど、125ってエンジンノイズ大きくない?
アクセル開けると「ブルルルルン」って言う排気音より「ギューーーン」って言う
エンジンノイズの方が目立っちゃって萎え。
回転数上げすぎるとミラーだかハンドルだかヘッドライトだかメーターだか
知らないけど「ビーーーーー」って鳴き始めるし・・・・。
250もそうかなって思ってたけど先日見かけた250は「ギューーーン」って言って
なかったし・・・・。
ちゅうか125の中でもうちのだけだったらどうしよう。 _| ̄|○ 

14 :4:04/04/04 00:54 ID:icHkaQ1m


15 :774RR:04/04/04 01:35 ID:QHemY/6j
>>12
いやそういう訳じゃ。

16 :774RR:04/04/04 11:41 ID:6GJFQst/
>7
普段は調子が良いんだけど、確かに雨の日や冬でも
雪の降る湿気の多い日は、アイドリングが弱々しくカブリ気味になるんだけど
皆さんはいかがですか?

17 :774RR:04/04/04 17:11 ID:jelC8riO
中古で買ってそろそろ3年目だけど、バッテリーって交換した方がいい?
普段は大丈夫だけど、雨の日や寒い日はセル一発でかからなくなってきた。
当方250。

18 :125:04/04/05 16:14 ID:haVigbRx
>>13
あの弱々しいカブのようなエンジンノイズ…回転数あがると聞いちゃおれませんよね。


どなたか教えて下さい。125に乗ってるんですが、
マフラー変えたいけど、250のもの全て使えるのでしょうか?
あと100km/hで15分くらい走り続けたらヤバいですかね?
アメリカンに似合うメットってどんな種類でしょうか?知人はジェットタイプって言ってましたが

19 :774RR:04/04/05 19:59 ID:zr12yrW0
>18
自分が良いと思ったら、何でも良いんじゃないかな
ちなみに俺は夏はジェット冬はフルフェイスですが

20 :774RR:04/04/07 01:39 ID:Nvsz2Eea
なぜこんなに人が少ないんだ・・・

250のりですが、サイドバッグってどのようなものを選べば良いのでしょうか?付けた事がないので選択基準がいまいち分かりません。
長さや形状がどういう物はつけられない、とかあるのでしょうか?

21 :774RR:04/04/07 03:40 ID:H0Udjov7
>>20に便乗なんだが、
サポートって付けたほうがいいかね?
サスがあるから大丈夫な気がするんだけど・・・。
つかサポートつけられるのかどうかもわからんな。

22 :774RR:04/04/07 11:56 ID:TcFmhNj9
リジットの250に乗ってるけど最近アメリカンに正直飽きてきてしまった・・・
走行8000キロ程度だと売れる相場はどれくらいなのかなぁ?

23 :774RR:04/04/07 19:14 ID:lbaV1PAZ
>>18
100km/hで十五分間も走り続けるシチュエーションが高速乗る以外思いつかんのだが
とりあえず足元はめちゃ熱いでしょう

>>21
リアサスに十分かぶる位置につける場合特に気にしなくて良い(経験済み)
かぶらない位置なら必要(経験済み)
つまりリアウィンカーを移設してるかどうかによって変わる

レブルのサスが入手困難な雰囲気なので他をあたりたいんだけど
マグナ50/ジャズ辺りのサスを試した人居る?

24 :774RR:04/04/07 20:55 ID:Nvsz2Eea
>>23

回答ありがとうございます。

100km/hでもしかしたら15分以上25分近く走るかもしれません。場所は堤防沿いです。
足元がめちゃ熱いという事なのですが、「熱っ!!」っていう熱さか「あ゛ぢ〜」っていう熱さどちらでしょうか?
またエンジンなど大丈夫ですかね?バイクのコンディションにもよると思いますが、
まだ1500キロ程度しか走行していないので平均的なバイクという事でお答えをお願いしたいのですが。

25 :774RR:04/04/07 22:17 ID:lbaV1PAZ
「熱っ」 だと思われ
普段でもしばらく乗った後とかにステップの横辺り触ってみ
2秒も触れられない温度になってるから
125ccで車体150kg+運転者の重量を運ばなきゃいけないんだから
どうしても高回転になるよね
250なら同じ条件でもより低い回転数で実現できるけど125なら
力がない分回転数上げなきゃいけない
そうするとエンジンへの負担は大きくなる
空冷だから速度が出ればより冷えるけどやはり負担はそれ以上だろうね
推測だけど

と言うかいわゆる熱ダレの症状出るんじゃないかな?
詳しい人よろ

26 :774RR:04/04/07 23:45 ID:d4cX52M2
1500`しか走ってないのに、100`でかっとんで行くんですか?
125のバイクには乗ったことないですが、もうちょっと労わってあげた方が
いいと思いますよ?

27 :774RR:04/04/08 00:55 ID:5zpn0T2p
>>23
なるほど。サンクス
ウィンカーは移設してないんだが、様子を見てどうするか決めるわ。

28 :774RR:04/04/08 03:22 ID:+CIVrGYQ
ビラーゴ250で山道に行くのは無謀でしょうか。
諸般の事情からちょっと分け入った方まで通わなくてはいけないのですが。

29 :774RR:04/04/08 03:42 ID:Nr28wwIm
山道って峠道だよね?
林道じゃないよなまさか。

まぁ、GSX-R750で林道入るバカもいるから、ビラーゴなら峠道も林道もこなせるとは思う。

30 :774RR:04/04/08 04:02 ID:clT8SGf+
山道って産道だよね?
ネタ切れじゃないよなまさか。

まぁ、デスペ板で正直にレスするバカもいるから、ビラーゴ板ならネタもこなせるとは思う。


31 :ひっきーがえる:04/04/08 19:24 ID:2vBSaNMV
>>28 最低地上高もさほど低くないようなので、こぶし大以上の岩が
ごろごろしていなければ大丈夫だと思います。かえってビラーゴに限らず
大きな段差で腹を打つことがあります。・・・町中では縁石から降りるとき、等。

林道はむしろ段々楽しくなるので、カウンター当ててそのままズルッと行かないように。笑

今回も1000スレ到達に影ながら協力する三浦半島400乗りだっ。

32 :774RR:04/04/08 21:19 ID:L0TYJ3g5
最近調子が悪い俺のビラ250
アクセルを軽く開けるとエンジン部から「パンッ!」って言う音が出る・・・

バックファイヤーだのアフターファイヤーだのってのは
普通マフラーから音がするものですよね

一体何なんだろう?

教えてエロい人

33 :エロい人:04/04/08 21:27 ID:x+6cqG4u
バックファイヤー。エアクリーナー側で爆発、つまりエンジンの側

アフターファイヤー。マフラーの排気口から。

34 :774RR:04/04/09 19:24 ID:qUfF3nqJ
XV250 3DMに使えるサスって何だろ?
純正ヘタったんで交換検討してま〜す。

35 :32:04/04/09 21:06 ID:VEFsevEH
>>33
エロい人ありがとうございます(w

で、バックファイヤーって事は原因は何が考えられるでしょうか・・・
やっぱりエアクリーナーが汚れているとかですか?

36 :774RR:04/04/10 12:41 ID:2Osf5c4V
>29~31
回答ありがとうございます。
とりあえず林も峠もなんとかなるということで。
しくじったら根性でがんばります。
あとは積載の問題をクリアすれば・・・。

37 :774RR:04/04/11 23:18 ID:s6i5wTix
はじめて書き込みます。
このたび知人からVirago250を譲り受けました。
3ヶ月間屋外放置してあったものです。
エンジンはセル一発始動で走りも音も問題ないですが、
いかんせんサビがすすんでたりします(メッキ部分)。
そこで質問ですが、何かメンテしておくべきところはありますか?
なにぶんバイクいじったことのない初心者なもので・・・。
ちなみにバッテリーは3ヶ月前に交換済み、それからほとんど乗っていない状態です。
マフラー(直管スラッシュカット・族ではないです笑)・フロントフォーク・
エアクリ・リジッドサス改造。
基本的なことで申し訳ありませんが教えていただけるとありがたいです。

38 :774RR:04/04/11 23:30 ID:VXtxp7hS
直管マフラーをどうにかしろ。話はそれからだ。

39 :ひっきーがえる:04/04/12 00:56 ID:gTAIXOgP
>>37 38 さいれんさー入っているでしょうけれど、迷惑にならない範囲が吉。

あらためて、ビラデビューオメ。

250はなぜかホイールのメッキが錆びやすい様なので、金ダワシやドリルに付ける
鉄線の付いた円盤みたいなヤツで錆を落としてグリスを薄く塗っておく。
そのうちホコリが付いて汚くなるが錆び進行よりマシ。

250も多分左足ステップの近くにオイル量確認の丸窓があるので時々チェック。

さんざん既出のレギュレーターあぼんに依る、ばってりー過充電で亜盆、配線アボンの件は、
配線逝くまでにくい止めるべく時々バッテリー液が極板以上有るか上蓋開けて目視。
走行中バッテリー付近から硫黄のにおいがしたらレッドカード。
但しクランクケースがメッキのタイプなら断言できないがレギュレーター対策品と思われ。

あとは暇が有ればエンジンかけてご機嫌を伺う。笑

40 :37:04/04/12 01:22 ID:TgGH/BMD
>>38さん
前オーナーにも確認しつつサイレンサー調整しまつ・・・(´・ω・`)

>>ひっきーがえるさん
細やかなご指導ありがとうございます。
ひとつひとつチェックしときます!
たしかにホイール部分のサビは結構進んでたような・・・。
ビラデビューとともに自動二輪デビューなのでほんとにうれしいです☆
ただいま教習中なので、はやく免許とってビラで出かけたいです!
重ねてありがとうございました。

41 :774RR:04/04/12 22:52 ID:TWAWkXt9
おお!新スレ立ち上がってたんだ〜!!
前回のスレはかなり進行したのに落ちちゃって残念だったね。
遅ればせながら >>1 乙
また常駐させて頂くのでどうかよろしゅう


42 :774RR:04/04/13 01:17 ID:X1dpVx9c
書き込み少ないとすぐ阿ボーンだよ。
バイク板最近特に人大杉だし、なのであげ

43 :774RR:04/04/13 12:59 ID:VZSIEiJK
自分もうすぐ納車なのですが
皆さんに質問があります。
フラットフェンダーを装着しようと思うのですが、
フェンダー交換は自分で容易にできるものなのでしょうか?

44 :774RR:04/04/13 15:50 ID:rLS4L+eo
>>43 フェンダー交換だけど僕は400なんだけど全く簡単だよ。
ただフラットフェンダーの汎用品を付ける場合だとサイズが合わないと多少簡単な加工の必要があるかも?
車種専用品であれば完全ボルトオンでいける

45 :ひっきーがえる:04/04/13 18:06 ID:GfcWLh9P
フェンダーの交換はボルト4カ所ほどで脱着できますが、ウインカー、テール、
ブレーキの配線を間違わないように。プラスをアースに落とすとヒューズ切れます。

400ですが、水牛のツノのようなのを手に入れ、付けたところシーシーバーと
干渉してしまい、やむなくプラスチックのフェンダーに穴を開けたり削ったりして
やっと付けました。
水牛君はフラットフェンダーとはまた違うのでしょうねぇ。

46 :44:04/04/14 05:10 ID:km818l3V
>>ひっきーがえるさん
>ブレーキの配線を間違わないように。プラスをアースに落とすとヒューズ切れます
↑これ何度もやりました(笑
またフェンダーやらウインカーを変えたりするときまたやりそうだから、配線の色は控えておこうと思います。


47 :43:04/04/14 15:19 ID:8t6MsUjb
みなさんアリガトウございました。
挑戦してみようと思います。
やはりカスタムは自分でする方が愛着湧きますもんね。

48 :ひっきーがえる:04/04/14 17:10 ID:HYn1x5hZ
水牛はファットボブフェンダー と言うらしい。

配線間違わないように外す前に1本づつ抜いて
何が消えるか確かめながらビニールテープでオスメスそれぞれにタグを作り
付けておくと良いぞ。
それから全国的に黒はアース。マイナスです。

フェンダー付ける際、当てて傷つくとナミダなので、位置決まるまでタオルや
ビニールで保護すべし。
>>43ガンバ

49 :774RR:04/04/14 17:20 ID:vgurNltN
ビラーゴ糊としては

h ttp://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pen/2564/withheart.jpg


こういうヘルメットがほしい


50 :774RR:04/04/14 22:36 ID:BKJS6+Cx
400のりです、おそらく>>ひっきーがえるさんと同じフェンダーを入手しました。
純正色と同じような色に塗ってみましたが自家塗装って本当に難しいですね。
決め手は下地ですね、塗装前に完全につるつるに仕上げておかないといくら塗装しても駄目だと言うことを知りました。
しかもなんだか色が違うみたいなので、おじゃん(死語w)でした。
ここまで行ったらいっそ全体的に模様替えと考えていますが、ビラーゴには何色が似合うと思いますか?
黒だけはありきたりすぎて避けたいです、似合うのは分かっていますが。
黄か紫かスカイブルーかピンクあたりで迷っています、ビラーゴ400の似合う色ってビラーゴがもっとも映える色ってどんな色だと思いますか?
皆さんのご意見お聞きしたいです。

51 :ひっきーがえる:04/04/14 23:37 ID:HYn1x5hZ
>>50 下地で8割決まりますね。これからは小さい虫に注意。最後に拭ったときの
タオルの繊維も、ナンじゃこりゃー の原因。

うちのは買ったときは、自家塗装の艶消し黒だった。
元々18才になる子供用で小生は裏方専門。最初は裏方の趣味で渋くグレーのサフェーサーを
カネヨンで磨いていたが、そのうち子供の趣味で濃いめのブルーメタにした。

今は銀にクリアをかけてホワイトシルバーになっている。ホムセンで1缶300円なので
価格的には満足。

・・・て、言うか オリジナルを全部自家塗装するなら よほどのことでない限りお
勧めしません。フェンダーは多少色違いでも気にならないと思いますよ。
自家塗装ではどうしても傷やこすりに弱いです。

ところでカネヨンは安いし、つかえます。笑 スカイブルーも良いけれどサフェーサーも
アメリカンオジンっぽくて良かったなぁ。 

52 :774RR:04/04/15 02:28 ID:aY7VYX1t
ほしゅ

53 :774RR:04/04/15 12:04 ID:27EpbXad
>>ひっきーがえるさん
レスありがとうございます。
やはり自家オールペンは難しいようですね。
ところでサフェサーとは下地に塗る塗装のことでしょうか?
良いですね〜一缶300円なら気軽に沢山かってこれますね。
この自分の住んでるあたりのホムセンだと一本1000円以上しますので
何本も買っているとかなりお金がかかってしまいます。
あるいは車用の塗料ではなくても問題ないでしょうか?
そのカネヨンというのはいったいどんなものなのでしょうか?
質問ばかりですみませんが、どうかよろしくお願いします。

54 :ひっきーがえる:04/04/15 18:44 ID:cuoBpyeU
>>53殿 確かにサフエーサーは高いです。1000円前後だったかな。
それを3回くらい吹いて、カネヨの液体クレンザー、カネヨンを
ウエスに付けて磨きました。渋い色でほんのり艶がでていていい味でした。

カネヨン・・・台所のお皿のこびりつきを磨く白い液体で100均でも
類似品がでています。本来細かいペーパーで研いでから
コンパンウンドで磨きますが ヒキガエルですのでお金の都合に依りそうしました。

塗料は安いヤツでもかまいませんが小生の場合300円のアトムハウスペイントのクリアーは
酸性雨でシミが出来る傾向です。耐久性を考えれば他社のクリアを厚く塗るか
高いですが2液ウレタンのクリアがイイと言う情報が有ります。

いずれにせよ現在の塗装が傷へこみ等無く健全で有ればノーマルが
ベストかもしれません。・・・自家塗装経験者は語る

55 :774RR:04/04/15 22:16 ID:XAxGazMJ
安価な研磨剤ならピカール(PIKAL)がいいんでない?
練り物と液体の2種類あって、液体のやつは確か\300くらいだったと思う。
本来金属の母材を磨くものであって塗装面を磨くものではないので、自家塗装しない人にはお薦めしないが。



56 :774RR:04/04/17 00:27 ID:TM3IYjBV
ぴカール使ってた。高校時代に掃除当番で。
真鍮のドアノブはけっこうツルツルになりましたよ。


57 :774RR:04/04/17 08:35 ID:ioI7HGjg
ピカールは安いから塗面の仕上げにもそこそこ使えるよ。
だけど目が細かいから粗めのコンパウンドで粗傷取ってから。
それよりも磨きは何よりも根気と根性!

今250のステムベアリング交換してんだけど、ついでにフロント周りとエンジン磨き倒し中。
友人のなんだけど、しっかし錆ヒデ〜の!
指紋無くなるぞ、もー

58 :50:04/04/17 12:51 ID:R3lS21WV
皆さん、レスありがとうございます。

今のところ塗装は健全なんですが、ファットボブフェンダーをどうしても同じ色に塗れそうにないので、
いっそ全塗装を思った次第です。
カネヨンとは研磨剤入りクレンザーだったのですか、確かに安くて効果のほども期待できそうですね。
よい知恵をいただきました、ありがとうございます。

ピカールは知っていました、あれは金属磨きだと思っていましたが、安価ですし塗装面の磨きにも応用できるかも知れませんね。

結果このフェンダーはまぁとりあえず付けないでおいてお金に余裕があるときにでも(ずっと無い可能性大)プロにお願いして、
全塗装しようと思っています、ちょっと派手好き?な私としては黄色あたりが良いな〜wなんて思っていますww

59 :774RR:04/04/17 21:34 ID:9PDw+LSs
今日オクで入手したショートサス取り付けた。
4cm下がって見た目はいいがスタンド変えてないから立ち気味になってしまった。
倒れるほどでもないけどちょっと心配だ。
しかしショートサスって高いね。ただの棒っきれなのに・・・・サスより高い。

60 :774RR:04/04/17 21:53 ID:9PDw+LSs
× しかしショートサスって高いね。ただの棒っきれなのに・・・・サスより高い。
○ しかしショートスタンドって高いね。ただの棒っきれなのに・・・・サスより高い。

わけわからんようになってしまった。

61 :ひっきーがえる:04/04/18 01:43 ID:I/zs23J2
ショートスタンド・・・ノーマル外してテコで曲げたらどうですか、
側溝の鉄ぶたにひっかけてパイプさしてグイッと。

戻すときはノーマルなら500円くらいで出てるでしょ。
小生の場合ショートサス長時間乗ると腰が痛くなります。

62 :774RR:04/04/18 11:16 ID:W7n95/52
ビラーゴ乗りの皆様こんにちは。
本日の東京は、バイク日和です。
自分、背が低い(約150センチ)のですが
さらなる足付き性を追求するなら、
サスペンションとシート、どちらを
交換すべきでしょうか。

63 :ビラーゴ400海苔:04/04/18 13:35 ID:nfsSht5u
>>62
こんにちは、こっちも良い天気です(東海地方)
究極の足つきを求めるなら両方交換した方が良いですよ。
ただ乗り心地を考えるならシートは純正のままのほうが良いです。

ビレットサス+ノーマルシートより、
ノーマルサス+カスタムシートのほうが、おしりが痛いです。

ちなみに私はショートサス+カスタムシートで乗っています、
長時間乗るとやはり辛いです。

64 :774RR:04/04/19 09:47 ID:SOeGW1Fi
>63
レスありがとうございます。
シートの影響って案外デカイんですね。
なんとなく、逆かと思っていました。
聞いて良かったです。

65 :774RR:04/04/19 10:44 ID:uZinBnv7
5万でビラの250買って3万くらいでなおして一年乗って
ヤフオクで12万で売れちゃった ありがとビラーゴ
次の所でも幸せにな

66 :774RR:04/04/19 11:33 ID:T2wv+fXm
125に乗っていますが、夜高速走行していると少し怖いです。
4輪ではよくバルブが売られていますが、2輪の場合も普通に変えられるのでしょうか?

また知人が車用のバルブを2輪につけたと言っていましたが、そんなことできるのでしょうか?
とても初歩的な質問かもしれませんが、どなたかお願いします。

67 :774RR:04/04/20 20:28 ID:8MHMdOVx
>>66
ノーマルライトなら車用のH4バルブ、使えますよ。
4.5インチとかのカスタムライトはH4じゃない場合があるので注意。
30Wなので原付なみの光量です   〇TZ


68 :37:04/04/21 03:36 ID:UZAsm+DV
保守age

69 :37:04/04/21 03:38 ID:UZAsm+DV
あげ失敗・・・

70 :774RR:04/04/21 07:12 ID:IcoBGFBW
        / ̄|   ☆
       |  |彡   age!!
       |  |                  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ,―    \                |  いい季節になってきたな
     | ___)   |              ∠ ポマエラ、ビラーゴ洗車してやろうぜ!!
     | ___)   |       ∧_∧     \______
     | ___)   |\___(´Д` )_____
     ヽ__)_/ \___     _____, )__
         〃  .       /    /     / /    〃⌒i
         |          /    ./     / /    .i::::::::::i
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  [__]___|    / /-、 .\_.  /     Uし'[_]     .|
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71 :774RR:04/04/21 07:15 ID:LW0+wyyh
>>67

お返事ありがとうございます!!

自動車用品店へ行ってH4バルブを買って交換すればいいのですか?
私のはカスタムライトではないので。



>30Wなので原付なみの光量です   〇TZ

これはどういう意味でしょうか?少々意味がわからないのですが。

72 :67:04/04/22 12:22 ID:GaPUmcjy
>>71
そうゆうことです。
4.5インチライトなんかに使われてる電球は、カブと同じ(30/30w)だったりします。
純正で60ワットあるのに、30ワットにしたら改悪ですね(w

73 :71:04/04/22 13:35 ID:4WtFIbOA
>>67
あ〜そういう意味ですか!そりゃ暗いですね…。そんなライトがあるなんて初めて知りました!

H4バルブでも、こういうのはつけちゃダメっていうのはありませんか?
ボルト数やワット数など気にせず、明るい物をつけちゃえば良いのでしょうか?よくHID風な真っ白や青白い光をウリにしたバルブを見かけますが…。

74 :774RR:04/04/23 22:14 ID:8VncAbFb
250買うかも知れんので、保守

75 :774RR:04/04/23 23:37 ID:X6tqPp4e
ビラーゴ{自分は400}って本当に壊れないしメリケンにしては意外と速いしカッコイイし最高に良いバイクです。
大型とってもこれはずっと乗り続けようと思ってます、取り回しも軽いし気軽で良いですしね。と保守に参加

76 :774RR:04/04/24 12:09 ID:Mq+rlVOP
ホッシュ、ホッシュ。


77 :774RR:04/04/25 10:01 ID:bY4HCEK2
>75
>ビラーゴ{自分は400}って本当に壊れないし

ほんとかい。
漏れの初期型はたいがいのトラブルは経験したぞ。特に話題の
電装系、、、、
でも手放さないけどね。


78 :774RR:04/04/25 11:13 ID:TsrUQ4CZ
先程ビラーゴ250を取りに行ってきました。
実にバイクに乗るのが7年ぶりということもあり、
かなり緊張しました。
クラッチがかなり遠目に調整されていたのですが、
皆さんもそんな感じですか?
バイクについての知識がないものでどれくらいが
いいのかわかりません。
クラッチの距離の違いでメリット、デメリットがあるのでしょうか?

79 :75:04/04/25 12:25 ID:q20LLkFv
>>77 自分は運が良いだけなのか、去年の6月頃購入後休みの日のたび乗りまくってますが(91年式中期型?)全くトラブルなしです。
バッテリーが弱ってるとよく話題にあがるレギュレータがあぼーんする確率が高くなると思ったので
実際意味があるかどうかはわかりませんが、バッテリーレスキットを並列に取り付けています。
これでもしバッテリーが弱ってもレギュレータへの負担が減るはずだと思ったので、目に見えるメリットはライトが明るくなりました。
ただトラブルってほどじゃないですがキャブは詰まりやすいのかな?

80 :75:04/04/25 12:28 ID:q20LLkFv
>>78 そー言えばうちの400もクラッチがやけに遠目になってるみたい・・はじめのうち気になりました。

81 :ひっきーがえる:04/04/26 02:03 ID:5pSwmznc
クラッチが遠い、というのは遊びが少ないことですか。
極端に少ないと半クラッチ状態になりますので、規定通り先端で遊び
10−15ミリ。が良いようです。その範囲に入っていなければ
250,400共 主調整はエンジン近く、微調整はレバー近くの アジャスターで行う。
・・・と有ります

75さん、キャブが詰まったのですか、小生のは調子が悪く、前側が回転上がらず
だましだまし乗っていましたが、近日外して分解します。
ビラーゴはやったことがないのでガクブルです。笑

82 :75:04/04/26 18:22 ID:rVFdPHa0
>>81 ひっきーがえるさん いつもレスありがとうございます。
私の場合は、クラッチの遊びはサービスマニュアル通り調整してありますが、
クラッチを放していくとき(クラッチミートするとき)かなり放しきる直前でつながるみたいです。

そうなんですよ、なんかキャブが詰まったような感じで特に低速域が今ひとつふけ上がりが悪いのです。
もしかしたらエアクリとマフラーを社外品に変えたからかも知れませんが??
私はサービスマニュアルも持ってますけど怖くてキャブばらせません(笑)
もう少しだましだまし乗って我慢できないレベルになったらバイク屋に持ちこもうと思っています。
ヒッキーがえるさん、キャブオーバーホール頑張ってくださいね。

83 :774RR:04/04/26 22:40 ID:WLTU4UBO
26センチのショートサスを付けたんですけど走行中段差などで「ガコン!」と言う音が・・・
サスが縮んだ時に何かが接触してるみたい(音から察するとフェンダーっぽい)
とりあえずチェーンケースとリアフェンダーが接触している所は対処したけど
タイヤとフェンダーがぶつかってるのかも

ショートサスをお使いの皆さんは何か対処してますでしょうか?


84 :774RR:04/04/26 22:45 ID:/n++XTSp
フェンダーも一緒に変えた

85 :774RR:04/04/27 00:43 ID:5f6wOxKo
確かデイトナのショートさす、下に穴がいっぱい空いてるやつは減衰力調整できるはず。
回して一番硬くしても2けつで段差超えると「ぱこん」と底突きします。
おまけにチェーンケースの後のネジが締められない…。

86 :774RR:04/04/28 02:18 ID:rIg1cLna
明日オイル漏れフロントフォークを修理age

87 :774RR:04/04/28 20:53 ID:NMNKMWZ3
保守

88 :774RR:04/04/28 21:41 ID:KvF/FEtZ
明日1年9ヶ月乗った250がドナドナされていきます 色々あったけど
楽しさとかも教わったバイクだったなぁ 次のオーナーの元でも元気でね
PS 次のオーナーは女だってさ よかったな

89 :774RR:04/04/29 20:00 ID:Ve+MoIOt
またビラーゴの配線溶けてた・・・鬱

90 :75:04/04/30 12:52 ID:TI/BVQAn
今日念願の大型二輪合格しました( ^)o(^ )
だけどビラーゴ400は乗り続けるぞ!!
ビラーゴ最高だ〜♪保守

91 :774RR:04/04/30 22:31 ID:jw688P/U
みなさん連休はビラでお出かけですか?
最近社外マフラーの音が気になってきました。年のせい?
純正売るんじゃなかった…綺麗な純正と交換したい orz

92 :ひっきーがえる:04/05/01 01:13 ID:7zQ8SG0H
>>75 合格オメ。長男の子ひきがえるも二俣川で受けていますが どうしても
1本橋でダメみたい。 ビラーゴの前ステップでは練習にならないようです。

連休前だが座間市まで以前近所に住んでいた爺さんの見舞いに行きました。
横須賀からは往復100キロくらい。
半年ほど会わなかったら誰だか分からなくなっていた。トホホ

400キャブ外してバラシ中。付けたまま左足側のカバー外してジェット類清掃でも
おおよその対応になります。そっくり外すほどのことはない予感。
それよりフォークオイル漏れ、面倒なので修理せずジャンク車体から移植予定。

既出ですが、サイレンサー外せればステンレススチールたわし巻くと消音になります。
ちぎらず長ーく伸ばして使うのが飛ばないコツ。4000キロくらい保ってます。ゲコゲコ

93 :うっぴー:04/05/01 02:32 ID:2WX4EndF
私も大型とって4年くらいたちますがビラビラ400乗り続けてます。
やっぱし、ウチには大型2輪を置いとくスペースが無いっす。

94 :774RR:04/05/01 16:31 ID:mBXZXfD5
ビラーゴ手放します
みなさんさよなら

95 :774RR:04/05/01 16:43 ID:GkYnmB0S
俺も手放した・・・今はTW乗ってる

96 :774RR:04/05/02 11:04 ID:aBjZEI2Y
ノーマルスタンドだけど、最近すごく傾いてきている気がするんだけど
皆さんどうですか?どうにか成らないですかね

97 :774RR:04/05/02 11:53 ID:R+uB+AGm
>>96 確かに結構傾いていました(400です)
問題ないと思うけどどうしても気になるようであれば、
サスを短いのに変えてみてはいかがでしょうか?
逆にビレットサスみたいに短すぎると直立してしまって倒れやすくなるので
短すぎないショートサスの方が良いですよ。

98 :ひっきーがえる:04/05/02 15:42 ID:vTxRe28+
>>96 スタンド 取り付け部のガタ、ゆるみはないかな、スタンドのUで、
Iを挟むが、ユーが開くと倒れ角度が多くなる。外してハンマーでユーの開きをたたく。

400 キャブバラシ 取り付け終了。1速65キロの頭打ちはなくなり、80オーバー。
しかし、気のせいか回転の上がりが鈍い。まあ気のせいにして妥協。笑

99 :96:04/05/02 17:44 ID:aBjZEI2Y
レスありがとう
ショートサスは当方腰に問題があるのできついです
ハンマーでたたくのって中々根性入りそうですが、頑張ってみます


100 :774RR:04/05/03 02:05 ID:OivcCmHk
              ∧∧  ♪
             ((゚ー゚*/) 祝100ゲト
              )   ノ
             ⊂⊂ノ〜
バンザイ  バンザイ   | ||   ヤッター  オメデトー
   ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
 (^(,, ´∀`)) ・∀・)(ヽ    )')((・∀・ /')
  ヽ    /ヽ    ノ ヽ    ノ  ノ   ノ
   ノ  r ヽ /    | /  O | ( -、 ヽ
  (_,ハ_,),_,/´i,_,ノ (,_,/´i,_,ノ  し' ヽ,_,)


101 :774RR:04/05/04 01:50 ID:SmLWroVG
ヘルメット買い替えるぞ!!! 
ビラーゴ400赤銀なので
ワインレッドかシルバーなメットで
コーディネイトしようかと・・・
みなさんメットどこの使ってますか? 

102 :774RR:04/05/04 14:55 ID:WQJoMRGp
(´Д`)ドイツ軍のフリッツヘルメットは恥かしい

103 :774RR:04/05/05 00:33 ID:NWSpvVeR
( ゚Д゚)ホベヤー

104 :774RR:04/05/05 11:02 ID:BSfWb3FR
半ヘル&ゴーグル 

105 :774RR:04/05/05 14:42 ID:KAk+Y8ht
>>102
さらにルーン文字でSSなんて書いてあったら日本人やめろとw。

106 :774RR:04/05/05 20:45 ID:wa2nC18t
ジェットヘルならなんでもいいんじゃないの

107 :774RR:04/05/05 23:24 ID:Ze0ZrYkI
ちょっとご無沙汰しています。

欲しいバイクがある訳でも購入予定もないのに、何となくただ単に大型を取ってしまったけど、
いざ取ったら何か大型のアメリカンが欲しくなったのです、が!
ビラーゴは小さいので、ビラーゴと比べて迫力のあるバイクはいくらでもありますが、
どうしてもビラーゴ400よりカコイイと思えるバイクがありません。

ビラーゴ400ぽい大型無いかなぁ〜XV535は全く同じだし・・・。
結局買わないかも知れませんし、もし大型を買ってもビラーゴは手放しませんよ。

最近改めてビラーゴ400の独特のデザインが良いものだなって感じました。
ビラーゴマンセー長カキコスマソ

108 :86:04/05/05 23:43 ID:1PVklN9G
フロントフォーク直らず交換で4万円の出費・・・。
イージーライダースの延長キットのネジ山が浅かったとかで
左側ジョイント部が外れてるのです。
一回事故っててフォーク交換の際調整してつけたやつなんで、
今頃ガタがきてるのでしょうか。
この際完璧に直してマターリのってやるー。
保守age

109 :774RR:04/05/06 00:25 ID:vp1EWg7o
>107
イントルーダの古いのとか近くない?

110 :ひっきーがえる:04/05/06 23:02 ID:MHJQmjvb
>>ALL 数ヶ月乗らないときはキャブのドレンゆるめて中のガソリン抜くのですぞ。
   不動になるのは99パーセント キャブの蒸発後ニカワ状ガソリン。 
   
   暖かくなってバッテリー液減るから、まめにチェックしる。
   そっくり外すのが面倒なら上ブタだけ外しストローでコップから吸い、補給。
   真水でも雨水でも焼酎でも・・・ひからびてアボンよりはマシ。  

   400キャブばらし後の一言・・・キャブとエンジンつないでるゴム、
   キャブレタージョイントと言うらしいが、表面のヒビ入大きくなっても
   内側は固い材質なのでどう見ても貫通しそうもない。ご心配なく大丈夫です  
                           以上アゲついで

111 :774RR:04/05/07 00:09 ID:wpj09XWN
はじめまして。
自分は近々免許を取る予定でバイク初心者
なんですがビラーゴ250に惚れて中古で
買おうかと思ってます。グーバイク見てたら
値段ピンキリなんですけど自分は金がなく、
でもなるべくしっかりした物にしたいんすが、
こんな自分にご指導願います!予算は
25マソ前後です。

112 :1100乗り:04/05/07 01:51 ID:cPeUSSQO
だれか1100乗りいませんか〜?

>109
イントルはかなり渋くて好きだ!
800も良いが1400(だっけか?)が良いね♪
>107
私は大型取ってvirago400→1100
に乗りかえました。
やはりアメリカンはビラが一番!
太い奴らには負けません!

1100は見た目マッチョでスマート(?)、
心地良い音とリッター空冷エンジン、
ハレぐらいなら余裕でぶち抜く加速、
その他いろんなとこを見ても最高です。(愛車バカ)

400がカッコイイと思うなら、ぜひ探してみてください。

以前400に乗っていた頃の故障個所は、
レギュレータ破損によるバッテリー上がりくらいでした。
レギュレータ交換、バッテリー充電で修理終了です。
これ以外、特に目立った故障はありません。
なぜかやたら頑丈でした。
ナガくてスンマセンした,,,


113 :774RR:04/05/07 02:16 ID:GC6MdTOK
>111
25万もあればかなり程度のいいのがGETできると思うよ
ところで25ってのは乗り出しって事?車体価格って事?

114 :774RR:04/05/07 08:37 ID:wpj09XWN
一応乗りだし価格で25万ちょいで考えています。

115 :774RR:04/05/07 18:19 ID:cSX9cTIt
>>114
何気に厳しいと思うぞ。
任意入るなら尚更。

116 :774RR:04/05/07 19:02 ID:GC6MdTOK
>114
何歳なの?保健の額かわってくるからさ

117 :114:04/05/07 19:53 ID:wpj09XWN
自分は今22です。任意保険は月払いなので
保険料は額に入れてません。乗りだし30万
出せそうなんですが元気なビラーゴゲットできるでしょうか?
ここの人イイ人で感激しまつた!

118 :250乗り:04/05/07 20:23 ID:1qs2OZu1
>114
乗り出し30万あれば程度のいいのが買えるはず。
前ブレーキキャリパーが左側2ポッドになってるやつが新しいのでオススメ。
レギュレーターも改善後だし。

自分の経験したトラブルは、燃料ポンプ不良くらいかな。
ガソリンが半分以下になるとエンスト→しばらく放置で復活 の場合、ポンプ不良かも。
ポンプの中のダイヤフラムだけって売ってたかな?誰か教えてくだされ。
今はポンプをパスしてコックからキャブに直でつないでます。

119 :774RR:04/05/07 21:16 ID:/OqzssKR
>112
はい!1100糊っす!

パーツゼンゼン無くて困ってます!
アフターファイヤ気味でこまってます!
フォアコン欲しい。ハンドル変えたい。キャブ&エアクリいろいろ試してみたい。

そんな24才です。

120 :ひっきーがえる:04/05/07 22:11 ID:yFIiSolW
箱根にツーリング逝って来ますた。 三浦半島に住んでいるので葉山、江ノ島、
西湘バイパスで120キロ出しガクブルし、日帰り温泉でマッタリ。フーッ極楽 

箱根のお山の上で沖縄本島南端から北海道宗谷岬までママチャリで
踏破している方にお会いしました。
なんと49才とのこと、わしよりだいぶ先輩じゃん。マケタ
仕事があるのでたまにチャリを預け新幹線で帰り、また戻り、漕ぎ続けているそうです。
沖縄からほぼ中間のここ首都圏まで1ヶ月掛かったそう。 

おおつきさん ガンバ・・・ご無事を祈りつつ家路につきマスタ

121 :774RR:04/05/07 22:31 ID:GC6MdTOK
>120
ちなみに排気量は?

122 :774RR:04/05/07 22:34 ID:yr66kh+Z
>>112
1100少ないねぇ(笑
8年乗ってるけどサビだらけ。バッテリーは4個くらい替えてるはず。
買った時は回りの大型ネイキッドなんてハンドリング重くて興味無かったけど
最新CB1300乗ったら軽くて驚いた。足つき良かったら買い換えてたよ、マヂでw

123 :ひっきーがえる:04/05/07 22:50 ID:yFIiSolW
>>121 400です。子供に買ったものなので中型です。
120キロからまだ出ましたが 命と、免許が惜しいのでやめときました。
西湘バイパスは200円でとばせますが覆面、シロバイいるので・・・。

夕方に子供の友達が250に乗ってやってきました。この前こけてリアサスが曲がり
戻りが悪くなっています。
400のジャンクがポン付けできたので、喜んでかえって行きマスタ。

また大型車に乗ってみたいですが、体力が落ちてきたので400でガマンガエルです
子供が大型二輪受かったら そのうち変わるかもしれません。

124 :125:04/05/08 09:45 ID:2NdY07nl
ビラ125に乗っているのですが、昨夜走行中に右側にこけてしまいました。
マフラー、ウィンカー、ミラー、ブレーキオイルのリザーバタンク等に多少傷がついてしまいました。
それはまだ良いのですが、後輪のブレーキペダルが以前よりも位置が上になってしまいました。まだ初心者ですので、表現がよく分からないのですが、ペダルと言っても、踵側ではなく、つま先側のペダルが上になってしまいました。
これといって支障はないのですが、どうすれば良いのでしょうか?

125 :1100乗り:04/05/08 12:02 ID:I1x1aElm
>119
どもです!
いやー、ほんとパーツ無いですね〜。そして僕のもアフターファイアー気味です。
キャブが薄めセッティングってわけじゃないらしいんだけど。謎です。
そして、たま〜に物凄い爆音と放火で心臓に悪し。
>122
たしかに、大型ネイキッド、いいですよねえ。
てか基本的に、ネイキッドの性能が羨ましい。
同排気量の4気筒なんか、一緒に走ったらあっという間に豆粒ですもん。
それでもビラーゴに乗ってるのは結局好きだからなんですけどね。

そろそろ走行17000マイル(27000キロくらい)でタペット音も気になり始めたんですが
エンジンをいじくるのは恐怖です。マニュアルなんか見つかるわけも無く。
お二人はどうしてます?

126 :ひっきーがえる:04/05/08 15:37 ID:N8wWi95I
>>124 人もバイクも大した怪我ではないようですので幸いです。

つま先で踏むとブレーキが効くところのペダルですか、
多分曲がったと思いますが、多少ならアジャスターで調整できます。

ペダルを手で下げた後、戻したときペダルの付け根付近に
戻りの位置を規制しているアジャスターと言うボルトがあると思います。
それを締めたりゆるめたりするとブレーキペダルの位置が変わります。

まず、リアタイヤ付近にあるブレーキから出ている棒の先端のナットをゆるめます。
それはペダル位置調整後、最後に再設定する大事な部分です。

アジャスターを止めているナットをゆるめ、アジャスターの動きをフリーにして
10番のスパナで調整します。調整後はブレーキランプのタイミングが変わりますので、
必要に応じてその近くにあるブレーキスイッチを上下させて調整します。
前述のタイヤ付近のナットもブレーキの効きを見ながら調整します。

250と同一と考え説明しましたが、違っているかもしれませんので遠慮なく
また聞いて下さい。現物を観察してから納得がいかなければまた聞いて下さい。

 

127 :114:04/05/08 21:23 ID:/0zR+caF
>118
あなたの意見を参考に中古バイク屋を回ってみます。
ありがとうございました!

128 :774RR:04/05/09 00:03 ID:7acyRBrr
今日お気に入りの皮ジャン手に入れました。
まだ時期的に着れるかな・・・暑いかな・・・?

129 :大阪の1100海苔でおます:04/05/09 00:45 ID:BpLfJPv4
何年か前に当時働いていた会社を辞めた時に久しぶりにバイクに乗ろうかと何気なくバイク屋筋をウロついてた時にビラ1100を発見!!
それから軍資金を貯め始め数年…(当方ローンが嫌いな上に当時の軍資金も途中づ使い込んでしまった為(;_;)に)
それでも2年前にようやく軍資金も出来たが何とビラ廃盤 orz
しかし中古のビラの置いてある店を10数件まわり納得できる1100をゲット!
しかし去年結婚し実家に置きっ放しです
でも絶対手放したりしねぇぞ!そろそろまたエンジンに火いれに行かねば…

130 :119:04/05/09 02:14 ID:3Kxt4iSd
>1100乗り
アフターファイヤはキャブ変えるか検討中なのできにしてません(汗
タペット音はきになりますねぇ〜、キャブ変えるようなことになれば1回エンジンをバラしてみようか検討中(ことしの冬あたりに)
ついでにいろいろ交換しようかと思ってます!
マニュアル無くてもなんとかなる!バラしつつデジカメで細かく撮影しながらやります。
多分めんどくさくなって途中でやめるでしょうけどね・・・ボソ
でも、バラしてみると結構組めるもんですよ。(長く時間が空かなければ)
タイミングチェーン(?)の位置は気をつけてやってます!
高校生の時にもんきーのボアアップ、カム交換、バルブスプリング交換自分でやりましたからね。
あのエンジンがちょっとおっきくなって2つ着いてるようなもんだろうとタカくくてます。
自分でやるコツとしては小さな箱をたくさん用意して、番号ふっておきます。
で、順番にちょこっとづつその箱に入れていく。箱に紙を貼ってなんの部品かを細かく書く。
プラモデル造れる人ならできると思います。
意外とそのようにしか着かないようにできてるんで、箱に分けて組めるように組んでいけばOKかと思います。
一応書いておきますけど、何か不都合が起きても僕のせいにしないでね♪自己責任でやってね♪
今のところ僕のビラは放火はしてません(笑

131 :1100乗り:04/05/09 04:12 ID:AkUYcyaj
1100海苔仲間がなかなかいらっしゃるので、なんか嬉しい今日この頃♪

>130
放火は、後ろから見ると花火みたいでなかなかキレイだそう・・・。
自分は運転してるので見たことは無いっス(ぷ)
そか〜。慎重に頑張ればやれないことは無いかも。と少しだけ思えてきた。気がする。
でもやっぱりマニュアル欲しいですよね。僕のビラは逆車なんですけど、以前パーツ屋さんに
探してって頼んだら、5・6万くらいかかっちゃうかもって言われました。いくらなんでも高すぎだー(泣

>128
まだまだ余裕でライダース着てます!けど日中の信号待ちとかは正直辛い。夜中は気持ち良い良い。
頑張ってまだまだ着ます。お気に入りです。

132 :774RR:04/05/09 15:49 ID:OwOopUla
今日250納車したぜ!
いやぁかわいいね、これ。

あと、ビラーゴって何故か良い匂いがしそう

133 :128:04/05/09 16:46 ID:7acyRBrr
>131
レスありがとう。通勤で乗るのが早朝と夜だけだから、まだまだいけそうですね。
がんばって着て走ります。
>132
足掛け10年乗っているけど、かわいい奴ですよ250は

134 :122:04/05/09 19:59 ID:sLy7sYSG
>>125
うちは代車料金で新型バイク乗れるのでもっぱらそのバイク屋に頼んでる。
キャブオーバーホールしたら調子良くなった。愛想はいまいちだけど
修理や整備の腕は信用出来るんだよね。

135 :1100乗り:04/05/09 23:27 ID:AmDHbzWn
そっか。たしかに信頼できるとこにお願いするのが一番安心ですよね。
あとは財布との相談だ〜

ビラーゴって直訳すると「やかましい女」とかなんですよね。
当たってるような当たってないような。なんとなく微妙なネーミング?

136 :774RR:04/05/09 23:51 ID:g+VUWMUx
ビラーゴはほんと当たりはずれがあるな
半分くらいハズレ?

137 :774RR:04/05/10 00:16 ID:nAWLEjpN
昔のヤマハはどれもハズレ
V-MAXスレとかみてみ
バッテリー上がりレギュレータ問題はヤマハの採用してたレギュ共通の問題
それがたまたま顕著に出たのがビラーゴ
ドラスタでさえこの問題を抱えてた
諸悪の根源はレギュレータ
ビラーゴだけ悪者にされちゃかわいそう

138 :774RR:04/05/10 00:16 ID:0qQUUGDz
↑そんなのわからない アンケートとりたまえ

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