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【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part11

1 :774RR:04/04/04 21:44 ID:1H1oZv5D

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/

2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/

2004YZF-R1 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=6

2004YZF-R6 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8

前スレ
【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/

過去スレ
【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ワインディング】YZF-R1 5バンク目【キング】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053497173.html

2 :774RR:04/04/04 21:46 ID:1H1oZv5D
&が抜けてた。ゴメン。

3 :大事:04/04/04 21:50 ID:hSEmbnmr
http://www.suzukihayabusa.org/phpbb/viewtopic.php?t=11974

4 :774RR:04/04/04 22:01 ID:hGdY9dDS
プレストさんから電話が来た。
なんでメールじゃないのかよくわからんが、回答をこういうトコにコピペされるのを嫌ったのかな・・・。
漏れはこのR1が大型で最初の一台になるんで、メカの事はよくわからんが、プレストさんが言うには、
「慣らし運転は必ず行って下さいと説明書には明記してございます。
 アメリカでの件は、慣らしを十分に行わずに高回転に回した結果、起こったトラブルである可能性が考えられますが、現物を見ない事にはまだハッキリとしたお答えは出来ません。
 国内の出荷は3月10日より始めておりますが、現在の所そういったトラブルは、国内では起こっておりません。
原因の解明となると、あとはヤマハさんに直接お問い合わせ頂く必要がございます。
プレストでは販売を行っておりますが、マシンのトラブルに関してはヤマハさんそのものでないとわかりかねます。」
なんにせよ、
「買いたてのR1は回すな。慣らしは必ず1,600km行え。説明書にも明記してある。」
・・・って事らしい。

5 :774RR:04/04/04 23:16 ID:lvxJfVtH
車体番号250番台。
只今、350k
順調に慣らし中

6 :774RR:04/04/05 00:14 ID:cG7hZxML
>>5
おいらのも250番台。
500kmちょい。
快調。

7 :774RR:04/04/05 00:56 ID:J5TW8YLe
わりとどのテスターも言ってる
「低〜中速のカーブで、前輪のトラクションが抜けてキックバックしやすい」
ってなコメントがあるけど、

・・・そもそも、キックバックってどんな状態の事を言うの?教えてくれええ・・・。
自分の予定ラインから外れた方向に向かって、後ろからケリ入れられたみたいに進んじまうってイメージで合ってる?

・・・そして、その症状ってステダンやらタイヤ交換でなんとかなるもんなの?
八代さん、「パイロットパワーとシャーシの相性が合ってないんじゃないのー?」とか言ってたけど、
んじゃタイヤすり減った時、パイロットパワー以外に交換した方がええんかなー?とか疑問に思うわけで・・・。

パイロットパワーはかなり柔らかくて、対してR1のシャーシは硬いんだっけ?
そんな硬いシャーシに対して、タイヤの硬度は硬い方がええのか、柔らかい方がええのかが、わからんです。

8 :774RR:04/04/05 01:05 ID:tRpYZqWx
八代さんクラスのレベルでこそ感じられるモノもあるのでは。
シロートは気に入ってるメーカーのタイヤ履かせればよろし、と思うのは俺だけ?

ベストマッチングを望む気持ちは、解らんでもない。

9 :774RR:04/04/05 01:13 ID:J5TW8YLe
俺の使用用途では、市街走行が8割以上になるものと思われるので、
雨に強くて、耐久力が有る、そんなツーリング仕様のタイヤの方が
パイロットパワーよりも普段使っててイイんじゃないかなーとか、よく思います。
R1の良さを引き出せなくなるのも解るのだが、そういう選択肢をプレストさんが
用意しててくれたりすると、街乗りバイカーとしてはありがたい・・・。

10 :774RR:04/04/05 01:23 ID:tRpYZqWx
参考になるかどーか解らんけど。
以前、'99にミシュランのマカダム入れてましたよ。
普通に峠に行くぶんにはそれ程問題はなかったけど、攻め込むとフロントが怪しかったです。
ついでに、ジャックナイフしようとすると普通に前輪ロックしてリアが浮かない。
怖くなって途中からやろうとしなくなったから、練習次第では普通に出来るのかも。
パイロットスポーツとのグリップ力の差は、こんな感じでした。

11 :5:04/04/05 01:42 ID:RUtWl/c+
おっ!
No.253
siver

12 :774RR:04/04/05 01:51 ID:J5TW8YLe
>>10
はあー、タイヤが硬いとそういう感じになるんですか。
なるほど、参考になります。

13 :B4乗り:04/04/05 02:30 ID:64RDeL2c
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/l50

上とココは盆栽ヲタの集まるスレ。



14 :774RR:04/04/05 03:35 ID:831gvTGS
↑粘着ウザイよ、氏ね。
皆様、コイツはスルーで…。


15 :774RR:04/04/05 22:00 ID:RlaBzI04
こちらが本スレらしいのでage。

16 :774RR:04/04/05 22:20 ID:9YPn3W7H
で、パイロットスポーツは良いと。そっから続きね。

17 :15:04/04/05 22:46 ID:RlaBzI04
そんなにたくさんのタイヤ試して無いから目安程度ね。
99標準ダンロップ(206だっけか?)は暖まってる時の峠では不満無し。
冷えていると最悪。高速道路でアケアケで加速するといきなり暴れるときがある。
パイロットスポーツはその点全てにおいてそのダンロップより高レベル。
00標準メッツェラーは温度によるグリップ変化は少ない。
しかし暖まっても強烈なグリップが出ない。立ち上がりでホイルスピンする事があった。
不安なわけでは無く、思ったよりは良かった。
ヘタレの必死なインプレですた。

18 :774RR:04/04/05 22:55 ID:+nFy4TUr
R1ってパイロットパワーで出荷されるのかと思ってたけど違うんだな。
一度履いてみてぇ。
んでその後プレスト&ヤマハからの釈明はないの?
子会社・親会社の関係だけに言うに言えない部分もあるのかな。


19 :774RR:04/04/05 22:57 ID:wHE14yL/
車種違うけど、自分もパイロットスポーツ使ったときはスゴイと思った。
冷えててもグリップするしコントロールしやすい。

20 :774RR:04/04/05 23:06 ID:wJbSHhSh
あくまで参考レヴェルで良いんですけど…
高速にスポット当てた場合R1には何が良いんでしょう?
スーパースポーツに求める性質と違うのでタイヤ選びも考えようかと思いまして。
ちなみに04予約待ちです。

21 :あるオージーのつぶやき:04/04/05 23:19 ID:uPBR47UF
一台の、しかも外国のトラブルぐらい原因ごまかせると思ってるな。
ワシは日本車のディーラ兼メカ十年間やっていたけどはじめてこんな形で新車のエンジン死んだ。
メタルベアリングがグニョグニョになってた。
凄く楽しみ視してた新車がナラシ中にエンジン焼き付いて不良そうな部品だけ交換。
物凄く慎重にナラシしていてもなったよ。
しかもクレーム通らず実費で修理。
乗り出し即立ちゴケなら一人で泣くしかないけど、エンジンが大ハズレでこんな扱い納得できるか!
ワシはAUヤマハの社屋を爆破したい。やらないけど。




22 :774RR:04/04/05 23:19 ID:9YPn3W7H
漏れもしつもそ。

パイロットスポーツだと、一般に何km位で交換になるんですか?
使用状況を街乗り8割と考えた場合なんですが・・・。

耐久力重視のツーリングタイプと、グリップ重視のハイグリップタイプじゃ、
どんくらい耐久力の差があるのか疑問なので、具体的な数値があると今後の指標になって、
とてもありがたいんでつが・・・。

23 :774RR:04/04/05 23:31 ID:wHE14yL/
>>22
一般には8000kmぐらいが限界って言われてるけど、漏れは11000kmもたせた。(それはさすがに無理やり)
サーキット走行もしたけど問題無しのタイヤでした。
PilotRaceだと5000kmぐらいかなぁ。走り方によりますからねぇ。

ミシュランじゃないけど、D208なんかはすごい減りが速い。
別にミシュラン教に入ってるわけでもなんでもないんだけど、PilotSportsはハイグリップの良さと
ツーリングタイヤの良さを兼ね備えてると思います。
若干、気持ち程度グリップタイヤ寄りかなって感じもしますけどね。

R1じゃないから参考にならんかも。

24 :774RR:04/04/05 23:50 ID:rPSIkCg1
ベアリング焼き付きの問題は、
従来からの開発プロセスに内包された問題点(試作品の粗さ規定)が、
今回のようにベアリング設計を追い詰めたエンジンにては露呈してしまった、
ということですね。

軸側の精度を上げるとか、ベアリング幅を広げるとか、ベアリング材質をグレードアップするとか、
何らかの対策は近々に採られることでしょう。

洩れは来年のR1000を買うんで問題なしですが。

25 :774RR:04/04/05 23:56 ID:wTfrvNsd
日帰りで伊豆とか流してる漏れには
Pロードで十分かなと思う今日この頃。

26 :22:04/04/06 00:09 ID:26QZanmN
>>23


27 :774RR:04/04/06 00:11 ID:mo4qJlCe
たしかに、ダンロップは減りが早い
しかし、ミシュランはもちがイイが、タイヤが台形になるのがウツですね。

28 :主催者:04/04/06 00:16 ID:rEIXH1Dd
 訂正&変更のお知らせ     

  第1回 わがままなレガシーB4と東北道でバトルするオフ会! 
  
場所 南海部品仙台店駐車場集合
開催日 4月11日 朝10時
会費  車でもバイクでも1人1000円

一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
B4に勝利したライダーはB4の男にでこピン3回のチャンス!
誰かが事故った場合は全員でシカトすること!


みんな来てね            以上



29 :22:04/04/06 00:17 ID:26QZanmN
スマン、エンターを余計に押してしまった。

>>23
ありがとうございます。
8000kmかー・・・。
通勤で一日60km走る自分にとっては、あっという間に無くなっちゃう感じですねえ。
それでもイイ方なんだろうけど、通勤で使うにはせめて10000kmもって欲しいなあ・・・。

・・・そんにしても、ドコ行ってもD社のタイヤってメタメタに言われてますねえ。w
M社かB社オンリーで考えていく方が良さげだなあ、こりゃあ。

30 :774RR:04/04/06 00:19 ID:CT8+Xaq1
>>24
えぇ?ベアリングが原因なの?   

31 :15:04/04/06 00:24 ID:N6qymHiA
>>20
とりあえずパイロットスポーツ、ふやわキロ位までは問題ないよ。(メーター読み)
今のダンロップも良くなってるとは思うけど自分はこのタイヤを信用してます。
それまではダンロップ厨だったんだけど206で嫌いになったよ。
>>21
前スレ990の漏れの発言の事かな?
軽はずみスマソ。
たしかに確率は低いと思うけど自分だったらキレてるよね。


32 :21:04/04/06 01:15 ID:VO6gOukX
いやまあ半分はネタだけどね。
でも故障はともかく自費修理はやっぱありえんと思う。

33 :774RR:04/04/06 09:05 ID:P0HY/YZg
04でダンロップ履いていたら、ハズレだよね?
パイロットパワーのほうが絶対良さげ。

34 :774RR:04/04/06 09:27 ID:mLUhdVRc
今日本にプレストが正規輸入している04R1は全部北米仕様で、Dしかはいてないだろ?
>>33当たりとか外れの問題じゃない。


35 :774RR:04/04/06 09:31 ID:70TP8sfe
↑まだ乗ってもないのに”絶対”か・・・・
ホントこういう脳内厨って勘弁して欲しい。

お前程度で何が分るかと

36 :774RR:04/04/06 09:39 ID:mLUhdVRc
あー、ちなみに34の俺はもう納車されますた。
で、タイヤはもちろん、D。

37 :774RR:04/04/06 12:03 ID:JkdQLYO+
ロッシがミシュ履いてるから、ミシュランっていうのは駄目?
BのBT14良さそうじゃない?

38 :774RR:04/04/06 12:25 ID:bhPl+Ga0
>>35
なんでアンカー打たないの?

39 :774RR:04/04/06 13:47 ID:n8yC3u9d
208からPパワーに履き替えたが、性能的に全ての面でPパワーの勝ち。

40 :774RR:04/04/06 13:56 ID:4JEanJvk
もう少しでいいから安くなってくれたら文句の付けようがないんだがな・・<Pパワー

41 :774RR:04/04/06 13:59 ID:3iLJiyTC
>>39
もう慣らしも終わってタイヤ履き替えたの?
それとも… 車種は?みんなの参考のために聞かせて!

42 :39:04/04/06 15:21 ID:Hdj+61vo
グリップは208で不安定になる領域から+5Km/hでも安定している。
208で気になる初期の切れ込みがパワーでは比較的おだやかでコーナー前半、
後半を通じて扱いやすい。
ブレ-キングでも208ではリアが暴れる傾向があったが、パワーでは少なめ。
ライフは現在1500Kで5分山。208は2000Kでスリップラインが出た。
ちなみにグリップとバンク中の安定感ではH2が勝るが、パワーの方が車体の
よじれ感が少ない。車種は’02R1


43 :774RR:04/04/06 16:34 ID:3iLJiyTC
>>42
サンクス!
車体のよじれ感って言うのは、パイロットレースの方がグリップがいいから
車体が負けるって事?それともタイヤが負けてよじれちゃうのかな?
どちらにせよ、ライフは恐るべしってほど持ちそうだね…
価格差ほどの価値はあるって事か…

44 :39:04/04/06 18:37 ID:WPLcldiG
>>42
たぶんH2のグリップ力と剛性の高さによるものだと思う。
H2は倒しこみが多少重いが、パワーはスコーンと寝る。
H2は表面に“鼻くそ”ができるが、パワーはサラッとしていてハイグリップっぽくない。
なおパワーの弱点は溝が端まで延びているために溝の前に偏磨耗が出来るが、これは208
も同様。

45 :39:04/04/06 18:53 ID:WPLcldiG
パイロットスポーツはデフォルトで付いていたのしか経験がないが、立ち上がり
8000回転でリアがアウトに逃げていた気がする。パワーでは簡単にはいかない。
ただし、ライフはスポーツが上。
ちなみに峠攻めを楽しむならパワー、いつもの峠やサーキットでバトルを楽しむなら
レース、そこまで求めないがライフは大切というのならスポーツだろう。

46 :774RR:04/04/06 19:00 ID:OX+ENhDC
雑誌で見たのですが
04R1の燃費って8以下なんですか?
単車でそこまで柱にと少しきついなぁ
と考えているのですが
オーナーの方々いかがでしょう?

47 :774RR:04/04/06 20:48 ID:Jk763+GQ
>>46
サーキットで割り出した数字でしょ?
実際、街乗りならもっと伸びると思うよ

48 :774RR:04/04/06 20:55 ID:EmdYzkrJ
みなさん、社外マフラーは、どこの付けてます?
音、トルク感など教えて下さい。 

49 :20:04/04/06 22:39 ID:XpAxe5gi
>>31
ありがとうございます。
YSPのオヤヂにそのことについて言ったら
「FJRにしたら?」
と言われたので
「FJRにするなら隼にします。」
と言ったらR1の社外スクリーンを調べ始めてくれましたw
やっぱR1で長距離高速ツーリングだとスクリーンがボトルネックみたいですね。

50 :jaco:04/04/06 22:49 ID:kM/lzCl7
レオビンチスリップオン。回さなければ一般人でも気にならないぐらいの音量。
乗り手としては少し物足りないかな。低速トルクは減る。
トータル性能はノーマルが一番イイ。俺は音重視だから変えてるよ。
白バイと同じ音ってのが生理的に耐えられない

51 :774RR:04/04/06 22:52 ID:n/gsgWES
>>3
ベアリングは欧州のPbフリー化規制によって、技術的に非常に難しい局面に立たされてるよ。
初期なじみ性、異物埋収性、耐焼き付き性のいずれにおいてもPbほどいいものはないからね。
R1も今回、環境性能の為にPbフリー化を行ったのでは?
従来どおりのベアリング面積をキープした設計であってもPbフリー化で苦しくなるし、
低フリクション化のための面積ダウン、高性能化のための燃焼圧ピーク引き上げ、高回転化、
レスポンスアップのためのカウンターウェイト軽量化 などなど、ベアリングが辛くなる要素は一杯ある。
結局、耐久性に関してのマージンを削って、ギリギリの設計をすることになり、
従来の評価法ではそれを見極めるのが困難になってくる。
今回の焼きつきは、性能向上に対して信頼性見極めの技術力が追いつかなかったということじゃないかな。

52 :774RR:04/04/06 22:54 ID:CT8+Xaq1
>>51
まだやってんの?
藻前が詳しい事は解ったからさ

ちなみに間違ってるけどね ププッ

53 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/06 22:57 ID:IVw2Sm1/
>49
GIVIスクリーン付けたけどいいよ。
精度は文句無しで厚みもある。
若干の歪みはあるけど使える範囲内、
ちと不恰好になるが実用性はバッチシです。
バイクは02R1ね。

54 :774RR:04/04/06 23:40 ID:qg26UeZG
>>52
様子見組みにとって04R1オーナーは貴重な人柱って事に変わりないよw


55 :774RR:04/04/06 23:42 ID:Q/4GvWJs
04の燃費だが慣らし(6000回転以下)運転では
リッター当り10`は越えてるよ。

燃料計が点灯してからも30`は走った。

56 :774RR:04/04/06 23:45 ID:n/gsgWES
私も当然ながら完璧な知識を持ち得ないし、いまだ発展途上である。
よって間違ったことを言うこともあろう。
しかし、私の記述に関心を寄せてくれる人も少なからず居るだろう。
知識の共有化は決してマイナスにはならないだろう。
少なくとも、言葉に含みを持たせてありもしない知識を装う卑怯な態度より、100倍マシと信ずる。

57 :774RR:04/04/06 23:49 ID:CT8+Xaq1
>>54
どうせ、1年保障あるんだから気にしなくてもいいように思うけどね。
じっくり待ってから買ったら、すぐにモデルチェンジしたりしてね w
それ考えて、次期モデル待って買おうとしたら、また初期トラブルで買い控える
そしたらまた次期モデルの噂で・・・無限ループ突入の悪寒


58 :54:04/04/06 23:57 ID:qg26UeZG
>>57
トラブル持ちはドカのSBだけで十分です。
2回分のクラッシュコストと1年分メンテ費用でR1(レースベース車)買えるんだもん。
安定していてクラッシュコストの安いR1最高w

59 :774RR:04/04/06 23:57 ID:NLtEj638
改善を求める姿勢は正しいとは思うんだけど、
最近このスレそればっかで暗ーくなってたから、
あえてタイヤとかマフリャーに話を移そうとしていたのだが・・・。

だって、憂鬱になってこない?

60 :774RR:04/04/06 23:57 ID:CT8+Xaq1
まぁ知識の共有化なんて美しい書き方してますが、
その間違いが一般化した場合のマイナス度も計り知れませんがね?
発言の書き方、タイミングによっては、見た人はそう受け取るんじゃないの?
まぁ言い切ってるわけだしね
まぁ無責任な書き方はしないほうが良いって事ですよ

まぁ掲示板ってそんなもんかもしれんですな

61 :774RR:04/04/07 00:08 ID:NGOIte+0
そうそう、04R1でビックリする事を感じたんだけど
左右の車体のバランスが凄く良い。
交差点で止まる寸前にいつもスタンディングっぽことをするのが癖なんだけど
自分が上手くなったと誤解するほど車体のバランスが良い。まぁ、大型バイク
が始めてだからこんなもんなのかな。

62 :774RR:04/04/07 00:10 ID:Qxrqr+wW
>>52
おっさんウセロお前のような役にならん糞は存在価値なし。
それとも釣りか?


63 :774RR:04/04/07 00:11 ID:NGOIte+0
↑「スタンディングっぽいこと」に訂正でお願いします。

64 :774RR:04/04/07 00:37 ID:pQnr/iRY
ところで、R1のシルバーは全然見かけないのう。
どこのバイク屋行っても赤ばっかり。
シルバー発注した身としては、写真だけでなく、生で一度触れてみたいもんなんだが・・・。
音も聞きたいし・・・。

65 :774RR:04/04/07 00:53 ID:tlr5bwTw
>>64
発注したのならご自身のが来るのを見たらいいじゃないですか〜。

分かりますよ、その来るまでに一度ちらっと見ておきたいな・・・っていうその心!
焦らず色んな妄想をして到着を待つのもいいじゃないですか!

いいなぁ。うらやましいです。

66 :774RR:04/04/07 01:00 ID:eD8cxW5E
みんなさ・・・
燃料警告灯が点いた後の話よくするけどさ。
フューエルインジェクションにとってガス欠は、結構リスク高いみたいよ。

老婆心ながら(w

67 :774RR:04/04/07 01:09 ID:RPi6lBiK
>>64

おれはレッドかシルバーで非常に迷った。
結局、シルバーを注文したのだが、実物みて満足した。
こんなカラーリングはヤマハしかできんだろ。
ウェアのコーディネイトもしやすい。
楽しみにまてくだされ。

68 :774RR:04/04/07 01:33 ID:UiKGOx+z
去年おととしまで青ばっかだったのに、今年は赤が流行り‥‥‥
景気が良くなってきた証拠ですね。服も明るい色が流行る年は景気がいいって言うし。
R1 R6 の仲間を街中でたくさん見かけるようになるといいね。

69 :774RR:04/04/07 02:47 ID:hvNPJXEj
03R1000糊ですが、R1禿げ敷く欲しいです。
ええな〜裏山水!

70 :774RR:04/04/07 02:48 ID:cg8cOZ4O
67>私は赤にしました!

71 :774RR:04/04/07 07:40 ID:pQnr/iRY
つーかさ、バイク屋に展示されてるR1見て、改めて思ったよ。

「・・・あー、やっぱコイツ、もの凄くカッコイイ・・・!」

次の試乗会は大磯ロングビーチでしたっけ。シルバーに会えるなら行こうかな・・・。

72 :774RR:04/04/07 08:04 ID:7CGIe1ll
Wolf Racingのマフラー、シート下収納で盆栽(・∀・)イイ!!

金ないから買えないけど_| ̄|○

73 :銀納車待ち:04/04/07 09:21 ID:GftHl/9P
前スレ最後のアクラがかなりいい。



74 :774RR:04/04/07 09:53 ID:1m79k13y
R6キャブって02までだっけ?

75 :774RR:04/04/07 14:15 ID:ZyxrOsYY
02まで

76 :774RR:04/04/07 17:40 ID:/ZIA1j+o
青以外のボディ色に乗ってる方に質問。

液晶メータの色は何色ですか?
俺のはボディ青でメータも青なんだけど、もしかしてボディ色とお揃い?

77 :774RR:04/04/07 19:01 ID:3PO/vKjN
じゃあシルバーは液晶も銀色なの?
どんなメーターだろうね、あ〜見てみたいな(糞


78 :774RR:04/04/07 19:11 ID:tlr5bwTw
>>69
じゃぁあなたのR1000買いますのでその資金で04R1を・・・・

却下?

79 :774RR:04/04/07 19:17 ID:pQnr/iRY
アクラポヴィッチ・レーシングラインの「装着前」「装着後」の
パワー・トルク比較グラフを見た。(→http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/products-catalog.htm

グラフ上では、谷がほとんど無くなってる上に、低速も悪くない。
というか、5000prmまでは、むしろ良い。
トルクピークも10000rpmチョイから8000rpmあたりに下がってる。
ただ、そっから上はストックよりおとなしいみたい。

今まで聞いたアクラポの話は、(特にフルエキは)低中速が弱まると聞いていたが、
HPの公表値では、むしろ低中速をパワーアップさせる事を主眼に置かれている印象なのだが、
これまでのレーシングラインのイメージで買うと、全然違くてビックリするのかもしれん。

80 :774RR:04/04/07 20:24 ID:s0Ci507Q
>>76

シルバーだけど、液晶はブルーでっせ。


81 :774RR:04/04/07 21:05 ID:Ph6dFVnx
>>66

  ( ´,_ゝ`)

82 :774RR:04/04/07 22:40 ID:bEsOQf3O
今日の夕方5時55分頃にフジのニュースでR6バラバラになる瞬間やってた。
アメリカかどこかで銀行強盗の犯人がお金も盗れずに逃走、交差点で警察車両に激突。
犯人は足の骨折だけらしいけどビクーリするほどバイク砕け散ってた。

83 :774RR:04/04/07 22:42 ID:7CGIe1ll
>>82
金持ちの強盗だな

84 :774RR:04/04/07 22:45 ID:uQh5LIhL
51氏のような書き込みもあったほうが、断然スレに深みがでて為になりまする。
だってマフりゃーや燃費の話で無限ループしてたんじゃすぐ飽きるもん。
もっと引き出そうよ。
否定してる人は、専門知識に嫉妬してるだけでしょ。


85 :774RR:04/04/07 23:14 ID:ZyxrOsYY
逃走用R6は警察が用意

86 :774RR:04/04/07 23:31 ID:ItTVFT+R
04R1のアオは03R1と同じ色ですか


87 :774RR:04/04/08 00:31 ID:EvyWiqcb
04R1用レオビンチ
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040408002823.jpg
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040408002914.jpg

88 :774RR:04/04/08 00:32 ID:EvyWiqcb
海外のR1フォーラムから拾ってきたのだけど、
何故にフェンダーが青?とするどい突っ込みをしてる奴がいてワロタ

89 :774RR:04/04/08 01:16 ID:VzCZvBd9
オートバイ誌に書いてあったのだが、ブルーのメーターバックライトはヨーロッパのみ?
上のカキコ見てるとカナダもそうみたいなんだけど。
オーストラリアは違うのかな?

90 :774RR:04/04/08 02:45 ID:yHMX37Fz
..  /| +
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  _L!_
   ||   /二二ヽ
   || / ( ´∀`))初期ロット買ったお前ら全員去勢な
   Oニゝ、__乂__〉
   ||!J_|::::::::::::::|
   8  (二∧二)

91 :我集院闇:04/04/08 04:03 ID:Ckuv5lw2
>>64
9日金曜日に04R1シルバー納車だよん!
俺は最初レッドにしようと思っていたんだが、シルバーの実車みてすぐに心変わりしてしまった。
地元YSPではシルバー予約入ってなかったんですぐに商談に入れた。
雑誌やカタログの写真では、シルバーあの渋くてCOOLな感じが中々わからないんだよね。
03R1のシルバーとは全然違う!03R1はかなり地味な感じだったが、04R1のブルーイッシュシルバー4は
色合いが全然違う、アッパーカウルのライト周りと、タンク前半分とアンダーカウルはガンメタルっぽい色
で、俊敏な戦闘機のようなカラーリングだ。
>>88
04R1の青と赤は以前よりもメタリックが入っているので、03R1の色を想定しているとかなりイメージが
変わると思う。

92 :774RR:04/04/08 04:22 ID:An5DJQel
>>91
納車おめ!
俺も後30万ぐらいでようやく購入資金が貯まりそうだ

93 :774RR:04/04/08 08:27 ID:3WMhbeua
>>91
青は同じじゃないのか?

94 :774RR:04/04/08 08:31 ID:zV4uu9eP
>>91 我集院闇さん
おりょ、納車早ッ!ついこの前まで他車スレで色々と
お悩みだったと思ってたら・・・。それはさておき納車
おめでとう!  10Rスレの某住民より

95 :774RR:04/04/08 10:45 ID:AjLHPj87
>>91
とうとうシルバーに跨る日が来たとですね、ウラヤマスィ・・・。
あー、どっかで運良く見かけられたらイイなあ・・・。

96 :774RR:04/04/08 22:19 ID:VzCZvBd9
あげ


97 :774RR:04/04/08 22:32 ID:w+z4Zu/2
最高傑作のバイクが出たと思ったがやはり例の実態でかなり盛り下がったな
ちなみに前スレでこの件を問い合わせて電話での回答だったって方はおられますか?
どのくらいで返事来ました?
俺も問い合わせしてるのに全く音沙汰なし


98 :774RR:04/04/08 23:18 ID:ZRHz10HP
>>97
プレストに以前電話した者です。
僕がプレストにメール入れて、大体2日か3日で電話が来ました。

99 :774RR:04/04/08 23:25 ID:NQ/eMTjz
R1はカコイイんだがプレストが輸入してるって1点だけが不満だ。
R1は一応保証1年は大丈夫だろうが(けどその後は…)、WR250Fなんかは
クランクがちゃんと締められてなかったロットがあったが、結局公式に発表はなにもなく内々で処理された。
しかも最初はレーサーだから保証は…とか認定工場じゃないと…とか散々.

100 :98:04/04/08 23:43 ID:ZRHz10HP
・・・付け足すとねー、電話応対の時の雰囲気なんだけどね、
「ウチは知らねえよ!文句あるならヤマハか販売店んトコ行けよ!」
・・・って雰囲気プンプンさせてたよ。w
メカの不良はヤマハに言えだの、キャンセルの際の全額返還は販売店と買ったおたくの間の問題だから、
ウチは一切関与しませんよだの、とにかく追求されたくなさそーなスタンスだったわ。
全くおたくの言うとおりかもしれんなー。(呆)

101 :774RR:04/04/08 23:43 ID:+AvGZv2b
まあ締め直せば済む程度のハナシだったからな。<WR

R1の件もたまたま酷い突発的な不良が一見出たって話がネットのおかげで大袈裟に広まっただけだろ?
某社のビクスクみたいに延々リコール続けてるようなものだと大問題だが。

102 :774RR:04/04/09 00:03 ID:/3wX27US
>>100
プレストの肩を持つわけじゃないけど
代理店のスタンスとして普通の対応だよ。
製品自体の責任はメーカーがとるべきだし
金銭のやり取りは販売店と購買者との問題だからね。
代理店(プレスト)と金のやり取りをするのはあくまで販売店。

間に入る会社にあまり期待しちゃダメです。
わざわざ電話してくるなら極めて良心的な部類だと思うが。

103 :774RR:04/04/09 00:13 ID:t5IWq+z4
キャンセルの時の全額返還?
料金の払込は引き取りの一週間前くらいのはずですが?

104 :774RR:04/04/09 00:17 ID:LW6tyV/m
知人のR1000も新車でバルブステムシールがなくてプラグがオイルで
ベタベタになってクレーム言ってもっても、メーカーは 「はい そうでしたか・・」だからな

ネットで騒がなければ出てこない話だし
101氏の話のように延々に出てくるのが問題だろ

酒の勢いでマジレスしまった カコワリ



105 :774RR:04/04/09 00:29 ID:LGoysfOw
まぁ、不具合は大袈裟にとりたてて、無問題なら当たり前の
ようにとるのが人の常だからね〜
とりあえず、ウチの04R1は順調に慣らし中ですワ。
たまにレッドまで回してやってます。
すこしアタリがついてきたのか?ココチフィーリング向上したような?

106 :774RR:04/04/09 01:06 ID:qFzcBTsE
ん?無問題って当たり前じゃなくなったのかい?

107 :774RR:04/04/09 01:36 ID:ICoh/pZY
来週’00R1購入予定です。
これからよろしくお願いします。

何か’04関係が殺伐としてますが、
新車を買える皆様方がうらやますぃ

108 :774RR:04/04/09 02:32 ID:f5QqDVgY
>>107
購入おめ!
00はキャブなのがいいよね。



109 :我集院闇:04/04/09 03:39 ID:3EC5MpLs
>>92,94さん
ありがとん!4月8日に無事車検通ったとの連絡があり、予定通り9日に納車です。
しかし、恥ずかしながら今回はホンマ悩みましたわ・・・。40数年生きて来て一番悩んだ買い物でした。
元々は、地元赤男爵に去年の秋からCBR1000RRの逆車の予約入れてたんですよ。
自宅からでも徒歩5分で行けるし、これだけ近けりゃサポートも安心かな・・・とも思ってたんだけど・・・。
国内仕様も発売されるようなら情報くれってお願いしてたのにも拘らず、予約入れてない他のバイク屋が
情報くれるのに・・・赤男爵は一切連絡なし・・・。
そんなときでも地元YSPは他社のリッターSSの情報提供もしてくれるし、色々手を焼いてくれてたし・・・。
確かに、実車を観てから購入を決断しましたが、やっぱり信頼を築いてくれたのも大きかったですよ。
それにお店に若い世代から40、50代の人々も良く集まるし、活気が全然違います。
>>93さん
青は実車を見てないんだけど、04モデルの車体カラー見本を見せてもらいました。するとメタリックが
入っている分、かなり印象が違って見えました。(03モデルの青の実車はあったんで。カラー見本と比較
した感じです。)あくまでもカラー見本なので、実際に両方の実車を見比べた方がいらっしゃた方の
意見を伺ったほうがよいかもしれないですね。



110 :774RR:04/04/09 04:37 ID:6Xs+la1L
40数年・・・・

111 :774RR:04/04/09 04:42 ID:6YdD3MR/
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv
これってR1ですか?

112 :774RR:04/04/09 04:46 ID:6YdD3MR/
ごめんなさい。既出ですた。

113 :sage:04/04/09 05:26 ID:XPtMcpCr
>>110
なにか疑問なの?
40数歳のお方がR1、カコイイ(・∀・)と思うのだが・・。

114 :774RR:04/04/09 05:27 ID:XPtMcpCr
やべ、sage間違えた

115 :93:04/04/09 08:46 ID:bxr3dRaM
>>109
納車おめ!

116 :93:04/04/09 08:48 ID:bxr3dRaM
>>109
まちがったw

色は名前が一緒だから同じかなと思ったけど、比べてみないと
分かりませんね。ちょっと比べてみます。
あと、YSPは全体的にみると他メーカの代理店とくらべると
対応のいいお店が多いと俺も感じましたヨ。
それが理由でR1に決めたのも半分はあるからね。

117 :774RR:04/04/09 23:22 ID:qfsmoyfz
まあメーカーの実走テストライダーも4、50代の人いるからね。
この年代で乗ってる人ってほんとにバイク好きなんだなあとか思うよ。
漏れもいずれそうなりそうな感じもするわけなんだが。

118 :774RR:04/04/09 23:27 ID:HVFh3Yvp
納車してナラシ中だとかここがこうとかインプレ書く人いないのが余計に心配なんだよね
購入した方々は色々書き込んでくださいよ。
何才のオーナーでも構いませんから。
ところで次回の輸入は夏でしたっけ?AUはその回のみの輸入って話聞いたんですがマジですかね


119 :774RR:04/04/09 23:53 ID:zhilQLOl
>>113
40数歳での「R1」でなく、「2ちゃん」が思いの外なのだろう、と。。


120 :774RR:04/04/10 02:51 ID:96l+8e3w
やっぱ、R1がワインディングキングだね
http://www.head-shake.com/movies/DPT2.mpg

121 :774RR:04/04/10 03:03 ID:VwJZqdjX
http://www.yamaha-racing.com/assets/images/upload/photos/high/big2003915162144rear.jpg
シフトペダルが低いのが非常に気になります。

122 :774RR:04/04/10 03:08 ID:X1rGRA/F
>>120
-人-

123 :774RR:04/04/10 08:50 ID:DhO6/BAD
>我集院さん
私もR1とCBR迷っています。
秋からCBRの予約入れてます。
男爵の事書いてあったけど、CBRはどこへ聞いても
本当に未定らしいです。
私は今のところはCBR買うつもりだけど、入荷日がはっきりしない
と言うのが、一番不安ですね。
雪の降る地方に住んでいるので、8月末納車とかになってしまうと慣らし終わらして
さあこれからって時には冬眠の準備しなくちゃならないし。

124 :82:04/04/10 09:01 ID:6wgqa+zU
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv
動画スレにあったよ。

125 :774RR:04/04/10 11:37 ID:JUO5JXlG
>>123
なかなかに珍妙な日本語の使い回しですね

126 :774RR:04/04/10 12:35 ID:0n80iW0M
>>118
>ところで次回の輸入は夏でしたっけ?AUはその回のみの輸入って話聞いたんですがマジですかね
・・・ってソレ、結構大きな問題ではないの?みんなスルーしてるけど・・・。
ちなみに、その噂の出所はどちら?


127 :774RR:04/04/10 12:39 ID:VwJZqdjX
>>124
バイク用意して、わざと車ぶつけるなんて最悪だな。
しかし、捕まえる側から見ると車より良いね!

128 :774RR:04/04/10 12:40 ID:g8zdntLg
>>124
さっき昼のニュースで見たyo
驚くほどにバラバラになったよねぇ…

129 :774RR:04/04/10 13:43 ID:D7ZIgSHO
>>124
これで山道入って振り切ったらちょおっとカコイイかも。
ニポーンだったらなにを用意するのかな?
CB400か・・・。


130 :774RR:04/04/10 13:48 ID:XlrhuAri
>>124
もったいねぇ、、、、、、
R6を買おうと考えている俺からすると、
身をよじられるような想いがするよ。

131 :774RR:04/04/10 14:21 ID:t9O5CyVX
しかしよくR6って判ったなぁ。言われて見ればライトの形がそうかな?と思う程度。バイク板恐るべし

132 :774RR:04/04/10 19:47 ID:d4cTe0B1
R1にしときなって。
そこそこカコイイから。
CBRなんてまんまガンダムじゃん。
オコタマの海苔モノだよ、あれは。

133 :774RR:04/04/10 19:58 ID:boIObVaA
オーストラリア仕様に決定、
2馬力減ったところで、公道で持て余すパワーなんだから。
たった2馬力くらい気にしない、気にしない。 


134 :774RR:04/04/10 20:18 ID:AsvmBjJi
つーかどうせマフラー変えんだから変えた事で2馬力の損失は確実に取り返せるだろ。

135 :774RR:04/04/10 20:35 ID:boIObVaA
それだと、結局172馬力モノでマフラー買えたら更に・・・
ってなるじゃん。

136 :774RR:04/04/10 21:11 ID:vPf3ByZC
触媒の関係だからマフラー変えたら同じです

137 :774RR:04/04/10 21:57 ID:boIObVaA
Ouそうなんだ
ECU制御かと思ってました。 ちっと嬉しい

138 :774RR:04/04/10 22:32 ID:MZHBtjJ2
カナダの銀とオーストラリアの銀ってどっちがカコイイ?

139 :774RR:04/04/10 22:37 ID:Xy3cj62m
いまTBSでやった。6R粉々。
日本の珍走にもやてほしい。

140 :774RR:04/04/10 23:02 ID:PYqaSUnz
本当に2馬力ダウンはマフラーの触媒だけ?他の制御は?
本当にそうならばどうすっかな予約しようかな。
カナダの銀は輝くシルバーって感じだけどAUの銀はガンメタぽいようなネズミ色って感じだよ。
赤だと傷とか目立つから銀系の方がいいのかな。

141 :774RR:04/04/10 23:05 ID:WRsS5WmD
>>135
いやそんなの購入すんのは大概デブなんだ・・そうデブ、デブと。。

142 :774RR:04/04/10 23:58 ID:boIObVaA
そうそう、デブデブっと
172にこだわる人ってのはうんちく面でだろうな。「フルパワーです」 ってな。

オレは見た目の方が2psより重要、アンダーカウルの色、フォークの色。
なによりイモビ付いていると言うことで、要らぬ出費も抑えられる
(その金で、パーツとか更に別の防犯グッズとか買えるし。)

143 :我集院闇:04/04/11 01:02 ID:pTrNKA7y
>>116
安い買い物ではないですから、しっかりご自身の目で判断されたほうがよいですよね。
やっぱりバイクはアフターをしっかり考えて購入しないといけないですよ。
私も若い頃はメンテは自分でやるから、安けりゃいいやと思ってましたが、アフターが悪い店だと
自分でどうにもならないトラブルに見舞われたとき本当にどうにもなりませんからね。
そういう時に掛かるコストと対処に要する時間はほんとうに馬鹿になりませんからね・・・。

>>121
4月9日に無事納車し、慣らしを開始しましたが、シフトペダルの位置は全然問題ないと思います。
慣らし中ですので、まだそんなに深くバンクさせるような走りはしておりませんが、ステップとペダル
位置についてはまったく気になりません。当然フルバンクさせても擦るようなこともないと思います。
03R1の実車に乗車したときと比較すると、まず、車体バランスの良さに驚かされます。
今まで様々なバイクにも乗ってきましたが、本当にこんなにバランスが良いバイクは初めてです。
このバランスの良さは走り出しても変わりません。
マフラーがリアシート下に来ている為、若干の腰高感はありますが、車体がスリムなため足付性
は充分ですし(当方身長175cm体重75kg股下人並み)、ポジションもコンパクトに纏められて
街乗りしてても予想していたほどきつくありません。

144 :我集院闇:04/04/11 01:05 ID:pTrNKA7y
>>123
今日、04R1慣らし中にちょっと立ち寄ったホンダ系列店2点と大型車専門店でCBRの逆車の事、聞いてみたん
ですが、やっぱり全然情報が入ってきてないようです。
CBRスレには4月下旬から5月に入荷があるが20台ほどしか入ってこないという情報がありましたが、事実か
どうかわからないですね・・・。
ちなみに今日聞いたホンダ系列店舗は2店とも4月20日発売の国内仕様も地方だと廻ってくるのに時間が掛
かりそうで、国内仕様予約入れた方にも納車時期についてははっきり答えられない状況でお店の方との商談
もしにくくて困ってると愚痴をこぼしてました・・・。心中お察し致します。

145 :774RR:04/04/11 01:10 ID:SnV2AmoD
HONDAも何かあったんじゃないのか?


146 :我集院闇:04/04/11 03:38 ID:pTrNKA7y
連続書き込みですみませんが、インプレをば少し・・・。
4月9日納車で、二日間で250km程しか走ってませんが・・・・。
街乗りと峠を軽く流した状況でのインプレをお伝えします。
ちなみにエンジンはまだ5千回転以上は廻してません。
まずは街乗り篇・・・。
かなり混んでる市街地の4車線から2車線道路では、使う回転域は千から三千ぐらいにあえて押さえて走行
しました。これで信号や渋滞に引っ掛かりながら走行していると、ほんとにリッターSS?と感じる程、トルク感
は希薄ですが、エンジンフィーリングが非常に良く、車体自体のバランスの良さもあり、低速でも安定して走
れるし、ポジション的にも予想していた程、街乗りで疲れを感じることはありません。
乗り始めは少し、腰高感を感じましたが、足つき性も良く、駐停車時などの取り回しもかなり楽です。車重自
体が軽いこともありますが、なんといっても車体バランスが抜群に良くなっていることが取り回し性の向上に
繋がっていると思います。
ただ、ちょっと気になったのが、バックミラーの視認性と、渋滞時に信号待ちなどで停車している時、フレーム
の左側で熱を感じたことです。
ミラーの視認性は走行中の自身のライディングポジションによって、かなり変化するので一番の安全性を確保
できる中間ポイントを探すのに少し、手間取りました。しかし他のリッターSSも過去のレプリカマシンも同様だと
思いますので、自身のポジション位置を明確にした上でしっかりとミラー位置を調整すれば然程、問題ないと
思います。(もちろん走行時は目視での確認を怠らぬようにするのは当然ですが・・・。)
渋滞時に熱を感じてたとき水温を確認すると大体98℃〜105℃ぐらいでした、熱を感じるのは左側のフレーム
越しのみで太腿当たる部分。右側はまったく熱は感じません。左側の熱も40km以上で走行できるようになれ
ば水温もすぐに下がり、熱も引きます。
当初、街乗りはかなりキツイだろうと予想していたのですが、予想反し、街乗りでも不安なく乗れます。これは
ちょっと意外でした。

147 :我集院闇:04/04/11 03:39 ID:pTrNKA7y
郊外から交通量の少ない軽い峠篇
郊外路(国道)で信号待ちの停車状態からスタートし、4千ぐらいまでで、普通自動車、原付、スクーター混在の
危険地帯から一気に抜け出せます。シフトアップし、6速で道路の車の流れに乗れば、時速55kmぐらいで2千
回転ちょっとをタコメーターは示します。平地であればこの時点からスロットルを空けてもストレスなくスムーズ
に加速して行きます。3,4千回転域まで上げれば既にこれから先にある凄まじいパワーフィーリングの素性を既
に感じさせてくれます。
峠道は頂上が300mぐらいの軽い峠を2千回転〜5千回転ぐらいで流す感じで走行。ギアは1速〜3速を使用。
ヘアピン並みのタイトなコーナーから140Rから150Rくらいまで様々なコーナーが連続する交通量の少ない県道。
前後輪ブレーキのフィーリングは常に安定しておりまったく不安なし。意識して前輪を強めに掛けたり、リアを強
めに掛けたりしても、フレームの硬性の高さとフロント&リアサスの挙動も安定しており、安心してコーナーに
入れます。綺麗な路面では車体の捩じれやブレをエンジンの激しい振動を感じることはまったくなし。
複合コーナーでの切り返し時の倒しこみにも俊敏に反応してくれますし、ハンドリングの素性の良さが感じられ
ます。
また、旋回時の軌道修正も楽に出来ますし、本当に自分の思うように旋回してくれ、この程度の回転域での
スピードでも充分に操る楽しさを教えてくれるバイクです。
ただ、路面の荒れた部分のギャップを拾った時の挙動が少し気になりましたのでこれは今後、サスセッティング
で調整して妥協点を探す必要があります。(現時点ではサスセティングは標準値で走行してました。)
04R1は、慣らし中でさえ、もっと廻すといったいどんなことになるんだろうという遥か先にある凄みを随所に感
じさせてくれてます。このバイクは間違いなく、楽しい!けれど、慣らし中なので廻せない・・・。
いや慣らしが終わっても本当の素性を見せてくれるのはクローズド・サーキットだけなのかもしれないという
なんとも嬉し悲しいジレンマがある。しかし、これが最新リッターSSの魅力なのでしょう・・・。

148 :774RR:04/04/11 03:45 ID:omD2dB2A
長いって・・・

149 :774RR:04/04/11 06:04 ID:U4yyszZg
>>146-147
(*^ー゚)b グッジョブ!!

>>148
長くて読む気がしないならスルーすればいいだけの話

150 :774RR:04/04/11 07:53 ID:f+8oog1C
いいじゃん、貴重なレビューだもんだから丁寧に書いてくれたんでしょ。

151 :774RR:04/04/11 08:24 ID:eGy58xKH
>>146-147
神!!!!!!とまではいわんがthx. そしておめでとう。

152 :774RR:04/04/11 09:25 ID:S3OYJcn6
案外、街中でも普通に乗れるんですね

153 :774RR:04/04/11 11:00 ID:d6/THTLp
長くても内容が理解できる文章なのでいいのではないでしょうか。
04をもう乗ってる人がいるのか。いいなあ。
最初のうちは不満なんかないだろうな。慣らしでおそるおそる遠慮しながら乗るだろうし、
短所欠点を好意的に受け入れてしまうものだし。でも、貴重なインプレありがとう。

154 :774RR:04/04/11 12:03 ID:TAX+dt2A
淫プレThxです。(`Д´)ゞ
漏れは00海苔でつが、04を買うためになじみのバイク屋に
00を下取りに出してAU仕様を頼んできますた。 ヽ(´▽`)ノ
6月か7月になる鴨ってことのなので今からとっても楽しみで
淫プレを見てるとさらに待ち遠しいでつ 

155 :774RR:04/04/11 16:12 ID:HJksot+D
デジカメで画像うpしてくれれば二重丸なんだけどな・・。

156 :774RR:04/04/11 18:42 ID:CYQat/Sf
オーナーの方々、よろしくお願いします (´ー‘)y─┛〜〜

157 :774RR:04/04/11 18:44 ID:tVqfdKkA
>>121
うおー!マフラーの口径がでかくてイイ!!
下手な社外製品より、そのマフラーが欲しい。
低いのはブレーキペダルじゃないのかい?


158 :774RR:04/04/11 19:06 ID:DbgTp8TV
04のダメな所。鍵のデザインださくないですか?
毎回触るものだし、もう少し凝って欲しかった。

しかし、今日は10Rを良く見たなぁ。

159 :774RR:04/04/11 20:04 ID:YiFVwvyQ
04の気になる点として、
@燃費
コレに関しては、10Rのスレでは慣らしで18km/lを弾きだしてるそうで、R1が気になるところです。
A3000rpmのドンツキ及び7000rpmの谷
コレは、皆さんまだ慣らし中だから、解るのはまだ先かな。
B振動
10R海苔の人が、「振動で手がバカになりそうでつ・・・」とかボヤいてたので、R1はどうなんかなーと。

160 :774RR:04/04/11 20:38 ID:AAwRdCGb
>121
おお、カッコェェ
画像の様子では展示用か何かで個人のモノではないと思われるのに

ブレーキマスターに巻いてあるトリコロールのモノ(フルード漏れ用でわかるのだが)が個人モノっぽい と独り言。

161 :121:04/04/11 20:55 ID:v4ppk0ud
純正のレーシングパーツですよ。

162 :774RR:04/04/11 20:59 ID:4B3+GCDY
>>158
<丶`∀´>こんな感じに見える?

163 :774RR:04/04/11 21:00 ID:DbgTp8TV
@高速走行ではリッター17位(約120kmで7L消費)はありました。
まだ、安定したデータを取ってないので分かりませんが悪くないです。
A3000rpmのドンツキはアクセルの開け方次第。てか、変なアクセルワークを
しなければ2000rpmから滑らかに回っていく。今日は8000位まで回したが
7000での谷は感じなかった。(しかし250ccからの乗換えなので
8000も回せばバカッ速です。)
B振動に関しては殆どないです。今日は300`くらい乗りましたが
体はどこも痛くないですね〜。例えるなら「疲れないバイク」

では自分以外の方のインプレもどうぞ〜↓

164 :774RR:04/04/11 22:12 ID:KljQoaOt
スレの流れを無視して悪いんですが、ご教授願います。
03のR1にアクラポつけようと思ってて、
スリップオンかフルエキ(レーシング)で迷ってる次第です。
フルエキにしたいんですけど、exup取ると低速スカスカなどとよく聞くので踏み切れません。
実際どの程度低速が犠牲になるものなんでしょうか?
あと、フルエキの場合はecuの設定変更なども必要になるのでしょうか?
おながいします・・・


165 :774RR:04/04/12 01:03 ID:bJd8I6mb
>>164
答え方が難しいなw
ガバッとあけた時にちょっともたつく感じ
感覚には個人差があるが

フルエキじゃなくても燃調はとったほうがいい
廻す奴だと薄すぎてエンジンに良くない
最悪ブローだな

166 :159:04/04/12 01:11 ID:Tbvq7NRk
>>163
ありがとうございます、参考にしまつ。

そんにしても、振動が無くて疲れないっつーのが、とても嬉しいですねー。
ツーリングで使うなら10RよりR1の方が楽なのかもしれませんねー。

167 :我集院闇:04/04/12 04:09 ID:Dq7b1S8b
163さんと同意見になりますが、本当に振動は感じませんね!
今日は6500ぐらいまで廻しましたが、アイドリング状態からこの回転域までまったく振動が
気になることはありません。
リッターSSなのに本当に疲れない。でも・・・レーシーな雰囲気は充分持ち合わせています。
外見のデザインばかりに目を奪われがちですが、ライディングポジションが本当に良く練られて
いると思います。
ただ、今日は走行180km中、50km程タンデムを行ってみたのですが、これはやっぱりエマジ
ェンシー用として考えていたほうが良いと思います。
特にリアが上がっているので、タンデムライダーはさらに腰高になり、ポジションもかなりきついです。
今日後ろに乗せた女性は自動二輪の免許を取得していて普段もバイクに乗っているので安心して
ましたが、その女性は「今まで二輪で体験したことの無い高い目線になるので最初は怖かったけど、
滅茶苦茶凄いバイク!でもポジションがキツクテお尻が痛ーい。私はバイクに乗ってるからまだ楽しめた
けど、このバイクで初心者をタンデムさせるのはかなり危ないと思う・・・。」と言ってました。
家まで送ったら・・・
「私も大型取りたい!いままでは大型ならハーレーみたいなアメリカンに乗りたいと思ったけど、
こういう大型のスーパースポーツバイクっていいね。大型取れたらちょっと貸して?」と言われましたが・・・。
身を案じる者としては即答できませんでした。



168 :774RR:04/04/12 04:25 ID:lb+j20jw
バイクを他人に貸すのはちょっとなぁ・・・
しかも女性

駐車場で乗り回す程度ならいいけど

169 :774RR:04/04/12 06:29 ID:vdqCQa9E
昨日、奥多摩で新型R1見たyo


170 :774RR:04/04/12 10:08 ID:NLK0zHgI
>>167
慣らし中にタンデムするなんて愚の骨頂。
Break-in過程のエンジンに何が一番悪いかって、負荷をかけるのが一番悪い。
よって慣らし中のタンデムなんか論外!まだ高回転でぶん回した方がエンジンにとってはマシ。
いくら平地でゆっくり発進したって、タンデムは思いのほか高負荷がかかってますぜ。
おいらなんて、04の納車時に彼女が一緒にきたいなんていうから、ついうっかり下取りバイクに
タンデムで04を引取りに行って、帰りにハッ!と気づき、彼女だけバスで帰らせた鬼だよ。

ちなみに04の慣らしが終わったあとにタンデムしてみたけど、今まで乗ってた02でタンデムする
よりは全然楽だった。02の方がライダーにとっても、後ろの人にとっても、苦痛極まりない
ポジションだったけど、04はあれにくらべれば、まだ楽だった。それにしても、この手のバイクで
緊急時以外、タンデムしようとは思わないけどね。タンデムステップ取っ払っちゃったし。

ポジション的には申し分ないんだけど、ステップがもっと上がってる方がおいらの好み。
初めて乗ったときはツアラーかと思ったぐらい楽なポジションだよね。


171 :774RR:04/04/12 10:23 ID:K2sX3sSf
5000回転あたりでキープしてると、結構な振動が出てる。

172 :774RR:04/04/12 10:41 ID:7e0dMkzt
マフラー替えただけでブローなんて
話はサーキットでも聞いたコトねーョ。(プ


173 :銀納車待ち:04/04/12 11:13 ID:R8Hayv0i
>>170
神経質なのはよくわかるが、
タンデムで負荷がかかるのは、
エンジンよりもクラッチやチェーンでないかい?

高回転より低速でタンデムの方がましだと思うが?
物理的にはどうなんじゃろかいな。。。。

174 :地鶏:04/04/12 11:50 ID:VlEPS/UQ
>>170
昼飯の焼きビーフンこぼしそうになったじゃないかゴルァ!!
負荷かけたくないならスタンドでリヤ浮かして慣らしでもしてくれ。自己責任でな。

175 :774RR:04/04/12 12:01 ID:TtC+pOue
>Break-in過程のエンジンに何が一番悪いかって、負荷をかけるのが一番悪い。

誰に聞いたんだ?w

176 :774RR:04/04/12 15:10 ID:7WqMvM5i
04の純正ステダンはどーですか?

177 :774RR:04/04/12 17:28 ID:7e0dMkzt
慣らしでもある程度負荷をかけないと
何時までたっても終わらないなぁ。

よぉく考えよぅ〜。

178 :774RR:04/04/12 18:40 ID:uWiVbFfQ
>>167
そこですかさず「これは駄目だけど、俺に毎晩乗ってくれ。」と言うんだ。

179 :774RR:04/04/12 19:41 ID:nFzJECSK
suzukiの逆車のマニュアルには、
「慣らし中は軽負荷で走ることは避け、負荷を掛けてください。でないと部品がseat-in(←部品同士が擦れて慣らされるって意味だろう)
しません」とはっきり書いてありました。

もちろん、走行距離に応じたアクセル開度が書いてあるので、その範囲内での話ですが。
R1だったら、タンデムなんかしたってエンジンはまだまだ鼻くそほじりながら鼻歌歌ってますって。

180 :774RR:04/04/12 19:50 ID:aVGcSrJJ
>>170
じゃあエンジンかけて走らないで下さい。
ほーら負荷かからないぞぉ〜
…あれ?

>>178
ウマイ!

181 :774RR:04/04/12 21:18 ID:pwkTiT5R
負荷かけなきゃナラシになんねーだろ

182 :774RR:04/04/12 21:26 ID:LCSmT+lK
流れを読まずにすまんね。

01モデル乗ってるが、とりあえず玉痛い…。
それが原因で手放した香具師、シートを加工して乗り切った香具師
いる…??

シンコクニナヤンデルノ、オレダケカヨ _| ̄|○

183 :774RR:04/04/12 21:52 ID:TH2zfqn7
キミのは、でかかっただけだよ。

184 :774RR:04/04/12 21:54 ID:574TcIYY
玉が痛いって・・・?
前傾がキツイってこと?○○がデカイってこと?

185 :774RR:04/04/12 22:26 ID:6MFd4DQ3
>>182
こーりゃ奥さん大喜びだっはっはーっ!

・・・って待てよ?
オレも教習車(ゼファーの古いの)で玉痛かったな、そういや。
才能有り?(・∀・)ニヤソ

186 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/12 22:36 ID:WahKKZNk
R1やその他スーパースポーツのタンデムについて
緊急用とか、いざというときとか言われるけど、
具体的にどういうシチュエーションなんでしょうか。
いくら緊急といえど、ヘルメット別に用意しなきゃいけないから、
結構限られた場面になると思うのですが。
自分が思いつく限りでは、

コケて自走不能のライダーを救うとか、
ウルトラ超特急出前の蕎麦屋とか、
バイクに乗ってないと死んじゃう病の人の搬送とか、
世界のあらゆる鍵を作れる人の逃亡の手引き…
あ、これはドカ限定か…。

187 :774RR:04/04/12 23:07 ID:OIn8Nato
程良い負荷でしょ?慣らし
オレは四戦〜八戦をいたりきたりするようなギア選んで、なるべくエンブレも
かかるようにしてまつ。
只今一万k
オフ車からの乗り換えなので、加速だけでも十分楽しんでます。



188 :774RR:04/04/12 23:16 ID:uS8osvL0
信号待ちしてたら急にギャルが飛び乗ってきて
「おねがい!○×テレビ行ってー!!」って言われて
降ろしたら
「ありがとう!あとでお礼するねっっ」
と言われて誰だったんだろう・・と思ってふと上を見たら
アルタビジョンに映ってて売り出し中の新人アイドルだったと分かって、
その後「探したわよ、ありがとう。あなたのバイク速いのね!」って連絡がきてそこからアレコレと物語が始まるってことですよ。

189 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/12 23:18 ID:WahKKZNk
>>188
ヘルメットは?

190 :悪魔に魂を売りました。:04/04/12 23:20 ID:eiZmsNIJ
最近なんかネタないんだよね〜
つまんね!

191 :774RR:04/04/12 23:27 ID:SsFsVdQU
1週間経過しましたがプレストから例のブローの件の質問に対しての返答がまだきません

192 :一台:04/04/12 23:29 ID:OIn8Nato
あ、一万じゃないよ、1000kでした。
で、結局、何台納車されてるんだろう?

オレ、シルバー、関西圏

193 :774RR:04/04/12 23:39 ID:riaG8c5G
http://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageOutput?pa=1079754564171o.jpg&id=norimono&t=1081780580750
誰か↑に対抗してください!ヽ(`Д´)ノ


194 :774RR:04/04/12 23:56 ID:6MFd4DQ3
>>191
あれ?もしかして、プレストから返事来たのって俺だけ?
もしかしてプレスト、契約済みの人間を無視して、購入キャンセルされるのを懸念したか?
それとも、同じ問い合わせが多過ぎて、とても一人一人に連絡してらんないよって状態?
とりあえず、自分のトコに電話来たのは本当です。証拠は無いけど信じてね?w

195 :774RR:04/04/13 01:05 ID:aN8bllOT
>>169
漏れも見たよ。赤じゃなかった?

奥多摩湖で休んでたら入ってきた。

196 :774RR:04/04/13 03:53 ID:KIRsn/ZZ
今日埼玉のライコにて04R1を発見した!

197 :169:04/04/13 03:56 ID:nWZgsUul
>>195
そうでつ、イメージしていたカラーと違って
結構驚きますた。マフラーで新型だとわかった
対向車線だったから速いのかどうかよく分らなかったなー

198 :774RR:04/04/13 10:06 ID:251PRTb0
>>193
スレ違いだけど…;゚Д゚) 

199 :774RR:04/04/13 12:20 ID:sn824f3C
1やら2速は公道で、5やら6速は高速で慣らせばいい、それはわかる。

ただ、まだあんま回せない慣らしの初期に、3から4速の低回転域を慣らすにふさわしい道って、あるんかしら。
3〜4速の5000rpm位までって、公道では中途半端に速いし、高速では遅すぎて危ないし、
同じ回転数保って走るには、安全上とてもよろしくないね。慣らし慣れしてるヒトの意見を聞いてみたひ。

200 :地鶏:04/04/13 12:56 ID:RiUwyO0q
早朝の交通量の少ない首都高速、第三京浜。
ttp://www.mex.go.jp/mexinfo/safety/seigensokudo/
折れは現在田舎在住なので広域農道。

201 :地鶏:04/04/13 13:03 ID:RiUwyO0q
ついでに折れも教えて欲しいんだけどさ。
高速道路なんかだと
各ギアの慣らしができないっていう人いるじゃないですか。
でも常時噛合式のミッションでそんな事する必要性ってあるんですか?
シフトチェンジを頻回に行う事で
シフトフォーク、ドグの表面をなじませるって発想なら
まだ理解できるんですが。

202 :774RR:04/04/13 13:15 ID:80azuVho
慣らしなど不要!
保証は一年だから、その間に壊れるところは壊すべし!
ひ弱な車体を作ってはいけない。

203 :ラッパ艦長(-_-x) ◇wqVeruyTlo:04/04/13 13:45 ID://kO1PRE
応募すると年収800万 確実です!!

http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/



204 :774RR:04/04/13 14:03 ID:ymZEUvS2
>>203
どけ。

205 :774RR:04/04/13 14:16 ID:pQHmfmAv
みんな慣らしはどういうやり方してるの?
何速は何千回転とか決まりあるのかな、オーナーズマニュアルとかに書いてあるの


206 :774RR:04/04/13 14:49 ID:KJRpoIMR
>>203
ニセモノだし… ラッパ君の名を騙る不届きものめ!

207 :774RR:04/04/13 16:49 ID:Pf0CMYmJ
そういやさ、土曜日に茅ケ崎の梅田行ったら、
シルバーの'04-R1が在庫されてたよ。
俺まだ金無いから買えないけど、欲しい人で予約できて無かったって人は
行ってみたらいいんじゃない?
プライスボードで、確か車体118万って出てたよ。

208 :774RR:04/04/13 17:02 ID:BYqe+ivD
5年5万キロも乗る気なら慣らしも必要だろうけど、
2年2万キロくらいで手放す気なら必要ないとおもうよ。
1年に2万キロ以上も乗るツーリング&通勤君にも必要ないでしょ。

209 :774RR:04/04/13 21:03 ID:XbzozgP4
友人が`04R1買って慣らし中なんだけど、
走行400km位でエンジンから異音が出始めたって。
アイドリングでも走行中でもカリカリ言ってるとか。
エンジンの右側から良く聞こえるらしい。
これ以上ひどくなって来たら入院させると言ってた。

210 :774RR:04/04/13 21:10 ID:dxSsu9fb
>>208
2年4万キロの場合も教えて

211 :774RR:04/04/13 21:58 ID:P+m53dle
こんな高価なもん買おうとしてる既婚の香具師は嫁の慣らしの方が先。

212 :774RR:04/04/13 22:06 ID:/qrtzkoK
あー、400`で結構スラッジが出てたよ。
しかし簡単に入院させるやつって・・・「金持ちやな〜」

まぁ、素直にオイル交換せいってことだ。

213 :774RR:04/04/13 22:47 ID:vonDE233
そのスラッジっていうのは、馴染んできたら無くなるもんなんだろうか?
アメリカの件もあるんで、たかがそんだけでもとても気になる・・・。

214 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/13 22:49 ID:OdXRtXNh
鉄粉なら出てきたが、
スラッジってどうしてもヘドロ状のドロドロを思い浮かべまつ

215 :ラッパ艦長(-_-x) ◇wqVeruyTlo:04/04/13 23:15 ID://kO1PRE
もう事故った3台の04R1画像!

http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/


216 :774RR:04/04/13 23:30 ID:0hw89xCA
>>215
嘘つけ!マルチヤメロ!

217 :774RR:04/04/13 23:37 ID:ntKcTg55
>>215
ブラクラ貼って面白い?市ねば?
みんなもう事前にチェックしてから行くって

>>209
その話をもう少し詳しくやっぱやばいんじゃないのか?初期R1は?

>>212
スラッジって何?


218 :774RR:04/04/14 00:20 ID:TnxUyVT+
鉄粉

219 :774RR:04/04/14 00:24 ID:O9qztgZr
>>217
御前はほんとに乗ってるのかね?
http://www.jabis.co.jp/s_koka.html

220 :774RR:04/04/14 00:26 ID:O9qztgZr
これの2の1も要参考 >>217
http://www.jnoc-rp.jp/papers/2001/200109bichiku.htm

221 :774RR:04/04/14 00:28 ID:O9qztgZr
去り際に一つぼけると、ある意味チンカスw

222 :774RR:04/04/14 00:30 ID:GHzWVvAn
ぞろ目げっと!

223 :我集院闇:04/04/14 02:01 ID:9xtBidCG
いやーやっぱりR1良いバイクだ・・・。
晩飯我慢して、慣らしやってきたよ。
慣らし中なのにも関わらず、なんだか今日、走行中に突然、サーキット走っていた昔懐かしい頃の
感覚がパキーンと戻ってきた!40過ぎてもこんなことってあるんだな・・・。
ちなみに、先日タンデムさせた彼女の家で、俺がタンデムさせてもらったよーん。
脳も身体もすっきりで帰宅して「R1よ!アリガトン!」と言って彼女のようにナデナデしてやった。

224 :774RR:04/04/14 04:50 ID:i461l4wv

よぉ、夢から覚めたか?

225 :774RR:04/04/14 06:53 ID:W2EJqV3v
99R1海苔なんですが
光軸調整のネジをわけも分からず回して右だけ空照らしてます_| ̄|○

226 :774RR:04/04/14 09:51 ID:UwU9EmyU
光軸調整は上部のボルトが左右(締め方向で右、緩める方向が左)
下部が上下調整です。こちらはどちらかわからない…。参考までに…。

227 :774RR:04/04/14 10:19 ID:0sR2g8Eh
>>199
本当かどうか知らないけど、一定回転数を保つのは一番やばいことなんだそうだ。

俺の場合、最初期はとにかく回転を上げずに最小限の負荷しかかけず、
エンブレもかけない。ギアはできるだけ高めを使うけど、下手すると
嫌な負荷がかかるから、極限まで慎重にやってる。ギアが慣れたら
最初のオイル交換を500〜1000キロくらいで済ませ、その後は少しずつ
回転を上げていく。負荷も少しずつ増やしていく。ギアチェンジの頻度は
少し下がり、広範囲の回転数をまんべんなく使う。一般道で1〜2速かな。
2000キロくらいでもう一度オイル交換して、その後は高速道路で2〜3速
くらいを使って加減速を繰り返しながら高回転まで負荷をかけてぶち回し、
4〜6速も負荷をかけて加減速する。3000キロでオイル交換して慣らし完了。

ここまでやる必要はないだろうけど、新車購入の儀式みたいなものかな。

228 :774RR:04/04/14 10:31 ID:i5dO9dna
>>227
貴方に買われたバイクは幸せですね

229 :774RR:04/04/14 12:20 ID:JWPj4I9q
>>227
一番やばいことじゃなくて、「一番慣らしにならない走り方」じゃないかな?

230 :774RR:04/04/14 12:31 ID:0sR2g8Eh
>>228
うんにゃ、ライダーの腕が無くてアクセル開けてもらえないからフラストレーション
たまりまくりだと思われ。ごめんよR1。

>>229
訂正ありがd。

231 :774RR:04/04/14 13:03 ID:lm2CTHsg
あまり慣らしに神経質になると、回らないエンジンになっちゃうぞ。

232 :774RR:04/04/14 13:30 ID:0zhavUsO
サンダーキャトも混ぜてクレー
もうR6とくらべるとツアラーみたいに見えるけど
6年前は600スポーツとして輝く存在だった

233 :774RR:04/04/14 13:36 ID:WXNGBXfl
神経質はだめだが
神経は使った方が良いな

234 :774RR:04/04/14 13:46 ID:BWhot/8W
>>232
エースもキャットも名前こそ「YZF」だけどメカ的にはFZRの延長なんで
FZRスレの方が良いと思われ。

…流浪の民なのはわかるが…。

235 :774RR:04/04/14 14:24 ID:W9+LK52j
俺の新車おろしの儀式は庭でタイマツ上げて天に雄叫び。

236 :774RR:04/04/14 14:48 ID:Hu6OeNsg
>あまり慣らしに神経質になると、回らないエンジンになっちゃうぞ。

物理的に根拠を示してください。
あ り え ね え 迷 信 だ

237 :774RR:04/04/14 15:28 ID:b22KEc8S
「エンジンオイル:モリブデン=1:1の割合で
突っ込んでおくと全然違うでつよ?やってみなはれ。」
・・・と、元・ガソリンスタンドのオーナーが言うてました。
ヤマハでもプレストでもTELしてみて、問題なさそうならホントにやってみる所存。


238 :774RR:04/04/14 20:02 ID:rzS8iamx
慣らしというより、常に低回転ばかり使っていると回りにくいエンジンに
なっていくのは確か
低回転であたる部分でアタリや磨耗がでるから、高回転時にそういう面で
足かせになる

239 :774RR:04/04/14 20:06 ID:thjI64W8
モリブデンって鋼じゃねーのか?!

240 :774RR:04/04/14 20:11 ID:OsVvr3ES
鉱物の一種で結晶状態では金属のようではある。
鉄の改質に用いられる基本的な物質だ。
二硫化の形で液状とする事もできる。

241 :774RR:04/04/14 20:14 ID:45fuYN2h
モリブデングリス半分も入れるの?

242 :774RR:04/04/14 20:21 ID:Hu6OeNsg
>238

だからそれが迷信だって言ってる
・高回転であたる部分
・低回転であたる部分
それぞれ提示して下さい

クランクメタルでカムジャーナルもピストンリングもどこもかしこも
回転数であたる場所が違うとは思えんのだが

低回転ばかり使ってるとカーボンがたまってどうの、であれば一万歩譲っても
いいが

243 :774RR:04/04/14 20:58 ID:thjI64W8
>>240
ありがとん。

>>242
オレもそれには同意。
しかし低回転のみ使ってると高回転回らなくなるっていうのは体感したことある。

244 :774RR:04/04/14 21:03 ID:YXsiI5KG
2004 R1 Recall?
http://r1-forum.com/forums/showthread.php?s=&threadid=77475
'04 clutch issue....
http://r1-forum.com/forums/showthread.php?s=&threadid=72832

英語サイトでは、数百キロでクラッチが切れない・切れるまでタイムラグがある、
という症状がかなり出てるけど、ここの人たちはどうですか?

245 :209:04/04/14 21:16 ID:uEaZhCBB
>>217
電話で話を聞いただけで、R1を見てないので詳しくは分からないんですが
結構高い音でカリカリとかカッカッという風に聞こえるらしいですわ。
異音が出始めてから、硬かったシフトチェンジが更に入り難くなり、
たまにギア抜けもするようになったと。
クラッチのタッチも最初と比べるとちょっとおかしいとか。
走行500km弱で一回目のオイル交換したら、鉄粉?が結構出たって。

その友人はR1をモデルチェンジするたびに乗り換えているんだけど、
今までの中で`04が一番出来が悪いかも?って言ってました。


246 :774RR:04/04/14 21:48 ID:R0Kl5F1e
共振周波数の問題があるから低回転と高回転でまったく同じということは無いと思うよ。
バルブだって押される方向も速度によってばねの返りが違うから厳密に言うと違うと思うし、
ピストンの首フリだって少しはあるので違うでしょう。

247 :774RR:04/04/14 22:06 ID:YXsiI5KG
>>245
エンジンからのカチカチ音の苦情は>>244のサイトにも何人かから出てますね
バルブ音とか、03以前にも出る症状とか、
問題があるのかどうか結論はでてないみたいですが

248 :774RR:04/04/14 22:18 ID:rtPlpXmn
>>244
他にもこんなサイトあるのかな?
一応これ見たけど入荷や却って来ないのは影で直してるんじゃないか。とか言ってるのかな。
マジですか、欲しいバイクがやっと出たと思ったのにこれじゃyamahaも革先の仲間入りですか?
数年乗れば良いとか考えている方もいるらしいけど乗りつぶす気でいる俺としては2,3年後にブローするバイクに130万も出せませんよ。
1000RRかぁ・・・

249 :774RR:04/04/14 22:21 ID:hzOqRRzn
>>248
>1000RRかぁ・・・

まぁ、今年は諦めてスペック競争制覇する05のR1000まで
待ってみれば。なんなら04R750もありよ。完売状態らしいけど。

250 :774RR:04/04/14 22:41 ID:5MRO0sfq
こんなのに惑わされて欲しいバイク買わずに諦めるなんて…
所詮其れくらいでしか考えてないんだよね。

逃がした魚はおっきいぞ。

251 :774RR:04/04/14 23:08 ID:+T81FH/i
モリブデングリスのオイルも知らねぇ素人が居るスレはここか?

まぁエンジンを全バラ整備なんてしたこと無いか

252 :774RR:04/04/14 23:12 ID:HmpXRMJK
↑ホワイトカラーは爪が汚れるような事出来ませんよ

253 :774RR:04/04/14 23:18 ID:a2C4U2KQ
休日出勤ばっかりで全バラ整備なんてしてる暇ありませんよ

254 :774RR:04/04/14 23:22 ID:R0Kl5F1e
グリスなのかオイルなのか小一時間・・・・・

255 :774RR:04/04/14 23:29 ID:Iwn4f1qa
モリブデングリスのオイルとやらを1:1でエンジンオイルに混ぜるスレはここですか?

256 :774RR:04/04/14 23:33 ID:+T81FH/i
>>252
リストラ候補 ガンガレ

>>253
ガンガレ

モリブデングリスをオイルと混ぜただけ
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14230&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=908906991900&ON_SHOP_FLG

257 :774RR:04/04/14 23:39 ID:rtPlpXmn
>>249
05年ですか、ただ今買わないと今後買うことが無いような気もするんですよ。
それに鱸は考えてないんです、特にGSXR系は足つき性が悪すぎですからねぇR1000も金玉があたって痛いしw
他のメーカーは逆車でもそれなりに対応する形取ってるのにヤマハはプレスト保証ですもんね。
YSPはろくな店ないし、価格的には鱸はがんばってますよね。
レースでも勝ってるからホンダが高いのはまぁなんとなく分かるし。
そう考えるとヤマハって実は良くないメーカーなのかもしれませんね。


258 :774RR:04/04/14 23:40 ID:olMgaCAX
>238
俺も専門家ではないから詳しくは言えないが、回転数によって当たる面の力のかかり方が違うかららしい

ヘッドが低回転時と高回転時で受けるモーメントが違うのはわかるよな?

例えばお舞いさんが言うように接触する面は
同じとしてもだ、
力のかかり方が変わってくると、当然磨耗の仕方が変わってくるだろう
つまりそういう事らしい

これで納得できなければ物理板か質問スレでも行ってくれ

スレ違いスマソ

259 :774RR:04/04/14 23:48 ID:olMgaCAX
あ、上のは主にピストンヘッドの首振りとかの話ね

260 :774RR:04/04/15 00:05 ID:9jY9yj7B
ドウテモイイーガ
アンカーナンバーマチガエテルーヨ
と思われ

261 :774RR:04/04/15 01:55 ID:eA0IP+mU
練馬あたりから見かけた R1
もう少し良い運転してもらいたいものだ
まきぞいは 勘弁

262 :774RR:04/04/15 03:30 ID:xxheVaAQ
R1乗りって運転荒いの多いですね。なんでだろ・・・・
おとなしく走ってる人見たこと無いんだけど。

263 :774RR:04/04/15 06:11 ID:Q3HxW7nk
漏れはR1海苔で市街地で無茶してるのは少ない気がするが・・・。
山とか行くと飛ばす人は結構いるけど、あとツーリング派が意外と多い
もっとえげつないのがR6、ネジ足りない人がちらほら・・・



264 :某所R6海苔:04/04/15 07:06 ID:BUDI2MMs
(;´д`)

265 :774RR:04/04/15 08:59 ID:kwUeC7LK
03’R6乗りですが、静かだよ。 ツーリング派のオレの周りだけか???

266 :774RR:04/04/15 10:06 ID:NQgG9oMm
オレの近所の峠で速いリッターは大体R1

つうか、この手のバイクで大人しく運転?キモ!
(町中は除く)

オレはツーリンググレードのタイヤ履かして、町中チンタラ走ってる
アニヲタとかは認めんよ。

267 :774RR:04/04/15 10:18 ID:UdeLQzF4
君に認められてなんの価値になる?

268 :774RR:04/04/15 10:25 ID:Ew9i37eh
まあR1にパイロットロードはねえだろ、とは思うけど。

「キモ!」というフレーズが自らのオタっぽさを引き立ててますね。
香ばしい、いい香りがします。
もうひといきがんばりましょう。

269 :774RR:04/04/15 10:34 ID:l5cUaVcl
>アニヲタとかは認めんよ。

とか言う割に冨野節炸裂の、まぁ、30代アニヲタっつーとこかな?
秋葉通い、おつ!

270 :774RR:04/04/15 11:38 ID:XaXKhp0D
>>266
こんな奴が他スレでアホな工作活動するんだよな。

271 :774RR:04/04/15 12:55 ID:SdVraMTj
>>266
こいつはキリンに出てくるヲタ系のメガネほくろみたいな奴なんだろーな。

272 :774RR:04/04/15 14:42 ID:NQgG9oMm
267〜271
揃いも揃って盆栽ヘタレキモノタか?(プ

つか、ジサクジ(ry

273 :774RR:04/04/15 14:43 ID:NQgG9oMm
あ、無免許だったっけ?


274 :774RR:04/04/15 14:59 ID:Ew9i37eh
プとかryとかなしで文章書いてみてはいかが?

275 :774RR:04/04/15 15:04 ID:0aASE6lj
>>266
峠でパイロットレース履いたR1をパイロットロードでぶち抜くアフォは
認めてもらえますか?

276 :774RR:04/04/15 15:32 ID:SdVraMTj
ID:NQgG9oMm ← マジ感じ悪いね。

277 :774RR:04/04/15 15:36 ID:caPhmi8d
まるでパイロットロードを履いてちゃ駄目みたいな言い方だな
人それぞれに乗り方、楽しみ方はあると思うがね

278 :774RR:04/04/15 15:56 ID:RE9sP/G+
パイオツロードまんせー


279 :774RR:04/04/15 16:20 ID:NQgG9oMm
まぁ、図星だからってそう必死になるなよ?
半ネタなんだからさ。

>>275
そこまでやればエライよ。マヂならな。

280 :774RR:04/04/15 17:05 ID:xSibk4BW
どこかの書き込みでR1に乗ってる香具師で速いのを見たことが無いと書かれていたのですがどうなんでしょうか。
ちなみに自分は・・・遅いです。_| ̄|○

281 :774RR:04/04/15 18:18 ID:xAhY68kN
>>256
これを2リッター近く入れるのか?ばっかじゃねーの?

282 :774RR:04/04/15 18:38 ID:XGz8qEk/
>>280
居るには居ると思いますよ
ただ、R1のサス及び性能を使いきれる人って極少数だと思います
よってスピードレンジやグリップが低いシチュエーションでは
アンダーパワーなバイクと美味しい所をキープ出来るライダーで
R1より充分速く走れる状況は多々ありえるのは経験してきました。
同様に腕の有るライダーがR1に乗ったら楽に速く走れるとは思いますが
峠で美味しい所をキープしたとしたらグリップ然り、腕や目のカバーの効かない
尋常じゃないペースになってしまうでしょう、、。

私はサーキットにも行きますが持て余す所有感もR1の醍醐味だと思って
乗ってます。

283 :774RR:04/04/15 18:53 ID:lVjymjuQ
>>280
実際、速いR1は全然見た事ないな俺。
R750や600SSに追い立てられてるのは良く見る。

去年だったか、和歌山の龍神スカイラインで
革ツナギ着て気合入り捲くりの格好してるR1糊がいたんだが、
いざ走り始めると、XJR1300に煽られ捲くりだったのにはワラタ。
余程プライドが傷ついたのか、素直に道譲れば良いのに
自分の腕も考えずにアクセル開けてハイサイドであぼーん。
ものの見事にR1バラバラ。本人はかすり傷程度だったみたいだが。



284 :774RR:04/04/15 19:13 ID:r7S8/tMj
へ〜、箱根においで。
見せてあげるよ。

285 :774RR:04/04/15 19:14 ID:sJ6oh0I9
遅いR1って98,99でないの?
はっきりいってクネクネ峠道は激遅です
02以降はそこそこ腕があればそこそこ走れますが
初期型はなんじゃこれっていうくらい乗りにくい
5人で峠行ってバイクとっかえひっかえして全員同意見でした

286 :774RR:04/04/15 19:16 ID:iBLAGaLg
その初期型R1の持主は、全員から乗りにくいと言われまくった訳だw カワイソ

287 :774RR:04/04/15 19:20 ID:XGz8qEk/
282ですが、正直R1って腕があっても道幅広くグリップの良い所
じゃないと活かし辛いと思うんですよ。道幅広ければ寝かせてから
ガバッと開けやすい状況になりやすいですが峠は狭いから
ポジション的にもハンドル切ってごまかすのもやりにくく
ガバッと開けたら車線を飛び出してしまうでしょうからね〜

本当持て余す範囲内で自分がどれだけ引き出すかという
諦めが無いと、飛んでしまうのは感じます。
私は雨の時にスライドしまくって危険でした。

288 :774RR:04/04/15 19:20 ID:GYb9dXlI
ホントにたま〜にいるよ、速いR1。
もっと珍しいのが速いCBR600&900。
会えたら奇跡に近いのが速いドカ。

289 :774RR:04/04/15 19:24 ID:GYb9dXlI
ちなみにR1は自分より速い奴を一台みたことある。
CBRは何台か。
ドカはまだ見た事無い。

ただし俺はツーリング派だから峠攻めてる連中と
同じ時間には走ってないので母集団が適当ではない。

290 :774RR:04/04/15 19:24 ID:r7S8/tMj
あ、r7げっつ。

291 :774RR:04/04/15 20:27 ID:trpQPEk+
俺はドカの748R乗ってました。正直、俺のショボイ腕では、乗りこなせんかった。
俺の腕は置いといてもドカのスーパーバイクに関しては、なんか日本の狭い峠には、
速度レンジが合っていないと思う。(まあ奥多摩だが)
昔乗ってたVガンマの方が、速く走れたよ。
プロのレーサーが乗っても、一発勝負は知らんが、全体的には日本のSSの方が
気を使わずに速く走れると思う。

スレ違いになっちゃったね、すまん。           

292 :774RR:04/04/15 20:29 ID:xy7lvV5V
> 持て余す所有感もR1の醍醐味だと思って乗ってます。

↑イイこと言った。
 


293 :774RR:04/04/15 21:06 ID:r1ZC4PeG
別に速く走れなくてもいいでしょ
レースじゃ無いんだからさ、事故らないのが一番なのでは?

294 :774RR:04/04/15 21:11 ID:gSc6UOTe
>>242
自分の無知を棚に上げて迷信扱いは無いだろうよ

295 :774RR:04/04/15 21:20 ID:/T5Bhutn
いやドカの方がいいとかCBRの方が遅いとかどうでもいいんだよ
そんな話04型R1の疑惑から見れば糞にも味噌にもならん
新型R1は致命的な問題を抱えてる車両なのか、
エンジンブローするのかどうかが大事なのですよ。
とりあえずすでに乗られてる人は何キロ走ったか、
何千回転まで回したのか、
何かおかしいと感じた点などはなかったのか。
その辺の話をもっと聞きたい。



296 :774RR:04/04/15 21:34 ID:mnJ0Xyjs
少なくとも日本では、今のところ1台もブローしたのはないんでそ

297 :774RR:04/04/15 21:46 ID:fg8mxk08
>>283
奥多摩辺りに行けば
速いR1いっぱいいるyo

298 :774RR:04/04/15 21:50 ID:0YCzJsRm
99R1を久しぶりに乗ろうとして、エンジンをかけたら
乗るたびにトリップメーターが0kmに、スピードメーターが
マイル表示に戻ってしまいます。
同じ様な症状になった方いませんか?
ちょうど中古で買って保障期間6ヶ月が過ぎてしまった...sight

299 :774RR:04/04/15 22:01 ID:Q3HxW7nk
バッテリーが弱ってるんじゃないか?


300 :774RR:04/04/15 22:05 ID:5AcSXU/4
どうやらオイラは今回の入荷分に間に合いそうにないな・・・

お店から連絡あったよ

なんか7月入荷も全国的に微妙なんだそうな
どうも他にも致命的な欠陥が見つかったとか何とか・・・

まあ品質と供給が安定するまで気長に待つか


301 :774RR:04/04/15 22:05 ID:xdXUEJIR
>>285
良かった。
I型のR1が難しいと思ってるのは漏れだけじゃなくて。
>>298
バッテリー上がってるんデナイノ?

302 :774RR:04/04/15 22:18 ID:RE9sP/G+
>どうも他にも致命的な欠陥が見つかったとか何とか・・・

ウィンドウズ的に言えば「予期しないエラー」というところか・・・

303 :774RR:04/04/15 22:21 ID:r7S8/tMj
致命的な欠陥?
まぁ、何でも良いが。
このまま発売中止にならないかなw

そしたら俺のR1は貴重な存在になるわけで
峠で負けなしになるね。それくらい速いバイク。
んじゃ、今週末も楽しんできまーす♪

304 :774RR:04/04/15 22:23 ID:XaXKhp0D
欠陥が有るなら有ると言えば何ら問題無い。
認めずに、なんとか誤魔化そうとすると(三菱とか三菱も)後になってツケを払う羽目になる。


305 :774RR:04/04/15 22:24 ID:Ew9i37eh
>>294

解説よろ。

306 :774RR:04/04/15 22:26 ID:5AcSXU/4
聞いた話だとなんかスイングアームのピボットがゴニョゴニョ・・・

真実ならちょっとなぁ・・・

307 :774RR:04/04/15 22:32 ID:9jY9yj7B
濁すくらいなら言うなよ

308 :774RR:04/04/15 22:53 ID:/T5Bhutn
>>306
それマジ?またもや新たな問題が発生したの?
どうしたんだろヤマハ・・・


309 :774RR:04/04/15 22:58 ID:5AcSXU/4
>>307

ゴメン
まだウラが取れてないので無責任に聞いた事の詳細は書かないほうが良いのかと思って・・・

>>308

とりあえずオイラはデマであることを祈ってます

310 :774RR:04/04/15 23:09 ID:CNGf2GDt
>245
>走行500km弱で一回目のオイル交換したら、鉄粉?が結構出たって。

最初のオイル交換ではフツーじゃないんかいな

311 :774RR:04/04/15 23:18 ID:8+clPCxb
>>227
高いギア、低回転もエンジンに良くない。
慣らしのレブリミットを守ってギヤをまんべんなくのるのが一番無難かと。


312 :774RR:04/04/15 23:36 ID:BuzTFtqk
俺、性格上慣らしが出来ないんだが・・・

500k限界。オイル交換後、後はもうタガが外れたかのごとく普通に回しまくりです。
苦痛以外の何物でもないよね。

313 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/15 23:38 ID:8lHlgiqX
鉄粉なら100キロのオイル交換でかなり出たよ。
つか出ないとまずいんじゃない?

314 :774RR:04/04/16 00:20 ID:QfgzCcJ0
>>298
遅レスながら、それは持病らしいぞ。
俺の'99は2回発病した。メーターアッシーが抱えてる持病。
バッテリーは無関係らしい。一応、バックアップヒューズってのを確認してみそ。
切れてなかったら、アッシー入れ替えしかないな、高いぞ。

どーやら、洗車で水が掛かるのが原因ぽい。
今乗ってる'03は、それっぽい防水対策が施してあるし・・・

315 :774RR:04/04/16 01:06 ID:4dvlfPxY
>>314
そういえば、この症状が出る前日に雨の中放置し乗って帰った覚えがあります
水がかかっただけで壊れるなんて...
アッシー入れ替えとかなったらどうしよう、もう少し待って04買えばよかったな...
バイク屋に持ち込んで今後は雨の日に乗らないようにします
アドバイスありがとうございました
直ったらまた書き込みます

316 :774RR:04/04/16 01:14 ID:2EymSNvP
http://www.agv.com/AGV%202004%20U.S.%20catalog.pdf
R1乗るならこれしかない。間違いない。

317 :774RR:04/04/16 02:01 ID:aprJoc1k
昨日発売のBIG MACHINE5月号 最新版タイヤ特集 で丁度R1にツーリングタイヤは
ありですか?とかいうQ&Aがあったよ。
行き付けの本屋ではいつも4冊くらいあるのに昨日買った時は漏れが買った1冊しか
無かったから今号は早めに買っといた方がいいよ。

318 :774RR:04/04/16 02:02 ID:NT5c1K1r
>304
禿堂、おかしいとこあったらでしゃーないから
「すんません、おかしいとこありました」って素直に白状
して対策してくれたらいいんだよね

変に隠したり誤魔化そうとするから問題が大きくなるわけで

319 :774RR:04/04/16 02:57 ID:knn365or
みなさんタイヤ何履いてます?
自分はD208で、そろそろ交換時期なのですが。

320 :774RR:04/04/16 03:20 ID:jpUAawd8
スポーツタイヤとツーリングタイヤ、
社外ホイール買い足して、状況に応じて履きかえるってのはどうなん?
メンテスタンドも前後買う必要あるけど。


321 :我集院闇:04/04/16 03:51 ID:vRrT8wT6
>>245、295
実は今日04R1慣らし走行中に走行距離450km越えた辺りから、急にシフトが入りにくなったんだよね。
シフトアップ時の1速→2速→3速。シフトダウン時の2速→1速ノギチェンジのフィーリングが450kmを
越えた辺りから悪くなってる。
皆さんが言ってるエンジンカチカチ音はしていないのだが・・・。クラッチの切れも悪くなった。
ちなみにまだ6000回転以上は回してないが、峠ではスカスカにならぬよう常にトラクションを感じながら
走れるようギアチェンジとアクセルワークは行っている。
明日、別件でYSPさんが自宅まで来るので相談しようと思う。




322 :774RR:04/04/16 07:40 ID:d/n8kmZc
これは・・・2ちゃんに出てる件数だけでこんだけ居るんじゃ・・・潜在的にはもっと居るんじゃ・・・。
10Rの方は、むしろ慣らされているウチに入りやすくなってきたとかいう意見も出てきたというのに・・・。

>>300のカキコもあるし、不安・・・。

323 :774RR:04/04/16 08:17 ID:qmWu6BMz
いまのとこ'04は10R買ったヤツが勝ち組?
カワサキやるじゃん・・・(´・ω・`)ショボーン

324 :774RR:04/04/16 08:34 ID:l6iS5T2i
俺は今現在500km慣らし終えてるけど、書き込みあるような
不具合は今のところないな。
ただ、停車時のシフトダウンのときにギアが抜けやすいっていうのはあるかも。

325 :774RR:04/04/16 09:06 ID:GKS9xlgt
>>321
心配すんな。
オレの929なんて水温が100度に近づくと毎回ギアが激渋になる。
パワーダウンもスゴイ。
300V入れても基本的には変わらない。
酷いときはブーツ履いてても左足の親指がすり切れるくらい。


326 :774RR:04/04/16 11:33 ID:loYEdS4C
>>306 疑惑段階でもいいから内容を書いてください。ピポッドがどうしたって?割れるの?
>我集院闇 普通十分なトルク感あるからシフトは頻繁に変えないんだけど、トルク感ないの?
     クラッチ切れないなんてどう考えてもおかしいね
>>322 潜在的にもっといる可能性かあるね。買って失敗した人も日本や世界中でわんさかいるんかな。
>>324 そんな新品状態で停車時のシフトダウンのときにギアが抜けやすいっていうのはあるかもって十分おかしいやん。
>>325 929の話はいいよ、もう十分へたれてるだけだよそのバイクは。


327 :774RR:04/04/16 13:20 ID:K4OcJUb/
04R1って現在正規で購入できる仕様はカナダとオーストラリアだよね。
皆はどっちの仕様車に乗ってるんですか?
漏れは色的にはカナダ仕様のシルバーが気に入ってるのですが、
カナダ仕様はイモビ無し、Fフォークが黒、ローターのインナーも黒、
ウインカーがでかい、横のリフレクター邪魔等々・・・
対してオーストラリア仕様は2馬力減(こんなに使わないけど気持ち的にな)、
あと色がちょっと嫌等で迷ってる現在です。
04R1のオーナーさんの決めてはなんだったのでしょう?
ちなみにココを見てR1のエンジン、ミッションがちょっと不安になりました。
もっか10Rも並行して検討中っす。気持ちはR1なんすけど・・(;・∀・)

328 :774RR:04/04/16 13:40 ID:wXjcKvBC
04の納車が来月に延びた…待ちついでにAUSに変更すっかの…質問なんですがAUSのタイヤはパイロットパワーですよね?

329 :774RR:04/04/16 13:51 ID:l6iS5T2i
ラインによって違うから基本的には
タイヤ選べないというのがYSPの回答だよ。

330 :774RR:04/04/16 14:28 ID:TTGr96zP
      ,.-‐''^^'''‐- ...,
    ; '          ' ,
   .;'    uvnuvnuvn ;
    ;    j        i
    ; .,,  ノ ,.==-    =; 
   ( r|  j.  ーo 、  ,..of
    ': ヽT     ̄  i  ̄} スパイならオレに任しな
    ': . i !     .r _ j /
    '; | \  'ー-=ゝ/
     人、 \   ̄ノ
-‐  ̄    ' ーイ ̄ー-- 、
        ヽ | ;'     ヽ

331 :929nori:04/04/16 14:41 ID:2R1iRKw3
>>326
shineyo

332 :774RR:04/04/16 19:34 ID:K0nmCI7m
>>327
出回っているのは北米仕様のみです。オーストは夏以降に随時納車でしょ。恐らく10Rは表面化していないだけで多くの問題点を抱えていると思います。

>>331
バイク板で市ねとか軽々しく書くな!馬鹿が!
乗り手が馬鹿ならバイクも糞か。


333 :774RR:04/04/16 19:42 ID:INM1V2ph
10Rスレでの10R最大の問題点は、配線でメーターの下部が見えない事w

334 :774RR:04/04/16 19:53 ID:qMm18Iq/
只今1300kだが、エンジン・ギア共に異常は見あたらない。
慣らしの進行と共に燃費があまりに良くなって、逆に不安だったりして。
初期(〜300k)なんか、回転あげてないのに10k/lだったが、
慣らし目的で走っている今は3千〜8千中心でたまに一万超えさせているが、
リッター14は走る。
こんなものか?

335 :325:04/04/16 19:58 ID:GKS9xlgt
>ID:K0nmCI7m

ったく、買う前からあじゃねーこーじゃね妄想ふくらます
神経質なキモノタ揃いかよ。

せっかくレスしてやったのに

>>325 929の話はいいよ、もう十分へたれてるだけだよそのバイクは。

こんなレスじゃ氏ねとも書きたくなるだろーな?

ちなみにオレは331じゃないからな。

つうか今すぐ氏ねや?ホモ野郎が>>326

ついでにお前もだカス野郎>332=ID:K0nmCI7m



336 :774RR:04/04/16 20:01 ID:K0nmCI7m
はいはい、わかったわかった
早よCBに帰れや

337 :774RR:04/04/16 20:11 ID:GKS9xlgt
言いたいことはそれだけかぁ?
知ったかヘタレキモノタ君♪

>恐らく10Rは表面化していないだけで多くの問題点を抱えていると思います。
乗ってもないただの素人なのに全てわかるんだなぁ?

お 前 っ て ネ申(プ

338 :774RR:04/04/16 20:21 ID:QfgzCcJ0
>>337
音便の法則って知ってるか?まぁいいや。
確かに、買う前からアレコレ言い過ぎな気もするけどよ。
それだけ高い買い物だからしょーがねぇっしょい。


339 :774RR:04/04/16 20:43 ID:dnq1RO6V
929が気に入らないにしても>326のレスは酷いな
R1以外の情報だって一つの参考意見として聞いとけばいいと思う
他人に自分のバイク貶されたらいい気持ちせんでしょ?

340 :774RR:04/04/16 22:09 ID:59eiS7SK
オレも04R1納車待ちなんだけど、もう乗ってる人にシツモン!
・タンデムシート下の物入れどれぐらいの大きさ?カッパぐらい入る?
・あの特異な形のタンクに合うタンクバッグってある?
・タンデムシートの上に荷物載せられる?紐でしばるにもフックとかないんだよねぇ?
どっちかっていうとツーリング派なので、荷物が気になるんですよ〜。
あ、       ↑だったらSS乗るな!ってのはスルーでよろ。

341 :774RR:04/04/16 23:02 ID:+Iy1iKCW
>>326 >>332
R1が問題大有りなもんだから、他車を貶めて喜んでるオマエラみたいなのが下衆だ

342 :774RR:04/04/16 23:04 ID:4KX1SsFj
>>337
お 前 っ て ネ申(プ

って何だよキモッ・



343 :774RR:04/04/16 23:10 ID:N6D4du/l
ツーリングにR1の組み合わせ、賛成に一票。

漏れも大型は今度買うのが初めてだが、サーキットやら峠で飛ばしてナンボというより、
ツーリングで楽しみたいクチ。雑誌のインプレ曰く、'03R1にパイロットロードの
組合わせも、軽快感は減るが安定感は増すという事で、ツーリング主体の分には全然
問題無さそうだし、04にゆくゆくは履かせてみる予定。

・・・となると、漏れを含め、そうゆう目的のヤシにとってはタンクバッグは気になるトコだわなー。
あと、ツーリングなら疲れない様に、サスも場合によっては何とかしないといけないのかもなー。
雑誌では硬過ぎだなんだと言われてるし・・・。

344 :774RR:04/04/16 23:13 ID:8qOapa1x
メインはマジェ400で町乗り&ツーリング
夜の首都高&週末箱根と変態趣味乗り用に04R1が
健康的かつ贅沢な二輪二台所有ライフかと。

345 :774RR:04/04/16 23:23 ID:N6D4du/l
>>344
そらエエわな。
でも、そんだけ金出せたらいっそ車(インプ辺り)買っちゃうかもな、オレなら。
車ならツーリングも峠も街乗りも悪天候も過不足無しでおつりが来るわな。

346 :774RR:04/04/16 23:34 ID:qMm18Iq/
インプに幾ら改造代注ぎ込めばR1の加速が手に入るんだ?

347 :774RR:04/04/16 23:41 ID:bXxTe22P
俺は250スクーターとR1乗ってる。
確かに車、安いのなら買えるけど駐車場が毎月2万じゃ払えない。
バイクは置き代タダだからね。場所さえあればオフ車もう一台欲しい。

348 :我集院闇:04/04/16 23:44 ID:vRrT8wT6
>>326
うん。リッターとしては3000回転以下はトルク感希薄だね。混んでる道に引っ掛ってこの回転域で1〜3速までの
ギアチャンジしてると、ほんとにリッターSS?って感じがする。でも車体バランスが圧倒的に良いのでフラつく
こともないし、ストレスも感じないよ。
もちろん慣らし開始したばかりなんで、まだ6000回転以上は回していない。
でも4500〜5000回転からはバケモノの素性を現すね・・・。
ちなみに今日YSPさん来たんで相談したが・・・
「もう少し、様子を見てください。1000kmぐらいでオイル交換しましょう。でもクラッチの切れがあまりに悪いよう
ならすぐに連絡して下さい。」とのことだった。
その後、100km程、慣らしをしたが今日はクラッチの切れが悪い、ギアが入りにくいという現象はあまり見られなかった。
暫くは様子見だな。
>>327
AU仕様は7月以降の入荷ですよ。
ちなみに俺のはブルーイッシュ・シルバーなんだが、何度かこのすれでも発言してるが、カタログや雑誌の
写真の色と実車は全然違うよ!当初シルバーは凄く地味かなとおもってたんだが、実車みたらその思いは
いっぺんで吹き飛んだ。
10Rも実車(ちなみに他人の予約車両だったが)観たが、コンパクト過ぎてリッターSSとしての迫力に欠けるように
感じて俺はR1即決した。
でも感じ方は人それぞれだがらやはり実車観て試乗できるならして決断するのがよいと思う。

>>340
無理です。U字ロックも市販の小さいものしか入らんよ。
但し、タンデムシートのウラにヘルメット・ホルダー2つと荷掛け用のベルト(フックじゃないよ)が4つ付いている。
だから荷物載せられないこともないよ。実用性はうーんなんとも言えませんなぁ・・・。
だが、タンデムシートに大き目のバック乗っけるとおケツがかなり上がってますんで(ども足付き自体は悪くない)
相当足が長くないと跨る時に足を引っ掛けて・・・パタリという破目に陥る可能性大・・・。

349 :774RR:04/04/16 23:52 ID:3s3s5od4
>>321
それはな,クラッチケーブルがノビたんだよ.
新車から慣らし位の距離ではよくある話だ.


350 :774RR:04/04/16 23:55 ID:TW4Ee0j8
あったぼーじゃん!
だって最高トルクが8500回転でしょ?
回さなきゃトルクが出てこないタイプなんだから文句言わない


351 :774RR:04/04/16 23:56 ID:05LeFb2r
>>346
いやいや、インプじゃ流石にR1の様にはいかんよ、それはわかっとる。
まあ、実用上のトータルバランスで見た場合のハナシですな。

352 :774RR:04/04/17 00:13 ID:6TpLf0+f
>>350 ←無知

353 :774RR:04/04/17 00:14 ID:6TpLf0+f
なぜならIDがTWだから


354 :340:04/04/17 00:20 ID:9uxalb8D
>>我集院闇さん
インプ、どもです。やっぱタンデム側は期待できないみたいですね。
タンクバッグは使えそうですかねぇ?
前のバイクはR6で、カッパは物入れにいれてたし、
フックがあったので荷物はタンデムにくくりつけてたんだけど、
04R1はどうしたらいいのか?悩む日々でつ・・・


355 :774RR:04/04/17 00:27 ID:asurgHtM
>>351

ん??
ひょっとして奈○在住のインプ海苔?

356 :774RR:04/04/17 00:31 ID:rkuRKGbK
03R1だけど、リュックサックかウエストバッグ。
ブータンで買ってきたズタ袋を斜めがけ。
荷物のあるときは乗っちゃダメだよ。
コマジェ(台湾150とか欧州180)とかをメインバイクとして買えば…。
俺のもう一台はVINOビアンコ125だよ。

357 :我集院闇:04/04/17 00:41 ID:GC3pxi3u
>>354さん
タンクバックがまだ試してないんでわからないんですが・・・。
04R1はタンク部分表面が二つに分かれてるんですよ。
俺のブルーイッシュシルバーは前半分がガンメタっぽい色で後半分がシルバーに色分けされてるんですが
前半分は磁石が付かないって話を聞いたんですよね・・・。もし、本当に後半分しか磁石が付かないのだとすると、
タンクバックも相当厳しいと思います。股間とタンク後半部で挟み込む形になってしまいますね。
明日か明後日に近所の南海部品に行って試させてもらおうと思ってますんで結果はご報告いたします。
ちなみにCBR1000RRもタンク部分は磁石は全部ダメ見たいです。10Rはわかりません。



358 :351:04/04/17 00:48 ID:nzJBliMG
>>355
いや?違うが?

・・・それにしても磁石が使えないタンクってーと、まさかアルミとか使ってるんかしら。
つくづくゴージャスだよなあ、この頃のSSって・・・。

359 :774RR:04/04/17 00:54 ID:HOiUyKjT
前面は付かないです、
アルミかどうかわからないけど触った感じではFRP系かと!
まぁ〜つかないのは確実です。
あとタンデムバック(名称あってる?)もつけているが特に問題はないですね!
でも大きさは制限される!
大きいの付けれると思うけど外観が良くない・・・と私意見!

360 :774RR:04/04/17 01:06 ID:dCh9sXHd
まぁタンクって言うか、タンクカバーだったりするからな 最近

361 :354:04/04/17 01:11 ID:9uxalb8D
>>我集院闇さん、359さん
ありがとうございます。タンクバッグも厳しいんですねぇ〜
ヒモでタンクに縛るしかないのかなぁ。
リュックも使ってたけど、スピード出すと体への負担が大きいからねぇ。
もうちょっとツー派のことも考えてほしいなぁ>やまは

362 :774RR:04/04/17 01:15 ID:jTxG9WT4
99海苔だけど、タンデムシート下の物入れは結構重宝してるんだな。
ホルツのパンク修理キット常備して、出先のコンビニで買った
500mlペットとか入れてたり。
あまりに割り切りすぎじゃね?04。とか思う今日この頃。

363 :774RR:04/04/17 01:31 ID:dCh9sXHd
SSなんだからこんなものでしょ
別にツアラーもあるんだしさ

ツアラーっぽくなったらそれこそ何このバイクじゃん

364 :774RR:04/04/17 01:36 ID:VJaulUIh
磁石が使えないタンクには松ヤニ。
これ最強。

365 :774RR:04/04/17 01:53 ID:FdLhjvKR
割り切ってるところがR1の最大の魅力だと思うのだが・・・。

>>361
あなたはFZS

366 :774RR:04/04/17 01:59 ID:9uxalb8D
>>364 松ヤニってどう使うの?
>>365 340の最後2行読め。

367 :774RR:04/04/17 02:06 ID:FdLhjvKR
>>366
わかってるよ

もう一度書くぞ
割り切っているところがR1の最大の魅力だし、割り切ってるからR1なんだよ。


368 :774RR:04/04/17 02:30 ID:dCh9sXHd
まぁだったらSS乗るなと言いたくなる気持ちはわからなくないけどな

バイク側に要求するのはやはりおかどちがいだ

この場合はグッズなり装備で自分好みに仕上げていくのが本来の姿ではないかな

369 :02R1へたれ:04/04/17 02:50 ID:Vfx2RolQ
 以前雑誌でリッタースポーツに幅180のタイヤを勧めていたのを思いだし、先日タイヤ交換時にリアを190から180に落としてみました。結果、びっくりするぐらい倒し込みや切り返しが軽く感じる様になり、とても満足しています。
倒し込みが速いためにバイク寝ている時間が短くなった様な気もします。
おそらく満足している半分はタイヤが新品でプロファイルが本来の姿になったので、190だったとしても同じ印象だったかもしれません。
しかし、190の時には完全に消せなかったビバンダム君があっというまに薄くなりました。もう一度峠に行けば跡形も無くなりそうです。
タイヤを端まで使えばエライとか、速いわけではありませんが、タイヤを端まで使っているって気持ちいいですね(*^_^*)
 いまいちR1に乗れてないな〜っていうそこのR1乗りさん。リア180は絶対お勧めです。

370 :774RR:04/04/17 02:54 ID:CjD8k+Fv
俺は03R6で後ろのシートに改造リュックで荷物載せるけど
前からタンクを跨げば無問題じゃないの?
荷物に足引っ掛けて「あ”ああぁぁ〜」は余りに惨めだしね

371 :774RR:04/04/17 03:44 ID:cCIUnPiP
SSや盆栽がタイヤを端まで使ってないと( ´,_ゝ`)プッ って思うんですが、
逆にネイキッドでタイヤの端まで使ってるとかっこよく見えてしまう。

372 :774RR:04/04/17 06:31 ID:o/Zc/Iha
>10Rも実車 観たが、コンパクト過ぎてリッターSSとしての迫力に欠けるように 感じて
>でも感じ方は人それぞれだがらやはり実車観て試乗できるならして

うん、自分には10Rに試乗したら、中型海苔の自分には不思議と十分な大型バイク感
があったし、もっと大きい方がいいとも思わなかった。
R1は見ただけだけど、フロントカウル幅が10Rより少し大きいくらいにしか感じな
い。カタログ上でホイールベース1cmしか違わないし。

373 :774RR:04/04/17 07:40 ID:l8bbkSyA
太いタイヤを使うメリットってなんじゃろ?
カブに乗ったら余りのコーナーの曲がりやすさにびっくりしたよ。

374 :774RR:04/04/17 08:08 ID:EQ8Ztamx
高速走行時の耐熱性。だから12Rは200のタイヤを選んでいます。

375 :774RR:04/04/17 09:34 ID:lGdR0kgx
サーキットや欧州高速道路を除けば
タイヤは細ければ細いほどイイ

376 :774RR:04/04/17 10:37 ID:ysA6QXjc

無知ってシアワセですねぇ

377 :774RR:04/04/17 12:11 ID:Lzh+uKIj
チャリンコのタイヤに付け替えてみようかな

378 :774RR:04/04/17 12:16 ID:O6or1nLE
>>369
峠とか中心なら190>180は大正解。
DとBSのタイヤ開発のヤツに聞いたが
190/50ってのは理想的なプロファイルにならず
ハイトの関係もありハンドリングがもっさりするらしいし、
欧州と日本の600レース(180装着)が
その手のタイヤ開発の中心になってるんで180は進化が速く大きいそうだ。
(告知もなく見た目では分からないが、ランニングチェンジ有り?)

190を選ぶなら一部メーカーから出てる55扁平がベターだろうが
車高が結構変わるんで要セッティング変更。理想はリアサスなど交換



379 :351:04/04/17 12:39 ID:nzJBliMG
>>374
はて?
最大の目的は「耐熱性」より「グリップ」を稼ぐ為かと思っていたのだが。
「耐熱性」の点は空気圧の調整とかでなんとかするもんではないのか?

380 :774RR:04/04/17 12:47 ID:EJ7FIqZv
>>378
無知ですみません。ハイトとは何ですか?
180中心と言うことは、170も遅れていると言うことですかね。

381 :774RR:04/04/17 13:30 ID:FukYWcqz
ジキル

382 :774RR:04/04/17 13:48 ID:dCh9sXHd
ガッ





高さ(厚み)の事だよ

383 :774RR:04/04/17 16:55 ID:bvWACrCe
170のバイクなんてあったっけ?

384 :774RR:04/04/17 18:31 ID:C9wy4vJp
FZR1000

385 :774RR:04/04/17 18:57 ID:j5i6fs9Z
>>384
3GMからね。2GHは18インチだし。


386 :774RR:04/04/17 19:30 ID:UWpBJrB2
>379
物理的にいうと200kgの重量を10cm四方の面で支えるときの摩擦係数(動摩擦係数、静止摩擦係数)と
20cm四方ほ面で支えるときの摩擦係数は変わらない。

前者より、後者の方が1平方cm辺りに掛かる力が強い → 劣化がはげしい。

つまり広い面で支えた方が力を分散できるので長持ちするのだろう。


車体の倒しこみ安さで言うと細いタイヤの方が倒しやすい。

387 :774RR:04/04/17 22:10 ID:+pJMJIv/
>>371
ネイキッドの方がタイヤを端まで使うのは簡単だぞ。

388 :379:04/04/17 22:17 ID:2b7fRGz6
>>386
なるほどー、勉強になります。
高校で物理ちゃんとやっとけば良かった、真っ白に忘れてました。w
タイヤの大径化は、温度上昇からの耐久性と、摩擦からの耐久性が狙い、と。

389 :774RR:04/04/18 00:33 ID:tCdshbju
これって04のラジアルマウントキャリパーじゃない?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19951346

390 :774RR:04/04/18 00:59 ID:66cmIRjj
をいをい、タイヤの大径化は耐久性の為じゃなくて、
速さとコントロール性を求めてのものだぞ。

391 :774RR:04/04/18 01:25 ID:QG2rdI/v
もういいから他でやれよタイヤの話は、それ専用の質問スレにでも行け

>>389
早くも・・・窃盗?


392 :774RR:04/04/18 02:13 ID:sVRjgSCi
盗品をすぐオークションなんぞに出したらアシが付くだろお?
ホントのホントに'04R1のパーツならマヂで通報モンですな、コレは。
出品者は関係無いのかもしれんが、だとしてもどっから仕入れやがったかね・・・。

393 :774RR:04/04/18 02:32 ID:k2A733dA
誰かがこのラジアルマウントキャリパー買うとして、何に付けるんだろ?

394 :774RR:04/04/18 04:10 ID:Bk5KhdQZ
>393
フロントフォーク

395 :我集院闇:04/04/18 08:15 ID:aUxrs+zP
>>354さん
359さんもおっしゃってますが・・・。
昨日、南海部品でタンクバック借りて付けましたが、やっぱり前半分はダメデス!
後はくっ付きますが、多分普通の大きさのタンクバックでは走行中に落ちてしまう可能性が大きそうです。
小さいのも試しましたが股間付近にあたるのでこれも難しいですな。

396 :774RR:04/04/18 08:27 ID:j9JHPb9U
>>390
無知ってシアワセですねぇ

燃費、乗り心地、静粛性、雨天時のグリップ、コーナーリングの軽快さを考えてみましょう。
「速さとコントロール性」って何ですか?ホーネット250糊さんですか?
「男根的な見てくれ(太〜いっ、黒〜いっ、大〜きぃ)」への憧れですか。
シート下に隠れたマフラーも本当はGSXやZX-10Rみたいに勃起露出して欲しいですか。

386氏が説明してる「事実」を噛みしめましょう。

397 :774RR:04/04/18 09:01 ID:66cmIRjj
>>396
バイクのタイヤについて書いてある本を読んでみ。


398 :774RR:04/04/18 09:05 ID:UYdtDVFO
いい加減にしろ、

386の摩擦云々は剛体での話で、タイヤの場合は
接地面積が大きい方が摩擦は大きいんだよ。

399 :774RR:04/04/18 09:11 ID:66cmIRjj
バイクのタイヤがどういう仕事をしているか知らない
ことが一番の問題だな。


400 :774RR:04/04/18 10:50 ID:a7Vtmis4
狭い接地面(タイヤとアスファルト)で小石、水、オイルを踏んだとすると
踏んでいない少ない面の摩擦で支えているが、
接地面が広いと残る面も多いので失うグリップも少ないってことじゃないかな。

タイヤ云々はこの辺でやめといて。

金曜の夜首都高で04R1らしきモノをみた。めっちゃとばしてたなぁ。
そろそろナイトランもつらくない時期になってきたな。

401 :774RR:04/04/18 11:20 ID:mktjiUau
俺は単にRがでかくなる=接地面積ウプ=グリップ力ウプ、だと思ってたよ

402 :774RR:04/04/18 12:15 ID:Sue0qZUt
今、04試乗したけど、たしかにエンジンカチカチ音するな。試乗車700キロほど走ってて、ならし無縁の過酷な使われ方だろし…今日は20℃ぐらいでジーパンで膝下が暑い。

403 :774RR:04/04/18 18:06 ID:aloOTcLU
>400
そろそろナイトランが辛くなると思うが・・・。
ム ムシが…  カナブンが痛〜っ!

404 :774RR:04/04/18 18:35 ID:OxymXt4k
夏は暑いから夜に走りたくなるんだが、確かに蟲との戦いになるわな。
ぶっ飛ばして一周して帰ってくると、カウルの前は虫の死骸だらけ…。

405 :774RR:04/04/18 18:48 ID:Q/lCd3kW
ストックでまたもR1のワンツーだったみたい
ストックレベルだとR1最速?

406 :774RR:04/04/18 18:50 ID:jQ1loU3N
大磯ロングビーチの試乗(出来なかったけど)会では、高回転で詰まったような音を出していた。
純正マフラーのせいかな。

407 :774RR:04/04/18 20:14 ID:a7Vtmis4
>406
オレもソコに居たくち
やっぱり? オレも思った、なんかフケきってないような詰まった感じの音。
試乗会だから遠慮してみな廻さないのかも とムリに納得しようとしてたけどアレはあきらかに・・・


408 :774RR:04/04/18 20:45 ID:b0UYVGHd
昨日知り合いのレースベース車見せてもらったけど、そのまんまEU仕様で
イモビもちゃんと作動してました。
そううちヤフオクとかででてくるヨカーン

409 :774RR:04/04/18 21:57 ID:YC1jQ0Rb
ラムエアダクトの中に入った虫はどうなりますか

410 :774RR:04/04/18 21:59 ID:z/gKawLE
01のR6の型番は5EBであってますか?

411 :774RR:04/04/18 22:00 ID:GdtEECsT
>>409
ミイラになります。

412 :774RR:04/04/18 22:07 ID:Bk5KhdQZ
>>409
エンジンの中に決死の戦いを挑み
破壊工作を行う

結果は既出の写真参照

413 :774RR:04/04/18 22:23 ID:ISqfFaGF
バードストライクじゃなくバグズストライクと言うべきかな・・・(笑

414 :774RR:04/04/18 22:46 ID:dQsHmp9F
まあ最悪エアフィルタに当たって終わりじゃねー?

415 :774RR:04/04/18 22:53 ID:62wzRHdH
ラムエアダクトの中に入ろうとした人はどうなりますか


416 :774RR:04/04/18 22:55 ID:dQsHmp9F
頭がつっかえます

417 :774RR:04/04/18 22:55 ID:Bk5KhdQZ
>415
あのダクト
実はドラえもんで有名なアイテム「ガリバートンネル」になってまして
エアクリーナに小さくなって潜入することが出来ます

その後エンジンの中に決死の戦いを挑み
破壊工(ry

418 :774RR:04/04/18 23:21 ID:/fYcvG54
7月か8月まで届かん漏れは、道端で'04R1が走ってるのを真剣に探してたりする。
が、ぜーんぜん見つからんっ!目撃例が結構出てる10Rすら見ないっ!
イイ音が聞こえたから「居たーっ!」とか思って振り向くと、もう居ないし。・゚・(ノД`)・゚・
世田谷区と新宿区と杉並区はSS乗ってるヤシ少ないのかのう・・・。

419 :774RR:04/04/18 23:40 ID:Q/lCd3kW
世田谷だけど二回ほど見たyo

420 :774RR:04/04/18 23:43 ID:8cPlrgJj
>>418

新宿の漏れんちの近くに一台いるぞ。
銀04だ

激しくうらやますー
ここ見てたりしねーよな

421 :774RR:04/04/19 00:08 ID:msjvEPe3
>>405
SBKサンマリノ雨だったようでつね。併催のs−stockも。
しかしライダーの顔ぶれ見ると、イタリア人ばっかだ。。。

422 :774RR:04/04/19 00:45 ID:Q8pJGWU0
>>418
張るんだったら西湘BP、ターンパイクetc・・・メジャーなツーリングスポットの方が・・・
10Rの方は既に2台目撃したけど、04R1はまだ。
>>420
盗難率が高いバイクなんで、あんましアシのつくカキコはやめた方が。

423 :774RR:04/04/19 02:34 ID:ftiF3wC4
M1はあんだけブッ飛ばして壊れませんでしたよ。

424 :774RR:04/04/19 14:23 ID:1xVJiyzD
昨日夕方4時25分頃ピカピカ新車のR1000乗った青年がいた。
ピカピカだと隣りの芝生もよく見えるもんだと思った。


・・・見 た 目 だけな。

425 :774RR:04/04/19 14:50 ID:Hkx7NvjI
>>424

免許持ってるのか知らんが、
まぁ、飛ばないようにがんばりたまえよ、君。

426 :774RR:04/04/19 16:15 ID:3jZwEhkb
R1にリヤBOXとかつけてる人います?
「そんな乗り物じゃねー」とか言われそうですが・・・

427 :774RR:04/04/19 16:31 ID:JoEmgNaF
「そんな乗り物じゃねー」

428 :774RR:04/04/19 16:33 ID:2Veex9rY
実話だが、バイク便でR1見たことあるよ。
頭の位置より、BOXの方が高かったよ。

429 :774RR:04/04/19 18:00 ID:RXQN7EaS
都内では良く見るね〜

430 :箱R1:04/04/19 18:32 ID:D9QXzF2/
>>426
ハコ物スレ参照
すげー便利です。サーキットいくとき。



431 :774RR:04/04/19 21:31 ID:+5jW9zIR
やばい!!04R1でこけちまった。
パーツあるかな?

432 :774RR:04/04/19 21:34 ID:MZz75EFq
>431
勇者誕生

433 :774RR:04/04/19 21:38 ID:Q4RjipU3
>>431
値段そんな高くないから大丈夫。

434 :774RR:04/04/19 21:49 ID:AiJFVZY7
R1って、クラッシュコスト安いよね。
アッパーカウル28000円って激安だし。('03の話)
一昔前のヤマハフラッグシップは平気で4万近く逝ってた事を考えれば・・・
カワサキなんてアッパーカウル8万位してたような?

いい時代になったものだ。

435 :774RR:04/04/19 22:09 ID:r1ILcjWz
>>425
ワケワカラン

436 :418:04/04/19 22:12 ID:YUdhJ0OH
>>422
亀レスだが、カブしか現在乗ってない漏れには、そこに辿り着く事すら出来んですたい。・゚・(ノД`)・゚・

437 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/19 22:16 ID:IyAApzIH
>>434
え、カウルそんな安いの?
よかったらサイトアンダーテールその他カウルのお値段おしえてくらはい…。
漏れの03'R1は外見がかなりボロっちくなっちゃったんで…。

438 :774RR:04/04/19 22:18 ID:AiJFVZY7
ちょっと待ってれ。

439 :774RR:04/04/19 22:25 ID:AiJFVZY7
げげ・・・記憶違い。もっと安かった。
アッパー24600
右ミドル26400
右ロア20000

ついでにスイングアームは81100。
いずれも赤ひげ薬局価格。多分他でも変わらんでしょ。

440 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/19 22:33 ID:IyAApzIH
>>439
おお、ありがとう!
アンダーカウルがタッチアップどころじゃない傷だらけのボロボロなんで、
換えようかどうか悩んでたんだけど、これで決心がついたよ!


441 :774RR:04/04/19 22:40 ID:AiJFVZY7
>>440
あくまでも「右」アンダーカウルだからな?
左も2万だってのを忘れないでくれよ?

442 :774RR:04/04/19 22:42 ID:V6+7uG8s
最近のヤマハは部品単位で単色仕上げなのでカウル類は非常に安いです。
いいところ車種名くらいでグラフィックのステッカーすら貼ってないでしょ。


443 :774RR:04/04/19 22:43 ID:+GWNotLJ
>>434
革は以前は高かったけど、10RのカウルはR1より安い。


444 :774RR:04/04/19 22:49 ID:rdIObu7k
すみません、00'R1のミラーと01'R1のミラーって違うんでしょうか?

私は別の車種に乗っているんですが、00'R1のミラーを気に入っていて、
買おうかと思って調べてみると、

2000 R1
5MT-26280-00-00
5MT-26290-00-00

2001 R1
5JJ-26280-00-00
5JJ-26290-00-00

と部品番号が異なっていましたが、実車の写真で見た限りでは違いが
なかったような気がしました。

ほんとのところはどうなんでしょうか?
あと逆車の部品って車検証を提示しないと買えないのかな。

445 :774RR:04/04/19 23:00 ID:AiJFVZY7
進んだレスを見ると、もしかしたらニモ氏のアンダーはもう少し安いかも。
俺が晒したカウルの値段って、'03フレアパターンなのよな。

>>443
昔のカワサキ、金掛かってるのが解り易かったカウルでしたな。
樹脂が分厚くて塗装こってり。

446 :774RR:04/04/19 23:19 ID:uAlxkcXw
>>444
部品番号、どうやって調べたの?
おせーてちょ


447 :774RR:04/04/19 23:24 ID:qZnHH8i9
パーツリスト

448 :774RR:04/04/19 23:26 ID:uAlxkcXw
バイク屋で?


449 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/19 23:34 ID:yK3QrbcY
>448
パーツリスト
ttp://63.164.134.66/yds/partscatalog/consumer.asp

450 :774RR:04/04/19 23:48 ID:uAlxkcXw
>>449
激しく感謝!!

451 :774RR:04/04/20 00:05 ID:hBf7pR1P
>>435
大方R1000は最強だとか言いたいんだよ。
直線番長翡翠ってこった。

452 :774RR:04/04/20 00:06 ID:hBf7pR1P
ちょわっ!
小文字IDr1にレスした漏れ様は大文字だ!

453 :774RR:04/04/20 00:20 ID:UxCFHnsV
しかし白バイ仕様だ。

454 :774RR:04/04/20 00:21 ID:UxCFHnsV
_| ̄|○!|!||i|!|!
NSかよ・・・。



455 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/20 00:23 ID:8sd1KfA8
>450
ちなみに型番の後ろに'C'が付くのは
カルフォルニア仕様だからね。
排ガス規制が厳しいヤツなので
日本に入ってくるのは'C'が付かない方ね。

456 :774RR:04/04/20 00:46 ID:UxCFHnsV
でさ、ぶっちゃけR1コミコミでいくらだった?
漏れは135マソ。ちょっと高いかな?

457 :774RR:04/04/20 00:57 ID:ePLmfRMQ
どこもその値段でしょう
良くても131が限界じゃないかな、プレスト通す限り。
プレスト内部筋の話だけど、ネット128マソとか(経費差し引いて)

458 :774RR:04/04/20 01:16 ID:QyZBTGfE
なんでもいいから、早くオレのR1納車してくれ!
第2便て言われたが、何時着いて何時納車なんだぁ〜

459 :444:04/04/20 01:38 ID:DXO4e1H2
>749
ありがとうございます。
このページだと00'、01'ともに5JJ〜ですね。

私が見たページが間違えていたのかな。
ttp://sportbikeguy.com/bikes/r6/r6xtras.html

460 :774RR:04/04/20 01:47 ID:UxCFHnsV
>>457
安心しますた。ありがd。
>>459
「5JJ」とかは車両本体の仕様地によって変わるんじゃ無かったでしたっけ?



461 :我集院闇:04/04/20 04:04 ID:gGE0GwQl
う〜えん。(泣き!
昨日、慣らしやろうと思ってたら一昨日地元結構な雨の量で、近場の峠もまだウェット状態で尚且つ、
葉っぱが凄いいっぱい路面に落ちてたんで、峠での慣らしはソコソコにしての近所の工業団地にあまり
車も止まっていない広い駐車場があるんで、人に迷惑を掛ける場所でもないし、低速8の字と狭路Uターンの
練習でもするかと向かって、地道30分程、練習してたんだ。
04R1はハンドルをフルに切ると丁度、手首がタンクのYAMAHA音叉ロゴ辺りにぴったりくっついてしまうので、
非常に小回りしにくかったんだが、しだいに慣れてきたので・・・
さらに調子こいて、メッタクソにリーンアウトしてリアブレーキと微妙なスロットルワークでメッタクソに小さく
廻ってやろうと思ったら、バランスを崩した!
「おっ!危なっ!」と思って片足付いたらなんと・・・濡れた葉っぱの上で「ズルっ!」「パタリンっ!」
ほとんど立ちゴケに近い状態だたのでほとんど損傷はなったがクラッチレバーとウインカーに擦り傷と左サイド
カウルに1、,2箇所の小さい引掻き傷を付けてしまった。大ショックじゃー!まさに油断大敵・・・・。
しかし、意外だったのがミラーとウィンカーに守られたためかアッパーカウルにもリアカウルとリアウインカー
にはまったく傷無し。もちろんマフラーもシート下なので傷など付かない。
引掻き傷ごまかすのにHoltsの液体コンパウンド(MH956)とコンパウンド用研磨スポンジ(MH380)買ったけどどうかな?
また夕方から雨が降り出して来たんで、傷のぼかし作業ができなかったんだが、他に傷ぼかしのお勧め
グッズあったら教えて下さい。

462 :774RR:04/04/20 04:07 ID:3OZWNSH1
ちょっとした傷など気にするな。
イキロ

463 :774RR:04/04/20 04:51 ID:t5uVt2wS
>>461 我集院闇さん
オオ・・何という事だ・・・、いつも色々インプレして下さっていた
貴方が・・・他人事ながらショック・・・

464 :774RR:04/04/20 05:19 ID:oqdCYSpF
>>461
カウルには液体コンパウンドやめたほうがいいです。意味ないから。
レバーはどうしようもないと思いますが、カウルは99の鏡面仕上げので治りますよ。

ウィンカーは厳しいなぁ・・・・

465 :774RR:04/04/20 06:06 ID:qwMxMOuf
>>456
俺が買う店は12?万円かな、できれば120万前半か110万台の店を探してるんだけどなかなかね。
>我集院闇  さすが、親父だ。羨望の眼差しであんたを見てるよ。

466 :774RR:04/04/20 08:41 ID:zu3tXUOa
04R1に続き、トリッカー購入。
セカンドバイクには最高。

467 :774RR:04/04/20 10:02 ID:kH2VoAb3
購入金額だけじゃあ決められないだろ。

468 :774RR:04/04/20 10:29 ID:APvDT9cy
>>我集院闇
低速8の字とかUターンとか、そういう基礎練習を怠らないトコロは流石で。
オラも届いたら近くのどこかでちゃんと練習しよっと。

・・・レーシングスライダーをフル装備にしてからね。w

469 :774RR:04/04/20 19:42 ID:g9tigQTY
すいません。04のパーツリストはないですか?

470 :774RR:04/04/20 20:54 ID:mPnJqS7V
>469
>449にあるじゃん・・・

471 :774RR:04/04/20 21:19 ID:W1d2ia+x
ツーリングGOGOで女が乗っていたけど、158cmであの足つきって・・ホントか???

472 :774RR:04/04/20 21:29 ID:g9tigQTY
>>470
すいません。04R1が無いように見えるのですが?


473 :地鶏:04/04/20 21:45 ID:c6qpGc5v
>461
カウルの白い擦り傷みたいなのは
アーマーオール塗ると黒っぽくなって目立たなくなりまつよ。
イ`。

474 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/20 22:07 ID:8sd1KfA8
>472
まだ載ってないみたいですねぇ。
サービスマニュアルはトップから見れますが・・・

475 :774RR:04/04/20 23:32 ID:+RZd0sAw
夜、飛ばしていると、前走車が急ブレーキかけたりするから怖い。
派手なポジショニングランプでアピール度は抜群なのだが、白バイと
間違われるようで..........


476 :おなら吸い込み隊 ◆.dFEecoZh. :04/04/20 23:50 ID:43NzQfLU
その種の人種は、白バイは夜間は出動しないというのを知らないんだな。

477 :774RR:04/04/20 23:57 ID:TYGcG3DB
夜間走ってるのも見ますし、深夜に見たこともありますが何か?


478 :774RR:04/04/21 00:04 ID:hlWfrYjz
>477
夢の中でな!

479 :774RR:04/04/21 00:12 ID:gE7e/jgr
>> 475
HIDバルブ(4300K)付けるつもりのオレぁ、もしかしたら周りに怖がられる予定?いやーん!
>> 476
っていうかさ、アンタ凄い名前ね。w

480 :774RR:04/04/21 00:14 ID:3xotKEqQ
今日21:00に見たよ白バイ

481 :我集院闇:04/04/21 00:35 ID:8F1fZYE0
皆様、どうもご声援ありあとうございます!本当に感謝致します。がんばってイキますよー!
>>464さん
仰る通り、まったく効果ありませんでした。ご指摘の99鏡面仕上げ試してみます。
ただ今日傷をじっくり再確認したらら、昨日はショックのせいで多少大きく見えたカウルの擦り傷が
思ったほどではなくかなりショックは和らぎました。大雑把な性格だとこういう時楽ですね。
尚、ミラーとフロント側ウインカーの擦り傷は、最初にチタンコーティングの平ヤスリである程度荒を削り、
その後、Holtsの耐水サンドペーパーの#320(中目)と#600(細目)でなめらかにして、マスキングして
マットブラック(つや消し黒)系の色でタッチペン&缶スプレーで塗装し直したら、まったく傷は目立たなくなりました。
(ちなみにマットブラックはタミヤのプラモデル用マットブラックとHoltsのつや消し黒を比較したところ
HoltsのカーペイントA-9 &カラータッチペイントA-9の方が違和感ない感じでしたので、そちらを使用致しました。)
レバーーも、変形の無いことを確認し、傷が付いていた、端の丸い部分のみを金属用ヤスリの中目と細目で
なめらかにすることで問題ありませんでした。
若い頃は多少の外見の傷は名誉の負傷と思ってましたが、オヤジになると、それなりのスタータスのある
バイクに乗ると言うことは、それなりの自覚を持って乗らなければと自覚しております。
マナーを守りつつも、メリハリの在る走りと常にバイクの整備を怠らないと、お世話になってるバイク屋さんの
恥にもなるし、何よりも自分自身の恥になると思っております。
今後とも、皆様、色々とご教授お願い申し上げます。
>>466さん
俺もトレーニング用にトリッカーの購入検討しているのですが、乗り出しで幾ら位でした?
>>468さん
SSだとどうしてもこういう基本を怠ってしまうんですよね。バイクの性能が良いのである程度は峠でソコソコ走れても、
ツーリングなどで「じゃーそこでUターンね!」なんて時にとたんにモタモタしている人結構多いですもんね。
周りの安全を確認して、お互いがんばりましょう!(但し、雨上がりと濡れた落ち葉には特に要注意ですな。)
04R1用のスライダー発売されてます?

482 :774RR:04/04/21 00:46 ID:pyUGyiCv
>>481
466です。
トリッカースレにも書き込んだのだけど、
'00R1、MXer2台、オフ車1台、の計4台を下取ってもらい、追い金は登録費用等の
数万しか払ってないので詳しい乗り出し価格は分からんです。
自分の場合、Y'sギアのTricker proレプリカのフルオプションで頼んだので、全部
込み込みで60万近くしてたような気がします。
ノーマルだったら乗り出し40ちょいってとこじゃないですかね。

483 :468:04/04/21 01:00 ID:gE7e/jgr
>>我集院闇さん
はい、お互い頑張りましょう。´▽`)ノ
それで、以前にアグラスのページの掲示板に'04R1のレーシングスライダーいつ出ますーって問い合わせてみました。
それの返事によるともう出すはずなのですが、HPでまだ商品として出てこない辺り、気持ち遅れてる様です。


484 :774RR:04/04/21 01:05 ID:Y5I5VuaQ
>>478
夢の中でなくとも都内なら夜でも白バイ見ますが?
流石に深夜2時に出くわしたのは1度きりだけどな。

>>我集院闇
練習用なら250レプかモタードの類にしてみたら?
しかし練習のために新車買うとは、親父はやっぱ金持ってるんだなぁ


485 :774RR:04/04/21 01:07 ID:XqC8d++i
純正でも随分と明るいヨ。
ガス補給で一緒になったライダーに「眩しすぎるっ!」
って苦情もらいました。
ま、このライダー氏は「速いね〜何シーシー」って
オレに訪ねたくらいのGpz750氏なので、よもやココを覗いて
ないと思うが......
「R1っていうんだよっ!」


486 :774RR:04/04/21 02:32 ID:gE7e/jgr
>> 485
明るいらしいですねー、04は。
左右対称な方が点灯時カッコイイとも思ったし、これに関しては
他のライバルSSに比べても大きなアドバンテージだと思いますわ♪

でも自分の場合車体がシルバーなので、出来ればライトも白っぽい光にして、
車体の雰囲気と合わせたいのが狙いです。明るすぎて危ないなら最悪ハロゲンでもいいか(安いし)。

・・・さてさてカナダ仕様お持ちの皆様、ここで質問。

知ってる者には垂涎の的、かつ少し狙いやすいかもしれないR1、さてどんな盗難対策を行っているかな?
いつも停める自宅前と出先で、やっぱ方法は違うんでしょ?
ウン十キロもあるチェーンかついで運転なんて、R1では無謀かつ台無しだしね。
自分は自宅前はABUSの極太チェーンで柱に括り付け、出先ではXENAのディスクロック2丁でもやっとこうと思っているが、
それで大丈夫だと思う?百万以上もしてるんだもの、オレぁ盗まれない為なら金は惜しまんよ?・・・・・・・・・ワリと。

とりあえず、盗難保険入れってのは後回しで意見を聞きたし。

487 :774RR:04/04/21 08:37 ID:MW+h5ciM
地球ロックは効果大だけど、アブスは破られてるからやめとけ。
俺はここの超強力買ったぞ。

http://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.html

別に宣伝じゃねぇぞW

488 :774RR:04/04/21 09:40 ID:X730WW3i
>>486
両目の方が良さそうだけど、片目の方がパッシングの時わかりやすいと思っているのは俺だけか?
だから全然アドバンテージじゃないよ。

489 :おなら吸い込み隊 ◆.dFEecoZh. :04/04/21 10:17 ID:IizQixhi
最近は夜間の白バイの取り締まりも規制緩和してきてる。
つーか、交機のと皇居周辺とかにいる機動隊所属の特別チームの隊と混同してる香具師が
いるんだな。

490 :774RR:04/04/21 10:42 ID:MW+h5ciM
昼間に採り損なった点数を欲しいがために、自ら望んで残業するんだろうねぇ。
ノルマ制の白バイさん。

491 :486:04/04/21 12:34 ID:08lhJ9Um
>> 487
あははははははっ!
なんじゃあこりゃあっ!
イイッ!凄くイイッ!
自宅前はこれで決まりだなっ!
あとは出先やー。

492 :774RR:04/04/21 14:50 ID:uHTUDcfZ
>487・・・社長
>491・・・社員

493 :774RR:04/04/21 17:18 ID:MW+h5ciM
>>491
ほんとにそう思ってるのか?藁

>>492
まぁ、そう思われても買うのは本人ですから。

494 :追加:04/04/21 17:19 ID:MW+h5ciM
それにDIFと中野は2ちゃんでは宣伝いらないくらい有名だと
おもってたけどな。

495 :774RR:04/04/21 21:16 ID:NrC30gbR
DIFは値段がな......
中野は安価なのでオレはこちらにした。
超硬張綱チェーン、6800yen/m エンド類も注文に応じてくれる。
受注生産なので、2〜3週間かかる。
ロックはパドロックE18-H。
これは品薄で、注文から納品まで一ヶ月も掛かった。
R1納車待ちの方は、早めの検討をばっ。

496 :774RR:04/04/21 21:17 ID:OBovxT1A
ツーリングGOGOで女が乗っていたけど、158cmであの足つきって・・ホントか???


497 :774RR:04/04/21 21:19 ID:fH7Xsnxy
>471
デジャブーか?

レス無し、あきらめろ。

498 :774RR:04/04/21 21:26 ID:wVqYOkbs
赤男爵ロックはどうでしょう?

499 :774RR:04/04/21 21:33 ID:J7TWcDsP
ロッシカラーのR1って、出るんでしょうか?
こんなのは見つけましたが。
ttp://www.motorbox.com/Upload/Y/YamahaAeorxValentino-f.jpg

500 :774RR:04/04/21 21:49 ID:JA7IkZ/y
500王様!

501 :774RR:04/04/21 21:53 ID:oaHqHp6d
>>499
こういうのでモビスタカラーのは去年見た

502 :774RR:04/04/21 23:22 ID:iuyvTP1D
中古で買ったR6のバッテリーが完全にダメになったので取り替えようと品番見たら
R1用のGT12B-4が付いていた。
これってGT9B-4と比べて寿命とか長いのですか?
電圧に余裕がでるの?

ヤフオクとかに出てる無メーカーのバッテリーは使わない方が良い?

503 :774RR:04/04/21 23:40 ID:r5JwOKg2

>>469
パーツリストあります。
ついでにサービスマニュアルも・・・
お好きな年式のをどおぞ

ttp://r1-magic.ws/manuals/index.html

504 :774RR:04/04/21 23:48 ID:xy0NtcB3
2000年R1買った
仲間入りです よろしく

505 :774RR:04/04/21 23:54 ID:nMudzBra
>>502
オークションに出てる中国製の7L使ってるけど今のとこ問題ないよ。
D−トラッカーだけど。

506 :774RR:04/04/22 00:00 ID:IGJpLR4U
        (\
         \\
          (\\
           \\\
           (\\\\
           (\\\\\
            \\ |||
( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ | ⊂⊃
  ̄ ̄( ̄ ̄//// ̄\  ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ̄(//// ̄\\( ゜Д゜) < 氏ねや野球オタ共 ゴルァ !!
   ".;":  (/(/// ̄(つ つ☆   \_____________
".;":         (/(/|  \\
 .;".;": ..;".;;:  (/((/ ∧|\\       .;".;": ..;.;".;
   .;".;": ..  ;    ∪ ∪  \\         .;".;": ..;.;".
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   ゴ オ ォ ォ …… ! !      \\   ;": ..;.;".;":
          .;".;": _.;.;__       \\   ド カ ァ ン !
 .;".;": ..;.;".; ζ /_.;_/| .;".;"_ \\  .;".;.;".;":
.;".;": ..;.;".;": ;:'.;| ΓΓ | |;":从へ_/|  \\.;".;"_.;__..:
从へ从へへ从  ; ζ  | Γ从 | |;:.. |从Γ | |    \\ ∠___/|
    ( ⌒( ⌒ ) ζ | 从Γ | |.:;. |从Γζ.;"._ \\|ΓΓΓ| |
(   ⌒ ⌒  ⌒ );  | ΓΓ | |.;;::|ΓΓ | |  ( 从へ;: |从ΓΓ| |
 Σ( ⌒( ⌒ ) ζ  ( ( ) )⌒ ) ( 从へ从)_.;;:.;|Γ从Γ| |
 ( (( ( ⌒ )) )  从 Σ( ⌒(  从へ从) ∠___/|
Σ (( ( ⌒ )) ) )(( ⌒ ( 从へ从) .;".;:;|ΓΓΓ| |
 (( ⌒ ( ( ) )⌒ );:;   .;".;": ..;.;".;":|从ΓΓ| |



507 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/22 00:21 ID:4auagvqa
>504
オメ!

508 :774RR:04/04/22 00:40 ID:vNVYqocc
>>489
自分の知識が間違っているにも関わらず頑として他人がおかしいと思ってる馬鹿がいるんだなぁ
分けの判らんコテハン使ったりあんたから電波を感じます

509 :774RR:04/04/22 00:57 ID:tQyu+SMP
>>503
R6のページは・・・だった_| ̄|○

510 :774RR:04/04/22 03:34 ID:tQyu+SMP
探せばどうにか見つかるもんだな>マニュアル

511 :774RR:04/04/22 18:26 ID:uM32pILT
>>508
いや彼?の言ってる事はあってるよ。調べてみ。
分けの判らんコテハンなんて腐るほどいるじゃん地鶏とか不人気乗り。とか

512 :774RR:04/04/22 18:57 ID:JRwIMRDK
>511
ごくまに見かけるるだけでそう言った意味ではマチガエではないが
彼の表現からだとそれ以上の確立とみられる。

513 :774RR:04/04/22 22:11 ID:JVSaEv7r
>> 511
名指しは(・A・)イクナイ!!
スレが荒れる。
それは合ってる合ってない以前の問題。

514 :774RR:04/04/22 22:47 ID:uM32pILT
>>508
正確には各都道府県の署の方針によって多少違いがあるってこったろーが
そんなに突っかかってくような内容なのかね?
話題と無関係なハンドル云々に難癖付けてくあたりはオマエもオマエのいう電波とかいうのと
変わらないとも思うがね、むやみに火の粉まきちらすなら他でやってくれよ。

515 :774RR:04/04/22 22:57 ID:pD/WiogU
>>514
そのお前の物言いも火に油注いでいるようなものだと気づかないのか?


516 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/22 23:19 ID:4auagvqa
>513
スレ荒らす気は無いんでスルーしておきます。

やっと本日、慣らしが終わりました。
GWキャンプに向けてR1ツアラー化計画進行中でつ。
といってもGIVIのスクリーンくらいですがw
サイドバッグ取り付ける予定ですが
02の跳ね上げマフラーがキケンなヨカーン。
とりあえず1日に付けてみます。

517 :774RR:04/04/22 23:59 ID:k5dZgpHJ
第2便のR−1、今月の28日に納車予定になりました。

518 :警察ヲタ同士必死ってことだな:04/04/23 00:24 ID:LRI6bBgm
>>515
そのお前の物言いも火に油注いでいるようなものだと気づかないのか?

519 :774RR:04/04/23 00:25 ID:UpKwEQtj
>>516
大人で(・∀・)イイ!!

>>517
おめっ!

520 :774RR:04/04/23 00:33 ID:fOylIruN
ガイシュツかと思うが、04R-1のクラッチ動かすリンクのとこ(何というのかわからん)
って、一応カバー付いてるけどあんなとこにあったらちょっとした転倒でも簡単に
逝ってしまうような気がするんだけど・・・どう?

521 :774RR:04/04/23 00:34 ID:BpCgYsTp
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079707241/l50
ここはいいスレですよ。
是非R1乗りの方々も参加してみては?

522 :774RR:04/04/23 01:03 ID:qgWf1LNX
04R1慣らし終えました。

初めてのSSどころか、
初めてのリッターどころか、
初めてのオンロードバイクで。
最後にバイクに乗ったのは何時だっけ?
な、オレでしたが、慣らし終わる頃には
三速でウィリーしてました。
↑ビビリビビリですが・・・
それと・・・思いの外乗りやすいっ!
近所のバイバスのコーナーっ
いつも四輪で140位が限界なのだが・・・
160で立ち上がれるとはおもわなんだ。
こんなに早くに。


523 :774RR:04/04/23 01:10 ID:guEdJDvk
>>518
コピペするしか能がないの?

524 :774RR:04/04/23 01:14 ID:bgEj42LN
Ω ΩΩ バイバスダッテー!?

525 :774RR:04/04/23 01:16 ID:UpKwEQtj
>> 521
いいスレ紹介してくれた、ありがたい。
R20沿いの走り屋が随分いっぱい書き込んでるな。
漏れもR20沿いだから(あんま飛ばさんけど)仲間入りしたいよ。

526 :774RR:04/04/23 05:10 ID:hkvr47Lw
ここも餓鬼の書き込みが増えたねえ・・

527 :774RR:04/04/23 06:49 ID:vzrrcLNf
随分前から厨臭いよ
Part5ぐらいまでは見てなかったけど、元々こんなスレだったんじゃないの?

528 :追加:04/04/23 08:30 ID:4Ej1BSx5
二便が今月入荷かぁ。
意外に早かったね。

529 :774RR:04/04/23 08:37 ID:hVPTKtxp
中学生の憧れバイク 第一位です。

530 :774RR:04/04/23 09:03 ID:IUM4GK9D
メンテとかわからんスペックオタばっか・・・

531 :774RR:04/04/23 11:30 ID:/+7akmMG
R6の'03と'04の違いってあったんですか?

当方'03ヨーロッパ仕様を馴らし中ですが。
'04とどこがどう違うのか気になってない振りしてましたが
・・・やっぱり気になるので

エロイ人教えて。

532 :774RR:04/04/23 11:42 ID:4Ej1BSx5
イエローがなくなった。
カラーリングデザインが若干変更になった。
メカ的には変わってないはず。

533 :774RR:04/04/23 12:31 ID:WXHwNhPd
>>517 納車オメ。
そうですか第2便入荷したですか。
オレも2便って言われてるから、もうすぐバイク屋から連絡あるかなぁ。
電話の前で正座して待ってよ。

534 :774RR:04/04/23 13:35 ID:PzeT5X2W
不人気乗り氏は、そろそろコテハン変えればいいのに・・・

535 :774RR:04/04/23 14:22 ID:/+7akmMG
>>532
ありがとうございます。

カラーリングのみの変更でしたか・・・
04カウル落札して今期モデル気取ってみるか。

536 :774RR:04/04/23 14:45 ID:Tv7Ec2sN
R6乗りですが、みなさんスプロケやチェーン替えてます?

537 :774RR:04/04/23 16:10 ID:s6zM0aaI
不人気海苔って・・・02モデルって不人気なの?

538 :774RR:04/04/23 19:52 ID:ZEdLDR96
だってR1なのに曲がんねーじゃん02モデル。
R1なら01モデルだろ。

539 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/23 22:21 ID:wIsyiCT7
>>538
えっ、02と同じ03モデル乗ってるけど、よく曲がるよ。
そりゃもうギュンギュンと。
まぁ、ハンドルの切れ角は無いからジムみたいな小回りは利かないけど。

540 :774RR:04/04/23 22:22 ID:UpKwEQtj
では、開発コンセプトが「ツイスティロード最速」から「セカンダリーロード最速」になった今期のR1は、
ますます曲がりにくくなったという事か?01と比べたら、02以降は曲がらないから不人気と?

541 :774RR:04/04/23 22:26 ID:UpKwEQtj
あ、発言540は538宛てね。

542 :774RR:04/04/23 22:31 ID:PzeT5X2W
セカンダリーロード最速?
何か10年前に聞いたコンセプトだな?

543 :774RR:04/04/23 22:32 ID:uvw6Rzcp
>>535
メカも変わってるはずだぞー。
排気系のどっかの径がでかくなったらしいのと、
確かマッピングも見直してるらしいよ。
たぶん。
そうだったはず。

以上、不確定極まりない情報でした。


544 :774RR:04/04/24 00:46 ID:U/jl8Ddn

(´,_ゝ`)プッ

545 :774RR:04/04/24 02:12 ID:vxo1ggwN
>>542
(・∀・)サンダーエースでもTDMでもそんな事言ってたねぇw

「不人気〜」はトリップ見れ。

3GMからの乗り換え組に02、03モデルが多いのは偶然か?

546 :774RR:04/04/24 02:23 ID:FSpoIKZl
俺は99−02に乗り換えたけど良く曲がるよ〜。
何かもう、400レプかと思うほど。
いつも走る道に鋭角ターンがあるんだが明らかに02の方が曲がる。
99は頭使って積極的に曲げないと曲がらない。
01も99よりはイージーだが02の方がより簡単。

99の時は峠で汗だくですた。

547 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/24 05:27 ID:bs6NGMVQ
コテ由来ですかw
私のコテは付けた時に、たまたま不人気車に乗ってたからですよ。
今度のR1で18台目になりますが、
それまで不人気車を選んで乗ってたわけではありません。
でも今までの車歴を振り返るとスズキ含有率が異様に低いんですよねぇ。

548 :774RR:04/04/24 08:05 ID:ipWAwABW
俺は鈴木が一番多いな
販売店が鈴木が一番近かったことなんだけど、
おまけにいつも試乗車を20万引きぐらいで買っていたから
鈴木が5台は買ったかな

そんな俺だけど今はR1探してます
50万円で買えるとしたら何年式になりますか?

549 :774RR:04/04/24 09:08 ID:+jDayFLA
逆輸入車買うの初めてなんですけど、
予約しないと買えないもんでしょうか?

R1のオーストラリアモデル買おうと考えてるんですが

550 :774RR:04/04/24 10:34 ID:nFCLw+A/
以前に誰かがここでポツリと、

「オーストラリア仕様って7月入荷一度っきりってホント?」

とか言ってたけど、アレの真偽はどおなのよ?実際。

551 :774RR:04/04/24 10:58 ID:hQUhuU4I
50万円未満のR1の中古ってあるのか?
初期型とかでよっぽど距離走ってれば別だろうけど、

552 :774RR:04/04/24 11:28 ID:MIE5k+AL
04R1買っている人に質問、
初期不良はでましたか?

わしのR1は1000kmの初回点検前に冷却水漏れ跡を発見
初回点検時にその箇所をYSPに指摘し作業終了後は特に目立つ現象はなくなりました!
がしかし1700kmくらい回った所でまたその箇所に漏れ跡が目立ち始め
タンク内の水が走り前と後の残量があきらかに変動!
YSPに行き、即入院!
タンクはずして調べて異常箇所発見!
ただいま材料待ち


553 :774RR:04/04/24 11:48 ID:ipWAwABW
やっぱり並行買うにも近くで買わないと
修理で泣くな

554 :774RR:04/04/24 20:03 ID:OQkL0yQ7
近くのYSPに04を見に行ったら
試乗車は無かったが、店員個人のがあったので
エンジンかけてもらったりして話をしてたんだが
何かメカノイズが凄いなぁ。
俺のくたびれた9Rよりうるさかった。
カリカリゴロゴロ鳴ってたが、あれってデフォなのか?
その店で売った04は皆鳴ってるらしいんだが。

>>552
その店員の04はラジエターホースからの水漏れと
リアのブレーキキャリパからオイル漏れしたとか。


555 :774RR:04/04/24 20:30 ID:aqx/hzjA
>>554
それマジ?「俺のくたびれた9Rよりうるさかった」って台場で乗ったときはそんなん全くなかったけど。

>その店で売った04は皆鳴ってるらしいんだが
ってかなり変やなぁ。やっぱAUやEU仕様以外は買わない方がいいのかな。

>その店員の04はラジエターホースからの水漏れとリアのブレーキキャリパからオイル漏れしたとか
なんかトラブルだらけだな。
本当に他の購入者たちは何も起きてないのか心配・・・買うだけ損?

556 :774RR:04/04/24 21:11 ID:8DvmWyVP
キリギリスになってはいかんのだ!
今は我慢でアリになれ!

557 :774RR:04/04/24 21:17 ID:nmjRK9Pe
>>556
けどアリって人間には嫌われてるよね、キリギリス用殺虫剤はないけどアリ用殺虫剤は
いっぱいあるし。

558 :774RR:04/04/24 21:39 ID:6SYgAFHP
>>556
女王に尽くすだけ尽くして死ぬ運命。w

559 :774RR:04/04/24 22:11 ID:YqOML59P
今日初めて新宿で見た(これぐらいの絞りならモーマンタイだよな?)
信号停車中にマジマジと見る前に思ったのが…
メカニカルノイズがマジでうるさい。
>>554の言うようにかなりのもの。
これ正常?!って聞きたくなったよ。
排気音は良かったんだけどなぁ…

あれ?そういやあのR1かなり回してたような…
慣らしはちゃんとしたのかな。

560 :774RR:04/04/24 22:14 ID:uc3J/seR
今月のヤングマシンにDVDでR1特集やってるけど、かなりメカノイズでかい気がしたな。

561 :774RR:04/04/24 23:05 ID:AvF9+cNG
ふーん、どうだろうね。
俺は実際R1000と乗り比べたが殆どの面で勝ってると思ったぞ。
唯一劣るかなって部分は低速でのトルク感。
まぁ、それも良く見ればアクセルに対してスムーズで扱いやすいとの
見方もできる。

で、トラブルだが今まで一つも無い。
市街地、峠、高速と2000km以上乗ってきたが冷却水漏れや
オイル関係は問題無し。だから俺はあなた方の書きこみが信じられないんだよ。
んー、たまたま俺のが良かったのか…。

562 :774RR:04/04/24 23:08 ID:+zToK/ev
どっかの国で またエンジン壊れたよ!
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/benpi.html

http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0471.wmv



563 :774RR:04/04/24 23:10 ID:xtbsi4vy
だめだよ
 
ブラクラ

貼っちゃ

564 :774RR:04/04/24 23:17 ID:89UsAgyO
>>562
ブラクラだろ?
もういいよ、飽きた。

565 :774RR:04/04/24 23:30 ID:xtbsi4vy
じゃあオイルの話でもしますか。
R1購入者&購入予定者の皆さんはエンジンオイルは何入れるつもりですか?
一番高いものならいいんでしょうがそれをこの先ずっと継続できる人間もいないでしょうしね。
私は2000〜3000`毎にエフェロ プレミアムで行こうかと思ってるんですけど、エフェロ 4RSだと継続できるか危ういしね。



566 :774RR:04/04/24 23:36 ID:vimPUVcg
メカノイズが大きいんじゃなくて排気音が小さすぎと言う意見は出ないのか?

567 :774RR:04/04/24 23:47 ID:i14CME7a
YMのDVD見る限り、ピットにつけた直後、メカノイズ出まくりなのとそうでないのとに分かれている印象なのだが。
正直、当たりを引いてあのメカノイズをなんとかしたいものだな。ハズレってだけでこうも差が付くのは、オレなら納得がいかない。

568 :774RR:04/04/24 23:47 ID:i8xnUl/Z
>>565
オイラはMOTULパワーレーシングで決まりッス。
1900km走ってもう3回交換してるッス。

569 :774RR:04/04/24 23:59 ID:UNpe8hZM
正しいバイク用オイルの選び方
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm

570 :561:04/04/25 00:07 ID:5mi6nEEO
オイルはMOTUL300V。
純正オイルとの違いは大きかったです。

571 :774RR:04/04/25 00:45 ID:IBKR2i1q
>>561
工業製品であっても個体差はあるわけで。
他の意見をそんな無碍に否定しなくても…
オレは様子見組なんで正直な意見が聞けるのは非常に助かる。

572 :774RR:04/04/25 01:23 ID:zm5nHVWo
R6の馴らしがようやく終わり。
高速道路で回転数を上げてみた!

ミラーを見ると
赤色灯を装備したスカイラインが追いかけてきてるよ・・・

俺の喜びを帰して欲しい
鬱だ。

573 :774RR:04/04/25 02:25 ID:NUNqS9gE
そのまま250km位出して、逃げ切れば良かったのだ

574 :ikuiku:04/04/25 03:19 ID:kqV7Ql+F
イクー♪

575 :774RR:04/04/25 04:50 ID:GjT4cyqU
>>550
http://www.presto-corp.jp/products/p040328/index.html
「初回」と書いてあるが…。
その後どうなっていくかは不明。

576 :774RR:04/04/25 06:33 ID:W1e8L2zV
>>575

オイラはバイク屋さんに
「EUの輸入が出来ない現状に関らずイモビ付きの要望が多いのでAUSは定期的に入れるみたい。」
と聞いたなぁ・・・

なんか世界的に数が足りてないのかな04R1。
予約してココまで待たされるバイクって初めてだ
(オイラは夏になりそう・・・)
いっそのこともっとじっくり待って05狙うか?」

577 :774RR:04/04/25 08:08 ID:BqMUTqmW
メカノイズなんて聞いてる方向で違うし

578 :774RR:04/04/25 08:18 ID:BqMUTqmW
http://www.tsrjp.com/races/aj/index.php?MainFile=fn.html

579 :774RR:04/04/25 09:47 ID:zlpG9uXU
遅いと思うが昨日、タ○チで青の新型R1を見た。駐車場に入った時にR1が出て
いったのですれ違っただけなのだがスンゲェ感動した。カッコイぃ〜欲すぃ〜!!!


580 :774RR:04/04/25 11:05 ID:KruSBGpO
おれなんか250kmで覆面抜いたけど
速度が測れなかったので捕まらなかったよ
説教は1時間ほどされたけどな
もちろん一般道だ

581 :774RR:04/04/25 11:45 ID:0UdOI3D7
R6用のスクリーンでミラーになったやつ付けてる人居ます?
どうしてもクリアーが多く発売されてるのは分かるけど。

582 :774RR:04/04/25 13:06 ID:kJ5nOq++
                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" 〉 // //     . ‐''"
           ,ゝ `</ /  〉 /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- ちょっくらR1試乗してくる。
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゙ ‐-  ー_- ‐
______,''___,;;"_;;__,,___________
///////////////////////


583 :774RR:04/04/25 17:21 ID:q4wmQQhb
で、結局エンジンオイルは「藻チュール」がイチバソという事でよろしいのかな?他出てこないねー。

フラッシングして藻チュール突っ込んでも問題のメカノイズがしてたら、そん時は・・・。



584 :774RR:04/04/25 17:35 ID:KruSBGpO
今時そんなにメカノイズ出るの?
やっぱりホンダにしようかな?

585 :774RR:04/04/25 17:44 ID:B33/mjwd
メカノイズがそんなに嫌なら、ホンダしか選択肢はありませんね。
しかし、なんでそんなにメカノイズを嫌うかね〜四輪じゃあるまいし。

586 :774RR:04/04/25 17:53 ID:q4wmQQhb
いや、漏れもR1は買ったクチだけど、逆に全く気にならない人ってのも不思議だなあ。
なんかメカノイズが出てると、摩耗がスゲー進んでそうな気がするのは漏れだけか?
まあまだ実際の音を聞いておらんので何とも言えんのだが、神経質過ぎるかしらん。


587 :774RR:04/04/25 17:59 ID:lcPZue6A
今までのR1は静かだったからな。
04モデルでは10Rが以外な程にエンジン本体は静かだ。

>>585
エンジン剥き出しのバイクの方がメカノイズに対して神経質になるのが普通だろ。
イヤでも聞こえるんだしよ。

588 :774RR:04/04/25 19:09 ID:SgTJBfv8
>>587
フラッシングなんかやめてこまめに換えたら
まだピカピカだしフラッシングなんてかける必要なくないか?

589 :774RR:04/04/25 19:28 ID:kJ5nOq++
今日試乗して来たけど、カワ乗りの自分にとっては
メカノイズは全く無問題だった。
多分R1買うと思うけど、7月中旬「以降」の入荷つー所が気になる。


590 :774RR:04/04/25 19:45 ID:OZ74P2to
>580
その状況で抜いて、止まるのが理解できないのだが・・・
普通そのまま逃げるでしょ。

591 :774RR:04/04/25 19:57 ID:+AYB4yM+
いやいや、エンジンオイルはエフェロ プレミアムでいけるでしょ
4RS(サーキット向け?)には劣るけど十分高級オイルですよ
バイク屋でもR1だとエフェロ プレミアム入れてるけど?って返答でした

何だか今日の試乗会は運営失敗したみたいね、乗れた人間はハッピーだろうがそうでない人が大多数らしいね。
この分だと宮城もどうだかな・・・どっちにしても行けないが、SUGOをR1で2500円・2週ってのは美味しいな。


592 :774RR:04/04/25 20:10 ID:MmUupH9n
03海苔です。マフラーを換えたんですがアフターファイアーがすごいんです。
何かいい方法ありませんか?

593 :774RR:04/04/25 20:10 ID:q4wmQQhb
まあ普通はここまでせんでもいいのだろとは俺も思いますよ?

ただ、残念ながら今回のR1に関しては、アメリカの一件があったり、
最近のメカノイズの連続する報告があったり、我集院闇さんのギアの件があったりと、
正直あまりに多いと思うので、性格もあって慎重に扱おうと思ってます。

何しろ、コイツが初めての大型だし、まあ色々いじってみる分にはへっぽこな俺にもメカの勉強になるのでちょうど良いでしょう。

説明書では1600kmって言ってるけど、何万km走ってもスラッジは量が減るだけで出るこた出るらしいし、
とりあえず10000kmまではエンジンオイルに添加剤入れながら1000〜1500kmごとに交換でいこうかなと思ってます。
そんくらい走れば、添加剤の保護膜もしっかりしてくるだろうから、そっからは交換サイクルも3000kmくらいに
落とそうかなーとシミュレーションしてますが。

ちなみに添加剤として、
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html
で特に推し進められてる「GRP」ってのを使っていこうと思ってます。

フラッシングはー・・・そうですね、無くてもいいかな。そこら辺は状況次第で決めようかと。

594 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/25 20:19 ID:DFysHBto
>592
マフラー交換に伴うFIのセッティングはやりましたか?
キャブ車でもそうですが、
マフラー交換してセッティング出さなきゃ、ただの「改悪」ですよ。

595 :774RR:04/04/25 20:28 ID:nkmeigSS
shell advance ultra

フィーリングは明らかに向上したが、
慣らし終わって初めていれたオイルなので
慣らし中に交換したオイルとの比較は無意味かナ



596 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/25 20:29 ID:DFysHBto
連カキコスマソ

>593
添加剤はOILにテンコ盛りに入ってるのに更に継ぎ足すのですか?
どうしても入れるなら添加剤含有量の少ない、
安OILに入れたほうがいいですよ。
どっちにしろ最終手段として考えた方が良いかと・・・
ちなみに前乗ってたFZRには「IXL」使ってましたが
中身はひまし油と酸化防止剤という極めてマトモなヤツでした。
それでもワコー○4CRやモチュー○5100、300Vに入れると調子が悪くなってましたよ。
エル○やカストロー○の1000円/LくらいのOILだと素晴らしい効果でしたがw

597 :774RR:04/04/25 20:58 ID:2DFd3VSq
>>593
最初だけはこんな感じで交換すれば安心。
50→100→200→400→800→1600キロ

598 :774RR:04/04/25 21:02 ID:F2Vx3iRU
全然違う話しなんだけど、
2時間くらい乗るとメッチャ尻痛くなるのは俺だけ?
04’R6でつ。結構絶えられないw


599 :774RR:04/04/25 21:03 ID:vfHMT8AT
みんな何かにつけてアメリカの1件を持ち出してくるが、
その後どうなったか知らない奴多すぎ。
あの件は結局、10万台に1台あるかないかの初期不良ってことで
本人光臨して説明していたぞ。詳しい内容については割愛させて
もらうけど、YAMAHAの出した解析結果に本人も納得し、潜在的
なロット不良ではないから安心しろ、ということで落ちついた。
マスプロダクションの工業製品に0%の不良率はあり得ないしな。
あまり気にしない方がいい。

600 :774RR:04/04/25 21:11 ID:wsWiSWtd
三菱のハブも初期適当な説明で誤魔化した結果あれだしな
もうすこし様子を見よう

601 :774RR:04/04/25 21:25 ID:P/3CapIC
>599
>YAMAHAの出した解析結果に

解析ってどんな?
スレ読んでたが日本に送ったような話はなかったぞ?
ただパーツ入れ替えで組み直しただけの話だったと思われ

602 :774RR:04/04/25 21:33 ID:B33/mjwd
>>587
>今までのR1は静かだったからな。


少なくとも初期型R1はメカノイズうるさいぞ。

>エンジン剥き出しのバイクの方がメカノイズに対して神経質になるのが普通だろ。
>イヤでも聞こえるんだしよ。

それが普通なのかw
まあ、純粋培養のホンダ乗りならそうかもしれんが。
だったらホンダ以外、ましてや外車なんて絶対乗れませんな。
メカノイズがうるさくても、壊れているのでなければ問題ないと俺は思うが、
価値観の違いかね〜

603 :774RR:04/04/25 21:39 ID:9aZtkzw0
>>価値観の違いかね

判っているではないか。

604 :774RR:04/04/25 21:46 ID:CZexGWVz
スズキ車はメカノイズが無くなると不安になります。壊れる前兆と思います。マジです。

605 :593:04/04/25 22:06 ID:q4wmQQhb
>> 596,597
なるほど、参考になります。
入れるオイルの成分を理解してから添加剤を混ぜないと、大変な事になるワケですね。
なるべく不純物の少ない100%に近いオイルの方が、溶媒としては優れていると。

ちなみに、ドカのガラガラ音が隣に並ぶとワクワクしますな。
アレが無かったらドカじゃないみたいで気持ち悪いです。

606 :774RR:04/04/25 22:40 ID:k5dsLVhS
今日はじめて04R1にまたがってみた。タンクがすごく細くなって、ハンドル位置
もイイ感じ。これなら町中走ってても疲れなさそう。公道での楽しみを第一に
っていうならやっぱこの程度のハンドル位置が適当だよね。03以前はちと低すぎ。

こんなに良くなるんなら去年無理して03買うんじゃなかった・・・。

607 :774RR:04/04/25 22:42 ID:NrnjHAKY
自分はカワ車乗りで、今まで納車されたマシンでメカノイズが出ないのに当たった事ありません。
多分メカノイズがないマシンが納車されたら、激しく不安になると思います。

608 :774RR:04/04/25 22:46 ID:+AYB4yM+
>>599
>10万台に1台あるかないかの初期不良ってことで

10万台に1台あるかないか?
はぁ?
その米人のバイクは初回ロットで何番目の刻印されてるのかな?
10万台に1台あるかないかの初期不良ですか?
早々に出てしまったんですか、その不良品の出ない工業製品はない10万台に1台あるかないかの1台が


あの、お宅様はYAMAHA関係の方ですかね

609 :774RR:04/04/25 23:04 ID:MuFIRoTJ
>>599
ということはあと99999台は初期不良無いとw

610 :774RR:04/04/25 23:08 ID:dwSjhg3F
>>608
10万台って数字に意味を求めてる??

611 :774RR:04/04/25 23:13 ID:dUqv2bTo
>>608-609
確率・統計の単位は落としたクチですか?
っつーか数学より「さんすう」の勉強からやりなおしましょう。

1/10^5の確率でも3回続く事だってあるわい。

612 :774RR:04/04/25 23:26 ID:q4wmQQhb
基本的に褒めてるテスター陣も、とうとう最後までリアサスの硬さと乗り心地はフォローしなかったな。
柏おやぢにいたっては「怖い」という単語を使ったし・・・。

こりゃもしかすれば、リアサス換えないと公道での安全性に関わるかな。
ここはヨーロッパじゃないんだから、セカンダリーロードに合わせてあっては、ちょっと過激すぎる。

613 :774RR:04/04/25 23:28 ID:NrnjHAKY
だが10Rは、更に硬いようだ

614 :774RR:04/04/25 23:58 ID:JRVkEYRB
>>613
でも評判悪くないよ

615 :774RR:04/04/26 00:03 ID:gc2t9Be7
今日(日曜日)、大阪の国道1号で新型R1が走ってるのを見た

616 :774RR:04/04/26 00:06 ID:eTxq1qdk
>>608
そうやって脊椎反射でくだらないレスするお前はどうせR1に乗りたくても
買えないような厨房かDQNなんだからとっととこのスレから失せろ。


617 :774RR:04/04/26 00:22 ID:ruUqvcy0
>あの件は結局、10万台に1台あるかないかの初期不良ってことで
>本人光臨して説明していたぞ。詳しい内容については割愛させて

せっかくなので割愛しないで説明していただけると嬉しいのですけど。

618 :774RR:04/04/26 00:22 ID:huOfDP7B
あれれ。
597は593を皮肉っていると思ってたのに、違うの?
593、マジレスしてるし。

200→700→1500でも十分だと思うが。

619 :774RR:04/04/26 00:45 ID:+7cnjs0K
>>616
そうですね、あなたのような豚オジサンのように簡単には買えませんよ。
まだまだ大した年収もありませんから。
今すぐ自由に使える金も300万ほどしかございませんから。
典型的なヤマハ信者だなこの蛆はよ、ヤマハ製品には間違いはないってか。


620 :593:04/04/26 00:56 ID:B7g5AjMW
>>618
それがねえ、どうもホントに居るみたいなのよ、凄いショートサイクルでオイル交換してる人。
ここ以外のスレでもチラホラ見るんで、慣らし中は同じ方法でやってみるのもアリかなーと思ってるよ、マジで。
最初の100kmでスゲースラッジって出るらしいし・・・。

621 :774RR:04/04/26 01:00 ID:R62mTZSk
100→1000→6000でいいんじゃねー

622 :774RR:04/04/26 01:31 ID:2LQCx6ZO
>>619
300万って・・・少なっ

623 :774RR:04/04/26 01:35 ID:2lJdykjk
ギスギスするより仲良くした方が楽しいと思わない?

624 :774RR:04/04/26 01:40 ID:VfiQliIR
俺もそう思う。

625 :774RR:04/04/26 01:54 ID:+ZFk1ZnM
ttp://www.crash.net/pictures/view/82965.jpg
ttp://www.crash.net/pictures/view/82968.jpg

626 :774RR:04/04/26 05:06 ID:RfngOlmy
パリダカ!


クラウザー ドマーニ

627 :774RR:04/04/26 09:23 ID:g/UsznHp
>>619
>>616のどこをどう読んだら「ヤマハ製品に間違いはない」って読めるんだ?
こういう思い込みが激しい厨房が勝手に脳内変換してストーカーになるんだろうな。
大体、300万とか具体的な数字出しちゃってるところが激しく痛々しい・・・
300万どころか、30万すら持ってないだろ。
年収云々抜かす前に早く就職しろよ、引き篭もり。

628 :774RR:04/04/26 13:58 ID:DmOUpyNm
何誌の記事か忘れたけど、8000回転から怒涛の加速。とありました。
峠で10000回転も回せるもんなんですかね?
ターンパイク辺りなら可能なのかな。

629 :774RR:04/04/26 14:58 ID:Wz5iUj7M
仲良くするよりオスメスキスした方が楽しいと思わない?

630 :774RR:04/04/26 15:25 ID:KwLszjMf
>627
>思いこみが激しい・・・

云々っておい、
>厨房とか
>300万どころか、30万すら持ってない
とか、証拠もなく言ってるあたりオメェーも思いこみだろ!

しかもストーカーまでだしてるよ、アホくさ。

631 :774RR:04/04/26 15:29 ID:wIDRo733
04R1を手に入れてはや2週間
昨日もご機嫌で乗りまわしていた、給油で右側のスタンドに入ろうと思い
車線の右側へより一旦停車。
車がゆずってくれたので、サンキューとカッコ良く入ろうとしたが、エンストこいて
その場でタチゴケ・・
バイク倒すだけならまだしも、俺自身がバイクに内股をくらったような感じになり
俺もその場でバタッと・・まさにコントみたいになってしまった。
バイクが傷ついたよりも、そっちの方が恥ずかしかった。

632 :774RR:04/04/26 15:39 ID:I96k0DmV
>>629
松本明子発見!

633 :774RR:04/04/26 17:13 ID:FSKB+rxs
>>631
何処がどんな風に損傷したか詳しくレポキボン。
参考にしたいヤシが沢山いるでしょうw

634 :774RR:04/04/26 17:30 ID:wIDRo733
ではちょっと詳しく、レポります。
右側にばたっと倒れました。
スタンドのにーちゃんはガチャンと聞こえたと言っていましたが、
そのときハンドルは右に切れた状態です、キズの場所はウインカーの横、
R1のシールの上、ミラー、ブレーキレバー、ラムエアダクトの横、シートカウルの
サイド一番出っ張っている部分、以上5箇所に軽い擦り傷、レバーは曲がってないと思う
微妙だが、一年使ったケータイぐらいの傷。
あと以前話が出てた、クラッチのワイヤーカバーが傷だらけで少し曲がった、
でもあの出っ張りのおかげでそれくらいの傷ですんだと思うYO。


635 :774RR:04/04/26 17:32 ID:bMmePzH4
>>599の話は信憑性高いし、正論だし、普通に的を射てるぞ。

アメリカの件がそんなに気になって怖いなら買わなきゃいいじゃん。
あんな一部の情報だけで判断できるほど狭い世界ではないと思うがな。

十万台に一台だろうが百万台に一台だろうがどっちでもいいこと。
要は、初期不良発症率0%の工業製品なんてないんだからさ、
最初のロッドででることがおかしいなんてカラむ>>608は先走り過ぎ。

636 :774RR:04/04/26 17:56 ID:WuwFYwsG
>>627
オッサン呼ばわりされる事に異常なまでに反応する典型的なオッサンですな
そもそも朝?から書き込んでいるあたりから『年収云々抜かす前に早く就職しろよ、引き篭もり。』
って自身に言ってるのかいな・・・・サブ疣出るわw



637 :774RR:04/04/26 18:54 ID:WQMESE7K
正直、命に関わるような不良は、1件でも出したらやばいんだけどね。

638 :774RR:04/04/26 19:37 ID:Q0O3igw0
ひさしぶりに04R1のインプレ(峠編)
回りこむようなコーナーでは5000〜6000rpmくらいの回転がしっくりくる。
立上がりで8000rpmに入るくらいで鬼のような加速が楽しめる。
ハンドリングはもの凄く素直。そして旋回性が非常に高いので
スピードをコーナーのRに対して落としすぎるとインに切れこむ感じで不安定に
なりやすい。しかし、スピードが合うといい感じに曲がる。
エンジンブレーキは、これが1000ccなのか?って疑うほど感じない。
そりゃ、回転も合わせずにシフトを落とせばリアは暴れ出すけど。
低速のヘアピンのようなコーナーでもアクセルを丁寧に開けていけば
ドンツキのような症状は全くでない。本当にアクセルのつきはキャブ車から
乗り換えても違和感は感じなかった。
あと、今年から採用のステダンだが、3速〜4速の全開加速を峠の直線で
やるとギャップを拾うたびにハンドルは暴れてしまう。できれば
社外品の減衰が調整できる物に取り換えたくなる。

ちなみに峠での燃費は13〜14くらいでした。

639 :774RR:04/04/26 20:16 ID:bR6eYCnm
>>631

そんなトコで立ちゴケて・・危ないなぁ。
後ろから来た車に轢かれなかっただけ良かったじゃないか

640 :774RR:04/04/26 20:25 ID:YDcZrg59
>>636
いい加減下らん煽りしてないでとっとと出てけや
いらん、見苦しい、邪魔

>>637
そんなこと言ったらTLや隼は・・・

641 :774RR:04/04/26 21:12 ID:FSKB+rxs
>>634
レポTHX.
ズサーっとコケると結構高くつきそうですね。
私は02ですが参考になりますた。無転倒だけどね。




蛇足:3TJは転倒しても被害は軽微。

642 :774RR:04/04/26 21:34 ID:0b8b5feQ
>>593
<メカノイズ>
作動音(の大きめなもの)なのか、異音なのかで対処は大きく異なるんじゃない?
作動音は、クリアランスのバラつきによって大小起こりうるもの。
異音系(明らかに音質が異なる)であれば調査&対策必須。

<オイル交換>
そもそもsludgeとは、ヘドロ状の沈殿物を言うのであって、新車時に出るのは切り粉(切削カス)。
sludgeはオイルメンテナンス状況の悪い車両である程度走行距離が伸びたあとに発生しだす。
「新車をおろして最初のオイル&フィルタ交換は早めに」は迷信。
オイルフィルタが付いているのだから、切り粉もsludgeも摺動部に再循環することはありません。
(フィルタ後のギャラリーにあった切り粉が最初の1回は回るが、これはいくらフィルタを替えようとも避けられないこと)
上質な(必要十分な性能の)メーカーの工場充填油を有効に使いましょう。
オイルはメーカー純正を。交換ピッチはメーカー指定ピッチで。意味の無い資源の無駄使いはなるべく止めましょう。

<添加剤>
添加剤に科学的・化学的根拠と価格相応の効果があるなら、メーカー自ら入れるし、
オーナーズマニュアルにも推奨してありますって!迷信、迷信。
オイルや添加剤が助けてくれて、摺動部の面圧や摺動速度を攻めた設計ができるなら、
それは商品力に直結するわけで、絶対やりますって。


643 :774RR:04/04/26 21:38 ID:GC/1YfpE
593はネタだろ?
アホすぎるし
こういうヤツはカブでも乗ってればいいな


644 :774RR:04/04/26 22:13 ID:9oeJiMDw
>>638

>あと、今年から採用のステダンだが、3速〜4速の全開加速を峠の直線で
>やるとギャップを拾うたびにハンドルは暴れてしまう。

腕に力が入りすぎているだけではないのか???

645 :774RR:04/04/26 22:29 ID:fO5ai4/s
>>642
>「新車をおろして最初のオイル&フィルタ交換は早めに」は迷信。
>オイルフィルタが付いているのだから、切り粉もsludgeも摺動部に再循環することはありません。

ワロタ

646 :名無しさん@ドリ車いっぱい。:04/04/26 22:35 ID:0jqZIXjS
>>642
お言葉ですが、知人のXJRにマイクロロン処理をした所メカノイズが減りトルクアップしましたが・・・・
ちなみに金払ってシャシダイ載せた結果2馬力強アップしてました。

メーカーは費用対効果を考えてるので、高いパーツは使えない。
マグホイール、オイル、添加剤、フォール、ハイグリップタイヤetc

647 :774RR:04/04/26 22:37 ID:Ue0dhkL2
>>638
3速4速の全開加速ができる峠道なんてどこにあるんですか?

648 :774RR:04/04/26 22:39 ID:0b8b5feQ
すみません、フォール ってなんですか??

649 :774RR:04/04/26 22:41 ID:uTvzjsnw
>>646
騙されたと思って10W-30ぐらいのオイル入れてみな。
2psぐらい軽く上がるよ。

650 :名無しさん@ドリ車いっぱい。:04/04/26 22:42 ID:0jqZIXjS
>>642
ちなみにオイルフィルターの構造は御存知ですよね?
中に弁が付いていて、濾過能力を越した場合に弁が開き循環する仕組みになってます、当然切り粉やsludgeもです。

叉、今回非常に「お勉強」になりました。
つまりオイルフィルターが詰まらない限りはスラッジは再循環しないので溜まらないって事ですね。
あっ、イヤイヤ,疑ってる訳じゃ無いですよ・・・・ 

651 :593:04/04/26 22:49 ID:BYjiY/HK
>> 643
いやー、ホントにカブに乗ってるし。何で解ったの?w
アホなのは認めるし、だからお勉強もしてみますよ、せいぜいね。

>> 642
なるほど・・・。
いや、いーろんなページ覗いて学習しようとしたけど、みーんな言う事違うんだもんな。
何を信じたらいいのか、オレにはもうわかんないよ。
「高性能オイルブチ込んだらスゲー変わったー!純正クソ!」みたいな言い方のインプレとかも
巷にゴロゴロしてる様だけど、実際、あんな風にみんな一様に騙せるもんなんだろうか・・・。

・・・そろそろうっとおしく思われ始めてる様なので、この書き込みでこの質問は終わりにするわ。

652 :774RR:04/04/26 22:52 ID:ez03wkhx
しっかし、煽り合い〜宇宙、って感じだねい

653 :名無しさん@ドリ車いっぱい。:04/04/26 22:53 ID:0jqZIXjS
>>649
いやいや、そのXJRオーナーは新車時からメーカー10w-40純正オイルを使用してます、ちなみに400t。
だから単純に添加剤の効果だと思われます、マイクロロン添加前後での改造は在りませんですた。
ツーリング前に添加して、途中でオイルを少量抜いて最添加して一部始終を見てました。
添加後のシャシダイ測定の日は確か猛烈に暑かったのでより不利な条件かと思われます。


654 :774RR:04/04/26 22:58 ID:ytPts0ky
どっちにしても測定誤差内だな
ごくろうさん

655 :774RR:04/04/26 22:58 ID:cBBxG8Hn
ヲイルに溶け込んだブローバイガスによる劣化を無視する
発言を堂々と述べているスレはここですか?

アタリがでるまでのブローバイガス発生率を無視してもよいと
いうことですか  そうですか  ハイ

では切り粉もsludgeも摺動部に再循環することがなければ
ヲイル交換はしなくてもイイ とφ(。。) めもめも

656 :774RR:04/04/26 23:01 ID:0b8b5feQ
>>650
「濾過能力を超した場合」って具体的にどういうことですか?解ってます??

オイルフィルタのバイパス弁は、濾紙前後の差圧がある一定の値に達すると開く構造ですよね。
これは、フィルタが目一杯 目詰まって、フィルタ下流の油圧が下がりすぎたとき、
ベアリングの焼き付きを防ぐ為に設けられたヒューズ機構です。
機構上、極低温時のオイル粘度が高い状態でも開きます。
新車時に出る切り粉は、その重量の割りに圧力抵抗が小さく、
実力では実際の100倍の切り粉が出たところでバイパス弁が開くほどの差圧が生じることはありません。

「オイルフィルターが詰まらない限りはスラッジは再循環しないので溜まらない」
微妙に「てにをは」を変えて意味をすり替える姑息なことはお止めください。
「再循環しない」までは言いましたが、「溜まらない」はあなたの創作です。
流路で発生したスラッジが、流路中の淀みに溜まることは有り得るし、
オイルパン中に溜まるのは常識ですよね。
やっぱりあなたは「悪意の」創作者ですね。


657 :名無しさん@ドリ車いっぱい。:04/04/26 23:05 ID:0jqZIXjS
突き詰めると費用対効果でしょ。

オイルなんかだと客観的な数字を示し辛いからインプレを参考にする。
しっかし感じ方は人それぞれで、当然捕らえ方も人それぞれ。

短命でも良いから高性能オイルを求める人。
あくまで純正信仰者の人←番堅実だろうな、しかし純正オイルがOEMされてるって事知ってるのかなぁ?。
コストと耐久性重視な人、千差万別色々試して自分の中で落とし所を見つけるのが一番でしょ。

ちなみに、高性能オイルを入れて「パワーアップした」と思ってる人、劣化を忘れて無いかい?
多分同じオイルを入れても「パワーアップした」と感じると思うよ、人間ってプラスになる事には敏感でもマイナス要素については結構鈍感だから。

658 :774RR:04/04/26 23:08 ID:VfiQliIR
そう熱くなりなさんなって・・・
ああ言えばこう言ってたら、TVタックルと一緒じゃないか。
自分が間違ってると思う意見を徹底的にやりこめようとするのは、ファシズムだよ。

やんわり逝こうぞ。

659 :774RR:04/04/26 23:12 ID:0b8b5feQ
>>655
あなたですね。ブローバイガスによるオイル劣化をどこかで聞いてきて、
そればかり一つ覚えに言って回っている輩は。

リングは、数時間の運転で当たりが出て、ブローバイガスの量もオイル消費もサチュレートします。
また、当たりが出るまで多いというそのガス量は、リング合口の揃った状態に比べ、微々たるもの。
(リングは回転するので、運転していれば時々は合口は揃うときが在るものです。)
よって、初回オイル交換までのインターバルに占める、初期ブローバイの影響など、無いようなもの。

やっぱりあなたは「**の一つ覚え」さんですね。



660 :638:04/04/26 23:13 ID:Q0O3igw0
647さん
伊マメの方にありますよ。夢の中では200km位は出る直線があったと思います。

661 :774RR:04/04/26 23:13 ID:ez03wkhx
何故このスレ住民は、こうもいがみ合うのだろうか。
他のSSスレは、もうちっと仲良くしてるぞい。

662 :774RR:04/04/26 23:22 ID:7vZnkjJz
本田有破鈴山河

伝説最強山始今

信者川本鈴必死

番号二禿為工作

663 :774RR:04/04/26 23:27 ID:cBBxG8Hn
サチュレート♪

    サチュレート♪

        サチュレートは明治♪

燃えろ燃えろ♪

664 :774RR:04/04/26 23:35 ID:vK19yx6P
頼むよ、ちょっとさ、風呂でも入ってきてさ、気分かえて書き込んでよ。

665 :774RR:04/04/26 23:44 ID:ktg0w/Ee
>>646
メッキシリンダーよりもマイクロロンコートのほうが高いのですか?

666 :774RR:04/04/26 23:48 ID:0b8b5feQ
>>657
「短命でも良いから高性能オイルを」
その「高性能」が眉唾だと言っているんですよね。

オイルや薬品などは「設備産業」なんですよね。
触媒のように材料そのものが高価なのでなく、設備に大きな投資が必要なんです。
良い製品(調合)を開発したら、その効果の測定法(評価法)を定義し、
次期品質グレード(SL等)に織り込んで「格付け化」し、権威とともに大量生産&販売したいものなんです。
その繰り返しの上に今のオイル規格が成って立っているわけです。
ところが、多くの添加剤はそれが一般化しない(最高グレードのオイルにSTDで配合されない)のは、
その効果が立証できないからです。つまり、まやかしなんです。

マイクロロン?これを信じているあなた、すぐ入れなさい。バイクにも車にも、給料全部つぎ込んでも入れなさい。
フィルタが目詰まりするという心配がよぎらないのなら入れなさい。
テフロンが液体潤滑部に効果が在ると思うなら入れなさい。
20年以上も一般化しない理由を気にしないなら入れなさい。
自らマイナー集団となって、「世間は理解してくれないんだ」とヨガりたいなら入れなさい。



667 :774RR:04/04/26 23:48 ID:6myqLUU9
時に皆の衆、車両保険って、やっぱり加入してますか?

668 :774RR:04/04/26 23:52 ID:LlqF1IXK
>>667
高いから入ってない。


669 :774RR:04/04/26 23:54 ID:7aP5yPrH
車両保険に入る金があったら盗難保険に入るな

670 :774RR:04/04/26 23:54 ID:YukqXauJ
R1厨ども必死だな(プゲラ

671 :774RR:04/04/27 00:00 ID:igz/mwub
必死なのは約一名だけだよ 釣られすぎも見苦しいね

672 :774RR:04/04/27 00:41 ID:MV9KT4FZ
面白いスレですね。
正直、ワロタ。

673 :'02R1乗り:04/04/27 00:45 ID:NmvUcMYO
04より02の方が乗りやすい!と自らに言い聞かせてたけど、、、ヤングマシンの付録DVD見たあと即'02を売りたくなってきた (涙
だれか俺の02を買ってくれー


674 :774RR:04/04/27 02:02 ID:bqLSO3om
>>673
こっちの言い値で良いのなら買ってやる。

675 :774RR:04/04/27 02:43 ID:QzhQONIB
>>673
普通に下取りしてもらって04買えばいいじゃん

676 :774RR:04/04/27 03:51 ID:ahzSZfaM
ID:0b8b5feQ氏の書いてること
もっともだと思うのだが
反論してる奴らはアフォか無知のどっちかだな
好きな方を選べ

677 :774RR:04/04/27 04:13 ID:COvpODHl
鞭。
っていうか、オイルって難しすぎるので素人(漏れも)が半端な知識で語ってもムダだよね。
ワコ○ズの人に話しを聞いたのだが話があまりに複雑なのでビクーリした。
ヘタな間違いをしない為に純正使う事にしたよ。
99のR1は純正ダメだったけど。(熱でダレる)
マイクロロン、エンジン的には「メッキシリンダには意味無し」と言う結果だった記憶があります。

「不具合出なけりゃ純正」が自分の結論。02は純正で問題無しですた。


678 :774RR:04/04/27 04:22 ID:COvpODHl
ちなみにそれまでは90年よりカストロRSを愛用しておりました。
99R1にはRSが良かった。ある日突然RS兄弟が増えていてワケわからなくなってたよ。

体感的に良いオイルとエンジンに良いオイルも違うからまた大変だよねえ。



679 :774RR:04/04/27 06:29 ID:k3EPXVVT
俺はメカノイズが大きい単車は嫌いです
買う前にどこかでエンジンの音聞いてきます

もし気に入らなかったら
ホンダにします

680 :774RR:04/04/27 06:31 ID:k3EPXVVT
カストロRS
俺は好きなオイルです
何故って安いから
値段に対しては性能はいいと思います

681 :774RR:04/04/27 09:14 ID:JoWDEa3J
>>657
>多分同じオイルを入れても「パワーアップした」と感じると思うよ
それは一理あるね。新しい同じオイル入れたときに体感できるほど劣化するまで
使ってる人多いみたいだね。
本当はそこまで劣化するほど使わないほうがいいんだけどね。


682 :774RR:04/04/27 10:13 ID:MKGGzgpQ
>>646
>>653
単純に、マイクロ論を入れたことによりオイルが薄くなって粘度が下がっただけじゃないの?

>>667
盗難保険は購入時に入って、車両保険/対人対物無制限で月々7000円ちょい。
車両保険入っとくと、峠での戦闘意欲5%増し(当社比)。
あくまでも気分だけど、お勧めする。

>>673
オイラの02、走行1万3千キロ、立ちコケ/転倒なし、サーキット走行5回、で下取り80万だった。
04いいぞ〜 いいぞ〜 いいぞ〜


683 :774RR:04/04/27 11:28 ID:d4khe/me
ヲイル論の次は多分ライディング論になるんだろうなぁ
バイク板のデフォだし

意見を述べるのはいいんだけど、また暑苦しいのが来たらヤダなぁ

684 :774RR:04/04/27 12:13 ID:FKSGxsCe
ところで新型のシートは03以前より熱いのかい?
漏れはとっても冷え性だから冬は助かりそうだが・・・。

685 :774RR:04/04/27 12:25 ID:2iK9erBd
俺は99R1だったが、ヤマハのエフェロだか言うオイルを1500kmで交換するのが一番調子良かった。
オイルが軟らかくて、すぐ回転が上がって良いんだけど、2000kmも走ると全然エンブレが効かない感があったので早めに交換。
量販店で買うと安いしね。

686 :774RR:04/04/27 12:26 ID:o1wFOU4E
>>683
すでに暑苦しくなりつつあるので注意されたし。

687 :774RR:04/04/27 12:54 ID:9kUJCyPP
03 R6乗りなんですが

高速巡航での風圧がすんごいので
社外のスクリーンでお勧めorインプレ希望します。

段付スクリーンってどおなんかな?

688 :774RR:04/04/27 14:20 ID:7txgiP35
>>683
あなたの言う『暑苦しいの』が来てるときはスルーしてもらいたい。

689 :Z400FX怪 ◆mkSlAKVcCY :04/04/27 14:20 ID:x9/RcnJS
R6で高速道走るとボディが浮く。

690 :774RR:04/04/27 14:30 ID:9kUJCyPP
>>689
ワインディングのことしか考慮されてないのか!
確かに軽いしフルカウルだと横風にも弱いですね・・・

691 :774RR:04/04/27 15:38 ID:9lhNxb8a
餅のファクトリーラインを入れた。あまりのフリクション低減に感動!エンブレが少なく、
1速が使える。だが、その効果は1000K持たず。次に入れたエフェロプレミアムと違いなくなった。
さらにその後入れた4RSは温まっても吹けが悪く、ただいま他を物色中。

692 :774RR:04/04/27 16:04 ID:FKSGxsCe
・・・そういえば思い出した。昨日、世田谷で'04R1を見たよ、青いヤツ。で、思った。

「あり?なんでパイロットパワー履いてるとですか?」

というのは、いくらなんでもまだ使い切れるハズもなし、OEMで履いてないはずだけど、
オレの勘違いだったか?それとも、OEMが新品なのに履き替えたのかな?どっちでせう?

693 :すいません:04/04/27 16:08 ID:9kUJCyPP
当方のバイク、ミッションにバックラッシュ音が発生します。
初期不良なのでしょうか?
誰か詳しい方おしえていただけませんでしょうか。宜しくお願い致します。

694 :774RR:04/04/27 17:00 ID:fxFTVgkj
LASER社製のNEWR1用の4本だしマフラーつけてる人いませんか?
もしつけてる人いたら音とかどんなものか教えて下さい。
性能は?としてVアグスタのF4モドキみたいな感じにひかれてます・・・

http://www.laser-jama.nl/uk/Main.html




695 :774RR:04/04/27 17:09 ID:lH/tXGUJ
F4の音好き

696 :774RR:04/04/27 17:16 ID:cQzCkBGk
いいかげん、R6のお話もしようよ。

697 :774RR:04/04/27 17:18 ID:60AcOpdD
>>696
年末までお待ちください

698 :774RR:04/04/27 17:29 ID:X7GpVVKQ
なぁ。熱でオイル「だれる」ってどんな感じなん。だれる言いたいだけか?

699 :774RR:04/04/27 17:30 ID:0tf0UKVX
>693 年式も車種も書かずに?

700 :774RR:04/04/27 17:57 ID:C0JVejCz
>>698
昼間から酔っ払ってんのか?
>>699
初期不良とか言ってるから04だと思うけど。

701 :774RR:04/04/27 18:50 ID:GskHUzyw
>>687
以前99R6乗ってますた。
メーカは忘れたけど。段付きスクリーンに変えてましたよ。
変えると高速ですごい楽だよ。
もうすぐ04R1が納車される予定なんだけど、
R1も変えるつもり。

702 :774RR:04/04/27 18:57 ID:Hhtz0Wrj
03R6乗りですが、不感症なのか、風圧に苦しんだことがないよう。
皆さんどーゆーポジションで乗っておられるの?
そりゃーオレも200km/hを越えればよいしょっと伏せるけど、
そこら辺までの速度域なら、ふだんのポジションでさほど困らない……。
ちなみに身長は約170cm。何か変でしょうか?


703 :774RR:04/04/27 20:05 ID:fHKopCPS
エンジンが熱でだれるって、具体的に何がどうなってどういう現象を引き起こしているんでしょうね?
確かに存在はするんだけど、説明されているのを見たことが無い。

704 :774RR:04/04/27 20:13 ID:dBY7JVSg
>>692
標準装着タイヤの一つでなかったか?>パワー

705 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/27 20:19 ID:tRTB6w3M
R6、マフラー、センター出しなら
カッコイイのににゃ。

706 :774RR:04/04/27 20:54 ID:MV9KT4FZ
>>679
そんなあなたは、ホンダを選択するのが賢明です。
他メーカーのバイクを買ったら、必ず後悔します。
CBR1000RRで頑張ってください。

707 :774RR:04/04/27 20:58 ID:nrAF3dZ8
>>705
テメーは氏ね

708 :774RR:04/04/27 21:10 ID:JNPv1nb0
しかし何でこうも他のSSスレのように仲良くできんかね。
こうも素朴な疑問とかにすぐ煽り入れてる奴とかいると殴りたくなってくるわ。

そういえばお台場の試乗会に行って感じたが、R1なんて若者が乗ってこそカッコが付くのに腹が出てたり、禿てたり、いかにも中年オヤジってのが多かったなぁ。
そんな奴らがここで初心者苛めいとるんかな?
ほんまはそんな人でも乗っていて欲しいと思うが、そんな奴に限って空ぶかししたり、遅くて邪魔なんに前のバイクに乗ろうとするしな。
そんで試乗終わればキモ仲間と乗れもせんくせに『メカ的にこうだ、旋回中にこうや』ってウザすぎ。
なんやったらあん時ぶん殴っとけばえがったな。


709 :774RR:04/04/27 21:11 ID:QzhQONIB
殴れもしないくせに

710 :774RR:04/04/27 21:24 ID:XrX5Twev
腹が出て禿たじじいが
以外に速かったりする場合もあるよ。
薀蓄語らしたらの盆栽先生は若いのも沢山いるから
安心しとけ。

711 :774RR:04/04/27 21:25 ID:4/GQ4nfU
>708
そんな馬鹿なことを言ってるのは日本だけ。
コドモがブランド品持って喜んでいるのに近い。
SSはオトナの乗り物だよ。

712 :774RR:04/04/27 21:35 ID:Ui4rNEEB
>>694
何処を見てもそんなの見当たらないのは気のせいか?

713 :774RR:04/04/27 21:44 ID:KFeQ6kZs
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
オイルごとき他人の言う事なんか信用しないで、
自分で試して決めればよいのでは?高いもんでもない、消耗品なんだし。

714 :774RR:04/04/27 21:48 ID:NCH6e2yb
CB,sの市本さんだってデブだけど速いよ。
ミスターバイクに出てるよ。  テクニックと体型は関係ないね。
重いのは不利だけど。

715 :774RR:04/04/27 21:48 ID:A5FcV6gl
>>694
そんなゲテモノ日本で買う奴いるかなあ?
米国人なんかは好きそうだが・・・

716 :774RR:04/04/27 22:11 ID:JNPv1nb0
>>714

>CB,sの市本さんだってデブだけど速いよ。
ミスターバイクに出てるよ。  テクニックと体型は関係ないね。
重いのは不利だけど。


・・・あのどこの子供ですか?
ライダー市本がデブというだけで、テクニックと体型は関係ないね、とはどこから出てくるのですか?
あなたの頭の中では世のデブはライディング技術があると?
次は『ツカサは禿てるが速いよ、テクニックと禿げは関係ないね』ですか




717 :774RR:04/04/27 22:14 ID:0tf0UKVX
04オーナーさんのインプレが少なくなったけど、その後どうでつか?
コンスタントな現況報告期待してまつ

718 :こんなことでクマー(ry:04/04/27 22:18 ID:XrX5Twev
別に公道走る素人に
体型や年齢で差が出るもんじゃねーだろ。
才能あるやつはデブでもジジイでも女でも
速い奴は速い。
遅い奴は若くても年食っても何載っても遅い。
が、SS買って載る権利はある。金と免許があればね。
くだらねーこといってんじゃねーよ。

719 :774RR:04/04/27 22:37 ID:COvpODHl
仲良く出来ないのか?と言っておきながら気に入らないと殴るアフォ。
R1海苔、最低!

720 :774RR:04/04/27 22:39 ID:YetsZEDh
麻のように乱れてるな、このスレ(w

721 :774RR:04/04/27 23:11 ID:5TZjId/a
>>708
阿部孝夫を知らないなNS500に乗ってた、デブでも速いぞ。

722 :774RR:04/04/27 23:17 ID:fHKopCPS
阿部孝夫!懐かしい!
NSR250の開発も彼が中心的にやっていて、
確か筑波を250で1分切ったのは、彼が最初じゃなかったかな。。
そのときでも体重は80kg位あったよ。

723 :774RR:04/04/27 23:18 ID:fHKopCPS
>>683
> 意見を述べるのはいいんだけど、また暑苦しいのが来たらヤダなぁ

要は自分より詳しい奴がいるとヤなだけでしょ?


724 :774RR:04/04/27 23:21 ID:4auGX5rx
でもCB's市本氏はデブというよりでかい。
先日走行会のゲストとして来ていたのだが身長も175cmくらいかな?
前後方向に幅があるけど横方向もがっちり型。
あの人にデブというのはなんだか違うと思う。

725 :774RR:04/04/27 23:29 ID:FD9DN4xu
きっと骨太なんだよ

726 :774RR:04/04/27 23:30 ID:svjh8d7G
このスレはヤマハ乗りの性格の悪さを如実に表していますね。

あなただけじゃなく、ホラあなたもですよ。

727 :774RR:04/04/28 00:01 ID:Yhb508ft
>>725
骨太家族
http://www.rakuten.co.jp/hakubaku/376830/377933/

728 :774RR:04/04/28 00:15 ID:pdqfaX7T
あーもーいい加減にしてくれよ、頼むから。
ちゃんと質問してるヤシまで巻き添え食ってんじゃないの。
不毛なスレにしたくないでしょ?

729 :774RR:04/04/28 00:28 ID:oD0DwJFC
>>723

│   ≡ ('A` )
│ ≡ 〜( 〜)  ←釣りをかわす漏れ
↓  ≡  ノ ノ

パパ ママ このスレのみんな見て!
初めてDQNの釣りをかわしたよ♪

730 :774RR:04/04/28 00:28 ID:oD0DwJFC

│                    ↓そして気持ちよく転落する漏れ
↓            ___  く  ノ
                 |−(  )ノ<ぎゃー
                  ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
                    ザブーン

731 :774RR:04/04/28 00:32 ID:tw1DIHFi
今日、04R−1納車です!
うれしいけど盗難が心配・・・
GWどこかであったら声かけてください!


732 :774RR:04/04/28 00:38 ID:FFIoU0GS
おお、おめでとう!
羨ましいなあ、漏れは8月のクソ暑い時期までお預けだ。
インプレキボンヌ!

733 :774RR:04/04/28 00:53 ID:jE3ldYq0
やっと大型の免許が取れて04のR1を買おうと思っています(自分にとって初めてのバイクです。
その事を友達に話したら「R1なんて見た目だけで下手なヤツばかりだぞ」って言われました。
自分も見た目がかっこいいんで買おうと思ったんですが、R1がそんな風に思われていて
煽られたりしないか心配です。煽られたりしないでしょうか?自分みたいに下手なのが乗ると
ますますそんなイメージが付いてしまいそうですが

734 :774RR:04/04/28 00:59 ID:6jPzvtgV
>733
そのように自身無さげに乗っていると、たとえ煽られていなくとも本人は煽られていると思ってしまう。
つまり気の持ち様だ。

カッコだけだろうが、ステータス、うんちく云々言いたい、など何だっていいじゃねぇか。 ん?
周りの意見なんて気にするな。
乗りたいから乗る、所有したいから所有するんだヨ
R1のみならずどの車種だろうが同じこと。


周りの目、意見を考慮するならVFR800にでもするか?
なんてったって白バイにも採用されているから優等生にみえるかも。
良い車両だし。

735 :774RR:04/04/28 01:01 ID:1sOIDK6l
>>733
乗りたいから乗る。
それだけでいいよ。

始めてのバイクは、新車は止めといた方いいよ。
絶対に立ちコケするから・・・

まぁ泣くのは自分のサイフだから、かまわないといったかまわないけど・・・

736 :774RR:04/04/28 01:02 ID:yq6j5twn
04は割と楽みたいですが、99〜03は乗る体勢とかきついですか?
あと中古で買うなら何型が一番おすすめでしょうか?
青希望です。

737 :774RR:04/04/28 01:03 ID:rmB9+fEj
>>733
友人は何に乗ってるんだろうか。

738 :774RR:04/04/28 01:06 ID:FFIoU0GS
>> 733
おー、仲間が居た!漏れも全く同じ状況!
R1に乗る為だけに今年の4月大型二輪免許取得。ほぼ同時期にR1契約。
動機もアナタとおなじで「うぉー・・・!スゲーかっこいい・・・何コレ?」ってのが発端。
けどセパハンのポジションやらすんげえパワーやらスリック傾向のタイヤやら、
慣れない装備が満載のR1にいきなり手ぇ出して、嬉しいやら怖いやらで、
どうも落ち着かない今日この頃。しかも妙に走り屋多そうなR20沿いが自宅で、
煽られそうな事この上無いし・・・ヘルメットに若葉マークでも張れってかぁ?

とりあえず、漏れは自信付くまでライスク行くけどね、マヂで。

739 :774RR:04/04/28 01:09 ID:MFZ6TfUH
>>735
初めてが中古バイクなんて、怖くて買えないが・・・
見極めるには、相当な「目」が要るのでは?
糞バイク掴まされる事に比べたら、立ちゴケなんて  ねぇ

740 :774RR:04/04/28 01:11 ID:MFZ6TfUH
と思って、俺は03R6買いましたよ

741 :774RR:04/04/28 01:17 ID:yRT44o9b
>>733.738

オレも全く同じ様な状況ですw
オレも場合はもう納車もすんで慣らしもおわっています。
納車日なんて、バイクに跨っているのが精一杯な状況で、
法定速度で走るのもイッパイイッパイだった。
今ではレッド手前まで分回してます。
慣らし中に慣れる慣れる、自分も。
想像してたよりもずーっと乗りやすいバイクだよ。


742 :774RR:04/04/28 01:20 ID:FFIoU0GS
中古でもいいけどねー、古くなってる部品はキッチリ替えてからの方がいいよねー。
漏れはクラブマンの中古を100kmでこかして、たった2ヶ月でダメにしてしまったが、
そん時の教訓として、最低限タイヤのコンディションはしっかりチェックしてからでないと
ヤバイなーと思った。他にも交差点でエンジン止まるわ、バッテリーは最初っから死にかけだわと、
初心者にはなかなかいじり方もわかんなくて、どうにも困ったよ。
ある程度メカに理解が出来てきた中級者以上の人の方が、中古のデメリットは
回避出来るよねー。

743 :738:04/04/28 01:25 ID:FFIoU0GS
連レススマソ
>> 733、742
わーい、仲間がイパーイ!

744 :774RR:04/04/28 01:29 ID:JSg3DXHT
>>733
煽ってこられても相手にしなきゃいいこと。
はったりで、「お前なんか相手にしてねー!」って態度を前面に押し出す。
相手に乗せられるのは、心理的に自分が最初から負けてるってことだよ。

スピードヲタで煽ってくるDQNはブサに多い気がするが・・・・
あなたはどう思ふ?↓


745 :774RR:04/04/28 01:37 ID:rmB9+fEj
相手がハヤブサじゃ、高速ではこちらの分が悪い・・・

746 :733:04/04/28 01:40 ID:jE3ldYq0
>>737
友達は一つ前の型のGSXR750に乗ってます。

>>744
ブサというのはブサイクってことですか?

まだ買ってもいないのに悩んでてもしかたないですね。
いろいろとアドバイスありがとうございました。

747 :774RR:04/04/28 01:42 ID:FFIoU0GS
>> 733
天然ならとても面白いのだが、一応ブサは「隼」のコトね。GSX−1300R。

748 :733:04/04/28 01:43 ID:jE3ldYq0
隼のことでしたか・・・


749 :774RR:04/04/28 02:05 ID:oD0DwJFC
(・∀・)・・・

750 :774RR:04/04/28 02:06 ID:JSg3DXHT
>>745
え〜!それはメータ上ふよよ`以上の話ですかぁ?
たしかにブサ乗りには、速度マンセーな輩が多い気がしてるけど。

R1R6はバイクのカッコが早そうに見える(?)から、
乗ってる人のライディングが注目されんのかも。
でもオレは気にしない超マイペースのライダーだ。

751 :774RR:04/04/28 02:13 ID:rmB9+fEj
>>750
180km/hから上の加速はハヤブサのが上。
実際、相手が本気だとR1はフルスロットルでもジリジリ離される。
R1は'99での話だけどな。

まぁ、用途が違うんだから仕方の無い話だ。

752 :774RR:04/04/28 02:39 ID:Os31xjQT
04のサスも猫足は健在か?

753 :774RR:04/04/28 04:55 ID:6kG9t56l
02で猫の足は切断されますた。

754 :774RR:04/04/28 11:02 ID:iH7viRBS
今朝R6でぬっ転んだよ。

通勤でボーっとしてて気づいたら前の車のブレーキランプがヤケに近い。
フルブレーキでロックしてぼてっと左にな。

アッパーまで逝ってしまった・・・・ごめんよ六助

755 :774RR:04/04/28 11:16 ID:O4ZakDcd
>>754
俺はそれで初めてジャックナイフを経験したよ。
着地に失敗して倒しちゃって、立ちゴケ程度の被害はあったが。。
00のR750だったけどね。
まぁ、ご愁傷様。

756 :774RR:04/04/28 11:49 ID:CbJOuZBZ
皆さんにお聞きしたいのですがR1のオイル量減りませんか?
02年式、走行20000キロ、峠やサーキット走行が多く
3000キロごとにオイル交換(エフェロプレミアム)
その交換ごとに約700CC程消費します。
オイル燃えてる匂いも無くパワーダウンも感じられないのですが
過去にこんなに消費する車両がなかったので心配になっています
皆さんは減らないかご意見頂けるとありがたいです。




757 :774RR:04/04/28 11:59 ID:/M19aHfA
走行2万kmならそんなもんだろ。



758 :774RR:04/04/28 12:38 ID:CfjFV9cR
>>756
確かに減るねー 99乗りだけど1日高速ツーリングすると確実にオイルランプが点灯する。
誰かさんのHPでも見たけどランプに関してはチョットでも少なくなると点くらしい
(でもオイルレベルは規制値内にある)少し多めに入れても問題はないようですけどね

ライダースクラブだったか?
ノーマルのR6でレースを走った時もオイルが減ったとかいうのを呼んだ記憶があるが・・・

759 :774RR:04/04/28 12:47 ID:8Ips23J6
俺の99もそのぐらいの走行距離。やっぱりオイル減る。オイルランプが3000キロ交換サイクル中に点灯するし。100%科学合成油を使うとクランクケースの継ぎ目からオイルがかるくにじむ。

760 :774RR:04/04/28 13:00 ID:VUmAnldb
こ、ここにもあったのか・・・
OIL減りはYAMAHA車の共通持病だからねぇ

761 :774RR:04/04/28 13:09 ID:0c4v0IWV
それって99だけの症状なの?

762 :774RR:04/04/28 13:21 ID:tB/vy6zY
前に乗ってた3GMでも>>358と同じ様な症状が出たよ。
キニシナイ(・∀・)

763 :754:04/04/28 13:41 ID:iH7viRBS
R6'03の転倒で左カウル全部が破損したのでこの際
社外カウルなどはいかかがなものかと思いまして。

ストリート用社外カウルつけてる方いますか?

朝から凹みまくりだぜ。

764 :774RR:04/04/28 13:59 ID:IsTg/RxH
実はR1は2STだったというオチでは・・・

765 :774RR:04/04/28 15:51 ID:CbJOuZBZ
うは!皆さん結構減るんですね?自分のだけ
オイル上がりやオイル下がりでダメになってきてるのかと思って
心配になってました。
2万キロで多少はオイル上がってきてるのかもしれないですが
他の方もそうなら許容内と判断してこれからもサーキットに行けます
ありがとうございます!


766 :774RR:04/04/28 16:56 ID:gVG95kN7
99のオイルランプは減りが原因じゃないんじゃなかったっけ?
硬めのオイル(旧RS位のヤツ)入れてみそ。

767 :774RR:04/04/28 20:10 ID:WMluyhvV
お前らアフォか?
オイル警告灯が点灯するという事が
何を意味してるか分かってねーだろ

768 :774RR:04/04/28 20:35 ID:Q2ZV37/m
油圧じゃね?

769 :774RR:04/04/28 20:40 ID:ocWVS3oD
自分のは00だったけれど、OIL交換したばかりでも警告灯が点いてた。
加減速するたびにほのかに点くから、目障りだったなぁ。
エンジンが暖まると点きにくかったような気がする。

減るのは冷却水の方だった。かなり鬱だったので、
処分しちゃったけれど。

770 :774RR:04/04/28 20:53 ID:WVX62io8
バイクでも車でも普通はオイルがレベルゲージを多少下回ってもオイルランプは点かん。
それどころか規定値以内なのに点灯してるって事は油圧が低下してるって事やろ。
どっか潤滑系統がおかしいって事やんか。


771 :774RR:04/04/28 21:39 ID:3eqbV7o6
>>770
もしくはオイルポンプの能力を超える程の硬いオイルを入れた場合も。
>>769はそれの典型例だな。
エンジン開けたらメタル類がかなり悲惨な状態だったと想像する。
万が一、純正オイルを使っていたとしても、油圧を確保出来ないほどに
>>769のエンジン(オイルポンプ)はおかしくなっていたと思われ。
どちらにしろメタル類はガタガタになっていただろう。
トラブルが表面化する前に処分して良かったね。


772 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/28 22:00 ID:5aM7raMj
d

773 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/28 22:02 ID:5aM7raMj
んー・・・やっぱR1みたいなセンター出しの方が
カッコイイと思うにゃん!!

774 :769:04/04/28 22:12 ID:ocWVS3oD
新車で購入して1000kmで純正OILに交換しただけなんだけど。
OIL交換したとたんに警告灯が点くようになった。
メーカーにも問い合わせてもらったけれど、766さんが言っているように、
硬さが影響するとか言う話だったような気がしたけれど。
純正使って、メーカーがそんな事言うのかと憤慨した記憶がある。
その後、ERGとかいうOILを入れたら大丈夫だったような。
ERGに交換後、北海道行ったり、高速走行もしたけどエンジンは何でもなかった。
警告灯が点くのは結構有名な話だと思うけど。

処分したのは、1時間も掛けて購入店まで修理に行くのが面倒だったから。

775 :774RR:04/04/28 22:21 ID:jinG2b5Q
油圧警告ランプなのか、油量警告ランプなのか?
油圧なら、メタルの磨耗、オイルポンプの能力低下等で点灯する他
低粘度のオイルや、油温度の上昇で粘度低下などでも、点く・・・・
昔のホンダVFで、渋滞にハマルと油圧が低下してアイドリング不安定になった。
ちなみに、04R1は油量警告ランプです。
オイルの偏り(急加速減速、車体の極端な傾き)で点く事が有るらしい。

776 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/28 22:24 ID:5aM7raMj
高いバイクなのにたいへんにゃ・・・

777 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/28 22:29 ID:5aM7raMj
スリーセブンげとっ!!

778 :774RR:04/04/28 22:59 ID:lcNWdvi6
うわっ!うざいのが来た〜・・・

779 :774RR:04/04/29 00:05 ID:/HSlrdPV
99のオイルランプはオイルに気泡が混じると光ると聞いた。
漏れも交換後すぐに点灯するのでイヤになった。
で、オイル屋さんに聞いたら「ちょっと硬めのオイルいれるといいよ」って言われて
RS入れたら出なくなったよ。

780 :774RR:04/04/29 00:14 ID:4VTbM9s+
XJR1200が滅茶苦茶オイル減ると聞いたときは
空冷のせいかと思ったが、そういうわけじゃなかったんだな・・・

781 :774RR:04/04/29 00:25 ID:ZfZrVi08
>>775
> 04R1は油量警告ランプです。

ほんと?少しでも軽量化したいSSで、オイルレベルセンサーを新装備してるなんて。。。
だとしたら、よほどオイル消費に自信が無いというか、既販車で不具合をだしたのではと。。。


782 :774RR:04/04/29 00:43 ID:jyx7U3NA
昨日 04’R1(赤)納車しました。
さっそく、今日箱根に慣らしに行きます。

雑誌とかに、載っていたけど足つき性はかなり良いですね。


783 :774RR:04/04/29 01:02 ID:sHACzjh9
前から思うんだが、納車はユーザー側からみると、するものではなくて
されるものちゃうのかと
藻前さんはディーラーマンなのかと

R1のオイル警告並にお粗末でスマソ

784 :774RR:04/04/29 02:13 ID:R6rbUlVp
>>783
まぁそのとおりだがな

IDがR6だぞ(その予定)

785 :774RR:04/04/29 09:19 ID:ZfZrVi08
>>783
主語「ディーラーマンが」が省略されていると思えば?

786 :774RR:04/04/29 10:24 ID:cAEvscdZ
ヤマハ車って弱点だらけなんだね。
オイルランプの点灯、レギュレーター、オイル減る、キーが抜けるようになる、

プレミアムが指定オイルなのに他のに変えたほうが良いってどゆこと?
まぁ逆車って言うならば海外でのあまり物引っ張ってくるからハズレが多いのかな。




787 :774RR:04/04/29 11:47 ID:RzO7Dkb8
俺の99(UK仕様)、買って5年間30000万マイルで
ノントラブルですが何か?


788 :774RR:04/04/29 11:50 ID:ZfZrVi08
>>786
知識もないのに批判姿勢で臨まぬほうが良いのでは?

789 :774RR:04/04/29 11:50 ID:RzO7Dkb8
3万マイルだった。(orz

790 :774RR:04/04/29 12:51 ID:AZh7KHdi
しかしこのスレ見てると欠陥車に思えてくるな。

791 :774RR:04/04/29 13:03 ID:cAEvscdZ
>>790
だよな


792 :774RR:04/04/29 14:22 ID:DfhuIAOD
>>790
というよりトラブルがなければわざわざカキコしてないで
走り回っているのでは?

トラブルのカキコがあるほど売れてるんじゃないの。

793 :774RR:04/04/29 15:02 ID:exmkl+94
某書籍を通販で代金引換で買った。
宅配便の営業所から配達の電話がかかってきた。
商品名 『パーフェクトマスター最新カラー版 全機能バイブ』 が代引きで届いています。
(゚Д゚)ハァ?? ちょっと待て、バイブルのルが抜けてる、ルが!ゴルァ どうやら商品名の欄の文字数制限で入らなかったようだ。
ちなみに包装されているので中身は誰にも分からない。
ただ商品名に太字で 『パーフェクトマスター最新カラー版 全機能バイブ』と印刷されていた。
本とわかる方がよかった。

794 :774RR:04/04/29 16:37 ID:wTACaAOF
まあさ、確かにホンダほどの壊れなさを期待してないのは確かですよ。でも、だからってCBRを買う気にはならんけどなー。

795 :774RR:04/04/29 16:51 ID:cAEvscdZ
>>790に対しての>>792のレスって論理的にオカシイと思うのは・・・(以下ry


796 :774RR:04/04/29 17:12 ID:wTACaAOF
ハレやらドカやら逆車やら高級車が盗まれる傾向の昨今、さあて盗難防止が大変だわ。
どこぞの盗難対策スレでは、DIFや中野の鎖でも安心出来んてカバーだディスクロックだアラームだアンカーだと、
もの凄いマニアックな話で盛り上がってるし。

・・・何かあそこ読んでたらスゲエ不安になってきたぞ、アンタは大丈夫か?

797 :774RR:04/04/29 17:16 ID:jr88AiSC
赤男爵の爆発するロックで自宅を地雷原に汁。

798 :733:04/04/29 18:02 ID:tMfWObiv
赤男爵のロックって爆発するの?

799 :774RR:04/04/29 18:03 ID:jr88AiSC
一説には。

800 :774RR:04/04/29 18:12 ID:9uf6NeTH



                ∧_∧
             ( `・ω・´)
           __,,ゝ┼─┼====┐.        ''"´"'''::;:,,,          Ω ;: ;  Ω
           | □|   .| |:|ヾ二二二二二(O″     ,,;;;;´."'''     Ω ・,' ;*;∵; ζ。;:,.
      _____|__,|_;||___,| |:|ノ-┬─┘     ´''::;;;;::'''"´         ∵~'ハ∴∵;:;
     |ミ///   /   ~~|ミ|丘百~((==___    バゴーン          (#ξρ。;,;。∵
    .└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤              '.:; *,,,,: ;・∵:;゚ ガッ
     ((◎)~~~O~~~~~O~~(◎))三)──)三);                ( つ つ "〆
     ..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ノ──ノ三ノ;*;∵              し(_) >>797


801 :774RR:04/04/29 18:20 ID:jr88AiSC
いや、戦車で殺られてもなぁ。
赤男爵のロックには2種類あって、R1乗りが使うロックは爆発しないほうのアレで・・・

まぁいいか。このまま氏ぬか。

802 :774RR:04/04/29 18:24 ID:H9PyBY4b
まぁ、プロに盗られるぐらいなら
諸共自爆しろ、と。

803 :774RR:04/04/29 18:26 ID:6EF4suaI

自爆テロ

804 :774RR:04/04/29 18:28 ID:mSyoB6Re
えーバロソロック、手元の資料によりますと

■高強度ワイヤーロック(盗難防止剤 高圧封入)
 特殊中空構造を採用し、切断すると内部に高圧で封入された
 盗難防止剤が噴出する高強度ワイヤーロック

こんなかんじ

805 :774RR:04/04/29 19:42 ID:z8lpJxLO
やっぱ爆弾じゃねーかYO!!

806 :774RR:04/04/29 19:45 ID:H9PyBY4b
盗難防止剤?
硫酸ぐらい噴霧してくれんの?
やっぱ漢のロマンは爆発だろ?
それに爆発から免れても音で周辺にバレるし。

807 :774RR:04/04/29 20:15 ID:FsMGOSpe
まぁ自分のバイクも無事ですまないんだろ?それだとさ


808 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/29 20:23 ID:h8dip0M8
バロンの最強カバーでバイクは大丈V!窃盗任間はオシャカw

809 :774RR:04/04/29 21:37 ID:6EF4suaI
>>806
不覚にもワラタ

810 :774RR:04/04/29 21:37 ID:ZfZrVi08
油圧警告ランプの誤点灯防止には、アイドルアップが効果ありです。
ランプを点灯させる油圧スイッチは、基本的には、
1)真夏 2)高負荷走行直後 3)アイドル
という条件でも点灯しないよう、0.3kgf/cm2程度に設定されており、
使用オイルの粘度や、アイドルスピードの条件等が不利側に振れると
誤点灯してしまいます。

まぁ、気にしないでおきましょう。


811 :774RR:04/04/29 21:37 ID:uUbRS6wa
ワイヤー劣化してきて噴出、自爆とかならんのかいな・・・

812 :774RR:04/04/29 22:31 ID:rnmmbUue
某鉄工所漫画のネタであったけど、
ブランコ用チェーンぐらいのサイズでステンチェーン作ってみたけど本当に切れんわコレ。
盗難防止用にめちゃくちゃ役立ってますよ。

813 :774RR:04/04/29 23:02 ID:mfgxaIVv
>>812 なっちゃんですね。

814 :774RR:04/04/29 23:30 ID:a45ZYvh5
警告灯は油圧じゃないっちゅーに・・・

条件によってはレベルセンサーへのオイル戻りが遅いときがあるから点く場合もある
妙に気にしないことだ

点きっぱなしになった場合は点かなくなる程度までオイル入れればよし
油量の計り方も指定された方法できちんとやるべし

815 :774RR:04/04/29 23:49 ID:496Ij0UP
しかしなんだね SSの新時代を開いたR1がここにきて最低のマシンの烙印を押されてるのは実に哀しい。
燃費も最低レベルなんだってね。

まぁ実際 1000RRやR1000がもう少し足つき良ければそっち買うかな。
ヤマハさんどうしちゃったのよ一体さ。

816 :774RR:04/04/29 23:54 ID:9uf6NeTH
誰が烙印押したのさ?

817 :774RR:04/04/30 00:05 ID:trUL67l5
>>815
今月のヤングマシンで10R,
R1000を抑えて一位だったみたいだyo
少なくとも最低のマシンでは無いと思うけど

818 :774RR:04/04/30 00:05 ID:EBedSJqX
YZF−R1
YZF R−1
  ↑
どっちの名前が正しいの?

819 :774RR:04/04/30 00:08 ID:/SCZ119I
r☆1

820 :774RR:04/04/30 00:13 ID:LnNP8+Gq
今回はどう考えても1000RRが、ビリの烙印を捺されてる気がするが

821 :774RR:04/04/30 00:15 ID:4JCwYidC
最低とは思いたくないが、実際不具合だらけじゃん。

まぁR1000はモデチェンしてないけどさ。
革に負けるとはな


822 :774RR:04/04/30 00:33 ID:zAsCnkKs
>> 815
そうだな、アナタにとって他を選べる位の魅力なら他を買ってくれ。

・・・でも、出だし悪いなーという印象は正直、漏れも有るわ。
だってさ、なんかこのスレ、みょーにインプレ少ないのよ。
他はどんどんインプレ出てるのに、ここだけ異様に少ないのは何故?
真偽も確かでないうちから不安にさせる情報流れまくりだし、
もう少しソースのハッキリした情報がいい加減に欲しいんだが・・・。

823 :774RR:04/04/30 00:34 ID:lBm4O8mI
10RやR1000はホントにトラブってないのか?
ちょっとそのスレ覗いてこよかな。

824 :774RR:04/04/30 00:39 ID:UVeQYgg2
雑誌のランキングで買う車種を決める人なんているんでしょうか?
俺はレースに出るわけでもないので僅差のスペックには拘らないので
買う基準は見た目だけかな、下手な香具師は何乗っても遅いし。

825 :790:04/04/30 00:51 ID:HF4rXkRW
>>795
うーむ。とりあえず明日納車なので、自分で確認してみまつ!
何事もないといいなぁ…。

826 :774RR:04/04/30 01:06 ID:Lhe2vIlC
とりあえず04買ったヤシは負け組

827 :774RR:04/04/30 01:14 ID:QGJas7I3
そんなこたぁない。

828 :774RR:04/04/30 01:17 ID:4JCwYidC
>>826
その傾向強いな、05待った方が無難か他の車種に行くか分かれ道だな。


829 :774RR:04/04/30 01:35 ID:aCI0PjFH
今回散々な言われようだから、来年あたりマイナチェンジで凄い事になるかもな

830 :774RR:04/04/30 01:37 ID:WizJ5Qz4
>>829
来年は新生R1000の出番
今年天下を取れねば(ry

831 :774RR:04/04/30 01:58 ID:zAsCnkKs
はは、買わない人は他人事だと思ってホント、ボロクソに言ってくれるよ。
まあ確かに'05になったら不具合は大分減るだろうさ。
'06やGSXに目移りするのも目に見えてるが。

832 :774RR:04/04/30 02:26 ID:upAQXb7t
ヤマハって結構手堅いイメージあったけど、此処見てるとそうでもないのね

833 :774RR:04/04/30 02:44 ID:lBm4O8mI
山羽はエンジンの品質よりやっぱりデザイン優先で選ぶと思うのだが。
四輪でいうとイタ車?
ホンダは性能はいいがデザインがツマランのでやっぱ日本車ぽい?
鱸はときどき当たる仏車で、河はアメ車?品質とかで。

834 :774RR:04/04/30 03:47 ID:tlpkOSIQ
>>833
まあた荒れそうなことを^^;
イタ車はいいすぎじゃね?ドカとかアグスタとかあるし・・・いや俺別にイタ車すきでもなんでもないけど。

835 :774RR:04/04/30 05:31 ID:vP/rfDq6
どなたかR1を除くスレを立てて下さいませんか?
俺のホストでは立てられんのです。
このスレは、R6海苔としては非常に見苦しい。
YZFシリーズ統合とかでもいいので、R1と分離して下さい。

836 :774RR:04/04/30 05:32 ID:vP/rfDq6
テンプレはこんな感じで

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/

2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/

2004YZF-R6 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8

過去スレ
【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ワインディング】 YZF-R1 YZF-R6 【キング】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ワインディング】YZF−R1 & YZF-R6【キング】 part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ワインディング】YZF-R1 5バンク目【キング】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053497173.html

837 :774RR:04/04/30 08:10 ID:xImSTT7p
>>835
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083280191/


838 :835:04/04/30 08:35 ID:njgjR8iy
>>837
ありがとう(つД`)

839 :774RR:04/04/30 09:36 ID:RYJbLl5Y
この前大型二輪の免許取って03のR1を注文したのですが
楽しみというより、なんだか怖くなってきてしまいました。
というのも、私は50ccのスクーター以外乗った事も無く、R1の試乗もした事がありません。
ただR1がかっこよくて憧れてしまい、勢いで免許を取り直ぐ納車出来る03式をフルローンで買ってしまいました。
この間約一ヶ月くらいです。
明日の夕方納車なのですが、初心者がいきなりR1に乗って気をつける事って何でしょうか?
レベルの低い質問で申し訳ありません。

840 :774RR:04/04/30 10:05 ID:p7nKT9Pk
>>840
99と、02を乗り継いでいるものです。
アクセルワークと、ブレーキに気をつければ大丈夫だと思いますよ。

特にブレーキは原付とは比べ物にならないくらい効くので
ロック寸前のタイミングを体に叩き込んだ方がいいと思います。
僕はジャックナイフで練習してました。SSは指一本でジャックナイフできるくらい
強烈なブレーキを装備してますからちゃんと理解してないと
パニックブレーキでかなり危険な状態になってしまいます。

841 :774RR:04/04/30 10:30 ID:Zx2ZWgt3
原付からR1か凄い変化だね
半年間ぐらいは交通事故に気を付けよう

842 :839:04/04/30 10:39 ID:RYJbLl5Y
ありがとうございます。
ジャックナイフの意味が分からなかったので検索してみたら
すごい体勢の写真がいっぱい出てきてビックリしました。
勢いよく走っている状態で前輪ブレーキをロックしない程度かけたら
ああなるのでしょうか?
私には恐ろしくてとても真似できないです。
明日、家に届いたらインプレします。

843 :774RR:04/04/30 10:42 ID:tzuTCTD+
>>842
死ぬなよ。
いや、マジデ。

844 :774RR:04/04/30 10:57 ID:2yFDIiFH
>>839

一応は大型二輪の免許とったんでしょ?
自信をもって乗るようにしよう。ビクビク乗るとかえって危ないから。
始めて店を出る時に変にバイクや周りに遠慮してエンストしてタチゴケというパターンが多い。
乗る前に店先で少し大きめに自分で空ぶかしさしてもらって音と振動に体を慣れさせて緊張をとるといいよ。
スタンドかけたまま跨って車体を左右に少し振ってみてマシンの重量感とバランスを確かめて体に馴染ませる。
これからこれに乗って家まで帰るんだっていう覚悟を自分に決めさせる。
で、深呼吸してフーーーッと息を吐いてから乗る。

操作は丁重に、だけど多少ギアシフトをミスったりしても焦るな。
他の車やバイクにせかされても焦らず譲ること。
新品のタイヤは滑りやすいから交差点で必要以上に傾けたり吹かしたり急激なガッツンブレーキとかは避けること。
帰りに走るルートはなるべくシンプルになるように前もって決めておいて、前の日に頭の中で危険な場所
などはないかシミュレーションはしておきたい。

それと出そうと思えばスピードはいくらでも出てしまうから、
死にたくなかったら多少慣れてきてもそれなりの自制心だけは持つように。

まぁ半年以内にタチゴケだけは十回未満で何回かやっちゃってカウルに傷つけたりしてしまうとは思うけどさ。
どんなに慣れた人でもやっちゃうからそのたびに必要以上にヘコまないことだ。


納車後、一応ここに「生きてます」と事後報告してもらえたらと安心するのだが。
ネタじゃないよね?無事の帰還を願う。正直、心配でならん・・。

845 :774RR:04/04/30 11:06 ID:PL83V6iC
>>839
いいなぁ正直羨ましい…俺はそんなに育ちよくないからなぁ。
スライダーとかつけといたほうんがいいんじゃないか?
最初から攻めたりしないのならば。

846 :774RR:04/04/30 11:06 ID:/ELfX8B7
このスレも変わったな。
チョット前まで
「免許取ったばかりのヤツに150PSは無謀だ、R1なんか乗るなゴルァ!」
と言ってた香具師が大勢居たっけ。

847 :774RR:04/04/30 11:10 ID:2yFDIiFH
ああ、家に届けてくれるのか。
であれば、幹線道路に出る前に家の前でスタート->しっかり加速->まっすぐ走る->ゆっくり減速->停止->スタンドかける
がスムーズにできるように反復練習を何度もすること。R1の加速と減速に体を馴染ませる。
そうすれば体もR1に慣れてくるから。それをやったら、近所を一周してくるのを何度か繰り返す。
それでちゃんと走れるかを確認。それをちゃんと出来てからいよいよ少し遠出に出てみる、と。
Uターンは最初は無理せず、バイクから降りて切り返して押すことをおすすめする。
スーパースポーツ車でのUターンは大変だからね。

オーバーと思われるかもしれないけど、いきなりのR1だからこれくらいの慎重さは大事だよ。

848 :839:04/04/30 11:21 ID:RYJbLl5Y
ありがとう御座います。
皆さんの親切さにちょっと胸が熱くなってしまいました。
もちろんネタではありません。
やっぱり最初にバイク屋に取りに行くのが怖いので相談したところ
バイクは家まで届けてくれる事になりました。
844さんの手順に沿って初運転に望みたいと思います。

849 :774RR:04/04/30 11:24 ID:2yFDIiFH
>>846

俺はゴラァとかは煽ったりしないけどさ、正直スクーターしか乗ったことない人にR1乗りたいと
言われたら最初は250ありたで慣れてからのほうがいいとアドバイスはするね、やっばり。

けどもう買っちまったもんはしょうがない。ここまできちゃってたらやるしかないんだよね。
あとは>>839のR1が好きだっ乗りたいっていう心意気次第。それに賭けるしかない。
大型免許をとってるのは事実なんだし、>>839には自信をもってR1を楽しんで欲しいし、
フルローンしてまでコイツ買ってよかった!と感じてほしいよ。

>>839、自信もってがんばれ。


あああ神様ぁぁぁ・・・

850 :774RR:04/04/30 11:38 ID:73TQEnbG
あああ〜アホクサァァァァ〜

               ,, --‐‐―――――――――――――‐‐--- 、..
             ,..: '"~                             `:.、
           / ヽ--――---、j:jー-------=‐')((:.i..:_____..::....  \
          /   ===゚==="゙゙!        i..::::."'===゚==="..:::   ::::ヽ /~i゙i゙r、
 r‐,r‐、 ,,,    /    ...::::::::::''""    i゙~""~""゙゙""/::::: ''"""゙    :::...      ....::i i i l i !
 | l ./゙/ ,‐、 !    ..:::.         i::..     /.::                 :::::! i i l | |
 i l l レ' / i    :::            i::..    /.::                  :::!,/ j j j j"⌒)
 i: j j 〈 〈  i               i::....  /.::                  .::::! !    l/
 '\::     V ヽ              i::::....::/.::..                 ..:::ノ     /
   \::   .)  \ ...:::          ー‐‐'.::..                 ...;;/ー 、____,,/
     ゙"ー―――゙ ` 、,,_______________________,, -=・''"゙


851 :774RR:04/04/30 11:47 ID:73TQEnbG
>>839
俺からもアドバイスだ。
R1は低速トルク無いから、発進する時はアクセルをガバッと開けないといけない。
遠慮せずに回せ。中途半端はイクナイぞ。

852 :774RR:04/04/30 12:08 ID:MiSHXz+7
>>844
教習所で取れるようになったことが背景にあるんだよ。
所詮客商売だから免許簡単にくれるらしいよ、俺が一発行ってる時に教習所組みの友人が言ってた。


へタに被害が大きくなるSS与えないためにも限定解除のほうがいいのにねぇ


853 :774RR:04/04/30 12:15 ID:xvRpb6l+
>>842
正直お前のような初心者のインプレなんてどうでもいい。

854 :774RR:04/04/30 12:24 ID:gpn27fSq
まあそういわずに>853
大型初心者にも何か感じることがあるかも、、

855 :774RR:04/04/30 12:28 ID:PWc8905R
先週末第三にいたブランニュー青R1は素敵だった・・・。
公道で実車をはじめて見ました。感動。
あんなに静かなのに力強い音。
一緒にいたオイル漏れ発生のカタナさんは大丈夫だろうか・・。

856 :774RR:04/04/30 12:29 ID:KDXHKxrr
>>853
そうでもないぞ。
原付から一気にリッターSSへ乗り換えの顛末は非常に気になる。

857 :774RR:04/04/30 12:35 ID:WizJ5Qz4
>>856
面白そうだよな。いろんな意味で

858 :       めがねさん ◆gzOqsknncc :04/04/30 13:19 ID:6efri6AD
もう廃車にした人とかいますかぁ?

859 :774RR:04/04/30 13:28 ID:tzuTCTD+
>>858
リアルで死ね。

860 :774RR:04/04/30 13:38 ID:WizJ5Qz4
連休明けでどんぐらいの
生還してるかな?

けっこう、あちこちの山に刺さったり
生えたりしてるんじゃないの?

861 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/04/30 14:10 ID:wawJjMPE
>>839
原付から一気にリッターSSへ乗り換えの先輩としてアドバイス。
03'R1は乗りやすいバイクだよ。
見た目とカタログスペックに怖気づいちゃうかもしれないけど
教習でやったように普通に操作すれば普通に走れるから。
特別な心構えは必要なし。慣れないうちはゆっくり確実な操作を。

初めて跨いだときは、かなり強烈な前傾姿勢が怖く感じると思う。
走り出す前に、スタンド立てた状態で跨いで
走っている状態をイメージしながら身体を動かして練習するのがいいよ。

ただし、注意して欲しいことがひとつだけ。
ハンドルの切れ角は教習車の半分くらいしかないから
Uターンや小回りは難しいよ。
軽いバイクだからさっさと降りて押し歩きするのがおりこうさん。

最後に、R1に慣れてきたら、ぜひ峠へ出かけてみよう。
峠道が最高に楽しいバイクだから。

862 :774RR:04/04/30 14:19 ID:xCcXHCNo
どこのSSも足つきさえ良ければ、普通に乗ることは大抵出来ると思うけどな
とにかく急が付く操作をしないこった

走ることより足がつかない事によるタチゴケの方が漏れは怖い

帰ってきたら報告キボンヌ

863 :774RR:04/04/30 17:22 ID:E/s8FeDN
なんだかんだいっても、みんな優しいじゃねぇか

864 :774RR:04/04/30 17:34 ID:gpn27fSq
バイクに乗ると性格が変わるんだよ、きっと

865 :774RR:04/04/30 17:46 ID:E/s8FeDN
なるほど、みんなバイクから降りて書き込み汁!

866 :774RR:04/04/30 19:49 ID:R9ax+dWW
今日、某峠で04がいたのでマジマジと見ていたんだが。
噂通りにやっぱりメカノイズが凄いねー。
オーナーさんは30代後半の人だったけど、ヤマハでこんなにうるさいのは久し振りだって
苦笑いしてたよ。
ラジエターホースバンドの締め込みが甘くて水漏れ起こしたり、
雨の中走ったら、勝手にパッシングしたりハイビーム固定になったりしたってさ。

横にいた10Rは倍速ジェネレーターの音が聞こえる程度でめっちゃ静か。
ちょっとビックリ。
オーナーさん自身も音の静かさにビックリしてると言ってた。

867 :774RR:04/04/30 20:20 ID:VzrB4yif

やっぱ欠陥なのか

俺の恋女房は

868 :774RR:04/04/30 20:26 ID:KfddUPmm
'00 R1糊で、昨日から今日にかけて
1泊ツー行ってきたんですが、
宿命とは言うものの積載性のなさに閉口。
何か良いアイデアをお持ちの神はいませんか?
リアシート周りを中心にご教授ください。

869 :774RR:04/04/30 20:26 ID:upAQXb7t
音がうるさいのは欠陥ではないでしょ
そういうエンジンなのでは

ライトが勝手に付いたりはアレだが

870 :774RR:04/04/30 20:27 ID:Sj6vyG21
>雨の中走ったら、勝手にパッシングしたりハイビーム固定になったりしたってさ。
・・・それはいくらなんでもプレストに言えばリコール扱いにならんか?
メカノイズやラジエターの水漏れはなんとでも逃げられそうだが、雨で電装系が誤作動ってのは、穏やかじゃないよなあ・・・。

871 :774RR:04/04/30 20:30 ID:Zx2ZWgt3
メカノイズがでかいのは
エンジンの出来が悪いのよ
これは間違いない
エンジンオイルが減るのもおかしいのよ


872 :774RR:04/04/30 20:33 ID:qYOQmDGo
R1来たけど走るとこねぇ〜〜
街乗りしててもつまんないし。
休日の近所の峠は渋滞してるし、夜の峠は知った道でないと怖いし。

皆さん、どこ走ってるの?

873 :774RR:04/04/30 20:43 ID:UVeQYgg2
街海苔しかしないからタイヤの端2.3cmは常に新品
皮むきもできないからツルツル

874 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/30 20:55 ID:fTBF0Soh
>868
02R1だけど2日にキャンプオフ行くんでパッキングします。
したら写真をうpしますね。
コツはサイドバッグ&大容量防水ザック
タンクバッグも付けますが、ほとんどナビしか入らない。w

875 :774RR:04/04/30 21:00 ID:lnFHMr44
それでもSSって乗りたくなるんだよねーW

最新鋭、最先端の魅力って奴かな(もちろん一般向けね)

876 :774RR:04/04/30 21:03 ID:VzrB4yif
不人気のおっちゃん!
前の住居からあんたを見てるけど、なんであんたってそんなにハッピーなのよ?
こんなにもR1の件でみんな迷信・俗言に惑わされているというのに。


一度会って見たい気もするよ。
太った陽気なおじさんだったらなんか好きになれそうだ。


877 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/04/30 22:38 ID:fTBF0Soh
>876
バイクに乗って22年になるけど
退化した新型にお目にかかったのはTWだけ(w
それにどんなバイクでも自分が選んで乗るバイクは愛着が湧くもんだよ。
バイクの楽しみ方ってスペックだけじゃ無いのを知ってるから、
今回の騒動もまーったく俺にとっては無問題。

太っちゃいないけど「陽気なおじさん」ってのは当たってるかもw

878 :774RR:04/04/30 23:20 ID:hZM8POkm
04R1に乗って半月経つけど、ここのスレほどの問題を感じませんよ。
SSは初めてだけど、すごくバランスが良く乗り易い!
一日400km以上走ったりしたけど、神経質な所はないし、ポジションもイイ。
確かにサスは硬めだけど、まだイジルまでは手を出していない、と言うか、
今のところ手を出す必要を感じない、十二分に速いし、曲がり易い。
用途と走る場所、乗り方によってこれから考えてアジャストしてみるけどね。
峠等にも乗り入れているけど、楽しく走れる素晴らしいバイクと思う。
メカノイズは、私はさほど気にならない・・・問題あるのかな?
異常音でもないし・・・・
オイルランプ、ライト電装系(雨の日も走りましたが・・)
なども今の所、気になる事も皆無です。
当然これから起きるかも知れませんから、ココ情報も参考にして
乗って行きますが、私はとても気に入ってます。

879 :774RR:04/04/30 23:54 ID:upAQXb7t
今日納車の子まだ〜 チソチソ

ひょっとして、、、
ガクガクブルブル

880 :左官屋:04/04/30 23:59 ID:fhbaBuzc
ラチがあかないから、ここで吠えてるヘタレどもに戦線布告する。
明日、午後2時、京葉線葛西臨海公園駅おりた噴水の前で待つ。
交番あるから、合流したらちょっと移動な。
赤いTシャツにカーゴパンツ、コールハンのローファー履いてるから。
誰もこなかったら俺の勝ち。
勇気あるならきてみな。抜いてやっから。 俺に勝ったら100万くれてやる!
chidon8888@yahoo.co.jp
文句あったらメールして来い! 
ウイルスは送るなよ!


881 :774RR:04/05/01 00:11 ID:b6LeoMTR
近くに車は有料だが二輪はタダの有料道路(?)があって、
ラッシュアワー時以外はガラガラなので、マイサーキット
とさせてもらっている。
3〜4速中心のプチレーサー気分を味わえる。
その気になれば5速に入るストレート有り。


882 :774RR:04/05/01 00:14 ID:ZtY1eZgi
100マン持ってるかどうか画像うpしろ

883 :774RR:04/05/01 01:37 ID:GvptrZ/d
02海苔ですが、フロントマスターをブレンボのラジアルにしようと思ってるんですが
Φ16かΦ19どちらがいいのでしょうか?(キャリパーはノーマルです。
Φ19だとガチガチにならないかなと考えているんですが

884 :774RR:04/05/01 03:04 ID:+vCyR4FJ
>>839
言葉でアドバイスできるとといえば限られますが・・・・。
・Uターンしない。
・雨の日に乗らない。
・発進はリアブレーキ踏みながら。
・歩道と道路の段差に気をつける。(1輪づつゆっくりと)
・新車ならばタイヤも新品で滑りやすいので、アクセルワークは丁寧に。
・盗難に気をつける。 (見せびらかすように駐輪しない)


できればHMSなどのスクールに通われた方が良いかとおもう。
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html




885 :774RR:04/05/01 03:15 ID:SYWPST/s
>>884
いや、買ったばかりでなおかつ一種のステータスみたいなもんもあるし見せびらかさないってのは出来ないな俺には・・・
そんな俺はぼんさくぁwsdyhロッシlp@:「

886 :774RR:04/05/01 06:51 ID:GjwXJEqZ
大型乗ってる時点で見栄っ張りだよね
日本じゃ400あれば十分だもん

887 :774RR:04/05/01 07:27 ID:v76T/Oz1
でも考えてみれば、車だって同じだよね。
バイクばかりが実用一点張りじゃなくてもよいかと。
ただやっぱり命の危険は大きいので↑でのアドバイス
は参考にしたほうが良いんじゃないかな。

888 :774RR:04/05/01 07:29 ID:rjX/BlwN
>>887
それなら、250で十分
さらに、車検も無くて経済的

889 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/05/01 08:39 ID:ekmi2bkn
>883
ラジアルについてですが
ちとお得な情報(ソース無し)がありますよ。
ブレンボに拘らなければ
ニッシンから6、7月ごろラジアルが2万円で発売されるそうです。
用品店の店長がニッシンの営業サンから仕入れた情報なので
信憑性高いとオモワレます。

890 :774RR:04/05/01 09:21 ID:pYhx+E9y
>>886
そうでもないよ。
400だと上りの追い越しギアダウンして死にそうな音たてて追い越すけど、
リッターだと6速のまんまアクセルひねるだけで簡単に追い越せる。
逆に安全だとも思う。

891 :774RR:04/05/01 09:39 ID:gHYrrYNC
>>890 同感

400に乗るくらいなら自転車に乗った方がカッコイイ

892 :868:04/05/01 09:45 ID:mNjWg82r
>874
是非是非お願いいたします!
気をつけていってくだされ(^^)/~~~

893 :774RR:04/05/01 09:52 ID:tBBHqWuG
>>886
じゃあ、白バイ隊員も見栄でVFR乗ってるんだ。

894 :774RR:04/05/01 10:09 ID:8FX1Lh8Q
>>884

ああ、HMSとかのスクールで練習するのいいよね。

895 :774RR:04/05/01 10:19 ID:YIF5P5Ew
>>880

左官屋様  頭悪い?  戦線布告?  宣戦布告でしょ?


896 :774RR:04/05/01 10:24 ID:/FSn40kz
>>890
じゃ追い越さなければさらに安全

>>891
しょぼ。

897 :774RR:04/05/01 11:00 ID:9GpZHswf
          \)
   O        )   ←>>896
  (ヽ┐ ☆ /O|
 ◎彡 ◎


898 :774RR:04/05/01 11:06 ID:Z6n5pXlM
>>896
なんなの?コイツw


昔なら400にも400ならではの利点があったけど、
今はリッターバイクも170kgを切るようなバイクが出てきたから
400にはもうメリットはほとんどないよ。
2st250は今でも狭い峠なら利点は大有りだと思う。

899 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

900 :774RR:04/05/01 12:31 ID:/FSn40kz
>>897
( ´,_ゝ`)プッ


>>898
400にはR1やR6に無い利点もありますよ。
16歳から乗れるという利点が。

そーやって何でも見下すから、ウザがられる・・・
良い所は良いと認める、勇気を持ちなさいな。

901 :774RR:04/05/01 12:37 ID:YMF6W4hT
>>889
実は、もっと安く出る。
1000RRのラジポンが、タンク、レバー込みで15K。
同じニッシンなので、ニッシン側はそれをパッケージ化して
出すと思われ。

ただ、人気あるのか、現在バックオーダー中。

902 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/05/01 13:16 ID:ekmi2bkn
R1キャンプツー用のパッキングしてみました。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/imgboard.html
業物ウpロダに上げてます。
黄色防水ザックの中身はテント、寝袋、銀マット、それにランタンが入る予定。
サイドバッグはオフロード用のヤツです。

>901
それは楽しみですねぇ。
出たら付けてみます。

903 :774RR:04/05/01 13:26 ID:+iGK9lBI
>>901
CBR1000RRのブレーキはTOKICOだが?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/equip/front-diskbrake/index.html

904 :774RR:04/05/01 13:49 ID:jAw9rkrV
>903
キャリパーの話じゃなくて、マスターシリンダーの話だよ

>タンク、レバー込みで
って書いてるじゃん

905 :903:04/05/01 14:00 ID:+iGK9lBI
>>904
スマンかった。
マスターシリンダーはニッシン製なのね。

906 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/05/01 15:40 ID:aJ1dOuAf
ふたばの二輪板に04'R1のクラッシュ画像が…。
ダメージは外装だけっぽいのが不幸中の幸いかな。

907 :774RR:04/05/01 16:01 ID:52LBFvUZ
これは痛いな・・
外装だけでないだろ
まかさ・・我衆院さんか?
同じ色みたいだから不人気のおっちゃんもお気をつけて


908 :774RR:04/05/01 17:03 ID:i/YzAoW+
赤いTシャツにカーゴパンツ・・・プッ

909 :774RR:04/05/01 18:01 ID:HuZESgJF
3ヶ月以上先のR1の納車を待つ漏れとしては、現在手元に単車が一台も無いのにいきなりR1の納車じゃ、
体がついてかない事確実なので、近いウチに多摩テックでも行ってきます。
レンタルバイクに大型が無いのがちょっと残念だけど、まあ全く感覚忘れちまうよりかはマシだよ。

910 :892:04/05/01 18:17 ID:mNjWg82r
>902 不人気乗りさんありがとうございました。
ナンバーフックというものがあるんですね。
当方、中古で買ったものの、タンデムステップもないし、
ネット使うにも、どこへ掛けようかと悩んでいました。
そのほかにもタンデムステップステー?に
フック掛けれるような物体を取り付けてみます。

911 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/05/01 18:40 ID:aJ1dOuAf
そろそろ>>839氏のレポートが気になる…。

912 :774RR:04/05/01 19:24 ID:lROdWYIv
>>901
あつかましいお願いですが、
パーツ番号をご存知ならば教えていただけないでしょうか?


913 :774RR:04/05/01 20:37 ID:vVFnrPsG
ふたばの二輪板の04・R1削除されてねえ?

まさかマジで我集院さんだったのか・・・・・
ここ最近妙に書き込みがないとは感じていたが・・・・

まさかな・・・
我集院闇さんあんたなのかよ!!


914 :774RR:04/05/01 21:34 ID:HuZESgJF
>> 913
・・・すまん、一体どこの画像を見ているのだ?
「ふたば 二輪版」でググったのだが、それらしい'04R1のクラッシュ画像を見つけられないのだが・・・。
野次馬な行為かもしれんが、もし被事故者が知ってる人だというならそれは重大な話だ、教えてくれ。

915 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/05/01 21:36 ID:aJ1dOuAf
>>914
変なのが出てきてスレを荒らして
削除したかされたっぽい…。

916 :774RR:04/05/01 21:44 ID:HuZESgJF
・・・む、本人のレスを待つほかないという事か。
我集院闇さんは、このスレでは4/21が最後の書き込みか・・・。

917 :839:04/05/01 22:05 ID:coSoU1tZ
839で今日納車と書き込んだ者です。
先程、納車しました。
バイクが届いたのが18時。
慣らしや初回点検等の説明を受けて、説明書を一通り読み終わったのが19時。
最初に取り回しの練習をしようと思い近所の駐車場へ行き8の字をしている最中
妹がバイクを見に来たと電話があったので、一旦家に帰ろうとした時、車道から歩道に上がる
段差に斜めから入ったらところ、前輪が上手く登れず、バランスを崩してバイクを倒してしまいました。
結構踏ん張ったのですが、力が足りずスローモーションのようでした。
なんか、何でこんなに悲しいの?ってくらい悲しかったです・・・。
妻に慰められた後、気を取り直してエンジン初始動したのが21時。
近所の犬が一斉に吠え出したので、あわててスタート、そしてエンスト・・・。
今度は運転して例の駐車場へ、発進・停止の練習。
少し慣れてから近所走行。同じコース何周もして、たった今帰ってきました。
まだ興奮しています。今日は4速、最高時速60キロまで経験しました。
さすがに1速と2速は怖いです。
信号待ちから発進した時、前の車に突っ込みそうになってしまいました。
あと、低速でも曲がるのが難しいです。
今日は曲がっている最中、歩道の自転車に抜かれたりしてしまいましたが、とても楽しかったです。
明日は早起きして実家まで150キロ程走ってみようかと思います。

918 :774RR:04/05/01 22:14 ID:vVFnrPsG
フルローンって言うからてっきり・・・だと思ってた
所帯持ちかよ!

こんな方にこそ幸があらんことを


919 :774RR:04/05/01 22:17 ID:EpKCjL/9
イキロ
慰めてくれる人が居るなんて素敵じゃないか
漏れなんてひとりぼっちさ

明日は長距離走るみたいだけど、連休でサンデードライバー多いし気を付けれ

あとこまめに休憩とれよな

920 :774RR:04/05/01 22:19 ID:+iGK9lBI
>>917
タチゴケは悲しいが、体のほうが無事で何より。
というか、今日の報告を見る限り、明日の計画自体を見直したほうがいいと思うが、、、、、、
このレベルなんだったら、もう少し近場で練習することをお勧めする。

> 今日は4速、最高時速60キロまで経験しました。
> さすがに1速と2速は怖いです。
> 信号待ちから発進した時、前の車に突っ込みそうになってしまいました。
> あと、低速でも曲がるのが難しいです。

921 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/05/01 22:34 ID:aJ1dOuAf
>>917
確かに、もう1日近場で練習したほうが…。
普通に街乗りできるまで、もう少し練習が必要と思われます。

R1を始めとしたリッターSSの1速は、
結構ギア比高いからクラッチつなげたままだと
アイドル状態でも結構なスピードでトコトコ走っちゃいます。
そのため安定した半クラ・断続クラッチの低速走行習得が必須です。
1本橋やるつもりで、歩く速度以下の低速走行を練習してみてください。

922 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/05/01 22:35 ID:ekmi2bkn
>917
同じ型のR1に乗ってる者としてアドバイス。

R1はハンドルの切れ角が少ないので
極低速でのバランス取りは、
きちんとバイクの重心上に乗れていないと難しいですよ。
ですので右左折はトラクションかけて曲がりましょう。

>920さんの言うとおり、近場で練習した方がいいでしょう。
その状態での150キロはGW期間中と言う事も考えて危険だと思います。
早く上手くなるより、安全に長く乗りつづけることを考えましょう。

923 :774RR:04/05/01 22:37 ID:zqx/09U1
>>839氏は、もう少しうまくなるまで我慢するべきだろ。
ライディングスクールか何かに通うべきだ。
妻帯者なのに趣味の乗り物で怪我をしちゃマズいだろ。
初日立ちゴケ?その程度で済んでよかったな。次は死ぬぞ。
嫁さんを悲しませるんじゃねーぞ。
まさか、子供までいる、とかじゃねーだろーな?


924 :774RR:04/05/01 22:46 ID:EpKCjL/9
閑散としている田舎道ならどうって事なさそうだがな

交通量の多い幹線や市街地は死亡遊技だと思うが

嫁さん家族を思うなら、最初からバイクはやめておいた方が良い
それだけバイクはやったときにヤバイ

925 :774RR:04/05/01 22:54 ID:R24zzDvU
>>839
>信号待ちから発進した時、前の車に突っ込みそうになってしまいました。

クラッチの調整は大丈夫ですか
ショップによっては、クラッチが遠すぎたりして発進が
急になってしまうことがあるから
自分の場合、納車したてのバイクは、いつもクラッチの感触が合わなくて
最初の信号待ちで、まず最初にクラッチの調整をしています
この間、友人のバイクを少し乗らせてもらったけど、クラッチが遠くて
凄く乗りにくかったな
人によってだいぶ違うのかな

926 :774RR:04/05/01 23:02 ID:vVFnrPsG
何だか思うのだがR6分けしたりしたら平穏になったなここ
929海苔とかいう分け若布なのもいたし
こんなにも>>839に助言をするし
結局今年のモデルが良かっただけに、他から来てるアホが原因だったのかもしれんね

ところで>>839さんはどちらの方ですか?
ここの連中で近場の奴とかが教えに行けるかもしれませんよ


とにかく我集院闇さん気になる・・・


927 :774RR:04/05/01 23:13 ID:HuZESgJF
>> 839
大型持ってもいない自分が言うのもなんだが、レーシングスライダー付けといたらどうスか?
AGRASに聞いたら出すと明言してましたんで、ちょくちょく覗いとく方が良いかと。

928 :774RR:04/05/01 23:16 ID:Rw9LjIer
やっぱりいきなりR1に乗るなんて、無謀だったんだよ。よくわかった!

929 :ワインディングニモ ◆WNEMO4bDX. :04/05/01 23:22 ID:aJ1dOuAf
>>928
とっつきは悪いかもしれないけど、無謀とは思わないよ。
なんだかんだ言っても、現代の国産量産市販バイクなんだから、
非常識なスパルタンさはないよ。

930 :774RR:04/05/01 23:22 ID:2ZTs/mCe
一ヶ月もすれば慣れるよ
慣れるだけだが...。

931 :774RR:04/05/01 23:23 ID:9Hb6meM/
>>839
初めてバイク乗った時を思い出す文面ですた。
そんな漏れもバイク暦19年・・・

ある意味普通に流してバイクに乗られることなく
乗れるようになったのは最近のような気がしまつ

くれぐれも安全運転で

932 :774RR:04/05/01 23:25 ID:zqx/09U1
原付しか乗ったこと無い人には、十分非常識なスパルタンさ加減な気がしないでもない。

933 :774RR:04/05/01 23:29 ID:EpKCjL/9
レーシングスライダーはタチゴケには良いけど、スリップダウンしたときなんかは
かえって被害が大きくなる可能性大なのでどうかなぁ

まぁ仮に400のレプだったとしても、同じようにタチゴケ、曲がりにくさを感じるかも知れないし
同じ道を歩むことになれば、それこそ車種の違いだけになるから
ただちに無謀にはならないとおもうがな
この辺はセンスの問題かな

934 :774RR:04/05/01 23:31 ID:9Hb6meM/
>932
なじみのショップでリッター納車の時にフロントを高々と持ち上げて
視界から消えて逝かれる方は何人か見ますた・・・
無論走り去って逝かれるのではなく
バイクと共に地面に叩きつけられている訳ですが・・・

935 :774RR:04/05/01 23:33 ID:PJJoqqf8
ふたばの画像って、どの程度の事故の印象でした?
全損? コケた原因などの詳細は不明?

936 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/05/01 23:36 ID:ekmi2bkn
>927
>839さんのR1は03モデルだからアグラスからスライダー出てるよ。
つか俺はアグラススライダー4点セット付けてるしw

937 :774RR:04/05/02 00:04 ID:8u1bdo+A
転ぶ気マンマンだな。

938 :774RR:04/05/02 00:13 ID:+ONv4xBr
>>937
禿ワロタ

939 :774RR:04/05/02 00:21 ID:qPYior/A
レーシングスライダー付きで転ぶと、そりゃあもお遠くまで単車は飛んでくもんなわけですか。
単車は無事でも、人を巻き込んだら一生あぼーん、ってか・・・たまんねえな・・・。

940 :774RR:04/05/02 00:30 ID:RTe8Al+6
>>839
イキロ
とりあえず遅いかもしれんがアドバイス。
遠出は避けた方が良い、マジで。
基本動作マスターしてからの方が楽しいし不安抱えたまま走るのもいやでしょ?

あとスライダーは立ちゴケ対策なら付ける価値あるかも。
アナタが将来的に上手くなって峠攻めるとか言うなら話は別だがw
そこまで速度出さないなら保険の意味でも付けとけば?
ちなみにオレは立ちゴケ対策として安心しちゃうのがイヤで付けてないけど…
緊張感持っていても倒しそうになるからなぁ…

941 :839:04/05/02 01:04 ID:5j6pqu5Z
皆さん、ご心配、アドバイスありがとう御座います。
なんだか今日は想像以上にぐったりと疲れていますし、自分でも不安なので
明日の長距離は辞めようかと思います。
実はもうスライダーは装着しています。アグラスのやつです。
バイク屋の勧めで、値段も1万円位だったので一緒に注文していました。
今日さっそく役に立ってうれしいです。
今は東京に住んでいるのですが、明日の環七に出てみようかと思います。

942 :839:04/05/02 01:08 ID:5j6pqu5Z
>明日の環七に出てみようかと思います。
明日はです。
すみません。

>>925
クラッチが遠いとか良く分からないので、初回点検の時にバイク屋さんに
相談してみます。


943 :774RR:04/05/02 02:33 ID:0uO2pVE9
自分で不安だと思うならそうした方が良いよ

自分の気持を素直に受けとめて行動に反映した方が最初は良いよ

944 :ぴーちゃん火燵:04/05/02 02:53 ID:yP3RZhwW
昨日納車で今の今まで走ってました。

まず・・・背中がいてぇ。やったことない乗車姿勢、なんじゃこれは!
という感じですたがすぐ慣れました。
最初は峠で走り試しです。タイヤがプラスチックみたいなんで寝かせま
せんでしたが、それでもヘアピンコーナーが普通のコーナーになった感じで
す。エンジンも慣らしなのでぶん回してないですが、滑らかに、ほぼ振動
なく回っていい感じでした。

次は高速道路を試しました。おおお!!!風が当たって辛そうなイメージ
があったけど、時速120キロくらいならちょい伏せで走れました。ライト
もとっても明るくて昼間のように運転できました。

疑問・・・時速150キロを超えると数字が点滅するんですが、なん
のことやらさっぱりでし。誰か理由を教えてください。

総括・・・乗った感じかなり面白かったですが、目的は飽く迄もワイ
ンディングですね。Uターンも全然だし、背中も痛いし・・・鬱
あれで旅行は結構痛いです。無理でしょう・・・ま、何だかんだ言っ
て400キロも走ってしまいましたが、シールド付ネイキッドの比じ
ゃありません、疲労が。スポーツマシンと割り切りましょう。
早くもメットとボディが虫だらけで鬱・・・


945 :774RR:04/05/02 03:09 ID:0uO2pVE9
どうでも良いが慣らしなしでつか

946 :774RR:04/05/02 03:33 ID:yYkvQqXg
>>839

納車おめでとう。初日は乗り切ったみたいでなにより。
届いた時間がちょっと遅かったのが色々とネックだったかもなぁ。

緊張や運動で頭も体もクッタクタでしょ。少しづつやったほうがいいね。
初日タチゴケ上等!SS車といっても力まかせだけでとても支えきれるものではないというのが分かったはず。
体でバイクの重心を憶えられれば簡単には倒れないし押し歩きや乗っても力はそんなに要らないということを
憶えていくための重要な通過点だから。けしてスクーターのように力まかせ勢いまかせではうまくいかない。

歩道段差でタチゴケはガソリンスタンドに入る時とか定番のコケかた、鬼門だよ。
危ないのでこれからはなるべく浅い角度では乗り上げないように。
焦ってあわててスタート->エンスト->タチゴケも定番なのでこれからは注意。
信号が青->慌ててローに入れてスタート->エンスト->タチゴケするくらいなら多少は後ろの車を待たせてしまっても
いいから確実にギア入れて回転上げてクラッチミートしてスタートきれるようにね。
低速バランスも教習(だよね?)を思い出してハンドルをガチガチに握らないようにして
ニーグリップとクラッチの細かい切り<->繋ぎで練習。

他の人も言ってるように、できれば何かしらのライディングスクールに行ってみてもいいのでは?
バイク乗りの知り合いも色々できるかもしれないし。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%AB&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&start=10&sa=N

このまま少しづつ慣れてくれば疲労感も和らいできて、次第に心地よい疲労感というやつになってくるはず。
折れは東京の人間じゃないけど環7って大丈夫なのかな・・?はやる気持ちは痛いほどわかるけど。
まぁ、自分ひとりだけの身ではないようなのでホント、気をつけて。

困ったことがあったら煽り上等!でここにも相談していくとよろし。

947 :774RR:04/05/02 04:02 ID:yYkvQqXg
>>944

納車オメ。

ネイキッドからくると使う筋肉が変わってくるし使わなかったとこも使うようになるので筋肉痛は仕方なし。
力の入れ具合に慣れて、ある程度の速度で巡航に慣れると意外と長距離もいけるはず。
速度に慣れるまではくれぐれも慎重に、慣れてきたあたりも注意だけどね。

SSに乗ると走るスピードも変わるし虫が格段につくようになるから。
これからの季節は凄いよ!!虫ビッシリでGSに入ると店員に逃げられる可能性あり。

948 :我集院闇:04/05/02 04:45 ID:cLWS/0yu
>>907
元気だよん!俺の04R-1はすこぶる快調だよん!心配してくれてありがとん!
立ちゴケ一回のみで、もうすぐ慣らし完了だ!やっぱリッターSSは楽しいねー!
慣らし終わったら全開インプレ致します。
先週はオートポリスJSB観戦に行ってきました!
久々の生観戦で興奮!YAMAHA勢はまだまだだったが、楽しかったぞ!
鱸の北川のケイちゃん惜しかったな!KAWASAKI柳川よくがんばった!モリワキの息子さんも初表彰台おめでとう!
5月8日のスカパーでの放映楽しみ!
MotoGPロッシ2戦目もがんがれー!

949 :我集院闇:04/05/02 05:46 ID:cLWS/0yu
>>913,916,926
連続カキコすまんせん。いやここのところちょっと仕事が忙しかっただけです。
>>909
地元の教習所に相談してみたら、1時間3、4千円大型教習者貸して乗らしてくえるところある筈。
俺も暫くブランクがあったのでそうしたよ!確かにポジションの違いはあるがそれに今回の04R1はポジション楽だし、
すぐ慣れる。低回転域のトルク感も希薄だから(それでも時速40km〜50kmで5速、6速からでもスロットル空ければ
スムーズに加速してくれるし)恐れる必要まったくなし!
>>839
低速で曲がる時は、リアブレーキでスピード調節したら?フロントにタヨリ過ぎていない?
確かにフルハンドル切ってのUターンなど手首がタンクに当たるので厳しいが、基本はかわりませんよ!
前の車に突っ込みそうになるのも、フルブレーキングの時、腕をつっぱって腕の力がフロント側に係り過ぎていないか?
しっかりニーグリップして腹筋で耐えて、フルブレーキの時に腕をつっぱらないように腕の力は必ず抜く!
一緒にがんばていきましょう!
俺もそうっだたが、東京に住んでいる人は慣らし大変だよね。どこ行っても道混んでるし、チャリなんか突然飛び出して
こることもしょっちゅだし、まあ、うちの地元は坂道ばっかりなのでチャリがないぶん原チャリ、中型スクーターが異常に
多いが・・・。だが都心部とは人の数が全然違うからね。
後、高速コーナーなどの目線の送り方を練習するのに良い方法があります。
それはジェットコースター!それもアップダウンの激しいのより、左右に高速で駆け抜けるコースターが良いですよ!
TDLのスペースマウンテンなんか特に良いと思いますが・・・!室内コースターなので暗くて視認性が悪いですが、
激しいコーナーが連続してますし、暗いのでスピード感は増すし、その中でコーナーコーナーでずっと先の先に
目線を移して送っていく練習はかなりの効果あり!GW中は混んでるでしょうが、暇な時の閉演時間近くなら連続して乗れますよ。
俺は最高12回連続で乗りましたなあ・・・。若かりし頃、俺は苦手だった右の高速コーナーをそれで克服できました。

皆様、長文大変失礼致しました!

950 :不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM :04/05/02 07:46 ID:a8iEnwWG
メンテスタンド立たせゴケを納車2日目にやったんで、
その反省を踏まえてのスライダーですよw

951 :774RR:04/05/02 09:44 ID:By4J4NVS
立ちごけする奴は
補助輪付けなさい

952 :774RR:04/05/02 09:47 ID:t8v5rHzG
00 R1糊の人!
おすすめのスライダーは何でつか?

953 :774RR:04/05/02 14:01 ID:qPYior/A
我集院闇さん(ところでこれ、なんて読むの?ガシュウインヤミ?)無事ですたか、順調そうで何より。
なるほど、レンタルさせてくれんか片っ端から近場を当たってみるのも方法でつか。参考にさせて頂きます。

>> 944
慣らしを全く考えないってことは、中古?

954 :774RR:04/05/02 23:33 ID:+ONv4xBr
そろそろ次スレの事も考えないとな。
どーすんだ?>>980が立てる、とかでいいのんか?

955 :774RR:04/05/03 00:35 ID:1dGsA9+U
>>944の時速150キロを超えると数字が点滅するんですが。。。
ってのはR1では標準なの?もしかして速度警告?
他のバイクで聞いた事ないけど、もしや故障?

956 :774RR:04/05/03 00:44 ID:QBg401nj
シフトタイミングランプでした。なんていう
くだらねーオチだと
あきれるぞ。

957 :774RR:04/05/03 01:15 ID:fMzAojUQ
04、R1はめちゃくちゃ速いなあ・・・
昨日、国一バイパスで後ろから迫ってくるバイクあり、
とりあえず左車線で待って、行かせたらなんと04モデルじゃないか、
同じYZF乗りとしては追いかけねばとアクセル開けるが差は縮まらない、
ふぬわキロくらいでもういいやと思いアクセル戻しました。
旧型R6とは全然違うなあ、と思った。

958 :774RR:04/05/03 10:51 ID:xfHObuVG
>>957
それは年式の問題では無いのでは?
以前6R乗ってましたがリッターとはトルクが違うのでストレート加速は段違いですよ
かといってR1開けきれてる人も多くは無いと思われ
やはり600は曲がって勝負でしょう!?

959 :774RR:04/05/03 11:53 ID:8ZCAMvlr
R6ってのはコーナーヲタが多めに入ってる。そん代わり加速が少なめ。これ。
で、それに進入ドリフト(ロッシ)。これ最強。
しかしこれをやると次からR1乗りにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、ビグスクでも乗ってなさいってこった。

960 :774RR:04/05/03 13:12 ID:wsECYlmc
おいおい、後追いで加速して追いつけるわけないだろう。
なぜ誰もそこに突っ込まない?

961 :957:04/05/03 13:51 ID:fMzAojUQ
>>960
何で?その後の料金所で追いついたよ?
それともアルキメデスと亀の話が言いたいのか?

962 :774RR:04/05/03 15:26 ID:cALgORpe
なんだその「ふぬわキロ」だとか「ぬえわキロ」ってな?

963 :774RR:04/05/03 15:41 ID:LXkWF4V9
>962
キーボード上の該当するキーを読んでご覧。

964 :774RR:04/05/03 15:45 ID:gCU5nOIx
>>962

PCのキーボードよく見てみろヴォケ!

965 :774RR:04/05/03 15:50 ID:8ZCAMvlr
すんません、英語キーボードなのでわかりません。
「ふぬわキロ」「ぬえわキロ」は何キロなんですか?
できましたら普通に数字で書いていただけると嬉しいのですけど。

966 :774RR:04/05/03 15:52 ID:W0MDb6xP
キーボードをよ〜く見なさい

967 :774RR:04/05/03 15:52 ID:qH2pb6D6
>>962,965
もう君の想像に任せるよ・・・

968 :774RR:04/05/03 18:17 ID:DYJQJwi8
>>962
運転してて、思わずメットの中で叫んでしまう言葉でスピードを表しています。

969 :774RR:04/05/03 18:35 ID:NPq6X1dL
ふぬわq=2.1HS
ぬえわq=1.5HS

>968
ワロタ

970 :774RR:04/05/03 18:41 ID:cALgORpe
>>963-964
ああそうかそうか、みかか文字ね(w
ド近眼な俺は210は瞬間的にしか出せんな・・
ちなみに965は俺じゃないぞっ!

971 :774RR:04/05/03 20:50 ID:X4mp+vf3
「4126=よいふろ」方式で「ふ」は2、「わ」は0だと推測してますた。
うーん、2ch暗号恐るべし

972 :774RR:04/05/03 21:35 ID:kttuWbar
2chが発祥ではないぞ。

973 :774RR:04/05/03 22:25 ID:oRZD4dv2
'02R1用のフレームカバーってないのかしらん?
そろそろ熱くてヤヴァイ。

974 :774RR:04/05/04 00:28 ID:CbHC6lNc
両股にサロンパス貼っとけ。

975 :我集院闇:04/05/04 00:43 ID:MLRbWO1s
俺の04R1はブルーイッシュシルバーなんですが、サイドカウルとリアカウル。シングルシートカウルのみを
ディープレッドメタリックにしてみようかと考えていているんですが、このセンスいかがなもんでしょう?
アッパーカウルとアンダーカウル、2分割タンクはそのままガンメタっぽい色のままでいこうかと思ってます。

ttp://www.yamaha-motor.com/products/
上記URL北米のYAMAHAサイトから04R1パーツカタログとサービスマニュアル(60$)を購入しようかと思っ
たら、北米以外は購入できないようになってますね。
プレスト経由だとパーツカタログが3000円前後、サービスマニュアルは30,000円前後になってますよね。
皆さんどこから入手されてますか?
できれば上記のディープレッドメタリックのサイド、リア、シングルシートカウルもネットで購入できて直輸入
できるサイトがあれば教えて下さい。

後、お勧めの04R1用スライダーが数社から発売されているようですが、お勧めありますか?

しかし、もう、雨ばっかでほんとに鬱ですなぁ・・・・。こちら西九州は4日も夕方まで雨だと・・・。
今は台風並みの暴風雨ですわ。
こんあにずっと雨ばかりのGWも珍しいですな。
GW中に俺の04R1慣らし終わらす予定だったのに・・・。

976 :774RR:04/05/04 00:53 ID:NNCvn7H2
むしろ日本国内の`表示はすべてひらがなとする抜本的な法律改正を望む

街中に「あわ」「うわ」「おわ」等の丸看板も登場!

977 :774RR:04/05/04 01:11 ID:wj2NpPXb
英語キーボードの人は何キロの話をしているのかわかりません。
本当に困ってます。普通のアラビア数字でお願いします。
ご迷惑かと思いますが何卒お願いします。

978 :774RR:04/05/04 01:48 ID:X+TIcM7D
>>977
ぬふあうえおやゆよわ
1234567890

の並びだ。
頭に叩き込め。
周りに合わせてもらうんじゃなく合わせろ。

979 :774RR:04/05/04 01:51 ID:cc2yB8AE
日本人なら仮名入力にしよう。打鍵数が約半分で済みますぞ。
キー入力選手権でもローマ字入力する奴はいないよ。
俺は日本語、英語の他に北京語とドイツ語でも仕事してるけど、
日本語入力は仮名入力だよ。
ちなみに「わ」は「0」、「あ」「う」「お」は「3」「4」「6」だよ。

980 :774RR:04/05/04 02:04 ID:/GA8hUUU
あ〜ぁ、教えちったか・・・。
>>977
何で英語キーボードなのよ?
それに、自分のじゃなくても
周りの人に聞いたり(2chじゃなく)
できたはず。
言い方きつかったかもしれないが、
も少し自分で何とかしてみれ。
それに知らなくてもいい事だと
も思う。

981 :774RR:04/05/04 02:04 ID:/cPbkt2G
02ー03パーツカタログとサービスマニュアルはここで落とせる。
ttp://yzfforum.fc2web.com/R1_service_data/sm_pl_dl_page.htm

パーツはここのリンクを参考にするとまあまあいいのがあるかな。
ttp://yzfforum.fc2web.com/link/link.htm

982 :774RR:04/05/04 02:06 ID:wj2NpPXb
>>978
ありがとうございます。助かりました。

983 :774RR:04/05/04 05:45 ID:/cPbkt2G
流しに行く気分急降下中(爆)


    |        
    |  (゚∀゚)     5/1
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

    |        
    |  (゚Д゚)     5/2
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

    |        
    |  (゚д゚)     5/3
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

    |        
    |  ('д`)     5/4
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

    |        
    |  ('A`)     5/5
   / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄

984 :我集院闇:04/05/04 08:11 ID:MLRbWO1s
>>981
サンクス!
でも日本に04R1のサービスマニュアル発送してくれるサイト見つけましたよ!
ttp://www.repairmanual.com/catalog/LIT-11616-17-55
既に発注致しました!サービスマニュアル$59.95(USD)+送料$11,29(USD)=合計$71(USD)でした。

985 :774RR:04/05/04 08:56 ID:m+bnOJlx
>>979
ネットやってて久々に漏れにとって有益な情報を聞いた気がする。
これからかな入力のトレーニングをしてみよっと。サンクス。

986 :774RR:04/05/04 12:02 ID:buVYSsPt
>>984
こういう有益な情報はためになるねー
ありがとう。

987 :774RR:04/05/04 15:25 ID:kKBQlCW4
ところで>>893氏はまだ生きてるかね?

988 :774RR:04/05/04 18:16 ID:gdslBHWZ
連休中も環七は結構混んでたから、今頃、事故ってんじゃないの。


989 :839:04/05/04 19:31 ID:u4ikje1A
はい、元気に生きています。
今朝は首都高に挑戦してきました。
150キロくらい走りましたが、楽しかったです。
一日に何時間も乗るとさすがに疲れますね。
特に手首と左手がきついです。
ちょうど雨が降ってきたので、昨日買ったレインスーツを着て
また出かけてきます。

990 :774RR:04/05/04 20:39 ID:DSP7PaqW
>>839

だんだんとバイクになれてきて、益々これから楽しくなっていくんですね〜〜
とりあえず、怪我だけはしないように。雨天のリアブレーキは簡単にロックするんで
要注意です。

991 :774RR:04/05/04 21:11 ID:rGkkQbFA
フロントロックはもっとコワイ

ガクガクブルブル

992 :774RR:04/05/04 21:16 ID:hZmAjhZO
ね〜、次のスレは?

993 :774RR:04/05/04 21:19 ID:SInh5RVI
>>983
ワラタ 今年のGWを良くあらわしてるな

>>889
すごい意欲的だな 普通は雨だと控えたりするが
楽しい盛りだろうだけに、気をつけろよ

994 :774RR:04/05/04 21:24 ID:fOeM9XJK
言及しないでおこう


995 :774RR:04/05/04 21:46 ID:kKBQlCW4
>>989

アンカー間違えてた・・>>839氏だったね。
生きててなにより。

GW過ぎたら多分、筋肉痛だなー。
雨でのリッターパワー解放だけは気をつけるようにね。
夜間走行みたいだし。あんま張り切りすぎぬよう注意されたし。

100km圏内の走りを何回か繰り返していけば遠出も大丈夫になってくると思う。
徐々に行動半径を広げていくかんじでね。

996 :774RR:04/05/04 23:59 ID:tpNHw5SP
996

997 :774RR:04/05/05 00:03 ID:ofrJadd4
きゅきゅなな

998 :774RR:04/05/05 00:04 ID:ofrJadd4
キューキュー8

999 :774RR:04/05/05 00:04 ID:ofrJadd4
キュッキュッQQQQ

1000 :774RR:04/05/05 00:06 ID:ofrJadd4
アイイイイイイイン

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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