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【ダート】スーパーモタード【ターマック】その4

1 :危ないので立てる:04/04/09 03:11 ID:22WKpTIQ
その4にズザーとドリフト。みんなハイサイドには気を付けて。

【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/



227 :774RR:04/05/04 22:58 ID:jJbOeDMk


228 :774RR:04/05/04 23:36 ID:9LVuD4I5
n ぺっ

229 :774RR:04/05/04 23:38 ID:rU0bQD5/
 ミ          ヽ
二 ノ (          i
三 ⌒ へ    /` |
二    _     _ |
三    ┰     ┰ |
l^          (
} !  ヽ /  {\ ノ
l    i  ( 、 , ) {
∪、      j   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |  ‐――――┴、  < だめだこりゃ。
  |     ̄`ー―ァ'′   
  \______)    \_____

230 :774RR:04/05/05 02:47 ID:NSqp7Aj0
志村・・ うしろー!

231 :774RR:04/05/05 08:11 ID:50mQPwmj
ワロタ(w

232 :774RR:04/05/05 23:53 ID:Kdr+A1Zk
>>218以降わろた

233 :774RR:04/05/06 00:09 ID:pjOFoGoV
ナッサッ♪ナッサッ♪ナッサナサ♪(>・∀・)ノ (>・∀・)ノ (>・∀・)ノ (>・∀・)ノ (>・∀・)ノ ナッサナサ♪
ナサ〜はヨ〜イトッコ♪ \(・∀・<) ノ('A`ノ) ノ('A`ノ) ノ('A`ノ) ノ('A`ノ) イッチド〜はオ〜イデ♪


234 :233:04/05/06 00:10 ID:pjOFoGoV
モタードスレでドリフターズネタはある意味アリかな。

235 :774RR:04/05/06 05:53 ID:sxm7yuyQ
そだね

今、気が付いた!!

236 :774RR:04/05/06 14:13 ID:DhD3ANrk
>198
D-トラに4.25 150はギリだがいけるぞ。
かっこいいぞ!!
4.5に150でも大丈夫だそうだ。
160は無理そうだが。


237 :198:04/05/06 19:45 ID:acCkXD7u
>236
150いけますか!カッコイイですよね。
スプロケットやらハブのオフセットとかは必要なんですかねー?

238 :774RR:04/05/06 19:50 ID:Kv64ldWF
リムのオフセットだけでイケる鴨。

239 :236:04/05/07 01:26 ID:HyAHlyO3
>198
リム、スプロケのオフセットしなくてもいけるよ!
俺のは大丈夫だ。
タダシ、ハードな走りではチェーンなんかにこすっちゃうのかも。
フロントはダンロップなら無加工で、3.5インチリムに 120-70がいけるぞ
ミシュラン、ピレリなんかはフォークガードにあたっちゃう


240 :774RR:04/05/07 10:32 ID:jjJDVyku
ただ太くてもねぇ…
太さを自慢するのは男の悪い癖

241 :774RR:04/05/07 10:42 ID:0JO47kKi
やっぱ持続時間だよな?w


いや、もちろんドリフトのですよw

242 :774RR:04/05/07 17:26 ID:7/fHAxpx
漏れ、Dトラ出る前にKLXで散々やったけど、やっぱり130が一番良かったよ。
そしてDトラ発売後にサイズみたら、やっぱそうだよな〜、て思った。

243 :774RR:04/05/07 17:50 ID:XBg09pVe
せっかくのスポークホイールなんだから、リムもタイヤもいろいろなサイズを
試したいものですね。
そして、その結果 242さんのように好みのサイズが見つかれば最高。

244 :774RR:04/05/07 20:49 ID:1i6GLzoR
>>242
やっぱ太いと重さなんかでハンドリング微妙に変わってきます???

245 :774RR:04/05/07 21:57 ID:Esda0DtE
パワー食われる感じはするね。

246 :774RR:04/05/07 22:12 ID:H4EuLCHD
XR250モタードじゃ150は無理?

247 :774RR:04/05/07 22:38 ID:8ouAIXWR
>>246
ノーマルホイールならお勧めしない。
4.25か4.5に交換したら出来る。
チェーンも問題ないですが。



248 :774RR:04/05/08 09:47 ID:es6/5dqz
250に150装着はやっぱタイヤ選択幅?

249 :774RR:04/05/08 10:08 ID:txpZbfU3
みんな間をとって140っちゅー選択はないのか?
俺は付けてるけど。

250 :774RR:04/05/08 10:09 ID:txpZbfU3
みんな間をとって140っちゅー選択はないのか?
俺は付けてるけど。

251 :774RR:04/05/08 10:28 ID:7tgFmKZz
漏のでーとらも140だよ。
これがベストじゃない?

252 :774RR:04/05/08 15:18 ID:LXyoHk6I
140のラジアル少ないよね。
ピレリもなくなっちゃったし…

253 :774RR:04/05/08 15:30 ID:yzZewRCD
60だと140はあまりないんじゃないかな?
ツーリング用とかは別で。

254 :774RR:04/05/08 17:11 ID:e0GdQqq9
ねぇねぇ、とにかく太いの履きたい!ってヤツはTWDQNと同じ?意味わかんね。
18インチに604でも峠でNKくらいはカモれるよ?

255 :774RR:04/05/08 17:39 ID:pP0EEhYE
まあ、見た目重視も否定しないけどな。(w

漏れはXR600に前110、後140幅で乗ってるけど。

256 :774RR:04/05/08 19:16 ID:P3z8AuKA
SP125なんて120とか130なのに…

257 :774RR:04/05/08 20:24 ID:pP0EEhYE
ドライのアスファルトだけならGPR−70SPは結構イイと思う。
http://ridersnavi.com/tire/onroad/gpr70sp/index.html

258 :774RR:04/05/08 20:26 ID:pP0EEhYE
まあ、一般にはGT501で十分かな。
http://ridersnavi.com/tire/onroad/gt501/index.html

259 :774RR:04/05/08 20:35 ID:we3UG8ma
関西でモタードのレースやってるところないですか?
生で見てみたいっす

260 :774RR:04/05/08 20:42 ID:pP0EEhYE
>>259
http://www.moto-1.jp/schedule.html
http://www.hotheartrun.com/supermotard.htm

261 :某所仮リーダー:04/05/08 21:52 ID:Bu2x0RiP
>>259
明日、大阪の舞州でスズキの試乗会があります。今日もあったけど。
そこでモタードの実演(?)がありますよ。
ちなみに本日行ってきましたが、すごい迫力でした。
試乗会そっちのけで頭の中がモタード一色です。かっこよすぎ。
時間はAM10:00〜17:00まで。天気が心配ですけどね。

262 :774RR:04/05/09 11:43 ID:zKGqY4uE
>>261
DR−Zモタードは出てました?試乗は?

263 :774RR:04/05/09 12:18 ID:OEClZEOD
イキナリ厨で素朴な質問でスマン。

ベース車両をCRM250ARにするべきか
XR250モタにするべきか悩んでいます。
もうなかなか乗る機会の少ない2stにするべきか
耐久性があってこれからも続くであろう4stにするべきか。。。

それぞれのメリット・デメリットについて聞けたら本望です。

今9Rにのってサーキット走ってるけど
モタに惚れちゃって惚れちゃって・・・

264 :某所仮リーダー:04/05/09 14:26 ID:Tboow3fZ
DR-Zはノーマルの400Sが試乗車でした。
DR-Zモタードはデモ走行の方で走ってましたよ。かっこよかったです。

それ以上にハスクとKTMが目立ってましたが・・・自分はスズキの試乗会でKTMにハマった感じですw

>>263
2stはあの音と匂いが素晴らしいですね!かっこいいです。
自分は4stの迫力のある音が好きですが・・・あと排圧。
どっちも魅力ありますよね。

265 :774RR:04/05/09 14:29 ID:RFooYA6Y
2stのCRMはエンブレのバックトルクが少ないので
ドリフトしにくいかもしれません、私が慣れていないだけかもしれませんが。
あと17inch化をするのであれば、0からホイルを作らないといけないので
コスト面で大変かもですね。
ただ、加速感はいいので面白いかもですね。

XR250モタ
一応最初から17inchになってるのであまりお金かけなくてもお手軽にそれなりの走りを
楽しめるでしょう。
最初から足回りもそれなりにモタよりってのがいいですね。
あと、4stなんでエンブレ使ってドリフトしやすいです。
2stに比べればパンチがなく重いですが、まったりした感じが乗りやすきていい感じですね。

ただ、モタード考えないなら漏れは個人的にCRM買います(KDX220か)
だって乗ってて面白いから
でもモタードの事考えるなら迷わずXR買います。


266 :774RR:04/05/09 15:08 ID:D+WN80a1
ドリフトしたいっつー願望が特にないのなら、CRMのほうがサーキットじゃ
速いんじゃないかい?NSRとも戦えそう。

267 :263:04/05/09 15:09 ID:OEClZEOD
>>264
ですねぇ。昔乗ってた2stレプリカを思い出します。

>>265
やはり、2st特有のエンブレの少なさがネックになりますか。

正直な所、オフもモタもやってみたいってのが本音ですが贅沢っすねぇ。

268 :774RR:04/05/09 15:29 ID:T/9XDJLW
そんなあなたにDトラですよ、300にして、、、r
もしくはDR-Z、車検あるけど、

269 :774RR:04/05/09 21:27 ID:Sf5FBLVT
最近2ストでも綺麗にドリフトしてる香具師が多いな。

270 :774RR:04/05/10 00:10 ID:qEOOz7xL
2stはトルクが細いので、安定させてスライドを持続させるのがムズイ。
CRMでドリフトできたらXRでも楽勝。

2stで練習したほうがテクニックには幅が付くと思うけど、とっつき易い
のはXRだと思う。

265の方と被ってるなぁ・・・

271 :774RR:04/05/10 00:21 ID:vVrzymZq
DRZ400Sでしょう。

ちょっと重いけど、パワーあるし乗っている時には重さは苦にならないようです。
オフで押し引きがあるとシートも高いし、かなり厳しいかと思います。

※今自分はスーパーシェルパに乗ってますが、DRZ400Sが気になる。。モタ出たら買います。
ってことで↑は自分が乗った感想・インプレではないので。

272 :モタード:04/05/10 00:53 ID:akbNjA7k
2ST、RMでモタードにしました・・・
あ〜どうすればドリドリできるんでしょう???
ハーフロックはちょこっとできるのですが・・・あ〜
誰か教えてください!!

273 :774RR:04/05/10 01:17 ID:hG+/6x41
とりあえず、フルブレーキ&回転合せないシフトダウン、姿勢はチンコタンクに擦り付け前加重、
でリアブレーキは普段の3、4割り増し? 
そこで悩む、ハーフロックになってるのか?フルロックなのか?ロックして無いのか?
の判断が慣れるまでよくわからない。

で、それが出来れば、後は車体をバンクさせてドリフトの開始。
ハンドルは勝手に切れてカウンター状態になる、そこから肘を入れてハンドルを押し出す感じで修正
その頃には車速も死んでリアがグリップする、のに合せてハンドルはセンターからインに、と

車速が死ぬ前にさらにひと寝かししてアクセル開けれれば、そこからパワードリフト。
 
 
 
 

などと出来もしないのに語ってみる。テスト

274 :774RR:04/05/10 01:24 ID:lpOHrngB
ちょっとやべ〜って感じるぐらいの速度でコーナーに突進!!
フルブレーキからちょっとバンクさせつつハーフロック、で半クラで調節
って感じで…俺はやってるけども。
バンクさせつつってのが俺的にはミソかと思います。
あくまで感じなんで技術的なことは自分で調べましょう。
最近はその辺の雑誌でも解説されているようなので…



275 :774RR:04/05/10 01:34 ID:oTaCcH7t
某所仮リーダー さん
私も試乗会目当てで舞州に逝ってきました。
初めてモタード見ましたがあれはすごいですねー。
オレンジのバイク(KTM?)が最後いろいろやってたのもすごかったです。
モタードやりたくなりました。

276 :774RR:04/05/10 05:08 ID:2AkQka+t
試乗会のデモ走行のDRモタ、Fフォークって倒立だったすか?

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