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☆SR400☆SRオーナー集え!Stage28☆SR500☆

1 :774RR:04/04/13 01:50 ID:wTOJV07v
まったり行こうよ、SR!!

公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/
スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/index.html
誕生パーティ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/sr400/

過去ログ・関連スレは>>2-10ぐらい



2 :774RR:04/04/13 01:50 ID:wTOJV07v
SR WebRing
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=yamahasr;list
SR何でも相談室
ttp://tools.geocities.co.jp/MotorCity/4126/@geoboard/
何でも相談室過去ログ検索
ttp://c3-po.dtdns.net/cgi-bin/srbbs.cgi
有名ショップリンク集
ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SR中心の走行会
ttp://www.singlenuts.jp/



3 :774RR:04/04/13 01:50 ID:pmmkSgJZ
2

4 :774RR:04/04/13 01:52 ID:wTOJV07v
★★ SRオーナー集え! ★★ 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/974/974316849.html
★★ SRオーナー集え! ★★ 2nd Stage
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986521220.html
★★ SRオーナー集え! 3rd Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987753734.html
★★ SRオーナー集え! 4th Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994850643.html
★★ SRオーナー集え! 5th Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002606184.html
★★ SRオーナー集え! Stage 6 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10084/1008439872.html
★★ SRオーナー集え! Stage 7 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10147/1014730436.html
★★ SRオーナー集え! Stage 8 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10179/1017947414.html
★★ SRオーナー集え! Stage 9 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10201/1020167222.html
★★ SRオーナー集え! Stage 10 ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10227/1022776961.html



5 :774RR:04/04/13 01:53 ID:wTOJV07v
★★ SRオーナー集え! Stage 11 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025707664/
★★ SRオーナー集え! Stage 12 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029152049/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 13 ★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032612006/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 14 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035982359/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 15 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039678486/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 16 ★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043677569/
★★ SRオーナー集え! Stage 17 ★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048598804/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 18 ★★
行方不明
★★ SRオーナー集え! Stage 19 ★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495187/
★★ SRオーナー集え! Stage 20 ★★
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
※何故か20だけは過去ログ倉庫で発見。


6 :774RR:04/04/13 01:55 ID:wTOJV07v
★★ SRオーナー集え! Stage 21 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058085967/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 22 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061379334/l50
★★ SRオーナー集え! Stage 23 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064657288/
★★ SRオーナー集え! Stage 24 ★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067511062/
★SR400★ SRオーナー集え!Stage25 ★SR500★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070975581/
★SR400★ SRオーナー集え!Stage26 ★SR500★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074711977/
★SR500★ SRオーナー集え!Stage27 ★SR400★(前スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077194233/

くそすれ1
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075396133/
くそすれ2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077120834/

※くそすれへの書き込みはもち自己責任で


7 :774RR:04/04/13 01:57 ID:pmmkSgJZ
おつかれ

8 :774RR:04/04/13 01:59 ID:+1xcWrNE
おつ〜

9 :774RR:04/04/13 02:03 ID:wTOJV07v
>>7-8
SR歴半年の俺がスレ立てるのなんておこがましいかな・・、なんて思ったんですが
このスレが日々の楽しみなんで立てちゃいました。SR万歳!!

10 :774RR:04/04/13 02:12 ID:sB/E/TR8
ノーマルマフラーが一番パワー(馬力)が出るわけではないよ。
低速トルクが一番出てる、というほうが正しい。

でもデイトナからチャンバー付のキャブトンが発売されてるね。
あれはノーマルに近い走行性能を出せてるんじゃないかな。

11 :774RR:04/04/13 02:47 ID:+1xcWrNE
>>9
いやいや半年も経てば立派なSR乗りだよ
どんどんSRを語ろうぜ!

>>10
お、そうだったのか
俺のマフラートライアンフタイプなんだけど、これってトルク抜けまくりなんだよね確か
でも俺かなり高回転まで回すんでこれのが抜けが良くていいかなとか思ってるんだけど
実際どうなのかな?

12 :774RR:04/04/13 03:23 ID:sB/E/TR8
>>11
あまり外側からの形状は関係ないよ。中の構造で決まる。
トライアンフタイプでもまんまストレート構造のもの(まず公道不可)、ストレートの中で絞りがしてあるやつ、
隔壁タイプの膨張型などがあるからね。まだあるかも?
前にいくほど抜けまくり。

まぁ抜けまくりマフラーで高回転はうるさいからやめたほうがいい。

13 :774RR:04/04/13 04:09 ID:+1xcWrNE
>>12
なるほど、俺のはJMCA認定のやつだから絞りがしてあるやつかな
音もノーマルほど静かではないけど爆音でもないよ。音はかなり気に入ってる
ノーマルも一応置いてあるんだけど高回転まで回す俺としてはこのトライアンフマフラーのが合ってるのかな?
それとも高回転でもノーマルの方がいいのだろうか・・・

14 :774RR:04/04/13 08:31 ID:DyWgJY7l
トラッカーの爆音はウザイけどカフェのは納得できる気がする…

15 :774RR:04/04/13 11:07 ID:hSVFBsGc
本日放送のプロジェクトXは、満を持してというか、いよいよ「ポップ」が登場します。

http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=9860346&area=tokyo

最近の若者には「ポップ?サップの間違いじゃない?」という香具師もいるかもしれんが、往年の
ライダーは涙無しには見られない。

個人的には、会社を乗っ取られ無一文からスタートするアメリカ参戦時代、天才ライダークーリー
との出会いなどを交え2回シリーズくらいでやってほしいのだが、見どころを読む限り、
たぶん高武さんたちが走ったCB72、CB77あたりの話で終わりそう。残念。

16 :774RR:04/04/13 11:37 ID:NWEAEdN7
既出だけど、ノロジーどうよ?今ノーマルで全く不満無いんだが、そんなに
変わるもんかね?試しで着けるには案外高いしなー・・

17 :774RR:04/04/13 13:23 ID:FuqSrEtW
社外のバーハンについて質問DEATH!
よく見るネーミングで「コンチネンタル(コンチ)」とか「クラウザー」とか
って、それぞれどんなハンドルの事を言うのでしょうか?

ちなみに、今は純正のハンドルなんですが、次は旧型純正ハンドルを
もう少しうpして手前に引いた位のポジションがいいかなとか思ってます。
なにかオススメないですか?



18 :774RR:04/04/13 14:39 ID:x0szIR1o
>>16
「偽ノロジー」でググってみれ!試しでできそうだよ。



19 :774RR:04/04/13 14:45 ID:wjLJL/Vm
>>16
とりあえず、プラグコードなんて消耗品なんで、年に1回くらい変えてみるのが吉。

20 :774RR:04/04/13 14:51 ID:wjLJL/Vm
>>17
コンチネンタル
:コンチネンタルツアラー=欧州大陸を駆け回るツアラー向けの、リラックスポジションのアップハンドル。

クラウザー
:BMWのカスタムバイクでおなじみのクラウザーに由来する、まっすぐなパイプの左右部分を手前に曲げただけの、シンプルで低いポジションのハンドル。

で、合ってると思う。
エロい人、添削よろ。


ちなみに、ハーディロードバーのミディアムが、いい感じだと思うよ。
最近付けてるSRをやたら見るよ。

21 :774RR:04/04/13 21:14 ID:lRDCpVrm
20さんの言うハーディロードバーのミディアムつけてる方
ケーブル類の長さはどのぐらい延長が必要ですか?
またはケーブル変更が必要ないハンドルでおすすめも教えてください!
当方03乗りです


22 :774RR:04/04/13 22:04 ID:ArwVr900
プロジェクトXヨシムラ感動した

23 :774RR:04/04/13 22:04 ID:zkLNcX9k
>>21
ハーディーをつかっているけど
残念ながらミディアムだかなんだか分からんのでアドバイスできないが・・・
ちなみに折れのはケーブル類はモウマンタイだったよ。

でも、注意したいのは社外品は重りが入っていないことが多いので
とくにSRのように振動のハゲシーバイクだと手がシビレル罠。
バーエンドに重いヤツを選ぶとか対策が必要。


24 :774RR:04/04/13 23:11 ID:mumY6VZa
>>21
こういうハンドルにしたい!ってはもう決まっているみたいだから、
量販店でハリケーンとかハンドルのカタログを見せてもらって、
その中から希望に近い物を探すのが一番後悔しないと思うよ。

25 :774RR:04/04/14 01:43 ID:n1h7zzIE
>>16
つい最近付けてみたけど
死ぬほど実感できるとかはないね。
でもまぁあんな赤いコードが何も意味ないとかはないだろうね。
ただ変わるのは確か。乗りやすくなったのも確か。

26 :774RR:04/04/14 03:34 ID:DFJXkAK2
最近ミッションが硬いんですけどどうすればいんでしょうか?

27 :774RR:04/04/14 08:13 ID:1FDWF2yM
>>26
まずはオイル交換。

28 :774RR:04/04/14 12:48 ID:I5LMFCek
オイル換えてもダメならクラッチの遊び減らしてみよう

29 :774RR:04/04/14 13:39 ID:xw3u27AG
>>25
ノロジー最強ですよ
たすか某ワークスも使ってると聞きました
SRだとパワーは2馬力しかウPしないですが、燃費は向上は確か。
乗りやすくなったのはトルクが増えたからだとおもいます
大事に使うと長持ちするので
結果的におとくrです
ぼくは幸運にもヤフオクで程度のよい本物の中古をげっとして使ってます(^.^)V

30 :774RR:04/04/14 13:57 ID:X0AxQ65F
SRを買おうか迷ってます。
500が欲しいんだけど500はタマが無くて探すのに苦労してます。
諦めて400を買おうかとも思いましたが決心がつかずにまだ悩んでます。
やっぱ400と500じゃあ全然違いますか?

31 :774RR:04/04/14 15:06 ID:I5LMFCek
100くらい違う

32 :774RR:04/04/14 15:15 ID:BwIqzvGt
排気量の差からくるパワーの違いはもちろんだが、
性格の違いの方が大きい罠

33 :774RR:04/04/14 15:21 ID:LYJotc0V
ノロジーってそんなに良いの?
俺はNGKのイリジウムプラグとパワーケーブルだけど

それにノロジーって高いな

34 :774RR:04/04/14 16:27 ID:sNaKCVof
>>32
とはいうものの、下手な中古の500よりも、やっぱり新車の400の方が進めやすい。
SRの中古は割高&外れも多いしね。

35 :774RR:04/04/14 16:30 ID:tT4+nbx0
500のほうが燃費がいい謎

36 :774RR:04/04/14 16:54 ID:4RcPtfqH
>>35
カタログ上はね。町乗りでは500の方が悪い。

37 :774RR:04/04/14 16:59 ID:tT4+nbx0
俺の500、街乗りで25km/l

38 :774RR:04/04/14 17:51 ID:fGGT6wQa
>>27-28
オイルは換えたばかりなのでクラッチですかね…
遊びを多くしてるのでそれかもしれません、セパハンなのでクラッチが硬くなるので
遊びを増やしていたんですが…。

39 :774RR:04/04/14 19:16 ID:4RcPtfqH
クラッチはなるたけ遠回りさせたら全然硬くならんよ。(純正の長さで)
ヘッドライトの外側を通す感じ。そしたら無理なくRを描くので、重くならない。

クリップオンできついのはスロットルケーブルだけかな。(ドラム)
ほかは短くする必要がないと思う。

40 :30:04/04/14 19:17 ID:X0AxQ65F
情報ありがとうございます。やっぱ500が欲しいです。当然中古で買うことになるけど
中古が割高というのはやはり痛いです。その上外れが多いとなるとやはり躊躇してしまいます。

しばらくROM&過去ログ漁ってじっくり決めたいと思います。

41 :774RR:04/04/14 23:07 ID:tQDJFTtP
車外品のタンク買おうかと思ってるんだけど、燃料コックがついてないんだよね。
ノーマルのが利用できるみたいだけど、新品の燃料コック一式買うとしたらいくらぐらいかかるんだろう・・・
だれか知ってる人いたら教えてください。

42 :774RR:04/04/14 23:25 ID:42NrPVeP
>>21
POSHのスーパーバイクバーをつけてますが、なかなか良いです。
あとはタイムリーなネタではヨシムラのハンドル?
他にもコワースやOVERからも出てるし、ハリケーンは種類が豊富なので
じっくり選んで下さい。

幅700mm程度で高さがそれほど高くなければ
ワイヤー類はノーマルで多分大丈夫なのでは?と思いますが
あくまで選ぶハンドルで変わってきますのでご注意を。

43 :774RR:04/04/15 01:52 ID:GmYIP7s+
月曜についに新車のSR400を買いに行ってきたー
今めちゃめちゃ楽しみです!

44 : ◆ooOooooopo :04/04/15 01:53 ID:M5vWt3y2
>>43
オメ━━━ヽ(3・ )人(・3・)人( ・3)人(3・ )人(・3・)人( ・3)ノ━━━ !!!

45 :774RR:04/04/15 03:34 ID:0HiD/FTU
今のディスクブレーキと以前のドラムブレーキでは効きはどっちが上ですかね?

46 :774RR:04/04/15 03:35 ID:B2/TTdu7
やっと免許とれた!
初バイクはSR400にしようと思うんですが
エンジン始動のキックで失敗したら
足が折れる事があるってきいたんですが
本当にそんなことってあるんですか??


47 :774RR:04/04/15 03:59 ID:YsvYzBwP
>>45
釣りウザい
>>46
そんな心配要らないって

48 :774RR:04/04/15 04:04 ID:65ilvVlO
>>45
キチンとメンテされたドラムの絶対性動力はディスク並みらしいが、よほどこまめに手入れしない限りそれほどの制動力は得られない。
コントロール性もディスクが上。

49 :774RR:04/04/15 04:12 ID:YsvYzBwP
>>21
WMのUKコンチハンドルか、同じくWMのハイアップコンチハンドルがお薦め。
どっちもケーブル類交換不要。
英車っぽいカスタムにかなり合うよ。

50 :774RR:04/04/15 06:12 ID:boMUto2o
>>41
たしか1万しなかったような。。。
だけど、鍵2つ持ちになるよ。

51 :774RR:04/04/15 08:22 ID:TpldXlul
>>10
>でもデイトナからチャンバー付のキャブトンが発売されてるね。
カタログとかに出てる?見つからないんだけれど
値段等分かりますか?

52 :774RR:04/04/15 08:27 ID:3w0DphUN
だがSRのディスクってドラム並みにしか効かん罠
整備をきちんとしたドラム>使いっぱなしのディスク
と、釣られてみる

53 :774RR:04/04/15 10:18 ID:JiOrxyfA
「IGコイル」と「レクティファイア」って同じ物のこと?

54 :774RR:04/04/15 11:11 ID:iHKijRkA
>>49
ナップスでWMのUKコンチに変えたけど、ブレーキホース延長する羽目に
なったよ。折れも店員にケーブル類交換不要って確認とってから作業始めたのに、
仮付けしたら、鬼ハンみたくなってこれが限界だと。結局相当金かかったよ。
デコンプワイヤーも結構ギリだし、ディスク車注意!

55 :774RR:04/04/15 12:39 ID:ySaeBQuk
コックはキャブの形式に合わせて選ばないといかんですよ>>41
5000円もあればいいかな? ゴム部品が意外に高い

56 :774RR:04/04/15 13:05 ID:qW0Kys9c
>>53
違う。
IGコイル 点火装置の一部、変圧器。
レクチファイア 整流器、交流から直流に変換する。

57 :774RR:04/04/15 13:49 ID:0HiD/FTU
>>48>>52
レスサンクス
整備と言うのはドラム内清掃とかですよね?みなさん何キロくらいでしてるのでしょうか?
シュー無くなるまで掃除無しってのはやばいかな

58 :774RR:04/04/15 16:36 ID:65ilvVlO
自分もWMのUKコンチ。でも途中で操作性を求めて両端5cm位カットしたら、ただのコンチハンになってしまった。
しかしあれは純正バックステップと相性いいな。

59 :58:04/04/15 16:41 ID:65ilvVlO
スマソ、3cm位だな(細かいな俺

60 :774RR:04/04/15 17:06 ID:sjSx66Dd
>>57
そりゃまずいだろ。
5000ぐらいで掃除してみ。
すげー改善するから。

61 :774RR:04/04/15 22:33 ID:QyOj5j+U
ノロジーネタですが、
バッテリーレスにしてると意味ない??
ってことに気がついたんですけど、実際どうなんですかね〜?
当然プラシーボ効果はあるんですけどねw

62 :774RR:04/04/15 22:53 ID:RZabXZUz
ちょっと質問。
みなさんはSRに乗る前はどんなバイクに乗ってたの?

63 :774RR:04/04/15 22:55 ID:M5vWt3y2
初バイクがSRって無謀ですか?
振動が半端じゃ無いと聞いたのですが初心者には向かないですか?

64 : ◆ooOooooopo :04/04/15 23:06 ID:M5vWt3y2
>>63-62
初体験がSRでちた。でもtwとZRX乗った事あるけど
やっぱりSRはグゥっど!!!



65 :41:04/04/15 23:18 ID:+sJVREAJ
>>50,55
情報ありがとうです。
今使ってるのを転用した方がよさそうですね

66 :774RR:04/04/15 23:28 ID:xoAQXKYl
>>63
それほどでもないw
ノーマルSRは静かだし程良い振動だよ


67 :774RR:04/04/15 23:30 ID:oExUfzH4
>>63 初心者だからこそ単気筒に乗ってほしい。
昔ながらのオートバイスタイルを知ってから次へ次へと挑戦してほしいものだ。

68 :774RR:04/04/15 23:44 ID:7D0Rwi9M
>>62
JOG(中古) バリオス(中古) ゼファーχ(新車) と乗り、今はSR400(中古)。
ゼファーからSRに乗り換えた理由は購入して1ヶ月後の朝、駐輪場から消えていたから。
SRは繋ぎとして購入。けど愛着が湧いてしまいもう4年目。

>>63
別に初バイクがSRでも良いんじゃない?
安いし、整備楽だし、面白いし。
振動は他のバイクより凄いけど慣れるよ。





69 :774RR:04/04/16 00:00 ID:kDCteECC
>>67がいいことを言った!!

70 :774RR:04/04/16 00:52 ID:ocSbyMca
>>65
一応タンクとの接点になるゴムパッキンは新品にしたほうがいいよ
800円くらいしたと思う

71 :774RR:04/04/16 12:02 ID:pK+QI/C0
タンクキャップのゴムパッキンってパーツリストには載ってないよね。 初期型と現行のリストには載ってなかった。
どうやって注文したらいいんだろ?

72 :774RR:04/04/16 14:54 ID:hgQINqgY
>>71
YSPなどでネット検索してもらえば。

73 :774RR:04/04/16 14:57 ID:fP6wl+94
>>71
手元のパーツリストではガスケット、キャップで載ってるが

74 :774RR:04/04/16 17:05 ID:vXKRdNYE
>>71
どのタイプのキャップ用?

75 :774RR:04/04/16 17:42 ID:pqYAYhO8
すいませんが、このかわいそうなSRを助けてください。

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1082086930/

76 :774RR:04/04/16 18:35 ID:6tClalYf
バイクバカーって覚え間違えだとしてもフィーリングで自分で治せよ

77 :71:04/04/16 18:45 ID:pK+QI/C0
>72
そうですね。 それが一番早いかな・・。
>73
YAMAHA USAのパーツリストには載ってました。 俺が持ってるパーツリストには載ってない・・。 何でだろ。
>74
ナロータンクと呼ばれている昔のタンクのヤツです。

うーん。 まだガソリンはこぼれてこないけど、ひび割れててるんで早めに交換したいなぁ・・。

78 :774RR:04/04/16 18:52 ID:E0QRS7n6
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/net/1082086930/

俺は、電話の後、車庫に行って、銀色のビニールみたいなバイクバカー(?)を取って、
ボールペンで 力いっぱい、椅子(シート?)の前の部分に 「go to hell!!」と
力いっぱい 掘った。というか、削った。(笑)
1回では うまく削れなかったので、何回も繰り返し なぞるようにして削ってやった。(笑)
それでも、ぱっと見、よくわからないかもしれないと思ったので、車庫の中を捜すと
マイナスドライバーを見つけたので、「go」の部分をなぞって 太字にしてやろうと思ったら
意外なことに、「g」の部分が全部削れて「0」みたいになってしまった。(爆)
「Oo to hell!!」爆!!!!
意味不明だし、多分 これ見た人は 兄貴のことを あーこの人 英語もわかんないのに
かっこつけてて・・・みたいな感じで笑われるんだろうな、とか想像すると 俺の心の傷も
少しは 癒された気がした。
ついでに、ナンバーのところに、パンについている点数シールをつけてやった。
あー、なんか見るからに バカ強調してるバイクになってしまいました。(爆)


79 :774RR:04/04/16 20:59 ID:vXKRdNYE
>>71
2M0-24641-00
で発注してみると問題のブツが来たりする

80 :774RR:04/04/17 07:10 ID:s0O1b7KR
友達から84年のSRを10万で売ってもらうことになったんですが
どうなんでしょう?やっぱり壊れやすいのでしょうか?
走行は18000Mらしいのですが年式が古いのと、この売値は・・・
免許とったばかりで、バイクの詳しい知識がないので心配です
この中でこんな古いの乗ってる人いますか?
年式が古いバイクのデメリットと、
もしあればメリットを教えて下さい

81 :774RR:04/04/17 07:53 ID:pa+ljwgA
>>80
…ぼったくりです。
俺なら1万くらいで売るよ、友達なら…

82 :774RR:04/04/17 08:02 ID:iktOUXyU
>>80
カスタムしてるのか?
ノーマルだったら高杉

83 :774RR:04/04/17 08:22 ID:o2eUf+ZE
>>82
18000mになぜつっこまぬw
身の回りに84年製のものがどれ位ある?
新しい、古いに関わらず友達からとか、先輩からっていうのは
一番やばいパターンだな。

84 :774RR:04/04/17 08:56 ID:LEky33Vu
その年式だと日頃のメンテ状況が程度に大きく関わってくるよ。
バイクに詳しく無いのなら避けるのが無難。
年式の割に進んでない走行距離は怖いしね。
実走としても不動期間が長くて劣化進んでそうだし。
年式的に価格算定は難しいけど、個人的には3万〜5万。

しかし!
実車を見て買いたい衝動に駆られたら買いです。
バイクも良い意味で趣味のおもちゃですしね〜。

85 :80:04/04/17 09:43 ID:Ci34AVyh
kmの間違いでした。
とりあえず、やばいって事は分かりました・・・
改造点はウインカー、バッテリーレスキット
エアクリーナー、シート、テールランプらしいです
もう買う約束してしまったので、今更安くしてくれなんて
言えそうもないのでお金の方は我慢します・・・
年式が古いバイクのやばい所を
具体的に教えていただけませんか?
スピードを出しすぎるとエンジンが燃えるとか、
ブレーキがブッチン切れるとか・・・
車検が切れているそうなので、不動期間は長そうです

86 :774RR:04/04/17 10:36 ID:T250/8+B
>>85
リアサスペンションの交換、フロントサスペンションスプリング、オイル交換
ステアリングステムベアリングの交換、ゴム類交換、ブレーキシュー交換
キャブOH、タイヤ交換などなど…。
半年(6000km)以内にこれらの必要性にせまられると思うよ。
これからも次々に交換にせまられる。新車かって月2万円のローン組むのと同じくらい
の経済負担になるよ。

87 :774RR:04/04/17 10:40 ID:7QhfYYre
>>85
俺なら半額の5万円でも買いませんが
あと友達だったならば高いぜとゆうべき

88 :774RR:04/04/17 10:41 ID:T250/8+B
>>80
SRに関しては古いバイクに乗るメリットはないのはわかるよね。現行車と変わらないの
だから。あ、現行車に比べて、カムがハイカムになってて、パワーがチョビットだけ出てる。
あと強制開閉キャブでシングルらしいとかなんとか。


89 :80:04/04/17 11:02 ID:xDQhL6En
なんか泣きそう・・・
これから車検通すらしいんですが
>>86で言ってたパーツ等はクリアにならないんですか?
車検の仕組みがいまいち分かりません・・・
公道走ったら危ないのは通らないんですよね?
1,2年乗れるならもう十分です(泣)

90 :774RR:04/04/17 12:43 ID:7zbveuBc
質問です。エンジンオイルを交換しようと思ったのですが
ヤマハ純正の中にも 10−30 10−40?? などどいった感じで
種類があるのですが、特にエンジン系はいじってない自分にとってはどれを選ぶ
べきなんでしょうか?
ちなみに群馬です。

91 :774RR:04/04/17 13:05 ID:T250/8+B
10W−40

92 :774RR:04/04/17 13:08 ID:sMqpMcLT
>>80

ま、買った後なら楽しむ方向で行きましょう〜。
友達にタイヤの確認、キャブとブレーキのOHだけは「きっちりと」と
お願いしておいた方がいいですよ。

気になる部分はヤフオクで手に入れれば良いですし。
ノーマル部品なら激安で新品同様も手に入ります。

93 :774RR:04/04/17 13:11 ID:PT/up3El
場違いな質問だったらスミマセン。
中古で買ったSRのミラーを純正に戻そうと思い
ヤフオクで純正ミラーを買ったのですが、
純正のミラーって元々2本とも逆ネジなのでしょうか?
左側にミラーつけれなくて困ってます(つд`)


94 :774RR:04/04/17 14:13 ID:qr2pxN4P
はうあ!!
いま10−30かっちゃいました。。
三重でも特に問題ないでしょうか?

95 :774RR:04/04/17 14:16 ID:P/mSfcNK
>>94
間違えたって返品して来い。
普通にSRに使えるグレードで10w-30なんてないだろ。
SRの場合、ヤマハ純正でも安い奴は駄目!ってメーカーが言ってるんだぞ!

96 :774RR:04/04/17 14:19 ID:P/mSfcNK
>>94
ちゅーか、なんて銘柄のなんてオイルだい?

97 :774RR:04/04/17 14:20 ID:P/mSfcNK
>>93
左は正ネジだよ。
まぁ、もう1本買えばいいじゃん、安いし。

98 :774RR:04/04/17 14:21 ID:qr2pxN4P
はい!早速返品してきます!
ヤマハのオイルではなく何がおすすめでしょうか?
僕が買ったのはYAMAHAベイシックフェルノ の三重です!

99 :774RR:04/04/17 14:24 ID:P/mSfcNK
>>80
そのSRは今「ちゃんと」動いているの?これが一番大事。

動いているとしても、ブレーキ系とかやばそうだなぁ。
84年式と言うことは旧ディスクだよね。あのキャリパーのシールはまだ出るのか?
リアホイールハブもガタガタだろうし。

とりあえず消耗品は新品にしてもらえ。
エンジンオイル、ブレーキオイル、フロントフォークオイル
ブレーキパッド&シュー、チェーン&スプロケ、タイヤ。
このあたりは悪徳でない限り、中古車屋でも新品だ。


100 :774RR:04/04/17 14:26 ID:uRwH/cQk
タンタンおとがする

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