５ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:37 ID:3EO1scAB

ミニカー（マイクロカー）の現状と未来を語ろう。
なんで前スレッド無くなったの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 09:54 ID:irQHmZG1

>>930
分割ボディーって国内初？
一体で出来ているのを探すほうが難しそう

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 11:46 ID:th6IzgXc

4輪ディスクブレーキって意味あるの？　つか大丈夫？

ABSの様なコンピュータ制御なら色々と凄そうだけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:03 ID:BdbBA1Y7

タカラのチョロＱとゼロスポーツは売れ行き悪いので、ミニカー部門が
合併するそうですね。ダイハツがまたバギーを作ればいいのにね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:24 ID:XbJQu4iW

ソースは？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:55 ID:w8Fn/HTe

>>933
ドラム主流のミニカーはタッチや効きで多少の不満もあるよな
まして超重量級の電動はディスクが心強い

漏れも馬鹿力で踏まないとダメだしリトル片効きなので
前輪ディスク化はしたい

>>934､935
タカラの販売店がゼロスポーツのマルチ商法代理店になったとか？（ｗ
粗子は絡まないのかねぇ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:12 ID:MfIWnQ/g

>>934
ttp://www.zero-ev.com/topic/2004-04-19/coredo.gif
これのこと？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:44 ID:80U9SO57

タカラは16日、不採算事業を売却するなどの合理化策を実行すると発表した。
（略）
また、電気自動車などのチョロＱモーターズは他社と共同事業化し、
100％子会社から出資比率を34％以下に引き下げる。

ttp://www.business-i.jp/news/entertainment/art-20040416211701-XOFRVGJAUQ.nwc

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 15:19 ID:80U9SO57

>935
ttp://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20040421/KEIZ-0421-04-02-45.html
どっちも本体から切り離すということのようで

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 18:39 ID:Uk5Ne7y6

>>939
500台と80台が合わさってどれぐらいコストが下げられるのでしょうか？
しかも80台はかなり水増しして80台という説も（実数20台程度？）
この統合立ち消えそうな予感が

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:41 ID:M60nv++n

大学の卒業研究で、ミニカーをイチからつくることになりました
しかも、いまのところ2人だけで・・・

さて、11月の学祭までに動くことはできるのでしょうか・・・
時々、皆様の知恵をお借りしに来ると思いますので
生暖かく見守ってくださいm(_ _)m

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 07:51 ID:RbdOxtHV

\100萬以下フルカバードボディー前提で
エアコン装備（国内初※）
※第一種原動機付自転車（四輪）における国内初装備です。
だったら買う

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:31 ID:gHbYgFl/

>>942
新車クラウンを50万以下で欲しいとかいう要求に近いな
金が無いなら夢を見るな
金に糸目を付けたら付加価値は望めないよ

技術的には可能だから既存の市販部品の組み合わせと改造で
200-300万くらいで逝けるんじゃないか
多少は型も起こすからオーダーは10台から頼む（ｗ

>>941
イチからの定義しだいだろ
既存部品の組み合わせや市販車流用の度合い次第

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 12:44 ID:+uv5r4ml

>>941
とりあえず過去ログを全部読んでみることは必須なりよ。あと関連ページの記事もね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 13:30 ID:m7yTJcxW

エンジンから何から一から作れって事じゃないなら、別に何も問題無いんじゃないの。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 14:24 ID:r57vkBUV

エンジンやキャブも一から作れというなら相当難儀だけど・・・
それなら電気式に逃げたほうがマシだよね。

947 ：941：04/04/23 16:36 ID:YmvjrPMR

いまのところ

エンジンは便利号のを流用
デフなし
フレームはアルミ角パイプ
４輪サスペンション装備

てなかんじで、話が進んでいます・・・
もともとエコランやっとるんで、技術のフィードバックはできそうです

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 17:11 ID:+uv5r4ml

>>947
ベンリィよりカブの方が操作が楽じゃないか？シーケンシャルセミATでｶｺｲｲｗ
デフを使わないなら前２後１輪レイアウトはどうよ。

949 ：941：04/04/23 23:29 ID:YmvjrPMR

操作は楽なんですが、足クラッチを入れたいので・・・

でも、便利にはセルつきの設定がなくて、株にはあるので
妥協して、足クラッチなしの株になるやもしれません

後ろ３輪のほうがなにかと楽なんでしょうけど
４輪でいきまっす

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 09:26 ID:AidBGv9p

>>949
フレームにボディが主な自作なのね
悪いこといわんからデフは入れておけ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 11:17 ID:i02hwQRX

>>947
フレームは>>911さんが提唱したのが便利そう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:16 ID:OvbLloKq

>>949
株系エンジンでは
ﾏｸﾞﾅ50用がｾﾙ･ﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁ付き。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:53 ID:4ELnj7rR

>>941
4stならエイプのエンジンなんか結構おもしろいぞ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 08:41 ID:OhISm+Gw

>>953
エコランやってるそうなので
株系エンジンのほうが扱い慣れているんだろ。

>>949
ｾﾙ付きﾐｯｼｮﾝ50だと現行RZ50もあるな。

955 ：941：04/04/25 16:07 ID:Znh7HXco

>>953
類人猿の高回転縦型エンヂンには激しく萌えるんですが
いかんせん縦型エンヂンはトルク細いので向かないかなぁと

相棒と相談したら、株カスタムの４速セル付きエンジンがええかなぁ
ということになりました

どっかに安くでころがってないかしら・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:27 ID:qn/IamEJ

>>941
リバースはどうする？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:55 ID:70v/gWKZ

底抜けミニカーで、足バック(・∀・)ｲｲ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:47 ID:Znh7HXco

いまのところ、リバースはつけない予定です
時間が余ったらモータ駆動のリバースにしようかなぁとも思ってます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:33 ID:cwSKyg4R

こいつぁ次スレは「５０ｃｃミニカーを造る」になっちゃうな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 01:30 ID:5PE1miyo

最初は、どうするー？やろかー？でもなー？ってくらいのノリやったんです
去年は、スターリングエンヂンとかやっとったので引き継いでもええし

こないだ、卒研担当の教授にきみらなにすんや？って言われて
思わず、５０ｃｃのエンヂンつんだ車つくろうとおもてますって言うて
しまいましたから、もう後には引けない・・・
さらに、このスレにカキコしてしまったのが後に引けない駄目押しの
要素というかなんというか・・・２ｃｈで公言してやめたとあっちゃあ
どんだけ非難されるかわかりませんからｗ

とにかく明日から設計にとりかかります

ちなみに、うちの研究室の根本にあるテーマは「設計における勘の役割研究」です
空図（頭の中だけの設計図）上等！行き当たりばったり上等！なので
大まかの流れを作って、あとはテキトーに作りますので気長にお付き合いください
応援、激励、アイデア、煽りでもいただけるものならなんでもいただきます

長文失礼しました

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 02:19 ID:i/UHIBMb

>>960
名無しの公言にどれだけ価値があるか知らないがまあ頑張れｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 14:56 ID:T4vCTM6Y

>>959
「造る」のは>>941外１名で、残りは無責任に「語る」だけなので無問題ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 16:36 ID:eFM/JyPv

タケオカの３輪車、少々詳細写真が出てますな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:35 ID:AEg6IRzE

ttp://www.start-lab.com/
これってｶﾞｲｼｭﾂ?

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 10:30 ID:J4tmCJtx

>>964
車自体はこれと同じみたいだね↓
ttp://www.tommykaira.com/ev/ev.htm

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 10:33 ID:RsnRwn3a

実際　うじゃうじゃ増えたら　死亡事故続発だろうね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:10 ID:IvZzfSzY

こっちが主流になれば今より随分減るんじゃない。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:33 ID:RsnRwn3a

>>967
その暫定期間が恐いね。

それに、トラック＆宅配ぐらいの車は、なくならねーだろ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:22 ID:Br36ASYh

>>964
たかっ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:12 ID:p5jsM9DL

>>964
１４年３月時点で４６００台登録？　うそだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:25 ID:Br36ASYh

>>970
おそらく全国のミニカー登録台数だろう。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:27 ID:DgVB4FB4

>>970
電気自動車が

っじゃないの

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:38 ID:9pXYbMld

調子にのって次スレたててみました。

50ccミニカーを語る　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:45 ID:kbs837Gr

↑
氏ね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:45 ID:DgVB4FB4

>>973
Navi2chには通用しない（ｗ

チューニングバリバリな話題が出ないから寂しいねぇ
鬼電動とかキチガイスワップなんか居ないのかよ
匿名なんだからチロット話だけでも聞きたいよねぇ

個人的に浴びにチューンは面白くないのでパスだが

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/29 02:27 ID:rn7Dx1rM

>>973

よし、移動だ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:49 ID:2U1T5HSz

メッサーシュミットに、CBのエンジンスワップとかは知ってるけど
ミニカーの基地外スワップ・・・誰か燃料投下しれー

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 15:05 ID:tHLgrcf5

>>973
嘘はよくないな。ドロンボーの始まりだぞ。

次スレ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1050227969/l50

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:59 ID:52m4kbbT

つまりドロンボーメカは50ｃｃだったのか・・・。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:51 ID:rr6SpUbt

>977

以前イセッタになんかすごいエンジン積んでたのが
eべいに出てたぞ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:57 ID:1dyGabOs

>>980
イセッタって2-300だったよなぁ？

走りからすっとBUBU505Cに爆裂エンジン積みたいねぇ
でもお尻が短い（ｗ

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています